Nostalgia pura, parte da história da Puma e do falecido empresário Niveo de Lima, quando jovem sonhava em ter um automóvel Puma mas na época não tinha posses para tanto; Anos mais tarde, assumiu por cerca de 1 milhão de dólares o controle da marca e a quitação do passivo que a empresa tinha com a Volksvagem; Conseguiu colocar em prática a retomada da produção, já na planta industrial de Curitiba, na avenida JK; Alguns anos depois, voltando de uma fazenda no interior do PR, pegou aquaplanagem e se acidentou foi um Gol GTS, onde também estava um casal de funcionários com um filho... Tivemos uma Puma GTE 78 e na restauração alguns ex funcionários da fábrica, participaram. Lembro que alguns funcionários da linha de montagem de Curitiba, eles haviam trazido da fábrica de SP.
Parabéns ao Bellote pela matéria e ao Cristiano pelo carro... Ele em cor e ronco ficou mto semelhante ao GTB Daytona (claro q sei q só muda a dianteira)... Mas não deixa d ser lindo. A única tristeza sobre esse carro é ele representar o encerramento da Puma naquela época. Abraço
Parabéns pelo vídeo,meu ex patrão tinha exemplar desse modificado frente e laterais e lanternas traseiras únicas de uma ponta a outra e farol de Ferrari..todo modificado,mas o melhor é o motor !!
Muito bacana esse puma. Traz os detalhes de cada carro com um requinte que só a puma tinha. Farois, motor e alguns itens internos da chevrolet, mas o que mais me chamou a atenção foi os limpadores "a la" Porsche! Espetacular!
GTB e Santa Matilde são os meus favoritos. Nos anos 80 meus olhos brilhavam quando os via nas ruas. Santa Matilde acho que tinha bem mais do que os GBT.
Boa tarde a todos, Beloti.... Matéria belíssima, amo todos os Pumas mas, tem algumas coisas que não seja GM nesse puma em especial, nada contra, adoro a GM mas, está evidenciado demais..lá ternas traseiras, piscas, alavanca do câmbio, retrovisores e deva ter mais ainda, tudo a moda GM, fora motor e caixa kkkkk mas, belíssima matéria, gostaria de ver o Kadett Turim ou Kadett vai conversível e Escort conversível dos últimos a sair no Brasil, abraços e fiquem com Deus!
Os clássicos da Puma, são os que estavam sob a tutela do Mr. Milton Masteguim. Destaque, P-018, e S2. Quem conhece a história do Sr. Milton sabe da dedicação dele em dar vazão a esses projetos, na minha opinião, muito originais.
Tenho 45 anos , lembro do antigo por volta de 1980,1982 e esse 1990 muito pouco, mas realmente esse deixaria muita tranqueira comendo poeira, poderia voltar junto com Maverick , certamente , claro, com motores tecnologia atuais, acredito que venderia , mas fica na lembrança
Bellote, seria interessante se vc conseguisse achar algum exemplar do automóvel La Salle, que também tinha mecânica opala e um design bem diferente, abraço.
O clássico da PUMA!!! Bellote so uma dúvida na matéria que ele tem o famoso 6 cilindros em linha 4.1 da GM, mas só com 121 CV ou 171 CV???????? eis a dúvida????
Este escapamento que produz um som mais chegado ao que voce gosta, tambem traz o inconveniente de esquentar o veículo, porque ele dissipa os gases bem no meio do veículo por baixo
Muito boa a matéria sobre este Puma, uma observação que ficaria mais legal o vídeo volte a colocar a câmera na lateral para podermos visualizar o painel do carro nas voltas que você executa nas ruas, ficará mais interessante.
Magnífico, uma correção sobre a potência do motor, uma matéria do autoesporte comemorando os 50 anos do automóvel no Brasil, fizeram uma matéria com as 3 gerações do GTB terminando com o AMV, lá eles disseram 174 CV para o AMV, 171 no S2 e 140 CV no S1...
Então....tive por 13 anos uma Puma GTB SII 1988 feita em Curitiba, com certeza as Pumas mais mal feitas foi na fase de Curitiba. Um dos motivos que a Puma esquenta Bellote é o 6X2, o ideal é usar a manta térmica. Para se ter uma ideia do que acontecia com a Puma de Curitiba a minha foi vendida nova com motor usado !!!! Apesar de ter ficado tanto tempo comigo não deixou saudades !!!
Único carro 100% nacional foi o jipe javali, o puma assim como miura, gurgel e outras usavam mecânica quase sempre volkswagem, Chevrolett ou por aí vai.
É porém os carros das marcas brasileiras eram originais, mesmo usando peças de outros carros. Não eram como os das multinacionais, Que eram carros estrangeiros que vinham para cá só com outro nome. Por exemplo Ascona que aqui tem o nome de Monza etc... Isso era o legal, ter carros com o design brasileiro. Hoje não tem mais isso.
@@juliopagayme1933 São considerados nacionais pois foram fabricados aqui mas seus projetos, montadoras e etc... são de fora, gurgel e puma são "mais nacionais" por que eram do Brasil, os projetos eram brasileiros, mas suas mecânicas não, então no máximo são uns 50, 40% nacionais.
MOTORZÃO 4100 , EU TIVE UM OPALA COM ESTE MOTOR , E MUITO BOM , NÃO DA PRA DESCREVER EMOÇÃO QUE A GENTE SENTE DIRGINDO UM CARRO COM MOTOR DESTES , PRA MIM A SENSAÇÃO DESTE MOTOR EM LINHA DE 6 CILINDRO ERA MAIS EMOCIONANTE QUE V8 DOS MAVERIK , QUE TAMBÉM ERA SENSACIONAL
O Carro Puma equipado c/ Motor Chevrolet 6 Cilindros,um Esportivo Brasileiro c/ muita Tecnologia . A Pergunta Amigo Renato Bellote,em 2018 Fabricaram novo Modelo Puma,Você tem Noticias do fato . Sucesso Renato Bellote .
Parabéns ao proprietário, pq o exemplar está muito bonito. Sem embargos disso, apesar das GTB’s serem bonitas, acho esse motor 6 cilindros muito pesadão, prefiro as Puminhas que são mais leves e ágeis.
@@cristianobr9 possuí um Diplomata 91/92 com escapamento assim, porém depois coloquei duas bananinhas de alfa. Roncão grosso, tremia tudo! Só soprando a poeira do asfalto...
Antigamente o mercado nacional não havia liberação para carros importados# devido a isso os fora de serie fizeram sucesso. Hoje dificilmente ocorreria isso pois um puma custaria quase o mesmo preço de um camaro ou um golf gti zero algo que praticamente inviabiliza seu comércio. Mas é um carrinho show de bola, que se tornaram clássicos.
Prezado Bellote, observei que você se referiu a GTB como Gran Turismo Brasil, mas pesquisando sobre o assunto percebi que pode se tratar também de Gran Turismo Berlinetta, confere? Um abraço! Excelente vídeo, como sempre. pt.wikipedia.org/wiki/Gran_turismo_(automobilismo)
Nostalgia pura, parte da história da Puma e do falecido empresário Niveo de Lima, quando jovem sonhava em ter um automóvel Puma mas na época não tinha posses para tanto;
Anos mais tarde, assumiu por cerca de 1 milhão de dólares o controle da marca e a quitação do passivo que a empresa tinha com a Volksvagem;
Conseguiu colocar em prática a retomada da produção, já na planta industrial de Curitiba, na avenida JK;
Alguns anos depois, voltando de uma fazenda no interior do PR, pegou aquaplanagem e se acidentou foi um Gol GTS, onde também estava um casal de funcionários com um filho...
Tivemos uma Puma GTE 78 e na restauração alguns ex funcionários da fábrica, participaram. Lembro que alguns funcionários da linha de montagem de Curitiba, eles haviam trazido da fábrica de SP.
PUMA 100 %. Brasil, orgulho!!!
Parabéns ao Bellote pela matéria e ao Cristiano pelo carro... Ele em cor e ronco ficou mto semelhante ao GTB Daytona (claro q sei q só muda a dianteira)... Mas não deixa d ser lindo. A única tristeza sobre esse carro é ele representar o encerramento da Puma naquela época. Abraço
Definitivamente é o Puma mais bonito de todos
Um ícone do mercado nacional... Sensacional com esse motor 4.1... magnífico!!!!
Sou muito fã do Belote, há anos. O cara é o melhor jornalista automotivo que há.
Belíssimo! Que torque monstro!!!Som sensacional!Parabéns ao proprietário e obrigado!Like
Belíssimo carro! Dá saudade mesmo, de um tempo que não volta mais, principalmente no que se refere a carros.
Bellote, você é o cara. Cada máquina mais fantástica que a outra. Saudades dos bons tempos....
Lindo carro!!! Parabéns.
Clássico!
Parabéns pelo vídeo,meu ex patrão tinha exemplar desse modificado frente e laterais e lanternas traseiras únicas de uma ponta a outra e farol de Ferrari..todo modificado,mas o melhor é o motor !!
Meu sonho se realizou!!!! Este é o carro - amv- que sempre sonhei. De todos os pumas, esta série da AMV foi top! Valew por esta matéria.
Esse carro é mto show
Like 566
Essa Puma é um espetáculo Belotti
Eu aprendi a dirigir em uma Caravan 79 6 cilindros e sei o quão emocionante é guiar um
Muito lindo.👋👋👋
Lindo demais,um verdadeiro clássico nacional.
Parabéns bela matéria
Muito bacana esse puma. Traz os detalhes de cada carro com um requinte que só a puma tinha. Farois, motor e alguns itens internos da chevrolet, mas o que mais me chamou a atenção foi os limpadores "a la" Porsche! Espetacular!
Aqui onde moro em Anápolis Goiás tinha muitos desses nos anos 90 agora não se vê mais.
Bellote com seus excelentes exemplares parabéns!!!
Conheço essa nave de perto!
Um carro perfeito
Como sempre suas materias sao perfeitas, pra quem gosta de motor, ainda mais antiguos, joppeeee, show de bola, valeuuuu!!!!
Carrão topzão
Tô louco pra ver os outros os próximos vídeos
São lindos os carros da PUMA, sempre muito belos em suas linhas.
Top Renato! Você é um entusiasta como nós isso faz das suas matérias as melhores.
Sensacional o estado de conservação desse carro.
Valew
Renato, você e seu canal são especiais. Continue sempre assim.
Parabéns meu amigo show de bola
Hiii rapaz! Belotte ta noivo! Quando casar já era os carros antigos! 😂😂😂😂 valeu pela matéria!
A Mercedez quero ver, já q ele tem o carro em sociedade com o irmão. Acho q alguém c deu bem. Kkkkk
Um "muscle" brasileiro. lindo lindo. meus parabéns.
Couro em todo lugar, fazem falta carros assim.
Isso é algo q junto com os recaro nunca vão mais existir nos carros nacionais
Carrão!!! Valeu Bellote!!!
Que interior fantástico! O painel, o volante (meu deus esse volante) , o câmbio... tudo de couro ... sensacional.
Nunca tinha visto um desse antes!
Ótimo canal Bellote , inscrito
Tome like antes do vídeo! EEEEEEsse carro é um ícone!!!! PQP!
Que carro maravilhoso!!! 😍😍😍 essa matéria mexeu com meus sentimentos!!!
Destaque aqui também dessa janela...
GTB e Santa Matilde são os meus favoritos.
Nos anos 80 meus olhos brilhavam quando os via nas ruas. Santa Matilde acho que tinha bem mais do que os GBT.
Acho sensacional esses carros da Puma.
Bellote traz uma matéria do Ford Verona e do Volkswagen Apollo
@@brenoalmeida2967 é nois mano
Escorts com bunda. Kkkk
DUAS MERDHA DE CARRO , ACHO QUE O BELOTE NÃO PERDE TEMPO COM PORCARIA
Autolatina prefiro os irmãos VW Santana e Ford Versalles...
Mas meu preferido é o VW Santana primeira geração.
Dentre os fora de série do início da década de 90, qual era melhor construído: o Puma GTB ou o Santa Matilde?
Essa é linda. Podia gravar o opala azul do Cris também rsrsrs
Amigos, um melhor que o outro, meus parabéns , ótima matéria
LINDO CARRO
Boa tarde a todos, Beloti....
Matéria belíssima, amo todos os Pumas mas, tem algumas coisas que não seja GM nesse puma em especial, nada contra, adoro a GM mas, está evidenciado demais..lá ternas traseiras, piscas, alavanca do câmbio, retrovisores e deva ter mais ainda, tudo a moda GM, fora motor e caixa kkkkk mas, belíssima matéria, gostaria de ver o Kadett Turim ou Kadett vai conversível e Escort conversível dos últimos a sair no Brasil, abraços e fiquem com Deus!
Bellote, falando em fora de série, será q existe algum Uirapuru vivo por aí ? A Polícia Rodoviária chegou a usar alguns.
Lanterna do diplomata.. Nunca ouvi falar desse AMV.
Era fabricado aqui em Curitiba
Puma Gtb os que davam benga nos opalas bengadores.
Os clássicos da Puma, são os que estavam sob a tutela do Mr. Milton Masteguim. Destaque, P-018, e S2. Quem conhece a história do Sr. Milton sabe da dedicação dele em dar vazão a esses projetos, na minha opinião, muito originais.
Boa noite Renato faz uma matéria com a caminhonete Chevrolet Marta Rocha, sou apaixonado por aquela raríssima pickup, abraços
Tenho 45 anos , lembro do antigo por volta de 1980,1982 e esse 1990 muito pouco, mas realmente esse deixaria muita tranqueira comendo poeira, poderia voltar junto com Maverick , certamente , claro, com motores tecnologia atuais, acredito que venderia , mas fica na lembrança
Bellote, seria interessante se vc conseguisse achar algum exemplar do automóvel La Salle, que também tinha mecânica opala e um design bem diferente, abraço.
O clássico da PUMA!!! Bellote so uma dúvida na matéria que ele tem o famoso 6 cilindros em linha 4.1 da GM, mas só com 121 CV ou 171 CV???????? eis a dúvida????
Deve ser 121. 171 cavalos só o Omega teve.
121 ....6 cil normal a gasolina
171 ...6 cil 250 S a gasolina motor vermelho tuchos mecânicos
@v8dragpower obrigado amigo pela resposta a melhor de todas parabéns.
8:40 que barbeiragem heeeiiinn arranhando a caixa kkkkkk
Um conhecido meu teve um cinza por volta de 1994. Eu lembro do carro muito bem. Outro dia falamos do carro.
Excelente vídeo obrigado 👏👏👏👏👏👏
Este escapamento que produz um som mais chegado ao que voce gosta, tambem traz o inconveniente de esquentar o veículo, porque ele dissipa os gases bem no meio do veículo por baixo
caranga do Cristiano......coisa linda \0/
Brazilian Muscle Car!
Gosto bastante do GTB S2,se eu tivesse um eu colocaria um escape roncador e rodas tala larga ,quase saindo do paralama!!!!
É um carro com grande potencial esportivo . Se fosse hoje ele estaria fazendo bonito nos arrancadões .
Esse motoro com um trato no cabeçote e um comando um pouco bravo fica incrível.
Os importados chegaram em agosto de 1990, quase em 1991.....
Muito boa a matéria sobre este Puma, uma observação que ficaria mais legal o vídeo volte a colocar a câmera na lateral para podermos visualizar o painel do carro nas voltas que você executa nas ruas, ficará mais interessante.
Magnífico, uma correção sobre a potência do motor, uma matéria do autoesporte comemorando os 50 anos do automóvel no Brasil, fizeram uma matéria com as 3 gerações do GTB terminando com o AMV, lá eles disseram 174 CV para o AMV, 171 no S2 e 140 CV no S1...
Que ronco delicioso.
Então....tive por 13 anos uma Puma GTB SII 1988 feita em Curitiba, com certeza as Pumas mais mal feitas foi na fase de Curitiba. Um dos motivos que a Puma esquenta Bellote é o 6X2, o ideal é usar a manta térmica. Para se ter uma ideia do que acontecia com a Puma de Curitiba a minha foi vendida nova com motor usado !!!! Apesar de ter ficado tanto tempo comigo não deixou saudades !!!
Carro Raiz!
que baita carro, lindo mesmo, so achei estranho o tucho de fumaça no final do video 8:30
É normal, em carros antigos.
Belo carro, saudades da puma.
Um opala esportivo lindo carro
Magnífico
Bons tempos, em que tínhamos carros 100% nacionais.
Único carro 100% nacional foi o jipe javali, o puma assim como miura, gurgel e outras usavam mecânica quase sempre volkswagem, Chevrolett ou por aí vai.
É porém os carros das marcas brasileiras eram originais, mesmo usando peças de outros carros. Não eram como os das multinacionais, Que eram carros estrangeiros que vinham para cá só com outro nome. Por exemplo Ascona que aqui tem o nome de Monza etc... Isso era o legal, ter carros com o design brasileiro. Hoje não tem mais isso.
@@juliopagayme1933 Mas isso não os torna 100% brasileiro.
Mas se carros como o Monza entre outros serem considerados nacionais então isso torna os Pumas e os Gurgels 110% nacionais. Brinks😊.
@@juliopagayme1933 São considerados nacionais pois foram fabricados aqui mas seus projetos, montadoras e etc... são de fora, gurgel e puma são "mais nacionais" por que eram do Brasil, os projetos eram brasileiros, mas suas mecânicas não, então no máximo são uns 50, 40% nacionais.
Eu tive a oportunidade, de uma vez poder ver de perto uma Puma dessa ai na Vila Guilherme em 2005. Os Cachorros querem fazer a Tradução. #VideoTop
Volta PUMA
MOTORZÃO 4100 , EU TIVE UM OPALA COM ESTE MOTOR , E MUITO BOM , NÃO DA PRA DESCREVER EMOÇÃO QUE A GENTE SENTE DIRGINDO UM CARRO COM MOTOR DESTES , PRA MIM A SENSAÇÃO DESTE MOTOR EM LINHA DE 6 CILINDRO ERA MAIS EMOCIONANTE QUE V8 DOS MAVERIK , QUE TAMBÉM ERA SENSACIONAL
Que lugar bonito onde vc grava seus vídeos,muita arvores, natureza,muito legal,fica em sao paulo?
sim. sp.
Bairro do Morumbi SP
Bairro nobre meu chapa
O Carro Puma equipado c/ Motor Chevrolet 6 Cilindros,um Esportivo Brasileiro c/ muita Tecnologia .
A Pergunta Amigo Renato Bellote,em 2018 Fabricaram novo Modelo Puma,Você tem Noticias do fato .
Sucesso Renato Bellote .
Que ronco toop!
Que carro top e ainda vemelho
Esse era meu sonho quando garoto, carro de fibra levinho com motor "6 bocas" chamavam.
Esse carro tá lindo
Parabéns ao proprietário, pq o exemplar está muito bonito. Sem embargos disso, apesar das GTB’s serem bonitas, acho esse motor 6 cilindros muito pesadão, prefiro as Puminhas que são mais leves e ágeis.
Obrigado! Tenho tentado manter o exemplar o mais original possivel.
@@cristianobr9 Escapamento é o 6x2 com abafador de Mercedez? Som está maravilhoso...
Não, é um 6x2 com um abafador oco e sai no meio do carro, antes do eixo traseiro
as puminhas eram lerdas rs o boxer de 60/5cv nao dava conta duma esportividade.a amv nao era nenhum missil mas corria mais
@@cristianobr9 possuí um Diplomata 91/92 com escapamento assim, porém depois coloquei duas bananinhas de alfa. Roncão grosso, tremia tudo! Só soprando a poeira do asfalto...
Da-lhe Opalão 250S!!!!
PUMA um dia ela a de voltar.
Ja voltou. Lançaram um carro recentemente, mas só sob encomenda. Nada parecido com os antigos ou com a essência dos antigos...
pumaautomoveis.com.br/
Convenhamos,se eles forem esperar alguém fazer uma encomenda é bem provável que esse projeto nunca saia do papel.
Até mesmo porque o preço não é nada convidativo.
Adoraria!
Antigamente o mercado nacional não havia liberação para carros importados# devido a isso os fora de serie fizeram sucesso. Hoje dificilmente ocorreria isso pois um puma custaria quase o mesmo preço de um camaro ou um golf gti zero algo que praticamente inviabiliza seu comércio. Mas é um carrinho show de bola, que se tornaram clássicos.
Esqueceu de falar do Daytona que você fez a matéria também 👏👏🏆🏆
Deveriam fazer um filme Brasileiro de época com todos esses clássicos
Seu desejo foi atendido: ua-cam.com/video/JGGvTdNprNo/v-deo.html
Nss q nostalgia kkk eu queria e n achei aq no canal Bellote o manzda mx3 1.6 16v
Clássico, muito bom... Vai ter Santa Matilde também no teu canal??? Desculpa se já tem e eu não vi.
Vim mais rápido que a gasolina indo embora no tanque do Opalão
Que rugido!!!
Gostaria muito de ver uma série com carros com o último chassi produzidos
Lindo puma
Prezado Bellote, observei que você se referiu a GTB como Gran Turismo Brasil, mas pesquisando sobre o assunto percebi que pode se tratar também de Gran Turismo Berlinetta, confere?
Um abraço! Excelente vídeo, como sempre.
pt.wikipedia.org/wiki/Gran_turismo_(automobilismo)
Oi blz? Bellote tem reportagem sobre o Miúra Targa? O último modelo?
Esse barulho do ar condicionado é clássico kkkkkkkkkkk. O meu faz exatamente o mesmo barulho. Eheheheh
Kd o chapéu brasileiro de qualidade?