【大分】ホーバー周遊便運航開始 その中身は？

[@shin0t0shi]

とうとう動き出したんですね
乗ってみたーーーーい❤

[@fujisakishigemichi5920]

なんで物事全てを完全否定から入る人が多いんだろう
そして軌道に乗ったら俺の指摘が云々とか言うんだろうな

[@kawasemi8717]

ほんとそうですね

[@6nem3ktumi]

とはいっても軌道に乗らなければそこから金を出すのは国民だからな

[@さいとうけぎお]

以前、同じ事業で倒産したのを
県民税を８０億も使って復活させたのが意味がわからんのですよ
それも成功させるためのプランを考えていたのならまだしも、前県知事が空港から帰るのに時間かかるから、ホーバーを復活させよう！
そこから始まりました
個人の投資でやっているのなら、応援する人も多かったでしょうね
今の県知事はホーバーにあまり賛成していなかったですし、線路を増やしたいと思っていましたからね。
ホーバーが事故して修理は誰が出したと思いますか？これも県民税で修理してるんですよ
それに大分空港まで航路が開通したら、大分基地から大分駅のバスは３か月無料！
これも県民税がから出すんです
起動に乗ればいいですがね
起動に乗ったらのったで、今度は高速バスが赤字がどうたらなるんでしょうけど、ホーバーはあればいいのかもしれませんが、厄介ですよ

[@piksibuschan]

周遊ルートは純粋にホーバーを楽しむものだから乗り物好きにはいいですね～。
大分空港まで乗りに行きたくなります。

[@シバタ-c3r]

旧タイプは西部警察で博多港決戦で登場してましたね🎉

[@棟方武司]

昔、乗ったときは、往復割引で4000円以上してた記憶が。
その時、「お見送り料金」ってのがあって、説明では「往復割引は１ヶ月有効、見送りは当日限り」ってことなので、お見送り料金「往復2800円」で大分から空港行って、Ｓ字スロープの動画撮影して空港見学して、空港レストランで大分の幸を味わって帰ってきましたね。
また、行きたいです。

[@シバタ-c3r]

昔トミカで有りました！

[@drtakeshi]

欲しいかもwww

[@travelandlive4123]

というか昔廃止になったのはそれなりの理由があって廃止にした訳で。
何か当時の状況を大きく変えるような技術革新があったのか？大分県への観光客が急増したのか？大分空港の利用者が格段に増えたのか？
何の根拠もない中で同じことをすればどんな末路を辿るかは明白なのでは。

[@xtrailinfinity]

ホバークラフトの特徴
・ 陸上も走る
・ ドリフト
・ 360度ターン!?
・ スピン!!
・ ふにゃん

[@sunami808]

コレはこれで面白そう。宇高ホバーは昔乗った事がある

[@こんばんわん]

大分空港へのアクセスが良くなるそうなので今後に期待

[@さいとうけぎお]

３月の接触事故を国土交通省に報告しなかったから、１１月２７日付で船長７人が書類送検されてしまったからな
空港までの定期便は今年中には無理でしょうね
最初の予約が埋まっていたのも、３分の１くらいはカメラを構えていたし、新しいものづきのyoutubeやインスタを載せる為にいっている人が多かった
実際そういう動画や写真がSNSに上がってます
テレビもそうだだろうけど、こういうのは情報の鮮度が大事ですからね
１２月７，８日も予約が埋まってないですし。
始まったばかりのスタートとしては、少ないよね
人気なら１か月は予約で埋まると思う
始まったばかり？空港までの航路は始まってないけど、先が重いですね

[@ゆかわしんや]

不起訴になりました

[@bravecoward-f2m]

メディアはいつまで「ホーバークラフト」と
言うつもりなのだろうか？
「ホバークラフト」が正しいのでは？
空中で停止することを「ホバリング」と
呼んで「ホーバーリング」とは言わない
でしょ？

[@さいとうけぎお]

日本の読み方か、イギリスの読み方の違いなのでどっちでも正解なんですよ
日本語読みになるとホーバーになりますね

[@渡邉真実-h2t]

お盆は、
大分空港経由で、
姫島村の、
姫島港行きが、
欲しい。

[@bungotaro-kirimaru97-emine54]

大分県は、また県税２００億ぶっこんじゃったから、大分県に寄った際は是非一人２０万円ほど大分県にお金落としてください。
お願いします。🙏

[@kazuoa.4951]

次はエクラノプランにしようよ！

[@morchan844]

あの変な形が好き

[@kinohotaruYT]

別府湾怪獣

[@ssgensan]

時速何キロ出るんだろう？🤔
イベントで高速航行ならジェットフォイルと並航して欲しい笑

[@kk5898]

ジャッキー・チェンが足首を骨折しないか心配

[@wab1413]

大分空港から大分駅までならバスの方が乗換ないから早いんじゃないんですかね。

[@渡邉真実-h2t]

いや。
ホーバーの方が、
速いですよ。
乗り換えは、
大分の乗り場から、
テレビ大分他局前の
春日浦バス停で、
大分交通一般路線バスに
乗り換えるだけです。

[@さいとうけぎお]

@@渡邉真実-h2t 大分空港から大分基地までなら30分で早いですけどね、ただし天気がいい場合に限りますが！
冬の天候が悪いと５０分近くかかったこともあります。
波が荒れて北風が吹けば風にホーバーが押されてしまいますからね。
しかもジェットコースターなみの乗り物でしたよ。
時間も長いのでゲロゲロしてる人もいまして、それを見た人がまたゲロゲロと・・・
最悪の状況の時もありました

[@justlink541]

事故しても黙っていれば分からない。

[@user-iy1ur3ie2r]

定期航路と周遊の乗り物だけで採算取るのは無理筋やろ。土日だけなのに翌週で既に空きあるなんて。。
ターミナル直結ハイクラスホテル、ホテル周りに商業施設、公共交通のハブ、可能なら立地は別府市街地へ徒歩圏、くらいの都市計画から考えて乗り物以外の収益化しないと
すぐに行き詰まるよ

[@masssyy]

波の無い時に周遊しているだけならいいかも知れないが、
空港は波で欠航や減速リスクがあるし、自家用車でないと乗り場まで不便だし、使えないな。

[@okinawa3150]

肯定や否定ではなく、この再事業の意味が解らない。

[@kawasemi8717]

ホバー増やしたほうがいい　災害で使える　国がいくらか災害時利用想定して援助して

[@sanniichikei]

災害で使えるホーバーは軍用で、この旅客用ホーバーだと専用の発着場がいるので災害リスクは船と変わらない。
旅客用のホーバーは大分とイギリスの2箇所しかないらしいし。

[@user-cq6id4sh8b]

海岸・砂浜なら上陸出来るハズ。港じゃなくても発着できる。

[@ボルドー-z7h]

マジでいらんの作りやがった
昔なぜ廃止になったか分かった上でのこれ？

[@jkjeep6695]

操縦士７人が起訴されたとありますが、どうなったのでしょうか？

[@aqraf9431]

2024年12月4日に開かれた会見によると、大分区検察庁は12月3日付けで船長2人を含む7人全員を不起訴にしたそうです。検察は不起訴の理由を明らかにしていません。
小田社長は「報告書と日誌を提出してからは国から何の指摘もないので、今週の土日は予定どおり運航する」としているようで、今後の運航にも影響はないように思えます。

[@yasuo99]

そら、何の悪意もないただのミスだし

[@窪田浩二-z3d]

事故が起きた場合の対策は充分なのか気になる。接触事故を起こしていたのをなぜ国土交通省に報告しなかったかだ。

[@gansopsaru]

空港まで30分はやはり楽になる。早く夜間運行もして欲しいです。

[@とらちゃん-g6p]

普通の船でよくない。CO2出しまくってね

[@だゎあ]

よくないんや笑

[@macsy1955]

全然違うものです。

[@drtakeshi]

ホバークラフトのエネルギー効率は悪いからなぁ