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この10年後には殆ど新系列電車に、20年後にはE217系が全廃してE231系も置き換えられ始めるという時代の流れ…

今でこそ113系、115系は昔の電車だけど当時は立派な新性能電車だったんだよな…

品川にのぞみはいらんやろ

国鉄といえばこの走行音ですよね。😃 幼稚園から会社11年目まで世話に成りました。😅

スマホがなくても良い時代だったな 当時高校3年で毎日乗ってました 投稿ありがとうございます

E331系はわざわざ故障のせいで引退しちゃいましたね、　今もまだ活躍するはずだったのに変わりに209系がまだ走ってるね

113系だけでなく、途中ちょっとだけ出てくる今では東京圏で見れない「373系」も感慨深い!

いまの子どもたちから見てはやぶさゆたら富士なくてこまちで九州なくて北海道でE5系またはH5系で320キロ🐹🐱

中央線の209系の音を聞いたら昔 横須賀線 こいつが走ってたんだなって思って恋しくなる

戸塚の手前でしょうか？

横浜線も逗子駅に乗り入れた頃で、方向幕も3色LEDになる前でドアステッカーも丸のひらくドアちゅうい(八王子支社)のステッカーも貼られる前ですね。

テンション高めの横田敦子さん懐かしい。今は酷い合成音声になっちゃったからなー

かつて京浜東北線、南武線、八高線でも走ってた209系0番台も京葉線、武蔵野線走って欲しかった

255系とE257系500番台は？

京浜東北線、南武線、八高線で走ってた209系0番台も京葉線、武蔵野線でも走って欲しかった…

中1の終わり頃に113系が全廃になってとても悲しかった。113系が全廃されて間もない頃はE231系とE217系を極限的に嫌っていたのでそれらに乗らずに見送ってまで211系が来るのを待っていた。 また、近くを走っていた神奈中バスのエアロスターKと江ノ電バスの富士7Eも同時期に全廃になってとても悲しかった。 そして、小1の頃のクリスマスが近づく頃に横須賀線からスカ色の113系が姿を消した時も凄くショックだった。あの爆音モーターが堪らないくらい大好きだった。

横須賀線もE217系よりこっちのほうが好きだった、

この東海道線の113系だけでなく横須賀線の113系も首都圏の103系も無くなって極限的に悲しかったし、205系も今や離脱が進んでいるし211系もいつ引退するか気になるところ。 余談だが、P-、U-、KC-のMTミッション搭載のツーステップバスも今や地方まで引退が進んでいて悲しい。

実際にあと数ヶ月後に「さよならE217系」となりそうですね😭

20年前に千葉ひとり旅に行った時よく乗ったな

懐かしい、学生時代、千葉駅から東京まで毎日お世話になりましたわ・・。

E231系の湘南新宿ラインだけは今も変わらないことに感慨深さを感じる、

懐かしい映像ですね👌何気にAE100好きでした🤗

今でも千葉駅にいくと113系が見られる気がしてなりません。とても大好きな車両でした。

113系の4号車のステンレス製2階建てグリーン車は違和感の塊だった。211系と比べて113系は本当に「1両だけ違う車両が挟まっている」とかなり感じた。

冷房車が入っただけでも嬉しかった！

よく113系のおもちゃやプラレールで遊んでました。どこ行くのも113系のおもちゃもって、連結部分に乗ってましたw 連結先では車内の色が違うからやっぱこっちがいいとかwそんなんばかりやってましたw

動画借ります

大好きな電車ですが、普通用のE231系の最高速度が時速120kmですから、最晩年はさすがに可哀そうでしたね。

昨日、旧装の横クラY-101編成が復活しました。ただし三菱IGBTのまま運行しております。 【Y-101 旧色・IGBT+Y-42 新色】

そして2010年から自動放送装置を開始‼️

旧車の大型スカートが見たかったです。

特殊なジョイント音！

コメント失礼します。 いつも楽しく拝見しています。 こちらの動画 0:30~1:45辺りを当方のチャンネルで二次使用させて頂くことは可能でしょうか？ お返事よろしくお願いいたします。

横浜駅の発車メロディーが変更されてしまったということで、かつての横浜駅の動画を探しておりました。 高校生の私は113系の世代ではありませんが、今とさほど変わらない朝の横浜駅の雰囲気を見ていると知らない時代ではあるものの親近感が湧いてきます。　 昨今はE231系すらも姿を変えつつあり、登場時の記録はより貴重なものになりつつあります。過去のE231系の動画もございましたら投稿していただけませんでしょうか

三菱ＧＴＯも良い音だが、個人的にはＭＴ５４の音に聞き入ってしまう国鉄世代です。 デビュー当時「４個ドア？」といぶかったもんですが、使う身からすればいい車ですね。 Ｅ２３５はハがオールロングですが、横総線の混雑からして止むを得ないですね。

183系って国鉄時代からのベテランなイメージがあるけど、こうして見ると共演している仲間たちがJRJRしてるから(語彙量)意外に若かったのかな、と思う… 逆を返せばE217やE231が古すぎるって感じにもなるだろうけど…

生まれ気づいて乗っていた快速電車でした！快速と言えば217系でした。それこそ113系もです。自分の中では地元のいつもの電車！って思ってました！両方無くなってしまうのがとても寂しいです。でも微かに小さい時はまだ113系もグリーン車もあった記憶がありますw

3ドアボックスでよく客捌けたな

一部の方からも指摘がありますが、この動画の撮影時期は02年ではありません。 04年の2月27日～3月31日の間に撮られた可能性が非常に高いです。 (根拠となる理由は下に記載します) 複数の指摘があるのに一向に訂正されないのも如何かと思います。 タイトルやサムネの変更位は出来るでしょう。直ちに対応お願い致します。 理由としては、まず営団6000系の前面Sマークを撤去してる編成が確認出来る点。 メトロ化移行の準備による措置でしたが、営団がメトロになったのは04年4月です。 そのため、この時点で04年初頭なのが確定します。 また、馬橋駅にATOSの連動放送が導入されたのは04年2月27日です。 つまりこの2点と噛み合う時期は、04年の2月27日(ATOS導入)～3月31日(メトロ化前日/営団最終日)としか考えられません。

全てが懐かしいですね。 つい先日、横浜駅のほぼ全てのホームの発車メロディーが変わってしまいましたからね。

まだサンライズが新しく見えてた頃...

ここに映ってるのもう209系しかいないな...

引退前に旧カラーで走って欲しいですね！

ホームの乗客がどこか見て待ってる姿すら懐かしい。

この時はこの電車は乗ったことがない乗りたかった更に３ドアと四つドアの電車がありましたね

凄いな横浜駅は東京駅は乗れないぐらい

始まりの音楽は何ですか？

外房線よく乗ってました車両を繋げたりもありましたね茂原駅のに乗ってました今は違う電車ですね

東海道山陽本線の全区間を走った唯一無二の存在