Lost Places: Strecke Pritzwalk-Putlitz
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- Опубліковано 5 лют 2025
- Seit Anfang des Jahres 2023, ist ein großer Teil der Strecke der Pritzwalk-Putlitz abgebaut. Nur die Schwellen liegen noch. Begleiten Sie uns auf Spurensuche im März 2023 und blicken sie mit uns zurück in die letzten Betriebstage mit alten DB Schienenbussen. Trotz vieler Bekundungen, stillgelegte Strecke wieder in Betrieb zu nehmen, wurden hier in der Prignitz Tatsachen geschaffen.
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/ @thetraintv
Und in ein paar Jahren wäre man froh wenn es die Strecke noch gäbe...
Es wiederholt sich alles, immer wieder. Erst kopflos alles abreißen und dann merken, oh wäre doch praktisch gewesen.
Dass man heutzutage überhaupt noch diskutiert Bahnstrecken wegen Unrentabilität stillzulegen halte ich schon aufgrund der Verkehrswende für absolut falsch schon klar muss mann nicht in jedes kleine Dörfchen ne Zugverbindung bauen aber wenigstens die bestehenden aufrechterhalten!
Das ist nicht falsch...die Agenda war ja, die Menschen in Smart-Cities zu schaffen, ohne Auto etc. Das Land wäre nur noch für die Eliten gewesen...Da das alles aber nicht passieren wird, ist eine Wiederherstellung gar nicht mal so weit hergeholt...aber erst nach der "Wende"...
Es gibt keine Verkehrswende zumindest definitiv nicht im ländlichen Raum. Und daran wird sich auch nichts ändern. Da können die Grünen sich 10 mal hinstellen und rum blöken.
Sehe ich auch so
ja, ich halte das Versprechen für Verkehrswende vieler Politiker für eine hohle Parole. Würden sie es ernst meinen, würde sowas nicht passieren.
Ich fahre lieber mit Nostalgie Zug, als mit dem kack stinkenden Bus
Ein Trauerspiel😮💨
Wirklich extrem schade. Was einst mit viel Herzblut und Unternehmergeist begann, endet nun im Dreck des Schotterbetts. Was ging da eingentlich schief?
Das Land Brandenburg hat den Verkehr auf der Strecke abbestellt. Ganz einfach und die DB Netz, denen die Gleise usw. gehören, hat diese entwidmet und somit auch an einen Schrotthändler zur Verwertung verkauft. Das ist, denke ich, mal grob zusammen gefasst.
Die RIG als Betreiber der Infrastruktur brauchte Geld, und die Schrottpreise waren gerade hoch...
@@sventhurow1404Wie kommt man auf sowas?? Die Strecke war völlig marode, der Verkehrsvertrag mit dem Landkreis (JA, seit 2008 nicht mehr vom Verkehrsverbund) und ein dauerhafter Betrieb ist nicht mehr möglich gewesen.
@@ThunderSchraeg Da erzählt man vor Ort aber andere Dinge... Und so marode war die Strecke nicht...
@@sventhurow1404 die Strecke wurde nur in den 80ern das letzte Mal mit einem Bauzug besucht. Soooo schlimm war sie nicht....😂
Die Schwellen sind aus den 60ern, Nutzungszeitraum ist/war 40 Jahre und auch bei guter Pflege sind die Schwellen durch. Auch die Schienenköpfe waren teilweise durch.
I'm always fascinated by german railways, and I love Schienenbus...
Das ist wie wenn man jemandem ein Messer ins Herz sticht und sagt du gehst heute Abend nirgendwo mehr hin!
Echt schade das soviele Strecken stillgelegt und abgebaut wurden 😢. Ich habe auch eine stillgelegte bahnstrecke in der nähe die von Werneuchen nach Tiefensee und von dort aus nach Wriezen verkehrt. Echt schade dass solche intersante strecken immer stillgelegt werden.
Einfach nur traurig 😥😥😥😥
Auch die Klimaanlage beim Ferkeltaxi war sensationell 👍
Schade das die Deutsche Bahn viele Strecken abgebaut hat! Es ist doch so wichtig auf die Bahn umzuschalten?! Den Schienenbus liebe ich hingegen! Es gab eine DDR und eine BRD Version die ich nie auseinander halten kann weil sie "gleich" sind! Der Wessi Alster Nordbahn Zug war wohl von MAN und somit 1985, als ich 10 Jahre alt war auf meiner Eisenbahnanlage und am Wochende bin ich mit meinem besten Freund immer an den Rand von Hamburg gefahren um dann mit dem Schienenbus zu fahren! Die HO Version habe ich immer noch, der Echte fährt hier schon lange nicht mehr, um so schöner den Wagen zu sehen! Danke für das traurige aber tolle Video!
Echt schade um die schöne Strecke. Ein klasse Sound des VT 98!
das ist mal das Gegenteil von Verkehrswende
An dieser Stelle möchte ich als Steuerzahler Subvention sehen und nicht an vielen anderen Stellen oder Ländern! Der Abbau war ein Akt gegen den Steuerzahler.
Schade dass es die Strecke nicht mehr gibt
Und so etwas vor dem Hintergrund der sogenannten "Verkehrswende". Im nahen Mecklenburg, so heißt es landläufig, passiert alles 100 Jahre später. Das gilt wohl auch für Brandenburg.
Das ist seit die Bahn privatisiert wurde, wäre die Bahn noch staatlich wäre sie noch in Betrieb. Die Bahn ist doch nur noch für die Aktionäre zuständig.
Sie haben schon mitbekommen, dass ein Teil der Strecke schon in den 1980 Jahren stillgelegt wurde? Also schon vor der Privatisierung!
Die Bahn ist zu 100% in Staatsbesitz. Aktionär ist der Staat.
Stilllegungen sogar von einstigen Hauptstrecken gab es bei der alten Bundesbahn mehr als genug. Ausnahmsweise wurde es hier mit der Privatisierung sogar besser. Der Osten erlebte lediglich im Schnelldurchlauf, was im Westen zwischen 1950 und 1990 schon geschehen war. Dazu kam im Osten auch noch der massive Bevölkerungsrückgang.
Das waren noch tolle Zeiten,
als man die Knoblauchfahnen mit geoeffneten Tueren auslueften konnte...
Die Strecke Gronau gildehaus haben sie auch einfach kopflos abgerissen und heute sind sie alle am meckern das es keine Bahnverbindung mehr gibt
Schade um die schöne Strecke
Wäre eine schöne Museumsbahn gewesen. Hab auch noch Videos vom Abbau, werd ich demnächst mal hochladen ;)
Wer will denn als Eisenbahnfreund Videos vom Abbau einer Strecke sehen? :(
@@BahnUndMehr Bei der Franzburger Südbahn damals waren das nicht viel, nur 128120 Aufrufe seit dem Upload.. 😆
@@brutalmaster Ok, das lasse ich so gelten! 😆
Reaktivierung von Strecken wäre der richtige Weg, insbesondere wenn es um eine ernsthafte CO2 Reduzierung im Individualverkehr geht.
@thetraintv: Voll traurig das die Strecke stillgelegt ist
Geschichtliches: Die Strecke ging bis zum Kriegsende bis nach Parchim. Der Teil Suckow-Parchim war RB-Besitz und wurde im Zuge der Reparationen abgebaut.
Und nicht nur da!!!!
.Zitat Steinmeier "Ja es ist war, wir leben heute im besten Deutschland das es je gab" - na denn.....
Sehr schöne, wenngleich traurige Vorher-Nachher Doku ! Die Nachfrage war aber offenbar wirklich übersichtlich ... ?
Das ist so traurig, sollche berichte kenne ich aus Bayern mehr als genug!
Also die Bahn hat definitiv noch nicht verstanden das es wichtig ist das der Verkehr von der Straße auf die Schiene zurück muss, sonst würde sie so etwas nicht verbrechen!
Wir sollten endlich damit aufhören, bundesweit Bahnstrecken nach ihrer Rentabilität zu prüfen. Wenn die gleichen Maßstäbe beim Straßenbau angelegt würde, müssten wir viele Straßen ebenfalls zurückbauen, auf diese Idee kommt auch keiner. Die Mobilitätswende wird es nur mit mehr und besser ausgebauten SPNV geben. Viele Menschen wollen nicht mehr in den Städten leben, ein Leben auf dem Land setzt aber ein Pkw vorraus, da man hier im Gegensatz zum ÖPNV in den letzten Jahrzehnten dafür gesorgt hat, dass es eine gute Infrastruktur gibt, gleiches erwarte ich auch für den SPNV und ÖPNV von den politisch Verantwortlichen. Hier gibt es viel wieder gutzumachen
ich habe mal in putlitz gelebt und diese strecke bin ich oft gefahren😭
Blühende Landschaften! Bei mir im Ost- Harz nicht anders.....
breuchtet ihr noch ein paar schienbusse ich habe noch drei zu verkaufen
Man muss eines sagen, alle kritisieren die DB, das ist nur zum Teil richtig. Viele sind trotz ÖPNV mit dem Auto gefahren und wundern sich nun, das der ÖPNV zusammengestrichen und abgebaut wird.
Das ist eine einfache Denkweise, Angebot und Nachfrage. 😔 Sehr traurige Bilder insbesondere für einen Eisenbahner für mich. 😢
Jammerschade! Trostlos.
Cool das mal meine Heimat bei lost place ist 😆
Wurde die Strecke "nur" abgebaut, oder auch entwidmet? Falls Zweiteres ist es dort wirklich vorbei mit der Bahn 😒
Wurde die Strecke eigentlich auch entwidmet? Weiß das jemand und kann es belegen?
ist bereits abgebaut
@@TheTraintv Danke, auch entwidmet? Oder gibt es da eine Chance zur Reaktivierung in ganz ferner Zukunft?
Wer die Strecke kennt, der weiß, dass dort echt nur noch gefahren wurde, weil der Landkreis mitfinanzierte und ein Eisenbahnförderverein, welche am Ende noch noch 40 Personen am TAG transportierte.
Die Prignitz ist die am dünsten besiedelte Region Deutschlands und da darf es nicht verwundern, dass dort die Bahn abbestellt wurde, jedoch seit 1997 war davon die Rede und fast 20 Jahre länger fuhr die Bahn und den Erfolg darf man trotzdem noch dazu erwähnen, dass mit diesen genannten Herausforderungen die Bahn noch fuhr.
Danke dir die Ausführung. Weißt die warum dann in Putlitz noch Waggons rangiert werden heutzutage?
@jarlsberg0789 in Putlitz sitzt das Eisenbahner-Ausbildungszentrum von der ENON (EGP, HANS, etc.) und da die Strecke, bzw der Bahnhof, noch vorhanden sind, hat man den Bahnhof kurzerhand zum Ausbildungsbahnhof umfunktioniert. Der Vorteil in Putlitz ist nunmal die Unabhängigkeit vom normalen Zugverkehr und so kann man dort diverse Betriebsmöglichkeiten ohne Einschränkungen üben
Man sollte sich ein Beispiel am Bundesland Rheinland-Pfalz nehmen: Da hat man ab 1994 zahlreiche Strecken wieder reaktiviert die in den 1950er bis 1980er Jahre ihren Personenverkehr verloren haben: Beispiele:
1994: Grünstadt-Eisenberg regulärer Personenverkehr
1995: Eisenberg-Ramsen regulärer Personenverkehr
1995: Grünstadt-Monsheim regulärer Personenverkehr
1996: Kreuzberg(Ahr)-Ahrbrück regulärer Personenverkehr
1996: Winden-Bad Bergzabern regulärer Personenverkehr
1997: Winden-Wissembourg regulärer Personenverkehr
1997: Enkenbach-Kaiserslautern regulärer Personenverkehr
1997: Hinterweidenthal-Bundenthal Ausflugsverkehr an Sonn- und Feiertagen
1999: Wörth-Lauterbourg Ausflugsverkehr an Sonn- und Feiertagen
1999: Alzey-Kirchheimbolanden regulärer Personenverkehr
2000: Mayen-Kaisersesch regulärer Personenverkehr
2001: Monsheim-Langmeil Ausflugsverkehr an Sonn- und Feiertagen
2001: Ramsen-Eiswoog Ausflugsverkehr an Sonn- und Feiertagen
2002: Wörth-Lauterbourg regulärer Personenverkehr
2006: Raubach-Selters regulärer Personenverkehr
2015: Heimbach-Baumholder regulärer Personenverkehr
Mit der Reaktiverung des Abschnitts Winden-Wissembourg wurden auch folgende an Sonn- und Feiertagen verkehrende Ausflugszüge als Regionalexpress eingeführt:
Elsass-Express von Mainz nach Wissembourg
Weinstraßen-Express von Koblenz nach Wissembourg
Rheintal-Express von Karlsruhe nach Koblenz
2005 wurde der Strassbourg-Express Neustadt-Strassbourg über Wissembourg eingeführt.
Diese Ausflugszüge werden sehr gut angenommen.
Wir sollen von den Autos weg zur Bahn, weil das umweltfreundlicher ist und dann werden Bahnstrecken tot gemacht 😢
Man hätte die Gleise auch liegen lassen können, die Schotterwüste sieht auch nicht besser aus.
Schade, aber wenn es nicht genutzt wird ist das nur logisch. und meist fällt es den Menschen ja erst auf wenn es verloren ging.
Dort oben? 😂😂😂😂 Dass dort bis 2016 überhaupt noch was fuhr, grenzt an ein Wunder
Die Bahn ist heute weit hinterher , selbst vor 80 Jahren kam man besser überall hin und teilweise sogar schneller
Frage ist eben ob sich die Strecke trägt - würde mich aber nicht wundern, wenn heutzutage die Strewcke genutzt wurde für den Arbeitsweg bei entspr. Preisen.
Unter Tags könnte man die Taktung anpassen. Luxuszüge mit WLAN & Co bräuchte da keiner!
Der Zugverkehr wurde 2007 vom VBB abbestellt, 2008 vom Landkreis wieder aufgenommen im Ausgleich dazu, dass Pritzwalk West aufgebaut wurde und der Busverkehr auf die Schienen verlegt wurde, bis der Bus Betreiber wegen einer fatalen Ausschreibung den Zug nicht mehr bestellen wollte, zumal im Zug am Tag (NICHT PRO ZUG GEZÄHLT!!) maximal 40 Personen transportierte
Alles nach Plan. Morgenthau.
Schade
Überall wird reaktiviert
Hier abgebaut 🤢
Man nennt es Deutsche Bahn AG!🤮
Zum Zeitpunkt des Abbaus gehörte die Strecke schon lange nicht mehr der DB.