"50km/h, ce sera pire" : la baisse de vitesse du périph' angoisse les voisins de l’autoroute
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- Опубліковано 30 вер 2024
- À Paris, Saint-Ouen (93) ou Malakoff (92), nous avons rencontré les riverains les plus exposés au périphérique. Ils craignent les conséquences d'un passage de 70 km/h à 50 km/h, que la mairie vante pourtant comme une mesure pour les soulager de la pollution atmosphérique et sonore.
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#vitesse #voiture
Ils ont pas un problème de vitesse du périph, ils ont un problème de logement...
très bien. on les mets où les 500000 riverains du périph? je propose de raser l'ensemble des monuments historiques qui n'ont pas d'attribution utilitaires pour gagner de la place loin des autoroutes. je vous laisse décider ce qu'on rase en premier
500 000 personnes oui Bien sur
@@luc7272 c'est comme ça, c'est le chiffre (en ne comptant pas que les parisiens, parceque le périph, a deux rives, mais c'est pareil, il faut reloger les banlieusards riverains, et leur viles saturent en général (d'autant qu'il y a d'autres autoroutes urbaines comme l'A1, l'A86, l'A4, ...qui ont sur certaines portions exactement les mêmes soucis.)). si vous les déplacez, il faut dire où
@@paulgrougnie7028 tu fais comme tous les autres pays du monde, tu entasses pas les gens les uns sur les autres co des pays du tiers monde. mais tu aères un peu, comme en Allemagne, Pays Bas, etc. L´allemagne est plus peuplé, a une superficie plus petite, et pourtant on s´entasse 1000x plus en France
@@paulgrougnie7028 je suis d'accord, rasons les logements sociaux et laissons ces gens se loger dans le privé. On verra s'ils se plaignent
C'est dans ces moments que je me rend compte que je suis riche...
Courage à ces hommes et femmes enfants etc tellement difficile je ne sais pas comment ils font,!!!
moi j'entends les cloches des vaches au loin.ça me détend.
on est bien à la campagne.
bon chance les parisiens
Meme a la campagne il y a des nuisances sonores.
Ce n'est juste pas les même
@@jerome2604 oui c'est des nuisances ponctuelles qui dérangent plus ou moins.
mais le périph c'est un flot de voiture en continu
entendre le bruit des oiseaux et du vent dans les arbres 🥰🥰
Moi aussi et j'entends également le son de la cloche de la modeste église du petit village voisin au loin
Oui.. qu'est-ce que l'on est bien à la campagne !!!😊
@@benchasan je suis détendu.merci de t'inquieté pour ma santé.je vais bien.
Reportage excessivement orientée.
Rappelons que le Décibel est une échelle logarithmique, une réduction de 3 décibels ça signifie du bruit de motiée.
Autrement dit ces personnes que vous interviewer vont enfin avoir la chance d'avoir littéralement 2 fois moins de bruits...
Pour une fois que les choses vont dans le bon sens vous cultivez la peur, l'indignation au lieux d'expliquer les choses.
Sans vouloir critiquer, je me permets d’apporter une petite rectification : une diminution de 3 dB correspond à une division par deux de la puissance acoustique. Cependant, notre oreille perçoit la pression acoustique, et il faut une réduction de 6 dB pour diviser cette pression par deux. Enfin, pour ce qui est de la perception du volume sonore, diviser par deux notre sensation du volume correspond à une réduction d'environ 10 dB. J'espère que cette précision pourra être utile.
Une réduction de 3 dB ne signifie pas que le bruit est réduit de moitié en termes de perception sonore ou d'intensité physique. En acoustique, une réduction de 3 dB correspond à une division par deux de la puissance sonore, mais la perception humaine du bruit ne suit pas une échelle linéaire.
Voici quelques points pour clarifier :
- **Puissance sonore** : Une réduction de 3 dB signifie que l'intensité sonore (puissance physique du bruit) est réduite de moitié. Cependant, cela ne se traduit pas directement par une perception de réduction de bruit équivalente chez l'humain.
- **Perception humaine** : La perception sonore est logarithmique. Une réduction de 3 dB est perceptible, mais pour que le bruit soit perçu comme réduit de moitié, il faudrait une diminution d’environ 10 dB.
En résumé, une réduction de 3 dB diminue l'intensité sonore de moitié en termes physiques, mais pour qu'une personne perçoive le bruit comme étant réduit de moitié, une réduction plus importante (de l'ordre de 10 dB) est nécessaire.
enfin une réponse sensée !
Alors pourquoi tu ne saisi immédiatement pas la « chance » d’aller habiter dans un de ces immeubles. Moi je n’ai pas besoin de cette chance mon Hôtel particulier à Neuilly Saint James me suffit car il est à une distance raisonnable (en Ferrari) du bois de Boulogne.
SOIT vous êtes ignorante, SOIT vous êtes de mauvaises fois.
Ça me fait de la peine😢
Je ne pourrais pas supporter autant de bruit toute la journée.
J'espère que vous allez trouver un meilleur logement ailleurs messieurs, dames ❤
Tu pourrais si t'avais pas le choix, comme tout le monde
@@hellokaumea8315reel
Prochaine étape , rond point sur le periph , dos d’âne , stop et feux rouge
il faut interdire le périph !
Faux ! Le prochain délire sera de transformer le périphérique en piétonnier.
Et tu oublies des pistes cyclables sur le périphérique lol.
@@kinikuman77 Tu oublieS ! Vous avez oublié le S final. ! Cordialement.
@@dionysos334 désolé professeur c'est rectifié lol.
Il y a 3 ou 4 ans la ville de Rennes a terminé une expérience de passage 90 à70 km/H sur le périphérique: Les poids lourds dont la vitesse est règlée aux chronographe dépassaient les voitures sur la voie de gauche et il ya des difficultés a trouver la bonne vitesse de croisière pour les voitures sans faire du sur-régime. Il m'est apparu dès le début que la pollution produite au Km était supérieure
C'est le nombre de tours que fait le moteur qui produit la pollution ; plus le véhicule stagne plus il pollu .
Ils ont tous un niveau Lemaire à Paris !!!
Le passage de 90 à 70, c'est aussi tenter de réduire l'impact des bouchons. En réduisant la vitesse max : on réduit les bouchons et on augmente la vitesse moyenne, réduit les phases d'accélération / freinage ..
La prochaine étape mettre le Perif en ZONE 30😂😂😂
Arrêtez de donner des idées à Hidalgo 😱😂😂
Puis zone pietonne…Retour à la Zone de 73 avant le periph…Remplis de tentes de tox, craquers, migrants, roms…C’est ça le projet!?
Non, prochaine étape on fait une grande piste cyclable de 4m de large. et on ne garde qu'une vois pour voiture. x)
@@Gaeque pour le covoiturage
Ne riez pas, elle y pense déjà
Déjà il aurait jamais fallu construire des logements dans ces zones
C'est le périphérique qu'il ne fallait pas construire au milieu de zones déjà habitées !
pro-tip: ne pas faire des autoroutes urbains, ça simplifie grandement la chose
C est le periph ou ce sont les maison qui étaient déjà là en premier ?
Combien de distance ? 100 mètre ? Tu t imagine le nombre d habitation ?
Idem autoroute, idem aéroport, idem port etc...
@@miaodao7 C'était la campagne ces arrondissement là quand le periph a été construit, et pour @azertycraftgaming tu dois bien être reclu dans ton coin toi car comment on va a Paris sans autoroute urbaine ? l'agglo parisienne s'étend jusqu'à plus de 40km en dessous de Paris, heureusement qu'il y a l'A6,l'A3,l'A4 et le periph pour pouvoir aller la capital, vu comment les départementales sont saturé vers chez moi, je vois pas le traffic du periph redirigé sur toute ces départementales
@@Velaah45 Il y a déjà bcp de lignes de train pour aller à Paris. A, B, C, D, E, L, K, J, P, N, R . L'excuse, j'ai besoin de ma bagnole pour aller à Paris est bidon,.sauf cas particuliers genre travail en horaires décalés.
Reportage niveau collège. Aucun intérêt !
Est ce qu’on peut rappeler que le passage de 80 à 70km/h a permis de fluidifier le Traffic et d’augmenter la vitesse moyenne?
Qu’une grande partie de la pollution est lié au freinage et redémarrage ?
Diminuer la vitesse max c’est aussi diminuer les niveaux d’émissions sonores des camions.
Tu prends le vélo toi non ?
t'as regardé altis play toi non ? mdr
@@standol non, métro/rer et perif quand la ligne C ne veut pas m’amener à destination.
A rennes justement la diminution avait augmenté les bouchons et ils sont justement revenus en arrière
"entre 2010 et 2019, on estime une baisse d'environ 5 à 10 % du nombre de véhicules empruntant le périphérique"
"Les politiques environnementales mises en place à Paris, comme la création de zones à faibles émissions (ZFE), la limitation de la circulation des véhicules les plus polluants, et la piétonisation de certaines zones, ont incité de nombreux Parisiens à se détourner de la voiture individuelle."
"Depuis septembre 2015, la norme Euro 6 impose des restrictions plus strictes sur les émissions des véhicules thermiques, notamment en matière de particules fines et de dioxyde d'azote (NO₂). Cela a contribué à la réduction globale des émissions des véhicules en circulation."
Dire que Uniquement la réduction de la vitesse à fluidifier le traffic et baisser la pollution est malhonnette sans prendre en compte d'autres facteurs: Diminution du trafic, Multiplication des alternatives de transport, Renouvellement du parc automobile, Normes antipollution Euro 6, Politique de restriction des véhicules polluants, Télétravail et mobilité post-pandémie
Faut arrêter de mentir et de voir que les chiffres qui vous interessent
Merci de dire (pour une fois) que l'on construit des logements neufs aux abords du périphérique
Donc, on va poser la question légendaire : Qui de l'œuf ou de la poule était avant ?
Je vous conseille de regarder la vidéo d'Altis Play sur le sujet, très intéressante.
Il faut simplement imaginer la circulation dense comme un accordéon ou un domino.
En roulant à 70 au lieu de 50, on doit plus freiner et plus brusquement en cas de ralentissement (qui peut être simplement lié à l'entrée d'un véhicule sur le périphérique, à un véhicule qui roule à 60 au lieu de 70...), car on a moins d'anticipation. Si un véhicule freine brusquement, celui derrière va freiner légèrement plus, celui derrière encore légèrement plus...
Et c'est ainsi qu'on arrive, 100 véhicules après, à une circulation au ralenti.
De toute manière actuellement, mis à part la nuit, on ne peut quasiment jamais rouler à 70 sur le périphérique sauf à accélérer puis freiner après
j'allais dire la même chose ! il a fait une tres bonne vidéo !
Même en passant le periph à 30km/h, la congestion est telle que le phénomène de bouchon sur le periph n’est pas lié aux coups d’accordéons mais à la densité des voitures. On peut réduire même à 10km/h si cela vous chante, ça ne changera rien aux bouchons présents sur le periph.
Cependant lorsque le periph n’est pas congestionné (après 20h30 et avant 7h), là vous pouvez rouler facilement bien au dessus des 70km/h. Alors réduire à 50km/h, hormis faire perdre du temps à tous et vouloir se donner une image écologique, ça ne donnera rien de bon ! (Lorsqu’on est passé de 90 à 70, officiellement c’était pour moins de nuisances sonores, moins de pollution et moins de bouchons. Résultat : plus de bouchons, plus de pollution et plus de nuisance sonore.
Oui et il parle d'une étude d'impact
@@Envendirce que vous dites est faux, la vitesse moyenne du périphérique a augmenté avec le passage à 70km/h qui est la conséquence de moins de bouchons
Totalement ! Bien plus objective sa vidéo.
C'est triste mais le périphérique était là avant l'emménagement de tous ces gens...
Tous ces gens la ont été placés par les organismes sociaux, paris a des serieux problemes de logement et visiblement les efforts ne sont pas assez forts, en partie arrange les constructeurs et spéculateurs immobiliers qui perennisent ces conditions afin de jouer sur le prix du mètre carré ,. Le périphérique devrait être reconstruit par sections. L'enfoncer au moins 3 mètres dans le sol, comme une tranchée et les couvrir avec des immenses plaques en béton comme on a fait pour le rer c et certaines sections du périphérique au niveau du xvi et xvii arrondissement.
Ils travaillent tous ces gens ? Si ils ne travaillent pas, il ferrai mieux de déménager dans une autre ville.
@@hatecrewsix2 Oui et je propose qu'on fasse de même pour tous les grands axes routiers en France, et surtout pour toutes les voies ferrées qui passent par les villes... Tout ça grâce à l'argent magique !
Effectivement c'est triste.
Je me demande pourquoi ils vont pas habiter sur les Champs.
@@user-vo3st8kx7sc bruyant les champs 😊
Finalement je suis bien dans mon village où il ne se passe jamais rien 😅
Si t'as un voisin chasseur avec 5 clébards en chenil t'es pas mieux lotti
Ceux qui ont un toit râlent, ceux qui n’ont pas de toit râlent, ceux qui ont un boulot râlent ceux qui n’en n’ont pas râlent et on peu décliner longtemps.. viendra un jour où nous seront TOUS heureux 💥💫
Bien sûr que les gens râlent!!! il faut se battre tous les jours pour des conditions de vie, de logement et de travail décentes. Le monde est mal fait. Nous seront heureux seulement quand la justice partout et pour tout le monde sera faite!
le français est râleur c'est comme ça
@@lelemara2885 Aucun probleme , si leur conditions sont épouvantables, alors un mini appart a Hong kong, ou bien un immeuble delabré en papouasie ou bien une case de bidonville a Nairobi....
Ils ont un toit, du chauffage, du courant ,eau chaude et froide ,internet ,etc....il y a bien pire ,et si on est pas content on change....c'est ce que j'ai fait.
@@lelemara2885tu as raisons de te battre, malheureusement en ce qui concerne la justice pour tout le monde tu peux attendre longtemps, c’est un fait historique, il y’aura toujours des gens malheureux et aux conditions de vie déplorables et injustes dans ce monde.
Je pense qu’il faut plutôt dire "le jour où la majorité des gens vivront justements" nous serons heureux.
Et toi qui râle parce que d'autres râlent 😂😂😂😂
le périph était là avant une grande partie des logements. il ne fallait pas construire le long de cet axe et encore moins y habiter.
Vous pensez vraiment que les gens ont eu le choix d'y habiter ??? Les logements sociaux ont été construits à proximité même du périphérique. Ce sont les citoyens les plus précaires qui y habitent !! Et quand un logement social est proposé aux personnes démunies, elles n'ont pas trop le choix que d'accepter !
C'est donc facile pour les bobos parisiens qui habitent les plus beaux quartiers d'être en accord avec cette mesure qui ne les concerne que de très loin ....!!
Christine c’est pas la vibration qui décolle le papier mais l’humidité, allons …
ben oui, tu sais mieux qu'elle, c'est pas toi qui vit dedans, logique !.
@@presentperpetuel9773tout le monde c'est ça, sauf les 2 meurés finis à la peace comme toi😂😂😂
@@hugol8544 j'arrive à sentir ton intelligence d'ici
@@hugol8544 C'est ton orthographe qui est finie à la pisse non ?
@@hugol8544 c'est clair, tu pues l'imbécilité crasse 😊
Si 50 c'est pire, autant repasser a 90 .
S'ils voulaient vraiment atteindre leur objectif, ils mettraient en place une gestion dynamique de la vitesse de 30 à 90 km/h sur le périphérique. Autrement, les 50 km/h, c'est juste de la fumisterie.
quelle méthode serait possible ?
@@eliasscott1452 Des panneaux avec affichage pilotables à distance comme dans certaines régions.
Pluie, embouteillages, horaires particuliers etc : 50km/h max.
La solution d’affichage dynamique n’est pas une solution miracle qui présente seulement des avantages. Elle est accompagnée de son lot de défauts. Va savoir ce qui serait mieux
Et vous dites ça d’après quel études ?
@@OrangeRiviere14 Il suffit de regarder les résultats sur l'A63. Diminution de la congestion aux heures de pointe avec une diminution de la vitesse, sans impact sur le temps de trajet aux heures calmes.
Le problème c'est d'avoir autorisé des constructions d'habitations aussi près du périphérique. Quant aux 50km/h, ils sont le symptôme de nos politiques actuels qui prennent des décisions guidées par leur idéologie, fanatisme, et non par pragmatisme, ou de manière rationnelle...ça fait peur.
Je suis désolé pour eux, c’est un vrai problème de santé publique. Il faudrait couvrir le périphérique entièrement.
Maintenant, demander leur avis sur l’utilité ou non de passer à 50 km/h, c’est du populisme. C’est quoi leur expertise ? Parce qu’ils vivent sur place ? C’est pas parce que je vis à la campagne que je suis devenu un expert en agriculture …
Cela semble du bon sens que les voitures polluent plus si elles vont plus vite vu qu’elles consomment plus. Sans compter le freinage plus important que cela nécessite, source de beaucoup de particules fines. Est-ce pour autant que le limiter la vitesse à 50 km/h est la solution à leur problème ? Probablement pas.
Tous des français de souche , même le bruit est sélective au pays des lumières😂😅, pauvres africains, la France est toujours la 💞 pour rendre votre vie meilleure.
pourquoi vous continuez à faire des articles comme ça. c'est pas car ça diminue à 50 que ça va changer quelque chose.... c'est des problemes de logements
La baisse devrait diminuer le bruit c’est certain. La pollution aussi si et seulement si les bouchons diminuent. Et ils ont diminué lorsque la vitesse est passée de 90 a 70. C’est factuel
Modulo les klaxons.
L'idée est de rendre le périphérique moins attractif parce que plus lent.
@@user-vo3st8kx7s les klaxons tu les as déjà. Et quand on était a 90 ça bouchonnait plus que maintenant
Une voiture consomme plus à 50km/h par rapport à 80km/h => pollue plus.
@@youtubemec aucune étude le prouve ne c’est même plutôt contrasté (comme pour l’abaissement a 30km/h en ville). Ce qui fait diminuer la pollution c’est la diminution des bouchons (source ademe)
@@chut78 quelle étude ? Chaque chauffeur peut te dire qu'à 30 on consume plus d'essence qu'à 70!!!
Oui enfin le périphérique était là avant toutes ces gens…. Ils ont choisi de payer un loyer moins cher pour être dans une zone plus défavorisée… c’est chelou d’accepter et râler après….
C'est vraiment un reportage niveau Patos .. du ressentis et c'est tout.. c'est cool pour nous aider à nous mettre à leur place, seulement pas de chance les études sur le periph parision ont montré une diminution des bouchons et du bruit lors de la précédente diminution de vitesse.
Donc je prie pour que Paris choisisse de diminuer la vitesse pour leur donner une vie avec moins de bruit.
La ville de Paris est limité à 30km/h et personne ne roule à 30km/h dans Paris🤣🤣
Sauf Hidalgo😂
C'est une partie du problème sans doute.
Bientôt on devra pousser nos voitures sur le périphérique 😏😏😏
pas grande différence en journée la vitesse moyenne sur le périf est de 30 à 45 km/h et la nuit de 60 km/h
Faudrait déjà faire + de voies et augmenter la vitesse et ne pas construire des habitations coller à la route la France quel pays de mongole
La nuit de 60km… 😂😂😂😂😂😂 j’y suis chaque nuit et je suis bien à 70mini et je pourrais accélérer tellement y’a personne et la journée oui c’est embouteillé mais c’est pas parce qu’on met à 50 que ça va changer quelque chose enfin bon on a bien compris que la politique d’hidalgo ce n’est ni l’écologie ni la bienveillance mais seulement une haine des voitures…
Regardez Paris y’a carrément des axes fermés pour les voitures…
en fait meme à 10km, avoir plein de voitures qui defilent sous sa fenetre, c'est tellement mais alors tellement nefaste pour la santé !!! juste pendant 1 à 2 ans, on a eu 1000 voitures qui defilaient devant chez nous à 10 metres = on est parti !! ca suffisait à pourrir l'air, le son, tout quoi. ..et encore, elles defilaient bcp le soir, entre 17h et 21h apres, c'etait calme, sortie d'auto-route dans le 93....
@@arnaques-tuto-informatique Quelle horreur 😮
Halalal c’est beaux d’être naïf j’aimerais l’être aussi 😂😂😂
Déjà leurs fenêtres ne sont pas du tout adaptées. Double vitrage 86-2s/we 24/TBE 64-2s le periph à leurs distances ils ne l'entendront presque plus.
Ce qu'il faut surtout c'est aucune entrée d'air dans les fenêtres côté periph, c'est le plus problématique l'idéal c'est une double flux.
Vous n’avais pas la moindre idée des immeubles et de l’état dans lequel ce trouve ses dernièrs vous parler d’une fenêtre pourquoi pas remettre tout au normes !! 😂😂😂
@LE-SAH Ce n'est pas une histoire de norme c'est d'adapter les matériaux aux contraintes sonores, ce qui n'a pas été fait. Les immeubles récents ne sont probablement pas mieux.
Il faut le dire au propriétaire. Affaire résolue
Les gens croient que leur double vitrage est phonique alors qu’il n’est que thermique. Ils peuvent demander à un accousticien d’évaluer l’impact en décibels et s’il atteint un seuil, obliger le bailleur à poser du phonique. C’est tout. Pourquoi ils ne le font pas ?! Parce qu’ils ne prennent probablement jamais d’initiatives, étant sans doute pour la plupart habitués à être assistés. Comme dit une jeune : "on y fait plus attention".
Qu'est ce qu'ils en savent si ca va être pire, ils sont chercheurs dans ce domaine les monsieur et Mme tout le monde?
Ils habitent en face ,et toi d'où tu parles ?
Moins tu roules vite moins tu fais de bruit...
@@username8501mais en quoi habiter en face te permet d’avoir la moindre idée des conséquences de la baisse de vitesse ?
Fin on vit tous à côté d’une route, ça ne fait pas de tous le monde des experts de la circulation routière..
Je t'invite à aller vivre devant le périph, ça t'apprendra peut être à faire preuve d'un peu plus de compassion envers ton prochain
@@VS-kr4qm c'est un expert en tout et surtout en rien,sa parole est évangile
Mais déménager !!!! À ouai le loyer des déjà bas et en plus ça se plein … partez a limoge ..
"la municipalité n'a pas mené d'étude d'impact [...] Mais elle affirme qu'un gain de 2 à 3 décibels la nuit pourrait être obtenu"
Mo mo motus, le 2 et le 3.
il faut savoir qu'en décibel -3 ca fait deux fois moins de bruit. c'est pas négligable
eeeeet dommage Hidalgo tire la boule noire =/
@@alexr5624 Hidalgo elle gère de fou, car grace à elle ! NOUS SOMMES TOUS DES ISRAPALESTINIEN ! WOAF WOAF
@@HARDZ66Non notre oreil a besoins de -6 décibel pour en percevoir les effets audible.
@@alaintours7067 Non, ce n'est pas exact de dire que l'oreille humaine ne perçoit pas les différences sonores en dessous de moins 6 décibels. La perception des différences de volume sonore dépend de plusieurs facteurs, notamment la fréquence et l'intensité du son, ainsi que la sensibilité individuelle.
Ce qu'on peut dire, c'est que l'oreille humaine a une capacité limitée à percevoir de très faibles variations de volume sonore. En général, une différence de 1 à 3 décibels est à peine perceptible, tandis qu'une variation de 6 dB est nettement discernable. Une réduction de 6 dB correspond à une division par deux de l'intensité perçue du son. Cependant, la capacité de distinguer des changements dans l'intensité sonore peut être influencée par le niveau de bruit ambiant, la durée de l'exposition et l'acuité auditive de la personne.
Les sons mesurés en dessous de 0 dB, par exemple, peuvent être inaudibles pour certaines personnes car cela correspond à des sons très faibles, en dessous du seuil d'audition. Mais cela ne signifie pas que toutes les différences de volume en dessous de -6 dB seraient imperceptibles, car la perception varie beaucoup selon les circonstances.
Pourquoi avoir construit des logements aussi près du périphérique ?
Pourquoi avoir construit le périph au lieu de cités-jardins ?
C'est pas un autoroute mais un boulevard périphérique, le titre devrait être corrigé
def d'une autoroute : Large route à double chaussée réservée aux véhicules automobiles, protégée, sans croisements ni passages à niveau.
C'est donc bien une autoroute urbaine
Et oui c'est prio a droite car c'est enfaite plus exactement un boulevard urbain aux normes autoroutières mais bref c'est une autoroute quoi
Je sais pas si ça sera pire ou mieux mais je ne crois pas que la vitesse est la source des problèmes à Porte de Bagnolet ….
J’y habite,entre Gallieni et la porte ,le noeud de routes de sorties,les camions pour qui ça semble être un axe indispensable ,le centre
Commercial etc ….. la dame doit vivre un enfer .
Toujours a ce pleindre et souvent les mêmes jamais content sauf quand le rsa tombe, j'ai dormi dans ma voiture j'aurais eu ce genre de logement a l'époque j'aurais été le plus heureux du monde.
Ces gens payent sûrement un loyer dérisoire et ils se plaignent..
Si on avait décidé de monter la vitesse du périph au lieu de la baisser, vous auriez pu tourner le même reportage, avec les mêmes plaintes et les mêmes arguments
A la Mairie de Paris : faites d'abbord des études d'impact environnementales, sociétales et sociales avant d'intaller des nouvelles limitations de vitesse, non seulement pour les utilisateurs quotidiens du périphérique ainsi que les voisins accolés a seulement quelques mètres.
En bonne municipalité on étudie a fond le sujet !
Les limitations de 70 a 50km/h ne font que fluidifier un tout petit peu ce traffic dense, trôp de traffic reste toujours trôp de traffic, a 50 km/h on va ainsi augmenter significativement le nombre de véhicules par kilomètre, donc augmenter ainsi la pollution sonore, visuelle et environnementale...quel est le gain ?
Donc a 50 km/h les riverains concernés se tapent plus de nuisances....a qui le gain ?
A la municipalité non !
Faut simplement réfléchir par ordre.
Et donc ne rien faire rapporte à qui?
bon courage
Même en passant le periph à 30km/h, la congestion est telle que le phénomène de bouchon sur le periph n’est pas lié aux coups d’accordéons mais à la densité des voitures. On peut réduire même à 10km/h si cela vous chante, ça ne changera rien aux bouchons présents sur le periph.
Cependant lorsque le periph n’est pas congestionné (après 20h30 et avant 7h), là vous pouvez rouler facilement bien au dessus des 70km/h. Alors réduire à 50km/h, hormis faire perdre du temps à tous et vouloir se donner une image écologique, ça ne donnera rien de bon ! (Lorsqu’on est passé de 90 à 70, officiellement c’était pour moins de nuisances sonores, moins de pollution et moins de bouchons. Résultat : plus de bouchons, plus de pollution et plus de nuisance sonore.
On a donc des mesures?
Comment expliquer l'augmentation de la polution ?
Est-ce qu'un SUV actuel emet moins de particules fines qu'une 2cv par exemple.
Réduire la vitesse va réduire les bouchons, car vitesse plus fluide
Pas vrai réduire augmenter le bruit.
@@Matthieu777 au dessus de 30, le bruit des voitures provient majoritairement des pneus sur la route, pas du moteur
@@wdauchymerci monsieur le scientifique mécaniciens techniciens je sais tout 😂😂😂😂
C'est faux ça vas être pire
J'ai de la peine pour les personnes âgées
Sur peripheriques: les circulations , il faut les accompagner 70 ds la fluidité , pas de les ralentir 50.... comme la fausse idee des 80 km/h sur les routes au lieu de 90
"vitesse" et "fluidité", ça ne colle mathématiquement pas ensemble.
et pourquoi pas le periph 100% pieton? 😁😁
Je ne souhaite ca a personne 😢 le bruit détruit le Moral
Ce doit être l'enfer pour ces personnes en effet...
Mais qui a été construit en premier, le périphérique ou les immeubles ? Il me semble que c'est le périphérique donc c'est en connaissance de cause que les promoteurs ont érigé ces immeubles, et que les locataires s'y sont installés.
ils le disent bien ce sont les plus pauvres qui vivent dans ces immeubles.
C’est quoi ce niveau de naïveté… les promoteurs se contentent de construire les immeubles qu’on leur dit de construire, ils sont là que pour faire du profit et les locataires s’installent ici parce qu’ils peuvent pas avoir mieux, la dame qui y vit depuis 91 le dit elle même.
He oui. On s installe a pas cher a roissy. Ensuite On rale contre le bruit. Quand y en a moins,on fait une plus value. 🤗🥳🤗
Non, les immeubles.
Fallait pas construire au bord du périphérique maintenant faudrait tout casser les logements autour et reloger les gens
Vous inquiétez pas la France a de l’argent
La preuve pendant le Covid à la débloquer 600 milliards d’euros d’aide au entreprises !!!!!!😑😑😑😑😑😑😑
C'est super ces témoignages, mais chercher à les faire passer pour des experts des flux routiers, on y perd sa déontologie.
A 50 km/h tu consommes environ 1 litre de moins au 100 km qu à 70 km/h en 4 ème, et environ 1,5 litre de moins en 3 ème vitesse... Si cela diminue aussi le bruit de 3 décibels, cela représente une diminution sonore de moitié. ( Pour info les décibels sont sur une échelle logarythmique, le bruit double tous les 3 décibels en plus, et inversement diminue de moitié tous les 3 decibels en moins )
Bon pour la énième fois, NON, 3 db en moins, ce n'est pas deux fois moins de nuisance sonore, vous êtes vraiment lourds à corriger alors que vous avez tort
La perception sonore par une oreille humaine n'est pas linéarisée avec la volume sonore, il faut 10 db en moins pour avoir une impression de bruit 2 fois moins fort, 3db, c'est juste l'énergie sonore
Vraiment, ça vous prend 2s pour vérifier que vous dites n'importe quoi que les nombreux sites scientifiques spécialisés dans le domaine qui ont déjà étudié la question depuis longtemps
@@premieressai1465 , je n ai pas parlé de la perception de l oreille humaine, je parlais du volume sonore émis !... Est ce clair ?... Apprenez à lire... pour la énième fois ...
@@laika436 Apprenez à lire ce que vous écrivez vous-mêmes, vous parlez de diminution sonore de moitié au lieu d'une réduction de l'énergie sonore de moitié
Et si vous parliez de l'énergie sonore, cela est un argument fallacieux car vous faites croire qu'on entendra le son 2 fois moins fort
Non mais quelle mauvaise foi, vous êtes une honte à omettre des détails juste pour soutenir une cause perdue
@@premieressai1465 , la perception sonore de chacun est subjective et dépend de la sensibilité de chacun, de l âge, des fréquences, et de maintes autres éléments... Ce n est en aucun cas, je dis bien EN AUCUN CAS, généralisable !!!... EST CE CLAIR ?... alors je maintiens que je parle du volume émis, sans sous entendu, que ça vous plaise ou non, ce sera comme ça !
@@laika436 continue à croire tes bêtises si ça te chante mais viens pas les raconter aux autres
On voit que tu y connais rien dans le domaine, le db(a) tu connais?
Soit tu as des lacunes dans le domaine, soit tu fais exprès d'ignorer des faits scientifiquement prouvés
Car sinon, je viens te parler de pression sonore, de la résonance selon l'environnement et là on voit que tu vois flou pour répondre avec ton raisonnement vide
Surtout que tu te contredis totalement en disant que c'est pas généralisable car l'énergie sonore (que tu as généralisée) présente également tous ses facteurs en dehors de ce qui concerne le récepteur
Quand on sait pas, on se tait et ne tente pas de m'apprendre des choses en acoustique, c'est mon domaine de compétence, délirant les randoms internet qui viennent faire les savants
0:54 Elle propose ???? Elle inflige plutôt^^ Quand il s'agit de taxer le stationnement des SUV, là elle propose, mais quand il s'agit d'encore baisser de 20km/h le périph, là elle inflige...
Oui c'est un conflit de liberté. On peut aussi rouler sur circuit pour faire de la vitesse.
Faut arrêter d'organiser la société autour de la voiture surtout et marcher davantage
La France ... 40 ans de retard dans tout ...
Et les français n'ont jamais compris comment se servir correctement du klaxon ... ils croient que c'est pour dire 'salut' ou 'avance' 😂😂😂
La mairie ne propose pas, elle impose
La mairie précédente avait imposé un statut quo.
Ha dur la politique.
Moi pas comprendre votre reponse. Vs parlez de la mairie de gauche de B Delanoe?
Hidalgo ne veut pas de bagnole. Chiche pendant une semaine personne ne rentre dans paris. Qd les bobos creveront de faim, on leur dira d aller chercher pain lait et oeuf en velo, en banlieue. Et on les servira en dernier 🥳🥳🥳
T’es matrixé
Non là par contre c'est être déconnecté de la réalité. Faut sortir, mon grand.
Il n'y a pas que des bobos a Paris, il faudrait arrêter de se focaliser sur ça 🙄
Je suis d'accord mais en jouant avec toute l'ile de france. Vu le nombre de fermes on pourrait apprendre des choses et on mettrait pas longtemps à gagner le tours de France.
L'horreur d'habiter là.... Les pauvres...
Pourquoi encore construire des logements juste à côté du périph
Ça pose une question de droits humains....
L'enfer sur terre
Excellent, il faudrait descendre à zéro kms/h ça serait plus secure !!!!! Et moin polluant 😅😅😅😅😅😅😅😅😅
la nuit à 90/km c'est perte du permis ...............hihihi on va rigoler
Les francais sont bien. Connus pour jamais être content et toujours râler pour tout et importe quoi.
Meilleur commentaire ever.
presque sûr qu'il aurait été plus logique de mettre des industries proches du périph, et les nouvelles habitations plus loin derrière, pour éviter que les habitations soient en contact direct avec le périph.
Voir SI et seulement SI c'est possible OU apporte un REEL plus pour les riverains ET les automobilistes, enterrer certains tronçons du périph.
En essayant on saura.
En n'essayant pas...
oui mais els industrie polluerons et céerons du bruit aussi ;) et mettre des industries en pleine zons urbaine, c'est pas chose aisée, et ça ne dure pas.
@@TAO62 c'est en effet une problématique =/
Au moins ils ont un appartement
Le systeme s' areete Bientot !!!
Mais je ne comprends pas, le perif était dejà là lorsqu'ils ont enménagé non??!
Quand il y a des bouchons, que ce soit limités 130 km/h ou 50 ça va rien changer. Il n’y a pas de bouchon parce que les gens ne roulent pas assez vite, mais bien parce qu’il y a trop de monde…
Mouais.
Surtout pour les jeunes, on a toujours le choix de son environnement.
Le monde est vaste !
Je plains ces riverains de tout cœur!
Voilà un vrai problème !
Ca touche qui!
Arrêtez de payer vos loyers tous et exigez un relogement ou des murs anti-bruit…,anti-pollution?
C’est criminel de continuer à construire de ces zônes!
Qu’on y fasse vivre nos politiques,nos urbanistes,nos promoteurs,nos architectes sans conscience…. Après,on verra!
50km/h=+ de nuisances sonores,de bouchons,de pollution…c’est évident!
Ce que la vidéo montre en partie c'est qu'il faut s'attaquer aux klaxons et au bruits des urgence.
Les pistes olympiques pourraient reduire les sirenes d'urgence en créant une file moins bouchés. On devrait étudier les solutions pour les klaxons (meilleures normes, PV pour abus, éducation, etc.).
Les 50 kmh n'auront peut etre pas un grand effet sur la pollution mais reduiront sans aucun doute le bruit de fond si on arrive a s'attaquer aux bruits aigus dont parlent les riverains.
fallait y penser quand on a construit ce periphe n est ce pas monsieur pompidou
ceci dit les klaxonnes sont normalement interdit il suffit d'interdire aux constructeur d'en mettre
les voitures électriques feront un peu moins de bruit ( euh dans 15 ans)
Cette mesure est seulement dictée par l'autophobie de la mairie de Paris. Ces derniers n''arrêteront jamais d'étrangler toujours un peu plus les conducteurs de véhicules, de tout type, même électriques. La pollution, la sécurité, le bruit, tout y passe comme motifs de contrainte. Les gens qui roulent sur ces axes ne le font pas par plaisir, c'est une nécessité. Paris-village est un fantasme de bobo !
Donc le problème est la circulation de véhicules thermique.
La solution : les interdire.
Les habitants ne peuvent pas donner un avis éclairé sur le sujet. Des fois (souvent) le peuple n'est pas assez éduqué.
Écoutez les experts de la mobilité qui vont tous dans le même sens. Réduction = bienfait sur le trafic, le bruit.
donnez leur un hlm calme dans le 93... je vous jure qu'ils ne lâchent pas leur hlm actuel de Paris
Le question ne devrait pas être la réduction du bruit, mais plutôt POURQUOI des logements se trouvent-ils si proches d'une route si fréquentée ?
Rien ne les oblige à rester
Très drôle 🙄
@@Nelly-fz9vu s'il ne sont pas contents des conditions de logement qu'ils partent, en 30 ans de présence sur place on a le temps de se retourner
@@Nelly-fz9vu
Pour information
Les loyers des logements sociaux sont très chers dans les villes.
S'ils pouvaient trouver mieux ailleurs pour le même prix, je pense quant à moi que ces personnes n'hésiteraient pas une seconde....
@@Nelly-fz9vu qu'ils soient reconnaissants alors à la collectivité de les loger à prix modéré
Haa qu est ce que je suis bien dans mon département loin de Paris ! Je peux y garer ma voiture, avoir une maison avec terrain, pas de pollution de l air ( enfin moins)....
Je reviens d une journée à Paris... Je suis rentrer chez moi, je toussais, j étais fatigué
Reportage intéressant. Mais pourquoi titrer avec une ânerie?
Ses politiciens lollllll de vrais rigolos !!! plus on roule lentement plus on pollue, et je rappel que le périph n'est pas plat mais à du dénivelé descendant ou montant et ce, très régulièrement donc imaginez un poid lourd de 40 tonne en montée ;) lollll
bientôt avec les 50km/h, sa va être full pollution, car ça va creer plus de bouchon, justement la pollution sonore qu'il voulait réduire va encore plus augmenter, et avec le tout pour achever les survivant, avec la réduction d'une voie pour le covoiturage, c'est Bouchon H24 même après minuit😂😂😂, heureusement que je me suis casser en banlieu
Bah il fallait pas construire si proche ou alors détruire ces logements et les reloger ailleurs avant d'avoir fait ce perif'...
Dur pour les habitants ça se comprend sinon.
Et bon les 50km/h c'est vraiment du n'importe quoi.
Réduire la vitesse c'est augmenter la capacité et donc réduire le phénomène de bouchons. Mais ça changera pas les sirènes. Sauf si la voie réservée permet de les couper... rêvons !
Même reportage sur les gens qui achètent proche de l'aéroport et qui se plaignent ensuite du bruit des avions 🤦🏻♂️ Fait 30 bornes, va dans le 77, lève toi plus tôt au lieu de subir, te plaindre et attendre que la solution tombe à tes pieds ... ou 🤐
Je propose de lâcher la voiture pour être à cheval 🐴 ! Sympathique non ? les pets des chevaux font nettement moins de bruits et moins de pollution 😀
Faut le couvrir comme cela a été fait sur certaines parties. C’est onéreux mais rien de plus efficace. Impossible de se passer du périphérique, ils ont décidés de faire vivre 500 000 personnes autour, maintenant faut assumer et les protéger. En revanche, ceux qui ont acheter une fortune les nouveaux appartements au bord du périphérique dans le 13 ème là, c’est leur problème.
supporter un aéroport c'est pire... prendre le périph , tout le monde peut , prendre l'avion , c'est pas pour tout le monde ....
50km bientôt y aura dès trottinette et dès vélo sur le périphérique
Les vibrations qui décollent le papier peint... alors celle là... 😀 .
Le couvrir réglerait pas mal de choses, c’est possible et ça déjà été fait (porte des lilas et c’est redevenu calme) mais Hidalgo s’oppose complètement à cela car elle préfère le fermer que améliorer les conditions de vies de ce qui habitent autour
Tout comme vivement que ça arrive, une interdiction des véhicules thermiques, et la on aura une énorme différence niveau pollution et bruits
Les 50 km à l'heure sur le périph, c'est encore pour faire rentrer du fric dans les caisses de l'etat au nom de l'écologie. ! On va où, dans le mur !?;?
Comme toujours les élus font n'importe quoi 50 km/h c'est plus de pollution et aussi de pollution sonore la réduction de la vitesse sous les 90km/h c'est du n'importe quoi, une voiture à un rendement maximale et il se situe au alentour de 90 km/h, 50 km/h fini de rouler sur le dernier rapport, donc sur un rapport intermédiaire la voiture 🚗 fait plus de bruit et consomme plus donc pollue plus, le pire c'est une voiture 🚗 dans un bouchon à l'arrêt, mais bon les élus sont dans une idéologie qui n'est pas bonne du tout 😡
50 ou 70... ca changera pas le bruit de ce qu'ils entendent tous les jours....
Si hidalgo vivrait dans ces logements, tu peux être sur qu'ils auraient pris le problème à bras le corps.
Mais comme elle n'y vit pas, elle ne traitera jamais le problème.
Et donc elle fait rien ou pas assez?
Quand des petits râleurs qui n'ont aucune idée de ce qu'est un décibel s'imaginent plus savant que les experts
Madame si vous n’avez pas d’argent, vous ne vivrez pas là
C'est sûrement parce qu'elle en a trop, qu'elle vit là 🙄
Les pauvres qui habitent au bord du perif? Mais vous vous en foutez. Comme tous ceux qui roulent dessus et ne comprennent rien à la densification.
Voiture électrique ? Moins de bruit moins de pollution carbonne ?
Batiments hors d'age ou flambants neufs avec clim integree .
Rouler moins vite permet de rouler plus lentement, c'est déjà ça.
Pierre-Yves, évidemment, tu n’habites pas là