【113系ファンなら見ておきたい！】朝ラッシュの3分ヘッドを戦い抜いた東海道線113系 横浜駅 2004年
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- Опубліковано 15 кві 2020
- 東海道線から113系が退いて早15年
近年の4扉ステンレス車両のようなスマートさはないものの
無骨な3扉鋼鉄車体で果敢に朝の通勤ラッシュを捌いていた姿は大変格好よく見えたものです
横浜駅での在りし日の姿を多アングル編集で15分にまとめた本作
飛ばしたくなるところがあるかもしれません
でもぜひ最後まで通して113系のありのままの姿をご覧いただきたいなと思います
極力そのままを味わっていただきたくテロップは入れていません。
どうぞ貴方様の目と耳であの頃の113系を感じてください！ - Авто та транспорт
![[With incoming line speed! ] Professional serious!? JR East High Speed Entering Line Collection!](/img/n.gif)
しかしこの2020年に185が東海道線に残り続けてることもすごい。
丈夫な車両ですよね！
本当にすごいことだと思います！
コメントありがとうございます。
しかしその1年後のダイヤ改正で185系は引退してしまいました😢⤵️⤵️
@@user-ix1co6ic6x 臨時列車で今もなおこき使われている模様
@@user-hp4qp4lh7wその8ヶ月後の今もなお臨時列車運用で使われている模様
@@nakyo_1221
その4ヶ月後も使用されている模様
てかなきょさんだww
利便性は置いておいて、やっぱり東海道線の上りの行き先は「東京」がいいですね
そして下りは「小田原」「熱海」ですね。
@@user-ix1co6ic6x さん
個人的には静岡や沼津も好きです。
関西の東海道・山陽ラインでも
湘南色（緑＆橙色）の復活を
期待したいです
あの頃
日本は若かった
若かったのです
@@user-db8np8vi1y
コメントありがとうございます。昔は静岡行きが何本かありましたね。あと付属編成で、まれに山北行きもありました。
東北本線と高崎線の駅は違和感あるな？
昔は国鉄厨嫌いだったけどこの動画見せられたら痛いほど気持ちわかるな
113かっこよすぎる
211系のフル編成すら懐かしい。
この時の平屋グリーンは簡リクでしたよね。
貴重な動画をありがとうございます！
113系のみならず、E217系未更新車の音や禁煙タイムの放送など全てが懐かしいですね...
えむ さん
コメントありがとうございます！
そうなんです。すべてが懐かしい。
どの素材も良くて編集していてカットするのが難しかったですね。
懐かしい映像はこれからもアップしますので、ぜひ今後もご覧になってください。
鋼製車の存在感というか重々しさはさすがです。もちろん今の車両もそれぞれ良さがあっていいと思いますが、国鉄車のなんともいない風情、当時を生きていなくても感じる懐かしさ、ホントに魅力的です。旅をするなら国鉄車に乗っていきたいですね笑
とても貴重な映像をありがとうございます。コンプレッサーの音、平屋グリーン、駅の感じ、全てが懐かしいです。最ラッシュ時には一発でドアが閉まることはなく、113の強力なドアに指を挟まれないように気を付けながら押し込んでいたのを思い出されます。今は亡き先輩の声がこんな所で聴けるとは思いませんでした。ありがとうございました。
113系と東横線を一緒に見るといい時代だなと思う。そこに209、217も一緒に映ると最高… この頃に行きたい…
実際にホーム上に立っているのでは、という錯覚に陥りそうな迫力でした。ありがとうございます。
yudechan様
コメントありがとうございます。
臨場感を味わっていただいて作者として嬉しい限りです。
これからもますます頑張りますので、また遊びに来てください！
愛知県民なので乗ったことはないですが、小さい頃東京に行くときに新幹線から見ていた光景なのでとても懐かしいです。
あと誰もスマホを見て俯いていないのはやはり時代を感じますね。
中央線で10両編成で走っていたのを思い出しました。
名古屋発高蔵寺行の普通列車でした。
国鉄型が長編成で行き交う姿が新鮮。風情を感じる
動画中にちょっと写った東海道線の特別急行の東海１号に懐かしさを感じたわ。
正直この頃走ってた電車が一番好きだったな。
新旧バランスが程良いイメージがありますね
今は進みすぎているというか笑
@Malachi Muhammad
YOKOHAMA STATION
何がすごいかってこの2020年令和2年の時代に使われている放送と発車メロディが聴こえるということだよ。そして何よりも「東京」の方向幕があるのがすごい。
停車しているときのモーターの音や発車したときの独特なモーターの音は何か良いですよね😉
8:08 すごい、京急のホームから都営5300の音がクリアに聞こえる笑
本当だ
貴重な映像ありがとうございます！自分は高校一年生なので東海道線の113系には乗ったことがなく、非常にうらやましいです。自分は小学生2年生くらいの頃から113系や115系が大好きでいつか乗りたいと思っていたのですが、物心ついた頃には211系などになっており、未だに113系がいると思っていた自分は毎日毎日駅で来るはずのない113系が来るのをずーっと待っていましたw。そして鉄道の知識は日に日に増えていき中学一年生になった時に高崎支社の115系に乗るために初めて大回り乗車をしました。ですが来るのは211系ばかり。もう自分が大回り乗車を始めた頃には115系はほとんど運用がなくなっていました。なので運用を調べ、115系が来る時間を狙って朝3時に起きてまで乗りにいきました。乗れた時間は1時間もなかったですが始めて115系に乗った時の事は今でも鮮明に覚えています。最近では国鉄型車両を乗るために友達としなの鉄道や新潟地区の115系、キハ40、時には秋田まで行ったことがあります。ですが国鉄型車両はどんどん置き換えられていき、近場で115系に乗れると行ったらしなの鉄道のみになってしまいました。時代の流れなので仕方がないですが、あと少し早く生まれていたら数多くの国鉄型車両に乗れていたと思うと少し残念です。一度でいいからタイムスリップして都心を走る113系に乗ってみたいです。めちゃくちゃ長くてすいません...。
思いのこもったコメントをありがとうございます。貴方様の気持ち大変よく伝わってきました。113系や115系に乗ったことのある私でも「もう何年か早く生まれていればもっと乗れたのに！もっと撮れたのに！」と思うこともあるくらいですから、その気持ちの大きさは計り知れないものと思います。早起きして目的の車両に乗りに行く。生粋のファンでいらっしゃいますね。
私も貴方もそうですが、今時点での技術では時間をさかのぼることができません。将来そうした時間旅行が可能になるまでの繋ぎと言ってはなんですが、113系が走っていた当時を生きていたものとして、貴方様のご興味に合うような映像をこれからもアップしていきますので、ぜひ今後も楽しんでいただければと思います。
これからもどうぞよろしくお願いします。
松本膣夫 すごくいいコメなのにそれをぶち壊すアイコンと名前で草
このような初めての感動、いつまでも大切にしてくださいね。良い思い出は心の支えにもなり、将来のためのバネにもなります。結局のところ、あと少し早く産まれていたら、ということは意味のない願望というだけです。
横浜駅での話ですが、昔は警笛を聞く度に「クッソうるせえな」と思った113系・211系・205系はいなくなり、185系も置き換え間近ですね･･･
この動画を見ると歳をとったなぁとつくづく思います
ものすごく懐かしい!!
学生時代は東海道線と横須賀線は毎日乗っていました。東海道線は211系もありましたがまだ113系が多かった。
朝の横浜~品川間は身動きできないくらいの混雑でしたね
113系は40年近くも東海道本線の東京口で運用され続けていたというのが驚異的。
今の感覚では信じられない。
首都圏の国鉄形車輌では113系の他、103系と115系、185系が長寿でした。
@@user-ix1co6ic6x185系は定期運用失ったものの今も、健在
いやぁ、懐かしいモノを見せて頂きました。
3ドア×セミクロスかつ混雑率も今以上に酷かったので、ラッシュのピーク時はよく遅れてました。
横浜や大船で見受けられるホームの交互発着は、今も変わりませんね！！
見ていると乗降に時間を要しているのがありありと伝わってきます…
後継の231が4ドアかつロングシート率高めな仕様になった理由がわかる動画ですね
113系は湘南色がほんとに良く似合ってる
画像が綺麗で、撮影もとてもお上手ですね！良い動画をありがとうございます。
就職するまで大井町に住んでいて、113系・185系・211系・ブルトレ各車を毎日眺めておりました。
東海道線と横須賀線が同じ線路を走っていた（おそらく総武線直通前・品鶴線に分離される前）時期も
ハッキリ記憶しています。。。
総武線直通前、東海道線との分離、その時代を私は知らないので、ご記憶されているとはなんともうらやましいです！私は88年生まれですので笑
さぞ刺激的な鉄道風景が広がっていたのだろうなと想像します(^^)
ご覧いただきありがとうございます！今後もどうぞよろしくお願いいたします。
この時くらいの東海道.横須賀線が一番好きです
まだE231系が東海道線に全然来てない2003年頃に乗ったときには、「東海道線の113系全然無くなりそうにないな…」と思っていましたが、そこから三年ぐらいであっという間に
東海道線の113系懐かしいですね｡横須賀線のも映っていれば尚最高でした｡東海道線は湘南色､横須賀線はスカ色と愛称されてましたね｡
この時は小学生でした。
平日のこの時間、全く同じ日に自分は何をしていたんだろう…？笑
学校行って授業うけてたんじゃない？
素晴らしい動画です‼
国電大好き(特に湘南色の113系や115系)なので毎日見ても飽きませんね(笑)
7:41 にちゃっかり特急東海の373系が映っているのもミソですね。
それにしても、たった16年前とは思えません...
楽しんでいただけて嬉しいです！
今後もよろしくお願いいたします。
とても価値のある貴重な映像ですね
画面に食いついて見ていました笑
もう113系や湘南色の電車も消滅寸前ですね…
ありがとうございます。一つ一つの素材をただアップするのも良かったんですが、せっかくなので在りし日の日常が感じられるように編集しました。楽しんでいただけて良かったです。
早いところ乗りにいかないとですね。無論コロナが収束するのが大前提ですが、湖西線での高速走行を体験したいです。
新潟を忘れないでください
東海道線ユーザーですが
現在よりも電車が空いているような気がしますね
3分間隔で15連の113/211がやってくる光景もいいですね
横浜駅もこの時より工事が進んですっかり綺麗になりましたが、
当時の完成予想図に載っていた車両はとうとう185系だけになってしまいましたね。
ラッシュではあるんですが、当時高校生の私が撮影しに行けているということからすると多分春休みだと思うんですよね。
ですので、学生の分は乗客いないかもしれません。それを踏まえても少ない感は確かにありますが(^^)
でも昔の映像みてると全体的に今より15両が少ないなぁとは思ったりする。
結局川崎でわんさか積んで今も昔も感覚的には変わらないくらい混んでそうですけどね笑
国鉄型の車両は良いですね🎵
素敵な動画をありがとうございます
CPの音も時代を感じる…
373系が東京まで来てるなんて知らんかった
実家の最寄駅横浜で20年以上いたけど一度も見た事ないw
2008年までは特急東海として東京から静岡まで運行していたようです。
また、ムーンライトながらや東京発静岡行きの普通列車としての運行もあったようです。
貴重な動画ですね！！
現役当時に見てみたかったです…
コメントありがとうございます！
これからも皆さんが懐かしいと思う動画沢山挙げていこうと思います(^^)
この頃を知らないけども懐かしいものがある。
113系の良さは、その全力を使って旅客輸送の任にあたってる凛々しさだと思っていました。
駅停車の度に振動するコンプレッサ、停車が短すぎて圧縮間に合わない！
熱風吹き出す主抵抗器のブロワ。
編成中のサハの代わりにクハが連結されている。
限界のように唸るMT54…丹那トンネルの高速走行は壊れるのではないかと不安にもなりました。
そんな湘南電車が大好きでした。
貴重な映像をありがとうございます。
当方、四国在住なのですが、東海道線東京口の113系といえば、一部の車両が廃車後に四国へやってきて、改造され去年まで頑張って走ってくれました。東京での現役時代、こんな過密ダイヤで走っていたと思うと胸熱です！！
たしかに改造されていろんな色で走っていましたね！
現物はみたことなく、雑誌で見たほかは、電車でGOのプロフェッショナル仕様2で運転したくらいですかね笑
電吉Den-Kichi Train Lover Channel さん
お返事ありがとうございます！
改造され、3色のランナップがなされていましたね〜。ブレーキに特徴があったので、JR四国の現場職員からはやや扱いにくい車両だったようです(汗
電車でGOのプロフェッショナル仕様2にありましたね！！懐かしいです！！
今では岡山地区でしか見れなくなった113系。
18年前の2006年ではまだグリーン車連結して首都圏を走り続けてたことを考えるとこの頃の時代が懐かしい
東海道線と言えばやはりこれと211系に限る。
まさか、２００６年春で、いきなり全廃とは思いませんでしたね
2004年 今からちょうど20年前の横浜駅東海道線ホーム。2004年は、みなとみらい線が開業した年でもあり、世間ではアテネ五輪で盛り上がっていました。私は当時まだ高校生で、この113系や211系、京浜東北線の209系等にもよく乗ったものでした。早いもので、この2年後に113系は引退してしまいますね。
最近、ステンレスやアルミ系が多いから、
ほぼ全身塗装電車を見ると何か癒される
今はほとんどなくなりましたからねべた塗の車両。
京急のように、べた塗に戻ってくれたら面白いのですが。
東京駅のホームで113系に乗車。始発なので、発車がまだかまだかと待ちわびる。
ボックス席も相まって、とても旅情があった光景と時間でした。
スプリングが馬鹿になったボックスのシートなども今となっては良き思いでですね(^^)
コメントありがとうございます！
懐かしいですね！私は113系は2回しか乗った事ないのであまり覚えていませんが貴重な動画をありがとうございます！
113系を置き換えたE231系もE235系に置き換えられる予定です！時が経つのは本当に早いですね！
コメントありがとうございます！
E231もそう遠くない時期に置き換えられて、中央本線の211を置き換えるのでしたっけ？
まだ新しいじゃんと思いながら、いざ年数を振り返ると東海道線だけでもう15年以上も走っているという事実に驚きますね。
年を取るわけですね我々笑
113系のドア閉扉のクッションおいた感じが好きでした。
あと首都圏の103系のプシュって音も❗
そう遠くないうちに103系をまとめた映像を上げる予定です。
お楽しみくださいね！
アラフォーで横浜市内に実家がある自分には、実に懐かしい動画です。この動画が撮影された頃を含み、6年程毎日のように東海道線を利用していました。
国鉄車輌では113系が一番好きです。コンプレッサー音やMT54のモーター音や軽めの台車の音、全て素晴らしい。7:25辺りで映る1000番代先頭車（タイフォンの位置が特徴的なスカ線転用）は、スカ色で横須賀－総武快速線で活躍していた頃を思い出します。
今、岡山在住なので通勤の際に113系に乗れることがありますが、やはり長大編成のサウンドは別格です。
目も耳も楽しませてくれる動画のアップ、どうもありがとうございました。
コメントありがとうございます！
今も日常的に113系に乗車できる環境、大変うらやましく思います。
今後も皆さんが懐かしいと思われるような映像挙げてまいりますので、どうぞよろしくお願いいたします！
懐かしい横浜駅の光景
このMGの音と空気指令のﾌﾞﾚｰｷの音が堪らないですね🎵
京浜東北線の209も特急東海も懐かしい
平屋だけのグリーン車もいい😃
快速ｱｸﾃｨｰが戸塚止まらないなんて20年位前ですよね⁉️
アクティーの戸塚通過は2007年くらいまでだったかと思います。
113系の空気ブレーキ音いいですよね。私もたまりません！
コメントありがとうございます！
この時代に横浜から東京まで通勤してました。結構辛かったデスネ。
今は横浜の会社に勤めているので、楽なもんです。
113系で東京まで通勤はなかなかの重労働ですね。
梅雨の時期とか特に不快感がMAXではないでしょうか。蒸すのはどの車両でも同じとして、車内の狭さもそうですし、ドア上の出っ張りが圧迫感を増大させたり。
お疲れ様でございました！
コメントありがとうございます！
113系のコンプレッサーのボコボコいう音がいいですね。
関西民ですが、川崎の従兄弟宅に遊びに行くときに必ずお世話になった電車です。地元でも、京都線や神戸線の快速といえばこの電車でした。東は大垣、西は備前片上まで走っていた時代です。
あのうるさいモーター音とやたら揺れる車内も懐かしいですね。
無くなるとさみしくなるもんですよね。
ありふれた時には見向きもしなかったのに。
人間の常というものなのでしょうか笑
コメントありがとうございます！
戸閉の勢いの良さとブロワー音が懐かしいですね．2004年は藤沢駅に80系型のキオスクができた頃ですかね
旧型から海浜幕張型に変わったり、７番線はJR-SH1～JR-SH1-1とVersion変更したりと懐かしさが出てきてます。
SH1のままのほうが良かったかも。
バネサスで乗り心地が硬めで椅子も硬くて直角でMTサウンド爆音でギシギシ言いながら爆走していた113系。唯一の褒められる点は冬に椅子が異常なぐらい熱くなるところ😂駅で待っていてこれがくると「211系の方が良かったわぁ」と落胆したものですが、不思議なことに今はこれに乗りたい。揺られたい🥹
しかしこうして見ると横浜駅っていつまでも工事してますよね⛑️
京急の左側面のドアから東海道線を見ていたけど、窓際のサラリーマンのカバンが手放しで浮いている！とよく驚いていたwそのくらいギチギチに詰め込まれていた。
懐かしいです、母方の祖父母の家は公園と道路の先にありよくきいていました。小さい頃には小田原からよく乗って帰りました。
幼少期、東神奈川の高層マンションに住んでいました。当時は東海道線も横須賀線も113系全盛期で、15両編成が全速力で駆け抜けていました。正直「うるせぇ！」と思っていました（笑）
113系の横須賀線時代をご覧になっていたのは大変うらやましいです。
私も見てはいたのですが、小さすぎてあまり覚えていないのですよね・・・。
もう5年横須賀線の113系が残ってくれていたら、だいぶ素材があったと思うのですが残念です(^^)
うるさい電車もめっきり減ってしまい、悲しいものです笑
ハマ線利用者だったので、わかるわー！
ホームで眺めてたよ
いい動画ですね。113系が静岡まで走っていたなんで遠い思い出になってしまった、、
国鉄時代の末期頃に至っては
111系4両＋113系6両の､10両編成で
東京発浜松行というのもありました｡
@@user-cl5sf3mt9l そうなんですね！静岡にいたのに知らなかったです！
熱海で113系の15両の長編成と東海の短編成、伊豆急の色違いの組み合わせが1番好きでした。
300系こだまから降りた後だったからなおさら
国鉄時代を知らない2002年生まれなので新鮮です！
当時は113系、211系、185系、103系(京浜東北線)、E217系(横須賀線)などが走っていて、まだステンレス車が全く走ってなかったですよね。
東洋のサクラダファミリアと呼ばれる横浜駅の最盛期が懐かしい。
ラバー敷きのホーム、みなとみらい線が開業して東横線も地下化したこの頃。
今は駅構内の工事はひと段落して駅周辺で工事が続いているが、この頃のいつまでも終わらない工事をしている横浜駅が本当の横浜駅だ。
懐かしいです。
今思えば、この頃は凄かったですね.......
当時は当たり前の光景だったので見向きもしませんでしたが.......
国鉄時代から走っている113系ですね。私は子供時分地元関西で旧東海道、山陽本線（現在、JR西日本、京都線、神戸線）の快速電車で良く乗りました。関東、関西、中国地方でも活躍していたので製造数を調べると2980両製造されているのですね。
やっぱり普段今の列車に乗りなれてるとこんなにも音が大きくて重厚な車両だったんだなぁって感じます。
中学の頃ぐらいまでは東海でもこの顔の車両が走ってたから乗ってはいると思うんだけど。（元静岡県民）
東海道線には、湘南色の113系が 最高に似合います。登録させていただきました。
ありがとうございます！どうぞ今後も楽しんでいってください！
東海道線はやはりこのカラーリングだ🎵
静岡民より
このカラーが一番好きでした❗️目がデカイのが有りましたが、子供の自分は泣き😭ました❗️これぢゃ無いんだよ❗️と！
緑とオレンジ、なぜか憧れるカラーリングです。
ドラマに使えそうな躍動感！
113系1000番台
元横須賀線と総武快速線所属！
すごい…
幼少期に見ていた光景がまさにここに……
アクティーが戸塚も通過してた頃ということは2002年くらいでしょうか？
幼少期に見ていた光景がという嬉しい言葉ありがとうございます！
臨場感を大切にと思い編集してますので、編集冥利に尽きます。
電吉Den-Kichi Train Lover Channel
大変素晴らしいものを見せていただきありがとうございます！
タイトルを見直したら2004年とありましたね💦
大変失礼致しました🙏🙇♂️
愛知県住みで、この当時ちょうど高校生でした。18きっぷシーズン毎に臨時大垣夜行やムーンライトながらで遠征し、帰りは113系の静岡行きに乗って帰るのが定番でした。ほんと懐かしい！
113系の静岡行き 懐かしいですね！
どっかテープに入っていると思うんですが(^-^;)
探してみます。
凄いですね、平屋のグリーン車と２階建てのグリーン車が連結されてる！更には特急東海や京浜東北線209系も…！
今中3なんですが、物心着いた時には既に211系やE231系に置き換わっていました…残念です。
コメントありがとうございます。東海道線の113系、211系ともに平成初期は平屋+2階建ての組み合わせが主流でしたね。その前は平屋+平屋だった訳ですが、その時代は私も見たことがありません笑
映像素材はまだまだたくさんありますので、これからもぜひ遊びに来てください。
よしおさんの好みに合うようにがんばります。
@@den-kichitrainloverchannel891 ありがとうございます！これからも頑張って動画配信してください！ちなみに僕の好きな物は国鉄系です。
@@user-qg6pq6qd2f だいぶお役に立てるかもしれません。今後もよろしくお願いいたします。
かぼちゃ先輩お疲れ様です
方向幕が使われる前、ドアの右上の差し込み式の表示板を東京駅で交換していたのを思い出します。まだブルートレイン全盛でよく撮りに行ってた頃(昭和50年代)です。
人の顔がはっきり撮影されていますね。今の個人情報優先とはひと味違う映像ですね。
コメントありがとうございます。
いろいろ考えたのですが、15年前の映像素材ということもあり映っている方もお歳を重ねられていること、今の技術ほど映り方も鮮明ではないので、よほど当事者の方が気づいて言ってこられる以外には特定も難しかろうということでそのまま使用してしまっております。理屈としてすべてクリアできないことは承知しております。
113系には専門学校に通っていた時に高崎線でお世話になりました。ボックスシートは灰皿がありましたね。
父親の実家が相鉄沿線だったので物心ついた時の東海道線と言えばこの車両です。(27歳)紺とクリーム色の横須賀線も懐かしい。京浜東北線等とは違いキラキラしてない感じ(ステンレス？の面が見えない)の逆にかっこ良いと思った思い出です。
サロ124、サロ125も懐かしい。さらに昔の113系は特急車両のグリーン車から改造したグリーン車も存在していたとか。東海道本線の113系は特にグリーン車がバラエティ豊か。
5:36で、コイルバネの普通車と空気バネのグリーン車での車体沈下の違いがよく分かりますね
電車でGO!プロ1を思い出しますね☆
この動画が撮影された頃自分はまだ
たったの2歳でした。実車を見たことは
ないですが音鉄になる1つのきっかけ
となったこの車両が大好きです。
お楽しみいただいてうれしい限りです！
今後もどうおよろしくお願いいたします！
Great video!!!
Thanks!!
戸塚動画で初コメントさせていただきましてが、これまた懐かしい動画ありがとうございます。湘南新宿ラインが開通する前は、夕方〜夜間に横浜発着が存在していましたね。
私も乗ったことはなく、他の方が挙げた動画でした見たことはないんですが、横浜発の113系4+4とかありましたね！
113引退後は、211系の5連とかあったんでしたっけ？詳細わからずすみません。
自分は時間が合えば何回か乗車しました。横浜始発20時台に、静岡の113系(4+4)が1日1往復ありました。後は平日のみ運転の横浜始発17〜19時台に各1本ずつあった記憶があります。
いまの211系は短い編成で高崎や山梨のローカルで走っていますが、東海道線の長い編成もいいですね！
113系(湘南色)は懐かしい映像ですね｡この車両のコンプレッサーの音も駅の放送合図も懐かしいしです｡
湘南色は東海道・高崎・宇都宮線が使用終了後両毛・上越・信越線に使用されましたね｡
今でも一部で走行しているようですよ｡このグリーン車両(2パターン)も懐かしいですね｡
朝ラッシュ時の113系、15両フル編成をもってもこの混雑の凄まじさ、田舎の人が見たら、きっと失神してしまうだろうな😅
横浜や小田原に出かけるときよく乗りましたね。😃☀️
快速アクティーでボックスシートに座り、窓を少し開けて外の空気を感じる。
ちょうど今の季節が気持ち良いのですが、もう当時のような日常から少し足を延ばしたところにある旅情というのは、皆無になってしまいましたね。
当時中学生真っ只中でしたね。電車通学でよく利用してました。この頃(か、少し前)は静岡行がわりとあったり、東海所属113系4+4 8両の横浜折り返し普通列車など、今では考えられないような列車もありました。貴重な映像ありがとうございます、懐かしい気分になりました。
ありましたね！4+4の東海管内までの運用。じつに懐かしい！
あとは駅の電光掲示板の素材でしか残っていないのですが、「沼津+山北」行き、11+4というのもありましたよね。
あの頃は本当に楽しかったなぁと思いますね(^^)
MGブロワーの音に癒された
昔の東海道線の車両が一番ですね😄何度見ても良い物は良いです。
喜んでいただいてうれしいです(^^)
ぜひ今後も遊びに来てください！
いい時代だった
九州で、交直流の赤煉瓦電車を見ていた自分としては、神奈川県に来た時の湘南色は衝撃的でしたよ。三十年以上前でしたが。
私は幼稚園の頃からの筋金入りの国鉄型大好き人間なのですが、鉄道で出かけられるような年になる頃には、東海や房総にいた113や地元の103なんかはとっくに引退していて、とても歯がゆい思いをして来ました。
あと少し早く生まれていたらこんなに素晴らしい光景を見れたのかと考えると残念でなりませんが、まるでその時代に行ったかのような気分になれ、本当に耳が幸せです。素晴らしい動画をありがとうございました。(そして取り留めのない長文大変失礼致しました……)
当時の臨場感を味わっていただきたいと思い編集しているものとしてはこの上なくうれしいお言葉です。
ありがとうございます！
今後もどうぞお楽しみください！
@@den-kichitrainloverchannel891
ご返信をいただきましてありがとうございます。楽しみに待たせて頂きます。これからも宜しくお願いします。
僕が生まれる少し前の映像なのに、湘南色の電車を思い浮かべると最初にこれが出てくる。
平成の後半くらいまで東海道線をはしってたことが信じられません！東海道線といえばこの塗装！211のグリーンを挟んでるのは違和感がありましたが^^; チャンネル登録いたしました！
チャンネル登録ありがとうございます！
113系を丈夫に製造してくださった技術者関係者に感謝感謝ですね。113系が走っている事態に生きていられてよかったなと思います。こういうべた塗の車両がなくなるのはさみしいことですね。
@@den-kichitrainloverchannel891 私も実はそのころはまだ小さく記憶はなかったのですが2009年辺りに大井町駅近くの東京綜合車両センターで115系に試乗したというのは覚えてます！今まで見たこともなかった内装で驚いたのも今もしっかりと覚えてます！1年前岡山の115乗りましたが転換クロスに改造され快適でしたが和式トイレを残したりしてるところにはまだまだ原型をとどめてるなと思いました！長文失礼いたしました！
@@芦原EXPチャンネルofficial
国鉄近郊型はやっぱりセミクロスがしっくりきますよね。センター内で115系に試乗ですか！貴重な体験でしたね。
かつて東海道線の113系にもロングシート車がありました。偶然乗ったときそれはそれは違和感でしかなかったです。まあ似合わない笑 でも通勤輸送には一役買っていたんでしょうね。
お互いクロスシートの良さを知るものとして後世にさまざま残していきたいものです。E235の登場で近郊型からクロスシートが消える日もそう遠くはないでしょう。
@@den-kichitrainloverchannel891 横須賀等に235を導入するのであればほかと違うデザインにしてほしいものです！スカ色など独自の文化をつくった総武快速&横須賀線には特に！
@@芦原EXPチャンネルofficial
E235のファンが見てたら怒るかもしれませんが笑 あの四角いスポーツウォッチみたいな顔面は絶対に合わないですね。山手線ぐらいしかしっくりこないんじゃないかなと笑 あれが三浦半島とか、九十九里平野とか走ると想像すると・・・。少々嘆かわしい。
あぁ…銀色の二階建てグリーンを挟んでるの懐かしいなぁ…
OPが凝ってますね
ありがとうございます😊！
停車時のコンプレッサーの音が懐かしい。7:23の113系は元横須賀総武線の1000番台ですね。
結構タイフォンが下についた1000番台はよく見かけましたね(^^)
映像からして2004年10月16日ダイヤ改正前の動画ですね
113系の静岡車運用があった時代でかつE231系の国府津車が試運転で日中行われていましたね
東京口の通勤車では過渡期だったと思っています
高崎車（当時は新前橋車）の211系による5+5+5もあって挙げるとキリがない良き時代だったな
ちなみに東京口の113系の中でコアなファンはK59編成の8号車であるサハ111-1015が注目の車両でした
1．東京口で残る最後の非ユニット窓車（訓練車除く）
2．東京口のサハが組み込まれる8号車で唯一のロングシート仕様
と異彩を放つ車両でした
大船〜戸塚間では並走するスカ線217系には負けるな！って勝手に東海道113系を応援していました。
以前東京駅で、引退間近の「富士・はやぶさ」を撮りに行ったとき、何気なく向かいホームの113系に目をやったら、11号車のクハ前面がデカ目だったのに驚きました。あれはどこからかの転属車だったんですかね？
デカ目いましたかねその時代に。
いやちょっとわからないですけども。
少なくとも国府津とか東日本管内ではないというか、静岡車じゃないですよね？
不思議ですね
@@den-kichitrainloverchannel891
こちらも写真撮りたかったです。ちょっと後悔してます。