Nysa 522 - Test polskiego dostawczaka - MotoBieda #8
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Nysa to polski samochód dostawczy produkowany w latach 1958 - 1994. Jak wypadnie we współczesnym teście? Recenzja jak zwykle szczera i od serca.
Podziękowania dla Adriana za udostępnienie auta do recenzji.
FP tej Nysy: / projektnysa
Zrzutka na jej blacharkę: zrzutka.pl/5rgftn
Kontakt:
Zapraszam na świeżo założony fanpej: / motobieda
Mail: motobieda@gmail.com
Źródła zdjęć:
Fabryka i tył pabiedy - domena publiczna
Silnik s-21 - skan znaleziony w internecie
W latach 80-tych moj znajomy pojechal takim samochodem do Grecji. Na granicy celnik zapytal o marke samochodu wiec ten odpowiedzial mu Nysa po czym pozniej zorientowal sie ze w deklaracje zostal wpisany jako Nissan.
hahaha dobre
Nysan
Zaletą drewnianej podłogi jest to, że nie zardzewieje. ;)
no nie ale zaś zeżrą ją korniki hłe hłe
Nie zardzewieje , ale zgnije od wody
No nie zardzewieje, ale podłoga nie jest wytrzymała. Drewno to obecnie kiepski materiał (no chyba, że ktoś chce chatkę zbudować hehe)
@@JoWood2000 E no nie aż tak . Tylko że też patrzeć na to , kiedy samochód jest wyprodukowany , ile lat ma to drewno , i czy jeśli można było czy była wymieniana
@@michlax5517 Wiele mostów jest na palach z drewna, bo mają właśnie to do siebie, że dobrze zaimpregnowane są lepsze od stali, nie zerdzewieją i są lepiej pracują ;)
Byłem posiadaczem tego pojazdu w 1979 r. przez okres kilku lat w firmie i miło ją wspominam i mnie nie zawiodła .
Słyszę huk, myślę Żuk, patrzę z bliska a to Nyska;)
dobry jezu a nasz panie daj mu wieczne złomowanie
Pali, żre, brak tu wtrysku bo tu gaźnik już W oprysku
Żuk przyje.ał w Nyse bo miał opony łyse
Patrzenie na walkę o życie kierowcy takiej nyski, pełnej pasażerów, żjezdżającej zimą z Wałbrzycha do Jedliny Zdroju to był hardcore, szczególnie gdy się było jednym z owych pasażerów.
No bo gdzie ty jezdzisz
Pozdrawiam z Wałbrzycha . Młody jestem ale.szkoda ze nie.miałem okazji przyejwchac sie hehhe ale na wsi po ziemniaki sie jeźdZiło haha pozdro
@@danielpiro6893 no wiec sam widzisz jakie dobre auto bylo, a teraz ani auta ani ziemniakow zdrowych juz nie ma
Albo zjazd z Wałbrzycha do Świebodzic także w zimie linią 31
@@makacy8530 wigilia lata 90, linia 32 nyska szła bokiem po serpentynach na Sobiecinie sam lód na dorsze
W końcu kanał, który mówi coś o pojazdach bez zbędnego bełkotu. Dowiedzieć się można o aucie wielu rzeczy, a sam przekaz jest godny uwagi... Serdeczne pozdrowienia od animowanych Karyny i Sebka. Jeden "moto biedny" sub dla Was!
Nie wiem co zmieniłeś ale Twój głos nareszcie jest naturalny, niewymuszony i słucha się tego bardzo przyjemnie. Trzymaj tak dalej.
Robert Orłowski prawdopodobnie nauczyłem się obsługiwać mikrofon :p
gosciu ma zajebisty glos - przypomina mi "Mistrza Motyla" z grupy Darwina. Fajnie sie tego sluchało i słucha.
A ja mam żuka i mówie że to stary szrot , ale jakoś go kocham .
I to jest dobre podejście!
To się z nim ożeń
@@kanazamkniety7705 co nie zmienia faktu że tylko na żuka cię stać biedaku :D
@@Spirytexx ah prawda jest smutna
Mike Smith jeżdżą w Egipcie bo tam wilgotność jest mała i ruda tak nie zżera 😂
Moja żona i ja wychowaliśmy się w epoce dobranocek. Dziś już ich nie ma. Zniknęły, jak stare auta. Zatem aplikujemy sobie Pańskie cudne recenzje w miejsce utraconych dobranocek. Wielki szacun za przygotowanie, robotę operatorską i prowadzenie! Podzielamy Pańskie poglądy polityczne i wobec dumnej historii PRLu używamy, oczywiście, tych samych przymiotników. Serdeczności! Anka i Jacek
Pamiętam czasy w których Nyski i Żuki jeździły właściwie wszędzie, gdzie tylko potrzebny był dostawczak. Tarpany nigdy nie były tak popularne, ale te dwa pozostałe jeszcze po 2000 roku nikogo nie dziwiły na targu albo przy robocie. Jako radiowozy i karetki Nysy znikły wcześnie bo już ok. 95-96. Na ich miejsce przyszły T4, Transity i Merce kaczki.
Pierwszy film od Motobiedy który widziałem, ach nostalgia 🤨🤗
Nysa była autem bardziej osobowym, a Żuk dostawczym - dlatego były produkowane dwa podobne do siebie auta. Aczkolwiek nie bronię w żaden sposób gospodarki centralnie planowanej, bo ta jest raczychem okrutnym.
Ciekawostką jest to, że przy produkcji Żuka chciano żeby miał szybę czołową giętą. Niestety, ponoć nie było żadnego podwykonawcy który by to zrobił więc ostatecznie była dzielona. Jest to o tyle śmieszne, że Nysa jakoś mogła mieć szybę giętą XD
karpczonisko finalnie owszem, ale oba wychodziły też w wersjach, spełniających te "główną funkcje" drugiego, także ciężko określić to jako do końca sensowne posunięcie
W jakiejś publikacji czytałem kiedyś, że Nysa miała podobno być z założenia autem nieco bardziej "luksusowym" (cokolwiek ten luksus miał oznaczać) niż Żuk (ten zaś miał być o charakterze bardziej "użytkowym, roboczym") - i zgodnie z takimi założeniami była eksportowana także na rynki zachodnie.
karpczonisko Nysa była takim samym dostawczakiem jak Żuk ,czyli tzw blaszak ,ale były produkowane w wersji osobowej "mikrobus" Żuk również wytwarzał takie modele największą różnicą byłoto to że Nysa występowała w wersji blaszak do różnych przeznaczeń natomiast Żuk posiadał wersję skrzyniową czyli uniwersalną.
'Prestisz' Nyski podkreślało to że jeździła w MO i na Erkach;) czyli ambulans jak ktoś nie pamięta;) Żuk był chyba za to 'promowany' (hehe) jako auto dla rolników. Nyska to chyba jednak był taki trochę Eurovan czy Multivan tamtych czasów;)
Przecież Nysy też istniały w wersji skrzyniowej, nawet jako DoKa. No i do tego skrzyniowe Tarpany, też na podzespołach Warszawy. :)
Ja w 1994/5 roku, uczyłem się driftu, taką nysą. Ukręciłem dwa mosty, raz skrzynię. Jakoś na boku nie leżałem. Lekka przesada, z tą wywrotnością na zakrętach 🤗
Dokładnie. Na ręcznymi się kręciła ze aż miło i nie wywracała.
A nawet drift się zdarzył nie raz jak mokro było. I to kontrolowany. Hehe
Nareszcie .czekalem i doczekalem sie na was jestes zajebisty bardzo fajnie to prowadzisz tak dalej.👍
Pierwszy mandat za luzy w kierownicy zapłaciłem podczas pierwszej jazdy fabrycznie nowym autem z salonu do firmy. Potem w zasadzie prawie codziennie tzw. oficjalnie mandat za te luzy. Żaden serwis na to nie pomagał.
Pierwsza awaria nastąpiła następnego dnia po kupnie. Zatarły się zawody, bo fabryka zapomniała nawiercić otworków do smarowania.
Należało wozić ze sobą karnistry z wodą do chłodnicy, która znikała nie wiadomo gdzie.
Po pierwszym załadowaniu tyle, ile wynosiła ładowność (to była Nysa w wersji towarowej), resory piórowe wygięły się na drugą stronę - dorabiałem potem takie z jednym piórem więcej.
Samochód przez rok eksploatacji 30% czasu przestał na warsztacie.
Po zakończonej gwarancji auto sprzedałem pierwszej osobie na giełdzie, która podeszła, za tyle, ile powiedziała, bez targowania się. Byłem szczęśliwy, że nie będę ładował własnej kasy w serwis co miesiąc.
Tak przy okazji - miałem porównanie do Żuka. Jakość wykonania - przecież podobnej konstrukcji - przez fabrykę w Lublinie w porównaniu do nyskiej, to przepaść. Żukiem naprawdę można było wybrać się w drogę i liczyć na powrót.
Planowałem zakup Citroena C15 potem, ale kiedy się dowiedziałem, że produkcja jest w Nysie, natychmiast zapomniałem o tym pomyśle i postawiłem na Renault Rapid.
Niepotrzebnie tyle wulgaryzmów, ale i tak poprawiliście mój humor tym odcinkiem i w ogóle całym kanałem :)
Zapomniałeś dodać że były modele nysy w których światła z mijania na drogowe przelaczalo się nogą. Tak był nożny przełącznik 😁
Od 1958 do 1994r Nysy miała swoje śilniki 2.2 i cdti 140 końi 340 Nn. Zajebiste śilniki a japońcyki w 2004r włożyli ten sam śilnik do Hondy Accord i nagle świat oszalał jakie to zajebiste śilniki robi Honda
Porobion
Dopiero teraz znalazlem ten kanal. Bardzo mi sie podoba i witam z Chicago. Widze duzo tych aut tutaj na polskie festiwale
Pewnie było już w komentarzach… ale w Krakowie przy „hali targowej” w godzinach wieczornych, stoi taka niebieska nyska z której sprzedawane są legendarne kiełbaski w zestawie z bułką ślimakiem i oranżadą. Działa to tak praktycznie codziennie, niezmiennie, od około trzydziestu lat. Fajny materiał na odcinek, było już sporo mniejszych wzmianek o nich ale myślę że temat nie jest jeszcze wyczerpany.
zajebisty, cichy samochód, fajnie się jeździło jako pasażer.
Auto którym uczyłem się jeździć. Wspomnienia
Co by nie mówić,wzbudza sympatię,przypomina fajne czasy,czasy mojej młodości
Nikt:
Kompletnie nikt:
Użytkownicy e szlugów: 0:30
Jeżdziłem taką bestią po Wrocławiu 2 -lata miała logo MO na te czasy piękny ,ciepły i miękki wózek brakowało ostatniego biegu szła 130.
Jeździłem!!! mieliśmy w aeroklubie;) idealny imprezowy kamper. Dymaliśmy tym np na zawody z balonem i butlami na przyczepie. I to dłuższe trasy, czasem przez jakieś bagna jak balon wylądował gdzieś w polu i jakoś zawsze dawała radę. Chociaż faktycznie, kierą się nie dało jedną ręką kręcić, sprzęgło się wciskało zapierając się o tą kierę, hamulce równie skuteczne w zatrzymywaniu 3 ton złomu jak telekineza hahaha ! Biegi działały 3 czasem 2, i miała pokrzywione drążki kierownicze przez co zataczała się po drodze jak pijana. Najlepsze jest to, że miałem wtedy 18 lat i dopiero dostałem prawko hyhy W takiej nysie młody kierowca bardzo szybko stawał się prawdziwym mężczyzną, a jazda tym np po gierkowskiej autostradzie 90 km/h wymagała więcej umiejętności i odwagi niż obecnie jazda 200/h, To były prawdziwe emocje, nie to co teraz, wspomagania abeesy, eesery, klimatyzacje i rurki na pedalskich dupskach
O czym ty pierdolisz dziadu. Nie stać cie na nowe autko.
@@motorologiakrakowa dwie sprawy synek: po pierwsze zamknij ryj,a po drugie...wypi..rdalaj!!! hahahah gówno z ciebie nie kierowca. zesrał byś się ze strachu prowadząc nysę 90/h :)))
Witajcie. W 1990 roku kupiłem moją pierwszą Nysę. Siedmioletni potwór wyglądał jakby z frontu wschodniego przybył. Odrapany, dziurawy... Mój ojciec połatał go na nity zrywane, pomalował pistoletem elektrycznym i farbą nitro... powstał błekitny Nyssan, rzec by można custom. palił średnio 14l/100 i przez pięć lat posługi w sklepie spożywczym nigdy się nie popsuł. Czasem tylko trzeba było wałeczkiem domalować odchodzący "lakier". Prymitywny, siermiężny, głośny, mało wygodny (jak porsche 911, hehe), ale dzielny. Raz, w 1992 roku, z żoną i małym dzieckiem, wybraliśmy się tym czymś na wczasy, nad morze. Wrocław-Władysławowo w 11 godzin, średnia prędkość 80km/h, by nie stopić głowicy i spalać przyzwoite 11l/100. W środku materac i pościel, żadnych ograniczeń w pakowaniu się. Że ja wtedy nie przerobiłem go na kamper... Oczywiście, w porównaniu do mercedesów i elteków było to coś, czego nawet samochodem nie można było nazwać, ale robiło robotę za ułamek sumy, jaką kosztowały te inne. Mial jedną ogromną zaletę - było mnie na niego stać.
Dzięki chłopaki, przy zmianie biegów popłakałem się ze śmiechu
Piękna niebieska Nysa ;D Przypominają mi się czasy kiedy w takiej spędzaliśmy całe dnie ;D
Mam tak samo.
Co ty chrzanisz? Na Pogórzu k. Gdyni koleś opycha ziemniaki i przywiózł je Nysą. To wciąż robotnik.
Ahh nysa, nysa... Mój tata miał wiele przygód z tym cudem techniki. Co wiosnę malował ją wałkiem na taki sam kolor jak ta w filmie, korozja wpierdalała ją na amen, co parę lat był zmuszony by wspawać nowe nadkola, bo woda do środka się lała, aż miło. Na większych kałużach nyska mu po prostu gasła :D. A najlepiej wspomina powrót nyską do domu jak mu na zakręcie kierownica w dłoniach została i poszła w krzaki! Zostawił ją w cholerę i wrócił po nią na drugi dzień.
Po takich przygodach, to i tak dobrze, że po nią wrócił :D
Wspaniały wyrób samochodowo podobny super film :) :D
Pierwszy raz jak mnie zwinęli to mnie pakowali właśnie do NYSY
Hehee Też mam podobne wspomnienia. Rok 1992 jakoś (czyli miałem 10 lat) i jeszcze było widać zamalowany napis "MILICJA" na "POLICJA" 😅
@@DylematySpodPachyTaty 😉🤚
@@DylematySpodPachyTaty 😅
Bez kitu... A jaki wpierdol od ojca dostałem kablem potem, to do dzisiaj pamiętam (choć nigdy mnie nie lał) hehe Zajebiste czasy!
Pierwsza seria na TY, której odcinków nie mogę się doczekać
Zapomniałeś o jednym ważnym aspekcie - mocne hamowanie nysą powodowało że przednia szyba lądowała przed samochodem. Notorycznie wyłaziła z uszczelek i normą były szpary na dwa palce po bokach przedniej szyby.
Samochód był pyłoszczelny i po 15 minutach jazdy polną drogą w środku nie było widać nic :-)
Co jakiś czas trzeba było spawać podwozie - rama lubiła pękać szczególnie z tyłu.
Ale za to miał super wycieraczki :-)
Pamiętam jak jechałem tym traktorem w początkach lat 80-tych na wczasy pracownicze ze Skierniewic (to pomiędzy Łodzią a Warszawą) do Łeby. Jechało nas chyba z 10 osób na tych straszliwie niewygodnych siedzeniach ze stalowych rur i twardego czegoś obleczonego w skaj, który był plastikowy tak bardzo, że odparzał dupy. Jechaliśmy godzinami bujając się na siedzeniach ustawionych pod oknami... Pamiętam, że faceci od razu wzorem najlepszego, PRL-owskiego savoir vivre zaczęli pić wódkę, a że było gorąco szybko zaczęli mieć ogromne problemy z żołądkami i jeden "puścił pawia". Tak, że pół drogi śmierdziało niemiłosiernie. ALE! Jechałem Autosanem "Ogórkiem" w Tatry. Tamto to był survival i przygoda dla twardzieli! Obiektywnie rzecz ujmując - Nyska dawała więcej komfortu.
Super maszyna! Męczyłem się z taką w 99 roku. Szok w porównaniu do merca.
Dołożyłem się do zrzutki i bardzo się z tego cieszę :)))
Dzięki serdeczne! :D
A ja jakieś 20 lat temu miałem jeszcze nysę. Kupiłem ją po generalnym remoncie i powiem szczerze że jak na nysę chodziła Zajebiście. Nie jeden polonez (na przykład pod górę z pięcioma osobami)czy już po prostu zjeżdżony nie dawał jej rady. Poprzedni właściciel włożył całe seece by ją dopieścić niestety nie nacieszył się bo zmarł. Mam bardzo miłe wspomnienia z tym samochodem związane. Pominę fakt że miałam wtedy 20 lat i a to tu a to tam jeździliśmy z kumplami na dziewczyny a w nyssanie było dużo miejsca...często trzy pary cieszyły się sobą w ciemną letnią noc przy zaparowanych szybach....Ech...to były czasy. To była po prostu NYSKA. Byliśmy tak znani że jak przed wieczorem wyjechaliśmy w teren mówiono o nas że jedzie pogotowie seksualne. He he. Przy muzyce ICH TROJE niezapomniane wieczory i noce...
Jeździłem dwoma nysami bez awarii większej i częstej więc mam pozytywnie zdanie. Tata miał dwie na nich się nauczyłem jeździć frajda
chopie skąd to cudo wziął...ja od paru lat na ulicach żadnej nie widzę...
Co się dziwić, skończyły w krzakach...
teraz w Nysie już nic nie ma , pod koniec klepali tam polonezy trucki , składali citroeny c 15 i berlingo .
a nyska to śmieszne auto , otwierasz pokrywę i masz silnik w środku , możesz jechać i remontować silnik hehe
epoka kamienia łupanego - MISTRZ
Katarzyna Fryges
I Peugeota 405
Teraz tam gdzie było fsd ma być fabryka baterii ale kiedy to będzie.
Remontujesz silnik i natychmiast sprawdzasz czy działa.
“Auto serwis”
He he
Jeździłem taką Nyską 8 lat w latach osiemdziesiątych i nawet zrobilem bez żadnego problemu trasę z Bielska- Białej do Gdyni i z powrotem. Była to naprawdę wyprawa, prawie jak na koniec świata. Ile godzin jazdy, to nie pamiętam. Pamiętam natomiast że na jedno tankowanie wlewało się 1 litr oleju silnikowego selektoru. Taka była Nyska i mimo złych opini , to jak tylko chciała, to dała radę. I dlatego pozostały po niej fajne wspomnienia mimo, że Nyska faktycznie często się psuła. Mimo róznych opini Nyska miała duszę i przez to niepowtarzalny urok i dlatego chciałbym dzisiaj choć chwilkę znów poprowadzić ten motoryzacyjny wynalazek.
Powiem wprost - mój pierwszy obejrzany filmik na Twoim kanale, i od razu poskutkował subskrypcją!
Ah szkoda że jeż nie ma u mnie na podwórku kiedyś tata miał nysę i żuka.Żuk był lepszy bo silnik był w dobrym stanie a nysa miała słabe pierścienie ale po remoncie było git mimo że była jakaś felerna.Jedyne co pamiętam z nysą to jak wójek ją odawał bratu. Żuk skończył na żyletkach, bo był skorodowany szkoda bo miałem do tych aut sentyment ale pamiętam je jak byłem gnojem i bawiłem się w nich.To były auta nie idealne ale takie czasy żelazna ręka radzieckich przywódców nas ograniczała.Polacy mieli pomysły.Szczerze nie wiem dlaczego się tak rozpisałem ale kończę bo już widzę że przegiołem z długością.
Dodam że 2 lata temu miałem styczność z żukiem. Mój tata pracując przy nim poczuł nostalgię i chęć powrotu do swojego dawnego auta
po co przekleństwa?
Mieliśmy Nyskę w naszym hufcu ZHP. Nie miałem wtedy prawie żadnego doświadczenia za kierownicą, ale się tym jeździło na rajdy harcerskie i inne eventy i nawet z kompletem pasażerów (nieletnich). Dzisiaj takim trupem nikomu bym nie pozwolił jechać nawet po polnej drodze, ale wtedy nikomu nie przeszkadzał brak wspomagania, hamulców, przyspieszenia, niedziałający paliwomierz, itp. detale. Pamiętam dzielność terenową tego gówna ze względu na prześwit, którym dziś dysponuje chyba tylko Wrangler i Defender. Gorzej, kiedy trzeba było gdzieś w lesie zawrócić...
Super - nauczyłem sie na niej jeżdzić
Czepiasz się. 1958 rok ... Polska jeszcze się nie podniosła z totalnej rozpierduchy wojennej ale miała już swojego dostawczaka. Teraz za to nie wiem czy robimy w 100% polski rower, takie mamy zaje...te prosperity.
jakby dzisiejsze produkty były 100% polska czy Niemcy, to ceny były by tak wysokie ze pewnie i tak lepiej bylo by kupić chinczyka
13 lat po wojnie i jeszcze sie nie podnieśli.
Nie ma już nic polskiego. Nawet rowerów. Romet wszystko klepie w chinach. Nawet ramy.
Ale przez te lata produkcji można było cos ulepszyć a nie ciągle klepać to samo, ten sam silnik i to samo zawieszenie
Roznica miedzy nysą a metalową szafką jest taka ze nysa ma silnik :P
I 4 koła 😜😜😜.
Lubię proszę o więcej. ;)
Co się stało z tym projektem? Widzę, że zrzutka się nie udała, a ostatni wpis na blogu jest z 2018 roku.
Ach te porównania xD czekałem na to 😉
Dobrze gada- w górę dziada !
Pamiętam jak kiedyś Nyską jechaliśmy z ekipą do Mrągowa na Piknik Country. I w pewnym momencie przy zmianie biegu kierowcy została w ręku wajcha od skrzyni biegów hehehe
Takim samochodem jechałem jak miałem 3 miesiące z Sanoka do zielonej góry. Między tobolkami gdzieś mnie wcisneli rodzice z 1987 to były ciekawe czasy. Szkoda ze nic nie pamiętam z tamtej podróży.
Co. Ty. Zabugowiec. Jest. Karguli. Pozdr. Richard. Z wiednia. Polak
.. przynajmniej ma równą kompresję.. W dzisiejszych autach tez pekaja waly korbowe, plyn hamulcowy czesciej stosowany w tych wynalazkach to DA1... ale generalnie opis tego wehikułu jak najbardziej trafny
No fajne ,tylko po co co 3 min ta "łacina" ! Masz jakieś kompleksy ?
Mój stary jednym dniem wjechał Nysą na Równice i na Czantorię...wysoki skok tłoka było się w stanie odczuć :) wjezdxajac pod kątem wylewała się z baku benzyna nuewiadomo jakim otworem..ale bylo przygodowo
Zbiorniczki płynu hamulcowego są doskonałe! Doskonałe żeby je nadepnąć :)
Nyssan!
Skądżeś takie info wytrzasnął? :P www.motofakty.pl/artykul/nissan-historia-marki.html
@Szprot w oleju Atu co za info z Dupska.... hahaha
Zajebista Maria wyścigowa
0:30 Habemus Papam !!!! XDD
Nie, to silnik wodorowy. H2O z wydechu.
Silnik parowy
pamiętam, jak to kiedyś jeździło u prywatnych przewoźników - ten zapach z LPG był bezcenny :D
dla samego lektora warto obejrzeć:D oczywiście odemnie subek leci:)
To kiedy żuk lub lepiej Lublin?
Za tone węgla człowiek z Warmii odda do testów
Lublin Boży
Hmm, jak tylko się jakiś trafi ;)
Lublin 3.5 koni 3.5 tony i 3.5 metra
240 v-max szanowne państwo kochanji moji
jakie 70-140 tyś? te silniki były tak toporne że można było olej zmieniać raz na 100 tyś, Mój ojciec 30 lat jezdził żukiem i 400 tyś zrobił a w silniku tylko uszczelka pod głowicą była wymieniona i fakt aparaty zapłonowe się się często jebały tak raz na dwa albo trzy lata
a najczęściej to kondensatory...
Kupił uszczelke oryginalną czy może z tektury wycinał? Bo takie naprawy to była norma. Troszkę sztywnej tektury i folii aluminiowej i uszczelka na kilka tysięcy starczała
a były w tej bajce smoki bo miałem kilka śmieci z prl-u i silnik wytrzymywał,ale kilka lat czyli kilkanaście tysięcy kilometrów czasami kilkadziesiąt,skrzynie padały masowo,mosty też,kolumna kierownicza to plaga robiłem kilka razy w roku,tam wszystko było spierdolone na maksa
Piekna NYSKA :) ehhh..... kiedys smigalem troche zukiem ale tylko trochę, bo jak juz mialem prawo jazdy to i zuków już bylo coraz mniej :D i tam pamietam tez nie wiedzialem nigdy jaki bieg wlasnie wrzucilem :D
Ale ogolnie to trzeba wyremontowac to autko i nagrac dla nas filmik z tegoz projektu :) i trzymac pod kocykiem na dlugie lata ... kawal polskiej historii motoryzacyjnej... Pozdro :)
Bo jedynka była w tył jak dwojka
Jedyna zaleta Nysy jest to ze jak się rozjebie czy ruda już ja całkowicie wpierdoli i jedyne co może robić to stać i gnić w miejscu to to ze robi za dobra miejscowe na melanże z ziomkami i można sobie np w zimę spokojnie siedzieć i walić tanie winiacze :)
I remember a lot of those cars in Russia back in the early 90's. Slow as hell and rusty, even RAF was better.
I think we are the only non-polish people here :)
Of course Raf was better, especially 2203. They served as ambulances here in Poland, paramedics demanded more of them instead of shitty Nysas but for some reason amounts imported were very small.
Twojja stara
Bardzo fajny film👍🏻
A ból doopy miłośników PRL-u w kometarzach, dodatkowo poprawia humor :)
TWOJE WYŻYGI SĄ WSPANIAŁE. POZDRAWIAM!
Nie no metoda pyk,pyk ,pyk ,jako tako i fajrant wygrywa odcinek:)
Mnie nysa kojarzy się z takim dziwnym zapachem, który panował w środku. Nie mam pojęcia, skąd się on brał :-)
z tego, że jest ona zajebiście nieszczelna. Dodatkowo silnik przecieka w każdym miejscu. A jak przepalony olej się nagrzeje, to charakterystycznie pachnie "starym mechanikiem" :P
Wiking Kr Faktycznie, tak by to wyglądało z grubsza heh
Tlenek węgla? :)
Krzysztof D tlenek węgla jest bezwonny ;)
Wiking Kr , wiem wiem, sprawdzam czy uważacie :)
:( Pierd*lenie o Szopenie :( Cóż, takie były wtedy czasy, nic ciekawszego, czy lepszego wtedy nie było w naszej Ojczyźnie Kochanej dostępnego dla przeciętnego zjadacza chleba!!! Kupiłem Nysę w 1982 roku na przetargu(wersja milicyjna), i po demontażu do czynników pierwszych, wszystko od nowa poskładałem, łącznie z nową podłogą drewnianą(ha ha ha), po czym zjeździłem naszą kochaną Polskę wzdłuż i wszerz, zostawiając za plecami 250 tysięcy kilometrów, w tym tylko raz naprawa główna silnika, iiii nigdy nie musiała być holowana z powodu awarii. :) Pozdrawiam wszystkich pozytywnie nakręconych :)
no ja miałem żuka przez 5 lat i około 10000km wymieniłem raz silnik 2 razy gażnik,3 razy poszła skrzynia biegów 18 razy kolumna kierownicza raz most drobnicy nie pamiętam,zajebiście niezawodne auto,podejrzewam ,że rowery sa bardziej bezawaryjne,a tobie sie chyba zera pomyliły
No to biedaku nie miałeś szczęścia, współczuję i Pozdrawiam :)
o czym ty piszesz zacofany człowieku,ojciec odbierał żuka z fabryki i na pierwszym rondzie poszła skrzynia albo most juz nie pamietam,ale i tak sie cieszył bo ktoś kto odbierał innego razem z nim po wyjeżdzie z fabryki musieli zholować z powrotem zatarł sie silnik.Tak samo było z polonezem 26km po wyjeżdzie z polmozbytu spalił sie moduł lina i do domu,więc nie pisz tych bzdur ludziom bo czytają to barany,którzy wierzą w te twoje brednie i potem powtarzają,polska motoryzacja to nieudolna kpina,a wszystko co miało jakis sens było żywcem zżynane z zachodu
No to zacofany człowieku nie miałeś szczęścia :( Współczuję :(
Jeżeli zacofany człowieku ja piszę bzdury, To Jakim Cudem ta NYSA po kapitalce silnika( w kwietniu ) do grudnia tego samego roku przejechała 65000 kilometrów ( najczęściej z przyczepą ) i NIGDY nie musiałem jej ciągnąć na sznurku do domu ??? :) Ale o taki samochód Trzeba Było Dbać bardziej niż w dzisiejszych czasach i na bieżąco usuwać wszelkie usterki, a nie czekać aż się rozkraczy gdzieś na drodze. Ja nie napisałem, że przez te 250 tysięcy kilometrów nic przy niej nie robiłem, bo to nieprawda i totalna bzdura, ale PRAWDĄ JEST, że NIGDY nie miałem żadnego problemu żeby wrócić do domu z najdalszej trasy !!! Tak więc zanim się Zdecydujesz Zacofany Człowieku, żeby kogoś obrażać, to najpierw Zastanów się 250 tysięcy razy, czy na pewno Masz RACJĘ :) Pozdrawiam :) Szerokości :) LwG :)
mlody czlowieku co prawda mieszkam poza polska juz 40 lat ale pamietam przed emigracja jezdzilem Nysa ktora byla przerobiona z karetki pogotowia na samochod dostawczy firma dla ktorej pracowalem nazywala sie nazywala sie Poznanska Fabryka Lozysk Tocznych ten "samochod" jezdzil do 50 km na godzine ale wtedy to nie mialo znaczenia poniewaz trzeba bylo oszczedzac na paliwie jezdzilem przez 9 miesiecy i masz racje ze silnik sie rozlecial i masz racje ze ogrzewanie doskonale dzialalo na tamte czasy to byl wspanialy pojazd a jak kupilem radio to dopiero byla przyjemnosc jazdy. w ciagu tych 9 ciu miesiecy nie bylo powaznych problemow poza dniami gdzie mosialem przejezdzac przez warszawe bo milicja Wrszawska nie lubila Poznanskich rejestracji i dostawalem mandaty bez pokrycia. wiesz ma ciekawe programy ale czy trzeba tyle przeklinac, chyba ze to nowa moda w Polsce. jak chcesz dowiedziec sie wiecj na temat pojazdow Zok zkontaktoj sie ze mna opowiem
pozdrawiam roman@africandiscovery.co.za
Ale to jest piękne
To może teraz Legendarny Maluch :D?
Michał Gebert będzie na wiosnę, bo nie wyjeżdża na sól ;)
będzie grubo
maluchem na Chorwację xD
Hohoho, nowy mikrofon :D
odcineczek jak zwykle świetny
Siema Panie moto bieda, niewiem jak masz na imię wiec tak się zwracam.
Pytanie takie mam:
Czy Ty występowałeś w Rolnik szuka żony i siedziałeś w czerwonej nysce?
o proszę, nie spodziewałem się filmiku z Wyszogrodu :D
Ja też ;3
Jakbyś miał kiedyś okazję zetknąć się bliżej ze starym ciągnikiem rolniczym - Ursusem, Władymircem, Zetorem czy innym szajsem to zrobiłbyś recenzję ? Ciekawa sprawa, bo wiele upierdalanych w PGRach a potem u prywatnych właścicieli traktorów jest wciąż na chodzie.
Edit : Zapomniałem, że jesteś dizlofobem :D
Jak by na to nie patrzeć... Diesel jest dla traktorów :P
To mogłoby być zabawne, zwłaszcza żem chędożony mieszczuch :v
Ty, kumpel ma Ursusa C330 na chodzie :D
Zróbmy to :p
proszę bardzo program robiony przez znawcę tematu i człowieka z pasją a nie giby w rurkach ...
ua-cam.com/video/W_wsB5j-UgA/v-deo.html
"co za różnica, szafki metalowe, czy samochody" XD
Warto dodać że te specjalne dla milicji miały inne mosty. Może dziś niewielu rozumie co to jest tuning przez dyfer. Jednak te rzeczywiście miały przyśpieszenie.
TWOJ MÓZG TO DYFER
Kumpel z technikum przytulił od ojca taką Nyskę i dla jaj zrobił z niej coś na wzór burdel auta 😁 Założył różowe zasłonki, zapodał chrom na felgi, halogeny na dach i napis z boku "Nyssan Patrol" 😆
MIEJSCOWY PROBOSZCZ MOGLBY NA NIEGO MINISTRANTOW WYRYWAC:)
Zrob cos o ladzie 2107. Prosze i pozdrawiam
Pozdrowienia z miasta Nysa:)
Ciekawe czasami jeżdżę żukiem na co dzień przez miesiąc czy dwa w roku i nie mam problemów ani sie co chwile nie psuje ani nie brakuje mi mocy nawet jak wożę gruz i materiały budowlane a hamulce dają rade do pewnego obciążenia a coroczny serwis który zajmuje jeden dzień wystarcza by utrzymać auto w stanie nadającym sie do bezpiecznej jazdy (czasem trzeba częściej podciągać hamulce niż raz w roku).
W latach 92- 93 po osiedlu latalismy, ona miala skrzynie 3 biegową, my , jak zwykle, po kielichu i ogień, na zakretach trza bylo uwazac bo mogła sie wyjebac na bok.
Prl stał takimi autami i w tamtych czasach były to auta o.k i potrafiły np zawieść ludzi np. na wczasy 200 km i to bez problemu i wszyscy byli happy i to w jakim klimacie ! Dziś po 30 latach też na te archaiczne pojazdy patrzę jak na g....o ! Lecz na chwilę obecną to już jest historia i wypada mieć dla niej trochę szacunku !
maxmixkomis po co szacunek dla złomu?
Heh
Przecież gulfy i passaty tdi już dawno temu nakręciły tyle, ile nysy razem wzięte nie przejechały, więc co za z dupy porównanje. xD
Po 200 km podróży latem tym trzęsącym się, głośnym, wściekle gorącym w środku i śmierdzącym spalinami złomem jedyne na co miałeś ochotę po dojechaniu do celu (o ile się nie zepsuł po drodze) to zmówić modlitwę dziękczynną w ramach podziękowań Bogu że się udało i iść spać na 3 dni aby odpocząć po zajebistej przygodzie jaka była podróż tym klepakiem na kołach. Wiem co mówię bo kiedyś była w rodzinie taka i jechaliśmy nią nad morze 150 km.
Teraz teraz wycieczka wygodnym autem z klimatyzacją i innymi udogodnieniami to jak wyskoczyć do sklepu po bułki. Zdecydowanie wolę taką podróż . I to mimo sentymentu do kawałka historii. Niech zostanie to historia i obyśmy nigdy nie musieli wracać do tego rozdziału motoryzacji.
kurła kiedys to bylo kurla
@@MrHaszman raz ktoś prawde napisał,ale kolego nie brakuje tu debili,którzy uważają zajebiste niemieckie bryki za coś gorszego od naszych złomów i dla mnie jest to niepojęte to tak jakby ktoś ci wmawiał,że gówno pachnie ,a kilka osób to potwierdzało
ubawiłem sie ;) Pozdrowienia z miasta kasowników ;);)
Jakiego miasta? :D
@@Kasyyou
Mielca
Nyski od dawna jeżdżą na złombol więc jakoś da się tym jeździć.
Są nawet twardziele którzy jechali na S21 i 3 biegach ale to już hardcore.
Woziłem tym towar w latach 94 - 95....nie było miesiąca bez awarii.....hamulce to zabójstwo.... i takie osobiste spostrzeżenie, nysa w środku była głośniejsza niż na zewnątrz :))))).....szpary takie, że w zimie koniecznie trzeba było zakładać na maskę przednią specjalny pokrowiec.....paliła jak smok......mój jarecki zaliczył wykładkę tym autem na bok......najgorsze jednak były wspomniane hamulce, kilka razy przez to miałem na drodze przygody od których włos się jeży i może dlatego przedwcześnie wyłysiałem :D:D:D::D
Ja tam nyską z 72 zapierniczam codziennie do roboty
Przekleństwa dyskwalifikują ten ciekawy zresztą materiał.
Jeździłem Nysą trzy biegową. Klimat niesamowity
Super nysa tyle wspomnień jak jeździły jako busy. Albo zabierały pracowników na grzyby do borów Tucholskich. Mam mam nadzieje że ją odremontował właściciel. 😍😍😍😍
5.30 Czyli tak jak jest to dziś : jest odgórne założenie i koniec! Witamy w Euro Kołchozie.
Po pierwszych 3 minutach filmu jestem w stanie określić, że będziesz cenną pozycją na mojej liście kanałów zasubskrybowanych.
Podoba mi się prostota języka, a zarazem ilość treści jakie przekazujesz i widać, że nie owijasz w bawełnę, tylko mówisz jak jest, a raczej było.
Moje miasto! Wyszogród, że tam nagrywała Motobieda, niebezpiecznie do 30% podchodzisz :D
Chciałem przypomnieć autorowi że Nysa była bardzo chętnie i często wykorzystywana przez MILICJĘ i ZOMO. Przez zwykłego Kowalskiego i Nowaka była nazywana SUKĄ, ponieważ funkcjonariusze MIlicji bardzo chętnie wciągali opozycjonistów czy innych biedaków do środka auta na tzw. PAŁOWANIE. Dla przypomnienia pałki milicyjne - gumowe obowiązkowo w kolorze białym były nazywane LOLA . To tyle z historii.