@viktor.tnvd68 ну 210 ! Вы же не уточнили какие распылители ! 210 давление через 50 тысяч км будет 190 180 ! Но 33 12 ходят дольше от евро ! Но всё равно те кто следят за техникой меняют каждые 50 тысяч км есть такие что ездят до конца ! Думать вам ! Все водилы разные!
@@viktor.tnvd68 "свое "--не ломается и легко отходит ещё одну пятилетку вопреки " негожему" состоянию ,а клиент с радостью оплатит проверку Тнвд ,а не от 45 т ..как по идее должен был.А нарушение своего же принципа один раз-- это и не нарушение.
@@viktor.tnvd68 "свое"- не ломается и вполне отходит ещё одну пятилетку.Клиент с радостью оплатит регулировку Тнвд,а не 45-70 тыс.,,,как по идее должен был.Один раз можно отступить от своей безошибочной идеи ..и это не будет ошибкойДа и сломался у клиента не насос,а двигатель-- время насоса ещё не пришло.
Я говорю то что я говорю а вы делайте как хотите ! Вам ваш слесарь скажет когда менять форсунки ! Но рекомендация завода через 400 тысяч км но это не свод жёстких правил ! Есть деньги меняйте а если нет так не меняйте !
дело путёвое тнвд 33 пять лет прошло капиталка капиталить надо тнвд всё не гожее
Судя по распылам, он тысяч 20-30 проехал не больше! Нос иглы блестит, как новый!
дело путёвое почему каждые 50 тысяч км надо форсунки расп менять капиталить
Потому что через 50 тысяч там им хандец приходит и давление будет 230 !
@@user-ht5yi6tt8i так мануал и рекомендует: 227-232 бара.К тому допускает падение ещё на 20 бар.
@@user-ht5yi6tt8i дело путёвое тнвд 33 там расп 33 12 откуда давления 230
@viktor.tnvd68 ну 210 ! Вы же не уточнили какие распылители ! 210 давление через 50 тысяч км будет 190 180 ! Но 33 12 ходят дольше от евро ! Но всё равно те кто следят за техникой меняют каждые 50 тысяч км есть такие что ездят до конца ! Думать вам ! Все водилы разные!
@@user-ht5yi6tt8i дело путёвое дело в том у меня сосед у него камаз тнвд евро 1 распылители выдержали более 400 тысяч км меняли расп в воронежской обл
А как же " пальцометр"?!
дело путёвое не путёвый думает как эксперт
@@viktor.tnvd68 "свое "--не ломается и легко отходит ещё одну пятилетку вопреки " негожему" состоянию ,а клиент с радостью оплатит проверку Тнвд ,а не от 45 т ..как по идее должен был.А нарушение своего же принципа один раз-- это и не нарушение.
@@viktor.tnvd68 "свое"- не ломается и вполне отходит ещё одну пятилетку.Клиент с радостью оплатит регулировку Тнвд,а не 45-70 тыс.,,,как по идее должен был.Один раз можно отступить от своей безошибочной идеи ..и это не будет ошибкойДа и сломался у клиента не насос,а двигатель-- время насоса ещё не пришло.
@@viktor.tnvd68 у них на предприятии эксперт-- Сергей Анатольевич,а он: Андрей- всего лишь слесарь по разборке узлов- агрегатов.
@@viktor.tnvd68 на эксперта нужно учиться...
дело путёвое говориш форсунки пять лет надо новые менять
Я говорю то что я говорю а вы делайте как хотите ! Вам ваш слесарь скажет когда менять форсунки ! Но рекомендация завода через 400 тысяч км но это не свод жёстких правил ! Есть деньги меняйте а если нет так не меняйте !