отлично все рассказано и разжеванно.менял пару раз на А4 ADR и ни разу не догадался не ставить опорный ролик при установке ремня(достаточно упрощает установку ремня),и конечно про шестерню коленвала отлично придумал.Сергей спасибо за видео.успехов в работе
Очень хорошее и подробное видео на эту тему, спасибо автору! Единственное очень раздражал шум трещётки. Я в свою шприцем набил хорошей смазки и сейчас она "трещит" очень мягко и тихо.
Сергей спасибо чётко и наглядно. Я тоже год назад б5 купил . Как сменить ремень грм не знал как .Посмотрел ваше видео нечего сложного теперь сам меняю.Респект палец в верх .Побольше ваших роликов.
Грамотно, но рекомендовал бы пользоваться динамометрическим ключом, а то после зажатия "как следует" просаживается резьба в блоке и пропадают грани...также фиксатором резьбы синим смазывать болты, особенно которые внутри кожуха...Контроль правильности сборки продублировать вагкомом в 93 группе...
Класс! Не пожалел, все секреты раскрыл. Еще надо было сказать что надо обязательно проверять гладкая ли поверхность где старая резинка пумпы стояла, а то новая течь начнет! И т.к. пумпа высоко стоит то вода течь и испарятся везде внутри будет и корка с накипью красная с грязью все мокрое собирается и внизу где коленвал там просвет совсем маленький и все это ремень внизу точно захватывать будет и вода вокруг коленвала тоже постоянно будет.. Это капец, мне повторно через 4 года всю эту работу делать пришлось!!! Что бы этого всего не было лучше всегда идеально гладкую поверхность под новую резинку делать! Времени это займет меньше минуты если двухтысячной водостойкой наждачной бумагой неровности оттереть (такой маляры с водой краску шлифуют)!
I wish this were in English. This guy seems to know what he's doing whereas most of the American videos seem to be confused a little by the tensioner adjustment. The only questionable thing I see in this one is that I read somewhere that it can be bad to compress the dampener piston horizontally in a vice. As far as I can tell you only use the hex socket in the tensioner to compress the piston if you haven't bought a new one (and do that very slowly). The Barnett's manual makes that and everything else about the adjustment confusing. Otherwise just make sure it's rotated counter clockwise on top of the piston. Then as in here adjust the tab on the eccentric two-holed cam gizmo to about the 4 or 5 o'clock position to get you near the desired 8mm gap (didn't know you wouldn't get the gap until you turn the engine through a cycle). Starting with the tab all the way left will give you the most slack to get the timing belt on. I didn't see him lube the water pump o-ring but maybe he mentions it. Getting the head very clean probably helps prevent leaks. Mine is leaking 35,000 miles after my first ignorant timing belt change. Will have to see if it's leaking through the pump's seal or the o-ring. I'm guessing the latter.
Сейчас вот пытался по мануалу устанавливать ремень ГРМ, замерил ремни, установил, натянул........и метки не совпадают, завтра буду переделывать как вы советуете. Спасибо за видео!
Обзор хороший. Но натяжение ремня делается не так! Согласно инструкции производителя, зазор между гидронатяжителем и роликом ремня, должен быть при натяжке ремня выбран по шаблону и составлять ровно 8 мм. После проворачивания механизма на два оборота, зазор между вышеуказанными деталями должен быть в пределах 6-10 мм. Исходя из видео (конечное положение натяжного ролика) и своего опыта, могу предположить небольшой перенатяг ремня ГРМ у автора видео.
Здравствуйте Сергей. Спасибо большое за очень ёмкое и весьма понятное видео! Я лишь хотел уточнить: Вы смещаете метку коленчатого вала (перед надеванием ремня) на ползуба или больше? И промазываете ли помпу герметиком? Заранее спасибо!
Большой Вам респект за видео!!! Вопрос каких фирм рекомендуете ремень грм, большой и маленький ролик, демпфер и помпу, ну и сальники распред и коленвала. Спасибо!!! Очень прошу ответьте!!! Спасибо!!!
вот заказал такой же набор GATES как на видео на такой же мотор awt 1.8t скажите как он по качеству буду делать четко по Вашей схеме. Какой пробег на этом наборе можно проехать. Заранее спасибо.
Спасибо за видео. Оно поможет многими. Подскажите если можете, если при снятом ГРМ провернули шкив коленвала на один оборот это критично или разницы нет?
Здравствуйте подскажите пожалуйста ели колено смещаю влево при одевании ремня то на распредвале метка уходит вправо где-то на зуб когда разбирал колено было в метке а распредвал смещение вправо
Сергей привет Ты ставил новый комплект ГРМ на двигатель AWT 1,8t , У меня стоит гидро поршень! Новы пришло по без гидгопоршня натяжка только роликом???!
Здрастуйте, подскажите пожалуйста. Как заменить сальник распредвала на шкода суперб 2005 1.8.? Нужно снять грм потом снять шкив распредвала верхний что возле клапаной крышки и заменить сальник?
Делаю всё так же как на видео, стрелкой на отлив на помпе, зазор около 5-6 мм, но после прогрева зазор уходит в ноль, как на старом гидронатяжителе, так и на новом. Пробовал смещать стрелку влева(ослаблять) зазор так же уходит и ремень провисает, почему так?
Здравствуйте! А на 1.8т AEB метка на коленвале не ровно со стрелкой 3-4мм, так и было до замены ремня, это страшно, машина резвая, я просто сам менял и побаиваюсь
+vitaliy romny Ребята, со временем руки чувствуют где и как тянуть! Но ответственные узлы с многократными усилиями и доворотами на определённый градус, тяну только динамиком и с помощью угломера! Чего и Вам желаю! (а для тех кто сомневается в своих прилагаемых усилиях и колёса нужно динамиком закручивать!)
Мне нужно откручивать болт коленвала он прижимает шкив, мотор 1.6 Alz (не знаю как этот болт откручивается , тяжело наверное)Смещать коленвал нужно на всех моторах на пол зуба назад? или только на 1.8 ?В целом спасибо за инструкцию наглядную , буду делать (через месяц)На дизелях же коленвал жёстко фиксируется (даже приспособа есть Т10050) Но там шестерня распредвала откручивается и можно её с играть
я вот сегодня приоткрыл чехол и пальцами по трогал ремень, ремень мне показался не натянут, подскажите как правильно проверить, чтоб в панику не вбиваться.
Сергей, очень помогло ваше видео. Но накрутилось несколько вопросов))))так как вижу мастер вы толковый. Нет ли у вас идей как поменять на этом же двигателе регулятор фаз газораспр. с цепью, помыть ГБЦ не снимая ее, и какие процедуры следует провести, раз уж полез туда. Хотел гидрики почистить но при вскрытии клап. крышки увидел что вроде чистенько. Машина была до меня битая и не исключино что менялся или полностью переберался движок. прокатался я на ней 13тыс пока не достал звук при запуске на горячую. секунду две треск такой как будто распредвал не знает в какую сторону крутиться))) погуглил, вроде как на регулятор грешат. В драйве2 на фотках устрошающий вид а мой регулятор вроде ничего, наружних повреждений не увидел, если только датчик. зарание благодарен)) буду ждать ответа, а пока что вкг почищу)))))))
у меня Ауди а4 б5 1.8 т.quattro 150 л.с.нету мощи ,глохнет при нагрузке на первой передачи..слабый розгон.помогите в чем причина.на что обратить внимание .спасибо.
Причину обнаружил спустя месяц ,был не закручен болт коленвала в итоге оборван зубчатый шкив коленвала (исчезало зажигание после каждой установки) все после рукожопых мех.которые меняли ГРМ не снимая морды .Автору большое спасибо за видео . P.S то проблемное авто я продал четыре года назад .но недавно купил такое же в лучшем состоянии .
Всем привет! Ауди а6с5 1.8 т aeb 1997 г.в. Поставил новый ремень с роликами, и не могу выставить метки. Ремень 153 зуба. По коленвалу ровно, а по распредвалу либо на пол зуба вперед либо на пол зуба назад. На старом ремне было также. В чем может быть проблема?
А вот " чем-нибудь смазать уплотнитель помпы" - вопрос не праздный: резинка там должна быть НЕмаслостойкая, поэтому мазать, остаётся только мылом? Уж не нефтесмазкой ли намазали (так втихоря как-то выбор смазочного материала прошёл)? Тогда скоро потечь должна?
Я рассуждаю по аналогии вот с этим материалом (вероятность, что здесь иначе - очень мала): vwts.ru/pps/pps_616_dvig_audi_1_2_1_4_tfsi_ea211_rus.pdf там написано на стр. 25, что материал уплотнения - EPDM. Далее вот здесь: www.hydropart.ru/tehnicheskie_dokumenti/material/ написано (почти в самом низу): "Недостатком каучука (по контексту EPDM) является практически отсутствующая маслостойкость". Так чем Вы там его намазали, мылом или нефтесмазкой? И каким источником руководствуетесь Вы при выборе смазки (дабы не вгонять людей в блуд)?
Спасибо за цивилизованный подход в защиту своего мнения! Изучив информацию которую вы взяли за основу, я НЕ нашёл в ней достоверных указаний того что уплотнитель должен разрушиться и перестать выполнять свои функций! Вопреки вашему мнению я вычитал (из материала на который вы ссылаетесь) полезную функцию этого уплотнителя, цитирую: Масла и жиры способствуют сильному набуханию изделий! А вот чем я намазал, пусть останется интригой для других заинтересованных лиц....
Звучит логично, мало ли где в жизни пригодится это свойство "несовместимости" на пользу делу. Замечу только, что по второй из моих ссылок в "таблице хим. совместимости" практически все жирные реакции EPDM (кроме силиконового масла) помечены буквой "Z" на красном фоне, а в легенде к таблице указано, что это означает "сильное воздействие до полного разрушения". Для уплотнителя помпы, возможно, более предсказуемый эффект даст смазывание мылом, силиконовой смазкой (спрей) или "медицинскими" лубрикантами (типа Contex) на водной или силиконовой основе. Но рекомендации давать я не в праве из-за отсутствия соответствующей квалификации. Зато могу подвергать сомнениям в силу наличия интеллекта, лишь сопоставляя известные факты. Спасибо. Успехов.
После замены грм,двигатель стал работать как тихий дизель,вчём причина подскажите,метки на месте на зуб не ошибся,зазор на натяжителе 7мм,ролики и помпа новые.
здравствуйте Сергей... у меня vw Sharan 1,8turbo 2001 года выпуска... у меня такой вопрос что бы заменить грм ремень придется двигатель снимать или снять правое крыло? ведь у меня движок стоит не как у ауди по прямой, а поперек.... по возможности снимите ролик замена грм для vw Sharan
добрый день. подскажите пожалуйста можно ли проверить метки не снимаю морду. просто такая ситуация, так получилось когда машина катилась назад включил вторую передачу. и теперь пропала тяга.
Сергей, на мой взгляд, Ваш видеоотчет по замене ГРМ самый лучший. Огонь!
ага, ни одного момента затяжки не сказано, все от руки, прям идеальный отчет))
Молодец , без лишних слов и движений,а самое главное без мата , взял и собрал.👍👍
Моменты затяжек берёте из руководства по эксплуатации.Просто дополните их этим видео.))
На этом моторе гнёт клапана?
@@ЛёхаОвечкин-с8л да
Сергей, спасибо вам большое за подробный отчёт о замене ремня, вы помогли очень многим, добра вам и здоровья!
Очень познавательное видео, молодец Сергей, такие люди как Вы помогают экономить деньги.Большое спасибо за видео.
отлично все рассказано и разжеванно.менял пару раз на А4 ADR и ни разу не догадался не ставить опорный ролик при установке ремня(достаточно упрощает установку ремня),и конечно про шестерню коленвала отлично придумал.Сергей спасибо за видео.успехов в работе
Очень хорошее и подробное видео на эту тему, спасибо автору! Единственное очень раздражал шум трещётки. Я в свою шприцем набил хорошей смазки и сейчас она "трещит" очень мягко и тихо.
Спасибо мужик за твой труд!
Данное видео классное и очень полезное,большое спасибо!И увиденное просто шокирует,чтобы произвести замену зубчатого ремня узла ГРМ -вся морда разбирается,это ужасссссс...Само зрелище удручающее)))
Если наловчиться особого труда там нет ;)
Зато можно все и сразу обслужить, почистить, помыть и залезть в проблемные места, заранее подготовившись
Спасибо большое. Очень качественный ролик. Очень полезный. Смотрел с удовольствием.
Сергей спасибо чётко и наглядно. Я тоже год назад б5 купил . Как сменить ремень грм не знал как .Посмотрел ваше видео нечего сложного теперь сам меняю.Респект палец в верх .Побольше ваших роликов.
Спасибо вам за видео без особого труда благодаря вам заменил сам ремень ГРМ и помпу
Грамотно, но рекомендовал бы пользоваться динамометрическим ключом, а то после зажатия "как следует" просаживается резьба в блоке и пропадают грани...также фиксатором резьбы синим смазывать болты, особенно которые внутри кожуха...Контроль правильности сборки продублировать вагкомом в 93 группе...
Спасибо за видео!
По такой схеме поменял ремень на A6 C5 , двигатель AJP.
Самое доходчивое видео! Спасибо!
Спасибо! За один зуб назад, сразу все получилось))
А поршнем нелзя опреди лит верхнюю мертвую точку
@@РизванБерсанов-ш7е можно
Класс! Не пожалел, все секреты раскрыл. Еще надо было сказать что надо обязательно проверять гладкая ли поверхность где старая резинка пумпы стояла, а то новая течь начнет! И т.к. пумпа высоко стоит то вода течь и испарятся везде внутри будет и корка с накипью красная с грязью все мокрое собирается и внизу где коленвал там просвет совсем маленький и все это ремень внизу точно захватывать будет и вода вокруг коленвала тоже постоянно будет.. Это капец, мне повторно через 4 года всю эту работу делать пришлось!!! Что бы этого всего не было лучше всегда идеально гладкую поверхность под новую резинку делать! Времени это займет меньше минуты если двухтысячной водостойкой наждачной бумагой неровности оттереть (такой маляры с водой краску шлифуют)!
Сергей крутой ) совсем скоро пора менять ремень, заодно помпу думаю, буду это видео Сервисменам показывать, что бы все четко сделали - как надо!
Супер видос. Ещё ещё качественных ремонтов и видео. Лайкос.
все четко ,конкретно и ясно .но не могли бы вы провернуть такую же аферу с ауди а4 б5 1.6 бензин 😳
Не разбирая и не отодвигая морду менять ремень грм намного веселее!! ))
Советую гидронатяжитель менять при каждой замене грм,а так все четко
Даладно, чё правда?
Вот блин, а я три раза не менял, поменял аж на четвёртый раз, ничё не сломается???
Затянуть болты шкива КВ надо не как следует, а моментом 2,5кг. А то после мастеров которые тянут как следует и получаются сорванные грани.
Грамотно и чётко! Лайк тебе дядя!!!)
I wish this were in English. This guy seems to know what he's doing whereas most of the American videos seem to be confused a little by the tensioner adjustment. The only questionable thing I see in this one is that I read somewhere
that it can be bad to compress the dampener piston horizontally in a vice. As far as I can tell you only use the hex socket in the tensioner to compress the piston if you haven't bought a new one (and do that very slowly). The Barnett's manual makes that and everything else about the adjustment confusing. Otherwise just make sure it's rotated counter clockwise on top of the piston. Then as in here adjust the tab on the eccentric two-holed cam gizmo to about the 4 or 5 o'clock position to get you near the desired 8mm gap (didn't know you wouldn't get the gap until you turn the engine through a cycle). Starting with the tab all the way left will give you the most slack to get the timing belt on. I didn't see him lube the water pump o-ring but maybe he mentions it. Getting the head very clean probably helps prevent leaks. Mine is leaking 35,000 miles after my first ignorant timing belt change. Will have to see if it's leaking through the pump's seal or the o-ring. I'm guessing the latter.
хороший обзор замены ремня,все рассказывает что и как
Чё потерялся?
Сейчас вот пытался по мануалу устанавливать ремень ГРМ, замерил ремни, установил, натянул........и метки не совпадают, завтра буду переделывать как вы советуете. Спасибо за видео!
Хорошее видео. Очень подробно и полезно.
Очень толково и доходчиво !Спасибо большое за видеоотчет!
Обзор хороший.
Но натяжение ремня делается не так!
Согласно инструкции производителя, зазор между гидронатяжителем и роликом ремня, должен быть при натяжке ремня выбран по шаблону и составлять ровно 8 мм. После проворачивания механизма на два оборота, зазор между вышеуказанными деталями должен быть в пределах 6-10 мм. Исходя из видео (конечное положение натяжного ролика) и своего опыта, могу предположить небольшой перенатяг ремня ГРМ у автора видео.
отличное видео! все доступно и понятно)спасибо!
Растояние между роликом и натяжителем должно быть 6 мм. Так в ELSA написано.
8
Где находитесь? Может мне променяете?
Спасибо, меняю грм по вашему видео на моторе alt 2.0. Только не сказали, чем мазали помпу.
@Евгений Агарков нет, всё интуитивно понятно
Очень подробно и четко.благодарю.
Очен блогадарен как раз завтра хочу поменят салники чёткая ясно
Здравствуйте Сергей. Спасибо большое за очень ёмкое и весьма понятное видео!
Я лишь хотел уточнить:
Вы смещаете метку коленчатого вала (перед надеванием ремня) на ползуба или больше?
И промазываете ли помпу герметиком?
Заранее спасибо!
Сделайте пожалуйста видео про замену ремня ГРМ Ауди А4 Б5 1.6 Мотор ADP
Спасибо, у меня без дэнфера, натяжитель одноосный.. всё равно очень помогло понять.
Спасибо
Большой Вам респект за видео!!! Вопрос каких фирм рекомендуете ремень грм, большой и маленький ролик, демпфер и помпу, ну и сальники распред и коленвала. Спасибо!!! Очень прошу ответьте!!! Спасибо!!!
Извините но сервисное положение не предусматривает снятие радиаторов.
Спасибо, позновательно. Мне всегда жаль владельцев VAGовских авто.
+Александр Григорьев, а мне жаль тазоводов ;)
+Александр Григорьев ВАГ - сила Таз - могила!
Сергей Кретов :)
Один из 1- х который от А до Ю
Открыл доступно ету тему!!!
Нет слов, молодец!
Ответь пожалуйста зачем смищать назад шкив коленвала. Проста сам тоже думаю менять ГРМ.
Шоб когда выставиш распредвалы, ты потом подводишь поршень к вмт.
Натяжитель утапливаеться и чека устанавливается в отверстие
вот заказал такой же набор GATES как на видео на такой же мотор awt 1.8t скажите как он по качеству буду делать четко по Вашей схеме. Какой пробег на этом наборе можно проехать. Заранее спасибо.
Спасибо за видео. Оно поможет многими. Подскажите если можете, если при снятом ГРМ провернули шкив коленвала на один оборот это критично или разницы нет?
Здравствуйте подскажите пожалуйста ели колено смещаю влево при одевании ремня то на распредвале метка уходит вправо где-то на зуб когда разбирал колено было в метке а распредвал смещение вправо
Сергей привет
Ты ставил новый комплект ГРМ на двигатель AWT 1,8t ,
У меня стоит гидро поршень!
Новы пришло по без гидгопоршня натяжка только роликом???!
Еще бы васей посмотреть не мешало в 93й группе в третьем окне. Отклонения от -3.0 до +3.0 - норма!
Сергей добрый вечер, автомобиль Audi A4 2.0 alt 2002 год вып. сильно отличается от двигателя на данном видео обзоре, спасибо
Здрастуйте, подскажите пожалуйста. Как заменить сальник распредвала на шкода суперб 2005 1.8.? Нужно снять грм потом снять шкив распредвала верхний что возле клапаной крышки и заменить сальник?
Делаю всё так же как на видео, стрелкой на отлив на помпе, зазор около 5-6 мм, но после прогрева зазор уходит в ноль, как на старом гидронатяжителе, так и на новом.
Пробовал смещать стрелку влева(ослаблять) зазор так же уходит и ремень провисает, почему так?
Спасибо за видео!
На каких двигателях ремень а на каких цепь?
Сергей, подскажите пожалуйста как правильно ставить сальники распредвала - на какую глубину сажать?
Здравствуйте. Скажи пожалуйста ты от Москвы долеко живёшь? Хотелось бы чтоб такой человек как ты делал мою машину.
Здравствуйте! А на 1.8т AEB метка на коленвале не ровно со стрелкой 3-4мм, так и было до замены ремня, это страшно, машина резвая, я просто сам менял и побаиваюсь
Добрый день, подскажите пожалуйста, верхняя метка совпала, а нижняя на 1 мм не дошла до места, как быть?
Помогите , поменяли ГРМ , а он находиться и когда крутиться не по середине большой шестерни , а ближе к крышке получается , это нормально?
Спасибо, очень доходчиво!
Здравствуйте
Такая работа с ГРМ сколько будет?
И ещё работа цепь исправить?
Красавчик 👍
Я так понимаю двс АМВ ,подскажите сколько зубтев на ремне грм
ВСё хорошо заснял и сделал .Но почему помпу и натяжной ролик грм ни динамиком протягиваешь ?
+ЕВГЕН Д хотел задать тоже такой вопрос но почему то автор умалчивает.
+vitaliy romny Ребята, со временем руки чувствуют где и как тянуть! Но ответственные узлы с многократными усилиями и доворотами на определённый градус, тяну только динамиком и с помощью угломера! Чего и Вам желаю! (а для тех кто сомневается в своих прилагаемых усилиях и колёса нужно динамиком закручивать!)
Что бы ты спросил.
немогли бы указать вин номер пластиковой защиты ремня грм он же кожух грм?
Мне нужно откручивать болт коленвала он прижимает шкив, мотор 1.6 Alz (не знаю как этот болт откручивается , тяжело наверное)Смещать коленвал нужно на всех моторах на пол зуба назад? или только на 1.8 ?В целом спасибо за инструкцию наглядную , буду делать (через месяц)На дизелях же коленвал жёстко фиксируется (даже приспособа есть Т10050) Но там шестерня распредвала откручивается и можно её с играть
Серега ты лучший
Сергей, а вы в каком городе? А то мне тоже ГРМ заменить нужно
я вот сегодня приоткрыл чехол и пальцами по трогал ремень, ремень мне показался не натянут, подскажите как правильно проверить, чтоб в панику не вбиваться.
А ролик натянуть шестигранником можно
Подскажите ваш видеоотчет подойдет к мотору 2,0 ALT?
Dobra robota
На Пассате Б5 такой движок был, ничего сложного,сейчас А6 С5 2.5 тди
страшныймотор по замене ГРМ
Сергей, очень помогло ваше видео. Но накрутилось несколько вопросов))))так как вижу мастер вы толковый. Нет ли у вас идей как поменять на этом же двигателе регулятор фаз газораспр. с цепью, помыть ГБЦ не снимая ее, и какие процедуры следует провести, раз уж полез туда. Хотел гидрики почистить но при вскрытии клап. крышки увидел что вроде чистенько. Машина была до меня битая и не исключино что менялся или полностью переберался движок. прокатался я на ней 13тыс пока не достал звук при запуске на горячую. секунду две треск такой как будто распредвал не знает в какую сторону крутиться))) погуглил, вроде как на регулятор грешат. В драйве2 на фотках устрошающий вид а мой регулятор вроде ничего, наружних повреждений не увидел, если только датчик. зарание благодарен)) буду ждать ответа, а пока что вкг почищу)))))))
у меня Ауди а4 б5 1.8 т.quattro 150 л.с.нету мощи ,глохнет при нагрузке на первой передачи..слабый розгон.помогите в чем причина.на что обратить внимание .спасибо.
к диагносту тебе
Причину обнаружил спустя месяц ,был не закручен болт коленвала в итоге оборван зубчатый шкив коленвала (исчезало зажигание после каждой установки) все после рукожопых мех.которые меняли ГРМ не снимая морды .Автору большое спасибо за видео .
P.S то проблемное авто я продал четыре года назад .но недавно купил такое же в лучшем состоянии .
Если ремень ширина 25мм, какой ширины должен быть натяжной ролик?
Всем привет! Ауди а6с5 1.8 т aeb 1997 г.в. Поставил новый ремень с роликами, и не могу выставить метки. Ремень 153 зуба.
По коленвалу ровно, а по распредвалу либо на пол зуба вперед либо на пол зуба назад. На старом ремне было также. В чем может быть проблема?
А вот " чем-нибудь смазать уплотнитель помпы" - вопрос не праздный: резинка там должна быть НЕмаслостойкая, поэтому мазать, остаётся только мылом? Уж не нефтесмазкой ли намазали (так втихоря как-то выбор смазочного материала прошёл)? Тогда скоро потечь должна?
(резинка там должна быть НЕмаслостойкая) укажите источник информации и подтвердите достоверность, дабы не вгонять людей в блуд
Я рассуждаю по аналогии вот с этим материалом (вероятность, что здесь иначе - очень мала): vwts.ru/pps/pps_616_dvig_audi_1_2_1_4_tfsi_ea211_rus.pdf
там написано на стр. 25, что материал уплотнения - EPDM. Далее вот здесь: www.hydropart.ru/tehnicheskie_dokumenti/material/
написано (почти в самом низу): "Недостатком каучука (по контексту EPDM) является практически отсутствующая маслостойкость". Так чем Вы там его намазали, мылом или нефтесмазкой? И каким источником руководствуетесь Вы при выборе смазки (дабы не вгонять людей в блуд)?
Спасибо за цивилизованный подход в защиту своего мнения! Изучив информацию которую вы взяли за основу, я НЕ нашёл в ней достоверных указаний того что уплотнитель должен разрушиться и перестать выполнять свои функций! Вопреки вашему мнению я вычитал (из материала на который вы ссылаетесь) полезную функцию этого уплотнителя, цитирую: Масла и жиры способствуют сильному набуханию изделий! А вот чем я намазал, пусть останется интригой для других заинтересованных лиц....
Звучит логично, мало ли где в жизни пригодится это свойство "несовместимости" на пользу делу. Замечу только, что по второй из моих ссылок в "таблице хим. совместимости" практически все жирные реакции EPDM (кроме силиконового масла) помечены буквой "Z" на красном фоне, а в легенде к таблице указано, что это означает "сильное воздействие до полного разрушения". Для уплотнителя помпы, возможно, более предсказуемый эффект даст смазывание мылом, силиконовой смазкой (спрей) или "медицинскими" лубрикантами (типа Contex) на водной или силиконовой основе. Но рекомендации давать я не в праве из-за отсутствия соответствующей квалификации. Зато могу подвергать сомнениям в силу наличия интеллекта, лишь сопоставляя известные факты. Спасибо. Успехов.
сергей цапюк сергей ,подскажите пожалуйста!на октавии 1.8т (аум,агу)ремень грм как натягивается?
Чётко! Спасибо.
Здорова а у вас двигатель ADR
ПРИВЕТ. ЗАМЕНА НА 1.6 БЕНЗИН AНL СИЛЬНО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ЭТОГО МОТОРА? А ТО ПО НИМ НЕТ ВИДОСОВ. СПС.
После замены грм,двигатель стал работать как тихий дизель,вчём причина подскажите,метки на месте на зуб не ошибся,зазор на натяжителе 7мм,ролики и помпа новые.
То же самое... разобрались в чём проблема?
@@FurniTOP1 такая же фигня, а вы разобрались? 😄
Какой двигатель, BFB?
Super Video Danke
помпу обязательно менять?
Поменяете мне?
здравствуйте Сергей... у меня vw Sharan 1,8turbo 2001 года выпуска... у меня такой вопрос что бы заменить грм ремень придется двигатель снимать или снять правое крыло? ведь у меня движок стоит не как у ауди по прямой, а поперек.... по возможности снимите ролик замена грм для vw Sharan
ну как, поменяли?))
Здравствуйте у меня ауди а 4 2005 год 1.8 турбо кузов б7 на нем ремень через сколько надо менять и помпу?
50 - 60 тыс. или по факту выхода из строя помпы сразу и ремень меняйте
Сергей здравствуйте.по деньгам сколько на данный момент примерно будет стоить комплект ГРМ?
От 10000 до 40000
отличное видео все так же делаю, единственное не снимаю морду в сервис
Лайк 👍работяге
Даёшь видос замены ремня ГРМ и помпы на Ауди 2.4 V6!
добрый день. подскажите пожалуйста можно ли проверить метки не снимаю морду.
просто такая ситуация, так получилось когда машина катилась назад включил вторую передачу.
и теперь пропала тяга.
+иван тигр Если сильно захотеть можно к звёздам улететь! Конечно можно!
А, лучше, сразу поменять болты шкива на "человеческие". И, не понял, почему не пользуешься фиксатором резьбы?
Спасибо вам огромное
Чем смазал то, в натуре?)
Какой ключ на натижноиа4 нужен
Здравствуйте. На этих двежках гнутся клапана? Если ремень вдруг порвется
Конечно
День добрый! На сколько смещать шестерню коленвала в влево...на зуб или пол зуба? Спасибо.
Молодец!!+++