langumier eric ,j'ai fabriquer une machine similaire suite a cette video et ca fonctionne super bien 3 centiemes de faux rond apres redressage! et du fait que l'axe de tondeuse est en acier relativement mou on ne force pratiquement pas dessus pour le redresser(tondeuse honda) donc pas de risque de flinguer les roulements donc grand merci a l'auteur de cette video
Pour prolonger la vie de son moteur jusqu'au prochain choc avec pierre ou souche d'arbre caché,ça suffit amplement .Rapport qualité prix de revient si on bricole un tant soit peu " imbattable ".Bravo pour la vidéo,n'en déplaise à certains qui ne jurent que par du neuf ou remplacement systématique.J'ai vu et utilisé des années durant des tondeuses avec vilo détordu et ça ne se retord pas à la moindre occasion.
Vidéo intéressante pour savoir qu'il est possible de redresser un vilebrequin, mais il manque l'explication sur l'appareil de précision utilisé, l'outil de serrage utilisé est-il fait maison ? Il aurait été top de voir le démontage du moteur aussi. Merci quand même.
Bonjour , Après essai avec outillage de ma fabrication, il est facile de revenir à 0,05 /0,1mm de faux rond au niveau de la clavette. Il est préférable de pousser en direction de la partie du palier moteur la plus résistante (donc de bien positionner les 3 ou 4 trous de fixations si on fabrique un support). Bien sur , il y a un risque de casser le carter mais .... Éventuellement, faites un ressuage du carter pour s’assurer qu’il n’y a pas de fissure. Parfois le volant se décale lorsque le vilebrequin se tord: vérifier la clavette du volant.
Sur les petits moteurs modernes (type séries 500 , 140 cc, etc avec des carter très minces) , si la déformation est importante, le risque de casse du carter est important (ça m’est arrivé !!!) : le choix de la dépose du vilebrequin est souhaitable.
L'idée est bonne mais risque de casse carter au niveau du roulement, Je préfère sortir le vilebrequin,( cest plus de travail bien sur) mettre sur un tour, mors doux et lunettes sur portée de roulement, detendre la matières au niveau de la torsion avec le chalumeau et ramener gentiment avec une bague levier, moins de risque de casse et de décalage allumage, mais pour celui qui n'a pas de tour ni de petit chalumeau, l'idée et super bonne !!!! Bravo continuez !!
L'idée est bonne, pour un dépannage sur un moteur ne risquant plus rien. (L'alignement du vilebrequin ne doit pas être top) Après pour l’équilibrage de la lame il suffira de limer.
Bonjour je pense qu il y a du pour et du contre le roulement doit moyennement accepter le traitement. mais bon le resultat est la par contre comme tout les moteurs ne sont pas identiques il va falloir un jeu de centreurs correspondants aux differents axes et il serait bien de trouver un support universel. peut etre des rainures en etoile au lieu des trous ?
ça reste du bricolage.. Il y a un écrouissage de la matière et un fragilisation cristalline de celle-ci. sans compter que le choc violent qui a tordu l'axe, marque aussi le roulement, ou le palier lisse (selon les modèles) de sortie.. Le risque n'est pas tant que cela ses retorde aux chocs, mais que cela casse. En 27 ans de mécanique de précision, j'en ai aussi vu pas mal.. J'ai aussi vu des axes casser et des couteaux traverser de jupes en acier..... Redresser, peut-être une solution à court terme, mais, pour votre sécurité, on devrait toujours changer le vilbrequin. De plus, il y a LARGEMENT plus de 6 centièmes de mal-rond, - avec la manière de serrer le comparateur (Alors là MDRR) - Le jeu radial dans la bague - Le battement - La circularité Dans l'ensemble de ce montage. Quelques centièmes de battement sur l'axe, nous font plusieurs mm, voir cm de battement en bout de "pale" de couteau! Donc vibrations conséquentes sur la machine, induisant une fatigue générale (usure) beaucoup plus rapide de toute la structure, sans parler du moteur! Et je ne parlerai même pas de faire tourner le moulin a vide en se prenant sur l'écrou du volant magnétique AVEC UNE CLÉ A CHOC!!!! (MDRRRR mais jaune) Ce n'est pas parce que le moulin va éventuellement survivre à un tel traitement que c'est bon pour lui....! L.W Mécanicien de précision, et contrôleur qualité chez TESA instrument SA, Renens, Suisse
En théorie oui, je suis d'accord . Mais pour en avoir redressé des centaines, je peux dire que sur un moteur qui tourne à environ 3000 tr/mm il n'y a aucun problème . J'ai 46 de pratique et je redresse les vilebrequins de tondeuse depuis 1984 ...
Bonjour, J'ai ce problème avec une tondeuse pratiquement neuve avec moteur briggs et straton. C'est un outil que vous avez développé pour votre usage personnel ? Y a til possibilité de se rendre chez un meccano qui possede votre,appareil afin de tenter de redresser l'arbre moteur ? Pouvez voys m'aiguiller chez un mécano dans la région de tours ou le 37 ,Indre et Loire. Merci de vos réponses
Bonjour, hélas je ne pense pas que vous trouverez ça chez un mécano de votre région, Je m'étais inspiré d'une autre vidéo trouvé sur le net pour l'idée puis je l'ai amélioré et fabriqué pour un amis, depuis j'en ai fabriqué quelque un. Je pourrais être surpris qu'après aussi ,longtemps j'ai toujours des demandes mais c'est clair qu'en dépits des idée reçue, le système est génial et l'emploi est simple, mais comme déjà dit ça reste du bricolage, On sait bien qu'un axe plié et redressé n'aura plus la, même résistance mais ceci dit personnellement j'en ai redressé plus d'un et aucun n'ai revenu. C'est toujours dommage d'avoir une nouvelle tondeuse et ne plus pouvoir l'employer parce aucune boutique ne peut la réparer. Il ne faut pas non plus perdre de vue que le vilebrequin est avant tout une pièce mécanique de précision qui doit être équilibré et si l'équilibrage est faussé, même avec l'arbre redressé le moteur ne tournera jamais plus normalement et génèrera des vibration donc cet outil est une bonne solution mais il n'y a pas de garantie que se soit un succès. Philippe
C' est interdit désormais, que les professionnels le fassent. Si vous ne pouvez le faire auprès d' un professionnel, changez votre vilebrequin vous même, ou le moteur.
langumier eric ,j'ai fabriquer une machine similaire suite a cette video et ca fonctionne super bien 3 centiemes de faux rond apres redressage! et du fait que l'axe de tondeuse est en acier relativement mou on ne force pratiquement pas dessus pour le redresser(tondeuse honda) donc pas de risque de flinguer les roulements donc grand merci a l'auteur de cette video
Pour prolonger la vie de son moteur jusqu'au prochain choc avec pierre ou souche d'arbre caché,ça suffit amplement .Rapport qualité prix de revient si on bricole un tant soit peu " imbattable ".Bravo pour la vidéo,n'en déplaise à certains qui ne jurent que par du neuf ou remplacement systématique.J'ai vu et utilisé des années durant des tondeuses avec vilo détordu et ça ne se retord pas à la moindre occasion.
👍 pas con du tout le système et très robuste.
Belle fabrication de l'outil.
Bravo, un super résultat même si perso je remplace le moteur, si ça vaux le coups bien-sûr .
Vidéo intéressante pour savoir qu'il est possible de redresser un vilebrequin,
mais il manque l'explication sur l'appareil de précision utilisé, l'outil de serrage utilisé est-il fait maison ?
Il aurait été top de voir le démontage du moteur aussi.
Merci quand même.
cette vidéo n'a rien à voir avec le démontage d'un moteur. Il en existe d'ailleurs bcp sur youtube et dans toutes les langues.
super . merci
Bonjour ,
Après essai avec outillage de ma fabrication, il est facile de revenir à 0,05 /0,1mm de faux rond au niveau de la clavette.
Il est préférable de pousser en direction de la partie du palier moteur la plus résistante (donc de bien positionner les 3 ou 4 trous de fixations si on fabrique un support). Bien sur , il y a un risque de casser le carter mais ....
Éventuellement, faites un ressuage du carter pour s’assurer qu’il n’y a pas de fissure.
Parfois le volant se décale lorsque le vilebrequin se tord: vérifier la clavette du volant.
Sur les petits moteurs modernes (type séries 500 , 140 cc, etc avec des carter très minces) , si la déformation est importante, le risque de casse du carter est important (ça m’est arrivé !!!) : le choix de la dépose du vilebrequin est souhaitable.
L'idée est bonne mais risque de casse carter au niveau du roulement,
Je préfère sortir le vilebrequin,( cest plus de travail bien sur) mettre sur un tour, mors doux et lunettes sur portée de roulement, detendre la matières au niveau de la torsion avec le chalumeau et ramener gentiment avec une bague levier, moins de risque de casse et de décalage allumage, mais pour celui qui n'a pas de tour ni de petit chalumeau, l'idée et super bonne !!!!
Bravo continuez !!
Bonjour,très bonne idée ,je pense prévoir échange le roulement ?
Peut emprunter cette machine ??
L'idée est bonne, pour un dépannage sur un moteur ne risquant plus rien. (L'alignement du vilebrequin ne doit pas être top) Après pour l’équilibrage de la lame il suffira de limer.
Bonjour
je pense qu il y a du pour et du contre le roulement doit moyennement accepter le traitement.
mais bon le resultat est la par contre comme tout les moteurs ne sont pas identiques il va falloir un jeu de centreurs correspondants aux differents axes
et il serait bien de trouver un support universel.
peut etre des rainures en etoile au lieu des trous ?
j ai actuellement le Mme problème à qui s adresser pour le faire faire quelque un à une adresses ?
Pas mal !
cette machine doit forcer sur le roulement de sortie de la tondeuse !
ça reste du bricolage..
Il y a un écrouissage de la matière et un fragilisation cristalline de celle-ci. sans compter que le choc violent qui a tordu l'axe, marque aussi le roulement, ou le palier lisse (selon les modèles) de sortie..
Le risque n'est pas tant que cela ses retorde aux chocs, mais que cela casse.
En 27 ans de mécanique de précision, j'en ai aussi vu pas mal..
J'ai aussi vu des axes casser et des couteaux traverser de jupes en acier.....
Redresser, peut-être une solution à court terme, mais, pour votre sécurité, on devrait toujours changer le vilbrequin.
De plus, il y a LARGEMENT plus de 6 centièmes de mal-rond,
- avec la manière de serrer le comparateur (Alors là MDRR)
- Le jeu radial dans la bague
- Le battement
- La circularité
Dans l'ensemble de ce montage.
Quelques centièmes de battement sur l'axe, nous font plusieurs mm, voir cm de battement en bout de "pale" de couteau!
Donc vibrations conséquentes sur la machine, induisant une fatigue générale (usure) beaucoup plus rapide de toute la structure, sans parler du moteur!
Et je ne parlerai même pas de faire tourner le moulin a vide en se prenant sur l'écrou du volant magnétique AVEC UNE CLÉ A CHOC!!!! (MDRRRR mais jaune)
Ce n'est pas parce que le moulin va éventuellement survivre à un tel traitement que c'est bon pour lui....!
L.W
Mécanicien de précision, et contrôleur qualité chez TESA instrument SA, Renens, Suisse
En théorie oui, je suis d'accord . Mais pour en avoir redressé des centaines, je peux dire que sur un moteur qui tourne à environ 3000 tr/mm il n'y a aucun problème . J'ai 46 de pratique et je redresse les vilebrequins de tondeuse depuis 1984 ...
oui superbe moi qui a des tours et fraiseuses je sais quoi faire
Sauf que sur les moteurs recent de briggs et stratton, on casse le carter inferieur avec ce système
Bonjour,
J'ai ce problème avec une tondeuse pratiquement neuve avec moteur briggs et straton.
C'est un outil que vous avez développé pour votre usage personnel ? Y a til possibilité de se rendre chez un meccano qui possede votre,appareil afin de tenter de redresser l'arbre moteur ? Pouvez voys m'aiguiller chez un mécano dans la région de tours ou le 37 ,Indre et Loire.
Merci de vos réponses
Bonjour, hélas je ne pense pas que vous trouverez ça chez un mécano de votre région, Je m'étais inspiré d'une autre vidéo trouvé sur le net pour l'idée puis je l'ai amélioré et fabriqué pour un amis, depuis j'en ai fabriqué quelque un.
Je pourrais être surpris qu'après aussi ,longtemps j'ai toujours des demandes mais c'est clair qu'en dépits des idée reçue, le système est génial et l'emploi est simple, mais comme déjà dit ça reste du bricolage, On sait bien qu'un axe plié et redressé n'aura plus la, même résistance mais ceci dit personnellement j'en ai redressé plus d'un et aucun n'ai revenu.
C'est toujours dommage d'avoir une nouvelle tondeuse et ne plus pouvoir l'employer parce aucune boutique ne peut la réparer.
Il ne faut pas non plus perdre de vue que le vilebrequin est avant tout une pièce mécanique de précision qui doit être équilibré et si l'équilibrage est faussé, même avec l'arbre redressé le moteur ne tournera jamais plus normalement et génèrera des vibration donc cet outil est une bonne solution mais il n'y a pas de garantie que se soit un succès.
Philippe
C' est interdit désormais, que les professionnels le fassent.
Si vous ne pouvez le faire auprès d' un professionnel, changez votre vilebrequin vous même, ou le moteur.
@D R Les Honda sont parmi les plus sensible ... Cela n'arrive pratiquement jamais sur les Wolf ...
Insomme...Nest pas perfect