【水野和敏が斬る!!】ノア&ステップワゴン 売れ筋ミニバン徹底チェックだ

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  • Опубліковано 15 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 400

  • @bestcartube
    @bestcartube  2 роки тому +9

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  • @tabe4200
    @tabe4200 11 місяців тому +82

    10:51 こっから名古屋まで3時間半走ったらステップワゴンのほうがはるかに疲れが少ないと思う ← 本音がポロリでてしまったな

  • @くまくま-r8f
    @くまくま-r8f Рік тому +38

    この動画を見てステッププレミアムラインeHEVの予約を決めました。
    大変参考になりました。
    素人ではわからないところをわかりやすく説明してくれるのはありがたいです。

  • @おのたろう-c1w
    @おのたろう-c1w 2 роки тому +164

    技術者ライクな優しい解説。聞いていて、その通りだなと思いました!
    圧倒的な経験値!流石です

  • @Fukuyamashimin
    @Fukuyamashimin 2 роки тому +89

    いつもにも増して、腑に落ちる解説

  • @TheTakehiro36
    @TheTakehiro36 2 роки тому +104

    水野さんは他の評論家と違って忖度なしで良いところはいい悪いところは悪い、何故良いのか何故悪いのかをはっきりと話してくれるから安心して聞ける。

    • @jmt4533
      @jmt4533 2 роки тому +3

      おっと、53の悪口はそこまでだ!

    • @天空雷電
      @天空雷電 2 роки тому +1

      さー、みなさん。おやおや僕はちょっとちがうなぁ。

    • @TheTakehiro36
      @TheTakehiro36 2 роки тому +10

      @@jmt4533 どっちかというと河□まなぶ…

    • @atsuhikoyamazaki6128
      @atsuhikoyamazaki6128 4 місяці тому

      雉の記事かとおもった

  • @ストリークドスパインフット

    トヨタとホンダ、それぞれのクルマ作りにおける哲学が垣間見える動画ですね。水野さん本当にありがとうございます。

  • @ptcharo5503
    @ptcharo5503 8 місяців тому +24

    ネガポイントを感覚的にではなく技術的観点から解説してくださるので非常に勉強になります。

  • @taku859
    @taku859 2 роки тому +28

    少し乗ってこれだけの情報がわかるの凄すぎ。

  • @Grboam
    @Grboam 2 роки тому +72

    他の一部のレビュアーのように内装の高級感だけに囚われずに走りや乗り心地にも目を向けていらっしゃってさすがだなと感心しました。

  • @鬼塚英吉-k7k
    @鬼塚英吉-k7k 2 роки тому +25

    水野さんだ!!
    ステップワゴン買おうか迷ってたので非常にありがたいです。
    水野さんありがとうございます。

  • @犬田わん-q7p
    @犬田わん-q7p 2 роки тому +101

    やっぱりメーカーで開発を担当してきた人は凄い!話もわかりやすいし凄く参考になりました。

  • @SG-th2np
    @SG-th2np 2 роки тому +86

    2車ともにしっかりと造り込んであることが伝わってきて、好みで選んでも後悔は無さそうで何よりです。

  • @mn7946
    @mn7946 2 роки тому +266

    すごい。自動車紹介家にはできない比較ですね。ベストカーさん。よい企画です。

    • @newoldjapan
      @newoldjapan 2 роки тому +35

      確かに紹介家ばっかだわUA-cam(笑)

    • @yukinarikondo1632
      @yukinarikondo1632 2 роки тому +16

      ただ、このチャンネルのベストカーの本業は自動車紹介雑誌だったりするわけでね…。その辺良くも悪くもバランスが取れた内容だったと思います。

    • @gg-ed4vd
      @gg-ed4vd 2 роки тому +13

      水野さんが凄い

  • @kenmiemana
    @kenmiemana 2 роки тому +24

    国産車でしかもライバル車同士の比較だったので、大変興味深く拝見させていただきました。
    普段は国産車vs輸入車の構図が多く、価格差を考慮すれば当然だと思う比較ばかりだと感じていたので新鮮でした。

  • @chanhiro445
    @chanhiro445 2 роки тому +79

    忖度の無い本音の総評は流石プロですね。
    何につけ、本当に良いもに触れたことの無い人達は見た目の豪華さに流されがちですよね…。

  • @久須田眞也
    @久須田眞也 2 роки тому +63

    水野さんの唯一無二の評価 いつも敬服いたしております

  • @mega7960
    @mega7960 2 роки тому +86

    あー。やっぱりプロですね。。車のクラスが求めてる物の目で見るのはなかなか出来ない。本当にすごい。

  • @正一亀田
    @正一亀田 Рік тому +8

    毎回水野コメントは感心してますほんとに分かってらっしゃると思います。これからも楽しませて下さい。

  • @Dr.yam_RC
    @Dr.yam_RC 2 роки тому +56

    5:55 からのダウンサイジングターボの説明に感動しました。
    以前から気になっていたスズキ バレーノの1リッターターボのハイオク仕様を探し、今月から愛車になりました。
    同じエンジンのレギュラー仕様と比べると運転していて楽しいと感じていた点が腑に落ちてスッキリです。
    バレーノは日本では売れなかった車でしたが、1リッターハイオクターボとアイシン6ATの組み合わせは加減速が思いのままで最高です。
    この車とは長い付き合いになりそうです。
    これからの水野さんの動画を楽しみにしています!

    • @changs69
      @changs69 2 роки тому +4

      参考になります!

    • @Dr.yam_RC
      @Dr.yam_RC 2 роки тому +5

      @@changs69
      ありがとうございます。
      水野さんのバレーノのインプレッションを見てみたいです。

  • @Alpsgreen
    @Alpsgreen 2 роки тому +17

    グレーのとか薄いベージュの内装色は、
    窓から見える道路、建物等の屋外の風景と同系色なので解放感がある。
    実際に室内は明るく、爽快感もある。
    内装色が黒だとコントラストが強いから閉塞感が出るのよ。

  • @fp-tetsuya
    @fp-tetsuya 2 роки тому +47

    最後のまとめ、とても共感しました😌流石の水野さん

  • @ko-9023
    @ko-9023 Рік тому +75

    ディーラーにて両者試乗しました。
    トヨタ車がが好きで、ヴォクシー が欲しいと思っていました。
    試乗した結果、それは明らかでした。
    何度も再確認しました。
    そしてこの動画を見て確信に変わり
    ステップワゴンプレミアムラインガソリンを契約しました。
    ホンダ車は初めてで不安もありますが、良い車は良いと感じさせる説得力のあるエンジン、ブレーキング、ハンドリング、サスペンションでした。内装は申し分ない。
    ノアボクの新しいプラットフォームも魅力的ですが、良い車を買おうと決断しました。

    • @タピオカぱん-e3d
      @タピオカぱん-e3d 7 місяців тому +12

      大正解‼️
      試乗してみないとわかりませんよね。
      トヨタ信者は試乗しないんです💦

    • @球磨くま-x8q
      @球磨くま-x8q 7 місяців тому +10

      ​@@タピオカぱん-e3d
      間接的に他人を貶めるのは品性を疑われますよ。

    • @kkkkkA-ok5xh
      @kkkkkA-ok5xh 7 місяців тому +3

      まあ皆さんは単に走りの観点からの分析しかしていないですからね。
      そこを追求したいならせめて独立懸架サスのステーションワゴンを買えばいいと思いますよ。
      私は実用性の面からステップワゴンを検討しましたが、3列目収納時のカバーが不完全なため、隙間から砂ホコリ水油が落ちてシートが汚れて不衛生です。
      また、短いオーバーハングに合わせてシートを作っているため、跳ね上げシートの他社よりシートバックが小さく、ホールド性と安全性に欠けると思います。
      また、3列目シート使用時には支柱が邪魔で3列目下への積載が出来ず、収納力が低くなっています。
      加えて、標準ではトランクボードがなく、3列目シート展開時は、荷物が少量であっても低位置への積載が必要になり、日常使いが不便です。また、ライバル他車より全長が長いのに3列目の位置が後ろ過ぎて大きめの段ボールすら積めません。
      さらに、シート収納時にすべての荷物を出さなくてはならず、この点でも不便でして、この不便さはラゲッジスペースを使ってみればよく分かると思います。
      ミニバンながらラゲッジスペースへの積載のことを考えていないなと。
      誰も言いませんけど、デザイン以外の実用性の部分で、ちょこっとだけ気になる点です。
      あと、本題は走りということで、エンジン屋なのにタイヤとエンジン回転数がリンクしない発電専用エンジンにしてしまったのもほんの少し残念ですね。

    • @fmbk900
      @fmbk900 6 місяців тому +3

      素晴らしい判断です。先入観にとらわれず自分の感性を信じるのが一番です

    • @タピオカぱん-e3d
      @タピオカぱん-e3d 6 місяців тому +6

      @@kkkkkA-ok5xh トヨタの三列目はグラグラで剛性感全くない by某有名車UA-camr

  • @CIAOkazul
    @CIAOkazul 2 роки тому +50

    毎回、水野さんの解説に感嘆のため息しかでません。
    匠の域に達する人というのは、水野さんの様な方を指すのだと思います。
    全てのパッケージングにおいてプロの視線。
    例え、興味があまり持てないジャンルの車であっても、水野さんの解説を拝聴すると、見てみたい…と思うのです。

  • @JapaneseSky
    @JapaneseSky 2 роки тому +10

    今一番ホットな(主観)2台の比較、見れてよかったです!ノアとステップワゴン、両者ともに1度は試乗してみたい2台です。
    ただトヨタにはアルファードというラスボスも控えてるので(ノアで上位グレードやオプション付けると買えてくる)、トヨタに1度足を運ぶと逃げれないかもしれません。
    しかし水野さんの話を聞いていると、ステップワゴンがアルファードに対抗できるだけのスペックがありそうで尚更気になりました

  • @kf-xy9bk
    @kf-xy9bk 2 роки тому +107

    水野さん、ステアリングをぐりんぐりん回しながら良い批評するの好き。

  • @高ごん田
    @高ごん田 2 роки тому +30

    ノアのボンネットを開けると、エンジンマウント位置がセダン並みに低くて高さ方向スカスカなんだけど、セダンの発想でいい乗り心地のワンボックス作るとこうなるんだなって関心した。

  • @ヨウチャン-s9t
    @ヨウチャン-s9t 7 місяців тому +20

    さすがにGTRの生みの親だけあって、忖度しないストレートな指摘が的確で面白いです‼️👍👍㊗️㊗️

  • @パンジャンドラム大暴走
    @パンジャンドラム大暴走 2 роки тому +6

    この素晴らしい企画…、
    当然雑誌本編の活字版とセットで
    楽しんでもらって…ってことなんで
    しょうけど、もうちょっとサワリ
    だけにして、本紙買ってくれたら
    QRコードかなんかでフル見れますよ、
    なんてやっても売り上げにつながる
    のでは?なんて思っちゃう。
    それくらい素晴らしい企画!

  • @kazumori9527
    @kazumori9527 2 роки тому +42

    元日産マンの水野さんはhonda製品となる新ステップワゴンの何をどう語るのか?と興味深々で視聴しましたが、他社製の車両を百戦錬磨のベテラン技術者視点で分かり易く評価をされているのですね。

  • @user-78ikfug8a
    @user-78ikfug8a 2 роки тому +4

    シート表皮のちがい、ミニバンって[子供+食事おやつ]のシチュエーションが多いから、こぼしたものを拾ったり拭いたりしやすさでノアみたいなのがいいよね。ただ、あの張りの強い生地だと運転者はすぐ腰に来る。運転席とリア席で表皮生地かえればベストなのにね。

  • @vab3950
    @vab3950 2 роки тому +11

    水野さんが褒めると欲しくなります

  • @湾岸ジャッキー
    @湾岸ジャッキー 2 роки тому +89

    徳大寺さんや三本さんがいなくなってしまった今、水野さんの意見は大事だと思います。

    • @maboroshimrs
      @maboroshimrs Рік тому +8

      評論家とチーフエンジニアを同列に見る事に違和感があります。

    • @湾岸ジャッキー
      @湾岸ジャッキー Рік тому +4

      @@maboroshimrs 無粋なコメントに用はない。

  • @kuwako0522
    @kuwako0522 2 роки тому +24

    水野さんのステップワゴンのコメントの「もうちょっとトルク欲しいなぁ」を解決しているのはeHEVなのだろうか

  • @am.423
    @am.423 2 роки тому +27

    やべぇ全くスキップする気にならない... なんならちょいちょい巻き戻しながら聴いてる

  • @藍那-l8r
    @藍那-l8r 2 роки тому +9

    凄く参考になりました。シートの解説は有難いです。

  • @taasa6966
    @taasa6966 9 місяців тому +3

    いやー🎉
    水野さんさすが👍
    説得力あるしわかりやすい。
    どっちも良くて迷います😂

  • @user-yw8zx5bg1e
    @user-yw8zx5bg1e 2 роки тому +6

    今回もキレてますね!
    こんなところに水野さんがいたなんて、今日まで知らなかった。てことでベストカーフォローさせてもらいました。天才エンジニア水野さんの回は、必ず拝見させてもらいます。あと天才ドライバー谷口さんの回もねw

  • @MAC-ye7vn
    @MAC-ye7vn 2 роки тому +11

    この2台で購入検討中です!とても参考になりました!どちらにも良さがあるので悩ましい😂

  • @ks7706
    @ks7706 День тому

    無茶苦茶良いレビューで、試乗してみたい!と興味をそそられる内容でした。感服いたしました。

  • @せお-x3z
    @せお-x3z 8 місяців тому +1

    昔は水野さんのような気持ちで、乗って走って楽しい車選びだったのが今は無意識のうちに安全装備や快適装備で比較していた。次の車がもしかすると人生最後の車かもしれないです。楽しかった時を思い出して選ぼうと思いました。ありがとうございます😊

  • @threenext9644
    @threenext9644 2 роки тому +155

    ダウンサイジングターボについての解説は納得。どうも国産のダウンサイジングターボは低中速トルクが出ないと思っていたが、そういう理由によるのですね。しかし、日本はハイオクに対する忌避感が大きいですからね。

    • @ねこねこゆたんぽ-u1y
      @ねこねこゆたんぽ-u1y 2 роки тому +9

      本当にそうですね。ハイオク指定だと高性能スポーツ車みたいなくくりで見られます。ファミリーカーじゃレギュラーを!ですものね。昔 三菱のGDIもハイオクを入れろというのにレギュラー入れてた人がいたな~

    • @kow3030
      @kow3030 2 роки тому +36

      忌諱感情ではなくて、実質価格が違うから。
      ファミリーカーだからね。
      それはコストが重視される商品だから。
      燃料はその最もたるもの。
      レギュラー廃止してオクタン価固定で
      イケルなら、有りだが、安いのが有る以上
      仕方がないよ…

    • @taru88go
      @taru88go 2 роки тому +5

      欧州と肩を並べるには名前をハイオクとレギュラーじゃなく、ノーマルとエコノミーにして規準を変えたらいいんじゃないかな?

    • @ahnemui
      @ahnemui 2 роки тому +6

      @@ねこねこゆたんぽ-u1y かつてギャランVR-Gの1.8GDI乗ってたときに、レギュラーとハイオクで比べると、ハイオクのほうがリッター2kmほど燃費良く走りました。

    • @ahnemui
      @ahnemui 2 роки тому +2

      ステップワゴンでハイオクとレギュラーを入れ比べて比較したいですね。

  • @HIDETOSHI1024
    @HIDETOSHI1024 2 роки тому +29

    最初のノアにはあまり期待してなさそうな感じから、
    ステアリングを切った瞬間にオッ!?みたいな感じに盛り上がっていく様がこの動画の真骨頂?
    そこから、すぐに具体的な設計に切り込んでいくのは流石としか言いようがないです。
    今度のノアは相当に進化したのが良くわかる動画でした。

    • @シロチビ-h3p
      @シロチビ-h3p 2 роки тому

      してなさそう→していなさそう

    • @tkm356
      @tkm356 Рік тому +6

      @@シロチビ-h3p 日本語警察定期

  • @longku6059
    @longku6059 2 роки тому +13

    おぉ、クラウンの発表会で頑張った、梅ちゃんじゃあ~りませんか。先生も良いから梅ちゃん伸びるし注目株だね。
     野次にまけずにがんばれー

  • @msktunderthesky
    @msktunderthesky 2 роки тому +17

    ハイブリッド同士の比較も見てみたい

  • @gybpc834
    @gybpc834 2 роки тому +21

    水野さん、プレゼン上手いですね。いつも勉強になります。

  • @moves8049
    @moves8049 2 роки тому +72

    この動画見たらホンダの方は解ってもらえてるなぁと喜ぶかもしれませんね。売れ筋はハイブリッドでしょうから、そちらも比較して欲しいです。

  • @仁司常盤-o2h
    @仁司常盤-o2h 2 роки тому +4

    32GTRに10万キロ以上乗った私は水野さんの肩をマッサージしてあげたい、母の肩で練習したから上手ですよ。

  • @田中真-f2k
    @田中真-f2k 2 роки тому +4

    ベストカー雑誌で見て、UA-camでも観てます。特に辛口な水野さんのコーナー2台の車を比較する企画国内に関わらずアメ車との比較もあって楽しみにしています。

  • @hage3760
    @hage3760 7 місяців тому +7

    水野さんの指摘は信頼できる。
    ステップワゴンは買いということで。

  • @alnthe4th
    @alnthe4th 2 роки тому +67

    やっぱりステップワゴンがヴェゼルより上の乗り味と判断されましたか。

  • @ia-yy1st
    @ia-yy1st 2 роки тому +21

    水野さんがセレナの開発主管だったらどんなセレナになるか見てみたい。

  • @小倉正軌-p6u
    @小倉正軌-p6u 2 роки тому +9

    サスとショックアブソーバの話し、ダウンサイジングターボのハイオクの話し本当に目から鱗でした😭

  • @おたくAちゃんねる
    @おたくAちゃんねる 2 роки тому +13

    トゲのないがなくて丸っぽいステップワゴン好きやな。

  • @まうまう-q4e
    @まうまう-q4e 2 роки тому +7

    ステップはハイオクマップ入っていそう。ダンパーはSHOWA製でしょうか

  • @伊藤貴士
    @伊藤貴士 2 роки тому +5

    水野さんは日本の自動車業界の宝ですね。日産は喪失した宝の価値を分かっているのでしょうか?
    T32のエクストレイルを買って7年後悔しています。

  • @Santorini_55_Chihuahua
    @Santorini_55_Chihuahua 2 роки тому +9

    ダウンサイジングターボ、レギュラーとハイオクの話なかなか為になりました。

  • @basketsea10
    @basketsea10 2 роки тому +18

    FL1のCVT乗った時に、愛車のFK7よりパワーがより低回転から且つ素早く立ち上がってたのがすごい印象にあって、FK7もFL1もハイオクL15Cやから出来た事で、レギュラーL15bだとまた性格が違ってくるんですね。水野さんの解説でとても勉強になりました。
    ホンダの1.5L Turbo自分の中でとても気に入ってます

  • @TheKaerupyokopyoko
    @TheKaerupyokopyoko 2 роки тому +19

    ハード自体を刷新してきたノアに対して、ベースはキャリーオーバーながらも熟成させてきたステップって感じですね

  • @zukki_skz
    @zukki_skz 2 роки тому +45

    ステップのフロントは威圧感無くて好きです。
    昨今の押し出し強いグリルへのアンチテーゼのよう。
    スパーダもスッキリしてますし。

    • @マイなす-t3u
      @マイなす-t3u 2 роки тому +5

      ノアの横に並ぶと余計に大人しさが際立ちますね

  • @タナカコウタ-j8c
    @タナカコウタ-j8c 2 роки тому +49

    う〜ん。本質をつかれ過ぎていて、ぐぅの音も出ん。
    ウナ丼さんとか、ワンソクさんも良いが、彼らは‘クルマ・レビュー’だが、水野さんは開発者であるからこその、自動車・工業品としての、批評ができるんだなぁ〜。

  • @草-s2d
    @草-s2d 2 роки тому +7

    ノア、ステップのハイブリッドもお願いします!

  • @ciaotetsu
    @ciaotetsu 2 роки тому +24

    ステップワゴンのこの色、いいね!

  • @creaturemoisture1389
    @creaturemoisture1389 2 роки тому +19

    ホンダってスポーツ系じゃなくても使えるか?は別として回るエンジンなのはホンダらしくて良いですね。
    ただ見た目が少し地味ではあるけどノアほどの派手さは要らないかな🤔

  • @user-kot6uqjm
    @user-kot6uqjm 2 роки тому +17

    この方がこんな褒めるのは初めて見たような気がします。
    まだ納車されないけどノアHV買って良かったと改めて思いました。

  • @秋山好古-s1f
    @秋山好古-s1f 2 роки тому +57

    開発者も同乗して談義してほしいなぁ

    • @mintottoo
      @mintottoo 8 місяців тому +1

      そんなアホなぁ、稀代の名評論家に遠慮させて誰が得するのーっ!!??

  • @sysea7276
    @sysea7276 2 роки тому +12

    シビックfl1乗ってみてほしいです!

  • @黒沢ちゃそ
    @黒沢ちゃそ 2 роки тому +36

    ドアの開閉音が随分違う様に感じた

  • @ajiichiban
    @ajiichiban 2 роки тому +62

    毎回、水野さんの足回りの評価をお聞きすると、これだけメーカーがチューニングした足回りをダウンサスとかに交換するのは改悪していることになるのではと思います。

    • @cando4707
      @cando4707 2 роки тому +16

      今時車高落としてる車は金出してスペックダウンしてる可哀想な人ですね。

    • @mpmpmppp
      @mpmpmppp 2 роки тому +7

      トムス、GR、無限、ニスモ、オートエグゼ「せやな」

  • @shakekan_tv
    @shakekan_tv 2 роки тому +58

    ジャーナリストはステップワゴンのハンドリングを単に「重くしっとり」という評価をしていたが、水野さんは脱ミニバンをはかるノアとは別の軸のテイストとしての真面目な車作りとした評価。世界のトレンドと細かな作りを知ってるならでは。
    コスパの話になると劣るが、シートの剛性やクッション素材の作りは圧倒的にステップワゴンということに消費者も気付くべき。

    • @TheTakehiro36
      @TheTakehiro36 2 роки тому +3

      そんなこと言ったら評論家業界で生きていけなくなるじゃないですか〜

    • @j.p7450
      @j.p7450 2 роки тому +1

      圧倒的とはどれくらいの差ですか?
      ヤリスとアコードぐらいの差?
      それともSクラスぐらいの差?
      圧倒的というと短絡的過ぎるのでは?

    • @shakekan_tv
      @shakekan_tv 2 роки тому +14

      @@j.p7450 1つのコメントでそこまで求めてくる貴方が面倒くさいです。はい。

  • @テェス尋道
    @テェス尋道 2 роки тому +7

    「間違いだらけの車選び」のクルマ評論家「真の後継者」は水野さんでしたね。

  • @shuichiiiniwa1128
    @shuichiiiniwa1128 2 роки тому +2

    ぜひハイブリッドもインプレッションしていただきたいです!

  • @djyamapee1731
    @djyamapee1731 Рік тому +7

    水野さんのカーレビューどんどん見たいから水野さんのチャンネル開設してほしい。くだらない自動車評論家をけちらせ。

  • @ahnemui
    @ahnemui 2 роки тому +12

    ホンダがステップワゴンのパッケージを上質感に振ったのは、オデッセイがなくなって実質最上級ミニバンになったから。オデッセイから乗り換える方もおられるから上質感が必要なのです。

  • @mimikuutaro532
    @mimikuutaro532 2 роки тому +11

    人を神にして良いことはないらしいが、水野和敏は神だなあ!

  • @鵜澤翔平-o5t
    @鵜澤翔平-o5t 2 роки тому +5

    モデル3とタイカン😍
    この回はめっちゃ楽しみです!

  • @Saitama-kenmin
    @Saitama-kenmin 2 роки тому +26

    この2台だったら、私はステップかなぁ~、ただ水野さんの話を聞いてると、1.6〜1.8Lくらいのハイオク仕様ターボが、バリエーションの中に在っても良い気がしますね、この図体と乗車定員ですから。

  • @katuo2111
    @katuo2111 2 роки тому +10

    3:22
    「やっぱりこう基本に戻ってね当たり前のことやってくれると
    ちゃんとしたクルマできんのよ」
    このコメントにつきる。
    ちぐはぐなクルマは苦手です。

  • @SLX01
    @SLX01 2 роки тому +9

    13:06 本編と関係ないけどここ可愛い♡

  • @t.t647
    @t.t647 2 роки тому +10

    ステップワゴンecoモードじゃないですか?実際乗ってますが低速から加速良いですよ。

  • @minicub9902
    @minicub9902 2 роки тому +10

    とても参考になりました!
    ステップワゴン見に行ってきました。リアシートが移動スタイルが豊富で、すごいなって思いました。

  • @憂鬱なライナス
    @憂鬱なライナス 2 роки тому +1

    水野さんもミニバンを取り上げるようになったか。時代の流れを感じる。

  • @oootachi
    @oootachi 9 місяців тому +6

    ステップワゴンAIRのデザイン、好きです。革巻ステアリングがついてたら良かったのにな〜

  • @小鲜肉-q9h
    @小鲜肉-q9h 2 роки тому +39

    ダウンサイジングするならハイオクにしないとって怒ってるの好き笑

  • @エンドイフ
    @エンドイフ Рік тому +4

    ホンダのシートは良いですね
    乗らなくても良いとわかるトヨタと、乗らないとわかりづらいホンダ
    スパーダの顔が良ければもっと売れただろうに

    • @ti6687
      @ti6687 11 місяців тому +1

      フリードを無くさない限り、どう変えようと今以上には売れません・・・

  • @psbita0310
    @psbita0310 7 місяців тому

    以前スイフトrstに試しにハイオク入れたら
    燃費も良くなり、トルク感も向上した。納得

  • @kedmn1894
    @kedmn1894 2 роки тому +24

    なるほど、ダウンサイジングターボはハイオクじゃないと意味ないか。。
    それでもホンダはレギュラーで市販化してくるあたりさすがだと思う。。
    L15Cはハイオクになるのでそちらは出力トルク共に高くなってますね。

  • @kurunepsyco
    @kurunepsyco 2 роки тому +37

    なんちゅーレベルの高い解説だよ
    流石水野さんだな
    自動車評論家なんて◯ミレベルと思わせてくれる

  • @うぃ-v4o
    @うぃ-v4o 2 роки тому

    ためになるなぁ

  • @鈴木善文-j1c
    @鈴木善文-j1c 2 роки тому +9

    HONDA車はショックアブソーバは天下の昭和製、ジムカーナなんかは最高です。

  • @きゅーgame
    @きゅーgame 2 роки тому +8

    ダウンサイジングターボについて、ハイオクでないと~って理論は納得しました
    ダウンサイジングターボの初めはどこかは知りませんが、何となく欧州車で広まった感じがします
    欧州と日本ではオクタン価が違いますもんね

    • @norit7778
      @norit7778 Рік тому +1

      ダウンサイジングターボの先駆けは確かフォルクスワーゲンのゴルフに積んだ1.5Lツインチャージャー(スーパーチャージャー+ターボ)のTSIエンジンだったと思います。

  • @hueshima7446
    @hueshima7446 2 роки тому +8

    最近、水野さんのレビューがあまりに凄すぎて、他の自動車評論家が霞んでしまうのを防ぐためにわざと比較車両をちぐはぐにさせている気がしてきた。

  • @田中真-f2k
    @田中真-f2k 2 роки тому +2

    意外にも今回の比較をした車の点数が同じなのは嬉しく思っています。

  • @blueviper601
    @blueviper601 2 роки тому +53

    ドアの閉まる音が違い過ぎる。
    ステップワゴンすごー

    • @zaxen6788
      @zaxen6788 2 роки тому +18

      こないだディーラーで触ってきましたけど、ドアの開閉音の質感凄いですよね。
      最近のホンダ車は相当気を使ってるのでしょう、冷蔵庫のドアのような重厚感。

    • @kgymchkaaaaia
      @kgymchkaaaaia 28 днів тому +1

      ステップワゴン 11:16
      ノア 11:42

  • @السلامعليكم-ز8غ1ث

    新型セレナの水野さんのレビュー見たい。

  • @gybpc834
    @gybpc834 2 роки тому +32

    この人の後継者いるのか?

  • @Nワンチャン
    @Nワンチャン 2 роки тому +48

    某自動車評論家はノアの走りが剛性感がスポーティでいいと褒めてましたが、スプリングの働きなんですね。
    一方、ステップワゴンは重いという評価で、車の特性を理解できてないんだなと思いました
    やっぱり、運転して楽しいという単純な基準の自動車評論家と水野さんの解説は深さが違うなと思いました。

    • @user-qo9hv3vo9x
      @user-qo9hv3vo9x Рік тому +10

      いいえ
      その評論家も正しいよ
      ノアは最新のプラットフォーム
      ステップワゴンは15年前のプラットフォーム
      剛性は雲泥の差です
      普通の道では違いはそれほど分からないけど、道の悪いところなど通過すれば違いがわかるね
      また重さも事実でステップワゴンはノアより100〜200キロも重いので、どんなに誤魔化しても、物理的な特性は隠せません

  • @うしまるたろう
    @うしまるたろう Рік тому +7

    こんなに慰めなくてもよいのに……。
    何でわくわくゲートやめたんだ……。
    乗り換えれないじゃん。(泣……)

  • @たーさん-i6p
    @たーさん-i6p 2 роки тому +4

    ウチは最近旧型にステップワゴンに乗り換えました。新型のステップワゴンとノアも候補でしたけど、「顔が嫌い」の嫁の一言で候補から外れました😀

  • @ピクルストマト
    @ピクルストマト 2 роки тому +15

    ステップワゴン良いな、スパーダで無くてもOK🙆👍