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結果は別にしてお上手ですね！綺麗なドライビングです。素晴らしいお怪我がなく何よりです
Kotaro Ueki 御心配ありがとうございます！引き続き精進いたします！
オープンで雨でも意外と濡れないのは余り知られてない事実です。信号待ちなどのある町乗りでは当然びしょ濡れですが、ある程度の速度を維持している限りほとんど気になりません。高速道路を走行中にワイパーフル稼働させるようなどしゃ降りに見舞われたことがありますが、服が濡れるような事はありませんでした。追い越した観光バスの乗客は皆指差してましたが(^^;実際この動画でもドライバーさんの腕や肩が全く濡れてないのがお分かり頂けると思います。もちろん好奇の目で見られる以外何もメリットはないのでお奨めは出来ません。
好奇の目で見られる事がメリットなのは草
スピンしながらニュートラル入れられる余裕があるのがすごいですね…
サーキットをオープンで走るのもスゴいな。雨の日はリスクが高いからね。気を付けてください
いつも土屋圭一さんのチャンネルみてるから、スピンすることに驚きました。普通はそんなもんなんですよねと、改めてプロのすごさを実感
車もドライバーも軽傷で何よりです。
ＦＲでグリップしてる人はドリフトも絶対した方がいいと思います、僕も最初グリップから入りドリフトに移りましたが、久しぶりにグリップでサーキット行った時ケツが出た時の対処が自然とできてました。
I y アドバイスありがとうございます！
ドリフトの練習も良いですし、あとFJ1600で良いので空力効果の無いフォーミュラに乗ると運転が丁寧になりさらに上手になりますよ。
ショートホイールベースってこの挙動あるよねスライド→グリップでグリングリンなる
12:52
(クラッシュ前までの)ダンロップ下や最終コーナーでのテールスライドしてからのカウンターの当て方と姿勢回復がお上手で、非常に参考になりました。最後のクラッシュではカウンターを当てた際に思ったよりも早くグリップが回復してしまい、おつりをもらったような形でしょうか？
fernando john 参考になったみたいでよかったです。最後は、そんな感じです。
車によっては最終コーナー出口ちょっと前でシフトダウンしますね
雨でもロードスターは屋根を開けなくちゃいけないんですか?
朝井勇大 この時は、走行開始直前に降ってきたので開けたままでしたけど通常は閉めますよ。でも案走ってる時は、雨は入ってこないですよね！
乗れてる時ほど怖い物はない
上手ですね
これは純正オプションのロールバーですかね？運転席側の白い緩衝材みたいなの巻いたまんまなんでそう思いました！NDはシフトストロークがかなり短いんで気持ち良いですよねー！
acer benQ はい。純正オプションです。
修理いくら？保険入ってる？
特に修理はしてません。各部位のチェック、砂利の取り除き、ボディのキズはコンパウンド等で磨いたくらいなのです。保険は入ってはいませんでしたね。
雨のなかオープンエア走行とは 恐れいりますwww 自分も見習って頑張ります
攻めているなぁ…大丈夫でしたか？
武士除雪 大丈夫でしたよ。車はフロントバンパーがズレた位で軽症でした。
TSUKUBA ! nice run
Guenounovitch thank you！
なんで雨降ってるのに屋根開けるんですか？
イタリアの種馬 走行直前に降ってきたので開けたまま走りました。走行準備の段階で降ってれば閉めましたね。
滑ったらアクセル抜いちゃダメダメ今度筑波で会えたら良いな！
ん？あめふってる？
あめはいってこないのこれ？笑
姫井みやび 案外入ってこないです笑
あのー！？(^_^;)まず屋根閉めませんか！？笑
T/S 走行前なら閉めますが、タイミングが悪かったです笑
@@Yuki120Venti_F そうだったんですね(^^)bクラッシュ、ロードスターもったいなかったですねー(TдT)
T/S ですね…納車4ヶ月だったのでショックでした笑
そうやって、みんな上手くなっていく、、、綺麗な車には、上手くなってから乗りましょう、、、が、思うことが少し、NDロードスターってモータースポーツに邪魔なトーコン入ってますかね？それかスピン防止機能が邪魔な方向で働いた、、、ムナシイ結果、、、モータースポーツには、トーコンやお仕置き電制は排除、デフは機械式、サスペンションとブレーキもモータースポーツ用にして走りましょう！初心者ほどそうした方が結果としてお金が掛かりません、、、クラッシュは大金がシュレッダーに呑み込まれるのと同じだから、、、
風間真 トーコンは完全offになりますよ。
まぁ、そうなるとやはりドライバー側の操作によりけりで、こうなると、、、もっとタイヤの変形を意識して走らせましょう！タイヤがコーナー方向に変形して、どれくらい変形すると滑り出すのかを理解して走りましょう！勿論、路面状態によりそれは異なるタイミングで滑り出すし、滑り方も変わりますよ！で、それを理解してユックリ操作すれば滑り出しを遅く出来る！逆の操作をすれば破綻性の動きが待ってるんですね～(^-^)vグリップ走行と言っても、速く、安全に走らせるためには、予定調和された効率的なドリフトは必須なので、練習して下さいませ～！と言っても、これを掴む前に多くの人はモータースポーツから離れちゃうんですけどね、、、(^-^)v
結果は別にしてお上手ですね！
綺麗なドライビングです。素晴らしい
お怪我がなく何よりです
Kotaro Ueki 御心配ありがとうございます！引き続き精進いたします！
オープンで雨でも意外と濡れないのは余り知られてない事実です。
信号待ちなどのある町乗りでは当然びしょ濡れですが、ある程度の速度を維持している限りほとんど気になりません。
高速道路を走行中にワイパーフル稼働させるようなどしゃ降りに見舞われたことがありますが、服が濡れるような事はありませんでした。
追い越した観光バスの乗客は皆指差してましたが(^^;
実際この動画でもドライバーさんの腕や肩が全く濡れてないのがお分かり頂けると思います。
もちろん好奇の目で見られる以外何もメリットはないのでお奨めは出来ません。
好奇の目で見られる事がメリットなのは草
スピンしながらニュートラル入れられる余裕があるのがすごいですね…
サーキットをオープンで走るのもスゴいな。雨の日はリスクが高いからね。気を付けてください
いつも土屋圭一さんのチャンネルみてるから、スピンすることに驚きました。普通はそんなもんなんですよねと、改めてプロのすごさを実感
車もドライバーも軽傷で何よりです。
ＦＲでグリップしてる人はドリフトも絶対した方がいいと思います、僕も最初グリップから入りドリフトに移りましたが、久しぶりにグリップでサーキット行った時ケツが出た時の対処が自然とできてました。
I y アドバイスありがとうございます！
ドリフトの練習も良いですし、あとFJ1600で良いので空力効果の無いフォーミュラに乗ると運転が丁寧になりさらに上手になりますよ。
ショートホイールベースってこの挙動あるよね
スライド→グリップでグリングリンなる
12:52
(クラッシュ前までの)ダンロップ下や最終コーナーでのテールスライドしてからのカウンターの当て方と姿勢回復がお上手で、非常に参考になりました。
最後のクラッシュではカウンターを当てた際に思ったよりも早くグリップが回復してしまい、おつりをもらったような形でしょうか？
fernando john 参考になったみたいでよかったです。
最後は、そんな感じです。
車によっては最終コーナー出口ちょっと前でシフトダウンしますね
雨でもロードスターは屋根を開けなくちゃいけないんですか?
朝井勇大 この時は、走行開始直前に降ってきたので開けたままでしたけど通常は閉めますよ。
でも案走ってる時は、雨は入ってこない
ですよね！
乗れてる時ほど怖い物はない
上手ですね
これは純正オプションのロールバーですかね？
運転席側の白い緩衝材みたいなの巻いたまんまなんでそう思いました！
NDはシフトストロークがかなり短いんで気持ち良いですよねー！
acer benQ はい。純正オプションです。
修理いくら？保険入ってる？
特に修理はしてません。
各部位のチェック、砂利の取り除き、ボディのキズはコンパウンド等で磨いたくらいなのです。
保険は入ってはいませんでしたね。
雨のなかオープンエア走行とは 恐れいりますwww 自分も見習って頑張ります
攻めているなぁ…大丈夫でしたか？
武士除雪 大丈夫でしたよ。車はフロントバンパーがズレた位で軽症でした。
TSUKUBA ! nice run
Guenounovitch thank you！
なんで雨降ってるのに屋根開けるんですか？
イタリアの種馬 走行直前に降ってきたので開けたまま走りました。走行準備の段階で降ってれば閉めましたね。
滑ったらアクセル抜いちゃダメダメ今度筑波で会えたら良いな！
ん？あめふってる？
あめはいってこないのこれ？笑
姫井みやび 案外入ってこないです笑
あのー！？(^_^;)
まず屋根閉めませんか！？笑
T/S 走行前なら閉めますが、タイミングが悪かったです笑
@@Yuki120Venti_F そうだったんですね(^^)b
クラッシュ、ロードスターもったいなかったですねー(TдT)
T/S ですね…納車4ヶ月だったのでショックでした笑
そうやって、みんな上手くなっていく、、、綺麗な車には、上手くなってから乗りましょう、、、
が、思うことが少し、NDロードスターってモータースポーツに邪魔なトーコン入ってますかね？それかスピン防止機能が邪魔な方向で働いた、、、ムナシイ結果、、、
モータースポーツには、トーコンやお仕置き電制は排除、デフは機械式、サスペンションとブレーキもモータースポーツ用にして走りましょう！初心者ほどそうした方が結果としてお金が掛かりません、、、クラッシュは大金がシュレッダーに呑み込まれるのと同じだから、、、
風間真 トーコンは完全offになりますよ。
まぁ、そうなるとやはりドライバー側の操作によりけりで、こうなると、、、もっとタイヤの変形を意識して走らせましょう！タイヤがコーナー方向に変形して、どれくらい変形すると滑り出すのかを理解して走りましょう！勿論、路面状態によりそれは異なるタイミングで滑り出すし、滑り方も変わりますよ！で、それを理解してユックリ操作すれば滑り出しを遅く出来る！逆の操作をすれば破綻性の動きが待ってるんですね～(^-^)v
グリップ走行と言っても、速く、安全に走らせるためには、予定調和された効率的なドリフトは必須なので、練習して下さいませ～！と言っても、これを掴む前に多くの人はモータースポーツから離れちゃうんですけどね、、、(^-^)v