Хотели ли вы поменять свой автомобиль на электрический? Если да то какой? Информация о компании Autocom Japan Inc. Сайт: bit.ly/AutocomEV Почта: ruscar@autocj.co.jp Инстаграм: instagram.com/autocom_rus/
Увы пока если и выбирать то PHEV автомобили. Самый оптимальный вариант. Так как инфраструктура зарядок 150-250 кВт не очень развита что в РФ Украине Беларуси и странах ЕС. Если в городе зарядок может быть достаточно то на трассах нет
Время от времени посматриваю блоги Евгения, за год очень заметен позитивный прогресс в подаче, меньше зажатости. За качество материала однозначно лайк!
Да. Евгения приятно смотреть. К этому добавляются его трезвые рассуждения взрослого человека в отличие от других влогеров из Японии. Сегодня буду смотреть подряд 3 его последних видео. Пожелаем ему удачи!
@@dmitrytoushe4533 В наше время каждому нужна удача кроме толстопузых которые все скупают. Если ты из них, Дмитрий, то это пожелание не для тебя. Но если ты чудак повышенной крутизны можешь испытать удачу поехав в г.Кировск в напарники к наставнику Мурзу. Там много людей из РФ, Украины, Казахстана и пр. испытывают свою удачу. Если еще не струхнул и не жим-жим докажи удаче что ты главный. Андреналинчик опять же.
Классно придумано с интервью с сотрудницей компании Автоком. Вроде и реклама, но при этом и много полезного можно почерпнуть, тем кто задумывается над покупкой авто в Японии. Смотрится гармонично.
В РФ автопилот не сможет рулить никогда, потому что влетит в яму и разобьёт к чертям машину. По весне приходится осваивать азы скоростного руления и объезда ям. А если дорога затоплена, то только ясновидение поможет не остаться на дороге...
Если вы не обладаете ясновидением, а ехать надо, то можно дождаться любую машину и ехать уже за ней, корректируя свой путь в зависимости от того ,насколько сильно проваливается впереди идущая машина.
Основная проблема электромобилей - это переработка отработанных батареек. Это не решение проблемы, это переход из одной проблемы в другую проблему. Поэтому Япония не хочет участвовать в этом цирке.
@blend 151 это меньше чем будет дохнуть от батарей. Чтобы выкопать редкозем. металлы которые ядовитые и после их добычи земля превращается в шлак, чтобы выкопать алюминий для двс не нужно ничего уничтожать. Алюминий переплавляется безвредно. Трындежь про экологию это не более чем трындежь. Потому что двс евро 6 на 40% более экологичен тэц, от которой псевдозаботливые экологи будут заряжать свои электроперделки. А нагрузка на тец как основную генерацию электричества в мире вырастет непомерно. Итого: 1- добыть редкозем. уничтожение земли в шлак. 2- сделать батарею один из самых загрязняющих воздух процессов. 3-Дтп, потушить электрокар при повреждении в простейшем дтп невозможно подручными средствами и водой, только целиком поднять машину и засунуть в специальный состав, таких машин и емкостей на всю европу десяток. 4- заряжать от электроенергии тэц еще вреднее чем двс. 5-пиковые нагрузки на электросеть нечем выравнять, перестроить всю систему ни одно государство в мире не способно по техническим и денежным причинам для массового использования электричек. За 13 лет в норвегии аж целых 9% электрокаров с их дотациями, зарплатами и пр, смешно. 6-переработать батарею опять уничтожение воздуха в огромных маштабах, намного более хужих чем сделать из алюминия двс. 7-производство и переработка батарей не безотходная, кто где в каких хранилищах будет хранить все оставшееся токсичное говно? И это только то, что приходит на ум сейчас, без детального рассмотрения вопроса. Но хомячки не могущие в логику слишком глупы и наивны.
@blend 151 какая разница, для переработки тоже используется энергия от ископаемого топлива + для добычи металлов также используется ископаемое топливо и уродуется земля, разрушая экосистему целых регионов. В России г. Карабаш, г. Норильск или многие подобные места...
Однажды Япония уже отставала в автомобилестроении, НО очень быстро догнала своих мировых конкурентов и перегнала, вырвавшись далеко вперед. Думаю, с электромобилями будет примерно такая же история:)
В Китае уже зарегистрировано более 400 компаний по производству электромобилей. Китай является лидером по производству зарядных станций - 2.9 миллиона. Китайской электро компания по производству компонентов электромобилей NIO, уже обошла по размеру капитализации уважаемых представителей своей отрасли, таких как Daimler и General Motors. Её акции подорожали в 14 раз а ТЕСЛЫ только на 9.
Не будет электро по многим причинам не конкурирует с Двс.В США скидки на электро например на форд 150 около 40 тысяч , в Неюиорке в Ма ехала на гадане актере более 80 000 авто только 1,6% електрички.Никто их не хочет.В Швейцарии еле запреще ют регтстрацю,вообще-то обман 21 века НЕ УДАЛСЯ,но ОДИН МАСК стал миллиардеров на бирже в 2022 году в июне оценивался в 730 миллиардов, ст ейчас едва 231 миллпрд.
Плохое в электро-мобиле то, что его батарейный отсек (или блок питания) быстро "садится" и тогда его нужно каждый раз менять на новый - через год частой эксплуатации или максимум через два года. Можно и реже, но общая ёмкость аккумулятора падает и с малой ёмкостью и частой зарядкой эффективность эксплуатации автомобиля резко падает и становится дорогой и нерентабильной. И общая стоимость этих новых блоков доходит до 50% от общей стоимости электро-момобиля, да и срок эксплуатации таких электро-авто доходит до 5-7 лет, далее требуется его списание, т.е. полная утилизация.
Японцы очень умные, они не просто так не лезут вперед паровоза с электрическими технологиями. Там очень холодный расчет, так что если Япония не делает большой акцент на электрички, значит так нужно.
@@АлексейИванов-м1м чем больше корабель, тем медленнее поворачивает. Чтобы сейчас выпускать электромобили - нужно было еще в 2000х инвестировать в технологии и разработки. Лидеры рынка электромобилей так и делали.
@@АлексейИванов-м1м да я много проездил на Тойота , просто они делают хорошие бензиновые двигатели типа UZета. Вот им и тяжелее перестроится поэтому, они отстанут. Да они развиваются в другом направлении водородном мирай , Приус,итд.
А где же электрическая спец и грузовая техника? Как страны собираются запрещать ДВС, ведь он не только на легковых авто установлен🤷🏿♂️ Похоже на создание искусственной паники
А уже есть все, курьеры в Европе по крупным городам ездят на электрических бусах типа Крафтер, не говоря уже про помельче. Уже кто то полноценный грузовик тестирует. Движуха есть.
@@Asis743 по городам? Ну ладно. Просто в ютюбе есть ролик, как зимой на двух теслах из Москвы поехали в Смоленск и одна тесла почти доехала, но в итоге добралась на эвакуаторе. Вторая, вроде бы добралась, но при этом хода оставалось на пару минут. Ждем пробег электрогрузовика по маршруту Москва-Красноярск.
@@МыШы-щ8я хаха, ну это жестко пока. Зарядок бы побольше. Да, в европе по большим городам пока. Зарядок уже достаточно много. Если электричка может проехать хотя бы 200 км, то уже можно кататься и на межгород. Но еще конечно разница в цене на топливо. Дизель 1-1.1 евро, электро если ночью заряжать 0.1 евро. Уже становиться интересно.
@@Asis743 ну такое себе. Бывает нужно скататься на дачу и обратно одним днем (а участок вполне может находится километрах в 170-200 в нашей стране), тут уж, извините, не до электромобилю. Электромобиль хорош по местности передвигаться или из пригорода (если таун хаус или коттедж на какой-нибудь рублевке есть) или между деревнями курсировать. Мегаполисы все надо перестраивать - не подходит (ну, доя нашей не богатой страны так точно). Ну и расстояния, конкретно в нашей стране, не располагают к комфортным путешествиям.
Евгений, спасибо! У нас из электромобилей в Бурятии имеются Nissan Leaf в небольшом количестве. Тем не менее их становится больше. В основном приобретается как второй авто, только для города. Зарядных станций пока не имеется. Одна из проблем распространения электромобиля ограниченность его использования, только в пределах города и сильные морозы зимой, пробег сокращается более чем в два раза.
Я видел ролик батарейки на атомных отходах, которые в принципе девать некуда! Так из этих отходов какая-то страна толи Корея Толи Китай разрабатывают батарейки. Тоесть из утиля которого в принципе девать некуда. Так эти батарейки будут хватать на два поколения, тоесть было озвучено 150-160лет. Хватит себе и ещё сыну! Если весь кузов не сгниёт, хотя он будет гнить быстрее. Хороший уход за кузовом, и ходовой аппаратурой они будут жить долго . Я пацаном бегал, в 80годах фильмы фантастика про эти электромобили. Так уже доходим до этого! И кто может утверждать то что кто-то в будущее или в прошлое не матаетьса? Допустим фильм Терминатор для 83года это само собой фантастика, но кто знает может сценарий написан с уст какого-то шизика с дурки! Только за несколько лет одни чипы от телефонов на сколько усовершенствовались. Уже сегодня умный дом, те же домашние роботы пока ограниченные в своих функциональных действиях. Но даже по фантастики посмотреть, то до этих лет мы ещё не дожили пока.
Спасибо за новый обзор по электрокарам в Японии! И вопрос: ребёнок на переднем сидении не противоречит местным ПДД? В России нужно детское кресло сзади.
Евгений, очень интересно посмотреть видео на данную тему. Не раскрыт важнейший вопрос - остаточная энергоёмкость батарей б/у авто и её диагностика. Тема достаточно обширная, от цены авто в зависимости от энергоемкости и заканчивая возможностью и стоимостью замены "мёртвых" элементов. ну еще на пару видосов хватит.)
Лифы старого поколения даже не стоит рассматривать к покупке. Второго поколения стоят от 1.2 млн руб. У любого электромобиля меняется свободно просевшие ячейки или пакеты.
ну, Японский консерватизм. интересно содержательно. Евгений, интересно увидеть большой выпуск или серию выпусков про мото производителей и мото владельцев.
@@СергейСкащенко-в3р "аккумулятор" большой ёмкости. решит все вопросы. порядка на 2 больше имеющихся. как только технически научиться сохранять такое большое кол-во электронов в относительно малой массе "аккумулятора".
@@goodgame6608 вся проблема состоит в двух словах : Как только. Только ,как только не будет никогда. Все в Науке как одной из Форм Общественного Сознания , заканчивается Тупиком под названием Квантовая Механика-раздел Теоретической физики пытающихся объяснить процессы происходящие в микромире,в мире элементарных частиц. Но попадая туда в этот Фундаментальный мир материи понимаешь лишь только одно : Что Нихрена ничего не ПОНИМАЕШЬ. И даже Теории хоть что нибудь объясняющей нет и не привидится . А раз нет понимания этих важных процессов то нет и излечения от многих болезней и от самой главной из них- СМЕРТИ. Там Законы классической механики не работают. Познавательная деятельность человека об этом мире закончилась и причем очень давно Мир наш не просто Создан и работает по Законам. Но и Создан так сложно ,что человек ничего в нем не может понять ,что да и как работает.
Неделю как купил ниссан лиф 2016 года. Это просто чудо техники. После него не хочется пересаживаться на авто с двс. Вторую машину взял бы гибрид на межгород
Согласен. Не зря ЕС и Британия собираются отказаться от ДВС и даже гибридов, оставив одни электро. Как бы того кому-то не хотелось, но будущее за электричеством. Все преимущества в нём, главный вопрос за дешевой и энергоёмкой батареей.
@@Alex-d8i5c Электричество в таких количествах откуда возьмется ?Кто будет переделывать все электросети по всей стране .Трансформатор и подстанции из земли сами вырастут ? Подумайте головой а не .как обычно.жопой.
Еще один эксперт по вопросам автомобилестроения в Японии.Видимо,он считает, что японские специалисты в этой сфере глупее его.Ведь ,если они не торопятся с выпуском электрокаров,значит для этого существуют какие-то причины.И онинаверняка довольно серьезные.
Я живу в Англии и работаю в компании которая делает задние двери для Джэгуар Лэнд Ровер JLR и мы делаем только задние двери и у нас работает тысячи человек, а также имеются сотни,а может и тысячи компаний которые делают,пружинки,стекла,винтики итд итп ,Сама фабрика только собирает и по площади как город,там даже автобусы ходят по территории и развозят персонал.
Скажу прямо , по стариковски : никаких претензий к задним дверям "Ягуаров" за всю свою долгую жизнь , не заметил ни разу . Сделаны гораздо лучше передних , горжусь за вас .
Доброго тебе дня! 🌳🌴Если твои знакомые ездят на этих авто и в России (или на любых других) и брали их в автокредит, то могу помочь с обнулением кредитных обязательств в России. В Англии, в принципе, это тоже возможно, это тема для обсуждения. Почта : forvard577@mail.ru
Спасибо за видео! Познавательно. До Думаю, что японцы ещё не полностью раскрыли потенциал гибридных двигателей. Опять же, пока понасторят зарядок, не быстро. Правильно делают, т.к. в таком вопросе не нужно спешить. Не нужно забывать, что Тойота, совместо с Теслой, сделали один из первых серийных автомобилей Тойота Rav 4 Ev. Они обкатали технологии, прикинули (на территории США) все возможные риски и проблемы. Не думаю, что если было бы выгодно, отказались бы выпускать электромобили. Значит будут, но позже, когда все будет готово и технологии, и сеть зарядных станций. А пока - гибриды рулят. Очень экономно и эффективно...
Япония - давно уже не лидер в технологиях. Там до сих пор во многих домах интернет по телефонным проводам. А еще там популярен факс. Когда вы последний раз видели факс ? А там в каждом офисе стоит. У них развитие остановилось в 90-х. Последние 20 лет идет экономический спад, компании разоряются и теряют позиции в мире. Кто сейчас вспомнит про технику Toshiba, Sharp, Panasonic ? А когда-то они были в каждом магазине. Только Sony еще как-то живет.
Акио Тойода и вся их семья, пожалуй, единственные кто смогли сохранить и преумножить семейный автомобильный бизнес благодаря дальновидности и профессионализму.
Потому, что Грета Тунберг живёт в Европе, а не в Японии. И потом, будущее отнюдь не за электромобилями, а за двигателями на водородном топливе, тем более, что для России и центральной Азии электромобиль не подходит из за климатических условий. По- моему, конструкторы слишком рано взялись хоронить двигатели внутреннего сгорания.
Ну у нас в городе застройщики стали использовать зарядки как конкурентное преимущество - паркинги с зарядками, думаю потом и бюджетные подтягиваться начнут. Спасибо за рассказ 👍🏻
Добрый ночи ! Евгений ! Скажите , когда будет у вас ролик про якудзу , про ихнюю жизнь ! У вас классный канал , но очень хочется посмотреть про эту тему ! Евгений вам , и вашим близким сибирского здоровья и олигархического процветания . П.с. мо́жет ещё сделаете ролик про японских дерибазок и роттенбергов и как их любит население !
Зря ты так унижаешь Японию...Япония номер 1 в мире автоиндустрии , и по качеству американцы и китайцы на много отстают от японцев ,поэтому японские машины будут востребованы всегда хоть и на гибриде. Пусть лучше тесла попробуют выпустить машину на водороде ,тогда посмотрим кто от кого отстает.
У водорода как топливо куча проблем... проблема с температурой горения, проблема с воздухом, которая может стать опасной для легких любого живого существа, при реакции кислорода с азотом при высоких температурах, при выделении кислородного пара.... в каждом Авто нужно будет иметь охлаждающее средство, которые может оказаться громоздким, тяжелым. Да по цене водород получается в разв дороже любого другого топлива ...
Ну мир не стоит на месте раньше элетрических зарядок тоже было мало и неудобно было заряжаться ,сейчас в более менее развитых городах эл.заправок хватает.Почему этого не может произойти и с водородными заправками?Если бы тесла начала выпускать машины на водороде ,то инфраструктура наверняка начала бы меняться быстрее. А так водород выигрывает электричество в скоросте заправки ,всего 3 мин или тесла которой надо нескольно часов на зарядку,+дальность хода у теслы меньше чем у мирай. А про вред водорода для легких это вообще вред ,водород выпускает воду,это самый экологический транспорт
@@rifulwest2020 Водород сильно испаряется, если будет долгий простой то деньги будут уходить на ветер. И если топливо закончится на дорого придется буксировать до заправки.
Ой ну так много ты трындишь, ни о чём! 10 раз одно и тоже по кругу. Западная Европа тоже планирую переход на электрички, НО люди не согласны и количество продаж электромобилей до сих пор ООО очень низкие. А восточная Европа вообще электроавто видит только в телевизоре. Так что Тойота на верном пути
Тем временем в новостях «На развитие рынка электрокаров в России потратят более 400 миллиардов рублей». Интересно Россия обгонит Японию или все же японцы одумаются :)
почему мне кажется что до обгона ещё очень далеко, деньги на станции зарядки наверняка попилят, сама установка станций наверняка будет с нарушениями и ломаться они будут через одну.... Я хоть и патриот но людей переделать так быстро не получится.
у них есть водородное авто, которое есть в продаже. А вот мерседовский fuel cell еще на испытаниях или где-то потерялся. Похоже Тойота не спешит и хочет сделать лучше эл.авто, с более безопасной батареей, и чтоб ее реже утилизировать ua-cam.com/video/OFgVGaEQmpg/v-deo.html
Все очень просто. У меня на квартиру в среднем в месяц уходит 200 Квт.ч. На злектромобиль прибавилось бы по 30 квт.ч. в сутки,т.е. 900 квт.ч. в месяц. Почти в четыре раза больше. Учетверить выработку злектроэнергии всей страны? А на чем работают электростанции? Ископаемое топливо, ядерное топливо, меньше гидроэнергетика, ну и мизерное количество ветряной и солнечной энергии, которой хватит чтобы зарядить разве что айфончик. Ну и что тут считать?
На самом деле ещё проще. У меня на дом в среднем в месяц уходит 310 кВт*ч электроэнергии. На электромобиль в среднем в месяц уходит 300 кВт*ч. Всего в 2 раза. (Для справки: бензина в месяц тратилось в среднем 120л (95-го) это примерно 75 долларов. На электроэнергию от домашней сети приходится в среднем около 17 долларов.)
Не знаю как в Японии..а у нас в сильный мороз если уедешь куда - нибудь подальше на электричке, то можно не вернуться) Где это чудо замерзнет -не известно..
Добрый день. Я менеджер компании Autocom Japan. Для связи со мной можете перейти по ссылке wa.me/message/FRV54QKPE7D3D1 Я подскажу на каких сайтах можно купить мотоцикл.
Тойота полностью права, только они не озвучивают вопрос утилизации батарей, т. к. производят гибриды, до сих пор нет технологии переработки и повторного использования литиевых батарей, их просто выкидывают на свалки, литий отравляет почву и грунтовые воды.
Жечь углероды в одном месте, чтобы зарядить этот электо@@, утилизация это вообще отдельный вопрос. Полностью согласна с президентом Тойоты, гибрид достаточно. Парковка тоже интересный вопрос, электрокара значительно тяжелее, так что всю структуру менять нужно. Ну и электромагнитное излучение как бонус
В тойоте более адекватные люди! Какие к черту электрички, если столько мощностей просто нечем генерировать? А за 10 лет врят ли что то изменится в лучшую сторону. Кроме самой генерации электроэнергии надо ту самую инфраструктуру развить, т.е. кабельные системы перелопачивать... вот чем надо заниматься ближайшие 10-15 лет, а не душить ДВС
Так и в россии запретят бензиновые машины, а на электро денег за жизнь не заработать, быдем нелегально ездить, обшивать жигули браней, ставить самопальные нагнетатели, клыки на бампера и самопальные пулеметы, а потом бороться с фашистами в форме на электрокарах.
Я уже давно езжу на электромобили, что мне нравится полная тишина особенно в пробках, и бесплатные зарядные станции. Сплошная экономия денег на автомобиль. Удивлён что в Японии рекламы depo. Местные жители не навидит Китай а тут реклама.
Я был два раза в командировке. Оно того стоит, не пожалеете. Даже не верится что люди могут так жить. Уровень самоорганизации и дисциплины невероятный. А уж железные дороги это просто отвал башки
Хочется только отметить, что особая зарядка тесле не особо-то и нужна, как и любому другому электромобилю. Обычной розетки этим автомобилям достаточно, просто время зарядки значительно больше, чем от суперчарджеров. Если бросать на ночь у розетки, то заряжать отдельно её и не придётся по факту
Потому что, электрички - это тупиковый путь) Посчитайте,, сколько нужно эоектричества, для зарядки электричек, если они повсеместно заменят, авто с ДВС!
... электроавто вчерашний день, вернее прошлый век! Тоже было с с задержкой выпуска на 10 лет DVD, но потом уже пошли флэшки. Японцы будут в числе первых через несколько лет т.к. ближайшее будущее за водородом и они это точно знают, но держит корпоративный договор (сговор). Это делается для рывка в ближайшем будущем, а пока это будущее в КБ японских компаний всё чётче прорисовывается!
Это не ролик для любителя. Это реклама. Тойота знает,что делает,и не Вам судить о верности их решений. Когда Тойота начинала набирать обороты,мой дед был молодым. Япония показала сообществу,как надо работать. И их старые моторы живы,а новые ,не выпендриваясь,делают ту работу,для которой их создали.
Хотели ли вы поменять свой автомобиль на электрический? Если да то какой?
Информация о компании Autocom Japan Inc.
Сайт: bit.ly/AutocomEV
Почта: ruscar@autocj.co.jp
Инстаграм: instagram.com/autocom_rus/
Я бы с удовольствием поменял если бы цена была бы реалистичной. В Австралии электро стоят коских денег.
с радостью бы поменял на Model S от теслы
Мне тоже нравится но дорогая для седана, а вот model X мне очень нравится ближе к SUB. Нужно только денег заработать на неё :)
Увы пока если и выбирать то PHEV автомобили. Самый оптимальный вариант. Так как инфраструктура зарядок 150-250 кВт не очень развита что в РФ Украине Беларуси и странах ЕС. Если в городе зарядок может быть достаточно то на трассах нет
Где и как в Японии можно проити HV test иначе можно нарватся на авто с отключенной быстрой зарядкой
Россия тоже планирует к 30 году отказаться от автомобилей вообще. Потому что они будут не по карману.)
Разводите лошадей. Стрельнет круче биткоина
Да и от карманов тоже потому что ставить нечего
Будущее - у самокатов!
ТЫ РАНЬШЕ РОССИИ РЕШИЛ ИЗБАВИТСЯ ОТ МОЗГОВ!!! ОТЛИЧНЫЙ ВЫБОР УБОГОГО))))
@@ИгорьИсаков-з4р Не надо оскорблять! Человек правильно сказал, он ближе к жизни реальной, а не виртуальной, в отличие от Вас.
Время от времени посматриваю блоги Евгения, за год очень заметен позитивный прогресс в подаче, меньше зажатости.
За качество материала однозначно лайк!
Да. Евгения приятно смотреть. К этому добавляются его трезвые рассуждения взрослого человека в отличие от других влогеров из Японии. Сегодня буду смотреть подряд 3 его последних видео.
Пожелаем ему удачи!
@@ИвановичИванович А что блегерам по 3 видео которых ты смотришь, нужна какая-то удача, это что опасно для них?)
@@dmitrytoushe4533 В наше время каждому нужна удача кроме толстопузых которые все скупают. Если ты из них, Дмитрий, то это пожелание не для тебя.
Но если ты чудак повышенной крутизны можешь испытать удачу поехав в г.Кировск в напарники к наставнику Мурзу. Там много людей из РФ, Украины, Казахстана и пр. испытывают свою удачу. Если еще не струхнул и не жим-жим докажи удаче что ты главный. Андреналинчик опять же.
ГАМНО
Кто такой Мурзу?@@ИвановичИванович
Хорошая у тебя петличка. Такой ветер и при этом достойное качество звука!
Мож японская?
Японская)))), японамать))))
Может в тесле просто шумоизоляция хорошая все таки?)))
@@Investcar2309 Даже когда он на улице стоит?
Ребята он живёт в Японии и пользуется их благами,а они ооооочень отличаются от всего мира
Классно придумано с интервью с сотрудницей компании Автоком. Вроде и реклама, но при этом и много полезного можно почерпнуть, тем кто задумывается над покупкой авто в Японии. Смотрится гармонично.
На самом деле тупая, наглая реклама без какого-либо внятного содержания.)
Не тупая и не наглая, а обычная реклама. По почерпнуть конечно нечего. За 500тыр. хороший лиф не получится привезти.
Если мир переейдёт на электромобили тогда диктатор Путин и РФстан начнёт терять миллиарды Евро или Долларов из-за отказа от путинско российской нефти.
Круто, что при таком сильном ветре очень хороший звук.
В РФ автопилот не сможет рулить никогда, потому что влетит в яму и разобьёт к чертям машину. По весне приходится осваивать азы скоростного руления и объезда ям. А если дорога затоплена, то только ясновидение поможет не остаться на дороге...
Надо трактор с автопилотом. С ковшом спереди, как у бульдозера. И пусть едет, что там на дороге - не его проблемы )))
@@cat35467 угарнул с ваших комментов. Нам бы такой в Украину.
Если вы не обладаете ясновидением, а ехать надо, то можно дождаться любую машину и
ехать уже за ней, корректируя свой путь в зависимости от того ,насколько сильно проваливается впереди идущая машина.
Не в РФ, а в рашке, называйте все своими именами.
@@Sky_Eagle
Обиженный !?)))
Иди воду таскай!))))
Не смотря на такой сильный ветер звук в ролике хороший без сильных помех 👍
На микрофон надевается элементарная ветрозащита из поролона. Только-то и всего
- Как проверить батарею перед покупкой?
- Мы вам отправим фото уровня заряда.
- Супер! Тогда я спокоен.
🤣 вспомнил этот прикол когда пи.дят батарею и остается уровень заряда на дисплее
И эта услуга стоит 250 баксов
Основная проблема электромобилей - это переработка отработанных батареек. Это не решение проблемы, это переход из одной проблемы в другую проблему. Поэтому Япония не хочет участвовать в этом цирке.
Плюс электричество тоже нужно где то брать...дальность пока у электричек так себе поэтому это что то типа пейджеров когда то
Проблема батарейки похоронить. Вы че там курите? Весь мир в говне от пластика, а хлебать че-то никто не отказывается.
@blend 151 как раз таки есть, производство батарей и их переработка наносит огромный урон выбросами в атмосферу как бы их не чистили
@blend 151 это меньше чем будет дохнуть от батарей. Чтобы выкопать редкозем. металлы которые ядовитые и после их добычи земля превращается в шлак, чтобы выкопать алюминий для двс не нужно ничего уничтожать. Алюминий переплавляется безвредно. Трындежь про экологию это не более чем трындежь. Потому что двс евро 6 на 40% более экологичен тэц, от которой псевдозаботливые экологи будут заряжать свои электроперделки. А нагрузка на тец как основную генерацию электричества в мире вырастет непомерно. Итого: 1- добыть редкозем. уничтожение земли в шлак. 2- сделать батарею один из самых загрязняющих воздух процессов. 3-Дтп, потушить электрокар при повреждении в простейшем дтп невозможно подручными средствами и водой, только целиком поднять машину и засунуть в специальный состав, таких машин и емкостей на всю европу десяток. 4- заряжать от электроенергии тэц еще вреднее чем двс. 5-пиковые нагрузки на электросеть нечем выравнять, перестроить всю систему ни одно государство в мире не способно по техническим и денежным причинам для массового использования электричек. За 13 лет в норвегии аж целых 9% электрокаров с их дотациями, зарплатами и пр, смешно. 6-переработать батарею опять уничтожение воздуха в огромных маштабах, намного более хужих чем сделать из алюминия двс. 7-производство и переработка батарей не безотходная, кто где в каких хранилищах будет хранить все оставшееся токсичное говно? И это только то, что приходит на ум сейчас, без детального рассмотрения вопроса. Но хомячки не могущие в логику слишком глупы и наивны.
@blend 151 какая разница, для переработки тоже используется энергия от ископаемого топлива + для добычи металлов также используется ископаемое топливо и уродуется земля, разрушая экосистему целых регионов. В России г. Карабаш, г. Норильск или многие подобные места...
Единственный канал, где сначала Спасибо! Спасибо Евгений!
Однажды Япония уже отставала в автомобилестроении, НО очень быстро догнала своих мировых конкурентов и перегнала, вырвавшись далеко вперед. Думаю, с электромобилями будет примерно такая же история:)
В Китае уже зарегистрировано более 400 компаний по производству электромобилей. Китай является лидером по производству зарядных станций - 2.9 миллиона. Китайской электро компания по производству компонентов электромобилей NIO, уже обошла по размеру капитализации уважаемых представителей своей отрасли, таких как Daimler и General Motors. Её акции подорожали в 14 раз а ТЕСЛЫ только на 9.
Ага. Прям сама догоняла?
не япония а международные корпорации то есть и мы
Никакой связи нет. Тогда обогнала, а щас не понятно
Не будет электро по многим причинам не конкурирует с Двс.В США скидки на электро например на форд 150 около 40 тысяч , в Неюиорке в Ма ехала на гадане актере более 80 000 авто только 1,6% електрички.Никто их не хочет.В Швейцарии еле запреще ют регтстрацю,вообще-то обман 21 века НЕ УДАЛСЯ,но ОДИН МАСК стал миллиардеров на бирже в 2022 году в июне оценивался в 730 миллиардов, ст ейчас едва 231 миллпрд.
*Всегда ездил на японских автомобилях на праворуких, уважаю этот авторынок*
@EL Patron Ну а ты зачем сравниваешь Вот скажи мне пожалуйста?
@EL Patron так ты как человек фуфло , ты даже не можешь вести правильно диалог.
@@VasiliyGorvat он наверное любитель бнв всяких.
Праворукие машины на дорогах Европы и Росси - тупой нонсенс .
@@ВалерийОдесса-ь4ж объясните это людям которые ездят на этих автомобилях, они дешёвые и качественные
Вот это контент, я понимаю. Бегу смотреть!
Лучше расскажите про:
- перспективы ремонта теслы после тдп;
- сколько можно проехать, если включить на полную катушку кондиционер или обогрев салона.
Ты ещё забыл включить свет и кофеварку! И обязательно зимой! Тебе на велосипеде надо ездить, педальном!
Дело каждого что включать. А почему бы и нет ? Зачем себя ограничивать. Так люди и узнают - подходит авто или нет
Плохое в электро-мобиле то, что его батарейный отсек (или блок питания) быстро "садится" и тогда его нужно каждый раз менять на новый - через год частой эксплуатации или максимум через два года. Можно и реже, но общая ёмкость аккумулятора падает и с малой ёмкостью и частой зарядкой эффективность эксплуатации автомобиля резко падает и становится дорогой и нерентабильной.
И общая стоимость этих новых блоков доходит до 50% от общей стоимости электро-момобиля, да и срок эксплуатации таких электро-авто доходит до 5-7 лет, далее требуется его списание, т.е. полная утилизация.
Японцы очень умные, они не просто так не лезут вперед паровоза с электрическими технологиями. Там очень холодный расчет, так что если Япония не делает большой акцент на электрички, значит так нужно.
Зря так думаешь . просто они отстали и все
@@МаратАбдурахманов-п1ф ну если Марат Абдурахманов сказал, что Тойота отстала и все, то тогда точно все. )))))
@@АлексейИванов-м1м чем больше корабель, тем медленнее поворачивает. Чтобы сейчас выпускать электромобили - нужно было еще в 2000х инвестировать в технологии и разработки. Лидеры рынка электромобилей так и делали.
@@АлексейИванов-м1м да я много проездил на Тойота , просто они делают хорошие бензиновые двигатели типа UZета. Вот им и тяжелее перестроится поэтому, они отстанут. Да они развиваются в другом направлении водородном мирай , Приус,итд.
Я думаю в ближайшее время по электричкам будут процветания у BYD.
Спасибо за видео, вас всегда интересно смотреть :)
Евгений добрый вечер:):) всех благ спасибо за видео.! Ждём новые поступления !!!!!
Новые преступления.)
Спасибо от всех японистов и любителей электротяги.
Зачем номер скрывать?
Кому из русскоязычных интересен владелец Теслы в Японии
он и по японии так ездит :)
Из уважения к владельцу. На своей машине он номер не скрывает.
Кстати закон в японии обязывает и лица прохожих блюрить
Это Лада Веста в тюнинге
Если мир переейдёт на электромобили тогда диктатор Путин и РФстан начнёт терять миллиарды Евро или Долларов из-за отказа от путинско российской нефти.
А где же электрическая спец и грузовая техника? Как страны собираются запрещать ДВС, ведь он не только на легковых авто установлен🤷🏿♂️ Похоже на создание искусственной паники
А уже есть все, курьеры в Европе по крупным городам ездят на электрических бусах типа Крафтер, не говоря уже про помельче. Уже кто то полноценный грузовик тестирует. Движуха есть.
В Китае автобусы и такси переводят на электричество.
@@Asis743 по городам? Ну ладно. Просто в ютюбе есть ролик, как зимой на двух теслах из Москвы поехали в Смоленск и одна тесла почти доехала, но в итоге добралась на эвакуаторе. Вторая, вроде бы добралась, но при этом хода оставалось на пару минут.
Ждем пробег электрогрузовика по маршруту Москва-Красноярск.
@@МыШы-щ8я хаха, ну это жестко пока. Зарядок бы побольше. Да, в европе по большим городам пока. Зарядок уже достаточно много. Если электричка может проехать хотя бы 200 км, то уже можно кататься и на межгород. Но еще конечно разница в цене на топливо. Дизель 1-1.1 евро, электро если ночью заряжать 0.1 евро. Уже становиться интересно.
@@Asis743 ну такое себе. Бывает нужно скататься на дачу и обратно одним днем (а участок вполне может находится километрах в 170-200 в нашей стране), тут уж, извините, не до электромобилю.
Электромобиль хорош по местности передвигаться или из пригорода (если таун хаус или коттедж на какой-нибудь рублевке есть) или между деревнями курсировать.
Мегаполисы все надо перестраивать - не подходит (ну, доя нашей не богатой страны так точно). Ну и расстояния, конкретно в нашей стране, не располагают к комфортным путешествиям.
Евгений, спасибо! У нас из электромобилей в Бурятии имеются Nissan Leaf в небольшом количестве. Тем не менее их становится больше. В основном приобретается как второй авто, только для города. Зарядных станций пока не имеется. Одна из проблем распространения электромобиля ограниченность его использования, только в пределах города и сильные морозы зимой, пробег сокращается более чем в два раза.
Я видел ролик батарейки на атомных отходах, которые в принципе девать некуда! Так из этих отходов какая-то страна толи Корея Толи Китай разрабатывают батарейки. Тоесть из утиля которого в принципе девать некуда. Так эти батарейки будут хватать на два поколения, тоесть было озвучено 150-160лет. Хватит себе и ещё сыну! Если весь кузов не сгниёт, хотя он будет гнить быстрее. Хороший уход за кузовом, и ходовой аппаратурой они будут жить долго . Я пацаном бегал, в 80годах фильмы фантастика про эти электромобили. Так уже доходим до этого! И кто может утверждать то что кто-то в будущее или в прошлое не матаетьса? Допустим фильм Терминатор для 83года это само собой фантастика, но кто знает может сценарий написан с уст какого-то шизика с дурки! Только за несколько лет одни чипы от телефонов на сколько усовершенствовались. Уже сегодня умный дом, те же домашние роботы пока ограниченные в своих функциональных действиях. Но даже по фантастики посмотреть, то до этих лет мы ещё не дожили пока.
ну вообще то электромобили выпускались еще ранее чем бензинки@@АлексейЖуков-о3ь
Это пальчиковые батарейки я правильно понял?
И где их можно купить? Я бы тысячи две три евро заплатил легко если бы они на 100-150 лет хватали
@@АлексейЖуков-о3ь нет никаких атомных батареек только проект и то уже полностью раскритикован.
Молодцы теславцы, просто красавцы, со сменой руля оставили дворники с привычной стороны!
Это не только теславцы. Тот же VAG делал так же.
Спасибо за новый обзор по электрокарам в Японии! И вопрос: ребёнок на переднем сидении не противоречит местным ПДД? В России нужно детское кресло сзади.
Не обязательно сзади, но обязательно кресло. Просто подушку безопасности нужно отключить.
Пдд это не закон. Это оферта. ☀️😉
Поедим попробуем зарядиться, но мы заряжаться не будем так как батарея почти полная. Отлично
А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть.
"Сегодня мы попробуем купить пиво в магазине без продавцов, но пиво я не пью и его придётся вылить".. Был такой видос у Евгения)))
Ешьте дома, а мы поедем☺👍😉
Очередной замечательный выпуск, спасибо за интересный обзор.
Евгений, очень интересно посмотреть видео на данную тему.
Не раскрыт важнейший вопрос - остаточная энергоёмкость батарей б/у авто и её диагностика. Тема достаточно обширная, от цены авто в зависимости от энергоемкости и заканчивая возможностью и стоимостью замены "мёртвых" элементов. ну еще на пару видосов хватит.)
Кто ж расскажет, что у Лифов всё плохо с остаточной емкостью:)
Лифы старого поколения даже не стоит рассматривать к покупке. Второго поколения стоят от 1.2 млн руб.
У любого электромобиля меняется свободно просевшие ячейки или пакеты.
Можно бензогенератор в багажник поставить 😂
Сними блог про петличку. Очень хорошо работает на ветру
Как всегда познавательно и интересно, спасибо Евгений за очередной показ.👍♥️
А как же водород.
Тойота на водород ставку делает а не на электрички.
За водородом будущие, только лет через 100.
Согласен, и технологии у них есть.
Смысла нет, самый эффективный способ получения водорода из метана. На метане и так ездить можно и дешево...
@@SamsklepЭлектромобили это тупиковая ветвь эволюции , просто сегодня очень модная!))
Водорода нет и машин не будет. Но раз в месяц находится один русский дятел - ляпает языком про водород и гибрид.
Спасибо за видео, приятно было увидеть Анастасию.
Спасибо за видео, как всегда и тема, и качество супер, особенно порадовал звук при ветре!!!
ну, Японский консерватизм. интересно содержательно. Евгений, интересно увидеть большой выпуск или серию выпусков про мото производителей и мото владельцев.
нет, это японская мудрость) водородный траснпорт они будут развивать
Подумал что у меня в глазах плывет, но нет. Теслу и вправду плющит на 16:28 хД
не только теслу, зарядки тоже. Кое-кто, мне кажется, перестарался со стабилизацией видео на монтаже))
:) из-за сильного ветра пришлось ровнять видео.
@@ChepolinkoBlog электромобили - это Утопия .
Пока не где на них брать энергию и так долго хранить .
@@СергейСкащенко-в3р "аккумулятор" большой ёмкости. решит все вопросы. порядка на 2 больше имеющихся. как только технически научиться сохранять такое большое кол-во электронов в относительно малой массе "аккумулятора".
@@goodgame6608 вся проблема состоит в двух словах : Как только.
Только ,как только не будет никогда.
Все в Науке как одной из Форм Общественного Сознания , заканчивается Тупиком под названием Квантовая Механика-раздел Теоретической физики пытающихся объяснить процессы происходящие в микромире,в мире элементарных частиц.
Но попадая туда в этот Фундаментальный мир материи понимаешь лишь только одно : Что Нихрена ничего не ПОНИМАЕШЬ.
И даже Теории хоть что нибудь объясняющей нет и не привидится .
А раз нет понимания этих важных процессов то нет и излечения от многих болезней и от самой главной из них- СМЕРТИ.
Там Законы классической механики не работают.
Познавательная деятельность человека об этом мире закончилась и причем очень давно
Мир наш не просто Создан и работает по Законам.
Но и Создан так сложно ,что человек ничего в нем не может понять ,что да и как работает.
Евгений большое спасибо за подробный разбор.
Очень правильное отношение у Тойоты к полным EV Car. Токомак нужен)
У самого гибрид от Тойоты это чудо.
Неделю как купил ниссан лиф 2016 года. Это просто чудо техники. После него не хочется пересаживаться на авто с двс. Вторую машину взял бы гибрид на межгород
Там просто умеют считать суммарные расходы и,хотя бы,знают закон сохранения энергии)))
вот блять там умеют считать а там не умеют,что за бред?
Хорошая подача материала. Спасибо за труды
Япония мало производит электроавтомобилей, но при этом продаёт больше всех электроавтомобилей в мире. Парадокс, не правда ли, автор.
Никакого парадокса нет.Спрос рождает предложение.Я могу торговать рыбой и не есть ее .Что в этом странного или удивительного?
я вас поправлю, больше всех электро автомобилей производит китай
Согласен. Не зря ЕС и Британия собираются отказаться от ДВС и даже гибридов, оставив одни электро. Как бы того кому-то не хотелось, но будущее за электричеством. Все преимущества в нём, главный вопрос за дешевой и энергоёмкой батареей.
@@Alex-d8i5c Электричество в таких количествах откуда возьмется ?Кто будет переделывать все электросети по всей стране .Трансформатор и подстанции из земли сами вырастут ?
Подумайте головой а не .как обычно.жопой.
Китайцы опережают японию по производству и модельному ряду всех
Директор Тойоты прав, спешка нужна при ловле блох
Еще один эксперт по вопросам автомобилестроения в Японии.Видимо,он считает, что японские специалисты в этой сфере глупее его.Ведь ,если они не торопятся с выпуском электрокаров,значит для этого существуют какие-то причины.И онинаверняка довольно серьезные.
Лиф себя хорошо показывает в России! Ездием! Радуемся Ниссану электро
Количество Лифов в моем городе растёт как на дрожжах. Причём и новый кузов тоже
Я живу в Англии и работаю в компании которая делает задние двери для Джэгуар Лэнд Ровер JLR и мы делаем только задние двери и у нас работает тысячи человек, а также имеются сотни,а может и тысячи компаний которые делают,пружинки,стекла,винтики итд итп ,Сама фабрика только собирает и по площади как город,там даже автобусы ходят по территории и развозят персонал.
Скажу прямо , по стариковски : никаких претензий к задним дверям "Ягуаров" за всю свою долгую жизнь , не заметил ни разу . Сделаны гораздо лучше передних , горжусь за вас .
@@ШаминАндрей-й8б жёстко и по существу.
😂😂😂
@blend 151 задание, не боковые
Доброго тебе дня! 🌳🌴Если твои знакомые ездят на этих авто и в России (или на любых других) и брали их в автокредит, то могу помочь с обнулением кредитных обязательств в России. В Англии, в принципе, это тоже возможно, это тема для обсуждения. Почта : forvard577@mail.ru
Ну не хотят захламлять свою природу электромобильным хламом.
Спасибо за видео! Познавательно. До Думаю, что японцы ещё не полностью раскрыли потенциал гибридных двигателей. Опять же, пока понасторят зарядок, не быстро. Правильно делают, т.к. в таком вопросе не нужно спешить. Не нужно забывать, что Тойота, совместо с Теслой, сделали один из первых серийных автомобилей Тойота Rav 4 Ev. Они обкатали технологии, прикинули (на территории США) все возможные риски и проблемы. Не думаю, что если было бы выгодно, отказались бы выпускать электромобили. Значит будут, но позже, когда все будет готово и технологии, и сеть зарядных станций. А пока - гибриды рулят. Очень экономно и эффективно...
Смотрю вас по возможности , очень хорошая подача материала,прям как профессиональный журналист, молодец так держать!
Спасибо, доходчиво, с большим интересом посмотрел. С уважением, Павел мне 74 годика.❤👍🏋️♀️🛵❤
Интересная тема спасибо!
Электромобили - это тупиковый путь развития автомобилестроения .
Даже у нас в поселке я часто вижу Лифы, а мои соседи себе купили электрический КИА Соул. Живу я в России в Республике Башкортостан. :)
Привет. Я с Салавата, и у меня Nissan Leaf. А вы откуда?
@@kaktonet Под Уфой живу в поселке Нагаево
Евгений привет!Воо это моя тема автомобили👍👍🚘🚘
Японцы - очень умные, значит не всё так хорошо с этими электричками...
Япония - давно уже не лидер в технологиях. Там до сих пор во многих домах интернет по телефонным проводам. А еще там популярен факс. Когда вы последний раз видели факс ? А там в каждом офисе стоит. У них развитие остановилось в 90-х. Последние 20 лет идет экономический спад, компании разоряются и теряют позиции в мире. Кто сейчас вспомнит про технику Toshiba, Sharp, Panasonic ? А когда-то они были в каждом магазине. Только Sony еще как-то живет.
НЕТ ЯДЕРНОГО ТОПЛИВА
Так бабушки на лавочке рассуждают!
Именно, японцы из тайоты будут развивать водородный транспорт, потому что он действительно гораздо экологичнее двс и электричек на литии)
@@thevico ЯПОНЦЫ САМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ
Президент компании Тойота - гений, который понимает главный принцип - поспешай не торопясь. А то можно дров наломать.
Акио Тойода и вся их семья, пожалуй, единственные кто смогли сохранить и преумножить семейный автомобильный бизнес благодаря дальновидности и профессионализму.
Потому, что Грета Тунберг живёт в Европе, а не в Японии. И потом, будущее отнюдь не за электромобилями, а за двигателями на водородном топливе, тем более, что для России и центральной Азии электромобиль не подходит из за климатических условий. По- моему, конструкторы слишком рано взялись хоронить двигатели внутреннего сгорания.
Ну у нас в городе застройщики стали использовать зарядки как конкурентное преимущество - паркинги с зарядками, думаю потом и бюджетные подтягиваться начнут. Спасибо за рассказ 👍🏻
Скоро цена на электричество вырастет до небес и никто особой экономии от электричек не увидит. Наивные вы, как дети
Добрый ночи ! Евгений ! Скажите , когда будет у вас ролик про якудзу , про ихнюю жизнь ! У вас классный канал , но очень хочется посмотреть про эту тему ! Евгений вам , и вашим близким сибирского здоровья и олигархического процветания . П.с. мо́жет ещё сделаете ролик про японских дерибазок и роттенбергов и как их любит население !
Ситуация с повидлом успокоится и схожу в гости :)
@@ChepolinkoBlog за повидло лайк не глядя!
@@ChepolinkoBlog тоже поставил 👍
Что за ситуация с повидлом? Пояснительную бригаду можно?
@@dgekonyanhk922 она же ковидла
Зря ты так унижаешь Японию...Япония номер 1 в мире автоиндустрии , и по качеству американцы и китайцы на много отстают от японцев ,поэтому японские машины будут востребованы всегда хоть и на гибриде.
Пусть лучше тесла попробуют выпустить машину на водороде ,тогда посмотрим кто от кого отстает.
А зачем ? Где водородные заправки ? И чем это лучше электричества ?
У водорода как топливо куча проблем... проблема с температурой горения, проблема с воздухом, которая может стать опасной для легких любого живого существа, при реакции кислорода с азотом при высоких температурах, при выделении кислородного пара....
в каждом Авто нужно будет иметь охлаждающее средство, которые может оказаться громоздким, тяжелым. Да по цене водород получается в разв дороже любого другого топлива ...
Ну мир не стоит на месте раньше элетрических зарядок тоже было мало и неудобно было заряжаться ,сейчас в более менее развитых городах эл.заправок хватает.Почему этого не может произойти и с водородными заправками?Если бы тесла начала выпускать машины на водороде ,то инфраструктура наверняка начала бы меняться быстрее.
А так водород выигрывает электричество в скоросте заправки ,всего 3 мин или тесла которой надо нескольно часов на зарядку,+дальность хода у теслы меньше чем у мирай.
А про вред водорода для легких это вообще вред ,водород выпускает воду,это самый экологический транспорт
@@МирланБатырхановкырг Еще забыл сказать что водород испаряется, за неделею простоя пол бака уходит.
@@rifulwest2020 Водород сильно испаряется, если будет долгий простой то деньги будут уходить на ветер. И если топливо закончится на дорого придется буксировать до заправки.
Классный ролик. Как всегда на все 💯!
хорошая петличка, ветер сносит людей, а звук отличный
Посмотрел. Очень грамотный анализ. Понравилось. Спасибо. Нажал на колокольчик.
Как в японии с детскими креслами и с какого возраста можно сидеть на переднем сидении?
Ой ну так много ты трындишь, ни о чём! 10 раз одно и тоже по кругу. Западная Европа тоже планирую переход на электрички, НО люди не согласны и количество продаж электромобилей до сих пор ООО очень низкие. А восточная Европа вообще электроавто видит только в телевизоре.
Так что Тойота на верном пути
Пока ещё нет нормальных аккумуляторов для авто. Большой вопрос, когда они будут.
Просветил. Спасибо за работу.👍
Тем временем в новостях «На развитие рынка электрокаров в России потратят более 400 миллиардов рублей». Интересно Россия обгонит Японию или все же японцы одумаются :)
почему мне кажется что до обгона ещё очень далеко, деньги на станции зарядки наверняка попилят, сама установка станций наверняка будет с нарушениями и ломаться они будут через одну.... Я хоть и патриот но людей переделать так быстро не получится.
Ты же жил в России и должен помнить, что выделить деньги на развитие электрокаров, не значит потратить их на развитие электрокаров.
Точно не обгонит теперь....
В ближайшие лет 100 Россия никого не обгонит. Газовая держава до сих пор сидит без газа и строит деревянные туалеты. Какие уж тут электрокары...
@@Жужа-и8ь Мебель из опилок, заборы из дерева! :)))
директор тойота абсолютно прав на счет что не надо торопиться полностью менять топливные авто на электро.
у них есть водородное авто, которое есть в продаже. А вот мерседовский fuel cell еще на испытаниях или где-то потерялся.
Похоже Тойота не спешит и хочет сделать лучше эл.авто, с более безопасной батареей, и чтоб ее реже утилизировать ua-cam.com/video/OFgVGaEQmpg/v-deo.html
Водород же! Очень жду топливных ячеек от Тойоты.
лет 100 осталось ждать
12:39 - @Chepolinko подскажите, пожалуйста, модель вашего замечательного микрофона? При таком урагане так чисто пишет и ветра не слышно.
Неплохой сюжет!
Спасибо!
Очень интересно - Спасибо!
Жень, пожалуйста снимай побольше про автомобильной тематике.
И про автокредиты в Японии. ☀️
8:10 Байкеры в Японии как роботы - проехал мимо и даже ниразу не газанул, бездуховнасть сплошная!)
Из частного дома на работу и обратно. Ни путешествий на авто и непонятная суета с зарядкой, если живешь в многоэтажке.
Я окна кабель на ночь выкидываю. Украина
Абсолютно верно! Когда сделают большую ёмкость батареи и беспроводную зарядку тогда можно покупать. А пока это игрушка, и с ней одни неудобства.
@@Sakanaw а если не запаркуешься на длину кабеля?
@@MrDoctorLee у нас возле дома места парковки по номеру квартиры. На чужое место не припаркуешься.
Все очень просто. У меня на квартиру в среднем в месяц уходит 200 Квт.ч. На злектромобиль прибавилось бы по 30 квт.ч. в сутки,т.е. 900 квт.ч. в месяц. Почти в четыре раза больше. Учетверить выработку злектроэнергии всей страны? А на чем работают электростанции? Ископаемое топливо, ядерное топливо, меньше гидроэнергетика, ну и мизерное количество ветряной и солнечной энергии, которой хватит чтобы зарядить разве что айфончик. Ну и что тут считать?
На самом деле ещё проще. У меня на дом в среднем в месяц уходит 310 кВт*ч электроэнергии. На электромобиль в среднем в месяц уходит 300 кВт*ч. Всего в 2 раза. (Для справки: бензина в месяц тратилось в среднем 120л (95-го) это примерно 75 долларов. На электроэнергию от домашней сети приходится в среднем около 17 долларов.)
Вот тут я с тойотой согласен на все 100%
Отличный обзор! Давно вас смотрю, спасибо вам за качественные ролики!
Не знаю как в Японии..а у нас в сильный мороз если уедешь куда - нибудь подальше на электричке, то можно не вернуться) Где это чудо замерзнет -не известно..
для батареи холод лучше, чем жара
@@murattistr Смотря какой холод и смотря какая жара :) Ёмкость на морозе теряется на раз-два!
@@denc67 для этого есть подогрев батареи
@@ВасилийРоманович-й4т А откуда берётся энергия на подогрев?
@@DiselTruck из розетки
Добрый день. Т.к вы профи в своем деле. Подскажите пожалуста аукцион или площадку по мотоцыклам? Заранее спасибо.
Добрый день. Я менеджер компании Autocom Japan. Для связи со мной можете перейти по ссылке wa.me/message/FRV54QKPE7D3D1
Я подскажу на каких сайтах можно купить мотоцикл.
Тойота полностью права, только они не озвучивают вопрос утилизации батарей, т. к. производят гибриды, до сих пор нет технологии переработки и повторного использования литиевых батарей, их просто выкидывают на свалки, литий отравляет почву и грунтовые воды.
Жечь углероды в одном месте, чтобы зарядить этот электо@@, утилизация это вообще отдельный вопрос. Полностью согласна с президентом Тойоты, гибрид достаточно.
Парковка тоже интересный вопрос, электрокара значительно тяжелее, так что всю структуру менять нужно. Ну и электромагнитное излучение как бонус
Электички, это прошлый век! В начале 20 века отказались от электричек!
В тойоте более адекватные люди! Какие к черту электрички, если столько мощностей просто нечем генерировать? А за 10 лет врят ли что то изменится в лучшую сторону. Кроме самой генерации электроэнергии надо ту самую инфраструктуру развить, т.е. кабельные системы перелопачивать... вот чем надо заниматься ближайшие 10-15 лет, а не душить ДВС
При этом я езжу на Toyota Mirai, и Toyota безумные деньги вкладывает в продвижение технологии водородных топливных элементов.
Евгений, очень интересное видео! Спасибо большое!!!
22:20 кабелЯ (!) когда я учился, мне говорили, кабеля по улицам бегают, а правильно нужно говорить кАбели
кобеля бегают а кабель это кабель
Кобели:)))
мне больше глаза режет ошибки комментаторов.
Спасибо. Приятно смотреть.
Молодцы Японцы! Думают о будущем своей страны и людей, у нас в России о людях не думают с тех пор как СССР распался.
Это Вам внушили что о вас думали, нахрен Вы никому были не нужны.
Досмотрел до "Япония, Китай и другие европейские страны" и выключил этих "экспертов"!
Проехал с вами первый раз на Теслы, не понравилась буду ездит на жиги
Так и в россии запретят бензиновые машины, а на электро денег за жизнь не заработать, быдем нелегально ездить, обшивать жигули браней, ставить самопальные нагнетатели, клыки на бампера и самопальные пулеметы, а потом бороться с фашистами в форме на электрокарах.
Гавноваз
Некорректно сравнивать с жигулями какие то колымаги
Тебя грузовики обгоняют.. экономишь Эл энергию 😂😂😂
Крутой контент! Так держать!
Я уже давно езжу на электромобили, что мне нравится полная тишина особенно в пробках, и бесплатные зарядные станции. Сплошная экономия денег на автомобиль. Удивлён что в Японии рекламы depo. Местные жители не навидит Китай а тут реклама.
Кайфую от вашех видио .мечта всей моей жизни побывать в Японии
Я был два раза в командировке. Оно того стоит, не пожалеете. Даже не верится что люди могут так жить. Уровень самоорганизации и дисциплины невероятный. А уж железные дороги это просто отвал башки
Японии срочно нужно!
Да, действительно? Тли тебе так хочется?
На мой взгляд Тесла стрёмно выглядит как внутри так и снаружи. Про начинку ничего не знаю
У данной машины зазоры на капоте слева и справа различаются.
Хочется только отметить, что особая зарядка тесле не особо-то и нужна, как и любому другому электромобилю. Обычной розетки этим автомобилям достаточно, просто время зарядки значительно больше, чем от суперчарджеров. Если бросать на ночь у розетки, то заряжать отдельно её и не придётся по факту
@W. Carpenter могу ошибаться, но в Японии, кажется, не 230 В, а 110. Опять же, могу ошибаться и тут лучше у Евгения уточнить :)
@W. Carpenter да, согласен. В любом случае каждый день полную батарею сажать не получится, наверняка будет всего процентов 30-40 улетать
Потому что, электрички - это тупиковый путь) Посчитайте,, сколько нужно эоектричества, для зарядки электричек, если они повсеместно заменят, авто с ДВС!
"Япония, как и другие страны, как Китай, Америка и другие (!) европейские страны" - "гениальная" фраза!
Тоже обратил на это внимание
«Япония, как и другие страны, как Америка, Китай и другие - европейские! - страны…». Изучайте русский язык сами. И Не придирайтесь. :))
@@renegade614 , ага, особенно Китай - европейская страна!
... электроавто вчерашний день, вернее прошлый век! Тоже было с с задержкой выпуска на 10 лет DVD, но потом уже пошли флэшки. Японцы будут в числе первых через несколько лет т.к. ближайшее будущее за водородом и они это точно знают, но держит корпоративный договор (сговор). Это делается для рывка в ближайшем будущем, а пока это будущее в КБ японских компаний всё чётче прорисовывается!
Toyota мировой лидер автопрома и будет им всегда
Нет в Японии только Хонда номер один..
💯
Хорошая информация !!!🔥🤝
Это не ролик для любителя. Это реклама. Тойота знает,что делает,и не Вам судить о верности их решений. Когда Тойота начинала набирать обороты,мой дед был молодым. Япония показала сообществу,как надо работать. И их старые моторы живы,а новые ,не выпендриваясь,делают ту работу,для которой их создали.