lost Place | 380Km entfernt von Berlin, steht die S-Bahn.
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Es ging mal wieder auf Tour...
Dieses Mal besuchten wir eine S-Bahn doch was macht diese Bahn 380Km entfernt von Berlin?
es war eine Reise in die Vergangenheit der alten Bahn Geschichte.
Es wird wieder einmal großartig, seit gespannt und lasst euch überraschen.
Viel Spaß beim Schauen dieses Videos.
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Mit auf Tour:
Ein Zuschauer
Ich wünsche euch viel Spaß mit diesem Video.
#stayhome #urbex #wirbleibenzuhause #lostplace #mitmir
Tolles Video, Daumen hoch! Die S-Bahnen aus dem Video gehören zur Baureihe 475, und sind wirklich schon uralt: gebaut wurden sie 1928-31!!! Charakteristisch waren die genieteten Wagenkästen. Dass so alte Fahrzeuge überhaupt so lange in Betrieb waren hing damit zusammen, dass der S-Bahn-Betrieb in Berlin (West) bis 1984 noch von der DDR-Reichsbahn durchgeführt wurde, und dies wegen dem Vier-Mächte-Status nicht so einfach geändert werden konnte. Erst 1997 hatte man dann genug neue Fahrzeuge zur Verfügung, so daß die Oldtimer ausgemustert werden konnten. Schönen Gruß aus Berlin! Guckst Du hier: de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_ET_165
P.S.: Bei dieser Baureihe waren die Türen früher während der Fahrt nicht verriegelt, so daß man auch während der Fahrt die Türen öffnen konnte. Habe ich an heißen Sommertagen auch manchmal gemacht, um für frische Luft zu sorgen.
Die schönen 475! 😭
Korrekt
Die Züge wurden elektrisch geheizt. Nichts mit Elektronik. Die Farbgebung: schwarz rot Gold. Ist eigentlich nicht so schwer zu erkennen warum.
@@kuddelfrohlich8215 Ich komme zwar nicht aus Berlin, wenn ich aber mal da war, habe ich das auch immer ganz praktisch gefunden. Klar, undenkbar heutzutage, aber damals "schöne" Klimaanlage. Abwarten, bis losgefahren wurde, danach konnte man die Türen völlig ohne Kraftaufwand öffnen und sich den Sommerwind um die Nase pfeifen lassen. Hätte auch nicht gehört, das deswegen so viele Unfälle passiert wären, aber vieles hat man damals ja eh nicht mitbekommen.
Hallo. Schönes Video. Kleine Korrektur. 2:00 . Signal. Die Kurbel war nicht zur Hand Bedienung. Vor der Zeit der Lichtsignale wurden Gasflaschen benötigt, damit die Lokführer die Fahrt-oder Haltstelllung auch in der Nacht gesehen haben. Die Flaschen hielten etwa vier Wochen. Mit der Kurbel wurden die Flaschen heruntergeholt, ausgetauscht, wieder angezündet und dann wieder hoch gedreht. ( musste ich übrigens selber die ersten 10 Jahre noch machen als Weichenwärter / Fahrdienstleiter auf den Stellwerken, bevor umgebaut wurde auf Lichtsignale.) 😉🚆🚉
3:05 knapp daneben, ciese Züge vom sog. Typ Stadtbahner wurden zwischen 1928 und 1932 gebaut und erst Ende der 90er aussortiert. Sie dürften weltweit damit zu den Zügen mit der längsten Einsatzdauer gehören, plus einen Weltkrieg inklusive Bombenregen auf Berlin. Tolle Züge, ich bin als Kind noch im Regeleinsatz mit denen gefahren :)
Hallo Mütze.
Toll, die alte S-Bahn zu sehen.
Dazu noch ein paar Anmerkungen:
Die S-Bahn Berlin fährt mit 800V Gleichstrom.
Es handelt sich um ein Fahrzeug der BR 475/875 (Triebwagen/Steuerwagen), Bauart "Stadtbahn", gebaut Ende der 1920er, modernisiert 1985 bei der Waggon-Union in Berlin-West. Daher auch das durchgehende Leuchtband im 1. Fahrzeug.
Der Schalter "An/Aus" an der Decke des Führerstandes ist der Hauptschalter für die Fahrspannung.
Die Batterien sind für die Kleinspannungsanlage (Elektronik, Lampen etc.).
Der "Zugführer" heißt korrekterweise Triebfahrzeugführer 😉
Der "Hebel" bei ca. 10min (Nähe Vogelnest am rechten Fenster) ist nicht zum Fahren, sondern das Führerbremsventil.
Der Fahrschalter (eine Art großer Druckknopf) befand sich eigentlich links vom Sitz im Führerstandspult, fehlt leider jedoch in den gezeigten Fahrzeugen (vermutlich ausgebaut).
Liebe Grüße aus Berlin und weiterhin viel Erfolg auf deinen Touren.
Lokführer ist eigentlich noch der richtige Name, denn man fährt ja eine Lok wenn man keinen Triebzug führt.
Sehr interessant! Danke für die Info!
👍
@@MTVIVA2012 sry aber es sind 750V
@@mytkmytk8140 750V glaube ich nicht, es wird ja schon beim Oberleitungsbus mit 715Volt eingespeist, ein Vollzug müsste wohl 4 Fahrmotoren haben, da geht beim Gas geben die Spannung aber schon sehr weit runter, Bremsen 2 im gleichen Netz oder speisen mehrere Stationen zugleich ein Grund 1) Ausfallsicherheit 2)Netzstabilität muss das im Zentrum auch mal deutlich höher gehen... schreibt eh unterhalb einer...
Wenn man weit von der Einspeisestation weg ist, also meist nahe Endstation, dort fährt einer los müsste das Gaspedal relativ Gummiartig sein ;-)
Unsere schöne alte S-Bahn
Mit der Aufforderung auf dem Hinweisschild in Minute 15:00, die Türen nicht gewaltsam zu öffnen hat es folgende Bewandnis:
Ursprünglich (in 1920er Jahren) waren das ganz normale Schiebtüren, die beliebig auf und zu gemacht werden konnten. Die Züge fuhren bei geöffneten Türen los bzw. sie wurden während der Fahrt wieder geöffnet. Ich erinnere mich sehr gut an die 80er Jahre, als es im Sommer üblich war, bei offener Tür zu fahren, um die Durchlüftung zu verbessern.
Später, ich meine in den 1980er Jahren (vielleicht auch frühert, korrigiert mich) wurde ein Türschließmechanismus eingebaut. Nun wurden die Türen zentral über Druckluft geschlossen aber nicht verriegelt. Die Druckluft wurde nur zum Schließen "durchgeschossen" aber nicht gehalten (keine Ahnung zu technischen Details). Die Türen Sie konnten also direkt nach dem Schließen wieder geöffnet werden. Und das unverändert auch auf beiden Seiten. Es wurde im Sommer weiter bei offenen Türen gefahren.
In den 1990er Jahren wurden die Druckluft, die die Türen "nur" schließen sollte, während der Fahrt dauerhaft gehalten, so dass die Türen in gewisser Weise während der Fahrt verriegelt waren bzw. sein sollten. Je nachdem wie stark die Druckluft war, ist das auch gelungen. Man konnte den Druck, der die Türen geschlossen halten sollte, aber auch mit mehr oder weniger viel Kraft überwinden. Das war natürlich verboten und es hat sicher auch der Technik nicht gut getan.
Hi erstmal, vorab tolles Video.
Zur Strecke wo du dich befindest , sie gehörte zur kanonenbahn sie wurde 1870 gebaut und verlief von Metz nach Berlin und war eine melitärstrategische Verbindung. Du befindest dich quasi auf einem abzweig davon , dieser verlief von kassel nach waldkappel und trifft dort auf die hauptsrecke der kanonenbahn .Der Bahnhof ist eigentlich sehr bekannt , aber ich lass mal den Namen an dieser Stelle weg. Er wurde soweit ich weiß, von einem Eisenbahnclub gekauft , und einige Züge und Loks angeschafft jedoch gab es wohl finanzielle Probleme und daher wurden einige der Loks und wagen wieder verkauft , das was noch da steht , gammelt seit Jahren leider vor sich hin
Hallo! Könntest du mir den Namen des Bahnhöfe vielleicht verraten? Ich wollt mir das auf Google Maps mal angucken...
@Torsten Hubl ...warst Du in letzter Zeit mal da und kannst sagen, wie es aktuell aussieht (ich war zuletzt vor ca. 10 Jahren dort)?
Die Lokalzeitung behauptet, das Umweltamt habe Mitte 2021 angeordnet, alles sofort abzuräumen und zu verschrotten.
Das wäre dann das "Schicksal" vieler lost places: die Internetaufmerksamkeit sorgt dafür, daß der administrative Aktionismus-Apparat anspringt...
@@EisenbahninDeutschland Hi das ist die Western rail Station in walburg bei hessischlichtenau
@@donaldduck6072 ich war letztes Jahr dort ich schätze es war so Februar März rum, es lag noch leicht Schnee, da waren noch die Waggons wie im Video zu sehen alle vor Ort
@@donaldduck6072 wäre echt schade wenn die schönen noch im guten Zustand verbliebenen Waggons in den Schrott kommen , bei uns in bebra haben wir einen schönen Bahnhof er war mal der Knotenpunkt, von hier fuhren die Züge in den damaligen Osten wäre sicher interessant dort die guten Wagen auf ein altes Abstellgleis zu stellen und vielleicht für die Öffentlichkeit zugänglich zu machen 🤔
Auto-Friedhöfe sind bekannt, aber dass man Eisenbahnen einfach auf Abstellgleisen zur ewigen Ruhe bettet, hätte ich nicht gedacht. Wahrscheinlich ist eine vollständige Entsorgung nicht ganz billig. Erstaunlich, dass man keine Anzeichen von "Schlafplätzen" sehen konnte.
Jedenfalls ein interessantes Video!
Wunderschön, als kleiner Knirps bin ich mit der S-Bahn gefahren, vom Bahnhof Zoo zum Wannsee.
Sehr tolles Viseo von der schönen Baureihe 475 der S Bahn Berlin. Abo ist drin! ü
Schönes Video. Aber wenn man grad von dem was man sieht keine Ahnung hat nicht alles spartanisch nennen. Da steckt Technik alte Bau/Ingenierskunst dahinter, die Jahrzehnte sehr gut funktionierte. Das kommt etwas bescheiden rüber.
dem Typen und seinem Unwissen zuzuhören ist eine qual, aber die alte Bahn ist interessant genug, um weiterzusehen
Er reimt sich viel zusammen , dadurch kommen viele falsche Aussagen zustande.
„24 V , da sind sicher 2 x 12 V Batterien verbaut , von 24V Batterien hat er noch nichts gehört“
4:34 "Kurzschliesser, also hier konnte man schon mal irgendwas mit kurzschliessen." 😂
Die 475er Bahnen mit den Holzbänken waren zuletzt oft auf der S1 anzutreffen. Später wurden immer mehr 480er eingesetzt und die 475er verschwanden. Die 477er auf den anderen Linien fuhren noch eine ganze Weile länger, bevor dann die 481er kamen. Auf der S9 zwischen Charlottenburg und Schönefeld waren standardmäßig 485er im Einsatz.
Tolles Video👍👍👍
Das freut mich sehr zu hören. Vielleicht gefallen dir ja auch ein paar weitere Videos von mir. Beste Grüße und eine schöne Woche wünsche ich.
Schönes Video 👍 in meiner Kindheit und Jugend viel mit gefahren das war noch ne S-Bahn 😉 aber konnte auch gefährlich sein durch die Türen
Hallo Sabrina, ja in der Tat sind diese alten S-Bahnen ein Stück Nostalgie, eine Reise in bald vergessene Zeiten. Sue werden ja 👍 ner weiter durch hochmoderne S-Bahnen abgelöst.
Schön das du das Video gefunden hast 😉 danke dir für dein Kommentar 🙏😊
Ich finde dieses Video echt spannend und gut
Diese Kurbel an dem Signal diente zum Auswechseln bzw wieder Auffüllen der Petroleumlampen für die Signalfarben (rot,grün,gelb) unterhalb des Signalflügels.
Aber Prima Beitrag 👍
Diese Holzsitze in der S-Bahn war nicht erst seit den 80er Jahren drin. Es gab bei Einführung dieser S-Bahn 2. & 3 . Klasse.
Die S Bahn gehört wieder restauriert! Tolle Wagen aus den frühen 30ern!
Hey Schlipperschlopper, lauf meinen Informationen sollte das wohl auch so geschehen doch leider ist das wohl aus Kostengründen nie dazu gekommen 😩 wirklich schade um diese tolle Bahn.
Beste Grüße 👋
9:18 Das ist die Bremse (Führerbremsventil). Der Totmannschalter womit Gas gegeben wurde, ist dort nicht mehr vorhanden.
Wer sich für alte Straßenbahnen interessiert sollte mal den Museumsbahnhof in Schönberger Strand in Schleswig-Holstein an der Ostsee besuchen. Ist rein zufällig auch ca. 380 km von Berlin entfernt... 🤣
Wieder ein Klasse Video , sehr interessant . Das mit den Vogelnest ist ja 😍 wunderschön . Hammer ,Klasse Video Daumen ist oben 👍🏻👍🏻👍🏻.
Hi Mütze. Wie Du ja vor dem Einstieg in den Waggon erklärt hast, zieht die SBahn ihren Fahrstrom nicht aus einer Oberleitung, sondern aus einer Stromschiene. Der Kurzschließer im Führerhaus dient dazu die Stromschiene ungeplant und in Sekundenschnelle stromfrei zu setzen, wenn z.B. Leute auf freier Strecke aus der Bahn evakuiert werden müssen oder es am Bahnhof zum Sturz einer Person ins Gleisbett kommt.
Hey Heavy D, besten Dank für deinen Hinweis, ich konnte mir beim besten Willen nichts darunter vorstellen, aber es gelingt auch sehr logisch 👍 wieder einmal etwas dazu gelernt 😉
Ich wünsche dir einen guten Start in die neue Woche 👋
@@muetzeswelten Dir auch einen guten Start.
Danke!! Das hat mich auch interessiert. Wieder etwas schlauer. So soll es sein.
Der Hebel im Führerstand war nicht der Fahrschalter sondern die Hydraulik Bremse, die Alte S Bahn hatten als Fahrschalter ein Totmannsknopf der auf der linken seite befand un der Zugführer während der Fahrt gedrückt halten musste, sobald er diesen Knopf los läßt bleibt der Zug stehen.
Hallo Mütze.
Ich hoffe das ich zu deinen Tollen Video ein wenig bei tragen kann.
Da ich Berliner bin kenne ich den Stadtbahner nur als zu gut.
An Hand der Innenbeleutung und der Notbremse kannst du erkennen ob es ein Stadtbahner der BVG war, oder einer von der DR.
Da durch die Mauer ab 1984 die S-Bahn in West-Berlin von der BVG betrieben wurde, und diese Stadtbahner von der Ost-Berliner Reichsbahn übernommen haben, wurden alle übernommenen S-Bahnen damals von der BVG in Wannsee Generalüberholt.
Dabei wurde in der Mitte der Züge Neonlicht Beleuchtung eingebaut, daher warst du in deinen Video in einen der Zugteile in einen ehemaligen BVG Waagen.
Der andere Wagon war ein ehemaliger Reichsbahner, das erkennt man an der Notbremse, die bei der BVG anderes aussah als bei der Deutschen Reichsbahn.
Der Hebel an den du in Führerstand warst war in übrigen die Bremse, mit dem du auch kein Gas geben konntest.
Gas wurde beim Stadtbahner durch den Totmannknopf gegeben, der durch das Gedrückt halten die Beschleunigung auslöste,
Wurde dieser los gelassen rollte der Zug in Leerlauf.
Erst nach der Wende wurde aus der S-Bahn die heutige Berliner S-Bahn GmbH und die Züge gingen wieder gemeinsam auf die Strecke.
Aber wer sich ein wenig auskannte wusste genau ob es ein Ehemaliger Stadtbahner der DR oder der BVG war.
In übrigen wurden diese Züge ab 1928 in Berlin eingesetzt.
Klasse Zug 🚃 was man so alles finden kann ❤️🌳❤️
Dieses Video ist inzwischen von historischem Wert.Denn das Gelände wurde 2021 geräumt und alle Waggons verschrottet.
Das Fahrerhaus ist echt toll ! Klasse Video!
Ja in der Tat, ich fand es auch spitze mal so zu sehen 😉 war auf jeden Fall super interessant auch mal eine solche Perspektive zu haben 😉 beste Grüße 👋
Mütze‘s Welten das glaub ich dir ! Liebe Grüße zurück 😁
Der Sonntag fing so trübe an,
die Stimmung war zu garnichts nütze.
Auf einmal schlägt mein Handy an,
das war mein lieber Mütze.Mag der Himmel auch manchmal weinen,
deine tollen Videos lassen meine Sonne wieder scheinen.
Danke für alles .❤❤❤
Hallo Petra R., das war ja wieder mal super lieb von dir, ich bin immer wieder sehr begeistert von deinen lieben Worten😊 ich war leider die kotze Woche eon wenig im Stress deswegen kam die Antwort ein wenig verzögert 😩
Ich bitte dies zu entschuldigen 😉
Ich sende dir ganz liebe Grüße und hoffe du bleibst gesund und munter 👋
@@muetzeswelten Danke liebe Mütze.In der Ruhe liegt die Kraft.
Mach langsam aber mit bedacht.🧡🧡🧡
Super Video! Danke fürs zeigen.
Kann mich noch ganz gut dran erinnern an die guten alten Zeiten...
Hallo Mütze, mit so einer S-Bahn bin ich noch gefahren. Klasse Video.
14:40 Interessant! ...Und plötzlich versteht man auch die relativ hohen Fahrtkosten! Wartungen, Betrieb, Personal und vor allem der Liniennetz-Ausbau. Der sich im vergleich zu einer aktuellen Streckennetzkarte beinahe verdoppelt hat! :-O
Ui eine Emma freu.... Das ist doch wieder ein Video was mein Herz erweichen lässt.... Ich hoffe das du und Heiko es bald mal schafft die Emma weiter zu bauen.... Einen schönen Sonntag 🤗😘
Eben deinen Kanal entdeckt - Abo ist da, Like ist da. :)
Schicke Bimmelbahn Mütze! Wieder mal sehr interessant 👍🏻
Schätze der vergessene S-Bahn-Zug stammt aus den Jahren 1927 bis 1931 - wenn man überlegt war früher sehr schwer an diese Holzsitze von ausgemusterten Zügen zukommen - mein Vater und ich suchten vor Jahrzehnten für unsere Gartenlaube zwei / drei solche Sitzbänke war leider alles vergeblich - war unmöglich ohne sehr gute Beziehungen zur damaligen Reichsbahn - und dort in der ""Botanik"" vergammeln diese wirklich beliebten und bequemen Sitzbänke
Hm.... Stand doch n Baujahr dran, hat er doch gezeigt, 1985... 03:40
Die S-Bahn ist ja mega. So ne Holzsitzbank hätte ich gerne 🤩
Hey overtake2000, ja in der Tat, diese Sitzbänke waren wirklich Mega, muss ich ganz ehrlich sagen und auch selten in so einem guten Zustand. Besten Dank für deinen Kommentar, bleib gesund und munter.👋🖖
Unser schöner Alter Stadtbahner ...
Wo war das denn? Wenn man Fragen kann
Wieder mal ein sehr tolles Video, wie immer halt. Laut der Farbgebung ist dieses Gefährt in den 1980ern im Westteil Berlins verkehrt. Im Osten wurden zuletzt etwas andere Farben verwendet (Weinrot/Elfenbein).
Die Kurbel am Signal war nicht zum stellen des Signals, sondern zum hoch- und runterkurbeln der Gasflaschen!
13:45
Links ist die kupplungsstange zwischen 2 Wagen. Rechts ist die kupplung um einen anderen Zug anzukoppeln
Fachlich sehr gut
Hallo Henri B, das freut mich natürlich sehr zu hören, natürlich konnte ich nicht alles wissen aber mit dem bisschen Wissen denke ich konnte ich auch einiges schon erklären, die ganzen Kommentare hier haben wir aber auch noch viel Hilfe gegeben. Ich bedanke mich für dein Feedback, bleib gesund und munter🖖👋
Tolles Video 👍 Einen schönen Sonntag wünsche ich dir
Hey Christine Vietz, schön zu hören das dir das Video gefallen hat, bei mir war es die letzten Tage ein wenig stressig, ich war nicht so ganz zum antworten der Kommentare gekommen, ich denke mal es wird jetzt wieder ein Wenig ruhiger und auch meine Antworten folgen wieder schneller. Liebe Grüße 😉👋
Danke gleichfalls
Das ist ja wieder mal ein echt tolles Video. Du erklärst alles immer so gut, und bist wirklich mit dem Herzen dabei. Du interessierst dich für alles und lässt uns daran teilhaben. Danke Mütze ❣️
Oh ja man , der Zug hat viele Kilometer auf dem Buckel. Das man sowas so weit von Berlin entfernt findet , echt cool. Prima Video.
Ich finde immer wieder das du deine Videos sehr gut kommentieren kannst Es ist dann immer interessant auch dieses Video Daumen hoch und lg Ursel
Danke für die Aufnahmen. Der Place ist mittlerweile Geschichte. Die Züge sind inzwischen von Behördenseite her verschrottet worden, nachdem das Gelände wohl einen Eigentümerwechsel hatte.
Danke, für das Update.
@@dominikseidel7632 Bei der HNA findet man auch einen Zeitungsartikel dazu. Das Areal soll offenbar als Campingplatz genutzt werden.
@@danielrodding8522 interessant, ich komme aus dem Hohen Norden, kenne mich in der Gegend nicht aus.
Echt? Sind die Züge jetzt weg? Und ich wollte noch hinfahren….
Schade, das hätte mich interessiert.
Finde deine Videos sehr interessant 👍🍀
Klasse gemacht und wie immer Daumen hoch 👍 👍
Hey Matze, freut mich das dir das Video wieder mal gefallen hat, war auch sehr interessant die Tour 😉
Beste Grüße an euch beide 👋
Der grosse Haken am Prellbock war zum Vorziehen des Prellbockes, wenn er durch einen Aufprall verschoben war.
Echt cooles Teil, da wird man ja nostalgisch!
Hey Urban Adventurer, in der Tat es war schon mal eine Reise in die Vergangenheit, aber eben auch super interessant, war für mich das erste mal eine alte S-Bahn so unter die Lupe zu nehmen und ich war begeistert 😉
Beste Grüße 👋
Hi Mütze , wo ist dieser place , bin damals 20 jahre mit dem teil gefahren . Baureihe 475 aus dem jahre 1925 bis 1927.
Hallo Mütze, leider muss ich dich korregieren, was deine Aussagen über dieses S - Bahn Viertel angeht.Du sagtest dieser Waggon sei aus den 1980zigern. Dies ist falsch, das Schild was du entdeckt hast ist eine Info darüber wann der Stadtbahner modernisiert wurde. Gebaut wurde er im Jahre 1928. Mein Mann hat fast Schnappatmung bekommen bei deinen Aussagen. Es ist ja schön das du solche Videos machst, aber bitte erkundige dich vorher über die Richtigkeit.
Glückauf,
ein interessantes video!
Hey Seven Welt, freut mich zu lesen das dir das Video gefallen hat😊 beste Grüße 👋
Lieber Mütze! Du hast Recht, es ist ein grossartiges Video geworden. Hier hast du dich aber richtig ins Zeug gelegt und uns alles wunderbar und richtig erklärt. Du hast echt nichts ausgelassen und jeden Hebel und Kabel genau unter die Lupe genommen und mit deinen eigenen Worten, wie immer sehr verständlich, und ruhig ruebergebracht. Das hast du richtig Klasse gemacht. Man konnte dir richtig ansehen was für einen Spass du selbst hattest beim Durchgang der Waggons. Sehr gut von Anfang bis Ende kommentiert. Die 24 Volt waren für die Kontrollleuchten in den fuehrerstaenden, an den Türen usw. Dieses Verfahren gibt es heute noch in den modernen Zügen, dort werden zb. Die Anzeigen für die Toilettenbenutzung, Richtungszeichen zum Speisewagen usw. Auf diese Art beleuchtet. Hier hast du uns in jedem Fall eine tolle Dokumentation über die S-Bahn aus vergangener Zeit gezeigt. Ein dickes plus bekommst du von Maggy, das du sogar ein Auge für die Vogelnester hattest und uns diese gezeigt hast. Dafür sagen wir danke. Ganz liebe Grüße von Hajo und Maggy.
Hey ihr beiden, das ist wieder mal ein sehr aufbauendes Kommentar, in diesem Video steckt auch wieder mal viel Arbeit und Zeit, da freut es mich um so mehr wenn ich von euch beiden ein so nettes Feedback bekomme und ihr meine Arbeit auch so schätzt.
Es hat mir auch viel Freude gemacht eine S-Bahn mal so zu erkunden, bekommt man ja auch nicht alle Tage zu sehen 😉
Das mit der 24 Volt Technik war mir auch neu aber gut zu wissen. Wie heißt es immer so schön, man wird alt wie eine Kuh 🐄 und lernt immer noch dazu 👍
Ich wünsche euch einen schönen Start in die neue Woche und liebe Grüße 👋
das stimmt, auch wenn das ein oder andere falsch war
Wie immer tolles Video schön so eine alte 🚞 wieder zu sehen freue mich schon auf nächsten Sonntag ☺️ grüße
Hallo Eva, in der Tat, es war wirklich sehr schön an zu schauen, noch dazu sieht man so eine alte S-Bahn auch nicht alle Tage, freut mich das es es dir wieder gefallen hat 😉 einen schönen Start in die Woche und beste Grüße 👋
Mütze‘s Welten das wünsch ich dir auch mein lieber eine schöne Woche ☺️
Hallo Eva, in der Tat, es war wirklich sehr schön an zu schauen, noch dazu sieht man so eine alte S-Bahn auch nicht alle Tage, freut mich das es es dir wieder gefallen hat 😉 einen schönen Start in die Woche und beste Grüße 👋
Cooles Video und sehr interessant 👍
Huhu Mütze 🙈 wieder mal ein spitze Video ☺️ hier bei uns in der Stadt gibt es auch ein Lost Place Haus das schon seit 1956 leer steht allerdings ist da ein Mord geschehen und die Leute sagen seit dem Spukt es das Haus sieht auch Gruselig aus die Fenster und Türen sind mit brettern zu genagelt damit da keiner rein geht weil schon oft was gesehen wurde 🙈 viele liebe Grüße an dich 🤗
Wo ist das
Der Vandalismus der Hirntoten ist atemberaubend! Die alten Holzbänke waren echt geil, einige Züge, wahrscheinlich späteren Baujahrs, hatten sogar Gepäcknetze, Aschenbecher und kleine Müllbehälter unter den Fenstern und einer Art Ablage, Erinnerungen an meine Kindheit werden wach, damals kostete eine Fahrt noch 20 Pfennige, Heute ist es das 28 fache (in DM gerechnet)!!!!
Die Wagen der S-Bahn sind aus den 1920er Jahren und 2003 rausgeworfen. 1985 wurde der Wagen etwas modernisiert.
Hast du da dem Verein Historische S-Bahn e.V. gemeldet? Ich könnte mir vorstellen, dass sie diesen "Stadtbahner" suchen. Ich würde, bei meiem wissen, diese Baureihe als DB 475 bezeichnen.
Ich wünsche dir vor allem
viel mehr Abos.
Du hast es verdient. 👍👍👍
Hey James Kirk, Besten Dank, freut mich das es dir gefallen hat. Ich hoffe das mein Kanal noch ein wenig wächst aber das bracht eben Zeit 😉
Beste Grüße und bleib gesund 👋
Die Waggons waren der traurige Rest eines Eisenbahnvereins, der etwa 2004 in Insolvenz ging. Früher standen dort noch mehr Fahrzeuge, u.a. Salonwagen des DDR-Regierungszugs, die wurden allerdings verkauft.
Mittlerweile sind alle Züge verschrottet, von Ämtern aus Umweltschutzgründen angeordnet.
@@simson_bahner Meines Wissens wurden alle noch vorhandenen Fahrzeuge im Sommer 2021 vor Ort per Bagger zerlegt und die Einzelteile dann via Container entsorgt.
@@simson_bahner wo standen diese wagen ?
Schön 👍
Danke für das Video .
Es wäre interessant zu erfahren, wo in etwa die Züge stehen, natürlich nicht zu genau, um nicht die Vandalen anzulocken.
Es handelt sich um die BR 475, die, wenn ich mich recht erinnere, ab 1928 bis in die 30er Jahre gebaut wurde, und mit der ich noch bis in die 90er Jahre hinein in Berlin unterwegs war.
Ich kann nur jedem Grundstücks Eigentümer Raten solche Schmuckstücke in den Garten zu stellen an einem schönem See Teich damit sie dort ihren Frieden und ihre Letzte Ruhestätte Findet
Der Hacken am Prellbock, ist zum zurückziehen auf die richtige Position. Beim stärkeren Auffahren, soll der Prellbock als Bremse wirken und wird verschoben.
Besten Dank für diese info. War mir so bis jetzt nicht bekannt mit diesem harken . Danke für die Erklärung.
Hi Mütze. Das war ein sehr interessantes Video. Vielen Dank. Und, wie immer, sehr gut erklärt. Das gefällt mir besonders gut. Bei vielen anderen hört man ausser "Alter", "mega" oder "geil" meist nicht sehr viel 🤷🏽♀️. Hab dir jetzt endlich (!) mal ein Abo da gelassen. Mach weiter so. Freue mich schon auf weitere Videos.
LG aus dem Harz 🌲Anja 💞
Hallo Anja, erst ein Mal freut es mich sehr zu hören das dir mein Videos und auch meine Dokumentation gefallen 😊 es ist immer schön wenn man so ein nettes Feedback bekommt 👍
Ich wünsche dir weiterhin viel Freude auf meinem Kanal und hoffe es wird dir weiterhin so gut gefallen.
Beste Grüße gehen zu dir in denn Harz 👋
Wenn ich bedenke, das ich in West-Berlin mit vielleicht GENAU diesen Wagen als Kind mit gefahren bin, kommen mir die tränen.
Da stand noch "BVG" an den Wagons (Statt S-Bahn Berlin-GmbH, also zu Zeiten der Mauer), und wir hatten DREI Linien.
Unterschiedliche Lampen waren bei der Berliner S-Bahn durchaus üblich. Die Baureihe 475 wurde zunächst auf der Stadtbahn (Ostkreuz-Westkreuz) eingesetzt und hießen daher Stadtbahner. Von der Ausstattung her dürften sie aber zuletzt eher auf der Linie S1 (Oranienburg - Wannsee - Potsdam) eingesetzt worden sein.
Der Hinweis, die Türen geschlossen zu halten, war damals wichtig. Zwar ließen sich die Türen vom Triebfahrzeugführer per Luftdruck schließen, dieser hielt aber nur ca. 90 Sekunden an.
Spannendes Video! Wie mögen die Züge dahin gekommen sein?
lustig wie oft Du den Begriff "spartanisch" verwendest. XD - ja das war solide Technik, deutsche Wertarbeit, die - im Gegensatz zu dem heutigen digital-gesteuerten Maschinen, sehr störungsarm und dadurch zuverlässig war. Die Baureihe dürfte übrigens noch aus den 30ger Jahren stammen, in den 80ger Jahren erfolgte lediglich der letzte Umbau.
Tuff Tuff die Eisenbahn der Mütze der will mitfahrn 😂 Hey mal was ganz anderes und das fetzte voll ab auch solche Locations darfst du gerne öfters präsentieren. Sehr interessant schade das du nicht mehr reinkamst aber du hast trotzdem ein schönes Video zusammen gebastelt. Ich hoffe du hattest danach keine Zecken? Ich schaue einmal über Konsole einmal Tablet und einmal Smartphone total bekloppt bin ich 😂😂 Muss ja einiges nachholen. Morgen geht's weiter 😁😂 Däumchen hoch eine Gute Nacht und ein schönes Wochenende. Ich hoffe es geht dir gut. Liebe Grüße ☺️
Hallo NadineChen, schön das du wieder mit dabei bist, hatte mir schon Gedanken gemacht, ich hoffe natürlich das bei dir alles gut ist und du gesund d ins fit bist und das auch bleibst. 😉
Ich hatte nach dem Video Dreh in der Tat keine zecken obwohl ich dort fast damit gerechnet hatte 🙈 war ja alles schön zugewachsen und schon fast eine durchschlage Übung 🙈😂
Freut mich das dir der kleine Ausflug zur S-Bahn gefallen hat 👍
Ganz liebe Grüße sende ich dir 👋
geil , ich wäre steil gegangen ..bin mit 12 jeden Tag mit den Teilen durch die Gegend geeiert ...supppppper
Echt cool. Würde da auch gerne Mal hin
Hallo ! Das Video ist super. Sehr spannend, voller Abenteuer und erweckt im Zuschauer den Wunsch aufregende Sachen zu entdecken. Ich habe vor einigen Jahren mal in Berlin gewohnt und erinnere mich sehr gut an unendlich lange, ins Nirgendwo führende Bahngleise irgenwo am Stadtrand von Berlin. Man sieht die Stadt im Hintergrund, aber dort, wo die verlassenen Waggons stehen, ist es total verlassen, man hört nur Vögel, Frösche quaken und manchmal kommt ein Reh vorbei um direkt wieder zu verschwinden. Alle sieht so verlassen und alt aus, das man das Gefühl hat, es wurde gegen Ende des 2. Weltkriegs aufgegeben. So ähnlich wie die alten, hölzernen Güterwaggons am Ende deines Videos. Die sehen aus wie aus einem Film über die Nazizeit !! Ich habe solche Waggons mal von weitem im berliner Umland gesehen , konnte Sie leider nicht erforschen. Mein Kommentar zu deinem Video : Voll spannend !!
Hey Alexandra Welk, es freut mich wirklich sehr das dir das Video gefallen hat und ich dich mit meiner Begeisterung mitnehmen konnte. Ich bin auch aktuell wieder dabei neue Videos zu machen und hoffe das ich dich da auch wieder anstecken darf. Danke für dein Kommentar, bleib gesund und munter 🖖👋
Cooles Video!
zu 2:58 und 3:25 die sind mit 750v gefahren und fahren bis heute immer noch. Die Berliner U-Bahn und Tram fahren mit der gleichen Spannung auch
Hallo mütze wünsche dir einen schönen Tag und bleibe gesund und munter habe heute zufällig Geburtstag ist ein schönes Geschenk von dir das video heute bis dahin mal
Hey Schorty Musik, dann wünsche ich dir erst einmal alles gute zum Geburtstag 🎉🎂 ich hoffe du konntest schön feiern und hattest viel Spaß mit diesem Video 😉 liebe Grüße und bleib gesund und munter 👋
@@muetzeswelten danke mütze ja konnte ich war ein schöner Geburtstag freue mich über jedes video von dir bist einfach mega klasse bis dahin mal mütze
An diesem Hacken, werden KEINE Waggons eingehängt! Beim Auffahren auf den Prellbock, wird dieser verschoben. Um diesen wieder richtig am Gleisende zu platzieren, zieh teine Lock diesen wieder in richtige Position.
Besten Dank für diese Erklärung, ich glaube da wäre ich als aller letztes drauf gekommen, man lernt einfach nicht aus 😊 beste Grüße und bleib gesund 👋
Die 24 Volt waren bestimmt fürs bordnetz und nicht für den Antrieb 😅
Die S-Bahn ist die br475, steht draußen am Zug
@09:25 das ist die bremse. Ziehst du den hebel zu dir bremst der Zug der Luftdruck. Mit dem "drücker" unter dem hebel, löst du die bremse wenn du in einen Bahnhof einfährst. Ganz lösen tust du indem du den hebel nach vorne drückst
Der grüne Wagen ist ein Behelfspackwagen aus ein ehemaliger Güterwagen Gattung Bromberg. Der Alte Münchner ist ein ehemaliger Bahnpostwgen und der sehr verfallene ist ein Oppeln. Einfach Google fragen wie die aussehen.
Danke für deine Info, wenn man so spontan unterwegs ist da ist meist nicht die Zeit zum googeln, deswegen bin ich oft Mals in meinen Videos auf die Hilfe der Zuschauer abgewiesen, und genau das ist auch das was es oftmals so interessant macht. Beste Grüße und bleib gesund und munter 🖖
der HAKEN am Prellbock ist NICHT zum anhängen von Waggons ..... der ist zum einhaken eines Stahlseils um den PB bei bedarf wieder vorzuziehen ......
Das Bedienelement vor dem Vogelnest ist die BREMSE!!!
Sorry, aber der Haken beim Prellbock diente nicht dem Anhängen von Waggons, sondern, damit man den Prellbock an einen Kran anschlagen und so Umheben kann. Der Seilzug beim Signal diente zum Aufziehen der Propangasflasche, mit der das Nachtsignal beleuchtet wurde, und nicht zum Signalstellen…
13:51: Das war die Scharfenbergkupplung, die verwendet wurde, bei dem einen Triebwagen hat man diese abgebaut, der andere hat diese noch…
16:16: Ja, das ist ein Fahrmotor…
Der Seilzug am Signal diente NUR zum Wechseln der Signalbeleuchtung
Toller zug
Schöne Neue Lackierung in Meerfarbe und drinnen mit Sternen Himmel
Wo ist das
Schönes Video!
Toll und Schade zugleich die S Bahnen so zu sehen, als Berliner.
Wo steht sie eigentlich?
18:50 in unseren Zügen gibt es Selfservice mit offenem Büffe wenn ihr es findet, danke wieder ein cooles spannendes Video 👋🙂
09:20 ist das Führerbremsventil. Links saß der Fahrschalter.
Die Alten S-Bahnwagen 475 könnte man schön in den Garten stellen auf ein Privates Grundstück Als Gartenhäuschen zum Draußensitzen an einem See !
Hi! Die Kurbel für den Handbetrieb am Signal ist nur für Notfälle, wenn die Technik mal ausfällt und zu Wartungszwecken.
Gerade gefunden:
ua-cam.com/video/fZoCYjnnO7Y/v-deo.html
Guck mal ab ca. 13min. (Fahrbereitschaft der S-Bahn herstellen)
Da wird es gut gezeigt mit Fahrschalter etc.
Liebe Grüße
Den Boden könnte man ja neu Aufbauen und einen schönen Kamin Rein Gartenmöbel
3:40 die züge wurden ab ca. 1930 bis ca. 45 gebaut. MfG
Ursprünglich währen die 1924 gebaut
@@Didi212313 mein Fehler habs mit ner anderen Baureihe verwechselt
Und die Lampen an der Decke dienten dazu das der Zug bei Fliegerangriffen nicht erkannt wird. So wurde mir das übermittelt. LG
Nun ja , es ist nicht alles korrekt was hier dargeboten wird !
Vielleicht sollte man besser recherchieren .
Zum einen die Holzsitze sind nicht aus den achtziger Jahren;
die Fenster konnte man nicht herunterziehen wie hier angegeben;
dennoch ein sehr schönes Video👍👍👍
Sind übrigens 750 Volt.............Auch heute.
So, und auf der Plakette steht: GENERALÜBERHOLT bei Wagon Union GmbH 1985, BAUJAHR ist 1923.................
Sehr interessant. Wo hast Du die Wagen gefunden? Ich kenne sowas Altes auch. Aber da standen jede Menge Dampfloks mitten im Wald. Ich denke, das war da eine alter Militärkaserne der Sowjetarmee. Wo das allerdings war, kann ich jetzt nicht wirklich aus dem Stehgreif sagen, müsste ich mal die dutzende Fotobücher meiner Frau durchforsten, war noch zu Analogzeiten.
Na ja, die S-Bahn stammt weder aus den 90ern, noch aus den 80ern. Die BR 475 (DB-AG) bzw. BR 275 (DR-DDR), ehemals ET 165, wurde zwischen 1928 und 1932 gebaut. Im Regeldienst standen sie bis 1997.
Mit diesen S-Bahn-Zügen bin ich groß geworden. Habe dann in den LEW (Elekrotechnische Werke Hennigsdorf) gelernt. In den 80ern wurde keine neue BR aufgelegt. In der Planung waren schon welche. Die BR485 wurde erst Anfang 1990 ausgeliefert. Allerdings hießen sie da noch BR 270.
Ja, die Berliner S-Bahn fährt mit 750V Gleichspannung.
Und ja, die Heizung erfolge noch elektrisch, was seiner Zeit auch Naheliegend war.
Da wurden nicht 12V Batterien verbaut. Das sind tatsächlich 24V Batterien gewesen, die zum Aufrüsten des Zuges (z.B. für die Hilfskompressoren oder Notbeleuchtung) notwendig sind, übrigens auch heute noch, allerdings mit einer anderen Spannung.
Die Notbremse wurde auch schon damals pneumatisch betätigt.
Nein, das rechts am Fenster war nicht dazu da, den Zug in Bewegung zu setzen, sondern das war das Führerbremsventil, also sozusagen das Bremspedal.
Was die Beleuchtung betrifft, ursprünglich mit Glühlampen betrieben (das sind kleinen runden Löcher in der Decke), später auch Leuchtstoffröhren umgerüstet.
Stimmt, wir sind auch noch mit offenen Türen gefahren, bzw. haben die Türen schon bei Einfahrt in den Bahnhof geöffnet und sind dann während der Fahrt abgesprungen. Der Fahrer konnte die Türen aber auch verriegelt halten. Wurde zum Beispiel in Streckenabschnitten dicht an der Grenze zwischen Ost- und Westberlin betätigt.
Vielleicht helfen Dir ja so ein paar Randbemerkungen.
Hey Big T‘s world, das war natürlich mal sehr ausführlich, Danke 🙏 leider kann ich keine Angaben machen wo sich das ganze befindet, es ist zum Schutz vor Vandalismus und Diebstahl, tut mir leid.
Dennoch danke ich dir für die tollen Erklärungen, ich kenne mich eben nicht all zu gut aus und bin ich immer froh wenn ich hilfreiche Infos bekomme 😉
Liebe Grüße und viel Gesundheit 👋