Замена аккумулятора без обнуления
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2022
- Ничего сложного в замене автомобильного аккумулятора нет. Снял старый, поставил новый. На большинстве автомобилей. И на этом же большинстве после подобной процедуры надо как минимум заново выставлять часы, обучать стеклоподъёмники, иногда настраивать магнитолу и т.д. Но выход есть!
- Авто та транспорт
Приятно смотреть на деда Ивана, видно опытище! Долгих лет вам!
4:07 такая смазка от жидких моллли - диэлектирик, и покрывать ею нужно только наружную часть клем акб и клем проводов!
Точно 😊
😂😂😂 та ну. Дедуля сделал наоборот? Вроде не видно же упаковки
Я не думаю, что производитель авто не предусмотрел эту проблему. Смело снимайте аккумулятор, страха нет. Единственно, что придется настраивать радио, если в магнитоле не предусмотрен внутренний источник питания, а все остальное адаптируется при первом километре движения.
Ага, и safe-code сам собой выведется, и сторонняя сигнала даже не попробует глючить.... Не стоит делать выводы только на основании того, что у вас не возникало проблем. В сервисе другая статистика
ну нет))) гольф7 отключили аккумулятор а включили и теперь тётя громким голосом сообщает что неисправна кнопка аварийного вызова )в ремонт))) и горит ошибка)))
Производитель предусмотрел совершение всех операций у дилера. Касаемо обесточивания - проблема это или нет, зависит от машины. Какие-то сами настраиваются по истечении определённого времени/пробега, какие-то требуют всяких манипуляций, типа вращения руля, жмаканья стеклоподъёмников итд. В запущенных случаях ошибки не уйдут и тогда всё равно к дилеру. Если есть способы не обрывать питание, почему бы не воспользоваться. Но описанный способ расчитан только на мгновенную замену. Если хочется утащить акум домой на подзарядку, при этом заперев нормально машину, то лучше маленький акум параллельно подключить. Memory Minder тоже такое не вывезет.
Как же приятно видеть дядю Ваню ) Но я б такую процедуру, самостоятельно,не решилась бы осуществлять )
Дело в том, что на новых машинах часто имеется система "умной зарядки". Она устанавливает режим зарядки в зависимости от состояния аккумулятора, температуры и пр. Поэтому данные нового аккумулятора нужно заносить через OBD, тем более, что они могут отличаться от старого. Если у вас нет соответствующего устройства, то всё равно вам придётся обратиться в сервис. Иначе зарядка может происходить не корректно.
Скоро для долива омывайки нужно будет ехать в сервис, где для этого понадобится компутер, пирен и часа три танцев с бубнами.
Хороший способ, тем более разъем такой у каждого в гараже лежит без дела и главное распиновку показал...куда "+" и куда "-" припаять. Красавцы 😂
Ага, и разъем в гараже без дела (и машина с OBDII) и аккумулятор третий !!! (один в машине - старый, второй - новый для машины, третий - для замены 🙂)
Проще: 1. Кинуть провода с нового АКБ параллельно на клеммы авто . 2. Затем клеммы снять с старого АКБ . 3. Снять старый АКБ и поставить АКБ новый . 4. Одеть и закрепить клеммы на новом АКБ . 5. Снять с клемм провода .
Запутаешся в проводах. Заново настроить часы проще. Приемник у меня сохраняет настройки. А показания среднего расхода топлива не настолько важны, чтоб из за них решать такие головоломки. И аккумулятор меняешь не раз в месяц.
Да может быть это хорошая идея, но где взять такой разъём и сколько будет стоить такое счастье.😊😊😊
А не правильнее бы было сначала разъем оbd отсоединить, вет можно и случайно и замкнуть клеммы
@@user-rz5zn5lx1vну не случайно, а по безалаберности!
Я имею аккум 7а, использую для лодки. Так я сделал провод от него а на конце штекер в прикуриватель. На моей йети гнезда прикуривателя всегда под напругой. Когда снимаю кл. акб то сразу надеваю на клемму перчатку рабочую. И всё, снимаю аккум и ставлю другой заряженный. 👍
Вариант #2: подсоединить к клеммам авто АКБ донор.
Меняю с подключенным ЗУ. + на плюсовую клемму провода. - на рым-болт(скобу) ДВС. Главное только что бы ЗУ могло выдавать положенные 13-14V будучи не подключенным к АКБ. Всё прекрасно сохраняется.
Гольф 5, 2005 года. Тоже боялся при замене акб, но зря. Горела лампа Esp,которая погасла после нескольких метров движения. Больше ничего не нужно было делать. Все настройки сохранились.
СУПЕР ЭЛЕКТРИК , ОСОБЕННО КОГДА ОН НАМАЗАЛ САМИ КЛЕММЫ , И ВЫ ПОЛУЧИЛИ ДИЭЛЕКТРИКУ . МОЛОДЕЦ . ДАЖЕ НА СМАЗКЕ НАПИСАНО ДЛЯ ТУПЫХ И ТАКИХ ЭЛЕКТРИКОВ , ЧТО НАНОСИТЬ СМАЗКУ ВАЖНО НА НАДЕТУЮ КЛЕММУ
Это специальная смазка liqui moly для контактов электросистемы автомобиля. Учите матчасть!
@@user-eg3ry3jh7cНаучи. Смазка это токопроводящая?
@@user-qc6id7vw5z смазка НЕ токопроводящая. Её КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ПЯТНЕ КОНТАКТА электрического соединения.
@@MrAbsolyte Спарить не буду. Но тогда целесообразно использовать изнутри клемм токопроводящую, которая в электронике применяется, а снаружи влагостойкую любую, хот ВМП RUBIN.
Никогда не мазал, никогда не было проблем. Зачем?
При запитывании сети машины через обд разъем ненароком не включите мощный потребитель =)
Не самый хороший способ подключения - проводка диагностического разъема не расчитана на большой ток, а при подключении внешнего аккумулятора потечет выравнивающий ток, он может сжечь тонкий провод. Разъем прикуривателя защищен предохранителем и расчитан на ток до 15-20 А. Таким вариантом пользуюсь сам больше 20 лет.
Здравствуйте, у меня в машине не работает прикуриватель , вопрос можно ли соединить провода на клейму другого аккумулятора чтоб сохранить настройки при замене аккумулятора? Спасибо заранее
@@chechen9584 Если не работает прикуриватель (например, сгорел), но в гнезде ЕСТЬ напряжение бортовой сети 12В, то можно! Если не работает прикуриватель из-за того, что сгорел предохранитель этой цепи или в проводке проблемы, то НЕТ 😞. Напряжение от другого аккумулятора не попадет в машину.
С таким же успехом можно от шурика акб бросить на клеммы (напряжение шурика от 9 до 16 В.) Можно батарейку Крона.
Зачем изобретать велосипед? Накидиваеш на клеми акума через кабеля прикурки другой акум и ВСЕ...
В общем и целом да. Но Вероятность короткого замыкания выше
Да и крокодилы мешают
У ВАГов, помнится, при открытии водительской двери запускается бензонасос на пару секунд. Это значительный ток. Если эта или похожая ситуация возникнет при питании от OBD, ток пойдёт нештатным путём. Совершенно справедливо удивляются в комментариях. Думаю, питание - только в параллель штатному к клеммам, остальное путь в интересную неизвестность
4:08 клемы смазывал только на грузовых машинах ито это бесполезная трата,если есть трещины вокруг клемм или идет перезаряд и аккум кипит то ни какая смазка не спасет.это все от лукавого)
Уже на третей личной машине клеммы оставляю сухими и не разу не видел окислов.
А такую приспособу тоже сделал недавно из старой ЕЛМки))
На гибнидных Тойотах/Лексусах пошли другим путём без лечения гланд ч/з задний проход, как здесь - есть специальные выводы для прикуривания, куда можно подключить в параллель пуско-зарядное/АКБ.
Яков, помогите советом! Исходя из Вашего опыта, какие сайленты передних рычагов лучше взять, феби или skf??? Заранее БЛАГОДАРЮ
Я бы однозначно взял febi
А!!!
Всë я теперь понял.
Это для тех, кому захотелось поджарить свою проводку, ну или э.б.у. по недоразумению конечно.
На всякий случай, чтобы часы не сбились!
Ну а потом уже, апосля можно и к деду Ивану на диагностику заскочить, от скуки!
Конечно всё хорошо, опять надо купить этот разъем
смазка для клемм аккб красного цвета какую используете? VAG? Разъем уже готовый такой существует под Питание от внешнего АККБ? Есть артикул на него?
Нет, смазка от стороннего производителя. Yапример от LIQUIMOLY 7643. Адаптер Иван делал сам. Хотя допускаю, что китайцы тоже уже предлагают нечто похожее :-)
@@Fasthut спасибо
Яков здравствуйте! Нужен совет специалиста. Шкода октавия А5 МКПП 2013 год 1.6
Начались проблемы с педалью сцепления, периодически стала западать при выжиме. Носком ботинка приподнимаю и езжу дальше. Поменял сначала рабочий цилиндр, результат на три дня и снова такая же ситуация. Поменял главный цилиндр результат ноль ( Неужто корзину сцепления под замену??? Спасибо.
Возможно проблема в заедании выжимного подшипника на направляющей втулке.
здравствуйте . подскажите - если менять на тигуане 2 19-го модельного года штатный аккумулятор AGM на аккумулятор другого типа , например EFB или кальциевый такой же ёмкости , нужны какие то манипуляции по "прописке" или как то там ещё называют нового аккума ? ..или это ложная информация..
Насколько я знаю, что прописка нужна, если в проводке присутствует так называемая умная клемма. И вроде бы AGM точно надо прописывать. Впрочем, я не электрик, извините:-)
При прописке выпадающее меню позволяет выбрать технологию EFB и EFB+, но технологии SFB нет. Эти технологии использует турецкая MUTLU. При прописке АКБ нужно указать ещё ёмкость батареи для установки оптимального тока заряда, а так-же серийный номер и кодовое значение производителя (по умолчанию стоит JCB, если Varta, то VAO). Шкода 14-го года.
@@villaz5643 Совершенно верно! Более того, даже аналогичный старому новый аккумулятор на VAG необходимо "прописать" еще и потому, что управляющий блок автомобиля должен понимать, что батарея новая и должна заряжаться по алгоритму для новой батареи. А опустить и поднять по одному разу все стекла, повернуть рулевое колесо из одного крайнего положения в другое и выставить заново часы - не такая уж трудная работа раз в 5 - 8 лет. Зато потом не будете писать в интернете, что "у меня новая Varta сдохла через полгода!"
Подскажите, если к ОБД подключить аккумулятор на 9ah из безперебойника и автомобильный унести домой на подзарядку, то на сколько хватит этого маленького аккумулятора? И можно ли этот 9 амперный аккумулятор вообще подключать к сети автомобиля?
Если это аккумулятор 12 вольт, то можно, 9А/ч хватит на несколько дней, всё зависит от степени заряда батареи и потребления автомобиля в покое.
@@user-yw1hh2xz2v Благодарю. А если маленький на 9ah будет полностью заряжен, а автомобильный будет разряжен, то не потечёт больших токов в проводке? Я просто в ОБД разъем малый подключать буду.
Теперь осталось найти такой кабель...
А скажите такую вещь: вебасто заблокирована "програмно", по причине неисправности циркуляционного насоса (он неисправен явно, может еще по какой причине). Авто постоянно имеет выключение "массы", по причине длительных стоянок (утечки энергии, скорее всего из-за проводки). Может ли в "мозгу" быть "сброшена" причина блокировки вебасты из-за этого? Причина вопроса: оплавился разъем циркуляционного насоса - на него пришла "энергия", но как???
Нет
@@andy51rus - тогда от куда пришла "энергия" на насос?
Ещё проще воткнуть в прикуриватель Memory Minder 9V.
Хорошо, Яков пишет, что на современном автомобиле менять АКБ с запущенным ДВС категорически не рекомендуется.
А если не заморачиваться с разъемом OBD ll, а подключить резервный аккумулятор к клеммам параллельно (разумеется), снять старый и поставить новый?
Так будет не проще для рядового обывателя, раз мы уже используем и резервный АКБ, и провода для "прикуривания"?
Безусловно рабочий вариант:-)
Не удобно, крокодилы мешают.
Ставим + в перчатку и готово. @@user-yw1hh2xz2v
У меня после замены аккумулятора на А6 с5 навернулся датчик уровня и температуры масла. Нужно аккуратно эту процедуру проделывать.
Снял старый, поставил новый аккумулятор.
В течении дневной езды восстановилось все что было до снятия .
Гольф 7 2014 г. изделие.
Здравствуйте, возможно подскажите , заменил трапецию на vw Jetta 6 на боршеханг . дворники стали странно работать , останавливаются выше своих мест положенных на 20 см выше . как их адаптировать . или уже дело в моторчике ?
А может надо сами поводки переустановить? Не видя как именно производилась замена и комплектацию самой трапеции сложно говорить о чем-либо конкретно
@@Fasthut понял спасибо. Думаю что все таки сама работа моторчика некорректна , они доходят до положения как и должно быть , но потом поднимаются выше . елст установить ниже . то будут на жабо залазить . приедься заказывать аналог моторчика
@@Fasthut а еще работают только с одной скоростью на всех режимах .
@@aristokratone6249 я бы посмотрел на сочленение рычага привода трапеции и оси моторчика. Если там промахнуться будет именно такой эффект
@@aristokratone6249 вот это указывает на проблемы моторчика, да
Че-то я поостерегся бы так делать. Если будет большая разница из за разного уровня заряда аккумуляторов то может и пыхнуть проводка от разьема . Если так и делать то от маленького аккума agm и прям на клеммы подключать. Да и смазывает клеммы неправильно тоже, в инете полно как надо.
Спасибо ето нам поможет
А если ещё проще, у кого нет такого разъема) берёшь в прикуриватель вставил. Разъём ну и так же к Аккумулятор донору))) и будет тоже самое ничего не сбросится
Современные прикуриватели (розетки) подключены к борту не всегда, надо ключ в режиме ACC повернутым держать.
Прибор то самодельный в OBD к каким контактам подключались?
Обычно, Минус - 4,5 контакты, Плюс - 16 контакт.
@@valironok Это 4 , 5 замкнуты между собой?
Круто, но не проще ли пускозарядное на клеммы кинуть? или тот же бустер?
Можно и так, но этот способ подразумевает, что силовые провода с накинутыми клеммами кто-то должен будет держать, пока происходит замена аккумулятора:-)
Бустер идеальный вариант, но они бывают цетырехбаночные с напряжением 16,4. Я бы его предварительно подразрядил до напряжения бортовлго плюс минус
@@Fasthut зачем их держать? Там крокодилы. Они сами подержатся
@@Lets2Gayd обычно после нескольких попыток таких вопросов не возникает:-)
всего-то надо еще 2 акб для замены третьего 😂
Видел такой способ,но только вместо аккумулятора,там подключали от сети адаптер на 12в,так гораздо проще,поскольку не у каждого есть второй аккумулятор.
И не у всех есть гараж с розеткой
У меня на Шкоде, на СТО, батарейку Крона в розетку и ничего не сбросилось.
С внешним источником понятно каждому. А я вот вначале зимы снял аккумулятор для подзарядки, после чего установил на место. Нужно ли проверять ошибки (Тигуан)? Внешне все нормально.
Наверняка сохранятся ошибки по датчику рулевой колонки, но она не критичная.
@@Fasthutздравствуйте, вчера снял аккум на подзарядку а сегодня утром завел, руль тугой, горит значок руля, красный, что делать, подскажите.Тигуан
@@user-jh8yt6ue5i так надо сделать несколько оборотов от упора до упора, датчик адаптируется и всё заработает
@@Fasthut спасибо, утром попробую.
Коробку DSG обнулять периодически просто необходимо. Она вам спасибо скажет, уж поверьте. Да и не только коробка. Как адаптировать потом надеюсь все знают.
Доброго вечера,расскажи по конкретней про обнуления дсг
Добрый вечер ,можно по подробней об обнулении дсг
Идея хорошая. Лайк!
А теперь переделывай)-смазка эта диэлектрик(сам так мазал по-началу)
Смазка наносится сверху после установки клему, У меня специалная аерозольная в балончике.
А подскажите, пожалуйста, если на заведенном (нет, не так :-) ), на автомобиле с запущенным ДВС АКБ ведь заменить можно без "обнуления"?
Нельзя, могут быть серьезные проблемы.
Сложнааа! Через прикуриватель - горздо проще! А вообще адаптации полезно скинуть периодически.
Так никто и не призывает делать именно так:-)
Прямь у всех есть такие провода и OBD … и ещё один аккум… хрень
Хрень это комментарий ради комментария. Прям у всех есть динамометры, фиксаторы валов, диагностический сканер? Или оставляем на Ютубе только те видео, которые смогут повторить все подряд автовладельцы?
Новый аккумулятор очень сильно похож на турецкую MUTLU, скорее всего, делают на том же заводе.
Именно так!
Новый акб на мутлу турецкий похож. Кто подскажет от шуроповерта на 12 вольт акб подойдёт, на время замены?
Он и есть, по заказу ЕвроАвто
Я поменял не глуша машину все работает норм!
Возможно, процедура и простая, но одно неверное движение и.... Лучше обучить стеклоподъемники и ввести код магнитолы.
Так никто и не предлагает сооружать подобное приспособления для частного разового использования. Но можно обратиться в сервис, где подобное есть.
Всё хорошо, а кто знает где + - в обд2 и поэтому некому этот лайф хак не пригодится.
А можно схему как этот разъём распаять!? А если есть почти такой но с юсб на конце... Что делать? Ну и ни кто не забывает про елм 327
Попрошу Ивана изобразить эту схему
А сзади стоит красавчик g2
Понятно... Можно и так... Но почему именно через ОБД? Проще подключить в розетку или в "прикуриватель", этот штеккер доступнее для водителя... И аккумулятор может быть любой на 12 вольт, в том числе маломощный от компьютерного ИБП, о чем надо было в видео сказать... Современные ЗУ подключать для этой цели опасно, можно сжечь электронику...
Просто один из варианто
Не у всех машин прикуриватель постоянно включен! Или Вы предлагаете еще и зажигание включать?😂
@@arthurshagin3306 Авто разные... решается индивидуально... На Рэнж Ровере проще всего зацепить на контактные болты под капотом...
@@user-ed7788 так я об этом и сказал. Что в прикуриватель далеко не всем проще.
@@arthurshagin3306 нет, конечно нет нужды. Но вообще это видео не о том, как правильно или как надо, а всего лишь об одном из возможных способе
Скажите, а если на заведенной машине снять и поменять аккумулятор?
Есть риск повредить ЭБУ
Оивет очевиден! Наливай и пей сразу!
Я так и делаю, никаких проблем.Только плюсовую клемму изолирую на время замены.
@@user-me1dm4xg6d это очень опасно, компьютер сгорит от перенапряжении , просто тебе повезло
Спасибо за видео! Я так понимаю можно это сделать и с помощью бустера? Такие адаптеры не у каждого есть... Просто подсоединить бустер спереди а акум сзади снять?
Наверняка:-)
Если случайно плюсовую клемму на корпус уронить, весь ток аккумулятора, подключенного через диагностический разъём пойдёт через... Хорошо если предохранитель какой-нить сгорит, а если ЭБУ? Это вредный совет вы даёте, лучше уж настройки потерять чем ЭБУ...
Так об этом сказали же
...а если перепутать газ с тормозом эффект будет еще лучше.
@@user-nn6yl8bx4b ну это только если ты звездочëт.
Вместо обд надо прикуриватель использовать
Хорошая версия подумаю над этим.
Здравствуйте, как установить датчик температуры акпп, в тигуан 2?
А он разве не в шлейфе?
@@Fasthut Я у вас хотел узнать, если подскажите, elm327 не показывает на тигуане
Это для замены масла в своём гараже, в акпп знать температуру
@@user-cr2rw4dx7y это я уже догадался. Но, увы, ELM отображает далеко не все нужные параметры. Если любите самостоятельно работать с машиной, рекомендую разориться на Васю-диагноста.
Всё понял, спасибо
Не проще - подсоединить зарядное устрой. к сети машины - - делай с ним что хошь !
Не проще, ибо всегда остаётся риск, что при отведении силовых проводов что клиники зарядного, что провода прикуривателя могут слететь
Не понял, зачем так сложно? Берём провода для «прикуривания» от другого авто и присоединяем внешний аккумулятор с клеммам. Снимаем аккумулятор, отсоединяем провода. Всё.
Не подскажите у меня на FW поменяли тосол и перестал работать Вебасто почему
Скорее всего не смогли удалить воздушную пробку.
У меня после замены аккумулятора нужно только часы выставить с календарем и открыть и закрыть окна.Все остальные настройки сохраняются...Это разве сложно?Зачем проблемы создавать?
Сколько машин а месяц вы делаете?
А для чего после замены аккумулятора открывать и закрывать окна? Что это дает и для чего это делать?
@@ZaurG05 серьезно, или прикалывается?
@@Fasthut я просто не понимаю, слабо шарю в тачках, объясните для чего это если вы знаете?
@@ZaurG05 стеклоподъёмник работает так: нажал кратковременно кнопку, стекло пошло вниз или вверх, до упора. Вот чтобы моторчик не сгорел и знал, где этот самый упор и производится "обучение", так как после обесточивания бортовой сети все прежние точки сбрасываются
да знакомый "новый" бренд) это мутлу турецкий делает на заказ как оем
Точно, про Tupla знаю, но забыл упомянуть:-(
Привет хотел спросить на тигуане надо ли прописывать емкость и технологию аккума?
Насколько я помню, это касается аккумуляторов AGM, или если есть так называемые умные реле
@@Fasthut ну вот у меня например стоял на шкоде ем чтото там а сейчас когда ставил агм сказали надо емкость и технологию прописать чтобы акб правильно заряжался
@@AJIekcangp_ к сожалению достоверно ответить не смогу, сам ни разу не электрик, и не владел машинами, где требовалась прописка аккумулятора
@@Fasthut там ничего трудного просто через комп залазишь и все... просто интересно было на тигуане есть или нет
@@AJIekcangp_ на моём точно нет
Два толковых дядьки
Зачем так сложно...с зарядного устройства подсоединить - да и всё ! После снимай что хочешь ...
Гениально! А мы то, лопухи, изобретаем всякую хрень, видимо от нечего делать ..
@@Fasthut
ТАК ТЫ ЖЕ ЛОХАМ АНАЛО ГОВНЕТ ВТЮХАТЬ ХОЧЕШ.
thank you
а просто подключить второй акуммулятор паралельно заменяемому с помощью проводов и вытащив старый поставить новый не судьба?🤣🤣🤣
Говорили же, что при этом велик риск, что клеммы слетят при разводе проводов. Вообще никто не мешает делать вам так, как считаете более удобным для себя. В этом сервисе решили, что указанный способ более надежный
Вот как понять, у меня ваз 21102 2002 г. в. Так там хоть на неделю отключай акб все параметры сохраняются, и часы не сбиваются. Где прогресс?
Прогресс там, где нет ваза)
В зоне комфорта и безопасности! Если сравнить этот ваген с твоей лоханкой то ответ очевиден! Хотя если ты привык жрать это дермище автопрома то твой диагноз путинизм!
А в чем проблема? Настроить часы и адаптировать стëкла? Я уезжая отключаю акум регулярно, приезжаю подключаю и поехал. Бывает по несколько дней езжу, пока надумаю часы настроить, за стëкла вообще молчу особенно в холодный период.
Может настроить машину заново и проблема где-то, но у меня и каналы на радио сохраняются и телефон мой подключается сразу, а значит он в памяти остаëтся.
Адаптация требуется только стëклам и настройка часов.
В чëм проблема, то?
А? Чего я не догоняю?
Я спать не смогу теперь😃
В моей практике не раз и не два после отключения аккумулятора на клиентских машинах начинались танцы с бубном. То сигнала глючит, то магнитола требует код, которого владелец не знает. Сам лично на сутки остался без машины, потому что она вдруг встала на охрану сигналу, о существовании которой я не знал, так как прежний владелец не отдал брелки и забыл уведомить. Так что если вы сами не сталкивались с чем-либо, это ещё не значит, что этого не существует
@@Fasthut а может просто под сиденьем прикрепить аккумулятор переносной с копкой переключения с одного аккумулятора на другой ?
@@user-xc1tq1iy1g тоже вариант:-)
@@Fasthut я видел видео как через разъём аккумулятор переносной подсоеденили и сняли аккумулятор для замены
Тол ко Varta
Когда у меня сдох аккум в -40, поехал в магаз и поменял его сразу на улице, ничего не надо было обучать.Митсубиши 2001 года. Что у вас за тачки, ломаются от всего, еще и обучаете их 😂
Когда здрх аккумулятор уже по-барабану как менять:-)
Может у нас и ломучие машины, но вот что-то подобных ситуаций, когда в -40° надо что-то срочно делать не возникало:-)
В общем сей ролик про танцы с бубном возле замены аккумулятора.
Все ну очень «просто»
Посмотрел видео и не могу понять... На моём "чирке" 2019 АКБ меняется, как на Жигулях-- открутил, снял, поставил новый -- и всё!!
Тоже пугали обнулениями и кодами к андроиду. Но нет -- ничего не произошло. Совсем.
Значит всё это от лукавого, и нас в очередной раз хотят развести.
Понять бы на что
Ответ очевиден, на бабло
@@user-rp8je9pf6c о каком бабле речь? Мне аккумулятор заменили бесплатно. Если у вас желание ща всё рубить, не проецируйте на других
Для этого надо иметь разъем диагностический с клеммами !
Или обращаться в сервис, где всё это есть
@@Fasthut Яков, я регулярно смотрю Ваши видео и занимаюсь ремонтом своих машин VW сам, в том числе использую диагностические прибамбасы типа VAS PC и Васю диагноста! Спасибо Вам за Ваши видеоинструкции по ремонту! А вместо резервного аккумулятора, лучше иметь малогабаритное пусковое устройство.
Разем и деда с усами