Маслосъемные кольца нужно было поставить наборные, от камри 30, а компрессионные от 40. Если этого не сделали, значить пустое занятие, и опять со временем будет масложер..
Я на вас подписался. Вот скажите мне, пожалуйста, этот вопрос задавал многим, молчат, специалисты. Почему на моём двс1AZFE нет балансирных валов, евро 3 США калифорния, один ответил, типа в США из не ставили.
@@dztayeem739 2,4 л. Двс такой же, но он европейский, есть и американский. Как мне объяснили, когда я искал двс 1AZFE , он же 2,0 л. В японии такой двс в принципе не выпускали. Он либо европеец, либо как в моём случае американец, спроектировали его в колифорни. И он без балансирных валов. В у меня контрактный пришёл через Казахстан с аукциона в Англии, однако, в нём стоят балансирные валы. Что касается японского двс серии А, то это двс , в принципе такой же, но он с ТНВД, ещё его именуют D4, так они и дешёвые, можно взять за 30- 50тр хороший, но они плохие двс, из за ТНВД. В моём случае 1AZFE , без нависного, голый двс 130т.р. А D4 полностью укомплектован. D4, ОН ЖЕ 1AZFSE
Никакой димексид не вымоет до такого состояния, ну и уж тем более не может кольца поменять на поршнях. Краску он съедает на поддоне, а кто даст гарантию что её не всасет?!
Доброго времени суток. Ребята требуется ваша помощь. В декабре 22 года купил с Саратова Ситроен Джампер 2014 г.в. в новом кузове. На тот момент цена и внешний вид вполне утраивало. Первая проблема началась при перегоне в Воронеж. Заехал на заправку заглушил мотор. После заправки не заводилась. Позвонил прежним хозяевам отправили к водителю кто на нем ездил. Он объяснил что такое бывает крути дальше а заводи. Приехал в Воронеж оставил на стоянки через некоторое время надо было ехать в Крым я там проживаю последние 2.5 года. Не заводилась. Позвал товарища он меня взял на буксир км. через 10 завелась. Уехал в Крым и началось. За год вложил порядка 350000 рублей. И никто не может решить проблему запуска. Несколько дней назад поехал в Симферополь остановился начал заводить не заводиться хорошо парень проезжал на газели вытащил на пригорок и я ее столкнул она и завелась. С утра она заводится если сильно не газовать она глохнет. Из трубы валит густой черно сизый дым. Потом она глохнет и не заводиться. Пока не посадишь аккумулятор и не поставишь на зарядку чуть постоит и заводиться. Уже мне всю душу вывернула. Посмотрел по интернету где датчик барахлит коленвала, где то поменяли датчик температуры и все стало отлично. Помогите пожалуйста что мне делать. По ходу все значимые сервисы посетил в Симферополе и в Воронеже деньги взяли а проблема осталась.
@@MrVitalya74 да я понимаю про глупость своего вопроса я уже от отчанья не знаю к кому обратиться за помощью. Я вас нашел под другим роликом где вы разбираете движок от ситроена джампера.
100% нужна капиталка двс, без вариантов, это не масло , это большой пробег. Залегли кольца. Всё менять, от фазника до форсунок. Оригиналов нет , но есть хорошие аналоги. Делал кап. Ремонт в марте, пока всё хорошо, но делал сам, сто не доверяю, не в обиду им. Остаётся одна проблема, это катализатор, либо его удалять, либо ставить обманки
Балансирные валы, ремонт дороже А в России масло, оно с одной практически бочки. Арегиналы, которые якобы есть, не факт. Для этого двс масло Toyota 5w30 стоит 9тр. Роснефть, точно такое же, а то, бизнес нечего личного, это Россия, в ней одни рвачи
@@MrVitalya74 Вот вы сразу смеётесь, стараетесь умными себя считать, не в обиду конечно, а то был один по иж-п 5, обиделся, что я указал, что планета слабее иж-ю 5, но до ладно. Я же написал, не доверяю сто, не в обиду им ,собираю сам,клапана сам делаю. Снял двс, разобрал, сделал дификтовку всего,грм, поршневой группы, коленчатого вала, геометрию плоскостей БЦ и гбц.,распред. валов Ну а потом, естественно обратился к токорям. Спросил по телефону, сказали вези. Привёз, уточнил, делаете качественно, ответили, что за вопросы. У них специальная расточка, шлифовка, короче вплоть до того, привозиш грязный двс, забираешь чистый, думаю понятно. Да и по присутствию у них, блоков гбц кв, сомнений не возникло,НО. Через 3 недели забрал,всё как положено, с гарантией и рекомендациями. Собрал двс, да сколько я их перебрал и отремантировал, когда работал шофёром, не водителем, мне не простительно, не обратил внимание на шлифовку плоскостей. Так вот, эти специалисты плоскости продрали камнем, Прокладка не перекрывала глубокие царапины ,итог, масло наружу, антифриз в камеру сгорания. Но, я ещё прошёл 2 с небольшим т.км. Пришлось снимать. Думал, что выдернуло резьбу у блока, болезнь у них такая 1AZFE. Вот и обратил внимание на шлифовку. Выводил сам, на наждачный круг, прикрепил мелкую наждачку на материале. С 8 утра, до 9 вечера, я испровлял косяк специалистов. Вот такие дела, а вы смеётесь, не из такого круга, не секрет!
@@user-zt3bq3hf4i 200гр.солярки.проехать 200км.произвести замену масла. Снова залить 200гр.проехать 500,600км.заменить масло, если расход будет присутствовать снова проехать на солярке 500.600 км. Повторять эту процедуру перед каждой заменой масла.
Запчасти, тоже заоблачные, типа, Тойота ушла из России, вот и цены такие, но это же махинация, закупали по 1,500 рб. Продавали за 3,400р. Навинтили 9000 т., да блин , золото дешевле
Ты даже знаешь по чём купили и по чём продали? А если тойота ушла, то откуда в наших салонах новые машины? Да и частые компании их продают пачками? вы башку включите!!! Скажи ещё что у нас импортного масла нет на рынке!!
@@MrVitalya74 Вот как то вы отвечаете, со злостью. Получается по вашему, продавец закупает масло, я к примеру закупачную цену указал, 1,500 р. Но он же не будет по себестоимости продавать, он как и положено, делает выше иначе он будет в пролёте. Я прихожу в магазин и уже реально покупаю масло Тойота за 3, 400, я им пользуюсь, для машины, это уже реально. А после начала СВО, масло которое стояло вчера по 3,400, стало 9000т, это что??? И запчасти, я указал, что Тойота ушла из России, но вернулась она позже , или вообще не уходила, а магазины сделали ход конём. Недовольны все автомобилисты. По поводу оригинал масло или нет, всегда лил Тойота 5w20, но по состоянию двс, можно сказать, что оно подделка, внутри было всё чёрное, а по идее оно должно промывать. Менял чаще, знал, что нужна капиталка. Я же всё это не из воздуха взял!
@@user-cu4id3qq4m Что же вам всем кажется что я отвечаю "со злом". Я самый добрый в мире человек. Я могу в шутку ответить, а все думают что со злом.🤔. Насчёт того что закуп у кого то 1500, а продажа 3400, это бред. Вы наверное с этим не очень знакомы. Обычно накрутка составляет 20-25%. В противном случае бы ли бы большие перекосы у разных продавцов. Это если магазин покупает масла напрямую у тех кто их привозит, а не через строй барыг. Мы берём масло именно у того кто его везёт из за бугра, у нас на бочках и пломбы таможенные с обеих стран и доки. Литр масла низкозольного у нас стоит 800 руб, полнозольное для старых моторов 500 руб. А вы за свою тайоту (масло) если готовы отдавать 9000 руб то это ваше дело.
@@MrVitalya74 По поводу ,злой я понял. Вы меня не поняли опять. 1500, я указал примерно, не знаю, а вот 3400, уже стоит с ценником на полке в магазине, до СВО, после сво, сразу 25 февраля оно уже 9000. Т.е. я не знаю за сколько он его приобрёл, а вот за какую цену продаёт, это уже реальная цена. По запчастям. Поршни ремонтные , в одном магазине , за 25 тр, в другом 20, и всё таки, нашёл за 8, такие же . Грм в комплекте, так же, комиссионные кольца 4тр. Вот такие реальные цены в магазинах. Вот хорошо у вас брат в Японии, познакомте🤗
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Маслосъемные кольца нужно было поставить наборные, от камри 30, а компрессионные от 40.
Если этого не сделали, значить пустое занятие, и опять со временем будет масложер..
Не баловали эту машину видно свежим маслом 😂
Я бы сказал не то что свежим, просто покупали то что подороже и красивей упаковка, а это не всегда самое хорошее. Оно просто дорогое....
А какая цена ремонта вышла чет не услышал в ролике или пропустил,
Снимите с печки шланг на подачу, быстрее зальёте и воздух выйдет
Пробег там сколько??
Я на вас подписался.
Вот скажите мне, пожалуйста, этот вопрос задавал многим, молчат, специалисты.
Почему на моём двс1AZFE нет балансирных валов, евро 3 США калифорния, один ответил, типа в США из не ставили.
Балансировычные валы ставят свыше 2 литров, до они не нужны
Здравствуйте! Подскажите, вы когда мотор собирали, эту пластиковую хрень между цилиндров вставляли?
Конечно. Это распределитель потока.
@@MrVitalya74 , извините , а как вам в личку написать ? Вопрос по Паджеро 4 3.2 дизель
@@user-kp2kp7cr2u Ну так и пишите. Мыло то есть, я прочту.
👍
Это еще чистый мотор,зайдите на канал "Андрей Тоскин",они мыли мотор,но моему на солярисе,точно не помню.Засран мотор был знатно,но отмыли.
На моём RAV4 1AZFE была такая же чернота, как будто его топили из нутри смольём.
Но, нет балансирных валов
там же 2л, а в этом 2,4л, балансирные валы ставят для уменьшения вибрации мотора
@@dztayeem739 2,4 л. Двс такой же, но он европейский, есть и американский. Как мне объяснили, когда я искал двс 1AZFE , он же 2,0 л. В японии такой двс в принципе не выпускали. Он либо европеец, либо как в моём случае американец, спроектировали его в колифорни. И он без балансирных валов. В у меня контрактный пришёл через Казахстан с аукциона в Англии, однако, в нём стоят балансирные валы.
Что касается японского двс серии А, то это двс , в принципе такой же, но он с ТНВД, ещё его именуют D4, так они и дешёвые, можно взять за 30- 50тр хороший, но они плохие двс, из за ТНВД. В моём случае 1AZFE , без нависного, голый двс 130т.р. А D4 полностью укомплектован.
D4, ОН ЖЕ 1AZFSE
Датчика нет масленки на панели
Маслëнки нет! Загорается чек когда нет давления масла! Не очень система...
Маслёнка на приборке, должна, смотрите в панели на признак её целостности.
По раскаксовке вы правы, всё это хрень, практичнее снять двс
А димексидить не пробовали может помогло бы
Никакой димексид не вымоет до такого состояния, ну и уж тем более не может кольца поменять на поршнях. Краску он съедает на поддоне, а кто даст гарантию что её не всасет?!
А димексид пробовали на других моторах.
@@MrVitalya74 Так поддон перед этим снимается и отмывается от краски)
Кольца наборные будете от 30 ки?
Да и расход не сказать,что прям велик.
Форсунки не работают
Каленвал лопнул на Паджеро?
нет
Шарашкина контора!
Пруфы?
Доброго времени суток. Ребята требуется ваша помощь. В декабре 22 года купил с Саратова Ситроен Джампер 2014 г.в. в новом кузове. На тот момент цена и внешний вид вполне утраивало. Первая проблема началась при перегоне в Воронеж. Заехал на заправку заглушил мотор. После заправки не заводилась. Позвонил прежним хозяевам отправили к водителю кто на нем ездил. Он объяснил что такое бывает крути дальше а заводи. Приехал в Воронеж оставил на стоянки через некоторое время надо было ехать в Крым я там проживаю последние 2.5 года. Не заводилась. Позвал товарища он меня взял на буксир км. через 10 завелась. Уехал в Крым и началось. За год вложил порядка 350000 рублей. И никто не может решить проблему запуска. Несколько дней назад поехал в Симферополь остановился начал заводить не заводиться хорошо парень проезжал на газели вытащил на пригорок и я ее столкнул она и завелась. С утра она заводится если сильно не газовать она глохнет. Из трубы валит густой черно сизый дым. Потом она глохнет и не заводиться. Пока не посадишь аккумулятор и не поставишь на зарядку чуть постоит и заводиться. Уже мне всю душу вывернула. Посмотрел по интернету где датчик барахлит коленвала, где то поменяли датчик температуры и все стало отлично. Помогите пожалуйста что мне делать. По ходу все значимые сервисы посетил в Симферополе и в Воронеже деньги взяли а проблема осталась.
Здравствуйте. Чем-же Вам помочь. Где вы а где мы. По телефону машины не чинятся.
@@MrVitalya74 да я понимаю про глупость своего вопроса я уже от отчанья не знаю к кому обратиться за помощью. Я вас нашел под другим роликом где вы разбираете движок от ситроена джампера.
у них надпись появляется при падении дав масла, лампочки нет
Понял, не знал. Но почему этой надписи нет при тесте при включении зажигания?!
А где вы взяли оригиналы запчасти в России?
мы не из России их взяли, брат с Японии прислал.
@@MrVitalya74 Хорошо есть брат👍
А в чем проблема купить оригинальные запчасти? Машины таскают из Японии, а запчасти типа нет? Тупой вопрос
2 литра масла на 7 тысяч км для этого двигателя норма.
кому как. Некоторым и дымовая завеса сзади норм.
100% нужна капиталка двс, без вариантов, это не масло , это большой пробег.
Залегли кольца.
Всё менять, от фазника до форсунок. Оригиналов нет , но есть хорошие аналоги.
Делал кап. Ремонт в марте, пока всё хорошо, но делал сам, сто не доверяю, не в обиду им.
Остаётся одна проблема, это катализатор, либо его удалять, либо ставить обманки
Балансирные валы, ремонт дороже
А в России масло, оно с одной практически бочки.
Арегиналы, которые якобы есть, не факт. Для этого двс масло Toyota 5w30 стоит 9тр. Роснефть, точно такое же, а то, бизнес нечего личного, это Россия, в ней одни рвачи
🤣🤣🤣 Насмешил! А какая эллипсность была в твоих цилиндрах что ты сделал капиталку? И как ты в гараже проточил гильзы? А хон как наносил, дрелью?😅
@@MrVitalya74 Вот вы сразу смеётесь, стараетесь умными себя считать, не в обиду конечно, а то был один по иж-п 5, обиделся, что я указал, что планета слабее иж-ю 5, но до ладно.
Я же написал, не доверяю сто, не в обиду им ,собираю сам,клапана сам делаю.
Снял двс, разобрал, сделал дификтовку всего,грм, поршневой группы, коленчатого вала, геометрию плоскостей БЦ и гбц.,распред. валов
Ну а потом, естественно обратился к токорям. Спросил по телефону, сказали вези. Привёз, уточнил, делаете качественно, ответили, что за вопросы. У них специальная расточка, шлифовка, короче вплоть до того, привозиш грязный двс, забираешь чистый, думаю понятно. Да и по присутствию у них, блоков гбц кв, сомнений не возникло,НО.
Через 3 недели забрал,всё как положено, с гарантией и рекомендациями.
Собрал двс, да сколько я их перебрал и отремантировал, когда работал шофёром, не водителем, мне не простительно, не обратил внимание на шлифовку плоскостей.
Так вот, эти специалисты плоскости продрали камнем,
Прокладка не перекрывала глубокие царапины ,итог, масло наружу, антифриз в камеру сгорания. Но, я ещё прошёл 2 с небольшим т.км.
Пришлось снимать. Думал, что выдернуло резьбу у блока, болезнь у них такая 1AZFE. Вот и обратил внимание на шлифовку. Выводил сам, на наждачный круг, прикрепил мелкую наждачку на материале. С 8 утра, до 9 вечера, я испровлял косяк специалистов.
Вот такие дела, а вы смеётесь, не из такого круга, не секрет!
@@user-cu4id3qq4m То что юпитер мощнее планеты и быстрее я не спорю. Полностью согласен.
Да навено ТНВД захромало
нет😗
ВООБЩЕ ТО ЭТО ДАТЧИК ТЕМПЕРПТУРЫ
Авенсис 2.4,на 140000км тоже уходило 2 л. После промывки 0л.сейчас 220000км.Только не димиксид!!!
А чем промывали???
@@user-zt3bq3hf4i 200гр.солярки.проехать 200км.произвести замену масла. Снова залить 200гр.проехать 500,600км.заменить масло, если расход будет присутствовать снова проехать на солярке 500.600 км. Повторять эту процедуру перед каждой заменой масла.
@@user-xp9wb9yy5f здравствуйте это точно помогает?
@@user-xp9wb9yy5f солярку куда заливать?
@@Abeke04 в радиатор конечно)) куда же еще
Масло виновато, ДА! А владельцы, которые катают по 10-15 тысяч в городском цикле, просто "душки"!
ага
Запчасти, тоже заоблачные, типа, Тойота ушла из России, вот и цены такие, но это же махинация, закупали по 1,500 рб. Продавали за 3,400р. Навинтили 9000 т., да блин , золото дешевле
Ты даже знаешь по чём купили и по чём продали? А если тойота ушла, то откуда в наших салонах новые машины? Да и частые компании их продают пачками? вы башку включите!!! Скажи ещё что у нас импортного масла нет на рынке!!
@@MrVitalya74 Вот как то вы отвечаете, со злостью. Получается по вашему, продавец закупает масло, я к примеру закупачную цену указал, 1,500 р. Но он же не будет по себестоимости продавать, он как и положено, делает выше иначе он будет в пролёте. Я прихожу в магазин и уже реально покупаю масло Тойота за 3, 400, я им пользуюсь, для машины, это уже реально. А после начала СВО, масло которое стояло вчера по 3,400, стало 9000т, это что??? И запчасти, я указал, что Тойота ушла из России, но вернулась она позже ,
или вообще не уходила, а магазины сделали ход конём.
Недовольны все автомобилисты.
По поводу оригинал масло или нет, всегда лил Тойота 5w20, но по состоянию двс, можно сказать, что оно подделка, внутри было всё чёрное, а по идее оно должно промывать. Менял чаще, знал, что нужна капиталка.
Я же всё это не из воздуха взял!
@@user-cu4id3qq4m Что же вам всем кажется что я отвечаю "со злом". Я самый добрый в мире человек. Я могу в шутку ответить, а все думают что со злом.🤔. Насчёт того что закуп у кого то 1500, а продажа 3400, это бред. Вы наверное с этим не очень знакомы. Обычно накрутка составляет 20-25%. В противном случае бы ли бы большие перекосы у разных продавцов. Это если магазин покупает масла напрямую у тех кто их привозит, а не через строй барыг. Мы берём масло именно у того кто его везёт из за бугра, у нас на бочках и пломбы таможенные с обеих стран и доки. Литр масла низкозольного у нас стоит 800 руб, полнозольное для старых моторов 500 руб. А вы за свою тайоту (масло) если готовы отдавать 9000 руб то это ваше дело.
@@MrVitalya74 По поводу ,злой я понял. Вы меня не поняли опять. 1500, я указал примерно, не знаю, а вот 3400, уже стоит с ценником на полке в магазине, до СВО, после сво, сразу 25 февраля оно уже 9000. Т.е. я не знаю за сколько он его приобрёл, а вот за какую цену продаёт, это уже реальная цена.
По запчастям. Поршни ремонтные , в одном магазине , за 25 тр, в другом 20, и всё таки, нашёл за 8, такие же . Грм в комплекте, так же, комиссионные кольца 4тр.
Вот такие реальные цены в магазинах.
Вот хорошо у вас брат в Японии, познакомте🤗
@@user-cu4id3qq4m Пора уже привыкать к таким ценам.Или брата за бугром иметь.И по чаще ездить к нему в гости.