Вам нужно диностенд собрать. Поработал мотор без масла 10 минут и протестировать на сколько убавилось мощности. Поставили второй карбюратор и опять же протестировать мощность. Поставили два дополнительных цилиндра надо посмотреть сколько добавилось мощности. Это отличная идея, и от него будет много пользы.
Установкой 2х карбюраторов вы добились улучшенного оснащения двигателя топливом, и проход воздуха тоже увеличился. Мы делали не 2 жигулёвских карбюратора, а 4 карбюратора от мотоцикла Иж планета 3 на каждый цилиндр, только объединить 4 троса газа в один сложновато было. Такую систему мы на какой-то японской машине посмотрели 1978 год выпуска.
На мотоциклах 4 цилиндра и 4 карбюратора. трос газа 1, но поворачивает общую рейку дроссельных заслонок. заслонки попарно имеют возможность поворачиваться регулировочными винтами относительно общей оси для синхронизации на холостом ходу. больше воздуха, больше бензина - больше мощность. потому то на мотоциклах с 600 кубовых двигателей до 120 лошадей снимают без турбины.
@@Ryazanec13не совсем так . Про карбы ты описал все правильно.но вот мощность с 600 кубов 120 лысы снимается за счет оборотов тк мощность это произведение оборотов на крутящий момент . В итоге при неизменном крутящем моменте поднимая только обороты поднимается и мощность . Только карбами этого не сделать там весь мотор крутибильный ,а карбы только " обслуживают " эту крутибельность . Это я к тому что на обычную жигу хоть 8 мотокарбов воткни но мощи в 120 лс не будет ,и если на шестисотку воткнуть карб от жиги она тоже не потеряет мощность до 60 лс а будет около 90 . Но в целом ты конечно прав ,больше смеси больше мощи . Было немало машин где штатно по 2 карба ставили типа стромбергов 175 горизонтальных ( тот же мотокарб постоянного разряжения только больше)
Предлагаю поставить 3 карбюратора на ваш 6-горшковый двигатель и установить его на стоковый жигулёвский кузов, без всяких там наворотов. Произвести замеры, показать результаты в новом ролике. Лайк, чтобы вывести клиент в топ.
Считаю, что Вы не совсем корректно решили разделить цилиндры: 1 и 2 цилиндр на одном топливе, 3 и 4 на другом. Мне кажется нужно в 2и3 оставить бензин, а в 1и4 сделать дизель. Получится по тактам "зажигания" -1342- дизель-бензин-дизель-бензин- и так далее. Хочется верить, что это сильно повлияет на равномерность работы ДВС.
@@Bondarev-Y Вы же суп со вторым и компотом в одной лоханке не смешивание. В этом и интерес, чтобы часть двса работало на одном топливе, а вторая часть на другом... Название ролика ... 2+2!
Замутите тоже самое, но только насос ТНВД от дизеля поставьте, соответственно форсунки дизельные, ну и поршня специально для дизеля, вот тогда реально будет результат 😁👍👍
ВАЗ 341 дизельный двигатель,сделан на базе двигателя 2103. Мощность,если не ошибаюсь,около 48л.с. зато крутящий момент большой. Выпускался малой серией. Устанавливался на ваз2104. Журнал "За рулём",ещё и пробег на нем замутил по северным районам. Правда,давно это было. Однако,описание конструкции этого двигателя есть у меня,даже в букваре по ремонту ваз04,05,07.
@@ОлегМальчиков-д1с У брата на заводе был такой, помню на КПП ругался, т.к 4-ёх ступка стояла, по трассе не хватало. Знаю ещё, что там тнвд бош стояло надёжное.
В свое время, году в 1994 пришлось по необходимости на газ 52,ехать километров 20 на дизельном топливе, детонация и нет тяги, еще и груженый. Вытянул подсос и ехал. Пока горячий ехал, с утра завести не смог, пока бензин не подал в карбюратор🙂
Раньше заливал растворитель 646 для промывки Карба, и на чистом растворителе двиг работать не хотел, приходилось с бензом мешать. Карб озоновский стоял. Когда поставил солекс и настроил, залил 646 и с солексом двигло работало нормально, даже удивился что на растворителе робит. Для себя вывод сделал что солекс готовит смесь вкуснее для движка.
Привет! Влад, есть интересное предложение, запустить движок жиги на четырёх карбюраторах и протестировать путём поездки, проверить расход топлива, проверить мощность двигателя, вообщем сделать все замеры по всем вариантам при наличии четырёх карбюраторов на одном двигатели вы такой эксперимент ещё не проводили, хотелось бы увидеть внедрение такого предложения.
@@daikon3311 Привет! Дружище давай дружно всем миром сядем на жопу и нечего не будем делать, не изобретать не фантазировать будем дружно седеть и плевать в потолок, потому что не нужно не чего городить.😡
@@БлэкФокс-щ2ъ так кто вам запрещает изобретать? изобретайте, пробуйте новые идеи...просто все это уже было и старо как мир 4 карба и так далее, гараж 54 ничего особо не изобретает, а пытается изобразить всякую херабору, чтобы публику повеселить, типо а давайте к кошке ногу собаки пришьем...
@@daikon3311 Привет! Ребята, из гараж 54 пусть и делают всякую дичь, разные творят приколы с машинами, это всегда интересно, на основе таких видео другие люди изобретатели, могут для себя что то изъять для своих идей и попутно посмотреть возможные проблемы которые могут быть при сборке своих изобретений. Скажу даже одну интересную вещь на основе таких видео про эксперименты над машинами, мировые автокомпании вносят поправки в изобретения своих авто, они смотрят тоже такие видео где разные изобретатели творят дичь с машиной, и затем уже вносят доработки к свои машинам какой , и тем самым улучшают свои машины для пользователей мира.
Я им давно предлагал бензиновый мотор на дизель перевести! Дизель они на бенз уже перевели, хочется обратного! Запилить сколько получится голову, ТНВД от чего-нибудь приср*ть поршня и т.д.
7:30 вроде лет столько а как первый раз увидел что жига на двух карбах едет очень весьма бодро даже без каких либо доп изменений.... Это ещё в СССР знали
@@Mikasta007 хз) когда был в Керчи в нулевых на драг в село Багерово на взлётку приехал дед из Судака, у него на копейке стоял мотор с 4х карбом и рвало оно смачно. Вероятно там были карбы с ЗАЗа
6:59 Это иллюзия. Просто при том же нажатии на педаль идет больше топливной смеси на впуск, потому что на тот же угол открываются заслонки уже в 2х карбах. У меня один знакомый лет 10 назад ставил 2 карба для гонок, чпокался сними туда-сюда, в итоге сказал, что особо это ничего не дало. Проще один карб юзать попроизводительнее.
надо настраивать.Стоковые карбы не катят. Но в лююом случае четыре дыры на впуске больше чем две.А значит дышать легче мотору.Карбы рассчитаны под определенный обьем и расход воздуха
Всем привет! Контент конечто срыв бошки, ну класно. Не давно начал смотреть, залипательно.... Пришла в голову идейка одна.... Может быть такое уже делали, но все же! "Сделать на каждый цилиндр свой индивидуальный выхлоп полностью с трассой.!" Спасибо за контент! Удачи!
При компрессии бензинового двигла соляра не будет воспламеняться от сжатия. А от искры она так же не может воспламениться. С этим в связи предлагаю изменить компрессию в двух горшках! Так чтоб в первых двух компрессия была как на бензине, а в двух других, ну хотя бы очей 18-20. И соляру подавать не в карб, а с воздухом в виде готовой смеси, для этой цели на мой взгляд прекрасно подошёл бы насос от тепловой пушки. Сам карб конечно придётся оставить исключительно из-за дроссельных заслонок
К форсам ТНВД нужен. Бензиновые с впрыска не подойдут. Причём Дизелей с ТНВД и форсунками как конь наёб. Хотя было бы интересно посмотреть как будет реализован впрыск дизеля, ведь кроме ТНВД нужно ещё и фазы соблюсти .
@@БУДНИКАРБЮРАТОРЩИКА это понятно что нужен ТНВД, да ещё и 2х цилиндровый, да и впрыск нужен непосредственно в цилиндр... Много работы геморойной будет... Так что увы и ах...
А сделайте из дизельного мотора вашего бусика, два цилиндра на бензине, а два полноценно на дизеле. С переделкой этих двух цилиндров для работы на бензине, соответственно изменить степень сжатия в них и системы зажигания. Вот это будет супер интересно. В ТОП пожалуйста!
Хорошая работа! Молодцы ребята! Отправьте это видео на завод АвтоВАЗа и подпишите - "инструкция по установки 2 карбюраторов", пусть знают как нужно собирать двигатели для отечественных автомобилей.😉😃
У меня был случай . На Волге закончился бензин, работающая заправка в 20 км. В багажнике лежала канистра с солярой. Ничего, доехал только детонация сильная была, и домила как паравоз. При том даже тяга не сильно упала.
Нужно развить эту тему дальше. Вы же уже много чего с движками вытворяли. Сделайте что бы часть двигателя была бензиновой, а часть дизельной. Что бы оба вида топлива выдавали 107%
На Хондах в 80х была технология Дуал карб. Карбюратор там был один, но как бы их по сути было 2 в одном корпусе . В следующем видео делайте 4 карбюратора на мотор, будет интересно посмотреть на заезды : жига сток против жиги 2 карба против жиги 4 карба :)
Очень интересно бы совместить 2 ваших эксперимента. Распилить 2 двигателя. И собрать реальный гибрид. Я правда не уверен что получится соединить полдизеля полбензинового
Ребята, вы молодцы. Но, как насчёт тянитолкая? 2 жиги с моторами, отпилить задок у обеих и сварить друг с другом. Кардан от первой приварить к оси второй и наоборот. На одной включаем скорости вперёд, а на второй - заднюю. И 2 человека рулят )))
Добрый день, мне вот все хотелось попробовать сделать так, взять 2 ваз двигателя и соединить их "П" образом, то есть, 2 двигателя вместе редом, а коленвалы соединить
@@ЕвгенийВеретенников-м2ч Чуть по другому, на бтр 2 отдельных не зависимых двигателя, одни чуваки на 8ку поставили тоже 2 двигателя друг от друга независимых, я имею ввиду 2 двигателя поставить рядом и жестко закрепить коленчатый вал друг к другу
Это больше похоже на что то, находящееся за гранью фантастики... Ну ребята с гаража 54 по-моему могут сделать то, что и Илону Маску не снилось. Проект был бы интересный, перевода с бензина на дизель, ну к сожелению без ТНВД этого сделать не реально. Какой бы компрессии они не добились, солярка тоже должна поступать под давлением.
Надо было ещё после эксперимента не падавать солярку и посмотреть что изменится. Может она так же ехала бы ,на двух горшках. И толку от соляры вообще не было.
Я проехал на смеси соляры и бензина 200 км. Итог: впускной коллектор и гбц долго отдирал отверткой и вымывал ацетоном. Там было как в пещере со сталактитами. Тянула плохо, но ехала, дымила, только после этого понял, что перепутал канистры, на холостых глохла. Давно было, ехать можно, но со смесью соляры и бензина, на соляре даже не заведется. Инжекторна
Два раза так случалось что лопался патрубок охлаждения и я не вовремя замечал что температура растёт. Замечал только когда стрелка температуры уже зашкаливала. Сколько проехал на высокой температуре не замечал и после думал-гадал толи перегрел двигатель толи нет??? Не могли бывший сделать какой нибудь эксперимент сколько можно проехать без охлаждения без последствий для двигателя? Спасибо заранее. Смотрю вас давно с удовольствием, успехов и процветания каналу.
Привет! Влад, вот ещё есть предложение, возьмите сварите два двигателя вместе, половина на два поршня бензиновый со своим карбюратором, вторая половина на два поршня дизельный тоже со своим карбюратором, и пусть эти два свариных двигателя вращают один коленвал на двоих, и с таким расчётом чтобы бензин и саляра между собой не смешивались, а каждое топливо шло на свою часть двигателя, такой вариант изобретения вам не как нельзя про игнорировать, если такой вариант вы не проверите это уже будет не в духе гараж 54, ребят я в вас верю, такая идея вам должна понравиться.
Идея интересная сразу на двух видах топлива, но что бы работало всё более эффективно нужно на дизельных цилиндрах зажигание сделать намного раньше, а на трамблёре сделать это сложно. Разве что сделать и гибридный трамблёр, например один над другим или ремешком их рядом соединить. Попробуйте.
Здравствуйте .. вы такие молодцы.. у вас все получается за что бы не брались.. не смогли бы вы попробовать поставить топливный насос и форсунки на жигу и сделать ее дизельной без свечей катушки и трамлера.. для вас это будет легко а для нас диковина..
Здравствуйте. Всё это очень интересно. А что будет если из жигулевского мотора сделать настоящий дизель. С турбиной, тнвд и на дизельном топливе. Голосуйте мужики.
Вам нужно диностенд собрать. Поработал мотор без масла 10 минут и протестировать на сколько убавилось мощности. Поставили второй карбюратор и опять же протестировать мощность. Поставили два дополнительных цилиндра надо посмотреть сколько добавилось мощности. Это отличная идея, и от него будет много пользы.
Доходы кстати позволяют вполне
За 10 минут думаю не изменится сильно, хотя зная автоваз может он проработать как долго так и сразу здохнуть мотор
а где денег взять на него?ты знаешь сколько он стоит?
@@AxE_15 канал с таким количеством подписчиков скорее всего может себе это позволить.
Хорошая идея
Установкой 2х карбюраторов вы добились улучшенного оснащения двигателя топливом, и проход воздуха тоже увеличился. Мы делали не 2 жигулёвских карбюратора, а 4 карбюратора от мотоцикла Иж планета 3 на каждый цилиндр, только объединить 4 троса газа в один сложновато было. Такую систему мы на какой-то японской машине посмотрели 1978 год выпуска.
Да, то же самое, что и 4 дросселя на инжекторах
На мотоциклах 4 цилиндра и 4 карбюратора. трос газа 1, но поворачивает общую рейку дроссельных заслонок. заслонки попарно имеют возможность поворачиваться регулировочными винтами относительно общей оси для синхронизации на холостом ходу. больше воздуха, больше бензина - больше мощность. потому то на мотоциклах с 600 кубовых двигателей до 120 лошадей снимают без турбины.
@@Ryazanec13не совсем так . Про карбы ты описал все правильно.но вот мощность с 600 кубов 120 лысы снимается за счет оборотов тк мощность это произведение оборотов на крутящий момент . В итоге при неизменном крутящем моменте поднимая только обороты поднимается и мощность . Только карбами этого не сделать там весь мотор крутибильный ,а карбы только " обслуживают " эту крутибельность . Это я к тому что на обычную жигу хоть 8 мотокарбов воткни но мощи в 120 лс не будет ,и если на шестисотку воткнуть карб от жиги она тоже не потеряет мощность до 60 лс а будет около 90 . Но в целом ты конечно прав ,больше смеси больше мощи . Было немало машин где штатно по 2 карба ставили типа стромбергов 175 горизонтальных ( тот же мотокарб постоянного разряжения только больше)
Предлагаю поставить 3 карбюратора на ваш 6-горшковый двигатель и установить его на стоковый жигулёвский кузов, без всяких там наворотов. Произвести замеры, показать результаты в новом ролике. Лайк, чтобы вывести клиент в топ.
Полностью согласен
Ха, школьник. Иди уроки учи. Они делали 12 цилиндровый двигатель из 3 х жиговских
Обожаю канал гараж 54 потому что они сразу в одном видео все делают и не затягивают
Они вообще хоть что то делают
Они делают но не донца, например собирали мотор ряднкю 6 из жигулевских моторах, но не ставили и не проверяли, просто заводилм
Это монтаж в одно видео
@@Спутник-ь8ьда фишка то в том что они этг всё в одно видео помещают
Полный идиотизм , а таким балванам как ты нравится !
Считаю, что Вы не совсем корректно решили разделить цилиндры:
1 и 2 цилиндр на одном топливе, 3 и 4 на другом.
Мне кажется нужно в 2и3 оставить бензин, а в 1и4 сделать дизель.
Получится по тактам "зажигания" -1342- дизель-бензин-дизель-бензин- и так далее.
Хочется верить, что это сильно повлияет на равномерность работы ДВС.
И отверстие в бутылке, чтобы самотеком шло
Какой смысл?
тогда уже в баке сразу смешать бенз с солярой и с одним карбом катать.
@@Bondarev-Y Вы же суп со вторым и компотом в одной лоханке не смешивание.
В этом и интерес, чтобы часть двса работало на одном топливе, а вторая часть на другом...
Название ролика ... 2+2!
13 бензин 42 дизель а так как ти написал
А ти пишеш 2314 ето не правильно
Следущий этап: 4 цилиндра, 4 карбюратора, в один - бензин, в другой- солярку, в третий - пропан, в четвертый - метан. Жестить - так наполную
Хорошая идея как по мне
В третий мазут, в 4 нефть
@@palosh3773 это надо 12 горшковый дрыгатель.
Замутите тоже самое, но только насос ТНВД от дизеля поставьте, соответственно форсунки дизельные, ну и поршня специально для дизеля, вот тогда реально будет результат 😁👍👍
самое главное степень сжатия нужно сильно поднять на тех 2х цилиндрах)
Дизельная 4-ка прям с завода была
ВАЗ 341 дизельный двигатель,сделан на базе двигателя 2103. Мощность,если не ошибаюсь,около 48л.с. зато крутящий момент большой. Выпускался малой серией. Устанавливался на ваз2104. Журнал "За рулём",ещё и пробег на нем замутил по северным районам. Правда,давно это было. Однако,описание конструкции этого двигателя есть у меня,даже в букваре по ремонту ваз04,05,07.
@@ОлегМальчиков-д1с У брата на заводе был такой, помню на КПП ругался, т.к 4-ёх ступка стояла, по трассе не хватало. Знаю ещё, что там тнвд бош стояло надёжное.
@@sergrimikhailov4678 Стояло? Тнвд это оно считаете?
В свое время, году в 1994 пришлось по необходимости на газ 52,ехать километров 20 на дизельном топливе, детонация и нет тяги, еще и груженый. Вытянул подсос и ехал. Пока горячий ехал, с утра завести не смог, пока бензин не подал в карбюратор🙂
мопед карпатый тоже на дизеле ехал помню. Купили у деда мопед а там саляра в баке. хз почему так оказалось но доехали кое как
@@Evgeniy87kz так он двухтактный же.
Очень интересно
Может дальше развить эту тему!?
Сделайте на каждый цилиндр по такому карбу
Абсолютно с тобой согласен, на двух карбах лучше стало. А вот четыре поставить и настроить, наверное, и турбину ставить не надо будет 😆
Было жи нет?
3 года назад ставили карбы от мотоцикла, видос называется 4 карбюратора в жигу
Было но с мото карбами
У нас ребята лет так 15 назад на 8ку ставили 2 карба. В нашем местном драге ей небыло равных среди стоковых машин
Гараж 54 смортю вас с 2016 года, столько блогеров видел их взлеты и падения но вы красавчики остаетесь с нами😉
А давайте Влад в коллектор двигателя сделает доп форсунки для закиси и протестит как машина валить будет
Было
Закись уже делали, на дырявой желтой жиге.
На двух карбах и ещё и закисью!? Это будет ракета))
Было
А давайте обойдёмся без Влада
Гараж54 должен существовать только с Лысым!
Он и только он, гвоздь!
Раньше заливал растворитель 646 для промывки Карба, и на чистом растворителе двиг работать не хотел, приходилось с бензом мешать. Карб озоновский стоял. Когда поставил солекс и настроил, залил 646 и с солексом двигло работало нормально, даже удивился что на растворителе робит. Для себя вывод сделал что солекс готовит смесь вкуснее для движка.
Интересно было бы сделать замер мощности на двух карбюраторах на бензине и замерить расход топлива
Продолжите тему с двумя карбюраторами на бензине. Хочу посмотреть какая будет тяга
На 6ти цилиндровым жыгазете
каждому цилиндру - по своему личному карбюратору, почти инжектор получится 😁
забей в интернете, два карбюратора на жигулевский мотор ооочень давно не в новинку
@@nikolaykolosov6041 получается карбюраторные мотоциклы тоже почти инжекторные, ведь на 1 цилиндр 1 карб
Два карба с Оки становятся и тросовой газ.
Привет! Влад, есть интересное предложение, запустить движок жиги на четырёх карбюраторах и протестировать путём поездки, проверить расход топлива, проверить мощность двигателя, вообщем сделать все замеры по всем вариантам при наличии четырёх карбюраторов на одном двигатели вы такой эксперимент ещё не проводили, хотелось бы увидеть внедрение такого предложения.
Тоже о таком подумал!👍
нахера на тазик такое городить, были альфа ромео 4х цилиндровые с 4мя карбами
@@daikon3311 Привет! Дружище давай дружно всем миром сядем на жопу и нечего не будем делать, не изобретать не фантазировать будем дружно седеть и плевать в потолок, потому что не нужно не чего городить.😡
@@БлэкФокс-щ2ъ так кто вам запрещает изобретать? изобретайте, пробуйте новые идеи...просто все это уже было и старо как мир 4 карба и так далее, гараж 54 ничего особо не изобретает, а пытается изобразить всякую херабору, чтобы публику повеселить, типо а давайте к кошке ногу собаки пришьем...
@@daikon3311 Привет! Ребята, из гараж 54 пусть и делают всякую дичь, разные творят приколы с машинами, это всегда интересно, на основе таких видео другие люди изобретатели, могут для себя что то изъять для своих идей и попутно посмотреть возможные проблемы которые могут быть при сборке своих изобретений. Скажу даже одну интересную вещь на основе таких видео про эксперименты над машинами, мировые автокомпании вносят поправки в изобретения своих авто, они смотрят тоже такие видео где разные изобретатели творят дичь с машиной, и затем уже вносят доработки к свои машинам какой , и тем самым улучшают свои машины для пользователей мира.
Давай продолжение! Поставьте поршня дизельные под жиговский размер с хорошим сжатием и можно накатить фарсунок. Интересно посмотреть на результат
Точно!
Головка не такая как на дизеле, степень вряд ли так поднимешь
Можно так попробовать - тнвд-форсунки- бензин.
@@КонстантинХорошев-е4х а если поставить компрессор (и может даже + турбину) должен получиться дизель
Я им давно предлагал бензиновый мотор на дизель перевести! Дизель они на бенз уже перевели, хочется обратного! Запилить сколько получится голову, ТНВД от чего-нибудь приср*ть поршня и т.д.
10:42 Толкан - мощь! 💪😆
7:30 вроде лет столько а как первый раз увидел что жига на двух карбах едет очень весьма бодро даже без каких либо доп изменений.... Это ещё в СССР знали
На раллийные машины ставили движки с двумя карбами.
Кое-где собирали жиги вообще с 4 карбюраторами
@@Losinkyilos и движок не заливало?
На старых хондах года 85го примерно применялась технология "дуалкарб"
@@Mikasta007 хз) когда был в Керчи в нулевых на драг в село Багерово на взлётку приехал дед из Судака, у него на копейке стоял мотор с 4х карбом и рвало оно смачно. Вероятно там были карбы с ЗАЗа
Одна идея безумнее другой, так держать👍👍👍
15:26 машина на крыше гаража. Это когда у тебя места в одном гараже не хватило а машины две
не заметил даже))
Это когда в гараже машина а на гараже донор
@@АвтохламДВ или наоборот
6:59 Это иллюзия. Просто при том же нажатии на педаль идет больше топливной смеси на впуск, потому что на тот же угол открываются заслонки уже в 2х карбах.
У меня один знакомый лет 10 назад ставил 2 карба для гонок, чпокался сними туда-сюда, в итоге сказал, что особо это ничего не дало. Проще один карб юзать попроизводительнее.
надо настраивать.Стоковые карбы не катят. Но в лююом случае четыре дыры на впуске больше чем две.А значит дышать легче мотору.Карбы рассчитаны под определенный обьем и расход воздуха
@@dimonsvoronov585 у того чела расточеная бошка была, одного карба не хватало, вот он и экспериментировал с 2мя. Это было 15 лет назад.
поставте второй карб на вашу дрифт четвёрку и пулю двойуку раз уж такой крутой результат от установки второго карба)
Вот это дичь из разряда безумных детских фантазий, а что будет если.. 😂😂😂
Вы лучшие 🤝💪💪💪🤙
Интереснее было бы, если половину двигателя переделать под чисто дизель. Как в ранних сериях вы переделывали двигло под другой тип топлива.
Всем привет! Контент конечто срыв бошки, ну класно. Не давно начал смотреть, залипательно.... Пришла в голову идейка одна.... Может быть такое уже делали, но все же! "Сделать на каждый цилиндр свой индивидуальный выхлоп полностью с трассой.!" Спасибо за контент! Удачи!
При компрессии бензинового двигла соляра не будет воспламеняться от сжатия. А от искры она так же не может воспламениться. С этим в связи предлагаю изменить компрессию в двух горшках! Так чтоб в первых двух компрессия была как на бензине, а в двух других, ну хотя бы очей 18-20. И соляру подавать не в карб, а с воздухом в виде готовой смеси, для этой цели на мой взгляд прекрасно подошёл бы насос от тепловой пушки. Сам карб конечно придётся оставить исключительно из-за дроссельных заслонок
Не получится...
@@CaHeK.089 Если у этих маньяков рядная шестёрка получилась, то здесь то что не получится?
@@БУДНИКАРБЮРАТОРЩИКА форсунки надо ставить на эти 2 дизельных цилиндра, иначе получится оооочень ранее зажигание на них...
К форсам ТНВД нужен. Бензиновые с впрыска не подойдут. Причём Дизелей с ТНВД и форсунками как конь наёб. Хотя было бы интересно посмотреть как будет реализован впрыск дизеля, ведь кроме ТНВД нужно ещё и фазы соблюсти .
@@БУДНИКАРБЮРАТОРЩИКА это понятно что нужен ТНВД, да ещё и 2х цилиндровый, да и впрыск нужен непосредственно в цилиндр... Много работы геморойной будет... Так что увы и ах...
Наконец-то, я дождался!!! 😀 Успехов Вам ;)
А сделайте из дизельного мотора вашего бусика, два цилиндра на бензине, а два полноценно на дизеле. С переделкой этих двух цилиндров для работы на бензине, соответственно изменить степень сжатия в них и системы зажигания. Вот это будет супер интересно. В ТОП пожалуйста!
Тоже хотел написать, накидайте лайков что бы увидели.
Хорошая работа! Молодцы ребята! Отправьте это видео на завод АвтоВАЗа и подпишите - "инструкция по установки 2 карбюраторов", пусть знают как нужно собирать двигатели для отечественных автомобилей.😉😃
Доброго времени суток! Влад, а попробуйте запустить мотор с прозрачной ГБЦ на солярке, за одно посмотрим, как она воспламеняется!!!
Соляра не от искры воспламеняется
@@lelik201 доброго времени суток, буду краток, солярка воспламеняется от высокого давления в камере сгорания.
@@maks8240 А из чего сделать прозрачную гбц, если там давление в 2-3 раза больше и тнвд?
У меня был случай . На Волге закончился бензин, работающая заправка в 20 км. В багажнике лежала канистра с солярой. Ничего, доехал только детонация сильная была, и домила как паравоз. При том даже тяга не сильно упала.
Нужно развить эту тему дальше. Вы же уже много чего с движками вытворяли. Сделайте что бы часть двигателя была бензиновой, а часть дизельной. Что бы оба вида топлива выдавали 107%
На Хондах в 80х была технология Дуал карб. Карбюратор там был один, но как бы их по сути было 2 в одном корпусе . В следующем видео делайте 4 карбюратора на мотор, будет интересно посмотреть на заезды : жига сток против жиги 2 карба против жиги 4 карба :)
Теперь срочно нужны 3 карба с бензином на 6 цилиндровом 1 ВАЗ Z
И можно на кольцо выставлять против Марка)
В топ!
Супер канал !!!!...такого никто не делает !!!...и Риддик жабла не клянчит на картУ 🍻👍👍👍👍👍👍👍👍👻👻
так там сжатия нет как в дизеле, с фига ли он будет тянуть??? Вот эта пара цилиндров и прикалывается над вами!!!😀
@@-Kilowatt- Тем более!!!
Остановите этого мужика кто нибудь 👍👍👍👍
Вы не пробовали в поршне проточить ещё один паз под компрессионное кольцо и проверить? Давайте в топ, чтоб они увидели.
Есть у них такое
2:56 лицо работника 🤣🤣🤣
Здравствуйте, у меня есть идея, попробуйте сделать бензиновый двигатель совместно с электро двигателем, и на сколько будет меньше расход топлива
Чуваки делают эксперименты ради прикола но сами того не понимая иногда делают открытие!
Попробуйте приделать устройство для торможения на льду. Что-то типа выпадающего плуга. На гидравлике. В топ!
Как с языка снял " пытались сделать одно ,а сделали доугое" причём в лучшую сторону.
*Новый тюнинг для жигулистов. Интересно что если на каждый цилиндр поставить отдельно по мотоциклетному карбюратору с дифузором гдето на 26-30 мм?*
ua-cam.com/video/o7GTPTyUu_E/v-deo.html
Все уже давно обсосано
Ого))) круто!)) Это даже за гранью моей фантазии
Было бы прикольно знать мощность ваших шедевров) на диностенд ваши аппараты нужно ставить 👍
Да диностенд нужен, сразу будет наглядно видно. Например без масла поработал мотор минут 10, залить масло и проверить на сколько упала мощность
11:44 оператор устал за вами бегать 🤣
Очень интересно бы совместить 2 ваших эксперимента. Распилить 2 двигателя. И собрать реальный гибрид. Я правда не уверен что получится соединить полдизеля полбензинового
Ребята, вы молодцы. Но, как насчёт тянитолкая? 2 жиги с моторами, отпилить задок у обеих и сварить друг с другом. Кардан от первой приварить к оси второй и наоборот. На одной включаем скорости вперёд, а на второй - заднюю. И 2 человека рулят )))
Сделайте так же только из того двигателя который был дизельным, от бусика с форсунками
Да вы ваще красавчики!!! Как всегда- вот такой👍 лайк😁
Добрый день, мне вот все хотелось попробовать сделать так, взять 2 ваз двигателя и соединить их "П" образом, то есть, 2 двигателя вместе редом, а коленвалы соединить
Полностью поддерживаю пусть гараж 54 попробуют эту идею воплотить может и получится
Как на бтр я понимаю?
@@ЕвгенийВеретенников-м2ч Чуть по другому, на бтр 2 отдельных не зависимых двигателя, одни чуваки на 8ку поставили тоже 2 двигателя друг от друга независимых, я имею ввиду 2 двигателя поставить рядом и жестко закрепить коленчатый вал друг к другу
Прикольно, а попробуйте на рядную шестерку поставить 2 корба, 3 цилиндра один и 3 цилиндра второй, может лучше пойдет.
Ребята привет 👋 🙂, эксперт крутой,
Можете сделать из 4х тактный в 2х тактный жигулевски двигатель? , заранее спасибо 😉✌️
это слишком 😁
@@AlVik444 интересно будет посмотреть 😁😁😁
С Пскова привет . супер ребята здоровье вам . телевизор вообще не смотрим смотрим вас
А попробуйте сделать дизельный мотор из Жигулёвского на карбюраторе
Для дизеля нужен впрыск под давлением карбюратор не подойдет.
Он не поедет, надо чтоб топливо форсункой впрыскивалось в сжатый воздух, а так смысла нету
Это больше похоже на что то, находящееся за гранью фантастики... Ну ребята с гаража 54 по-моему могут сделать то, что и Илону Маску не снилось. Проект был бы интересный, перевода с бензина на дизель, ну к сожелению без ТНВД этого сделать не реально. Какой бы компрессии они не добились, солярка тоже должна поступать под давлением.
40-камерный карбюратор. А тема интересная. 👍👍👍
Сделайте на каждый цилиндр свое топливо, 1 на бензе, 2 на дизеле, 3 на газе, 4 аценон )
Ацетон это не топливо. Из топлива остаётся уголь!🤣
Даёшь 4 карба! На каждый горшок!))
Купите дизельный мотор вазовский и поэкспериментируйте на нем,турбину там прикрутите к нему и т.д было бы интересно посмотреть
Дизельный, ВАЗовский мотор 🤔
А такие есть вообще ?
@@Мбаку вобще
Есть
@@People_86Star Эт на какую машину он ставился/ставится ?
Что-то никак не припомню🤔
@@Мбаку ставился на ваз 2104 в основном
@@Мбаку ставился на 4ку
Меня одного смутило что делает тачка на крыше 15:25😄😄😄
Надо было ещё после эксперимента не падавать солярку и посмотреть что изменится. Может она так же ехала бы ,на двух горшках. И толку от соляры вообще не было.
Да хрен там ...
Дифузоры карба очень ограничивают наполнение цилинбра. 4 карба от мото в жигу🔥🔥🔥
Приварите вместе два цилиндра от бензинового и два от дизельного, грубо говоря засинхроньте бензин и дизель в одном механизме
Колено сломает
@@jorjik69 Можно муфтой скрепить
обороты разные, бензин крутится до 7.5к тогда как дизель дай бох до 4-х. друг другу мешать будут
5:21 "картинка просто замечательная" номера не видно днём с 6ти метров🤣
Кто заметил машину на крыше гаража? 😁 15:25
Я проехал на смеси соляры и бензина 200 км. Итог: впускной коллектор и гбц долго отдирал отверткой и вымывал ацетоном. Там было как в пещере со сталактитами. Тянула плохо, но ехала, дымила, только после этого понял, что перепутал канистры, на холостых глохла. Давно было, ехать можно, но со смесью соляры и бензина, на соляре даже не заведется. Инжекторна
Поздравляю, вы открыли мотокарбы. Тема стара как мир
На каждый цилиндр по карбюратору, от мотоцикла!!!)
Хорошо на бензине работает на 2 карбюраторов 👍
Два раза так случалось что лопался патрубок охлаждения и я не вовремя замечал что температура растёт. Замечал только когда стрелка температуры уже зашкаливала. Сколько проехал на высокой температуре не замечал и после думал-гадал толи перегрел двигатель толи нет??? Не могли бывший сделать какой нибудь эксперимент сколько можно проехать без охлаждения без последствий для двигателя? Спасибо заранее. Смотрю вас давно с удовольствием, успехов и процветания каналу.
Привет! Влад, вот ещё есть предложение, возьмите сварите два двигателя вместе, половина на два поршня бензиновый со своим карбюратором, вторая половина на два поршня дизельный тоже со своим карбюратором, и пусть эти два свариных двигателя вращают один коленвал на двоих, и с таким расчётом чтобы бензин и саляра между собой не смешивались, а каждое топливо шло на свою часть двигателя, такой вариант изобретения вам не как нельзя про игнорировать, если такой вариант вы не проверите это уже будет не в духе гараж 54, ребят я в вас верю, такая идея вам должна понравиться.
Ну все,следующее видео ждём 4 карба на движок😀
Хороший автомобиль получился но дымит сильно 😀
Соберите мотор на 4 карбюраторах от иж планеты, на каждый цилиндр
Лайк, чтобы увидел!
Сделайте хоть раз настоящую дизельную жигу! С установкой тнвд и форсунок на обычный жиговский движок. Это на самом деле будет интересно!
На каждый цилиндр карб накиньте, вот это пушка будет)
Вы не перестаёте удивлять 😂👍
2:28 правый верхний угол экрана
Каждый раз смотрю и удивляюсь, что блин Вы курите, когда придумываете идеи для роликов 😅🤣
Спасибо АвтоВАЗу за сырье на эксперименты 🤣
Го на самогоне) Как бутлегеры 20-ых)
Классика инжектор на дросилях сила!!!
Думаю на 4 карбах будет жесть жигуль)))
Пробуйте и экспериментируйте!!!
Идея интересная сразу на двух видах топлива, но что бы работало всё более эффективно нужно на дизельных цилиндрах зажигание сделать намного раньше, а на трамблёре сделать это сложно. Разве что сделать и гибридный трамблёр, например один над другим или ремешком их рядом соединить. Попробуйте.
Дизель нужно впрыскивать😁
Прикольно. А попробуйте 2 целиндра на карбе а 2 на инжекторе
Поистине легендарный двигатель😄
Огонь 😁👍🏼
15:26 это как фургон на крыше гаража оказался
по одному карбу на цилиндр го! и про ЖигаЗет не забыть!
Когда ты думаешь что видел всё и тут Гараж 54 - Да ладно?
Лысый ты красава😅👍
Сделайте на каждый цилиндр по карбюратору 😁😁
Нужно 4 двигателя и к каждому вместо маховика колёса прикрутить... Мега привод🤣
Требую 2 часть с доработкой и турбиной.
Теперь ждём 4 карбюратора на 4 цилинда
Здравствуйте .. вы такие молодцы.. у вас все получается за что бы не брались.. не смогли бы вы попробовать поставить топливный насос и форсунки на жигу и сделать ее дизельной без свечей катушки и трамлера.. для вас это будет легко а для нас диковина..
Идея...!!! На каждое колесо по двигателю....!!!)))
"Появился новый подопытный..." Какой подопытный? новая жертва)))
Здравствуйте. Всё это очень интересно. А что будет если из жигулевского мотора сделать настоящий дизель. С турбиной, тнвд и на дизельном топливе. Голосуйте мужики.