Ich hab den Reifen seit 14.858 km drauf und der ist immer noch gut! Der Mechaniker sagte letzte Woche nach der Inspektion, der hält noch locker 2 bis 3.000 km.
Zu dem pirelli Skorpion Trail 2. Gefahren auf einer Honda NC 750X. Ich habe jetzt den dritten Satz auf dem Moped. Hervorragende Fahreigenschaften. Die beiden ersten Sätze haben sich vorn wie hinten in Deutschland gefahren gleichmäßig abgefahren. Natürlich in der Mitte mehr verschleiss als an den Seiten. Laufleistung ca. 10000 km. Dieses Jahr bin ich viel in Frankreich mit Gepäck gefahren. Der Vorderreifen dürfte noch für ca 3000 bis 4000 km gut sein und dürfte damit wieder 10000 km erreichen. Der Hinterreifen ist allerdings fertig und hat somit diesmal nur ca. 6500 km gehalten. Grundsätzlich ist allerdings der pirelli aufgrund seinem hervorragenden Fahrverhalten und ich werde ihn weiterhin fahren. Vorher hatte ich einen Dunlop Reifen drauf der ein schlechtes fahrvergalten hatte. Besonders bei Regen war er sehr rutschig und neigte sogar bei ganz leichten gasgeben und bei feuchter Straße zum durchrutschen. Das ist bei dem pirelli nicht so.
Du sprichst das Sägezahnprofil an, meines Wissens nach kommt es darauf an welche „lieblingskurve“ man so hat. Je nachdem ist halt dann auch die dementsprechende Seite des Reifens stärker abgefahren...Danke für Deinem Beitrag, hilft!
Hmm... also links / recht sieht bei mir immer alles symmetrisch aus. Mittlerweile habe ich übrigens die Conti Road Attack 3 drauf. Mal schauen wie die sich über die Zeit so machen.
Vielen Dank für diesen Vergleich! Die beiden Reifen kann auch ich auf meiner Africa Twin fahren, sie waren in der engeren Auswahl- nun weiß ich, dass ich aufgrund des etwas weiter gefassten Grenzbereichs den Pirelli nehmen werde. :-)
ich fahr in etwa die selben km auf meine Reifen. Der Micheline Anakee der original verbaut war hielt 11000 km. Ich habe den Reifen sehr gefordert und bin im strömenden Regen auf der Autobahn ohne jegliches Problem mit 150kmh ans Ziel gekommen. Nun probiere ich den Metzeler. mfg
MrBeachmeister Anakke 3. Ca. 25min. Monsunregen Autobahn 200kmh ein paar mal raufbeschleunigt. Der beste Reifen im Regen denn ich bisher fuhr. Bei Trockenheit sowieso
Miracudix Da ich aus Berufstechnischen zwecken meine GS fahre, und der Arbeitsweg mit ca 600-800 km Wöchentlich bewegt, davon 2drittel fast Autobahn, hat sich der Reifen im mittelbereich früher verabschiedet. Am Rand war so gut wie neu. Hätte ich den Reifen nur Bundesstrasse bewegt, wäre der glatt 14-15000km gekommen. Front und hinten gleich.
ich denke bei der GS ist es mit 11000km gut bedient. Da machste das 10000er Service gleich mit. Kostet halt 6-800€ 2mal im Jahr wenn Du über 20000km fährst.
Auch bei mir sind die Reifen nach knapp 9500 Km vorne stärker abgefahren als hinten "Bridgestone A40" ein guter Reifen auch mit leichter Sägezahnbildung welcher das Singen beginnt in Richtung Verschleißgrenze. Aber haftet mega gut und hab diesen nun wieder bestellt.
Ist ein guter Reifen, es gibt sogar auf you tube testvideos mit dem Reifen auf der GS. Bei mir gemessen auf der kleinen V-Strom nach 9500 Km hinten noch 5mm und vorne 3mm.
Sorry aber wie schafft ihr solche Laufleistungen mit den Reifen? Habe den Scorpion Trail II nun seit 6700 km auf meiner Tiger Explorer und er ist total am Ende. Vor allem hat das Profil am Vorderrad starke Auswaschungen im Profil, Luftdruck war immer korrekt bei 2,5 und 2,9 Bar. Fährt sich seit rund 1500 km auch nicht mehr schön. Sonst eigentlich ein toller Reifen.
Hmm.... eigentlich fahre ich ganz naja normal. Ich kenne aber auch Leute die fahren so einen Reifen 16.000 km. Da verstehe ich auch nicht wie das geht. Vielleicht liegt es an der Art des Asphalts? Zumindest würde mich mal eine objektive Analyse interessieren, wie sich der Untergrund auswirkt. Denn soooo arg unterschiedlich können die Fahrstile eigentlich nicht sind. Der Luftdruck war bei mir auch immer so \pi \times Daumen im grünen Bereich.
Ich habe gedacht, 10.000km mit einem Satz Reifen, schiebt der sein Moped? Nun habe ich auf meiner KTM 1190 Adventure aber auch schon fast 7.000 km und werde den Scorpion Trail 2 wohl noch ca. 2.000km fahren können. Und das ohne besondere Rücksicht beim Beschleunigen. Echt ein guter Reifen, auch bei nassem Belag.
Ich habe die Reifen auf der der Aprilia Caponord 1000 ETV gefahren. Mein Fazit: Lebensgefährlich! Trotz korrektem Druck ist vor allem der Vorderreifen unfahrbar. Sobald es nur feucht wird rutscht er weg. Kurz bevor er dann komplett wegschmiert und man stürzt, fängt sich das Vorderrad wieder unter heftigem Lenkerschlagen. Ebenfalls gefährlich. Ich habe die Reifen trotz noch gutem Profil runter geschmissen. Am Vorderrad machten trotz sehr gutem Restprofil Auswaschungen auf sich aufmerksam. Ich würde diesen Reifen auf der Aprilia nie mehr fahren.
Sei FROH! Ich habe alles versucht - nichts hat geholfen. Ich fahre seit 25 Jahren Motorrad, aber einen schlechteren Reifen hatte ich noch nie. Da war der Dunlop Sportmax in den 90ern noch besser. Und 10.000 Kilometern hätte weder der vordere, noch der Hinterrreifen bei mir gesehen. Nach 4000 Kilometern habe ich die Dinger runter nehmen lassen.
Ich hab den Reifen seit 14.858 km drauf und der ist immer noch gut! Der Mechaniker sagte letzte Woche nach der Inspektion, der hält noch locker 2 bis 3.000 km.
Zu dem pirelli Skorpion Trail 2.
Gefahren auf einer Honda NC 750X. Ich habe jetzt den dritten Satz auf dem Moped.
Hervorragende Fahreigenschaften. Die beiden ersten Sätze haben sich vorn wie hinten in Deutschland gefahren gleichmäßig abgefahren. Natürlich in der Mitte mehr verschleiss als an den Seiten. Laufleistung ca. 10000 km.
Dieses Jahr bin ich viel in Frankreich mit Gepäck gefahren. Der Vorderreifen dürfte noch für ca 3000 bis 4000 km gut sein und dürfte damit wieder 10000 km erreichen. Der Hinterreifen ist allerdings fertig und hat somit diesmal nur ca. 6500 km gehalten.
Grundsätzlich ist allerdings der pirelli aufgrund seinem hervorragenden Fahrverhalten und ich werde ihn weiterhin fahren.
Vorher hatte ich einen Dunlop Reifen drauf der ein schlechtes fahrvergalten hatte. Besonders bei Regen war er sehr rutschig und neigte sogar bei ganz leichten gasgeben und bei feuchter Straße zum durchrutschen. Das ist bei dem pirelli nicht so.
Toller Beitrag, danke!
Du sprichst das Sägezahnprofil an, meines Wissens nach kommt es darauf an welche „lieblingskurve“ man so hat. Je nachdem ist halt dann auch die dementsprechende Seite des Reifens stärker abgefahren...Danke für Deinem Beitrag, hilft!
Hmm... also links / recht sieht bei mir immer alles symmetrisch aus.
Mittlerweile habe ich übrigens die Conti Road Attack 3 drauf. Mal schauen wie die sich über die Zeit so machen.
Vielen Dank für diesen Vergleich! Die beiden Reifen kann auch ich auf meiner Africa Twin fahren, sie waren in der engeren Auswahl- nun weiß ich, dass ich aufgrund des etwas weiter gefassten Grenzbereichs den Pirelli nehmen werde. :-)
Ganz brauchbare Laufleistung. Danke für den Bericht!
DLzG, Fritze von Kradmelder24
ich fahr in etwa die selben km auf meine Reifen. Der Micheline Anakee der original verbaut war hielt 11000 km. Ich habe den Reifen sehr gefordert und bin im strömenden Regen auf der Autobahn ohne jegliches Problem mit 150kmh ans Ziel gekommen. Nun probiere ich den Metzeler. mfg
Rony Run welcher anakee?
MrBeachmeister Anakke 3. Ca. 25min. Monsunregen Autobahn 200kmh ein paar mal raufbeschleunigt. Der beste Reifen im Regen denn ich bisher fuhr. Bei Trockenheit sowieso
Hallo, haben die Front und Hinterreifen gleich lang gehalten vom Anakee ?
Miracudix Da ich aus Berufstechnischen zwecken meine GS fahre, und der Arbeitsweg mit ca 600-800 km Wöchentlich bewegt, davon 2drittel fast Autobahn, hat sich der Reifen im mittelbereich früher verabschiedet. Am Rand war so gut wie neu. Hätte ich den Reifen nur Bundesstrasse bewegt, wäre der glatt 14-15000km gekommen. Front und hinten gleich.
Für so viel Autobahn wirklich nicht schlecht. So wünscht man sich das. Die häufigen Reifenwechsel sind eh schon lästig genug.
ich denke bei der GS ist es mit 11000km gut bedient. Da machste das 10000er Service gleich mit. Kostet halt 6-800€ 2mal im Jahr wenn Du über 20000km fährst.
Auch bei mir sind die Reifen nach knapp 9500 Km vorne stärker abgefahren als hinten "Bridgestone A40" ein guter Reifen auch mit leichter Sägezahnbildung welcher das Singen beginnt in Richtung Verschleißgrenze. Aber haftet mega gut und hab diesen nun wieder bestellt.
Interessant. Den Bridgestone findet man auf der GS typischerweise eher selten. Warum auch immer.
Ist ein guter Reifen, es gibt sogar auf you tube testvideos mit dem Reifen auf der GS. Bei mir gemessen auf der kleinen V-Strom nach 9500 Km hinten noch 5mm und vorne 3mm.
Sorry aber wie schafft ihr solche Laufleistungen mit den Reifen?
Habe den Scorpion Trail II nun seit 6700 km auf meiner Tiger Explorer und er ist total am Ende. Vor allem hat das Profil am Vorderrad starke Auswaschungen im Profil, Luftdruck war immer korrekt bei 2,5 und 2,9 Bar. Fährt sich seit rund 1500 km auch nicht mehr schön. Sonst eigentlich ein toller Reifen.
Hmm.... eigentlich fahre ich ganz naja normal. Ich kenne aber auch Leute die fahren so einen Reifen 16.000 km. Da verstehe ich auch nicht wie das geht. Vielleicht liegt es an der Art des Asphalts? Zumindest würde mich mal eine objektive Analyse interessieren, wie sich der Untergrund auswirkt. Denn soooo arg unterschiedlich können die Fahrstile eigentlich nicht sind. Der Luftdruck war bei mir auch immer so \pi \times Daumen im grünen Bereich.
Ich habe gedacht, 10.000km mit einem Satz Reifen, schiebt der sein Moped? Nun habe ich auf meiner KTM 1190 Adventure aber auch schon fast 7.000 km und werde den Scorpion Trail 2 wohl noch ca. 2.000km fahren können. Und das ohne besondere Rücksicht beim Beschleunigen. Echt ein guter Reifen, auch bei nassem Belag.
Ja, wobei ich aktuell den Conti Road Attack 2 haben. Da ist nix mit > 10.000 km. :(
Guter Reifen, ich komme nicht über 3500km, wie macht man es über 10.000 km da mit zu fahren.
K.A. ich fahre eigentlich halbwegs normal
Ehrlich Bruder man schläft fast ein! Bisschen mehr Konzentration und etwas flotter. Wie fahren Motorrad und nicht Mofa! 👍😎
Fun Fact: Manch einer hört die Videos als Podcast zum Einschlafen. :)
armes internet... du musst einiges aushalten...
Allerdings.
Ich habe die Reifen auf der der Aprilia Caponord 1000 ETV gefahren. Mein Fazit: Lebensgefährlich!
Trotz korrektem Druck ist vor allem der Vorderreifen unfahrbar. Sobald es nur feucht wird rutscht er weg. Kurz bevor er dann komplett wegschmiert und man stürzt, fängt sich das Vorderrad wieder unter heftigem Lenkerschlagen. Ebenfalls gefährlich. Ich habe die Reifen trotz noch gutem Profil runter geschmissen. Am Vorderrad machten trotz sehr gutem Restprofil Auswaschungen auf sich aufmerksam.
Ich würde diesen Reifen auf der Aprilia nie mehr fahren.
Interessant. So ein Verhalten hatte ich bislang noch nicht.
Sei FROH! Ich habe alles versucht - nichts hat geholfen. Ich fahre seit 25 Jahren Motorrad, aber einen schlechteren Reifen hatte ich noch nie. Da war der Dunlop Sportmax in den 90ern noch besser. Und 10.000 Kilometern hätte weder der vordere, noch der Hinterrreifen bei mir gesehen. Nach 4000 Kilometern habe ich die Dinger runter nehmen lassen.