レクサス LC500 : 現行で最も美しいクーペ？ 細部まで美しいフォルムのこだわりをクルマ好きデザイナーが内外装徹底解説！ [ LEXUS LC ]
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- Опубліковано 22 лип 2024
- LFAの解説 • レクサス LFA : こだわり満載のLEXU...
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今回はカーデザイン解説「 レクサス LC ( Lexus LC500 )」編デス。
「wataru ○○(車種名)」で検索すると私のクルマの解説が出てきます🚗
※この動画は私の個人的な見解をまとめたものです。もちろん好みも入ってます。
ニュースサイトでも何でもないのでよく間違います。暖かい目でご覧ください。
↓メンバーシップ詳細 限定動画盛りだくさんなので是非。
/ @wataru-design
●使用機材
➡︎キャプチャーボード(ゲーム): amzn.to/3Iv17Ba
➡️MacbookPro 2021 13inch
➡️ペンタブ: amzn.to/3P9E2rB
➡️モニター: amzn.to/3Z1FMaM
➡️Photoshop
00:00 LCってなんの略？
01:42 実は10年以上前のデザインなんです
02:58 低く見せるフェイスデザイン
08:37 歴史が浅いブランドならではのフォルム
11:50 既に完成していたスピンドルボディ
14:10 内装デザイン
#LEXUS #LC500 #デザイン #カーデザイン #車 #解説 #デザイナー #wAtARu #レクサス - Авто та транспорт
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(…正直デザインは歴代レクサスの中で1番好き)
兄がストラクチュラルブルーのLCコンバーチブル乗ってるけど、日光の下で見ると本当に綺麗
いまだに街中で見かけるとうれしくなる車
日本車のなかでも品とかオーラみたいなものが一番出せている車だと思ってます！
LC、いつ見ても飽きが来ないデザインだねぇ😊
部分部分を見ると結構ビジーなデザインな筈なのに、全体で見ると凄く綺麗に纏まっているのが凄いですね。単に格好良いだけじゃなく、ちゃんとキャラクターがあるのが素晴らしい
サイドビュー、欧州車ワナビーに留まらずにレクサス独自のデザインを構築して、しかもレベルが高く美しいのは素晴らしい。
流石ソアラの系譜。
レクサスLCは
顔は歌舞伎、排気音は太鼓、ルーフには日本刀、21インチホイールには桜
コンバーチブルの幌の開閉動作には書道のとめ、はらい
など随所に「日本らしさ」が取り込まれている車だと思います
この解説を聞いて、本当に美しく、中古ですが買ってしまいました。解説ありがとう。
見た瞬間、凄いスタイルの美人を見た時と同じ感覚に陥る。
上品な方が紳士的に運転する姿は正しく「人生の成功者感」が凄い。
本当に美しい
おまけに内装も良いんですよね〜
この車が出たあたりから、レクサスが海外で他のブランドに負けない評価を受けるようになったような・・・そのぐらいいい車だったのでしょうね。
LFAの1LRエンジンを改良したのを積んだLC Fを出してくれないかな～。
メルセデスSLが失ってしまったエレガンテをもった車。ライト回りのアップデート程度で、ずっと作り続けてほしい車。
今日たまたま見かけたけど、凝視してしまうくらい本当に美しかった。遠くからでもわかる高級感
これ発売された時、コンセプトカーのまんま出たことにびっくりしたなあ
LC解説待ってました！！！
マイチェンでディスプレイが後付け感満載になったのガッカリ
現代はナビ画面が小さいとデメリットになるから大きくなったのは良いと思うけどね。
でもアナログ時計がなくなったのは残念
実車はお高くて全く手が届かないからせめてプラモがほしいと思うんですけど、どこも出してないんですよねぇ
プラモは「LCが買えないのならLFAを買えばいいじゃない」状態なのをなんとかしてほしい（LFAは製作済）
作ることに拘っておられるのなら難儀だけれど､単にそこそこの出来のモデルカーが欲しいなら､1/43がCAR-NELから出てる｡
サイトによっては¥5000前後で買える｡
レクサスもスピンドルグリルも苦手なんですが、LCはほんまに美しいなぁ、とすれ違うたびに思います。
個人的には、サイドスカート？の真ん中を緩やかに浮かせたラインがこのクルマを特徴づけてるように感じるので、そのあたりの解説も聞いてみたかったです。
とは言え、ボンネットまわりのあまり気にしてなかったラインのお話も聞けて今回もGOODでした👍
ISの解説もう一回やってほしいです！
ほんとかっこいいですねこれ
GT7でもLF-LC VGT気に入っててずっと使ってます
街中で見ると目で追いかけちゃう…
動画配信お疲れ様です。
LCが国産クーペで一番好きなデザインです。
スピンドルグリルは好みではないですが、ボディラインの美しさはズバ抜けていると思います。
ボンネット周りに違和感がありましたが、やはり法規制の影響を受けてるんですね。
通勤路にレクサスディーラーが有り、毎日LCを見てますが、ルーフの低さとラインの美しさに感動しています。
よろしければクーペ系車種やハイパフォーマンスモデルのデザイン解説もドンドンやって頂けると嬉しいです。
これからも応援しています。
初めて見た時、目を奪われました。街中で見かけると、目で追ってますね。
先代プリウスの爬虫類顔が何か不気味で好きになれないのですが、このLC は同じデザインの流れなのに、こちらは似合って見えます。（因みにLC とプリウスは同じデザインチームによるものではないでしょうか。共通のモチーフが随所に伺えます）
この垢抜けた世界でも他にないデザインであり、このシルエットで小型スポーツカーを出せばと（デザイン優先で室内が狭くなっても大いに結構）思います。とにかくトヨタしか出来なかったデザインだと思いますね。
所有していることが誇らしくなる杞憂な芸術品だと思っています😊❤
稀有（けう）では？間違ってたら申し訳ない
ヘッドライトが低いおかけで涙目デザインがとてもいいですね。
今じゃないと作れないデザインなのかな…
RCの解説も気になります！！
現車を見た時は、驚きました。
フードの低さはフードパネル×エンジン・サスタワーとの相関関係をギリギリまでつめた賜物ですが、これを実現するにはデザイン×設計×生産技術の協力無くしては実現できないものでしたね。CEの熱い情熱が開発現場に伝わったのでしょう。
あと、ロッカーモールの断面をクォーターの手前で絞り込んだフォルムは、とてもセクシーです。リアのホイールアーチの張り出しをより強調させたい思いがあったからでしょうが、
中身のロッカーが真っすぐ通っているのか心配な位です。
御徒町のコインパーキングに停めてあったのを見た時
なんて美しい車なんだろうと
ビックリしたのを覚えてます
思わず舐め回す様に見てしまったのを覚えてます
スピンドルグリルは好きじゃなかったけど、この車を見た瞬間に好きになった
泣く女ライトも唯一無二で大好き
大好きなドリームカーである、レクサスLCを取り上げて下さりありがとうございます😭
昔ソアラなる車種がありましたが、LCがそのソアラに相当だと思います。
メルセデスベンツSLが昔の憧れだったけど、LCが登場してからは同車がそれにとって代わった。
美しいフォルム、特にリアフェンダーからCピラーの面の作り方が秀逸だと思うけど、ヘッドライトテールライト周りのビジーな処理が残念でならないクルマ。
比べるの良くないけどGTRやSLに比べてカッコよすぎる
どうしてもリアのギンギラの装飾が好きになれないですが、綺麗なプロポーションでかっこいいっす。
亡くなられたデザイン評論家してた前澤さんがどういう評価してくれたか聞きたかったデザインだよね。
さすがは佐藤新社長
非常に美しいですのですが、妙に重く感じるのはなぜなんでしょうか?私だけ?
わかるデーw実際重いんだけど
スピンドルグリルが唯一似合うのはこのLCだけなかと感じます。あと前後ライトの涙目デザインもLCについてはナイスと感じます。曲線を生かしたデザインなんだけどフェラーリなどとは文法が違っていて、これ見よがしにならない極めて日本的なデザイン処理だと感じます。
真横の姿はバッチリ決まってるけど、実車を見るとぼってりしたリアフェンダーに違和感を感じます。
マニュアル好きだけどLCのかっこよさならオートマでも許せるわ
佐藤社長ってすごい人だったんだな
概ね、Cピラー以外は非常に良い
最近流行りの繋げない、浮いたようなCピラーは好きになれない
Z4Mクーペが至高
重量があと200キロ軽かったら この車の運命も変わっていた。。
2トンは重すぎるんだよ、、、
グーネット見に行って値落ちしなさすぎて即諦め
だんだんと落ちている気がしますよ！
私は中古でLC購入しましたが、これ以上価値が下がらないかヒヤヒヤしていますw
最近のフェラーリよりも遥かにレベルの高いデザイン。ドイツ車は論外。
ベッドライトが三角…
真後ろから見るとおケツが四角くてでっかいんですよね。個人的にはDB11とかローマみたいなスタイルが好きですね(´･ω･`)
あとこのタイプのテールライトはDS3やトールの前期型とかで使われてますね。
最近のクーペに多い、サイド下側がボディ下に入り込んで行くデザインが「へ」の字っぽくて腰高に見えるからあまり好きじゃないんですよね
リヤフェンダーの強調かと思うけど、うーんって感じです
これIS顔で全高がアストンDB11並に低くかったら最高にカッコ良かった（全高1290mm）
世界トップ狙える
アストンとLCは実物の低さ結構違うなって思う
レクサスにアストン並の水準求めるのは酷なのかな？レクサスにはアストン以上の可能性あると思うのに
デザイン的な話に異論はない。
ただし5,000ccを維持するのは普通のサラリーマンではムリ！
何度か乗った事ありますが、7年前に出た車とは思えないですね