вы правы это стучит днище, я к этому пришел экспериментальным путем и устранил проблему немного по другому moto-planeta.ru/forum/topic_2821/107#post-2547
люди которые пишут что это пальцы,вы вообше с юпитером дело имели？ Когдато давно в свои 15,когда еще небыло интернета,было заменено порядка 30пар втулок,потом появились сепараторы,их тоже было поменяно не мало,и поршня подгоняли,и расточки делали,но стук появлялся вновь через время,пробег,пока в итоге один дед не сказал что это поршень бьеться о гилизу,и кроме как поменять поршень нечего больше не поделаешь.О таких кольцах как показал автор ни я ни дед,ни остальные ребята и знать не знали,поэтому подбирали поршня и отведенное время этим поршням катались дальше. Сейчас с наличием интернета,информации и возможности купить,эту проблему давно уже решили,даже на том же юпитере водянке проблемы этой нет,так как поршень зделан уже иначе
Все правильно. Главное это правильная геометрия поршня с направляющей частью(юбка должна быть ровным цилиндром от начала юбки до поршневого пальца с учетом расширения бобышек)
На счет колец,да они немного улучшают прямолинейный ход поршя по цилиндру,если посмотреть на расстояние от пальца до донышка поршня,то расстояние получается большое и из-за этого на определенных оборотах,перегазовках поршень начинает лупить по цилиндру юбкой! но никак не донышком,таков конструктив этого двигателя.
І це правда ,дно поршня лупить об гільзу ,рішається дуже просто жаровий пояс на токарному проточуємо на 0.3 мм і двигун шепче , провірено мною ,сам був приємно здивований , працює 100,,% втрати потужності не помітив
Відкатав 5 тис км і все було гут + поршня треба при покупці міряти щоб конусність від юпки до верху пальця була не білбше 5 соток , @@РоманКравець-м7я
Новый с упаковки Юпитер 5 работал Идеально несколько лет, пока очень берёг, потом накатал 3 тысячи и проехал 100 км.ч минут 15, и прощай идеальная работа, имею ввиду шум всего в моторе... Катался так и дальше с ведром болтов пока не проточил цилиндры, нов поршня, втулки, и о чудо, всё снова в идеале. Вообщим, это беда и Явы и Юпитера, два целиндр догревают и перегреваются, тепловые нагрузки в двухтактных моторах больше чем в 4т, а два цилиндр а рядом... Вообщим никак, даже с водой... Следующий был Планета 5. Боже, это рай!!! После ада Юпитера. А так, техника хорошая, но очень шумная, один плюс всё же есть коробка. А пружинки под кольцами, не от стука юбок, а от перегрева, очень больших тепловых зазоров, что бы их компенсировать, но как показала практика, не помогло, и дальше от них отказались. Смотрел видео с Yamaha 350 1977 года, Юпитер водянка, жалкая пародия, но в целом похож, то и он гремит, сама конструкция такого положения целиндр неудачная.
видиш раз на раз не приходиться . мой звинел пока я его не выличил . уже 8 лет без звона . на каждый мото по разному один подаеться переделкам а другой упираеться и не хочет нормально работать. кстати я на свой ставил поршняя от восхода шум реально улитал . его небыло до 6000 т. пробега .
Анатолий,это же ты на гитаре играешь правильно?! Если это так,то ты наш пацан,гитара,песни,юпитер,ява, все такое,смотрю и вижу себя с друзьями лет 10 назад. Мы такие же ребята из деревни,большой тебе привет и уважуха из региона 32!!! Песни твои тоже смотрю и слушаю,все отлично! Конечно многое хотелось бы сказать и спросить,но.....страна наша огромна и велика! У меня у самого ижи,планета,юпитер,еще днепра взял вот для полной коллекции недавно,хоть и есть машина и лет уже к 4-ому десятку,но люблю я эти балалайки хоть тресни,люблю и ездить и копаться с ними. Всю молодость свою с ними провел,много разных историй с ними связано,ой ей ей!!! Ни один китайский мопед не даст таких впечатлений как наша советская техника на два колеса!!!! Эхххххх.....большой тебе привет еще раз!
Эти пружинные кольца называются "радиальные расширители".Такие же ставятся,например,на многих скутерах.Эти расширители в принципе служат не для какой-то "фиксации юбки" или "устранения стука поршня".Они-для улучшения компрессии,увеличивают прижим колец к гильзе.Так как с двумя кольцами прорыв газов всё же больше,чем с тремя,и это сказывается на работе на малых оборотах.А стук поршней-заложен в конструктиве двигателя,самих поршней и тд.
Анатолий Ефимов только что.стук пальца очень легко определить и он проявляется очень редко .это происходит после износа втулки шатуна или же сипораторного подшипника в среднем после пробега с коляской 10 тысяч.а на видео стоят все новые детали . Свернуть ОТВЕТИТЬ
Моя новая пятёра тоже гремела хотя всё было в идеальном состоянии,это заводской брак,и главное я его разобрал всё проверил,собрал обратно и звон пропал примерно дня на 2 потом опять вылез.
Всё время удивляет то что гадят юпитер, всю жизнь на них поездил и счастлив, даже сейчас их восстанавливаю. Тоже не понимал раньше почему они гремят, а теперь собираю всё с нуля как положено и никакого лишнего звука, выхлоп просто песня, просто не каждому дано ремонтировать юпитер. За свои 49 лет порядка 60 ти ижей восстановил и такой херни у меня теперь уже не бывает, только нужно понять все нюансы сборки и всего лишь. Учите мот часть!
Согласен если поршня СССР .на сегодня найти Поршня оригинал это проблема вот приходится что то придумывать .конус поршней Ростов не соответствует ГОСТу .
Изначально, большой конструктивный зазор между поршнем и цилиндром. Правильно обкатанная Ява-старуха не гремела поршнями ни на какой скорости, потому что был правильно подобран зазор поршень-цилиндр, плюс три кольца на поршне. Обкатка не 3, а 6тыс. км.
там с завода юпитер шёл на втулках на верхней головке шатуна .и эти втулки с новя были райбированы не по центру и а со смещением в одну сторону и это смещение было не спроста .я читал литературу по ремонту иж юпитер и там описывалось что этим самым они убирали биение днища поршня .и наблюдал я это не нескольких моторах которые шли с завода .а тут я поставил игольчатый и этого смещения уже нет .но вопрос я этот решу
У меня был юпитер 5. 9 лет.каждый год я делал двигатель.там есть просто свои недоработки и ошибки проектирования этого двигателя.Лично я делал при сборке центровал валы и маховик.Зазоры в поршневой неособо влияли на шум если честно,причина совсем в другом,надо ещё и целиндры центровать тоже и взвешивать поршни.Ну и ставить в ребра цилиндра резиновые раскопки и ещё поставить нормальное электронное зажигание и тогда ребята ваш иж будет работать тихонько и радовать своей работой.
Прокладки под головку вообще не нужны они постоянно слетают в сторону поршня (медные) ,. А аллюминевые входят в головку плотно но в камере сгорания диаметр меньше, у меня на двух юаитерах их нет и не было ,собираю всегда так
Прикрути цилиндры без голов и увидишь что китайские шатуны длиньше и поршень чуть выступает.Когда ставишь полностью китайскую поршневую такой проблемы нет
Я просто тоже сколько пытался убрать этот шум сколько сил и денег вложил все равно шум остался уже просто забил на это и ездил не обращая внимание, если уберешь этот шум поделись !)))
Все он правильно говорит гремят поршня а токорь не причем какие поршня перенесли под то и проточил сейчас поршня говно делают как попало если хочешь в идиале капиталить надо поршень брать на размер больше и подгонять его под нужный тебе выдерживая геометрию поршня соответственно таблицы и только потом растачивать цилиндр а так какие продают все бестолковая работа
Это не поршень звенит ,а иголки на шатуне, после расточки поршня ходят плотнее и появляется большая нагрузка на пальчики и игольчатые подшипники. А поршня цокают по другому
Я думал ,что умное покажешь,а тут все тот же ананизм) весь прикол громовени ижа совсем в другом! Обрати внимание на смещение поршневого пальца и поинтересуйся в какую сторону он должен быть смещен на всех дезаксиальных двигателях. И еще,зазоры при расточке должны быть больше чем положено для двигателе ибо материал из которых сделанны поршни ни в какие параметры не укладывается.будут просто клинить.и еще,проверь соосность цилиндра с валом.там или шатун кривой или цилиндр боком по отношению к валу стоит
нечего там не прслаблен зазор расточки.просто поршнь неправильной формы.большой конус.перед расточкой поршни надо обтачивать.вот и весь секрет.и никакие кооьца подкладочные там ненужны.
Это скорее пальцы стучат или на юбке но никак поршень не бьется об гильзу Или об головку как некоторые говорят такого быть не может это просто дебильная фантазия
Да ты ей богу экстрасенс. Можешь даже отличить,что шумят поршни ,а стука колец нет. Всем ищущим известно,что у юпитера это все лечится качественной переделкой под японские поршни,подшипники,пальцы. А не звенели лишь новые юпитера ,и то пару сотен километров. Но это не мешало им долго и счастливо служить своим хозяевам. А уж если сомневаешься в компетенции того,кто растачивал,нахер вообще этот высер.
вот по поводу отличить звуки то это я точно смогу и сразу 10 звуков если на то пошло так как я музыкант . Если ты хотел выделиться и блеснуть умом то хочу добавить кольца не стучат тем более при расточенных гильзах .ЕСЛИ ТЫ ЗНАЕШЬ ЧУДО ОТВЕТ СТУКА КОЛЕЦ ОБЯСНИ МНЕ КАК ОНИ ЭТО ДЕЛАЮТ ?..Максимум они могут цикать или лязгать при дупло образованном цилиндре то есть с цилиндрами с пробегом 20 .по поводу шума поршней ,видео это не 22 года и тогда не было альтернативы .на сегодня появились челябинские поршня с правильной конусностью но с неправильными стыками под кольца .так вот эти поршня работают отлично и с малыми вложениями.
@@АнатолийЕфимов ну музыкантом не хвались,я тоже,в свое время сольфеджио всегда на пятерки решал. Мнение не изменю,звон поршневой юпитера решается качественным,лучше японским,железом.
@@СлаваГужов-б7ц НЕ ОТВЕТИЛ МНЕ ГЛАВНОГО КАК И ЧЕМ СТУЧАТ КОЛЬЦА ЮПИТЕРЕ .ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО НЕ ТОЛЬКО МНЕ В АСЕМ ИЖАВОДАМ .НУ А ПРО ЛЕЧЕНИЕ БОЛЕЗНИ СТУКА В СЕРЦЕ .НЕ СЧИТАЮ НУЖНЫМ ВКЛАДЫВАТЬ В НЕЕ СТОЛЬКО ВНИМАНИЯ .какие бы туда поршня не поставил он все равно будет юпитером .по этому хотите чтобы шептала ищите поршня с правильной геометрией а это ссср .ну а если она у вас зашумела да и хрен сним пусть шумит .как передняя вилка пусть стучит после пробега 5 тысяч ))))
@@АнатолийЕфимов да мне и не важно,чем кольца стучат. В советских запчастях может и хорошая геометрия. Только их применение делает юпитер тем же советским юпитером. И через несколько сотен он зазвенит снова. И я не претендую на окончательное мнение. Просто применение того,о чем я говорил,плюс лепестковые клапана и два нормальных карба ,раскрывают потенциал этого ,скажем,старого двигателя. Практически не влияя на внешность и аутентичность. Вы делаете добро мотору, и он ответит вам тем же. Конечно реставрация в оригинал это другой вопрос.
@@СлаваГужов-б7ц ну а зачем это все надо ? Если только для самоудовлетворения .если этот мотоцикл конструктивно не доделан он же у нас не единственный.да согласен где то в городе ты можешь заморочиться и все сделать но опять же жить в городе и ездить на Юпитере .
ребят это действительно так я достал изношенные поршня с кольцами от дедоского юпитера 2 и там такие же кольца стояли!это не самоделка
ты выкинул эти кольца ?если нет покажи на видео
вы правы это стучит днище, я к этому пришел экспериментальным путем и устранил проблему немного по другому moto-planeta.ru/forum/topic_2821/107#post-2547
@@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 привет есть в контакте или в ютюбе твое фото или видео глянуть бы
я же дал ссылку там есть видео
@@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 выводить на форум там только ваша переписка
Это радиальные расширители, улучшают прижим колец к гильзе, а так же подвижность колец.
люди которые пишут что это пальцы,вы вообше с юпитером дело имели？
Когдато давно в свои 15,когда еще небыло интернета,было заменено порядка 30пар втулок,потом появились сепараторы,их тоже было поменяно не мало,и поршня подгоняли,и расточки делали,но стук появлялся вновь через время,пробег,пока в итоге один дед не сказал что это поршень бьеться о гилизу,и кроме как поменять поршень нечего больше не поделаешь.О таких кольцах как показал автор ни я ни дед,ни остальные ребята и знать не знали,поэтому подбирали поршня и отведенное время этим поршням катались дальше.
Сейчас с наличием интернета,информации и возможности купить,эту проблему давно уже решили,даже на том же юпитере водянке проблемы этой нет,так как поршень зделан уже иначе
Все правильно. Главное это правильная геометрия поршня с направляющей частью(юбка должна быть ровным цилиндром от начала юбки до поршневого пальца с учетом расширения бобышек)
Это палец. Я не знаю какой вы мастер если очевидного не слышать.
На счет колец,да они немного улучшают прямолинейный ход поршя по цилиндру,если посмотреть на расстояние от пальца до донышка поршня,то расстояние получается большое и из-за этого на определенных оборотах,перегазовках поршень начинает лупить по цилиндру юбкой! но никак не донышком,таков конструктив этого двигателя.
І це правда ,дно поршня лупить об гільзу ,рішається дуже просто жаровий пояс на токарному проточуємо на 0.3 мм і двигун шепче , провірено мною ,сам був приємно здивований , працює 100,,% втрати потужності не помітив
Скажіть а на яві 634 можна таке зробить?
@@ВадимМачулка-л9ж для чого? В яві все правильно по заводу ! Все це через низьке розташування пальця на юпітеровських поршнях
0.3 на то карному то до нижнього комьца включно.. Чи не рубає ресурс
Відкатав 5 тис км і все було гут + поршня треба при покупці міряти щоб конусність від юпки до верху пальця була не білбше 5 соток , @@РоманКравець-м7я
в1960 ГОДУ ИЖ Юпитер 3 не выпускался. У меня Иж Юк 1965 ГОДА.
Новый с упаковки Юпитер 5 работал Идеально несколько лет, пока очень берёг, потом накатал 3 тысячи и проехал 100 км.ч минут 15, и прощай идеальная работа, имею ввиду шум всего в моторе... Катался так и дальше с ведром болтов пока не проточил цилиндры, нов поршня, втулки, и о чудо, всё снова в идеале. Вообщим, это беда и Явы и Юпитера, два целиндр догревают и перегреваются, тепловые нагрузки в двухтактных моторах больше чем в 4т, а два цилиндр а рядом... Вообщим никак, даже с водой... Следующий был Планета 5. Боже, это рай!!! После ада Юпитера. А так, техника хорошая, но очень шумная, один плюс всё же есть коробка.
А пружинки под кольцами, не от стука юбок, а от перегрева, очень больших тепловых зазоров, что бы их компенсировать, но как показала практика, не помогло, и дальше от них отказались.
Смотрел видео с Yamaha 350 1977 года, Юпитер водянка, жалкая пародия, но в целом похож, то и он гремит, сама конструкция такого положения целиндр неудачная.
видиш раз на раз не приходиться . мой звинел пока я его не выличил . уже 8 лет без звона . на каждый мото по разному один подаеться переделкам а другой упираеться и не хочет нормально работать. кстати я на свой ставил поршняя от восхода шум реально улитал . его небыло до 6000 т. пробега .
Анатолий,это же ты на гитаре играешь правильно?! Если это так,то ты наш пацан,гитара,песни,юпитер,ява, все такое,смотрю и вижу себя с друзьями лет 10 назад. Мы такие же ребята из деревни,большой тебе привет и уважуха из региона 32!!!
Песни твои тоже смотрю и слушаю,все отлично! Конечно многое хотелось бы сказать и спросить,но.....страна наша огромна и велика!
У меня у самого ижи,планета,юпитер,еще днепра взял вот для полной коллекции недавно,хоть и есть машина и лет уже к 4-ому десятку,но люблю я эти балалайки хоть тресни,люблю и ездить и копаться с ними. Всю молодость свою с ними провел,много разных историй с ними связано,ой ей ей!!! Ни один китайский мопед не даст таких впечатлений как наша советская техника на два колеса!!!! Эхххххх.....большой тебе привет еще раз!
Эти пружинные кольца называются "радиальные расширители".Такие же ставятся,например,на многих скутерах.Эти расширители в принципе служат не для какой-то "фиксации юбки" или "устранения стука поршня".Они-для улучшения компрессии,увеличивают прижим колец к гильзе.Так как с двумя кольцами прорыв газов всё же больше,чем с тремя,и это сказывается на работе на малых оборотах.А стук поршней-заложен в конструктиве двигателя,самих поршней и тд.
тоже зделал кап remont, postavil новые новодельное поршня и после 1,5- 2 тысяч километр начинал на холодном немношко гриметь , но ежу .
Анатолий Ефимов
только что.стук пальца очень легко определить и он проявляется очень редко .это происходит после износа втулки шатуна или же сипораторного подшипника в среднем после пробега с коляской 10 тысяч.а на видео стоят все новые детали .
Свернуть
ОТВЕТИТЬ
Моя новая пятёра тоже гремела хотя всё было в идеальном состоянии,это заводской брак,и главное я его разобрал всё проверил,собрал обратно и звон пропал примерно дня на 2 потом опять вылез.
Естественно в то далёкое время думали о качестве деталей и сборки не то что в 90е и 80е
Проблема в нижней головке шатуна и в верхней, короче меняй коленчатый вал
шатуны новые стоят .только не на втулках а с сепаратором верх
Кто то велик изобрёл. Наверно получилось неплохо, правда мотор этот никто не заводил. Абсолютно точно! Таких колец на серийных ИЖ-Ю3 никогда не было.
Андрей Мостовой было
Такие кольца были на Двойке а на Тройке их уже не было!
Всё время удивляет то что гадят юпитер, всю жизнь на них поездил и счастлив, даже сейчас их восстанавливаю. Тоже не понимал раньше почему они гремят, а теперь собираю всё с нуля как положено и никакого лишнего звука, выхлоп просто песня, просто не каждому дано ремонтировать юпитер. За свои 49 лет порядка 60 ти ижей восстановил и такой херни у меня теперь уже не бывает, только нужно понять все нюансы сборки и всего лишь. Учите мот часть!
Согласен если поршня СССР .на сегодня найти Поршня оригинал это проблема вот приходится что то придумывать .конус поршней Ростов не соответствует ГОСТу .
100, 💯
Изначально, большой конструктивный зазор между поршнем и цилиндром. Правильно обкатанная Ява-старуха не гремела поршнями ни на какой скорости, потому что был правильно подобран зазор поршень-цилиндр, плюс три кольца на поршне. Обкатка не 3, а 6тыс. км.
У меня тоже юпак я что только не менял все равно есть шум !даже у нового юпака есть шум ,так что спокойно катайся и не заморачивайся
нееее дело принципа .я ее уже почти убрал .как сделаю я выложу ролик .у меня уже были юпитеры и я этот шум устранял .
там с завода юпитер шёл на втулках на верхней головке шатуна .и эти втулки с новя были райбированы не по центру и а со смещением в одну сторону и это смещение было не спроста .я читал литературу по ремонту иж юпитер и там описывалось что этим самым они убирали биение днища поршня .и наблюдал я это не нескольких моторах которые шли с завода .а тут я поставил игольчатый и этого смещения уже нет .но вопрос я этот решу
У тебя бенз тичет с карбератора
камера поплавковая не держит
Прост уровень поплавковой камеры не настроен
Гремит из-за перекладки поршня, особенно явно по мере выработки в цилиндре. Конструкторский просчет.
Подскажте чхает правый цылиндр у выхлопную трубу что ето может быть и как устранить менял свечи комутатор. левый работает отлично
Все правильно так и есть был новый ю3 стояли такие поршня и такие вставки под кольца
Приветствую все! Подскажите пожалуйста какой подшипник стоит на каленвале с левой стороны, номер?
Большой зазор между поршнем и гильзой... МС 2000 в помощь или подбирать поршня
эт те не ява.юпитер надо уметь делать)
Анатолий что в итоге звон пропал или нет
У меня был юпитер 5. 9 лет.каждый год я делал двигатель.там есть просто свои недоработки и ошибки проектирования этого двигателя.Лично я делал при сборке центровал валы и маховик.Зазоры в поршневой неособо влияли на шум если честно,причина совсем в другом,надо ещё и целиндры центровать тоже и взвешивать поршни.Ну и ставить в ребра цилиндра резиновые раскопки и ещё поставить нормальное электронное зажигание и тогда ребята ваш иж будет работать тихонько и радовать своей работой.
Минус работы этих ижей это на малых оборотах торохтит как ведро с гайками
Китайский шатун длинней почти на миллиметр.Это факт.Дело не в кольцах.Попробуй две прокладки под цилиндр.
Прокладки под головку вообще не нужны они постоянно слетают в сторону поршня (медные) ,. А аллюминевые входят в головку плотно но в камере сгорания диаметр меньше, у меня на двух юаитерах их нет и не было ,собираю всегда так
Надо брать все новое
Прикрути цилиндры без голов и увидишь что китайские шатуны длиньше и поршень чуть выступает.Когда ставишь полностью китайскую поршневую такой проблемы нет
Я просто тоже сколько пытался убрать этот шум сколько сил и денег вложил все равно шум остался уже просто забил на это и ездил не обращая внимание, если уберешь этот шум поделись !)))
Все он правильно говорит гремят поршня а токорь не причем какие поршня перенесли под то и проточил сейчас поршня говно делают как попало если хочешь в идиале капиталить надо поршень брать на размер больше и подгонять его под нужный тебе выдерживая геометрию поршня соответственно таблицы и только потом растачивать цилиндр а так какие продают все бестолковая работа
На 634 яву можно сделать так же?
Я убрал шум поршневои на шатуны вставил втулки от газ балона краиники и с трех стороны зделал 2.5 мм дырочки и забыл о шуме
Rustam Saparov можно по подробнее об этом?
Здорова берешь краиник от большого газ болона и вытачиваешь втулки и все дела
Rustam Saparov доброй ночи, спасибо большое за ответ
А карб лечить надо. Или вода залита?!
То что течет ? Мусор был под клапаном
перед вами тот же самый иж с теми же пальцами и шатунами после доработки с поршнями ua-cam.com/video/nqQl3W36VJE/v-deo.html
Это не поршень звенит ,а иголки на шатуне, после расточки поршня ходят плотнее и появляется большая нагрузка на пальчики и игольчатые подшипники. А поршня цокают по другому
подбери все по весу по группе ремонта. один черт новое будет звинеть .
Я думал ,что умное покажешь,а тут все тот же ананизм) весь прикол громовени ижа совсем в другом! Обрати внимание на смещение поршневого пальца и поинтересуйся в какую сторону он должен быть смещен на всех дезаксиальных двигателях. И еще,зазоры при расточке должны быть больше чем положено для двигателе ибо материал из которых сделанны поршни ни в какие параметры не укладывается.будут просто клинить.и еще,проверь соосность цилиндра с валом.там или шатун кривой или цилиндр боком по отношению к валу стоит
Самый гримучий двигатель Юпитер!!!!
А на Яве если сделать такое не пробовал на 638
нечего там не прслаблен зазор расточки.просто поршнь неправильной формы.большой конус.перед расточкой поршни надо обтачивать.вот и весь секрет.и никакие кооьца подкладочные там ненужны.
Это палец бреньчит а не поршень ставь втулочные они надежнее и не звенят
И чем закончилось то все это. Птздос как онформативно
Нужен большой напильник "крупнозернистой "
Поршневая говорит новая, а разобрал там жесть)))
Не заливай хлама в бачек а подороже бензин !!!
У меня также было
Ошибаешься ю 3 выпускался с 71 по вроде 84 год
ты скорее всего поставил за место кольца пружину от сборного маслосьемного кольца.
ХЕРНЮ СКАЗАЛ
@@АнатолийЕфимов в этом и смысл тупых комментов😂
С чего можно подобрать эти гофры
Это скорее пальцы стучат или на юбке но никак поршень не бьется об гильзу Или об головку как некоторые говорят такого быть не может это просто дебильная фантазия
Это может цепь так шумит.
как же я ору, шумогасящие кольца.))) Может ты хотел сказать маслосъемные кольца?))))
НА ЮПИТЕРАХ раннего выпуска точнее питер 3 стояли такие кольца с завода .а про масло съемные юмор твой учту ))))))
Анатолий, как с вами можно связаться в вк?
У меня есть интересный поршень
Поршень один или пара ?, А контакте Ефимов Анатолий Стерлитамак
@@АнатолийЕфимов можно ссылку? Не могу вас найти
@@58rr23 id77315253
Это не поршень дядя это игольчитый подшипник и пальчик шумят у тебя .кольца эти тема ести можеш поставь с ю 3 поможет если не палец или сепаратор.
ну ты прям знаток ...это сто процентов днище поршня
Анатолий Ефимов ну как устранил . все теперь ямаха у тебя если поршень тогда смотри как на ю 2 и ю 3 с этим шумом боролись на заводе иж маш.
@@АнатолийЕфимов Как может днище поршня стучать о гильзу? Днище поршня может теоретически соприкоснуться с головкой это да ! Но не с гильзой.
видео не о чём
Да ты ей богу экстрасенс. Можешь даже отличить,что шумят поршни ,а стука колец нет. Всем ищущим известно,что у юпитера это все лечится качественной переделкой под японские поршни,подшипники,пальцы. А не звенели лишь новые юпитера ,и то пару сотен километров. Но это не мешало им долго и счастливо служить своим хозяевам. А уж если сомневаешься в компетенции того,кто растачивал,нахер вообще этот высер.
вот по поводу отличить звуки то это я точно смогу и сразу 10 звуков если на то пошло так как я музыкант . Если ты хотел выделиться и блеснуть умом то хочу добавить кольца не стучат тем более при расточенных гильзах .ЕСЛИ ТЫ ЗНАЕШЬ ЧУДО ОТВЕТ СТУКА КОЛЕЦ ОБЯСНИ МНЕ КАК ОНИ ЭТО ДЕЛАЮТ ?..Максимум они могут цикать или лязгать при дупло образованном цилиндре то есть с цилиндрами с пробегом 20 .по поводу шума поршней ,видео это не 22 года и тогда не было альтернативы .на сегодня появились челябинские поршня с правильной конусностью но с неправильными стыками под кольца .так вот эти поршня работают отлично и с малыми вложениями.
@@АнатолийЕфимов ну музыкантом не хвались,я тоже,в свое время сольфеджио всегда на пятерки решал. Мнение не изменю,звон поршневой юпитера решается качественным,лучше японским,железом.
@@СлаваГужов-б7ц НЕ ОТВЕТИЛ МНЕ ГЛАВНОГО КАК И ЧЕМ СТУЧАТ КОЛЬЦА ЮПИТЕРЕ .ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО НЕ ТОЛЬКО МНЕ В АСЕМ ИЖАВОДАМ .НУ А ПРО ЛЕЧЕНИЕ БОЛЕЗНИ СТУКА В СЕРЦЕ .НЕ СЧИТАЮ НУЖНЫМ ВКЛАДЫВАТЬ В НЕЕ СТОЛЬКО ВНИМАНИЯ .какие бы туда поршня не поставил он все равно будет юпитером .по этому хотите чтобы шептала ищите поршня с правильной геометрией а это ссср .ну а если она у вас зашумела да и хрен сним пусть шумит .как передняя вилка пусть стучит после пробега 5 тысяч ))))
@@АнатолийЕфимов да мне и не важно,чем кольца стучат. В советских запчастях может и хорошая геометрия. Только их применение делает юпитер тем же советским юпитером. И через несколько сотен он зазвенит снова. И я не претендую на окончательное мнение. Просто применение того,о чем я говорил,плюс лепестковые клапана и два нормальных карба ,раскрывают потенциал этого ,скажем,старого двигателя. Практически не влияя на внешность и аутентичность. Вы делаете добро мотору, и он ответит вам тем же. Конечно реставрация в оригинал это другой вопрос.
@@СлаваГужов-б7ц ну а зачем это все надо ? Если только для самоудовлетворения .если этот мотоцикл конструктивно не доделан он же у нас не единственный.да согласен где то в городе ты можешь заморочиться и все сделать но опять же жить в городе и ездить на Юпитере .
У тя юпка на поршне звенит нормально расточи гильзы и звенеть небудет
Очень старые мото делали не лучше чем просто старые, ты собрал из говна прошневую и точил тебе местный умелец, в этом и все проблемы.
Че карб течет
У тебя с карба капает
эти кольца от маслосьемника
Гремели, и гремят пальцы.. Кулибин, расточи плотнее и всё равно такой же шум. Грн а не видео!
чем дело кончилось? у меня такая же хрень ua-cam.com/video/3DuprxluJdI/v-deo.html
я еще не касался .вот как сделаю напишу
ну и как успехи?
Пальцы гремят
Ватокат