@@konstantinmalicky2267 XC-70 - эталонный семейный универсал, авто высочайшего уровня. Но совершенно другой философии чем у универсалов Ауди, так что в этом плане не конкурент.
Если у тебя есть деньги, то ты купишь себе Мерседес и будешь ездить на премиальном авто, а если не тянешь Мерседес, то съэкономишь и купишь себе, что-то по дешевле: Ауди, Шкода, Матиз.
Владею такой 2013 года. Машина кайф. По трассе 180 как по рельсам. Коробка s tronic очень приятная. Пробег 80т км. Из проблем по обслуге к этому пробегу: потекла помпа (замена 25тр), цепь грм растянулась (замена 30тр), ступичные подшипники (замена 10тр за 2). Еще нужна раскоксовка (15тр) тк маслице подкушивает 200-300 гр на 1000км. И двухмассовый маховик загремел (болезнь рестайлинга - ездить можно, но звук неприятный - замена со снятием коробки - 50 тр). Расходники типа масла, фильтров, тормозных дисков, колодок стоят адекватно. Рекомендую ТО на ней делать раз в 5-7 т км и использовать 100 бензин. Клиренс достаточный, но передние брызговики оч низко висят - по снегу слышно как скребет ими. Так что не внедорожник. Места сзади действительно не много, но хватает. Подвеска сбитая и упругая. Относительно комфортная.по моим ощущениям S60 volvo жестче. Mercedes Е класса мягче. Бмв 5 жестче чем эта ауди.
Поддержу в комментарии. У меня 2014 г. брал у друга на пробеге 53 тысячи, сейчас 78, поменял термостат с помпой в сборе, клапана механические на валах, маховик начал бубанить на 65 тыс., но к 75 звук уже был такой, что будто консервная банка бьется в коробке, поменял и тишина, сальник коленвала задний, раз коробку снимал, чтобы потом не менять, когда потечёт, ступичный пока только один... из глобального все) масло сьедает 500 за 8000 тыс. км и 320 часов. Надеюсь больше болячек не будет) Цепь проверяли, до 100-110 тысяч можно смело катать)
Все-таки очень приятно видеть качественный контент как у Дмитрия или Ильдара (не реклама). Видно, что люди до технических мелочей имеют представление о конкретной модели.
Уверен, что Майбах или Бентли будут ещё лучше. Вопрос лишь, как Дима правильно сказал, в цене. Шкода даёт вам достаточно недорогой вход в мир VAG. С его шикарной эргономикой, модульностью, динамикой, управляемостью и всем тем, за что его так любят. И ненавидят.
Димон, все как обычно круто и информативно! Огромная просьба, сделай обзор на Audi Allroad A6 C7. На просторах не очень много качественных обзоров, очень хочется посмотреть в твоем исполнении!!!
Спидометр и тахометр со стрелками вниз как в дорогих суперкарах. Итальянский дизайн ёпта! Об этом ни слова. Московские подборщики этого не знают, к сожалению. Универсал Ауди или Авант - единственный универсал, который смотрится очень стильно со всех сторон.
Спасибо за обзор этого прекрасного автомобиля. Подпишусь под каждым сказанным Вами словом. Сам езжу на таком с 13 года. Надёжнейший, правильный, качественный автомобиль. Каждый раз жду зиму. Это наше время, моё и моего Audi A4 allroad.
Отличная машина и обзор! Только вот Дмитрий сам говорил в обзоре А4, что надо брать только передний привод т.к. кватро дорого,ненадежно,проблемно. А тут хвалит...
Сегодня только ездил на алроуде с диагоналкой после дождя, и я Вас скажу это божественно, даже esp не отключал.На диагоналки чуть пошкребла колесом, подумала и поехала.
да полно косяков в обзоре по технике. Нахваливает пол видео кваттро с механическим торсеном, а потом выдает, что компьютер у него перебрасывает момент на заднюю ось... не специалист, а так по верхам..
У меня а3 хэтч 2011, у кореша джетта 2013. Технически почти одинаково, САХС+dq200 у меня, у него CAXA+dq200. У меня машина порезвее, шумки в стоке побольше(шумили обе машины сами). С точки зрения дооснащения на джетте больше возможностей, так как джетта более распространённая модель. По обслуживанию в деньгах то же на то же, но а3 обоим нравится побольше. В мелочах Ауди интереснее. В салоне побогаче. Мы для себя оба понимаем, почему Ауди стоит дороже. А что по рынку новых автомобилей? На наш взгляд шкода и фольц выглядят поинтереснее, ибо при текущих ценах Ауди всё менее доступна, но тут вина не немцев, а нашей экономики. Эх
Сменил 7-местный QX60 на олроуд а4В8, хотел что-то резвое. Пока не жалею (пробег 36 тыс.км. покупал с пробегом 28). Но уже хочется больше мощности, поэтому жду когда придёт новый кулёк и поеду на st2
Продаю октавию А7 лаурин и клемент на гарантии и беру A4 Allroad 2013 года. Дмитрий- прав во всем на 100%. Комплектации у Шкоды жирнее (у меня Canton, панорама) но то КАК ЕДЕТ Аллроад - Шкоде не снилось.. Пропасть в ощущениях!!
Около года назад выбирал между точно такой же A4 Allroad и универсал Skoda Octavia A7 combi 4x4. Выбрал Шкоду. Во-первых, дешевле вышла. Во-вторых, во втором ряду места НАМНОГО больше (в B9 говорят увеличили всё-таки). Багажник тоже не уступает. В-третьих, она меньше жрёт топлива как раз из-за муфты и меньшей массы. В-четвёртых, более простая подвеска передней оси, которая дешевле в ремонте/тюнинге и на MQB вполне комфортная. Ну и в пятых, электронное оснащение салона просто на голову выше (AID + MIB 2.5). Поставил is20, зашил и машина поедет быстрее этого олроуда. Скрипы и прочее решается шумкой, хотя мне после ген2 кажется очень тихой. Я не знаю почему Octavia RS пиналась муфта. У меня на Combi всё очень слаженно работает. Но я соглашусь, что торсен есть торсен. Если ездить крутить пятаки на льду, то свободный межосевой дифференциал - боль. Ну и да, dq250 на октавиях хилая, а свап на dq381 имеет свои сложности по согласованности с ЭБУ.
Спидометр и тахометр со стрелками вниз как в дорогих суперкарах. Итальянский дизайн ёпта! Об этом ни слова. Московские подборщики этого не знают, к сожалению. Универсал Ауди или Авант - единственный универсал, который смотрится очень стильно со всех сторон.
За свою автомобильную жизнь у меня было 7 разных марок автомобилей. Даже тойота была :). Сейчас восьмая ауди. Не уверен, что будет девятая. Я просто хочу еще одну ауди и allroad как вариант.
Долго выбирал между А-4 Allroad и Q-5... В итоге купил Q-5 т.к. в плане семейного авто конечно более практичный, вместительный и в будущем на рынке будет ликвидный. Allroad очень недооцененный, редкий и если можно так сказать эгоистичный а/м. В общем сделал для вывод если для семьи то Q-5, если холостой или пока нет детей однозначно А-4 Allroad. ИМХО. Но каждый выбирает для себя то, что ему нравиться.
О какой бОльшей вместительности и практичности Q5 вы говорите? Q5 по сути это та же А4 только в кузове кроссовера (аналогично - А5 в кузове лифтбек). У Q5 фактически только больше пространства над головой, в остальном ее габариты меньше, чем у олроуда, особенно багажник! Ну уж очень практично и вместительно...
просто кто-то давно не ездил на субару аутбэк - выйдет в те же деньги, на полном фарше, японская(!) сборка, надежная и не ломается от слова вообще! И даже не надо думать ни о чем, кроме как лить топливо и менять масло по регламенту! И еще можно поехать на бездорожье, а лежачие проходить на скорости в 60км/ч без намека на торможение
да да и вечный стук в 4 цилиндре и для замены свечей надо двигатель вытаскиввать или полмашины разобрать))))))))))))))) а так только лить топливо и масло)))))
Приветствую вас ДИМА! И Чебоксары СМОТРЯТ! А так 10-ый ЛАЙК, и 1-ый КОММЕНТ! Чувствуется, что ВЫ всё-таки не совсем РАВНОДУШНЫ к производителям чешского АВТОПРОМА! И всегда, ИНТЕРЕСНО слушать и смотреть ваши полноценные ОБЗОРЫ! Спасибо!
Смотрите имеющиеся видео про Опель Зафиру и Шеви Орландо. Сам с озабочен озвученной вами задачей. ps Есть еще прули яповские, но там запчасти дорогие...
Версо выпускали и с мотором 2л.,также дизель. А вообще много 7 местных минивенов,форд галакси, vw шаран, тоуран, рено эспей, скеник, ситроен пикассо, корейцы тоже есть, сейчас даже бмв 2GT может быть 7мест.
Отличная машина. У меня такая была. Но задний ряд все равно как временный вариант, а не для постоянного использования. Мощность 147 сил. Не знаю, зачем больше для обычной езды. Ни в городе, ни на трассе проблем не было. Таксист на пустом Солярис пробовал зачем-то со мной гоняться, когда у меня была полная машина людей и багажник по крышу загружен, но сдулся быстро. Машина комфортая. Есть кое-какой шум на трассе от ветра в зеркалах. И парусность большая при порывистом и сильном боковом ветре. Машина в топе по надёжности в финской статистике техосмотров. Я машину продал на 165000 без каких-либо проблем и вмешательств куда-либо. Была в самом начале какая-то отзывная кампания по плафону освещения, выключатель меняли.
Дмитрий умеет делать упор на важные моменты - Ауди это достаточно самостоятельный бренд, работающий параллельно с инженерами Фольксвагена, а не просто Бренд под видом другого, как Сеат и Шкода. Большинство уверены что Ауди это просто дорогой Фольксваген.
Если это так, то что тогда Лексус, большинство моделей которого очевидная переделка из моделей Тойоты? У других игроков большой тройки просто нет единого концерна с более бюджетным брендом, вот и всё
@@sainttony5993 Единый концерн это как? Лексус - целиком и полностью порождение Тойоты, суббренд, модели которого создаются на базе моделей Тойоты, но с иной, продольной компноновкой, теми же самыми инженерами Тойоты. Ауди был кулпен Фольксвагеном и имел свои наработки и инженеров, как имеет и сейчас. Фольксваген лшь курирует вектор развития бренда, а также взаимозаменяет технические решения. Здесь вообще не одно и то же что с Лексусом и Инфинити.
Нужно сравнивать не по размеру а по цене, так будет логичнее, так вот, Сегодня 4 августа 2020 года, цена базовой А4 ALL Road 46 тыс. зелёных и за эти деньги можно взять СуперБ скаут - цена тоже 46 тыс. зелёных. Думаю людей которые скажут что СуперБ будет менее комфортнее не найдётся, разве те кто не ездил на нем никогда....
Мало покупают (относительно конкурентов), ликвидность низкая - долго продавать либо цену пониже ставить придётся. А последние Вольво ещё и новенькие совсем. Смысл покупать семейный авто и продавать сразу? При том что машины то неплохие
Какой бред про халдекс, не вводите людей в заблуждение! Торсен просто гораздо надёжней! И никак не чувствуется подключения полного привода на исправном халдексе, потому что он почти всегда включен, и отключается только на высокой скорости когда автомобиль буксовать не сможет. Сам езжу несколько лет на ауди с 5 халдексом, до этого была шкода на 4 халдексе.
Олрод изрядно подмочил себе репутацию первой моделью. Добавляем сюда последующие косяки с надёжностью ваговских движков и коробок и вуа-ля! Получаем неликвидный оверпрайс.
@@Taganskii а ты реально НЕумный, я смотрю. Давай, следуй за рашистским кораблём. И да, для начала научись нормально с людьми общаться, а потом уже появляйся в приличном обществе. "Крепостной")))
Друг с работы покупал такой авто только предыдущей платформы, мы зимой ехали с ним на работу , дорога сплошной лед. Как ни пытался он ее в занос ввести, она ехала как по рельсам. Мне очень понравилась. За рулем чувствуется надежность и безопастность.
А я вот видел как Ауди в снег с дороги слетает как нефиг делать, а все потому что купят и думают побороли законы физики и к тому же на премиум марке машину не чувствуешь из за шумки и многочисленной электроники
Что тут говорить, универсалы Ауди - это нечто особенное в автомобильной истории.
Действительно так ебать мозги могут немногие.
Андрей Котов из жиги виднее)
Не делайте смешно XC 70
@@konstantinmalicky2267 XC-70 - эталонный семейный универсал, авто высочайшего уровня. Но совершенно другой философии чем у универсалов Ауди, так что в этом плане не конкурент.
ауди может быть только универсалом
Дмитрий, очень качественный видОс, ёмко и по сути! Дикция очень хорошая и, как всегда, без мата, что тоже радует!
Мата как раз таки не хватает
- Ну вот почему ты купил ауди вместо шкоды?
- Так у неё длина ворса больше, чем на октавии)
🤣🤣🤣
Ну да) и едет машина лучше из-за ворса
Чтобы понять чем она лучше шкоды, будет достаточно одного дня езды. Желательно по разным дорогам и в разных режимах.
@@diman080mail верно, или достаточно посидеть на месте пассажира. Не говорю про водительское место...
😂😂😂😂😂😂😂
Резюме простое - если ты ценитель, понимаешь нюансы - переплачиваешь за Ауди. Если ты пересел с приоры или Рио - тебе и шкода будет за счастье))
Точно точно... согласен....
Если у тебя есть деньги, то ты купишь себе Мерседес и будешь ездить на премиальном авто, а если не тянешь Мерседес, то съэкономишь и купишь себе, что-то по дешевле: Ауди, Шкода, Матиз.
@@АнатолийТатарко А ауди это не премиум авто???? Ну ну.... ты спец я смотрю.... зайди загугли что такое премиум.
всё так и есть. За удовольствие ездить на ауди надо платить
@@АнатолийТатарко Да мне вообще пох.
Тачка огонь, мечта, очень нравится. Диман, спасибо за обзор
Ага, вариаторная мечта
@@ЖопиксМвидеовна с чего там варик то стал, але? Там робот dl501
@@artemwelder1401 Але, говно
Хочу отметить прогрессирующий уровень подачи информации, приятно слушать и смотреть,спасибо
Владею такой 2013 года. Машина кайф. По трассе 180 как по рельсам. Коробка s tronic очень приятная. Пробег 80т км. Из проблем по обслуге к этому пробегу: потекла помпа (замена 25тр), цепь грм растянулась (замена 30тр), ступичные подшипники (замена 10тр за 2). Еще нужна раскоксовка (15тр) тк маслице подкушивает 200-300 гр на 1000км. И двухмассовый маховик загремел (болезнь рестайлинга - ездить можно, но звук неприятный - замена со снятием коробки - 50 тр). Расходники типа масла, фильтров, тормозных дисков, колодок стоят адекватно. Рекомендую ТО на ней делать раз в 5-7 т км и использовать 100 бензин. Клиренс достаточный, но передние брызговики оч низко висят - по снегу слышно как скребет ими. Так что не внедорожник. Места сзади действительно не много, но хватает. Подвеска сбитая и упругая. Относительно комфортная.по моим ощущениям S60 volvo жестче. Mercedes Е класса мягче. Бмв 5 жестче чем эта ауди.
Поддержу в комментарии. У меня 2014 г. брал у друга на пробеге 53 тысячи, сейчас 78, поменял термостат с помпой в сборе, клапана механические на валах, маховик начал бубанить на 65 тыс., но к 75 звук уже был такой, что будто консервная банка бьется в коробке, поменял и тишина, сальник коленвала задний, раз коробку снимал, чтобы потом не менять, когда потечёт, ступичный пока только один... из глобального все) масло сьедает 500 за 8000 тыс. км и 320 часов. Надеюсь больше болячек не будет) Цепь проверяли, до 100-110 тысяч можно смело катать)
na 80.000 cep menjali???? U menja pravda dizel 3.0. cep menjal v pervij raz pri probege 150.000. shas uze 280.000 ezzu dovolen vse ustraevaet....
Смотря какой Е-класс мягче, в комплектации такси-эдишн на обычных пружинах последние Е-ки те ещё телеги
корректней сравнивать с c-классом и bmw3. У вас ведь не А-6.
Если га таком пробеге столько поломок то зачем она тогда нужна?🤕🤕🤕
Все-таки очень приятно видеть качественный контент как у Дмитрия или Ильдара (не реклама). Видно, что люди до технических мелочей имеют представление о конкретной модели.
не ну теперь нужен ролик про A6 Allroad )
А6 Алроуд больше для музея экспонат. За 2019 год было продано 62 машины на весь мир!!! Это фиаско
@@Ganz_einfach ты че дурачек, за прилавком стоял их лично 62 штуки продал
Ауди лучше чем Шкода. И стоит в 2 раза дороже. Логично, само собой понятно. Кто-то всерьез сравнивает Шкоду и Ауди и утверждает, что Шкода лучше?))
Шкода будет на 5 лет новее. А для вага это критично.
Да полно таких идиотов кто говорит шкода тоже самое, что ауди.
Уверен, что Майбах или Бентли будут ещё лучше. Вопрос лишь, как Дима правильно сказал, в цене.
Шкода даёт вам достаточно недорогой вход в мир VAG. С его шикарной эргономикой, модульностью, динамикой, управляемостью и всем тем, за что его так любят. И ненавидят.
Чувак тут сравнение шло о Шкода РС плюс свап полного привода, при этих доработках они одинаковые по цене, обе бу
Не, лучше Тойота!
Цены на момент записи видео, передают привет тем кто смотрит ролик в 2023 году
😢
А кто в конце 24го то цены смотрят на нас с космоса😅
пишу комментарий чтобы помочь Дмитрию на ютубчике за качественный подбор тачки
Купил авто 2 года назад посмотрев ваш обзор! И не пожалел! Теперь хочу купить другую и снова смотрю ваши рекомендации! Спасибо!
а что покупали?
Димон, все как обычно круто и информативно! Огромная просьба, сделай обзор на Audi Allroad A6 C7. На просторах не очень много качественных обзоров, очень хочется посмотреть в твоем исполнении!!!
Могу предоставить свою на обзор. Одна из последних дизельных на нашем рынке.
Что там обозревать?! Такая же офигенная, как и А4 аллроуд, только в два раза лучше ))))
@@konstantink4096 давай свою, пиши Диме, настаивай. Тем более тридешную
Спасибо! Отличный обзор любимой марки)
Купил 3 года назад а4 б8 кватро. До сих пор каждая поездка это кайф. До этого была шкода октавия турбо.
Увидел в рекомендациях, решил зайти и не пожалел) конструктивно, информативно и без портов и кривляний👌
Ведь можно же вот так профессионально, коротко, и без воды рассказать про машину! На фиг остальных обозревателей!
Спидометр и тахометр со стрелками вниз как в дорогих суперкарах. Итальянский дизайн ёпта! Об этом ни слова. Московские подборщики этого не знают, к сожалению. Универсал Ауди или Авант - единственный универсал, который смотрится очень стильно со всех сторон.
Allroad в качестве корпоративной машигы доставки может позволить себе только ювелир))))
Спасибо за обзор этого прекрасного автомобиля. Подпишусь под каждым сказанным Вами словом. Сам езжу на таком с 13 года. Надёжнейший, правильный, качественный автомобиль. Каждый раз жду зиму. Это наше время, моё и моего Audi A4 allroad.
Вот честно, ни один раз слышу, что Ауди любит зиму) Надо что ли и себе присмотреть ауди
@@andryxay9988 постоянному полному приводу quattro на дифференциале торсен практически нет равных на сложных покрытиях
😂😂😂надёжнейший
@@vlesya да, при правильном обслуживании
Отличная машина и обзор! Только вот Дмитрий сам говорил в обзоре А4, что надо брать только передний привод т.к. кватро дорого,ненадежно,проблемно. А тут хвалит...
Мне кажется или Дмитрий стал более классно делать подачу материала?
Димон ваще красава
Это естественно. Практика - в любом деле великая вещь.
Не кажется)Растет человек,молодец,не топчется на месте!)
Ну опыт то растет
Согласен, стало лучше. Рости, тоже, есть куда.
Сегодня только ездил на алроуде с диагоналкой после дождя, и я Вас скажу это божественно, даже esp не отключал.На диагоналки чуть пошкребла колесом, подумала и поехала.
при диагоналке есп как раз нельзя выключать...
Ворса на ковролине больше, поэтому качество езды будет лучше! Дмитрий, у вас прекрасное чувство юмора :)
Подтверждаю его слова на соренто ворса было меньше ехал хуже))
Да обзор и его подача изменились, Дима изменил стилистику в лучшую сторону
Абсолютно согласен!!! Все по делу!
Спасибо за обзор, все кратко и по делу!
Дмитрий,снимите актуальное видео о текущем состоянии рынка и ценах на б/у авто,такое ощущение что цены растут семимильными шагами
Кто бы ещё так интересно и подробно рассказал. Обожаю этот канал смотреть )
Спасибо, Дмитрий! Отличный обзор!!!
Дмитрий , очередной раз смотрю и мечтаю , интересно , информативно , увлекательно !
Вот кого приятно слушать 👍 Без мата без пошлости и всё по делу. Единственное хотелось бы больше узнавать про цены обслуживания.
Как всегда, лайк! Машина очень интересная со всех сторон 👍
Отличный обзор!Как всегда!Сделай пожалуйста обзор на а6 с6 было бы супер!Так как из всех обзорщиков ты более доступно доносишь информацию!
Зачётная шоколадка🔥👍
S tronic dl501 держит до 550 момента, аккуратнее с цифрами. Больше - усилить нужно.
да полно косяков в обзоре по технике. Нахваливает пол видео кваттро с механическим торсеном, а потом выдает, что компьютер у него перебрасывает момент на заднюю ось... не специалист, а так по верхам..
@@howtomakemoneyontheforex5034 Да, есть такие косяки. Но в целом норм обзор, многие другие блогеры больше неточностей допускают.
@@howtomakemoneyontheforex5034 он про шкоду говорит. Внимательнее, специалист
Перевод прямо говорит ,что автомобиль для ВСЕХ дорог,а не для бездорожья
Только я обдумывал все за и против, пришёл к Ауди А4 олрод буквально месяца назад и тут видос, спасибо!)
Да их не найдешь! Очень мало привозят (
@@АлексТим-ю8ъ это да, печалит
У меня а3 хэтч 2011, у кореша джетта 2013. Технически почти одинаково, САХС+dq200 у меня, у него CAXA+dq200. У меня машина порезвее, шумки в стоке побольше(шумили обе машины сами). С точки зрения дооснащения на джетте больше возможностей, так как джетта более распространённая модель. По обслуживанию в деньгах то же на то же, но а3 обоим нравится побольше. В мелочах Ауди интереснее. В салоне побогаче. Мы для себя оба понимаем, почему Ауди стоит дороже. А что по рынку новых автомобилей? На наш взгляд шкода и фольц выглядят поинтереснее, ибо при текущих ценах Ауди всё менее доступна, но тут вина не немцев, а нашей экономики. Эх
Ну что, буду ждать обзор на а6 allroad c7
Универсалы от Ауди очень красивы, да и развесовка по осям будет лучше, чем у седанов, что не маловажно для полного привода и управляемости.
Интересно было бы посмотреть обзор от Дмитрия про Ауди Q7 рест. от 2009 года и Ауди А7 первого поколения.
Сменил 7-местный QX60 на олроуд а4В8, хотел что-то резвое. Пока не жалею (пробег 36 тыс.км. покупал с пробегом 28). Но уже хочется больше мощности, поэтому жду когда придёт новый кулёк и поеду на st2
Продаю октавию А7 лаурин и клемент на гарантии и беру A4 Allroad 2013 года. Дмитрий- прав во всем на 100%. Комплектации у Шкоды жирнее (у меня Canton, панорама) но то КАК ЕДЕТ Аллроад - Шкоде не снилось.. Пропасть в ощущениях!!
Очень красивая машинка. Редко, но все же вижу (в МСК).
Дима, обзор классный, как всегда! 👍
Владею таким авто, все сказанное абсолютная правда. Ничего не преукрасил.
В этом авто постоянный полный привод?
Да
Уж не знаю услышал ты меня или нет. Я просил мнооого раз обзор на аллроад. Но это не важно, спасибо за обзор. Правда пока ждал его, Вензу купил)).
Все круто в этом авто ,плохо ,что нас приучают к ненадёжности(
Машина самая красивая в своём классе 👍
Сравнивать audi Quattro на 4х4 с шкодой rs под 4x4 вместо škoda scout. Это не сильно логично, не думаете?
Это как сравнивать горный и шоссейный велосипед
Около года назад выбирал между точно такой же A4 Allroad и универсал Skoda Octavia A7 combi 4x4. Выбрал Шкоду. Во-первых, дешевле вышла. Во-вторых, во втором ряду места НАМНОГО больше (в B9 говорят увеличили всё-таки). Багажник тоже не уступает. В-третьих, она меньше жрёт топлива как раз из-за муфты и меньшей массы. В-четвёртых, более простая подвеска передней оси, которая дешевле в ремонте/тюнинге и на MQB вполне комфортная. Ну и в пятых, электронное оснащение салона просто на голову выше (AID + MIB 2.5).
Поставил is20, зашил и машина поедет быстрее этого олроуда.
Скрипы и прочее решается шумкой, хотя мне после ген2 кажется очень тихой.
Я не знаю почему Octavia RS пиналась муфта. У меня на Combi всё очень слаженно работает. Но я соглашусь, что торсен есть торсен. Если ездить крутить пятаки на льду, то свободный межосевой дифференциал - боль. Ну и да, dq250 на октавиях хилая, а свап на dq381 имеет свои сложности по согласованности с ЭБУ.
Благодаря обзорам Дмитрия купили Audi Q3.
Вторую думаю A4 Allroad, но очень трудно подобрать живую в хорошей комплектации
Спидометр и тахометр со стрелками вниз как в дорогих суперкарах. Итальянский дизайн ёпта! Об этом ни слова. Московские подборщики этого не знают, к сожалению. Универсал Ауди или Авант - единственный универсал, который смотрится очень стильно со всех сторон.
Я из будущего 2024, сейчас цены уже совсем не те😁😁 тачка огонь
За свою автомобильную жизнь у меня было 7 разных марок автомобилей. Даже тойота была :). Сейчас восьмая ауди. Не уверен, что будет девятая. Я просто хочу еще одну ауди и allroad как вариант.
С каждым выпуском становится интереснее! Так держать Дмитрий!
2023
16 июня на дворе
Смотрю ценник на неё, страшно становиться.
Долго выбирал между А-4 Allroad и Q-5...
В итоге купил Q-5 т.к. в плане семейного авто конечно более практичный, вместительный и в будущем на рынке будет ликвидный. Allroad очень недооцененный, редкий и если можно так сказать эгоистичный а/м.
В общем сделал для вывод если для семьи то Q-5, если холостой или пока нет детей однозначно А-4 Allroad.
ИМХО.
Но каждый выбирает для себя то, что ему нравиться.
Аллроуд также может быть для семьи макс. из 4 чел
О какой бОльшей вместительности и практичности Q5 вы говорите? Q5 по сути это та же А4 только в кузове кроссовера (аналогично - А5 в кузове лифтбек). У Q5 фактически только больше пространства над головой, в остальном ее габариты меньше, чем у олроуда, особенно багажник! Ну уж очень практично и вместительно...
просто кто-то давно не ездил на субару аутбэк - выйдет в те же деньги, на полном фарше, японская(!) сборка, надежная и не ломается от слова вообще! И даже не надо думать ни о чем, кроме как лить топливо и менять масло по регламенту! И еще можно поехать на бездорожье, а лежачие проходить на скорости в 60км/ч без намека на торможение
Лежачие, они для того чтобы там где они установлены всякие утырки не летали 60.
да да и вечный стук в 4 цилиндре и для замены свечей надо двигатель вытаскиввать или полмашины разобрать))))))))))))))) а так только лить топливо и масло)))))
А если не у тебя денег на ауди и не нужно сравнивать японские ведра с немцами... че мне лежачие менты, забыл сказать что ваша субара не едет нихера.
Субару не ломается? В Германии у них большие проблемы с вариаторами и дизельными моторами. К тому же по автобану она просто ну очень хреново едет.
@Серебрянный Плавник [Песда́рно] @Viktor Hofmann Умнее нужно быть когда сравниваешь нормальную машину с ведром.
Всё. Даже, недосмотрев до конца, пошел покупать ВОТ ТАКУЮ САМУЮ АУДИ)))) Спасибо за подачу информации.
Слушаю про цены и текут слёзы. Тяжело это в 2024м.
Ну как всегда шикарно, хочется сказать словами одного техноблогера: Мое почтение!
Это слова гоблина вообще-то)
@@andreyfilatov5652 спасибо, я если честно подзабыл, перешёл просто после обзорщика, который часто пользуется этой фразой
Смотрю первый раз и то потому-что Ауди. Интересно а есть обзор на а6 с6 Олроад. А так понравилось, молодец
Приветствую вас ДИМА! И Чебоксары СМОТРЯТ! А так 10-ый ЛАЙК, и 1-ый КОММЕНТ! Чувствуется, что ВЫ всё-таки не совсем РАВНОДУШНЫ к производителям чешского АВТОПРОМА! И всегда, ИНТЕРЕСНО слушать и смотреть ваши полноценные ОБЗОРЫ! Спасибо!
воу воу!!! Пугшка тачка, смотрю себе такую)))) спасибо! актуально
Спасибо за обзор! Только лайк!
Надо сделать передачу из трех ведущих: Ильдар, Стас и Дмитрий.
Дмитрий, нужно видео по 7-местным вариантам до 1 млн р. Не обязательно на автомате.
Что можно сказать о Toyota Verso 1.8 вариатор?
У моего соседа такая говорит слабоватый движок и шумоизоляции нет.
Смотрите имеющиеся видео про Опель Зафиру и Шеви Орландо.
Сам с озабочен озвученной вами задачей.
ps Есть еще прули яповские, но там запчасти дорогие...
Шаран посмотри последняя модель огонь авто.
Версо выпускали и с мотором 2л.,также дизель. А вообще много 7 местных минивенов,форд галакси, vw шаран, тоуран, рено эспей, скеник, ситроен пикассо, корейцы тоже есть, сейчас даже бмв 2GT может быть 7мест.
Отличная машина. У меня такая была. Но задний ряд все равно как временный вариант, а не для постоянного использования.
Мощность 147 сил. Не знаю, зачем больше для обычной езды. Ни в городе, ни на трассе проблем не было. Таксист на пустом Солярис пробовал зачем-то со мной гоняться, когда у меня была полная машина людей и багажник по крышу загружен, но сдулся быстро.
Машина комфортая. Есть кое-какой шум на трассе от ветра в зеркалах. И парусность большая при порывистом и сильном боковом ветре.
Машина в топе по надёжности в финской статистике техосмотров. Я машину продал на 165000 без каких-либо проблем и вмешательств куда-либо. Была в самом начале какая-то отзывная кампания по плафону освещения, выключатель меняли.
whats the best engine for a4 allroad? and wich year should i buy b8 or b9?
Браво Дмитрий!
олрод значит вседорожник, а не ВНЕдорожник
@Petr K сосите, в смысле извинитесь! шо?
о Ярославские ,лайк )
Лучши ли а4 от пассата alltrack?
за контент спасибо, но стало слишком много перебивок Rogov mobil, раздражает((
Реклама, ептить
А вы думали он альтруист? Для вас старается? Ему нужно машины рекламировать, которые есть в наличии на вторичке
Дмитрий умеет делать упор на важные моменты - Ауди это достаточно самостоятельный бренд, работающий параллельно с инженерами Фольксвагена, а не просто Бренд под видом другого, как Сеат и Шкода. Большинство уверены что Ауди это просто дорогой Фольксваген.
Если это так, то что тогда Лексус, большинство моделей которого очевидная переделка из моделей Тойоты? У других игроков большой тройки просто нет единого концерна с более бюджетным брендом, вот и всё
@@sainttony5993 Единый концерн это как? Лексус - целиком и полностью порождение Тойоты, суббренд, модели которого создаются на базе моделей Тойоты, но с иной, продольной компноновкой, теми же самыми инженерами Тойоты. Ауди был кулпен Фольксвагеном и имел свои наработки и инженеров, как имеет и сейчас. Фольксваген лшь курирует вектор развития бренда, а также взаимозаменяет технические решения. Здесь вообще не одно и то же что с Лексусом и Инфинити.
Дмитрий, спасибо за такой обзор! Машина очень стильная и интересная.
Дима так классно рассказал про аудюху, что аж захотелось купить себе - приверженцу тойоты))
Качество езды будет лучше от толщины ворса?
Все приятнее смотреть твои видео. Так держать. Я чуть не продал свою кию)) ищу Ауди)))
Давно пора было это сделать!
Дмитрий, можно ли на тест найти Golf Alltrack?
Да, полно с Европы...
Нужно сравнивать не по размеру а по цене, так будет логичнее, так вот, Сегодня 4 августа 2020 года, цена базовой А4 ALL Road 46 тыс. зелёных и за эти деньги можно взять СуперБ скаут - цена тоже 46 тыс. зелёных. Думаю людей которые скажут что СуперБ будет менее комфортнее не найдётся, разве те кто не ездил на нем никогда....
Когда будет обзор на Volvo XC60 и s90 в последнем кузове,слегка подержанных,а то совсем мало что есть,или не покупают?
Мало покупают (относительно конкурентов), ликвидность низкая - долго продавать либо цену пониже ставить придётся. А последние Вольво ещё и новенькие совсем. Смысл покупать семейный авто и продавать сразу? При том что машины то неплохие
Дима самый достойный автообзорщик!
На мелкой гравийке Кваттро Торсен приносит истинное удовольствие, можно хорошо похулиганить и получить эмоции
У вас логотип больше к ритуальному бюро подошел бы шрифт, решётка в виде оградки
Отличный обзор!
А когда будет обзор Audi A4 B9?
Почему друг не взял Volvo XC70? Это ведь вообще один из самых комфортных автомобилей для езды по трассе, а багажник там гораздо больше.
Спасибо! Хороша чертовка
Привет. Почему не рассказал про ремонт коробки? Там цена конь...
Какой бред про халдекс, не вводите людей в заблуждение! Торсен просто гораздо надёжней! И никак не чувствуется подключения полного привода на исправном халдексе, потому что он почти всегда включен, и отключается только на высокой скорости когда автомобиль буксовать не сможет. Сам езжу несколько лет на ауди с 5 халдексом, до этого была шкода на 4 халдексе.
На Ауди а3 другая платформа и велика ли разница между 3 и 4?
Нисколько не пожалел что подписался на вас, спасибо! Продолжайте радовать нас и дальше, успехов!
Дима, на рестайле вариаторы разве были? 6.10
Вариаторы были, на недоприводе с 1.8 бенз и 2.0тди
Да да были у нас 1.8 2014 год варик. Бомба не кпп.
Просто на с7 в рестайле от варика отказались... На А4 не помню
@@Vitaliyak На В9 уже нету.
Короче, убеждаюсь ещё и ещё раз в том, что Дмитрий адекватнее всех излагает всё по-сути, безо всяких соплей, воды и остальной херни.
Откатал на такой всю зиму на летней резине.... Проблем нет... Авто супер...
Олрод изрядно подмочил себе репутацию первой моделью. Добавляем сюда последующие косяки с надёжностью ваговских движков и коробок и вуа-ля! Получаем неликвидный оверпрайс.
чот ты себе подмочил репутацию своим комментом. какой то высер в воздух бездоказательный
@@Taganskii в гугле не забанили? Вперёд!
@@elveswings мне твои высеры по гуглу искать? крепостное право отменено. если не можешь ничего сказать, то ты пи... бол
@@Taganskii а ты реально НЕумный, я смотрю. Давай, следуй за рашистским кораблём. И да, для начала научись нормально с людьми общаться, а потом уже появляйся в приличном обществе. "Крепостной")))
Просто пушка , но как с дальнейшей продажей этой машины и zf на оулроад тоже ставился
Тоннель намекает. Что посередине сзади сидеть ребёнку!)
Друг с работы покупал такой авто только предыдущей платформы, мы зимой ехали с ним на работу , дорога сплошной лед. Как ни пытался он ее в занос ввести, она ехала как по рельсам. Мне очень понравилась. За рулем чувствуется надежность и безопастность.
А я вот видел как Ауди в снег с дороги слетает как нефиг делать, а все потому что купят и думают побороли законы физики и к тому же на премиум марке машину не чувствуешь из за шумки и многочисленной электроники
Как думаешь, ультра хуже? Был опыт?
Думаю разницу можно увидеть только на бездорожье
Даже первый Аллроуд, с битрубо 2,7 мотором до сих пор по технике является автомобилем высочайшего уровня.
Оллроуды в принципе классные)
@@truenov33 Первый авто, который мне нравился еще с детства)