Zahnriemenwechsel Audi A4 ALT Motor/ 2L Turbo / 1,8Turbo / Stoßstange demontieren
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- Опубліковано 26 лип 2024
- In diesem Video geht es um einen Zahnriemen Wechsel an einem 2L Turbo ALT Motor aus einem Audi A4. Der selbe Motor wurde auch im Audi A3, VW Golf und VW Passat verbaut.
Außerdem zeige ich im Detail wie man die Stoßstange an einem Audi A4 demontiert und wie man den Schloßträger in Servicestellung bringt.
🚧Links:🚧
🔧🔧🔧
Riemenscheibengegehalte Schlüssel: amzn.to/3NQL0AP
Entlüftungswerkzeug Profi: amzn.to/3PXfvae
Entlüftungswerkzeug klein: amzn.to/3NPUI6p
Entlüftungs Video Profi: • Kühlflüssigkeit wechse...
Entlüftungs Video klein: • Kühlsystem entlüften /...
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▬ Inhalt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
0:00 Einleitung
0:26 Stoßstange demontieren
7:06 Zahnriemen Wechsel
12:02 Steuerzeiten einstellen
21:14 Zahnriemen spannen
25:36 Zusammenbau
26:36 Kühlflüssigkeit befüllen
28:08 erster Start
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
![Zahnriemen wechseln - Audi A4 2.0 TDI [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/io7AP5-M3bM/mqdefault.jpg)
Ohne viel Gelaber, knackig erklärt. Mit die besten Vidios dieser Art. Ich würde mir mehr hiervon wünschen.
Gut gemacht. Der Zeitaufwand, den so eine OP bei einem geübten Mechaniker wie Dir bedarf, wäre sicher interessant, also zumindest als Richtwert. Ich kann es nämlich nicht mehr hören, wenn irgendwelche Leute mosern, wie teuer eine Werkstatt ist, weil das in dem Video auf UA-cam doch auch in 15 Minuten gemacht war und ganz einfach aussah.
Hey...
Guter Hinweis, ich werde in Zukunft am Ende immer ein ca. Reparaturzeit angeben. Beim Zahnriemenwechel wie hier im Video mit kompletter Demontage der Front kann man gute 3 - 4 Stunden rechnen wenn man genau weiß was man macht.
Bei Zahnriemenwechel sollte man sich aber immer Zeit lassen und nicht schnell schnell Riemen runter und den nächsten drauf. Wenn da ein Fehler passiert wird es teuer.
Liebe Grüße ✌...
Spektakuläre Video. Mann kann für Azubis als Lehrmaterialien verteilen.
Dankeschön.
Sachlich sehr gut erklärt.
Und ich lege jetzt los😉
Vielen Dank für die Hilfe mir ging es im Kern um die Schlüsselweite der Kurbelwellenschraube.
Ich habe es hier aber entspannt angeschaut.
Geiler Typ abonniert hab ich gerade
schönes Video!
Aufpassen, zur Spannung / Dämpfung gibt es zwei verschiedene Systeme bzw. es ist umgestellt worden.
Die Spannrolle hat die Dämpfung integriert. Der Gegenhalter wird in die Öffnung oberhalb (auf 2:00 Uhr) eingesetzt und die Spannung per Anzeige an der Spannrolle gestellt und festgeschraubt.
EDIT: hab die Tage einen B7 den ZR gewechselt. Stossstange wird dort von oben gelöst, die Klappen an den NSW braucht man nicht ab machen. Auf demeigentlichen Stossfänger sind zwei Gummiehalter 30mm die klemmen die SS. Ebenfalls müssen an den Kotflügel quasi unter dem Blinker noch je eine Torxschraube gelöst werden. Abbau der ganzen Front hab ich verworfen, weil ich den Kühler der Servo nicht lösen wollte (Ohrschellen). Also nur in Servicestellung gebracht, der Platz genügt auch!
Letzter Tipp. Auflegen vom ZR ist doch etwas fummelig! UNBEDINGT Zähne am ZR und Z.Rad an NW und KW markieren und auf den neuen ZR übertragen. Man bekommt ganz schnell einen Versatz um einen Zahn, verstellt die KW und somit die Steuerung beim spannen. Bringt man die Markierungen wieder zusammen, dann gibt es keine Überraschungen. Es macht sich dazu leichter die KW 1/2 Zahn vorzudrehen. Legt man den ZR auf, von KW beginnend, dann 'klemme' ich den ZR mit einem 10mm Schlauch und er fällt beim auflegen nicht von der KW und verstellt sich.
Bei den TDI legt man die Steuerung fest und löst die NW, das finde ich deutlich Fehler sicherer wenn man die Arbeiten nur selten macht.
War ein sehr schönes Video alles unheimlich gut erklärt plus gezeigt weiter so sieht man gerne ❤️👍
Wirklich ein tolles und informatives Video! Weiter so 💪😃
Sehr gutes Video, man denkt das ist alles in ner halben Stunde erledigt ;) Mich hat es jedenfalls motiviert den Zahriemen am ALT selbst zu wechseln. Dass man die KW und NW nicht abstecken muss ist mir neu, so kenne ich das vom Diesel, aber klar wenn man den Riemen rechts rum passend über die Wasserpumpe zieht dann geht das. Danke und weiter so!
Super erklärt und tolle Tipps dabei, werde im Frühjahr meinen Zahnriemen auch wechseln
Danke für dieses Video. Sehr gut erklärt. Es hat mir beim Riemenwechsel sehr geholfen. Weiter so !!!!!
Top Arbeit, super erklärt. Danke 👍👍
Absolut Klasse erklärt, sehr gut👍
Sehr gut und verständlich erklärt.
top Arbeit super Video vielen dank
Sehr tolles Video. Danke
Geil. Bist ne große Hilfe.
Super Video.
Was war mit Regen. Lauter zu reden oder regnen🤭
Sehr gutes video
top=) nix auszusetzen^^ der riemen geht super=) jedoch ist dort gerne mal die kette auch fällig.
So ein Aufwand .Da ist mir der Quer verbaute Motor lieber 🤣
Der Trick mit dem Ringschlüssel genial 🎉
Ja das stimmt, es ist viel Vorarbeit. Wenn man es schon mal gemacht hat ist der Schloss Träger in 15min. In Servicestellung. Zum zeigen im Video ist es aber hält perfekt wenn die ganze Front weg ist..
Liebe Grüße
Muss die Wasserpumpe nicht erst nass gemacht werden vor dem Einabu damit sie beim ertsen Start nihct trocken läuft ?? Danke für das Super Video !
Könntest du ein Video machen für Audi a4 b6 2.0 alt nockenwellenversteller und Kettenspanner
Und ein Video ölpumpe wechseln beim Audi a4 b6 2.0 alt
Mfg
Servus ich muss demnächst den selben Riemen wechseln, jetzt ist mir aufgefallen das in meinem Zahnriemensatz kein Spanndämpfer dabei ist wie bei dir, sondern nur der Halter mit der kleinen Umlenkrolle. Kannst du mir eventuell erklären wieso?
Ansonsten super Video!! Danke dafür!💪💪
Gibt es auch irgendwo ein Video wie man die Nockenwellen wieder einsetzt bei dem Motor ? Speziell beim Steuerkette wechseln?
Das im Video ist doch ein 2,0 Sauger. Grüße
Hey, cooles Video. Hätte mal eine Frage: Hab meine kopftdichtung gewechselt und den Riemen oben gelöst und markiert. Aber jetzt bekomme ich den Riemen nicht mehr drauf. Weisst wie man den Spanner wieder zurück drückt? Oder vllt einen Tipp. Wie gesagt, komme nur von oben dran. Lg
Hallo, total interessant, obwohl ich keinen Audi fahre.
Eine Frage: Wie merkt man sich all sowas? Geht man da auch einfach nach Anleitung, auch als Geselle/Meister? Wahrscheinlich ist es ja schon von Audi zu Audi unterschiedlich, wie man die Stoßstange z.B. ausbaut, da ist es ja fast unmöglich sich das für alle Hersteller zu merken.
Des Weiteren: Wie behältst du hier den Überblick, welche Schraube wo hin gehört hat? Allein hierfür schraubt man doch mindestens 50 Schrauben raus, die man bestenfalls ja nicht vertauschen sollte? Was hast du da für ein System, um nicht durcheinander zu kommen? Machst du dir Bilder, sortierst du das irgendwie in verschiedene Behälter?
LG und schönen Sonntag Abend. :)
Was mach ich wenn die steuerzeiten nicht passen? Kann ich dann einfach nachdrehen wenn der zahnriemen ab ist?
Ist ja ein ziemlicher Aufwand so eine Stoßfängerabdeckung (fälschlich Stoßstange genannt) zu lösen. Wäre mir schon zu viel, weil mir sicher ein paar Klipse kaputt gegangen wären. ;-)
Ja ist auch nicht bei jedem Auto so aufwändig gemacht. 😁
Hallo. Wie viel kostet zanremenwechel audi a4 2002. b6 2.0 Benzin????
Hallo liebe Schrauber, Ich habe eine Problem mit meinem Auto, Audi a4 b6 2.0 Fsi „AWA“ würde die zahnriemen gemacht und jetzt der Motor läuft unruhig ! Um die OT Punkte zum kontrollieren muss ich Wasserpumpe wieder erneuern? Ich habe der Fehler das der Nokenwellenpos und Kurbenwellenpos falsche Zuordnung !! Danke bin für jede Hilfe dankbar
Hi,
beim AWA kannst du wenn nicht das richtig im Kopf hab einfach die Abdeckung vom Zahnriemen entfernen und dann die Nockenwellen mit der Markierung auf ot Position stellen (Markierung am nochenwellenrad muss mit dem Pfeil auf der hinteren Abdeckung hinter der Nockenwelle fluchten. Dann sollte die Kerbe oben an der Riemenscheibe der Kurbelwelle mit der Markierung der unteren zahnrimenabdeckung fluchten. Bei deiner Fehler beschreibung ist da aber sicher was verstellt.
Liebe Grüße, Denis
Alles an sich super, nur das mit dem Bolzen von der Spannrolle stört mich^^ Schon mal n abgescherten Bolzen gesehen und die Folgen von so nem Defekt? ;) Würde den Bolzen auf jeden Fall bei jedem Zahnriemenwechsel mit neu machen, der ist nicht aus Spaß im Kit mit dabei.
Problem. Die kurbelwelle ist ein Zahn weiter als die nockenwelle. Darf man die kurbelwelle leicht zurückdrehen damit es wieder passt oder muss ich dann in drehrichtung des Motors einmal wieder eine Runde drehen?
Hi. Kannst du machen. Bei dem nicht zurück drehen geht es nur bei aufgelegten Zahnriemen darum dass der Zahnriemen sich sonst entspannt und überspringen könnte. Wenn der Riemen unten ist kannst du ein bisschen zurück drehen. Musst du sogar da du den Motor nicht weiter drehen kannst ohne dass irgendwann die Ventile aufsetzen würden da die Nockenwelle ja auf ot steht und sich nicht mitbewegt
Bester Mann danke dir 👍🏼
Muss man die Nocken- und Kurbelwelle garnicht fixieren?
Hi,
nein, hier an diesem Motor brauch man kein Absteckwerkzeug. Beim Auflegen darauf achten dass Kurbelwelle und Nockenwelle auf OT stehen.
Liebe Grüße, Denis
@@schrauber_tv alles klar, danke
Hallo. Unser A4 B6 ist 19 Jahre alt und hat original 110tkm. Wäre ein Zahnriemenwechsel sinnvoll aufgrund des Alters? Vorgabe für den Wechsel ist 180tkm. Bis dahin braucht der Audi ja noch ewig... was meint ihr? 🙂
Hi, ja nach 19 Jahren sollte man den Zahnriemen auf jeden Fall mal wechseln. Audi gibt nicht nur die 110tkm an sondern auch 6-8 Jahre je nach Modell. Auch wenn die Kilometer noch weit entfernt sind, nach Jahren gesehen ist er bereits weit überfällig.
Liebe Grüße
@@schrauber_tv Danke, da werden wir mal schauen das der Audi seine korrekte Wartung bekommt ^^ Das Auto ist noch sehr gut im Zustand und ein Erbstück ^^
Gutes gemachtes Video,danke schonmal dafür. Kleine Anmerkung meinerseits ich wüsste nicht das der 2.0 ALT nen Turbo hat,auch das Internet sagt nix dergleichen.
Und mich würde interessieren warum da nen Spalt von 8mm sein müssen und was ist wenn da weniger oder mehr Platz gelassen wird (im Video ca bei Minute 22).
Wenn du das gleiche mit nem BDV machen möchtest meiner ist aktuell 20jahre alt mit erstem Zahnriemen hat auch erst knapp 100k runter und Riemen hält laut Audi bis 180k.
Hi..
Ja das stimmt, der 2l ALT ist ein 20V Sauger. Der 2 L Turbo sowie der 1,8er Turbo sind vom Zahnrimenaufbau bis auf den Schwingungsdämpfer gleich. Darum hab ich noch 2L Turbo dazu geschrieben.
Vielleicht hab ich es etwas schlecht formuliert geschrieben.
Die 8 mm dienen dazu dass der Schwingungsdämpfer noch genügend Luft hat Stöße aus dem Riementrieb zu nehmen und somit eine schönere Lauferuhe zu bekommen. Hersteller Angaben sind 8 mm. Es gibt Diesel Motoren die das gleiche Prinzip haben bei denen der Abstand aber 6mm sein soll.
@@schrauber_tv o.k. danke. Gut möglich,hätte ich den Kanalnamen nicht gehabt hätte ich das Video auf diesem Gerät auch nicht gefunden UA-cam hat es mir trotz relativ genauem Videonamen nicht angezeigt.
Was kostet Zahlriemenwechsel audi a4?
Kommt immer auf die Werkstatt an, da schwanken die Preise stark. Aber rechne mal so mit 400-500€
Lg