Есть сателлиты без втулок, они при буксовании иногда привариваются к крестовине и потом всё это разрывает. В МОД таких тоже ставятся. При ремонте надëжнее ставить со втулками.
Вань поговоривают межколесная блокировка слабенький узел, может дел натворить, если буксовать пустому и только прямо, а если пятить и заруливать под углом или правелнее сказать всторону, межколеску разрывает, якобы вкл ее надо выгрузился, включил ее ипотехоньку чтоб выехать поможет, авот часами наней буксовать ну не знаю на этот счет есть сомнения
Помню как то пришлось ремонтровать редуктор пускового двигателя двухскоростной планетарный, так там водило состоит из трех сателитов и все сателиты просверлены отверстия для масла, я к тому что, на каком то редукторе, который не больше минуты работает есть отверстия а в Камазе нет😂
Инженеры в душе не е-али что замудрил Иван . У другагна сын сел за 15 буксанул включил блокировку а выключить забыл или не выключил один мост в результате минус редуктор и мастер сделал ему по стариковский . Нет блоки и нету мороки
Всем привет камазовская европейская блокировка мостов за которую разговор очень слабая буксовать на ней вообще нельзя потому что мост разрывает тут же прямо практически моментально вот лучше иметь только одну межосевой блокировки а большой этот дифференциал блокировать Ну она очень слабая камазовская блокировка пользоваться и невозможно все кто пытался из моих знакомых разорвали мосты тут же и всё это выбросили всю эту блокировку многие чтобы не разорвать мост отключают её сразу
@@user-xi3xs4we5xНе по дороге же его раскидывает , а по чулку внутри и стекает оно обратно на низ , пробка уровня в чулке находится высоко , полуося и саттелиты купаются в ванной с маслом .
@@user-qz7cs6si3v Втулки стираются только тогда , когда одно колесо стоитна твёрдой поверности , а второе колесо на мягком и скользком , а когда два колеса в мягком и скользком и зарываются , то тогда диферениал не работает , чашки вместе с саттелитами и большой шестерней образуют одно целое . А вот когда одно колесо буксует , то смысла в том нет - оно быстро зароется и выехать не получится , об этом все знают , нужно подсыпать под это колесо и пробывать выезжать , а зарывать одно колесо ( именно в этот момент работает дифференциал) смысла нет . Ещё раз - диф работаетпри поворотах и при пробуксовывании одного из колёс , при движении по прямой диф не работает, а чтобы масло ушло от шестерен дифа , нужно буксовать на пятой повышенной , и то , это не реально . Ну или когда авто накренилось сильно на бок и масло перетекло в половину чулка , но это уже изврат , тогда уже нужно звать на помощь , сам точно не выедешь
Неделю назад только делал, этот узел менял полностью чашки мкд 38тр на один редуктор это под блокировку, в общем не дешовое удовольствие 55 тр запчасти для одного редуктора без подшипников. Цены космос, сателлит поштучно 780р крестовина 3800 шестерни полуосей не помню. Вывод: буксовать сука дорого ооочень. А блокировка вещь так себе тоже, только пустым выехать и то потом хоть проверяй каждое колесо домкрат включилась ли она тк бывают такие моменты что плохо выключается из за того что раннее была не довключена и потянуло шлицы на крышке мкд, пройденный этап. Лебёдка это тема для камаза👍😁
Принцип работы на всех авто одинаков. Буксовать можно вот только с дури можно хоть что сломать. Дырочку просверлить ещё быстрее лопнет по этой дырочке. Сам ответил на свой вопрос. Работает потому что не сильно рву. 😉
Нельзя сверлить в сателитах отверстия так как они постоянно работают в нагрузки просверлив отверстие тем самым это место будит слабым и если груженым будете буксовать их сломае поперек сателита смазки у нормального водителя всегда хватает за исключением того когда работает наездник и за мошиной не смотрит потёк сальник ему пофиг
Если втулки можно когда простой КамАЗ на еврике без втулок вот они и клинят. Поэтому когда втулки меняешь зазор правильный был . Свеклу возим поломка эта самая редкая!
😂треш. ещё и сверлить победитовым сверлом🤔этож не бетон. отверствие для прохождения смазки а не насос. но конечно всему есть придел и если буксовать по бесприделу то да невылизая из места будете рвать редуктор(повышеного трения)
Я так понял Иван, по жизни буксовать нельзя.
😂😂😂
Тута Ваня вы опять не правы ,я не диванный, я вас давно смотрю и удивляюсь вашему таланту но тута вы не правы.
А в жизни 😂
Не канает😅
Есть сателлиты без втулок, они при буксовании иногда привариваются к крестовине и потом всё это разрывает. В МОД таких тоже ставятся.
При ремонте надëжнее ставить со втулками.
Вань поговоривают межколесная блокировка слабенький узел, может дел натворить, если буксовать пустому и только прямо, а если пятить и заруливать под углом или правелнее сказать всторону, межколеску разрывает, якобы вкл ее надо выгрузился, включил ее ипотехоньку чтоб выехать поможет, авот часами наней буксовать ну не знаю на этот счет есть сомнения
С редукторами всё прошло, застрял. Нех.р рвать и сушить. Зимой соль, в грязи трактор. Всем добра
Помню как то пришлось ремонтровать редуктор пускового двигателя двухскоростной планетарный, так там водило состоит из трех сателитов и все сателиты просверлены отверстия для масла, я к тому что, на каком то редукторе, который не больше минуты работает есть отверстия а в Камазе нет😂
Серёга с марс- марса объяснил что межколесная блокировка вещь коварная.
@@Kazakhstan362 потому что ломает редуктор на раз, в основном чашку дифференциала с блокировкой которая
Вот Иван сказал,так сказал😂😊
будем знать
👍👍👍
Агітаційний ролик від Івана під назвою "Не буксуй". Щирі вітання з Вінниччини! Миру всім!!!
Привіт 🤟✌️
👍🔥
👏👏👏
Ваня уважение тебе
Солидарен.
🔥👍✊
Всё по делу.
Ваня у вас жекой и саней работает все что и по заводу не работает.
👍
Инженеры в душе не е-али что замудрил Иван . У другагна сын сел за 15 буксанул включил блокировку а выключить забыл или не выключил один мост в результате минус редуктор и мастер сделал ему по стариковский . Нет блоки и нету мороки
Всем привет камазовская европейская блокировка мостов за которую разговор очень слабая буксовать на ней вообще нельзя потому что мост разрывает тут же прямо практически моментально вот лучше иметь только одну межосевой блокировки а большой этот дифференциал блокировать Ну она очень слабая камазовская блокировка пользоваться и невозможно все кто пытался из моих знакомых разорвали мосты тут же и всё это выбросили всю эту блокировку многие чтобы не разорвать мост отключают её сразу
Вот оно высокое имя: - рационализатор, забытое в наше время...
Иван , все верно.
Масла там предостаточно, уровень выше сателлитов, они купаются в масле, так что ты не прав
И масло не раскидывает когда буксуешь ?
@@user-xi3xs4we5xНе по дороге же его раскидывает , а по чулку внутри и стекает оно обратно на низ , пробка уровня в чулке находится высоко , полуося и саттелиты купаются в ванной с маслом .
Буксовать долго всё равно нельзя, втулки сателлитов стираются, далее крестовина в ход идёт…
@@user-qz7cs6si3v Втулки стираются только тогда , когда одно колесо стоитна твёрдой поверности , а второе колесо на мягком и скользком , а когда два колеса в мягком и скользком и зарываются , то тогда диферениал не работает , чашки вместе с саттелитами и большой шестерней образуют одно целое .
А вот когда одно колесо буксует , то смысла в том нет - оно быстро зароется и выехать не получится , об этом все знают , нужно подсыпать под это колесо и пробывать выезжать , а зарывать одно колесо ( именно в этот момент работает дифференциал) смысла нет .
Ещё раз - диф работаетпри поворотах и при пробуксовывании одного из колёс , при движении по прямой диф не работает, а чтобы масло ушло от шестерен дифа , нужно буксовать на пятой повышенной , и то , это не реально . Ну или когда авто накренилось сильно на бок и масло перетекло в половину чулка , но это уже изврат , тогда уже нужно звать на помощь , сам точно не выедешь
@@user-kamazik согласен полностью, уточнение по теме на 100% верное….
Неделю назад только делал, этот узел менял полностью чашки мкд 38тр на один редуктор это под блокировку, в общем не дешовое удовольствие 55 тр запчасти для одного редуктора без подшипников. Цены космос, сателлит поштучно 780р крестовина 3800 шестерни полуосей не помню. Вывод: буксовать сука дорого ооочень. А блокировка вещь так себе тоже, только пустым выехать и то потом хоть проверяй каждое колесо домкрат включилась ли она тк бывают такие моменты что плохо выключается из за того что раннее была не довключена и потянуло шлицы на крышке мкд, пройденный этап. Лебёдка это тема для камаза👍😁
Принцип работы на всех авто одинаков. Буксовать можно вот только с дури можно хоть что сломать. Дырочку просверлить ещё быстрее лопнет по этой дырочке. Сам ответил на свой вопрос. Работает потому что не сильно рву. 😉
У нас уникумы умудряются и с включённой блокировкой разрывать редуктора, при буксовании
Нельзя сверлить в сателитах отверстия так как они постоянно работают в нагрузки просверлив отверстие тем самым это место будит слабым и если груженым будете буксовать их сломае поперек сателита смазки у нормального водителя всегда хватает за исключением того когда работает наездник и за мошиной не смотрит потёк сальник ему пофиг
А васылйовыч у курси що таке сателлит?
Нужно масло выше уровня заливать через полуось в камазовский мост до хвостовика! и будет вам счастье!!!!!
Здравствуйте Ваня, тута я свами не согласен, оно полностью в масле 8л .
Если втулки можно когда простой КамАЗ на еврике без втулок вот они и клинят. Поэтому когда втулки меняешь зазор правильный был . Свеклу возим поломка эта самая редкая!
Вы корпус дифференциала протачиваете под подшипник 7516? Вместо 7216 имею ввиду на старых камазах
Небыло нужды
На старых древних шестернях были отверствия на сателитах
О это полезная информация
У меня все работает, по тому что я понимаю. а разобрал наверное чтоб на не понимающим показать 🤣
😂треш. ещё и сверлить победитовым сверлом🤔этож не бетон. отверствие для прохождения смазки а не насос. но конечно всему есть придел и если буксовать по бесприделу то да невылизая из места будете рвать редуктор(повышеного трения)
Видать вам никогда не приходилось калёнку сверлить рас так улыбаетесь.
@@Sasha_Aleksandr неповерите: приходилось😂 но делать это лучше с алмазным сверлом.
Ваня шлифовщик,нет ли идеи подшипников накинуть.
Бред😂, просто перегружать не надо
А если масла чуть больше заливать или всё это до пизды??
🤝 по моему опыту, если много масла, начинают ступичные сальники сопли пускать, и хвастовики , для этого там на мосту и стот пробка уровня.
Масло залей, и не снимай больше