Спасибо что заметили мой коммент про гидропередачу на жигу. Вы использовали слишком большой насос и маленький мотор. Гидропередача считается так же как и зубья на шестернях, только объём мотора см^3 к обьему насоса см3. Для насоса лучше брать аксиально-поршневой, как у вас мотор. Если хотите ехать, можно просто поменять местами насос и мотор. Мотор у вас кажется 56см^3. Но подачу в насос обязательно подавать на его выход. + должен стоять клапан не превышающий давления рабочего нш100, в противном случае аксиальный насос просто провет ваш шестеренный насос. И обязательно отведите дренаж из аксиальника в бак. А так выходит что по аналогии вы хотите тронуться с 4передачи На насосе обороты понизили в два раза, на передаче гидромотор-насос они возросли почти в два раза. Получается вы имеете то же передаточное число что и на 4передаче 1к1. А вообще можно использовать гидромотор-насос 112куб"банан" И насос нп-90, он стоит на советских катках, комбайнах, миксерах. Понизить передачу от жигомотора 1:2 и остальные передачи получите изменяемой подачей насоса + реверс такой же. Качает он от 0см3/об до 90см3/об
Гидропривода(2!) - надо ставить на шнекоход. С распеределителями и раздельным реверсом, что-бы на месте крутился и стрейфиться мог Вот это будет топ-контент!
На трубе высокого давления нужен тройник, через который масло могло бы возвращаться в расширительный бачок. Этот тройник нужно запереть полуоборотным краном, который будет открываться нажатием педали сцепления. Получится так называемый слив, приблизительно как на К-700.
в место кардана 2 одинаковых маслонасоса давно испытал, - только не переменять воду, - лишь турбинное масло, крепить шестерёнчатые насосы не спереди на цепь, а на выход с коробки скоростей на карданный фланец - (шлицы совпали с валом крупного насоса) и крепление пластинами совместно с коробкой скор. , так же к заднему мосту пластинами, и карданный фланец шлицами совпал к насосу.
Чтобы не городить механических редукций, нужно подобрать гидронасос меньшего объёма. У такого и максимальные обороты будут больше, и это позволит соединить его напрямую к коленвалу.
Попробуйте вместо форсунок применить ультразвуковой испаритель с подачей в те места, где у вас форсы стоят (на впуске перед клапанами) По идее, такая аэрозоль ещё более мелкодисперсная, чем та что генерируется форсункой. А для подачи под давлением можно применить компрессор кондея. И что очень важно, такого решения нет ни удного серийного производителя.
Наверно такого решения нет потому, что ультразвуковой испаритель небольшого размера не способен за долю секунды испарить нужный объём жидкости и нужно очень мощно эти пары задувать в цилиндр, иначе будет гореть там, где испарилась.
@@Besonoffvideos объем испарения можно получить абсолютно любой, просто увеличивая колличество испарителей. Потребление тока там копеечное, масса-габаритные показатели очень скромные, их можно применить сколько угодно. Да и особо большого колличества испаряемого топлива вовсе и не нужно, точней колличественно его и не должно быть больше чем в штатной системе подачи топлива. Гореть где попало оно не будет при должной герметизации до впуска, а в системе впуска уже в штатном виде есть клапана, более ничего дорабатывать там не придется.
@@player1GR посмотри видео про компрессор кондея, из которого сделали мойку высокого давления, одно из последних на канале гараж 54. Ахуенное давление он даёт. А на счет чуши, на этом построен весь канал, почему бы и не попробовать.
@@Lucas_Tutaev а судя по испытаниям горит везде, и только мощный направленный задув может это решить. Но в таком случае форсунка выгодней, проще и экономичнее.
Повышать передаточное число нужно на насосе и гидро бак можно побольше поставить) дизелек отлично бы подошел для этого проекта.А так молыдцы ! 👍Всегда смотрю ваши видео с удовольствием не стандартный подход к общепринятым конструкциям это шикарно всегда поднимает настроение ваш контент 😀 )!!! Здоровья тебе и твоей команде продолжайте в том же направлении удачи!!! 🔥🔥🔥
Надо насос на КПП ставить, это уже своего рода редуктор. И мощности двигателя хватит и обороты насоса будут меньше. К стати выходная часть с коробки на эластичную муфту должна подходить на насос по шлицам. Когда делал дровокол, вот этот выход применил на насос НШ 50. Работает.
Вот это уже ближе к телу ! 👍 а сцепление диск приварить к маховику 👍 на первой передаче и с редуктором на гидроматоре 109% поедет . и распределитель поставить другого типа.
По системе КСК 100 просто и удобно прямо к маховику насос и к мосту мотор. Глянь и переделай и реверс и скорость от подачи... Две педали на одну вперёд, на вторую назад, сильней давишь, сильней скорость а обороты движка постоянные и нагрузка меньше будет
Здесь вопрос в том, что не хватает мощи жигомотора, надо было привод насоса делать от КПП,обороты ниже, мощи больше. На КСК-100 если память не изменяет стоит смд-62 мощностью 165 л.с и моментом 60 кг\с-м.Жига конечно легче, но обороты для насоса большие.
Купите компект ГСТ 90 от комбайна, там плавная регулировка подачи масла есть, реверс имеется и тормозить ним можно. Насос установите вместо кпп, а гидромотор так же как сейчас. Это реально итересная тема будет.
Надо на канале "самоделки 62" посмотреть,у него большой опыт установки гидромоторов на трактора и вездеходы. Опыт успешный. Я думаю что КПП всё же нужно поставить.
Надо использовать аксиально поршневой насос с наклонной люлькой, он позволяет изменять производительность ("передаточное число") и даст возможность ехать как назад так и вперёд. На технике с гидростатическим приводом используются именно такие насосы.
@@АлексейИльенко-щ9е ну а чтобы не быть голословным изучи как устроен привод на ратраках (снегоуплотнительная машина ( хрень которая трассы делает на горнолыжных склонах))
Редукцией можно сыграть либо шкивами, больше на гидромоторе меньше на коленвале либо прикрутить меньше литражом нш, на самом деле я тоже считаю что на нш10 машина начинала бы движение увереннее но не разгонялась бы сильно изза маленькой производительности, но опять же надо пробовать) А вы для опыта сразу нш100 прикрутили), при том что самому гидромотору столько не нужно)
Гидрообъемная трансмиссия классный вариант! КПП конечно нужна будет как редуктор или коробка диапазонов для приемлемой нагрузки при большей нагрузке на колеса или для оборотов для скорости. На комбайнах ДоН 1500 использовался аксиально поршневой насос мотор с гидротрансформатором реверсного типа ,управление селекторором вперед/назад . На сельхоз технике кормоуборочного комбайна КСК 100 тот же принцип , управление двумя педалями вперед/назад, обороты двс постоянные номинальной мощности , . Недостаток большие потери мощности и расход топлива. , преимущества удобства размещения агрегатов . Можно ещё гидроаккумулятор добавить в схему для компенсации начала движения и остановки....... Удачи классный контенТ как всегда
Гараж54, есть вот такое предложение, вы гидро привод не напрямую к редуктору моста, а через его же КПП, т.е КПП сдвигаем к мосту соответственно вырезать немного пол для КПП а гидро привод соеденяем к первичному валу КПП, и тем самым вы будете регулировать обороты колёс самой же КПП
ПРОСЬБА ОЗНАКОМИТЬСЯ, даже поделиться (правильным): Если "Миллиардер под прикрытием" (первый и второй сезон) оценивать (если я прав): 1) какая корректность, если люди под камерами (даже под лживым объяснением); 2) что с этими бизнесами после шоу, насколько оценщик оказался прав. Придёт вот так проходимец к богатому дядьке, особенно если не зрелый и семейный, а молодой и не очень красивый, без камер, и начнёт какие-то суммы спрашивать под то и под это, как быстро и куда он будет послан, если будет, тем более кто его такого пустит на прямую беседу к шефу?! Речь не о невозможности найти инвестора, просто не уверен, что шоу очень приближено к реальности (для большинства и не в рамках шоу) Получится ли узнать интересующее... Но вот: youtu .be/Z3uwTtv9YAI?t=30 Закупил, всё-таки, toncoin... www.youtube .com/playlist?list=PL8dht-YO3SNfHzdJ43-UgjKKJNLTyVzhK Вот: youtu .be/BI3LdGNe_ns?t=257 (Развитие человека задано первыми годами его жизни) Если мать обезьяна была, то кого она сможет воспитать?! Никаких мутаций не надо ведь, вот уже человеческое дитя, но коли не воспитывался среди людей, в первоначальный период, то... А про Коран, поизучать бы, похож ли на другие книги, особенно если на литературном арабском, нараспев, со всеми приёмами, типа палиндром, по содержанию (роликов про чудеса Корана, например математическую симметрию, про горы, чей итак можно поискать, вот КОЕ-ЧТО: youtu .be/SHalURvs0kI?t=2002 Ну и в моём плейлисте) ЕСЛИ КОРОЧЕ: почему не от обезьян? - Дети-маугли, нужда в разумном в детстве; почему именно эта (моя) религия? - Лучше (убедительнее, без противоречий) я не знаю; Кур'ан (Qur'an) или Коран, если привычней, по сравнению с другими книгами (людей). Полная убеждённость?! А как и зачем тогда верить, если свершившийся (явный) факт Желаю успешных поисков истины и стойкости на этом! #nailmiftahov #впоискахистины #insearchoftruth
Всем привет, мой первый комент в гараж 54. Тема интересная, НО. Рассмотрите гидрорпивод на прицеп НИВЫ или УАЗ. С усилием тяги, минимум, для компенсации сопротивления движению гружёного прицепа. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Знаете, мне иногда кажется что вам нужно создать свое КБ. Без шуток. Среди кучи трэша угара и содомии. У вас есть весьма интересные и заслуживающие внимания и уважения проекты. Жалко что вы не доводить их до конца.
Это ты так пошутил? Ничего у них нет, кроме развлекательного контента. Думать, что они что-то умное делают, могут только люди без знаний и образования.
Стало намного интереснее смотреть))) Наконец-то видео ролик не меньше 8 минут))) Чем дольше видео ролик ,тем интереснее смотреть Влад ты молодец!!!))) И Команда у тебя супер))) Палец вверх ,кто согласен с моим мнением!!!)))
Делайте привод насоса от КПП, иначе жигамотор не потянет. На львовском автопогрузчике 4045м привод нш-100 через понижающий раза в 3 редуктор , а движок газ-52 с моментом в 21кг\с-м.Обороты насоса должны быть около 1200-1500 об\мин.
@@honorphone7588 Гидронасосы серии НШ не рассчитаны на привод цепью или ремнём ,вал вращается во втулке, которая от боковой нагрузки быстро умрёт.А потери мощности в кпп незначительные.
Добрый день, попробуйте выкинуть коробку и установить на колокол этот насос и привести его в действие через первичный вал. Если получится то получится сохранить сцепление и можно будет регулировать подключение насоса сцеплением, а включение «передачи» рычагом.
По логике: больше насос качает - сильнее мотор крутится по оборотам. Надо подобрать подходящие обороты насоса и при этом, чтобы на него мощность достаточная шла. Я бы попробовал еще в 2 раза понизить обороты насоса. А лучше его вообще переместить на выход КПП. Там и переключением передач можно регулировать, и педалью газа и сцеплением если что соединять/разъединять.
раздатку надо хотя бы, а то считай с 4 скорости пытается тронуться, никакого понижения нет. они все прекрасно знают, просто если все сразу сделают - будет одна серия, вместо 3-4
Всем привет! Поставьте трёхходовой клапан на подачу масла. Когда надо стоять, педальку отпустили и масло течёт не через гидромотор, а напрямую в слив. Когда надо ехать, педальку плавно нажимаем и клапан начанает потихоньку перепускать часть масла в магистраль мотора и излишки на слив. Как только поехал - педаль в пол и всё маслице течёт в гидромотор, а сливное отверстие закрывается. Тем самым вы сможете настроить плавный старт и мощности мотора хватит на то чтобы не заглохнуть при старте.
Парни, ваши фильмы сами начинаются пока смотришь что нибудь другое, ладно если не видел их, но я уже посмотрел, очень интересно тема для души, так что пожалуйста сделайте что нибудь, постоянно такая история, прям как незваный гость...... 😊
@@Alesandry Модификации комбайна «Нива» СК-5 Комбайн СК-5 Нива, неоднократно модернизировался, рассмотрим основные его модификации: СК-5А - имеет двигатель повышенной мощности в 120 сил. СК-5АМ - мощность повысили до 140 сил, трансмиссионную коробку сместили в лево. СК-5М-1 - на эту модель установили гидростатическую трансмиссию
Можно поставить вместо кпп генераторы на двигатель и на редуктор электродвигатель. И посмотреть, как будет по мощности лучше или хуже. Схема как на белазах)
Для "нейтрали" вам нужно поставить клапан на закольцовку гидромотора. Скорость тушить будет, но уже не так, как на запертой гидросистеме. Про обратные клапана не забывайте на каждую сторону потоков ставить производительность повысится и отзывчивость. Если начнутся гидроудары, то потребуется в систему врезать гидроаккумуляторы в зависимостью от объёма производимым насосом. А вообще, действующих машин на гидростатике очень много. Могу пару вариантов схем скинуть, если нужно. Можно и гидромеханическую передачу воткнуть вместо коробки передач.
Насос напрямую соединяйте с маховиком. КПП демонтируйте. Вместо клапана с распределителем - кран шаровой. Он же и роль сцепления играет - газу чуть приоткрыл, кран плавно закрывается по мере набора скорости. Дренаж, обратку, редукционный клапан - всё в расширительный бак. Проще только угол дома)
Нужно было через КПП ставить или вместо НШ установить ГСТ 90, а ещё лучше насос с погрузчика UN 053 с регулятором нагрузки двигателя. Больше работы, зато плавность хода будет очень превосходная.
ВАЖНО !!!!! Комбаины которые уберают зерно на полях все на гидро ходу .там есть рычаг который управляет скоростю и направлением техники . Этот распределитель не подходит так как он сам душит мотор ево принцып роботы для гидро мотора не предназначин туда на специальный для гидро мотора тогда и переделывать передаточное не нужно .
Можно ещё гидромотор поставить на первичный вал КПП, тоже будет понижать. А так у них получилось, что будто бы они пытаются тронулся с 4-ой передачи, только через гидравлическое сцепление
Прям вспомнил одно время из детства, когда дедушка работал на комбайне КСК 100, помогал ему с ремонтом, ключи подавал)) у этого комбайна принцип движения такой же))
С такими идеями, вы скоро из привычного автомобмля сделаете киборга/трансформера. 😂 Надо собрать все ваши наработки в один автомобиль и посмотреть, что получится 😁
Я бы поставил насос с приводом от коробки . Чтобы двигатель не насиловать и функционал расширить. Или нужен другой понижающий редуктор вместо коробки и насос такой же по объему как гидромотор. Тема интересная. Да и никаких цепей и ремней. Делайте привод насоса на шестернях с эластичной муфтой.
А что, если установить насос в прямом смысле вместо кардана? Ведь тогда коробка передач не останется не удел, да и распределитель не понадобится. 🤔 хмм... тогда задней передачи не будет, однако
Ставьте гидромотор между двигателем и коробкой. Тогда коробка будет работать как понижающий редуктор многоступенчатый. И привод на гидронасос надо делать с маховика там мощности больше чем на шкиве.
Мотор который к редуктору подходит, он плунжерный, так же он может и насосом быть а самое главное он больше выдает чем ваш нг( насос шестеренчатый). Вам надо ещё насос плунжерный вместо нш, желательно с регулировкой внутренней ( есть такие, там нагрузку можно регулировать) во всех керхерах, насосы для гидроподькмников и тд уже давно используются плунжерные насосы. Успехов!
Что бы тронуться гидромотору нужно развить момент, для этого ему надо дать давление. Насос при том когда будет развивать потребит мощность больше чем может выдать этот двигатель. Следовательно нужно поставить насос поменьше, им можно будет создать давку и все поедет, но меньший насос выдаст меньший поток и крутиться это будет медленно, но с большим моментом. В идеале поставить тандемный насос и подключать отдельные насосы по мере разгона, получиться аналог КПП ) По сути в гидроприводе обороты это литраж, момент это давление.
Понижать нужно на насосе, желательно поставьте его прям после кпп, и все будет гуд. А сейчас по примерным расчетам вы пытаетесь стронутся с 3-ей передачи.
Вы зря переживали по поводу правильной установки мотора чтобы он крутил в нужную сторону, у гидрораспоеделителя есть 4 положения ( подъем, опускание, плавающее положение и так скажем "выкл" масло просто бегает из насоса в обратку) то есть если вы включите рычаг гидрораспоеделителя в одно положение к примеру на себя и она поедет вперёд, если от себя то назад, если хотите сделать наоборот - рычаг вперёд и машина вперёд то просто поменяйте местами шланги на самом гидрораспределителе. Трактористы не дадут соврать )))
Распредвал крутится в 2 раза медленее коленвала. Если привод ГРМ способен выдержать нагрузку, можно попробовать подключить "гидро трансмиссию" от распредвала. Ну или по старинке - через редуктора от колена. Это может быть как МКПП так и редуктор. Есть редуктора двоешные или четверошные - у них передаточное число пониженное(или повышенное - кто знает как правильно - поправьте) что то около 4 к 1. Еще есть идея снизить производительность гидронасоса - сделать перепускной механизм (аля обратка в холостую) чтобы часть жидкости пускалась просто в обход заднего моста обратно к насосу, а регулировать можно педалью сцепления - надо как то исхитриться и сделать что чем больше выжато сцепление тем больше жидкости от гидро нагнетателя идет в обход. Например взять главный тормозной цилиндр побольше и подлинее и сделать в нем несколько отверстий. Так вот чем поршень в этом цилиндре ближе к одной из сторон тем больше отверстий открыто и наоборот. А через эти отверстия через общий канал будет уходить жидкость по обратному каналу. Так можно регулировать тягу. И не душить компрессор когда ему некуда сбрасывать давление.
а снимите эксперимент: что если сделать 2 кардана на заднем приводе, типо что будет если каждый кардан на прямую к колесу, и тупо 2 кардана в одном мосту, было бы интересно посмотреть
для чего после кпп идет кардан к мосту?- увеличить крутящий момент,снизив обороты,можно и кпп создать с низкими оборотами- размер только будет больше двигателя,шестерни будут сьедать очень быстро..1 скорость на коробке почти 1:4 понижение- для большей мощности для троганья с места и для большой нагрузке в гору,грязи и по гололеду.. набрав скорость повышаем передачу- уменьшаем мощность и расход топлива.. вернее обороты переводим в скорость..попробуйте тележку,прицеп,автомобиль стронуть с места человеческой силой.. вначале тяжело- как тронулся сразу легче толкать или тянуть.. вот раздатка с 2 скоростями- для замедления на тяжелом грунте и повышения- для скорости на трассе - это дело! понижаещь в 2-4 раза- по грязи как бтр или вездеход.. а на трассе скорость максимальная ограничена оборотами двигателя( чем выше- больше расход) и редуктором моста- его передаточным числом..для дизельных машин редукция максимальная- около 3.. бензинки около 5..
Хочется многое уложить в одном сообщении но все не влезет, хочу собрать трактор на гидро приводе, основные узлы есть, нужно поженить их. Спасибо за видео, чувствую себя, не одиноко.
А ещё надо бы привод НШ через обгонную муфту подключить! Тогда не придётся с краном мучаться. И кран слива на педаль сцепления, чтобы на высоких оборотах насоса можно было бы экстренно прекратить передачу.
Гараж, продолжайте делать годный контент, только прошу не вздумайте пилить про политику, не ведитесь на провокацию, от многих каналов пришлось из-за этого отписаться(((
Распределить с перепускным клапаном? Возможно распределителе ограничивает давление, просто сбрасывает его в гидробак. На распределителе тракторов, обычно есть такой клапан, на катором уменьшаешь и увеличивает давление
Ставьте распределитель также , гидробак и не нужно вам коробки🤷♂️ рычаг дал вперед поехал вперед, дал назад , поехал назад. Так экскаваторы платформы на колесном ходу👍 насос и гидромотор нужно через редуктора ставить .
Доброго времени суток. Давно подписан на ваш канал. Сижу в окопе пока тихо, смотрю. Россияне вы вообще в курсе что происходит в Украине. Не то что вам говорят в ваших новостях. Тут конкретная войнна, нас бомбят градами по этим кварталам города. У войск РФ потери за неделю более восьми тысяч человек. Мы тоже несём потери. Из-за одного неодекватного человека. Не буду материться, но очень хочется. Задумайтесь, вставайте. Ваш диктатор ведёт вас в пропасть и вы уже это понимаете . Украина, Николаев.
В начале 1950-х годов в мире проводились эксперименты с созданием гидротрансмиссии. На двигателе - гидронасос, на каждом колесе - по гидромотору. Передачи переклчались переклчениием секций гидронасоса: одна только самая малая секция - 1 передача, затем - на бОльшую секцию - 2-я, затем - на обе - 3-я. И золотник, менявший направление движения масла на обратное - реверс. Думали даже, что потом и переключение передач сделают автоматическим. До конвеера не довёл этот принцип никто - значит, какие-то проблемы решить не удалось никому.
Т.е. по-твоему мнению все каналы должны трындеть об одной теме? ИДИТЕ НАХЕР! Правильно делают, что продолжают пилить свой контент, болтовни, звиздежа и сраной пропаганды на других каналах хватает.
Движку момента не хватает, чтобы без коробки крутить гидромотор. В принципе же для этого коробка и нужна и для повышения момента, а не только понижение оборотов. Интересная идея. Тоже такая мысль в голову приходила. Только дороговато это чтобы просто для экспемента покупать.
bit.ly/Garage54-x прomокoд - GARAG54
Сначала прочитал Гидромотор в Жопу
Через кпп подлючи
просто поставь 4 гидромоторы
а че вы сдвоенную цепь не поставили и нужно уменьшить звезду на моторе дизеле а на насосе увеличить и поставьте успокоитель цепи.
и толщина трубок и проходов не даст на всю юзать кпд 30+-4
Спасибо что заметили мой коммент про гидропередачу на жигу.
Вы использовали слишком большой насос и маленький мотор.
Гидропередача считается так же как и зубья на шестернях, только объём мотора см^3 к обьему насоса см3.
Для насоса лучше брать аксиально-поршневой, как у вас мотор.
Если хотите ехать, можно просто поменять местами насос и мотор.
Мотор у вас кажется 56см^3. Но подачу в насос обязательно подавать на его выход. + должен стоять клапан не превышающий давления рабочего нш100, в противном случае аксиальный насос просто провет ваш шестеренный насос. И обязательно отведите дренаж из аксиальника в бак.
А так выходит что по аналогии вы хотите тронуться с 4передачи
На насосе обороты понизили в два раза, на передаче гидромотор-насос они возросли почти в два раза.
Получается вы имеете то же передаточное число что и на 4передаче 1к1.
А вообще можно использовать гидромотор-насос 112куб"банан" И насос нп-90, он стоит на советских катках, комбайнах, миксерах.
Понизить передачу от жигомотора 1:2 и остальные передачи получите изменяемой подачей насоса + реверс такой же. Качает он от 0см3/об до 90см3/об
Я с самого начала видео подумал про ГСТ-90, вот это будет супер, будет как на комбайне 😀
Четко надо в топ.
В точку......
Голова
Я то же самое хотел написать
Гидропривода(2!) - надо ставить на шнекоход. С распеределителями и раздельным реверсом, что-бы на месте крутился и стрейфиться мог Вот это будет топ-контент!
Не туда написал))
@@diz8el 🤔🤔 смотрю вездеходы делали
Это будет как по заводу, не будет трэша)
@@feudorArt не, ну дендрально-фекальный метод сборки - никуда не денется. Так что - норм всё с трэшем!
Крутиться на месте он будет только как и раньше одна стоит сторона вторая вперед или назад крутит, если сделать реверсы то получится езда в бок
На трубе высокого давления нужен тройник, через который масло могло бы возвращаться в расширительный бачок. Этот тройник нужно запереть полуоборотным краном, который будет открываться нажатием педали сцепления. Получится так называемый слив, приблизительно как на К-700.
Перепускной клапан в обратку
В распределители это все стоит так что все ок
@@kalesik08 распределитель будет играть роль включения передачи, а этот кран, роль сцепления.
Мне кажется надо пару редукторов ставить
Или раздатку
в место кардана 2 одинаковых маслонасоса давно испытал, - только не переменять воду, - лишь турбинное масло, крепить шестерёнчатые насосы не спереди на цепь,
а на выход с коробки скоростей на карданный фланец - (шлицы совпали с валом крупного насоса) и крепление пластинами совместно с коробкой скор. , так же к заднему мосту пластинами, и карданный фланец шлицами совпал к насосу.
Супер идея👍не перестаю удивляться вашим весёлым и познавательным задумкам молодцы! Желаю успехов каналу и всем ребятам!!!
Чтобы не городить механических редукций, нужно подобрать гидронасос меньшего объёма. У такого и максимальные обороты будут больше, и это позволит соединить его напрямую к коленвалу.
Очень умные слова 👍👍👍
И дренаж зделать с гидромотора.
Попробуйте вместо форсунок применить ультразвуковой испаритель с подачей в те места, где у вас форсы стоят (на впуске перед клапанами) По идее, такая аэрозоль ещё более мелкодисперсная, чем та что генерируется форсункой. А для подачи под давлением можно применить компрессор кондея. И что очень важно, такого решения нет ни удного серийного производителя.
Наверно такого решения нет потому, что ультразвуковой испаритель небольшого размера не способен за долю секунды испарить нужный объём жидкости и нужно очень мощно эти пары задувать в цилиндр, иначе будет гореть там, где испарилась.
@@Besonoffvideos объем испарения можно получить абсолютно любой, просто увеличивая колличество испарителей. Потребление тока там копеечное, масса-габаритные показатели очень скромные, их можно применить сколько угодно. Да и особо большого колличества испаряемого топлива вовсе и не нужно, точней колличественно его и не должно быть больше чем в штатной системе подачи топлива. Гореть где попало оно не будет при должной герметизации до впуска, а в системе впуска уже в штатном виде есть клапана, более ничего дорабатывать там не придется.
Чушь полная.и производительность низка, и давления компрессор не даст
@@player1GR посмотри видео про компрессор кондея, из которого сделали мойку высокого давления, одно из последних на канале гараж 54. Ахуенное давление он даёт. А на счет чуши, на этом построен весь канал, почему бы и не попробовать.
@@Lucas_Tutaev а судя по испытаниям горит везде, и только мощный направленный задув может это решить. Но в таком случае форсунка выгодней, проще и экономичнее.
Сделайте компрессор из половины двигателя ВАЗ чтобы его крутила вторая половина!Два цилиндра качают а два крутят!
Отличная идея🙄🤔 а ты гений!!! В топ 👆 реально интересно
Для этого даже делать ничего не придётся, они всё время качают
Брехня полная
@@AlexAlex-qo5wu коллекторы переделать, и лепестковые клапаны поставить.
@@АлексейВойтовский для чего, двс сам по себе насос
Как всегда из гаража 54 выехало нечто. Соседи уже привыкли и ждут с нетерпением когда выедет из ворот очередная чудо техника
По-моему ребята соседи там хотят, что бы из их гаража выехала машина, а не нечто))
Повышать передаточное число нужно на насосе и гидро бак можно побольше поставить) дизелек отлично бы подошел для этого проекта.А так молыдцы ! 👍Всегда смотрю ваши видео с удовольствием не стандартный подход к общепринятым конструкциям это шикарно всегда поднимает настроение ваш контент 😀 )!!! Здоровья тебе и твоей команде продолжайте в том же направлении удачи!!! 🔥🔥🔥
Надо насос на КПП ставить, это уже своего рода редуктор. И мощности двигателя хватит и обороты насоса будут меньше. К стати выходная часть с коробки на эластичную муфту должна подходить на насос по шлицам. Когда делал дровокол, вот этот выход применил на насос НШ 50. Работает.
Вот это уже ближе к телу ! 👍 а сцепление диск приварить к маховику 👍 на первой передаче и с редуктором на гидроматоре 109% поедет . и распределитель поставить другого типа.
Надо ставить заместо кпп так хоть сцепление сохраняется. И ручку гст поставить тише быстрей и реверс.
У меня аж в ушах закололо, что за слово ЗАМЕСТО, остальное же на русском
По системе КСК 100 просто и удобно прямо к маховику насос и к мосту мотор. Глянь и переделай и реверс и скорость от подачи... Две педали на одну вперёд, на вторую назад, сильней давишь, сильней скорость а обороты движка постоянные и нагрузка меньше будет
Здесь вопрос в том, что не хватает мощи жигомотора, надо было привод насоса делать от КПП,обороты ниже, мощи больше. На КСК-100 если память не изменяет стоит смд-62 мощностью 165 л.с и моментом 60 кг\с-м.Жига конечно легче, но обороты для насоса большие.
Реализовать реверс гидравликой не просто, нужен соответсвующий распределитель, доп.РВД,и реверсивный гидромотор.
Кск 100 первый трактор в 1990г который мне дали на сенокосе. Классный апарат👍👍👍
@@СанчоЕфиОп Так это ж вроде силосоуборочный комбайн, а не трактор.
@@юрийспицын-г3ж комбайн самоходный кормоуборочный.
Я на подборщике ездил. Волок собирал и дробил и в кузов газончика или трактор тележку.
Купите компект ГСТ 90 от комбайна, там плавная регулировка подачи масла есть, реверс имеется и тормозить ним можно. Насос установите вместо кпп, а гидромотор так же как сейчас. Это реально итересная тема будет.
Although no success I think this concept is absolutely genius!
Keep on developing!
Надо на канале "самоделки 62" посмотреть,у него большой опыт установки гидромоторов на трактора и вездеходы. Опыт успешный. Я думаю что КПП всё же нужно поставить.
Нельзя делать привод насоса цепью он не расчитан на радиальные нагрузки там нет подшипников там втулка он износится очень быстрл
Это верно👍
Совершенно верно.
Правильно, но у автора нет цели долго ездить, поэтому и так сойдет 😁
Насос ставьте заместо КПП со сцеплением , И на гидромотор обязательно слив может давлением разорвать корпус☝
Надо использовать аксиально поршневой насос с наклонной люлькой, он позволяет изменять производительность ("передаточное число") и даст возможность ехать как назад так и вперёд. На технике с гидростатическим приводом используются именно такие насосы.
Дружище не пиши то в чем не разбираешься !!!
@@АлексейИльенко-щ9е всё он правильно написал, такая передача даже в мотоциклах и в квадриках есть.
@@АлексейИльенко-щ9е ччччто?))) Вот рассмешил))) не разбираюсь...))))
@@АлексейИльенко-щ9е ну а чтобы не быть голословным изучи как устроен привод на ратраках (снегоуплотнительная машина ( хрень которая трассы делает на горнолыжных склонах))
@@РогожкинАлексей мы видимо о разных вещах
Редукцией можно сыграть либо шкивами, больше на гидромоторе меньше на коленвале либо прикрутить меньше литражом нш, на самом деле я тоже считаю что на нш10 машина начинала бы движение увереннее но не разгонялась бы сильно изза маленькой производительности, но опять же надо пробовать)
А вы для опыта сразу нш100 прикрутили), при том что самому гидромотору столько не нужно)
Гидрообъемная трансмиссия классный вариант! КПП конечно нужна будет как редуктор или коробка диапазонов для приемлемой нагрузки при большей нагрузке на колеса или для оборотов для скорости. На комбайнах ДоН 1500 использовался аксиально поршневой насос мотор с гидротрансформатором реверсного типа ,управление селекторором вперед/назад . На сельхоз технике кормоуборочного комбайна КСК 100 тот же принцип , управление двумя педалями вперед/назад, обороты двс постоянные номинальной мощности , . Недостаток большие потери мощности и расход топлива. , преимущества удобства размещения агрегатов . Можно ещё гидроаккумулятор добавить в схему для компенсации начала движения и остановки....... Удачи классный контенТ как всегда
Да чего классного то? Громоздко, сложно, не надёжно, да и КПД оставляет желать лучшего. Электромотор как был, так и остаётся лучшим решением.
На шнекоход по гидроприводу на сторону просятся. Тогда шнеки можно крутить в любую сторону независимо один от другого.
Ураааа, эта идея давно крутилась у меня в голове но только из насосов для воды. Начинаю смотреть:)
Попробуйте на маслянном гидравлическом моторе. Классная идея, если её дороботать можно будет на любую ладу вместо автомат коробки ставить
Гараж54, есть вот такое предложение, вы гидро привод не напрямую к редуктору моста, а через его же КПП, т.е КПП сдвигаем к мосту соответственно вырезать немного пол для КПП а гидро привод соеденяем к первичному валу КПП, и тем самым вы будете регулировать обороты колёс самой же КПП
👍
По моему с такими эксперементами вы скоро соберёте лучший автомобиль в мире!
японцы делали или делают полный привод гидравлический чтобы на заднюю ось кардан не тянуть. у них работает :)
@@stang.9875 Это на каких авто?
@@ВикторЩипцов-г3щ я читал про это, конкретные модели не скажу.
ПРОСЬБА ОЗНАКОМИТЬСЯ, даже поделиться (правильным):
Если "Миллиардер под прикрытием" (первый и второй сезон) оценивать (если я прав): 1) какая корректность, если люди под камерами (даже под лживым объяснением); 2) что с этими бизнесами после шоу, насколько оценщик оказался прав. Придёт вот так проходимец к богатому дядьке, особенно если не зрелый и семейный, а молодой и не очень красивый, без камер, и начнёт какие-то суммы спрашивать под то и под это, как быстро и куда он будет послан, если будет, тем более кто его такого пустит на прямую беседу к шефу?! Речь не о невозможности найти инвестора, просто не уверен, что шоу очень приближено к реальности (для большинства и не в рамках шоу)
Получится ли узнать интересующее... Но вот: youtu .be/Z3uwTtv9YAI?t=30
Закупил, всё-таки, toncoin...
www.youtube .com/playlist?list=PL8dht-YO3SNfHzdJ43-UgjKKJNLTyVzhK
Вот: youtu .be/BI3LdGNe_ns?t=257 (Развитие человека задано первыми годами его жизни)
Если мать обезьяна была, то кого она сможет воспитать?! Никаких мутаций не надо ведь, вот уже человеческое дитя, но коли не воспитывался среди людей, в первоначальный период, то...
А про Коран, поизучать бы, похож ли на другие книги, особенно если на литературном арабском, нараспев, со всеми приёмами, типа палиндром, по содержанию (роликов про чудеса Корана, например математическую симметрию, про горы, чей итак можно поискать, вот КОЕ-ЧТО: youtu .be/SHalURvs0kI?t=2002 Ну и в моём плейлисте)
ЕСЛИ КОРОЧЕ: почему не от обезьян? - Дети-маугли, нужда в разумном в детстве; почему именно эта (моя) религия? - Лучше (убедительнее, без противоречий) я не знаю; Кур'ан (Qur'an) или Коран, если привычней, по сравнению с другими книгами (людей). Полная убеждённость?! А как и зачем тогда верить, если свершившийся (явный) факт
Желаю успешных поисков истины и стойкости на этом!
#nailmiftahov #впоискахистины #insearchoftruth
Нет все угробят
У этой системы очень хороший потенциал, но требует доработки. Комбайн дон на гидроходу замечательно ходит. Там конечно помощнее сам НШ и гидромотор)
Владислав ! Респект за эксперементы ! Напоминает тему как на мини погрзучиках Боб кет , там движетели гидроматоры !
норм франкенштейн получился, смонтированные элементы на крыше - это как фирменный стиль гаража54, уух))
Всем привет, мой первый комент в гараж 54. Тема интересная, НО. Рассмотрите гидрорпивод на прицеп НИВЫ или УАЗ. С усилием тяги, минимум, для компенсации сопротивления движению гружёного прицепа. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Знаете, мне иногда кажется что вам нужно создать свое КБ. Без шуток. Среди кучи трэша угара и содомии. У вас есть весьма интересные и заслуживающие внимания и уважения проекты. Жалко что вы не доводить их до конца.
Это ты так пошутил? Ничего у них нет, кроме развлекательного контента. Думать, что они что-то умное делают, могут только люди без знаний и образования.
Стало намного интереснее смотреть)))
Наконец-то видео ролик не меньше 8 минут)))
Чем дольше видео ролик ,тем интереснее смотреть
Влад ты молодец!!!)))
И Команда у тебя супер)))
Палец вверх ,кто согласен с моим мнением!!!)))
Делайте привод насоса от КПП, иначе жигамотор не потянет. На львовском автопогрузчике 4045м привод нш-100 через понижающий раза в 3 редуктор , а движок газ-52 с моментом в 21кг\с-м.Обороты насоса должны быть около 1200-1500 об\мин.
Если делать насос от КПП жигодвигатель примет доп нагрузку. Прокрутить КПП тоже лошади расходуются. Нужно именно звёздами понижать обороты.
@@honorphone7588 Гидронасосы серии НШ не рассчитаны на привод цепью или ремнём ,вал вращается во втулке, которая от боковой нагрузки быстро умрёт.А потери мощности в кпп незначительные.
Добрый день, попробуйте выкинуть коробку и установить на колокол этот насос и привести его в действие через первичный вал.
Если получится то получится сохранить сцепление и можно будет регулировать подключение насоса сцеплением, а включение «передачи» рычагом.
Хорошая идея)))я думаю через редуктор было в самый раз🙂
По логике: больше насос качает - сильнее мотор крутится по оборотам.
Надо подобрать подходящие обороты насоса и при этом, чтобы на него мощность достаточная шла. Я бы попробовал еще в 2 раза понизить обороты насоса. А лучше его вообще переместить на выход КПП. Там и переключением передач можно регулировать, и педалью газа и сцеплением если что соединять/разъединять.
И распределитель поменять обязательно.
Этот глушит двигатель при малом открытии золотника.
Открывать его надо полностью.
Надо ещё передаточное число понизить у самого насоса, тогда поедет хоть и чутка медленно 🤘🏻😉
ты про звезду ?.
👎
@@91maxmaix да
Нужно нш 30
раздатку надо хотя бы, а то считай с 4 скорости пытается тронуться, никакого понижения нет. они все прекрасно знают, просто если все сразу сделают - будет одна серия, вместо 3-4
Кстати, интересная идея сделать ещё "гидравлический ручник" - поставить кран на обратку гидромотора. Тогда при его закрытии он будет стопориться. :)
Не будет он стопориться
Всем привет! Поставьте трёхходовой клапан на подачу масла. Когда надо стоять, педальку отпустили и масло течёт не через гидромотор, а напрямую в слив. Когда надо ехать, педальку плавно нажимаем и клапан начанает потихоньку перепускать часть масла в магистраль мотора и излишки на слив. Как только поехал - педаль в пол и всё маслице течёт в гидромотор, а сливное отверстие закрывается. Тем самым вы сможете настроить плавный старт и мощности мотора хватит на то чтобы не заглохнуть при старте.
Парни, ваши фильмы сами начинаются пока смотришь что нибудь другое, ладно если не видел их, но я уже посмотрел, очень интересно тема для души, так что пожалуйста сделайте что нибудь, постоянно такая история, прям как незваный гость...... 😊
Снимайте больше! Рады вашим видео!!!!👍
Сделайте как на комбайне ск-5 нива гидроход, полностью комплект гст-90. Чем больше толкаешь рычаг тем быстрее едет, хоть вперёд хоть назад
На ниве ск5 стоят ремни ходовые, там тип вариатор
@@alekszenderalekszender8124 на нивах первых выпусков стояли ремни, на последних выпусках стояла ГСТ
Ск5 нива стоит вариатор,и ск4 тоже и Енисей тоже,гидропривод на донах
@@Alesandry на СК5М-1 СТОИТ ГСТ
@@Alesandry Модификации комбайна «Нива» СК-5 Комбайн СК-5 Нива, неоднократно модернизировался, рассмотрим основные его модификации: СК-5А - имеет двигатель повышенной мощности в 120 сил. СК-5АМ - мощность повысили до 140 сил, трансмиссионную коробку сместили в лево. СК-5М-1 - на эту модель установили гидростатическую трансмиссию
Можно поставить вместо кпп генераторы на двигатель и на редуктор электродвигатель. И посмотреть, как будет по мощности лучше или хуже. Схема как на белазах)
Тут и смотреть не надо, всем и так очевидно, что электро мотор лучше.
Для "нейтрали" вам нужно поставить клапан на закольцовку гидромотора. Скорость тушить будет, но уже не так, как на запертой гидросистеме. Про обратные клапана не забывайте на каждую сторону потоков ставить производительность повысится и отзывчивость. Если начнутся гидроудары, то потребуется в систему врезать гидроаккумуляторы в зависимостью от объёма производимым насосом. А вообще, действующих машин на гидростатике очень много. Могу пару вариантов схем скинуть, если нужно. Можно и гидромеханическую передачу воткнуть вместо коробки передач.
Очень благодарен заводу ваз что делает такие классные машины для ютуб канала гараж 54
Очень интересная тема, нужно довести это до ума👍
Лайк однозначно👍 блин как я давно этого ждал
думаю интересно будет посмотреть,если у вас получится заморочиться с коробкой,сделайте 7 или 8 ступую коробку передач,я думаю у вас получится)
проще последовательно 2 коробки подключить)
@@Прокачанныеколёса нее,это не совсем то)
А зачем 07 8 передач? Типо с пониженными?
Насос напрямую соединяйте с маховиком. КПП демонтируйте. Вместо клапана с распределителем - кран шаровой. Он же и роль сцепления играет - газу чуть приоткрыл, кран плавно закрывается по мере набора скорости. Дренаж, обратку, редукционный клапан - всё в расширительный бак. Проще только угол дома)
Нужно было через КПП ставить или вместо НШ установить ГСТ 90, а ещё лучше насос с погрузчика UN 053 с регулятором нагрузки двигателя. Больше работы, зато плавность хода будет очень превосходная.
ВАЖНО !!!!! Комбаины которые уберают зерно на полях все на гидро ходу .там есть рычаг который управляет скоростю и направлением техники . Этот распределитель не подходит так как он сам душит мотор ево принцып роботы для гидро мотора не предназначин туда на специальный для гидро мотора тогда и переделывать передаточное не нужно .
на комбайнах стоит гидростатика прочитайте принцып ее работы
@@АлександрДепутат-б5д гидростатика ето и есть нш с гидромотором ,я знаю что ето такое ,и ставил на комбайн
сдесь ошыбок столька катеца слиза каг песать таг можна о маи глоза
Надо было через коробку ставить. Так можно будет выбрать степень понижения
Удача будет и очень хорошая когда поставите насос вместо кардана, к коробке. И ни как иначе, пройденый путь.
Можно ещё гидромотор поставить на первичный вал КПП, тоже будет понижать. А так у них получилось, что будто бы они пытаются тронулся с 4-ой передачи, только через гидравлическое сцепление
Редуктором увеличил мощность в два раза.Грандиозно, Гений ты наш!
Прям вспомнил одно время из детства, когда дедушка работал на комбайне КСК 100, помогал ему с ремонтом, ключи подавал)) у этого комбайна принцип движения такой же))
2:07 Да не мощность увеличивается, а крутящий момент!
Уже во втором видео поправляю!
Но ведь и мощность вырастет, она ж зависит от оборотов.
@@АлексейВойтовский мощность не меняется. И даже чуть-чуть падает из-за потерь (КПД).
@@TrasherFCR для него это темный лес😁
С такими идеями, вы скоро из привычного автомобмля сделаете киборга/трансформера. 😂
Надо собрать все ваши наработки в один автомобиль и посмотреть, что получится 😁
Ребята сделайте пожалуйста водородный двс! 🤪
Я уже просил их сделать электролизер. Пока тишина.
охренеть!!! я думал про это очень долго думал можно не можно как это будет работать, а тут бац и вы сделали .
Спасибо!
Я бы поставил насос с приводом от коробки . Чтобы двигатель не насиловать и функционал расширить. Или нужен другой понижающий редуктор вместо коробки и насос такой же по объему как гидромотор. Тема интересная. Да и никаких цепей и ремней. Делайте привод насоса на шестернях с эластичной муфтой.
А что, если установить насос в прямом смысле вместо кардана? Ведь тогда коробка передач не останется не удел, да и распределитель не понадобится.
🤔 хмм... тогда задней передачи не будет, однако
Поставте какую-то раздатку в жигу, что бы привод шёл от двух карданов на задние колёса!Ребята, поддержите лайком😘Давайте выведем в ТОП ❤
Ставьте гидромотор между двигателем и коробкой. Тогда коробка будет работать как понижающий редуктор многоступенчатый. И привод на гидронасос надо делать с маховика там мощности больше чем на шкиве.
Мотор который к редуктору подходит, он плунжерный, так же он может и насосом быть а самое главное он больше выдает чем ваш нг( насос шестеренчатый). Вам надо ещё насос плунжерный вместо нш, желательно с регулировкой внутренней ( есть такие, там нагрузку можно регулировать) во всех керхерах, насосы для гидроподькмников и тд уже давно используются плунжерные насосы. Успехов!
Что бы тронуться гидромотору нужно развить момент, для этого ему надо дать давление. Насос при том когда будет развивать потребит мощность больше чем может выдать этот двигатель. Следовательно нужно поставить насос поменьше, им можно будет создать давку и все поедет, но меньший насос выдаст меньший поток и крутиться это будет медленно, но с большим моментом. В идеале поставить тандемный насос и подключать отдельные насосы по мере разгона, получиться аналог КПП ) По сути в гидроприводе обороты это литраж, момент это давление.
Понижать нужно на насосе, желательно поставьте его прям после кпп, и все будет гуд. А сейчас по примерным расчетам вы пытаетесь стронутся с 3-ей передачи.
Попробуйте сделать двигатель работающий на воде. С минимальными изменениями в системе..
Не думаю что будет весело через некоторое время когда у вас вся правда сплывёт
Вы зря переживали по поводу правильной установки мотора чтобы он крутил в нужную сторону, у гидрораспоеделителя есть 4 положения ( подъем, опускание, плавающее положение и так скажем "выкл" масло просто бегает из насоса в обратку) то есть если вы включите рычаг гидрораспоеделителя в одно положение к примеру на себя и она поедет вперёд, если от себя то назад, если хотите сделать наоборот - рычаг вперёд и машина вперёд то просто поменяйте местами шланги на самом гидрораспределителе. Трактористы не дадут соврать )))
Распредвал крутится в 2 раза медленее коленвала. Если привод ГРМ способен выдержать нагрузку, можно попробовать подключить "гидро трансмиссию" от распредвала. Ну или по старинке - через редуктора от колена. Это может быть как МКПП так и редуктор. Есть редуктора двоешные или четверошные - у них передаточное число пониженное(или повышенное - кто знает как правильно - поправьте) что то около 4 к 1. Еще есть идея снизить производительность гидронасоса - сделать перепускной механизм (аля обратка в холостую) чтобы часть жидкости пускалась просто в обход заднего моста обратно к насосу, а регулировать можно педалью сцепления - надо как то исхитриться и сделать что чем больше выжато сцепление тем больше жидкости от гидро нагнетателя идет в обход. Например взять главный тормозной цилиндр побольше и подлинее и сделать в нем несколько отверстий. Так вот чем поршень в этом цилиндре ближе к одной из сторон тем больше отверстий открыто и наоборот. А через эти отверстия через общий канал будет уходить жидкость по обратному каналу. Так можно регулировать тягу. И не душить компрессор когда ему некуда сбрасывать давление.
Можете протестировать или провести эксперименты с системой водородного питания ?
Насос. На коробку и будет вам счастье на 107 процентов
🔥👍
Я так думаю, как вариант можно попробовать подключить через родную кпп насос, а дальше оставить так как есть и будет счастье на 107%
Идея вооьще неплохая, если будете делать вездеход, то такая штука поможет ему не глохнуть
Ви разрушители легенд только наши отечественние спасибо за работу
а снимите эксперимент: что если сделать 2 кардана на заднем приводе, типо что будет если каждый кардан на прямую к колесу, и тупо 2 кардана в одном мосту, было бы интересно посмотреть
для чего после кпп идет кардан к мосту?- увеличить крутящий момент,снизив обороты,можно и кпп создать с низкими оборотами- размер только будет больше двигателя,шестерни будут сьедать очень быстро..1 скорость на коробке почти 1:4 понижение- для большей мощности для троганья с места и для большой нагрузке в гору,грязи и по гололеду.. набрав скорость повышаем передачу- уменьшаем мощность и расход топлива.. вернее обороты переводим в скорость..попробуйте тележку,прицеп,автомобиль стронуть с места человеческой силой.. вначале тяжело- как тронулся сразу легче толкать или тянуть.. вот раздатка с 2 скоростями- для замедления на тяжелом грунте и повышения- для скорости на трассе - это дело! понижаещь в 2-4 раза- по грязи как бтр или вездеход.. а на трассе скорость максимальная ограничена оборотами двигателя( чем выше- больше расход) и редуктором моста- его передаточным числом..для дизельных машин редукция максимальная- около 3.. бензинки около 5..
Скоро ты на этих жигах будеш ездить
Лисий скуповуй жиги скоро вони будуть в ціні. Срака не за горами.
Хочется многое уложить в одном сообщении но все не влезет, хочу собрать трактор на гидро приводе, основные узлы есть, нужно поженить их. Спасибо за видео, чувствую себя, не одиноко.
А ещё надо бы привод НШ через обгонную муфту подключить! Тогда не придётся с краном мучаться. И кран слива на педаль сцепления, чтобы на высоких оборотах насоса можно было бы экстренно прекратить передачу.
Ребят , кто может распространите инфу , на Украине ебашат по города грады и ракетами .
НЕТВОЙНЕ
Гараж54, ( давно на ваш канал подписан)обрасчаюсь к вам из Украины,ваших пацанов(+18) нещадно убивают.
Остановите безумного карлика.
Гараж, продолжайте делать годный контент, только прошу не вздумайте пилить про политику, не ведитесь на провокацию, от многих каналов пришлось из-за этого отписаться(((
вообще без ютуба вашу па-рашу надо оставить
@@kiryl6248 пшол от сюда
После подобных миллионных экспериментов и появляются патенты )) успехов
Наконец то дошли до гидравлики, круто
Закрывайте канал!
россияне, ето не санкцыи, ето «специальная финансовая операция» Весь мир хочет вам помочь
Сделайте ролик про Украину глянте что тут творится как Россия бомбит города Украины !!!!! Помогите выжыть в этом аду !
Распределить с перепускным клапаном? Возможно распределителе ограничивает давление, просто сбрасывает его в гидробак. На распределителе тракторов, обычно есть такой клапан, на катором уменьшаешь и увеличивает давление
Ставьте распределитель также , гидробак и не нужно вам коробки🤷♂️ рычаг дал вперед поехал вперед, дал назад , поехал назад. Так экскаваторы платформы на колесном ходу👍 насос и гидромотор нужно через редуктора ставить .
Нужен редуктор на насос или ставьте 30 , 100 овэр дохренаи дляжигулей. Гидро мотор тоже нужно через редуктор подключать в фланцу ! 😔😔
Тот распределитель который у вас стоит заменить на другой, они разные, ну посмотрите же действующие схемы гидрооборудования, это же просто.
Ну и в конце, добавить попробовать обгонную муфту , тоже будет прикольно.
Еще одно уточнение :
Редуктор в задний мост поставить с ваз 2102 ( он тяговый). А у вас стоит 2106 ( он скоростной ).
Доброго времени суток. Давно подписан на ваш канал. Сижу в окопе пока тихо, смотрю. Россияне вы вообще в курсе что происходит в Украине. Не то что вам говорят в ваших новостях. Тут конкретная войнна, нас бомбят градами по этим кварталам города. У войск РФ потери за неделю более восьми тысяч человек. Мы тоже несём потери. Из-за одного неодекватного человека. Не буду материться, но очень хочется. Задумайтесь, вставайте. Ваш диктатор ведёт вас в пропасть и вы уже это понимаете . Украина, Николаев.
Мужики , ваши войска сейчас бомбят украинские города градами и крылатыми ракетами .... что вы об этом думаете ?
Кому сейчас нужны твои видео??? Война!!!
В начале 1950-х годов в мире проводились эксперименты с созданием гидротрансмиссии. На двигателе - гидронасос, на каждом колесе - по гидромотору. Передачи переклчались переклчениием секций гидронасоса: одна только самая малая секция - 1 передача, затем - на бОльшую секцию - 2-я, затем - на обе - 3-я. И золотник, менявший направление движения масла на обратное - реверс. Думали даже, что потом и переключение передач сделают автоматическим. До конвеера не довёл этот принцип никто - значит, какие-то проблемы решить не удалось никому.
Доброго времени суток! клапана, сброс лишнего давления, байпас, и может на каждое колесо по насосу или через коробку
У нас война
Она у нас 8 лет, а ты только заметил?
А у нас на кухне газ, а у вас?
@@ugryumiy орууууу, актуальненько!!!🤣🤣🤣
За то что канал молчит, я отписываюсь и дизлайк
это не их профиль
В каком смысле молчит?
Всмысле молчит, у них свое видение ситуации, да и у них другой контент, что шизик?
Т.е. по-твоему мнению все каналы должны трындеть об одной теме? ИДИТЕ НАХЕР! Правильно делают, что продолжают пилить свой контент, болтовни, звиздежа и сраной пропаганды на других каналах хватает.
@@АлександрМуромов-л8ц просто посмотри. Могу ещё мнооооого скинуть. ua-cam.com/video/UrKaa5WY-YM/v-deo.html
ну наконец то, я так ждал кто ж сделает гидрообъемную трансмиссию
Движку момента не хватает, чтобы без коробки крутить гидромотор. В принципе же для этого коробка и нужна и для повышения момента, а не только понижение оборотов. Интересная идея. Тоже такая мысль в голову приходила. Только дороговато это чтобы просто для экспемента покупать.