BMW M52B28 Часть 2 (Коленвал M52 и M50)
Вставка
- Опубліковано 6 тра 2015
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
![BMW Engine Transformation [M52B28] M50 Motor Restoration Timelapse | E30 Build | 045](http://i.ytimg.com/vi/uhd0YF7bEDM/mqdefault.jpg)
Евгений настолько суров,что исправляет биение коленвала кувалдой :D
Баварцы в полном шоке, от подобных испытаний на прочность элементов двигателя:))) Просто эпичный момент с коленвалом!
Дело здесь совсем не в качестве литья или партии, а в материале вала и способе его изготовления. Вал М50 литой чугунный, а вал М52Б28 - стальной кованый. Очевидно, что предел прочности литого чугунного вала значительно ниже, нежели кованого стального. Да и требования, предъявляемые к коленчатому валу совсем другие, он должен выдерживать нагрузки изгиба и кручения, а не нагрузки, направленные в осевом направлении, которые были продемонстрированы в видео.
1-й удар пришелся не по торцу, а чуть сбоку, это хорошо видно на видео. Поэтому он и не нанёс существенных повреждений.
Чтобы проводить ударный тест, нужно одинаково закреплять деталь. Удар должен быть СТРОГО одинаковый и под ОДИНАКОВЫМ углом и в ту же точку. Кроме того, для хоть какой-то объективности и статистики, нужно это проделать несколько раз. Кроме того, если вы используете 24-летние заготовки, следует учитывать усталость металла - и делая скидку на это, тем более делать несколько попыток. Евгений, вы таких элементарных вещей что ли не знаете? Да и что вы этим тестом хотите узнать?? Такой нагрузки (в торец коленвала, такой силы) в двигателе не возникает. Причем тут бить коленвал кувалдой вбок на глаз и говорить о его конструкции?? Да вас засмеют немцы, если увидят, как вы оцениваете их качество и конструкцию.
как всегда видео на высоте! Очень информативно! Спасибо, лайк
Сделайте видео про вазимозаменяемость запчастей. Подойдет распред вал с М54 на М50 или М 52. Или головка с М 52 на М 50. Я предполагаю, что на М 52 датчиков немного больше чем на М 50. Если есть, то коллектора.
по первому каленвалу ты не попал так точно как по второму
Где коленвалы берешь...у Жорика..??
ЛАЙК!!! ну ты Женя и отоварил коленвал))))))))))
Евгений, спасибо за труд. Пускай будет супротек, хрен с ним, но видео действительно интересные и познавательные. Каждый сам для себя делает вывод, лить или нет этот самый супротек. Нужно понимать, что тебе тоже кушать надо и где-то брать двигатели для таких замечательных испытаний и обзоров. Жаль, что некоторые обделены интеллектом и не могут этого понять. Еще раз спасибо за труд!
На первое колено удар рукояткой пришелся
идеальные коленвалы под прес(
Parker Devid я плакал
Женя, очень большая просьба, напиши мне пожалуйста своё мнение по дефекту на поверхности цилиндра мотор m52 я у тебя на сайте тему создавал недавно, теория двс - иномарки - дефект на поверхности цилиндра, буду очень благодарен!) очень срочно нужно
женя салам,я узнать хотел есть ли разница между клапанами м50 б20 и м50 б25,и
М54 двигатель когда будет ?
не смотрел конечно видео полностью, только часть, где кувалдили колено). Колено м52в28 - стальное кованное, м50в25 - если не ошибаюсь чугунное, отсюда и его прочность.
ЗЫ: под серьезное турбо - только колено не ниже м52в28 (или м54в30 или с50)
На самом деле это не особо показательный тест, потому что удар, даже если и одинаковый по силе, может попасть ближе к шейке или дальше от нее, соответственно и результат разный будет. Да к тому же, может с 2.8 тебе самый прочный из всех попался, а с 2.5 наоборот. А так конечно весело!
Вопрос встанет ли колено с М52В28 на М52В20 или где глянуть размеры?
Подскажите , какая музыка играет на 6.04 ?
требуем второй доламать!)))))
Уже наверное поздновато, но все же. Жень, как насчет испытывать коленвалы в блоке на скручивание? Зажать в блоке с, с одного конца зафиксировать, а с другого через рычаг вращать.
Подскажи пожалуйста можно к тебе как то попасть на диагностику двигателя? являюсь владельцем как раз м52b28, и у меня есть вопросы по его работе)
Женя машина) колена ломает)
если ставит вал от M54B30 ?
2.8 кованый
2.5 не кованый
Жень, а ты текст вообще пишешь, расскажи в двух словах как ты готовишься???!!!
Молот Евгения)))
мне кажется нужно было зажать коленвал в блок и уже бить по нему! всёравно есть блок лишний
Женя про кувалду не понял прикол. Надо было с девятого этажа на бетон бросить
считается что у M52B28 коленвал - кованный и более прочный чем у М50В25, так что вообщем-то если этому верить, то все логично в этом эксперименте получилось
Просто Евгений с отцом ненавидят немцев.
Вы просто обязаны сломать коленвал и сравнить литье хотя бы визуально
вторым ударом выправил xD
Евгений, не могли бы вы, производить свои ударные эксперименты, на собранном двигателе! не считаю что колено, зажатое бугелями, при внешних деформациях, будет выдавать те же результаты!!!
не критика, искренне восхищен вашем проектом! личные размышления!!!!
По-моему, Травников не пытался этим показать, как ведут себя коленвала в дтп)))) просто сравнение прочности.
хочу про м 62
Евгений, спасибо за видео!
Вы "садист"! )))) Сердце кровью обливается! Как так можно с подписчиками поступать??? ))))))) Еще раз спасибо за эксперимент, было очень интересно.
Жень, а тебе супротек конкретно только бмв моторы спонсирует или можно что-то другое? Как тебе такая идея: возьми роторный двиг от мазды rx8. Все его ждут, думаю и спонсору будет интересно. Они как бы на снижение трения претендуют а в роторе же как раз трение одна из проблем - будет всем польза.
На 52ом колено, насколько я помню, стальное, поэтому не сломалось.. Кстати, оно вроде и не точится..
эх Женя-Женя... надо было продать их и найти поубитей.. А так больно смотреть :(
Что тут сказать... очень "нужное" видео.. Про то как можно изуродовать идеальный коленчатый вал BMW m52 b28 без задиров и биения. А кому то он был очень нужен. Лучше задраный и кривой кувалдой испытывал. "Гений" блин.. :(
power23rus я так понял ты как раз для такого эксперимента хотел мне делать пару коленвалов?
Теория ДВС ну а что Вы показали этим тестом? Что вал погнется или деформируется? Я думаю это итак все понимали. А с реальной ситуацией когда симулируется ДТП это не имеет ничего общего, вал должен был быть в блоке в сборе, а иначе это просто порча хороши запчастей. Лучше бы с ним сняли видео как собрать м50 2.8 или 3.0 литра
Garage34 коленвал ужерживается от осевого перемещения упорными полукольцами, которые стоят в блоке в районе последней коренной шейки возле маховика. Так что удар при столкновении распространяет по всему валу, точно так же как в видео от удара кувалдой. Но последствия будут хуже, потому что коленвал еще находится во вращении
Теория ДВС просто мы вас уважаем как профессионала, и нам интереснее узнать другие решения - как форсировать на практике, собрать строкер, и т.д. Не тратьте ваш талант на махание кувалдой, Евгений)
да вот мне бы не помешал, например))
мое мнение такое что колено которое лопнуло это был чугуний, а другой сделан из стали.
Mamant Stalas они оба чугунные
если бы это был чугуний то он бы не деформировался а лопался как второе колено, а в первом колене используется сталь это видно из-за деформации метала. Просто как не бей чугун он лопается так как он сам по себе очень хрупок из-за огромной прочности.
У нас каждое колено стоит 300 -350$,
Ломай 2.5 ,дальше ,остальные шейки.
Дак вот вы какие... британские ученые...
а если от m50 померять биение на следующей шейке? И опять его кувалдной приложить, сколится ли, может действительно брак литья...
рубрика минутка вандализма
Мне тут за коленвал м52б28 150 баксов цену гнут , а тут ломают
Не могу без слез смотреть как ломают рабочие вещи. При всем уважении, диз.
блин не досмотрел написал
у ничего...убийца коленвалов....встык заваришь и отбалансируешь и будет еще ходить...
Такое добро испортил
Жека- варвар ))