Voyage en cabine : L'intégralité de Paris à Rambouillet en Z5300
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- Опубліковано 13 сер 2012
- Après avoir mis en ligne un court extrait entre Paris et Sèvres, voici aujourd'hui l'intégralité du parcours Paris Montparnasse - Rambouillet omnibus à bord de la motrice d'une Z5300. Le traffic est chargé en cette matinée et l'on bon nombre de circulations (TGV, Corail en BB 7200, BB 27300, VB2N, Granville ...)
Mon père avait beaucoup conduit sur cette ligne. Aujourd'hui, atteint d'un parkinson, je lui ai montré votre vidéo : il s'est soudain "éveillé" ... Ça faisait longtemps que je ne l'avais pas vu comme ça, aussi présent et enthousiaste. Merci !
+Copilote 89 je suis désolé
des souvenirs , lointains .....! merci
O.O
Excellent video having in mind that it is 10 years old.
You did a GOOD JOB. Thanks.
Ah il nous en faudrait d'autres des comme ça !!! Quel régal !
52:00 Aaaah les petits gris je m'en rappelle !
Ils ressemblaient au métro de New York.
Que de souvenirs merci 😘👍
Tes vidéos ne changent pas c'est que de bon cœur que je les regardes ! Et je suis entièrement d'accord avec le Fan de Trains , les Z5300 sont des légendes ! Alors arrêtez de vous plaindre. Au lieu de commenter du "Négatif" regardez vous en face !
Donc c'est négatif que on fait la vidéo
J'ai bien pris ce genre de train entre Paris Quai d'Orsay a Étampes quand j’étais enfant. J'aimais monter dans la motrice pour le bruit qu'elle faisait surtout quand elle roulait a pleine vitesse de Paris Austerlitz a Bretigny sur Orge.
C'est 5.400 rer C elles étaient un peu différentes des 5.300 (voir les vitres extérieur)
Ce train est omnibus et a desservi:
4:09 Vanves-Malakoff
6:13 Clamart
8:46 Meudon
10:46 Bellevue
12:39 Sèvres Rive Gauche
15:30 Chaville Rive Gauche
17:28 Viroflay Rive Gauche
20:36 Versailles Chantiers
25:27 Saint Cyr
28:26 Saint-Quentin-en-Yvelines
31:27 Trappes
36:29 La Verrière
39:30 Coignières
42:47 Les Essarts Le Roi
46:35 Le Perray
53:54 Rambouillet
Merci avec toi
Sympathique balade comme j'aime !!!
Avec pas mal de croisement avec des Z5300 :)
Merci encore !
C'est vachement bien. Ça me tente d'aller mitrailler dans ce coin, le matériel TER est bien varié.
Merci pour cette magnifique vidéo. Bravo de nous faire partager ces voyages...
Superbe vidéo (comme d'hab' !!). J'adore le son des moteurs des "P'tits gris"
Magnifique je trouve sur les Z5300 sont parti trop tard à la réforme
Sympa ce voyage intégral en cabine, j'espere que d'autres suivront.
Salut fretteux,
Merci pour cette belle vidéo
Merci pour la z5300
Et merci pour tout ...
Continue comme ça
@+
Superbe vidéo :)) avec le matériel que je qualifie maintenant d'"époque" ^^
merci pour cet video !!!!
Tres Magnifique!!
Très belle vidéo 😍😍😍😍😍😍
très belle vidéo !!!
Juste genial
Super cette vidéo en plus elle est longue, il faut d'autre trajet intégral ! :)
Sa me fais patienter jusqu'à octobre ou moi aussi je vous rejoint pour ma formation CRML pour ma part ! :)
Merci !
Dommage les ptit gris ns sont plus.Js ss monte dans ce train quand j'avais 5 ans.
Ils sont toujours en service sur Paris-Melun...
@@LXPhotographie hélas, c'est fini...
Moi aussi j'aimais bien
je suis etonné du nombre encore important dfe z5300
vive les Z 5300!!!
Sinon superbe video en integralites
Cool
vous en avez des vidéos sur la ligne de Montparnasse vers Plaisir Grignon ? merci pour cette belle vidéo
Salut,
Je suis assez friand des vues en cabine que ce soit tgv ou motrice d'ailleurs.
Alors merci.
(On se complète car moi je "dompte" les train de l'exterieur avec mes cadrages perspectives et mes profondeurs de champ...)
TER ou corail 9 voiture? Actuellement étudiant a chartres je prend le train de Nogent-le-Rotrou de 6:33 arriver a Chartres 7:25
bonjour
quels appareil utilisez vous?
EOS?
merci
tiens clément!
j'ai l'impression de me prendre des vents
bonjour, que signifient les panneaux TT , 8V et 4V que l'on voit dans les gares ? merci
TT = tous trains
8V = huit voitures
4V = quatre voitures
+Nicolas Sineau ok Merci si je comprends bien ce sont des repères pour s'arrêter au bon endroit suivant le type de train ?
Y a plus de 5300 sur Rambouillet...sauf remplacement
L'écart entre la gare de Meudon et de la Bellevue est peu ! S'est un peu bête d'avoir construit la gare de Bellevue ! Mais bon , je suis pas Architecte .
C'est un coin de la banlieue qui s'est densifié assez tôt, avant guerre 😔
Pourquoi tu as coupe quand le train était à quai dommage
Ils vont disparaître ?! :O
Les 5300 font penser aux MS61 du RER A :)
C vrai ca surtout le bruit du moteur mais certains MF67 Font encore plus penser au MS61
Les z5300 ont le même bruit que l es z 6400! 😉
@@mathieudu51600 c'est normal ces le meme moteur utilisé sur les Z6400 mais en amélioré
@@Matteo-ei8zj le même moteur copié/collé c'est juste qu'il y a 2 motrices sur les Z6400 contre 1 motrice sur les Z5300
@TCF oui mais les MS61 font un bruit un peu plus aigu
Une video avant gardiste...les Cab -rail n'étaient pas encore la norme en 2012 ..Ytube n'avait que 5 ans.
La vitesse maximale de ce train c'est 120 ou 130 km/h ???!
120
Oui d'ailleurs quelqu'un aurait l'info sur le "pourquoi du comment" de la réduction de 130 à 120 pour la vitesse max de ces rames ?
De même pour les RIO 80 aptes à 140 grâce à leurs bogies Y34, je les ai souvent prises (entre 2007 et 2010), et, GPS à l'appui, je n'en ai jamais vu dépasser le 120 🤔
quelle est la VL ?
La rame est limitée à 120, par contre la ligne peut être parcourue jusqu'à 160, pour les trains autorisés, après la Verrière (de mémoire).
Non, les 5.300 ne pouvaient pas rouler plus vite que 130km maximum sauf erreur de ma part...
L'arrêt à Chantiers fini au parachute !!
ils ont oubliés de mettre le charbon
vestige en 2017
C'est quoi le tic-tic-tic-tic qu'on entend? Toujours à la même vitesse ce bruit apparemment.
lul123 c'est l'enregistreur de vitesse. Toutes les anciennes ont ce système avec ce bruit mythique
Mince je voulais pas écrire sà !
Belle vidéo mais les VB2N sont largement mieux que les z5300 en terme de confort, d'esthétisme...
Les z5300 sont bien trop vétuste et désuet ^^ et c'est pas du tout confortable ! Actuellenebt il y en a guère qui roulent sur la liaison Paris - Rambouillet
Et pourtant, c'est un sacré patrimoine de notre pays. Moi j'ai été plutôt habitué aux vb2n et aux rib dans toutes leurs livrées, mais cela me permettait de penser aussi aux 5300, notamment la célèbre 5362, avec son logo casquette sur sa jolie bande orange :3 (petit clin d'oeil au passage ^^)
"Largement mieux en termes d'esthétique"... bein je trouve pas 😁
C'est affaire de goûts 🙄
Le "design" des rames inox en général, des 3700 aux RIO PACA, nous ramène aux années 30. Les VB2N ont un "look" fin des années 60, encore peu anguleux, arrondi, mais déjà plus moderne.
Time code 12:58
52:51
Laura Drouault
Très bruyant le p'tit gris en montée de régime !
Super vidéo
Néanmoins je ne comprend pas qu'il existe encore des rames Z5300!!!!!
ON EST EN 2012 !!!!!!!!!!! On se croirait en Ukraine !!!!
Plutôt en Roumanie 🤔
😮😮😮C'est vous qui les payez ? Gardez vos remarques pour vous...
C'est quoi ta gare préféré aurmis Paris qui est une grande gare Parisienne ?
L'avion c'est mieux
Non, moi j'aime pas
Eh bein moi je préfère les RIB et RIO pour leur face avant plus sympa à mon goût 😁
Ça marche aussi pour les 6100 et 6300, même si ces dernières sont un poil plus larges 😮
L'avion, en banlieue, j'ai des doutes...
Globalement, le rail est utile en banlieue et pour le TGV.
Pour le reste, au moins en France, ce n'est pas bon, en particulier entre régions. Depuis la régionalisation, les liaisons entre régions sont très mauvaises.
La voiture, en province, c'est de loin de mieux.
Le rail n'est pas fiable.
Beaucoup de voie banalisée
c'est l'horreur au quotidien
jeanluc scrignac comme ton commentaire
Bein ça peut se comprendre qu'un contemporain non "ferroviphile" usager de ces rames ne les apprécie pas, rien que du point de vue de leur confort daté 🙄
Même moi qui en était fan, j'ai souvenir d'un voyage assis à l'extrémité d'une caisse sujette à de furieux mouvements de lacet, entre Montereau et Sens, donc avec de longues interstations parcourues à 120, c'était loin d'être agréable 😕