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ヘッドライトの端すぱっとは昔の365gtb4オマージュらしいですね
なるほど、それで合点がいきますね。
いっそウインカーにしてほしかったですねー。
たしかに、スパッと切れているところで365GTB/4デイトナを連想しました。
見た瞬間に365GTB/4 前期型の前期型（特にフロント周り）を思い出しました、オレンジでウィンカーにして円形の意匠ていうのもいいかなと思いました。リアフェンダーの膨らみをボディラインにもっとなじませて抑揚を抑えてもスマートでいいかなと、最近はマッチョなデザインが多い感じなので、すいません（汗当時、365GTB/4 は最後のフロントエンジンのフェラーリ、以降はミッドシップ。この時期にこの名前で、12気筒のＦＲ、このデザインと名前、凄いタイミングで異リースしましたね横幅；2176mmですか、デカくなりましたね、365GTB/4 は、車幅；1760mmでした
デイトナにデザインを寄せてるデザインだからだと思います。
296、SF90、Roma、全部個人的には初見の違和感があったんだけど、見れば見るほど味があって美しい。流石としか言いようがないです…
はじめてこの車のフロントフェイス見た瞬間は昔のデイトナを踏襲してるような印象ありました。フェラーリはF1にずっと在籍してる唯一のチームで伝統的だしやっぱりデザインもカッコイイですね✨
ピニンファリーナと袂を分けてからのフェラーリデザインはあまり好きではなかったのですが、296GTB、ローマぐらいから良くなってきたと思います。今回の12チリンドリも特にリアのデザインが面白くて好きです。
ひと目で365gt4DAYTONAオマージュでカッコいいですね。少しタレ尻気味のコーダトロンカに丸目4灯もアイコンだと思うので直径抑えてでも丸くして欲しいなぁ、と思ってしまいます（笑）
フロントデザインが、昭和のフェラーリを思い起こさせてくれます。
見た目はレトロフューチャーで中身は最新って最高じゃないですか😮デザインだけで欲しいと思わせるフェラーリは久々です😊(24/5/6)
新しいフェラーリのフラッグシップ。良いデザインですね。思えば奥山氏がディレクションをしていた頃のモデル位から、過去の傑作フェラーリへのオマージュと最新の空力スタイルの融合への挑戦が始まりました。そして、ここに来て漸く過去、現在、未来が違和感なくシームレスに繋がるスタイリングが完成したように思われます。単純な過去の模倣でもなく、歴史と断絶した刹那的デザインとも違う重層的で緻密なスタイル。日本車もそろそろこうしたコンセプトを本格的に取り入れていくべきじゃないかと考えます。
現代に蘇るデイトナ、ですね。ってフェラーリだから「エコ？なにそれ」っていうクルマが出せるんですよね、凄い！
デイトナオマージュなのかもしれないけど、スパッと切ることで2本の稜線がボディサイドからリアに繋がるように見えるんだと思います。フロントで一点に収束させるとボディサイドに繋がって見えなくなるので2つのエッジを出したんだと思いますね。これで良い🎉
V12NAこれだけで嬉しい
なんかレトロチックな感じもあってそそられるねぇ✨
逆張りかもしれないけど個人的には812より好きです。812の後継ではありますが、納得いかない人はV12版ローマって考えたら割としっくりくるんじゃないかと思いました。早くどんなサウンドかデルタウィングがどんな風に動くのかが気になりますね。
自分的には好きな車です！ミニカー化したら人気がもっと出ると思います😊
デザインに関しては初心者だし言えるような立場では無いと思いますけど、曲線の美と直線の美が喧嘩しあってるような感じがしてすごいもどかしい感じです…
ボディが黒だったらフロントマスクはどんな感じになるんだろかなり印象が変わりそうだけど、過去にすでにあったような雰囲気に変わるのかな
フェラーリは599が好き。顔が可愛すぎる♡
こういうのでいいんだよ。最近のフェラーリはくどすぎた。これはかっこいい。
戯言デザインがめちゃくちゃカッコイイ！
全体はデイトナオマージュと最近のフェラーリデザインの融合で素晴らしいと思うんですが、ボディサイドからの2本の並行線がフロントに行くにしたがって少し角度が変わって見えるのが少し気になりましたね。
最初ニュースを見たとき新しいコンセプトカーの発表かと思いましたが、よく読むと市販車とのことだったので驚きました。
ライト位置の高さの問題、リトラクタブルにすれば解決するのでは？それはそれで規制があるのかな。
時速300kmで走るスーパーカーをリトラクタブルなんかにしたら空気抵抗の影響が🍃
衝突安全規制の問題で、リトラはかなり厳しいんですよね。
未だにこんな人いるんだ
今の安全規制の中このボンネットの低さは最初ビビりました。 これから見慣れたら変わるんだろうけど、正直812とかの顔の方が好きだなぁと思います。
８１２よりはいいけど、F12のほうが好きだなぁ
現代版のデイトナみたいで好きですね‼️欲しいけど高いでしょう！5000万から7000万かな？
どうせならテールランプ周りももう少しデイトナに寄せればなと思いましたw
チリンドリはそもそもインビテーション来ないだろうし、来ても高いから買えない。笑なので僕みたいな人多そうだから実質割安で変える最後のV12モデルとして、値下がりしなそうだなと思ったから中古の812SFを先週買いました。来月納車楽しみです
確かにライト伸ばした方が今時
リヤを筋肉質にし過ぎたたせいか伸びやかさがスポイルされている気がするのですが
目の切り方は確かに気になりました
一目見てデイトナ！って分かりますね。
プリウスのフロントパネルブラックアウトしてバンパーデザイン変えたら似た様な感じになりそう。
これのデザインがいいってどうかしてるぞ。😮ブランドに毒されてるな。
どうおかしいのか説明してもらえれば納得するかもですね〜笑
ショートデッキどころか…デッキどこ行ったんだ…
V12といえばDatona そこがこのデザインのキモじゃなないんでしょうか
歴史分からない自分にはホンダかハリアーみたいな顔に見える
このデザイン数十年前のFerrari365GTDAYTONAをオマージュしていると思います
フロントのハリアー感😗
トヨタとホンダのパクリみたいですね
...これがですか？
トヨタ要素どこか教えて欲しいです
流石に呆れる😮💨なんだよトヨタとホンダのパクリってコメントいい加減な事書くなよ😠
@@吉岡りり なんならこのデザインFerrariが先にやったしね
トヨタも今のうちにLFA後継のV10搭載車開発して欲しいな。
いい意味でフェラーリぽくないですね。
ハイブリッドでシステム出力高いですよーって言うよりデカイエンジン積んで馬力こんだけ出てますよって言ってた方がすごいと思うし憧れるよね
このご時世に大排気量の自然吸気V12を出したフェラーリに天晴です。本当だったら抜群に綺麗な音を奏でてくれるんでしょうねぇ……デザインはレトロ感だけど、ロングノーツショートデッキで「誰が見てもFR」と分かる綺麗なデザインですね（ヘッドライト端の造形はもうちょっと凝っても良かったんしゃない？と思ってしまいましたw）
溜め息が出るーー
ヘッドライトの端すぱっとは昔の365gtb4オマージュらしいですね
なるほど、それで合点がいきますね。
いっそウインカーにしてほしかったですねー。
たしかに、スパッと切れているところで365GTB/4デイトナを連想しました。
見た瞬間に365GTB/4 前期型の前期型（特にフロント周り）を思い出しました、
オレンジでウィンカーにして円形の意匠ていうのもいいかなと思いました。
リアフェンダーの膨らみをボディラインにもっとなじませて抑揚を抑えてもスマートでいいかなと、
最近はマッチョなデザインが多い感じなので、すいません（汗
当時、365GTB/4 は最後のフロントエンジンのフェラーリ、以降はミッドシップ。
この時期にこの名前で、12気筒のＦＲ、このデザインと名前、凄いタイミングで異リースしましたね
横幅；2176mmですか、デカくなりましたね、365GTB/4 は、車幅；1760mmでした
デイトナにデザインを寄せてるデザインだからだと思います。
296、SF90、Roma、全部個人的には初見の違和感があったんだけど、見れば見るほど味があって美しい。流石としか言いようがないです…
はじめてこの車のフロントフェイス見た瞬間は昔のデイトナを踏襲してるような印象ありました。
フェラーリはF1にずっと在籍してる唯一のチームで伝統的だしやっぱりデザインもカッコイイですね✨
ピニンファリーナと袂を分けてからのフェラーリデザインはあまり好きではなかったのですが、296GTB、ローマぐらいから良くなってきたと思います。今回の12チリンドリも特にリアのデザインが面白くて好きです。
ひと目で365gt4DAYTONAオマージュでカッコいいですね。少しタレ尻気味のコーダトロンカに丸目4灯もアイコンだと思うので直径抑えてでも丸くして欲しいなぁ、と思ってしまいます（笑）
フロントデザインが、昭和のフェラーリを思い起こさせてくれます。
見た目はレトロフューチャーで中身は最新って最高じゃないですか😮
デザインだけで欲しいと思わせるフェラーリは久々です😊
(24/5/6)
新しいフェラーリのフラッグシップ。良いデザインですね。思えば奥山氏がディレクションをしていた頃のモデル位から、過去の傑作フェラーリへのオマージュと最新の空力スタイルの融合への挑戦が始まりました。そして、ここに来て漸く過去、現在、未来が違和感なくシームレスに繋がるスタイリングが完成したように思われます。
単純な過去の模倣でもなく、歴史と断絶した刹那的デザインとも違う重層的で緻密なスタイル。
日本車もそろそろこうしたコンセプトを本格的に取り入れていくべきじゃないかと考えます。
現代に蘇るデイトナ、ですね。
ってフェラーリだから「エコ？なにそれ」っていうクルマが出せるんですよね、凄い！
デイトナオマージュなのかもしれないけど、スパッと切ることで2本の稜線がボディサイドからリアに繋がるように見えるんだと思います。
フロントで一点に収束させるとボディサイドに繋がって見えなくなるので2つのエッジを出したんだと思いますね。
これで良い🎉
V12NAこれだけで嬉しい
なんかレトロチックな感じもあってそそられるねぇ✨
逆張りかもしれないけど個人的には812より好きです。
812の後継ではありますが、納得いかない人はV12版ローマって考えたら割としっくりくるんじゃないかと思いました。
早くどんなサウンドかデルタウィングがどんな風に動くのかが気になりますね。
自分的には好きな車です！
ミニカー化したら人気がもっと出ると思います😊
デザインに関しては初心者だし言えるような立場では無いと思いますけど、曲線の美と直線の美が喧嘩しあってるような感じがしてすごいもどかしい感じです…
ボディが黒だったらフロントマスクはどんな感じになるんだろ
かなり印象が変わりそうだけど、過去にすでにあったような雰囲気に変わるのかな
フェラーリは599が好き。顔が可愛すぎる♡
こういうのでいいんだよ。
最近のフェラーリはくどすぎた。
これはかっこいい。
戯言デザインがめちゃくちゃカッコイイ！
全体はデイトナオマージュと最近のフェラーリデザインの融合で素晴らしいと思うんですが、ボディサイドからの2本の並行線がフロントに行くにしたがって少し角度が変わって見えるのが少し気になりましたね。
最初ニュースを見たとき新しいコンセプトカーの発表かと思いましたが、よく読むと市販車とのことだったので驚きました。
ライト位置の高さの問題、リトラクタブルにすれば解決するのでは？それはそれで規制があるのかな。
時速300kmで走るスーパーカーをリトラクタブルなんかにしたら空気抵抗の影響が🍃
衝突安全規制の問題で、リトラはかなり厳しいんですよね。
未だにこんな人いるんだ
今の安全規制の中このボンネットの低さは最初ビビりました。
これから見慣れたら変わるんだろうけど、正直812とかの顔の方が好きだなぁと思います。
８１２よりはいいけど、F12のほうが好きだなぁ
現代版のデイトナみたいで好きですね‼️欲しいけど高いでしょう！5000万から7000万かな？
どうせならテールランプ周りももう少しデイトナに寄せればなと思いましたw
チリンドリはそもそもインビテーション来ないだろうし、来ても高いから買えない。笑
なので僕みたいな人多そうだから実質割安で変える最後のV12モデルとして、値下がりしなそうだなと思ったから中古の812SFを先週買いました。
来月納車楽しみです
確かにライト伸ばした方が今時
リヤを筋肉質にし過ぎたたせいか伸びやかさがスポイルされている気がするのですが
目の切り方は確かに気になりました
一目見てデイトナ！って分かりますね。
プリウスのフロントパネルブラックアウトしてバンパーデザイン変えたら似た様な感じになりそう。
これのデザインがいいってどうかしてるぞ。😮
ブランドに毒されてるな。
どうおかしいのか説明してもらえれば納得するかもですね〜笑
ショートデッキどころか…
デッキどこ行ったんだ…
V12といえばDatona そこがこのデザインのキモじゃなないんでしょうか
歴史分からない自分にはホンダかハリアーみたいな顔に見える
このデザイン数十年前のFerrari365GTDAYTONAをオマージュしていると思います
フロントのハリアー感😗
トヨタとホンダのパクリみたいですね
...これがですか？
トヨタ要素どこか教えて欲しいです
流石に呆れる😮💨
なんだよトヨタとホンダのパクリってコメントいい加減な事書くなよ😠
@@吉岡りり なんならこのデザインFerrariが先にやったしね
トヨタも今のうちにLFA後継のV10搭載車開発して欲しいな。
いい意味でフェラーリぽくないですね。
ハイブリッドでシステム出力高いですよーって言うよりデカイエンジン積んで馬力こんだけ出てますよって言ってた方がすごいと思うし憧れるよね
このご時世に大排気量の自然吸気V12を出したフェラーリに天晴です。本当だったら抜群に綺麗な音を奏でてくれるんでしょうねぇ……
デザインはレトロ感だけど、ロングノーツショートデッキで「誰が見てもFR」と分かる綺麗なデザインですね（ヘッドライト端の造形はもうちょっと凝っても良かったんしゃない？と思ってしまいましたw）
溜め息が出るーー