E aí? De qual você gostou mais? Dá uma olhada na ficha técnica dessas motos aqui em baixo. 🎯 DIRETO AO PONTO: 00:00 - Apresentação 01:42 - Motor 04:07 - Altura 04:35 - Suspensão dianteira 05:15 - Roda dianteira 06:10 - Freios 07:33 - Iluminação e RONCO 11:33 - Painel 15:46 - Tanque de combustível 17:40 - Suspensão traseira 19:26 - Roda traseira 20:15 - Preço 22:06 - Panorâmica 📋 FICHA TÉCNICA: Triumph Scrambler 400X: - Motor: 398,15 cc, 4 válvulas, DOHC com refrigeração líquida - Cilindros: 1 - Potência: 40 cv a 8.000 RPM - Torque: 3,83 kgf.m a 6.500 RPM - Câmbio: 6 Marchas + Embreagem com auxiliar de torque - Pneu dianteiro: 100/90-19 - Pneu traseiro: 140/80-17 - Altura do assento: 835 mm - Suspensão dianteira: Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 150 mm de curso da roda - Suspensão traseira: RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 150 mm de curso da roda - Freio dianteiro: Disco de 320 mm com ABS - Freio traseiro: Disco de 230 mm com ABS - Peso: 179 Kg (líquido) - Combustível: Gasolina - Capacidade do tanque: 13 L Honda Sahara 300 2024: - Motor: 293,5 cc, OHC, Refrigeração a ar - Cilindros: 1 - Potência: 24,8 cv a 7.500 RPM com gasolina e 25,2 cv com etanol - Torque: 2,7 kgf.m a 5.750 RPM com gasolina e 2,74 kgf.m com etanol - Câmbio: 6 Marchas + embreagem assistida e deslizante - Suspensão dianteira: Garfo telescópico / 221 mm (roda) - Suspensão traseira: Pró-link / 225 mm (roda) - Pneu dianteiro: 90/90 -21 M/C - Pneu traseiro: 120/80 -18 M/C - Freio dianteiro: À disco / 256 mm (ABS) - Freio traseiro: À disco / 220 mm (ABS) - Altura mínima do solo: 269 mm - Altura do assento: 859 mm - Peso: 149 Kg (seco)* - Combustível: Gasolina/Etanol (FlexOne) - Capacidade do tanque: 13,8 L (reserva de 2,6 L)
Nos números sim... no uso não, pois são propostas diferentes... No off-road, a Sahara com certeza se sairá muito melhor... talvez até na cidade... Na estrada que os números da Scrambler vão prevalecer
@@andrelnmota andei nesse lixo aí de Sahara e meu no Off chega nem aos pés da minha CRF300 Rally que tenho lá fora na vdd a minha ex CRF250Rally estrupa essa Sahara da na cara e mija em cima ainda de tão merda e ruim que é essa moto e para estrada de chão até aquela merda de GS de veio vai bem kkkkkk tenho 3 KTM 1 aqui e 2 lá fora e tem nem comparação com a moto de velho tbem é confortável para estradas porém no off toma pau até da T7 e da Aprillia 660.
Detalhe, quando ativa o modo off road, automaticamente é desligado o ABS de ambas as rodas e não somente da traseira como dito no vídeo. Sou o 1° proprietário de Scrambler 400 preta do ABC
E digamos que a moto fica muito arisca no offroad, eu preferi conduzir a minha apenas com o tc desativado em uma condução offroad, a moto fica sensacional assim
Scrambler de olhos fechados. Compraria a Sahara se custasse no máximo uns 25k. Detalhe que essa Sahara está com 800 km rodados e já está com o cano do escapamento avermelhado. Bela qualidade dos materiais, Dona Honda.
Nando! Belíssima matéria riquíssima em detalhes, muito bem explicado. Respondeu todas as dúvidas, show!!! Eu estava curioso por essa comparação. Com certeza eu fico com a Scrambler 400. Abraço
Fui no lançamento da 400x em BH. Motoca é top, infelizmente pequena pro meus 1,98 mas não fiquei desconfortável, melhor com rizer de guidão. Gostaria de rever esse comparativo mais no final do ano com a chegada da Himalayan 450. Essa última é será minha escolha
Não existe comparação prática entre as motos. Scrambler 400x MUITO superior a Sahara. É a chance do consumidor brasileiro se vingar pelo que a Honda já fez conosco. Anos de descaso e humilhação que já passamos com a dona Honda. A Triumph que me aguarde, vou botar nela meu suado dinheiro.
Sahara é uma moto espetacular, mas, que não vale o ABSURDO pedido pela Honda. Infelizmente a ganância da japonesa está matando aos poucos sua história..
Tenho uma xre300 e estou partindo para scambler x já pesquisei sobre suspensão que é um dos itens mais importantes pra mim, porque ando bastante em estrada de terra e as vezes com barro, suspensão da scambler 200 mm na dianteira e xre 215mm, apaixonei pela scambler por vários motivos, 1° motor, a diferença de potência é muito grande perante para motor de baixa cilindrada 2° a tecnologia embarcada 3° por enquanto não é uma moto visada para roubo na minha região.
Nesse preço da Sahara com acabamento de Bros e economias porcas (andei nela e analisei bem detalhadamente também) eu preferi comprar uma CB 500X usada, e ainda me sobrou grana pra alguns acessórios extras.
eu que não entendo a honda com uma moto que seria para pessoas de baixa renda consegue ser mais cara que motos de luxo bmw 310, Scrambler 400x e no mesmo preço na Kawasaki Versys esse lucro que a honda está tirando nessa moto tá muito alto
Desculpe mano, mas a Honda não está preocupada com isso, pelo contrário, baixa renda eles empurram consórcio e faz o cara pagar ainda mais caro no final. Eles vendem, pq tem quem compre.
@@atilalevy8793pior que é isso mesmo, a diferença de vendas da Honda pra segunda colocada é um abismo sem fim... então, não estão nem aí e empurram moto com tecnologia ultrapassada a preço de moto de luxo!
Pra quem mora em uma Grande Metrópole não existe justificativa de se comprar a Sahara, existem modelos muito superiores pelo mesmo preço. Se colocar na ponta do lápis as revisões a cada 16.000 km é bem provável que as revisões da Scrambler sejam até mais baratas que da Honda...
Vdd ... mas as revisões da triumph nessas motos são caras e é o único ponto negativo dela e da BMW GS310 infelizmente não são marcas pra pobres de fato... são marcas que são e querem ser Premium no Brasil
@@DanielSantos-xw2icEu tava na dúvida entre a Scrambler e a Gs310 mas comparado as outras, a manutenção Triumph sai mais em conta, BMW é massa demais, mas se olhar os preços de manutenção, tu desiste kkkk eu achei a mais cara de manutenção.
Honda e Yamaha estão oferecendo pouco e cobrando muito. Estou torcendo d+ pelo sucesso da Triumph, da Bajaj, da Royal Enfield e até da Shineray que tem apresentados modelos inovadores e cobrando mais barato por eles do que as "binárias".
Estou a 1km da concessionária honda e a 300km da Triumph mais próxima. Assim que tiver tempo, vou ate a Triumph olhar de perto essa moto, me interessa demais dar um up da minha XRE 300. Fui ver a sahara, é uma moto bonita ao meu gosto, mas é trocar 6 por meia duzia tirando 15k do bolso. E não, mesmo que as honda desvalorize menos e tenha maior liquidez na revenda, a 400x pelos videos que vi, salvo as proporções, esta mais pra concorrer com a cb 500x do que a linha 300. Ou seja uma moto que custa 35k contra a honda de 50k.
Em minha cidade, Ipatinga MG a Saara é R$38.000,00 e a scrambler em qualquer lugar do país é R$ 34.000,00. Diferença absurda, eu ficaria com a scrambler. Já tive uma tiger Sport 660 é uma XRE 300, todas duas muito boas.
Eu tenho uma 300f, tive um problema que é crônico e de fábrica e tomei um certo desgosto por ela e pretendo trocar até final do ano, estava pensativo sobre a Sahara ou Scrambler 400x, mas depois de fazer uma pesquisa leve, cheguei a conclusão que a Scrambler é o melhor custo benefício sem falar que a moto é super completa, bem mais que a Sahara, e eu tbm gosto bastante desse estilo retrô, um sonho meu seria ter uma 650R New Café. Logo me apaixonei pela Scrambler.
A luz piscando no painel da Scrambler antes de ligar seria indicador de chave codificada? Se for é um ótimo ponto positivo, Sahara vem no mesmo sistema desde a Titan 2014, bateu uma chave de venda e girou a moto vai embora...
@@douglassmedeiross tem vídeos de um mano ai que o painel estava desconfigurando algo por conta da tag. Parece que entendia o sinal do tag como uma tentativa de burlar o bloqueio eletrônico. Só resolveu quando ele tirou a tag de portão e fizeram um hard reset no painel.
A Sahara ganha em duas coisas. A rabeta e a bolha, mesmo assim eu compraria 400 X de olhos fechados que não sou louco de dar meu dinheiro a empresário kkkk. A moto tem 40 cv e um monte de tecnologia embarcada e mais barata. O que vou ver no teste quando puder fazer, é altura de banco para quem tem 1.70, acessórios para bauleto, etc etc. Acredito que se esse motor for confiável e resistente, com 40 cv, vai atender com sobras o que os Tenereiros ( nós da 250 sempre pedimos e Yamaha não deu atenção), agora... moto sem bolha não me chama atenção. like e abç
Eu acredito que a maioria compra motos pelo estilo e cilindrada, não analisam ficha técnicas, e preocupam muito se tem peças fáceis e, por enquanto a Honda sai na frente por causa das peças paralelas que são vendidas, mas a galera esta abrindo os olhos para outras marcas, e a Triumph 400x é uma ótima opção se tiver Triumph na cidade.
@@marcosantoniomartinsdossan1229 vc está no melhor lugar para comprar uma Triumph, pois tem assistência perto. A Honda está cobrando muito caro na Sahara, não vale a pena. Eu escolho a Scrambler.
Sobre a 400: Não gostei do curso reduzido da suspensão dianteira. No Off falta curso em descidas e a posição de pilotagem transfere muito peso para os braços e punhos. Suspensão trazeira atende bem. Motor nervoso e perfeitamente controlável, mesmo com controle de tração desligado. Como essa moto está configurada não me atende, pois uso muito em viagens por terra. Como sujestão uma suspensão de pelo menos 200mm de curso de roda e aro 21 na frente. Iria corrigir a ciclística inclinada pra frente. Mas é apenas minha opinião.
Acho a Sahara linda, porém jamais pagaria esse valor, não velo ela superior à versys 300 e scrambler 400 pra custar mais. 28 seria um valor bem pago na Sahara adventure
Tenho uma Triumph e falo por experiência própria, moto sensacional em tudo, visual, motor e tecnologia excelentes ... mas se tomar um chão prepare o bolso, as peças são bem caras, caras mesmo... recentemente precisei comprar algumas peças e tomei um susto!! Mas sinceramente, só troco minha Street Twin 900 pela Speed Twin 1200 ou pela Thruxton, a qualidade da Triumph é absurda!
Cara. Eu tive a oportunidade de guiar a Speed Twin 900. Que moto absurda! O visual clássico, o ronco do motor e a tecnologia embarcada são apaixonantes. Parabéns pela linda máquina, meu irmão de asfalto.
Problema da triumph é ausencia de CC em cidades de médio porte . Esse motor da triumph feito pela bajaj tb precisa ser testado pelo tempo. Tirando isso quem compra sahara de 37k tem de tomar uma coça.
Fui ver as duas, nao andei mas montei. A sahara abaixa a suspensao quando senta e a triumph tem que regular creio eu. Tenho 1,85 e a Scrambler tem o assento mais alto do que a BMW F850 GS Adventure, eu nunca fiquei tão na ponta do pé, e o banco achei bem duro, mas eu acho que a que montei estava com a carga da mola muito dura nao tem cabimento. Achei o guidao da Scrambler mto alto e largo e o painel pequeno la embaixo, minhas experiencias com moto sao Versys 650 2011, Falcon 2013 e Tenere 250 2014, por mais que a Triumph entregue mais tecnologia e potencia achei a Sahara mais confortavel, porem é muito cara nao vale o que pedem, no fim das contas to quase pegando uma XRE 300 com 4 mil km que estao vendendo aqui na minha cidade, estou analisando, mas a Scrambler nao gostei, gostei mais da Naked dela que é a Speed, que é naked mas é nao tao baixa, ela é mais alta que CB300 e Fazer.
Deve ficar na casa dos 30 km/l dependendo da pilotagem. Ainda pretendo fazer esse teste com as duas, mas duvido que superem a minha FZ25. Olha só: ua-cam.com/video/ImM-vzIuHgM/v-deo.htmlsi=pqfL7njBW2i4Jnmh
Excelente pergunta, mais ideal seria a Speed 400, que é ligeiramente mais baixa e mais curta. Fica mais fácil de manobrar. Outra boa opção para primeira moto é a Bajaj Dominar 400 que está ainda mais barata, vem equipada com acessórios bem interessantes e consegue ser ainda mais suave nas arrancadas, evitando possíveis sustos.
@@nandoangelo Minha primeira opção, a moto que eu mais curti pra ser minha primeira moto, foi a Classic 350. Mas essa Scrambler 400x é muito bonita, só essa questão da altura que me preocupa mais (até pra ela ser opção pro futuro).
Problema que vou rodar praticamente 2 mil km mês, não da pra ter a Triumph Único problema da Sahara, é o preço, se fosse 10 mil mais barata que a Triumph, tudo certo
@@lucasandre5888 tem a mesma situação minha, não tem como manter a Triumph assim Se for uma moto pra trajetos curtos, ou só pra curtir, tipo mil km mês no máximo, aí é de boa, vende com 3 anos ela na garantia ainda e sem fazer manutenções pesadas Agora pra rodar muito não dá
@@nandoangelo concordo. Lucrar é o objetivo de toda e qualquer empresa. Não defendo marca nenhuma, mas é uma injustiça comparar esses dois modelos, ambas tem suas qualidades e seus pontos negativos.
@@nandoangelo só por essa resposta vc já entregou parcialidade. São propostas distintas como o amigo disse. Na próxima compara a Sahara com a R3, o preço é parecido tbem.
E aí? De qual você gostou mais?
Dá uma olhada na ficha técnica dessas motos aqui em baixo.
🎯 DIRETO AO PONTO:
00:00 - Apresentação
01:42 - Motor
04:07 - Altura
04:35 - Suspensão dianteira
05:15 - Roda dianteira
06:10 - Freios
07:33 - Iluminação e RONCO
11:33 - Painel
15:46 - Tanque de combustível
17:40 - Suspensão traseira
19:26 - Roda traseira
20:15 - Preço
22:06 - Panorâmica
📋 FICHA TÉCNICA:
Triumph Scrambler 400X:
- Motor: 398,15 cc, 4 válvulas, DOHC com refrigeração líquida
- Cilindros: 1
- Potência: 40 cv a 8.000 RPM
- Torque: 3,83 kgf.m a 6.500 RPM
- Câmbio: 6 Marchas + Embreagem com auxiliar de torque
- Pneu dianteiro: 100/90-19
- Pneu traseiro: 140/80-17
- Altura do assento: 835 mm
- Suspensão dianteira: Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 150 mm de curso da roda
- Suspensão traseira: RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 150 mm de curso da roda
- Freio dianteiro: Disco de 320 mm com ABS
- Freio traseiro: Disco de 230 mm com ABS
- Peso: 179 Kg (líquido)
- Combustível: Gasolina
- Capacidade do tanque: 13 L
Honda Sahara 300 2024:
- Motor: 293,5 cc, OHC, Refrigeração a ar
- Cilindros: 1
- Potência: 24,8 cv a 7.500 RPM com gasolina e 25,2 cv com etanol
- Torque: 2,7 kgf.m a 5.750 RPM com gasolina e 2,74 kgf.m com etanol
- Câmbio: 6 Marchas + embreagem assistida e deslizante
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico / 221 mm (roda)
- Suspensão traseira: Pró-link / 225 mm (roda)
- Pneu dianteiro: 90/90 -21 M/C
- Pneu traseiro: 120/80 -18 M/C
- Freio dianteiro: À disco / 256 mm (ABS)
- Freio traseiro: À disco / 220 mm (ABS)
- Altura mínima do solo: 269 mm
- Altura do assento: 859 mm
- Peso: 149 Kg (seco)*
- Combustível: Gasolina/Etanol (FlexOne)
- Capacidade do tanque: 13,8 L (reserva de 2,6 L)
Isso sim, é uma prestação de serviço para o consumidor .
Não tem nem comparação é a Scrambler sem dúvida.
Isso mesmo amigo. Scrambler 400x muito superior.
A Scrambler superou a Sahara em todos os aspectos 👏🏻👏🏻👏🏻
Verdade.
Nos números sim... no uso não, pois são propostas diferentes...
No off-road, a Sahara com certeza se sairá muito melhor... talvez até na cidade...
Na estrada que os números da Scrambler vão prevalecer
@@andrelnmota andei nesse lixo aí de Sahara e meu no Off chega nem aos pés da minha CRF300 Rally que tenho lá fora na vdd a minha ex CRF250Rally estrupa essa Sahara da na cara e mija em cima ainda de tão merda e ruim que é essa moto e para estrada de chão até aquela merda de GS de veio vai bem kkkkkk tenho 3 KTM 1 aqui e 2 lá fora e tem nem comparação com a moto de velho tbem é confortável para estradas porém no off toma pau até da T7 e da Aprillia 660.
Em preço, agora suspenção, conforto, esquece e moto alta kkkkk
@@jairmoreiraneto3016e daí? Estamos no Brasil mano essa comparação aí e nada ver kkkkk
Visual da Scrambler é top.
Concordo. Gosto muito desse visual mais "tanque de guerra" da Scrambler.
Pra mim é doido, quem compra Honda e Yamaha, nos preços absurdos de hoje…
Scrambeler 400 sem sombras de dúvidas.
Sahara era pra custar no máximo 25 mil, no máximo
25 nada, não vale nem isso, devia custar uns 20 no máximo....
25 mil é a Bajaj Dominar 400, que é muito superior. Sahara era pra custar no máximo 20 mil.
Honda devia ter vergonha.
Na vdd uns 16 no máximo
Vamos de Lander gente. O preço atualizado 23/08: 31198,00 > aí sim! motona da hora
@@captainbeyond8668 moto merda na frente da dominar.
Tem nem comparação, coitada da Sahara!
Além de mais potente e mais tecnológica, a Scrambler é ainda mais barata. Coitada da Sahara. Kkkk
Fora que esse motor 300 deve ser a da CB. Trinca cabeçote. @@nandoangelo
Tá no recall
@@TEF84 a remodelagem do motor foi justamente para sanar esse problema. Por isso perdeu potencia.
É por isso que eu tô vendendo minha Cb300f e indo pra uma Triumph Speed 400 (estou na fila de espera).
o problema é a bendita fila de espera!
Eu também, vendendo a minha 300f e pegando uma Scrambler 400x. Aqui tem pronta entrega!
Amanhã chega a minha Scrambler. Gratidão.
Além de todas as vantagens, a scramble tem acabamento infinitamente superior.
Detalhe, quando ativa o modo off road, automaticamente é desligado o ABS de ambas as rodas e não somente da traseira como dito no vídeo. Sou o 1° proprietário de Scrambler 400 preta do ABC
E digamos que a moto fica muito arisca no offroad, eu preferi conduzir a minha apenas com o tc desativado em uma condução offroad, a moto fica sensacional assim
Ela é flex?
Quanto ficou o valor do seguro?
O que tá achando da moto? Confortável? Motor empurra bem? Divertida na terra?
Disseram que o motor parece esquentar..
Ótimo vídeo, foi um dos melhores que já vi, parabéns!
Fico muito feliz com seu comentário. Espero que o vídeo tenha ajudado nas dúvidas. Logo logo trarei mais testes com as duas.
Faz o comparativo da scramber 400x e a zontes t350x
Meu sonho, mas a concessionária Suzuki aqui da cidade (que tem representação da Zontes) não traz as motos pra cá 😢😢😢😢😢😢
Scrambler de olhos fechados. Compraria a Sahara se custasse no máximo uns 25k. Detalhe que essa Sahara está com 800 km rodados e já está com o cano do escapamento avermelhado. Bela qualidade dos materiais, Dona Honda.
Até q fim fizeram um comparativo assim Parabéns, pq as Duas Rodas só faz Sahara com a Lander kkk pra poder ganhar kkk
A pessoa que mora numa cidade que tenha concessionária Triumph ou Royal Enfield só compra Honda se for muito desinformado!
Já peguei a minha Scrambler 400x. Estou apaixonado.
Que vídeo útil, parabéns pelo trabalho!
Com certeza a 400 é melhor sim
Em termos de custo benefício creio que seja a scrambler que tem mais a oferecer.
Nando! Belíssima matéria riquíssima em detalhes, muito bem explicado. Respondeu todas as dúvidas, show!!! Eu estava curioso por essa comparação. Com certeza eu fico com a Scrambler 400. Abraço
Fico muito feliz em ajudar. Obrigado pelo precioso comentário.
Fui no lançamento da 400x em BH. Motoca é top, infelizmente pequena pro meus 1,98 mas não fiquei desconfortável, melhor com rizer de guidão.
Gostaria de rever esse comparativo mais no final do ano com a chegada da Himalayan 450.
Essa última é será minha escolha
Parabéns pelo vídeo! Excelente! Scrambler humilhou!
Valeu meu amigo. Realmente a Triumph tá de parabéns com essa máquina.
Parabens pelo video.
Aqui em ilheus-ba xre esta custando 38 uns quebrados
Não existe comparação prática entre as motos. Scrambler 400x MUITO superior a Sahara. É a chance do consumidor brasileiro se vingar pelo que a Honda já fez conosco. Anos de descaso e humilhação que já passamos com a dona Honda. A Triumph que me aguarde, vou botar nela meu suado dinheiro.
Sahara é uma moto espetacular, mas, que não vale o ABSURDO pedido pela Honda. Infelizmente a ganância da japonesa está matando aos poucos sua história..
Concordo... a vinte anos não compro uma...
Não se culpa a Honda. Ela custa o que o povo paga. A empresa tem que só lucrar mesmo. A culpa é de quem compra.
Espetáculo é o recall...kkkkk
Problema é os troxas pagar
Parabéns Nando! Vc é o cara mesmo
Imagina um comparativo honda sahara vs scrambler vs bmw gs 310. Todas na mesma faixa de preço. Fica ruim pra sahara hem
Se comparado pelo preço sim, porém são de categorias diferentes. Tanto a 310gs qnt a Scrambler tem mais cv e mais torque. Eh até injusto a comparação.
Anda nelas todas e me fala qual achou melhor na ciclistica, a sahara pra mim é melhor quando esta em cima dela tocando
@@brunosoares8634 nunca que vai ser melhor que a scrambreler 400 x
Tenho uma xre300 e estou partindo para scambler x já pesquisei sobre suspensão que é um dos itens mais importantes pra mim, porque ando bastante em estrada de terra e as vezes com barro, suspensão da scambler 200 mm na dianteira e xre 215mm, apaixonei pela scambler por vários motivos, 1° motor, a diferença de potência é muito grande perante para motor de baixa cilindrada 2° a tecnologia embarcada 3° por enquanto não é uma moto visada para roubo na minha região.
Fiz um teste ride na speed..aqui em Curitiba..que moto bacana..motor muito esperto e o acabamento não tem pra bater
A motoca surpreende, não é?
Eu pirei no fôlego que ela tem.
Eu agradeço a triumph por trazer essa moto pro Brasil e no preço que está. Espero que venda bastante e mantenham o preço e qualidade!
Excelente comparacao, imagina se comparadas gs310, sahara e scrambler
Vou providenciar o comparativo com a BMW. Eu comecei o teste com ela, mas aconteceu um "probleminha". Saca só: ua-cam.com/video/7Add0xEVJT0/v-deo.html
Caramba mano, tem voz de locutor, não sei se já trabalhou em rádio, mas se não trabalhou, talento tem
Obrigado, amigo. Nunca trabalhei na rádio, mas vivo atentando meus parentes mandando um bom dia animado no grupo da família. Kkk
Ciro Bottini do Shop Time 😂
Parabéns vídeo bem detalhado, mas a Sahara come poeira literalmente, a Honda não atualizou
As motos tem propósitos bem diferentes ✌️💫 já andei com ambas e também dei um rolê na tornado 300 essa eu gostei top.
O que eu tenho a dizer sobre a TORNADO é decepcionante ua-cam.com/video/HETs7bEZ4RM/v-deo.html
@@nandoangelo eu entendo tenho uma 2002, tirei 0 Km. Só alegria.
Excelente video meu amigo!!!
Muito obrigado! Não sabe como esse feedback é importante. Obrigado mesmo.
Andei na scrambler 400x e na cidade a moto é muito ágil, leve, a moto esta sensacional.
fera nando!
Nesse preço da Sahara com acabamento de Bros e economias porcas (andei nela e analisei bem detalhadamente também) eu preferi comprar uma CB 500X usada, e ainda me sobrou grana pra alguns acessórios extras.
eu que não entendo a honda com uma moto que seria para pessoas de baixa renda consegue ser mais cara que motos de luxo bmw 310, Scrambler 400x e no mesmo preço na Kawasaki Versys
esse lucro que a honda está tirando nessa moto tá muito alto
Desculpe mano, mas a Honda não está preocupada com isso, pelo contrário, baixa renda eles empurram consórcio e faz o cara pagar ainda mais caro no final. Eles vendem, pq tem quem compre.
@@atilalevy8793pior que é isso mesmo, a diferença de vendas da Honda pra segunda colocada é um abismo sem fim... então, não estão nem aí e empurram moto com tecnologia ultrapassada a preço de moto de luxo!
Esse vídeo é top e completo😊
Fui emplacar minha Scrambler e tinha uma Sahara lá. Graças a deus fui de Scrambler.
Sempre tive Honda e nesse vídeo ficou claro que vou vender a minha e comprar essa a scrambler
Honda vai ter que se mexer trazendo novos produtos e principalmente abaixando os preços praticados.
A Honda tá tão preocupada que acabou lançando a Pop sem embreagem e tão pedindo R$ 13.000 nela. É mole?
Pra quem mora em uma Grande Metrópole não existe justificativa de se comprar a Sahara, existem modelos muito superiores pelo mesmo preço. Se colocar na ponta do lápis as revisões a cada 16.000 km é bem provável que as revisões da Scrambler sejam até mais baratas que da Honda...
Vdd ... mas as revisões da triumph nessas motos são caras e é o único ponto negativo dela e da BMW GS310
infelizmente não são marcas pra pobres de fato... são marcas que são e querem ser Premium no Brasil
@@DanielSantos-xw2ic discordo. Coloca as revisões da Sahara que são a cada 6k e as da Scrambler a cada 16k km elas saem quase mesmo preço
Cada revisão até os 16.000 na Scrambler vai custar 100,00! Só a de 1.000 mais a de 5000 km na minha adv deu mais que isso!
@@DanielSantos-xw2icEu tava na dúvida entre a Scrambler e a Gs310 mas comparado as outras, a manutenção Triumph sai mais em conta, BMW é massa demais, mas se olhar os preços de manutenção, tu desiste kkkk eu achei a mais cara de manutenção.
@@ricardobernard0 sim, as duas primeiras revisões são 100 reais cada... mas eu falo dps quando começar desgastar peças e tals
Cara ,é surreal o que a Honda faz com o consumidor, olha essa Triunph ,coisa de louco
Honda e Yamaha estão oferecendo pouco e cobrando muito. Estou torcendo d+ pelo sucesso da Triumph, da Bajaj, da Royal Enfield e até da Shineray que tem apresentados modelos inovadores e cobrando mais barato por eles do que as "binárias".
Os tubos da Scrambler tem 43mm !!!! Gostei mais do painel da SAHARA mas entre as duas eu vou de Scrambler.
Verdade. Eu me equivoquei. Disponibilizei a ficha técnica das duas motos no primeiro comentário fixado para deixar o comparativo mais preciso.
Meu conterrâneo Nando Ângelo, a unica coisa que da pra comparar é o preço 😂 todo resto é um massacre 😊
Dessas motos todas estao melhor aue Honda (em tecnologia embarcada).
Eu so fico de olho na durabilidade e reposição de peças.😊
Eu também vou ficar de olho nisso para trazer as informações aqui no canal.
Durabilidade deve ser boa tbm... Reposição de peças é que deve ser salgado
A Scrambler é infinitamente mais moto.Top!!!
Estou a 1km da concessionária honda e a 300km da Triumph mais próxima. Assim que tiver tempo, vou ate a Triumph olhar de perto essa moto, me interessa demais dar um up da minha XRE 300. Fui ver a sahara, é uma moto bonita ao meu gosto, mas é trocar 6 por meia duzia tirando 15k do bolso.
E não, mesmo que as honda desvalorize menos e tenha maior liquidez na revenda, a 400x pelos videos que vi, salvo as proporções, esta mais pra concorrer com a cb 500x do que a linha 300. Ou seja uma moto que custa 35k contra a honda de 50k.
Uma cópia da Xre 300, só vale 25 mil, melhor opção disparada scramble.
So acho a Sahara mais bonita o estilo trail me agrada mais que o retro .
Salve amigo Nando....10 a 01 pra Scrambler....pra mim somente o ronco do motor da Sahara é mais incorpado.....
Em minha cidade, Ipatinga MG a Saara é R$38.000,00 e a scrambler em qualquer lugar do país é R$ 34.000,00. Diferença absurda, eu ficaria com a scrambler. Já tive uma tiger Sport 660 é uma XRE 300, todas duas muito boas.
Poderia comparar o preço da manutenção das duas nas concessionárias.
Vou fazer isso assim que a tabela de preços da Scrambler for disponibilizada. Ativa o sininho pra não perder.
Baita comparação motos com propostas completamente diferente esses cara são fanfarrão demais pra fazer uma comparação dessa
A proposta da Honda: ser cara e não entregar nada. 🤣
@@nandoangelo Não entrega nada , fonte: vozes da tua cabeça KK🤣
Já tive Honda. Hoje em dia não quero. Tá muito mais cara e só dá dor de cabeça (disseram as vozes da minha experiência).
@@nandoangelo Pois fale por você , porque eu não tenho dor de cabeça nenhuma zero problemas com a Honda
Experimenta uma Yamaha que tu vai ver o que é viver despreocupado de verdade. 😂
Faz um a comparação da Scrambler e da Zonter T350x ou GK350
Boa noite meu amigo tudo bem? Pode me tirar uma dúvida? Reparou se a ventoinha liga toda hora??
Scrambler sem dúvida. Além da altura do assento que dá pra muita gente de estatura baixa
Coitada da XRE nesse comparativo. Scrambler é outro nível
A xre de bico cortado não é digna de comparar com a scrambler
Eu tenho uma 300f, tive um problema que é crônico e de fábrica e tomei um certo desgosto por ela e pretendo trocar até final do ano, estava pensativo sobre a Sahara ou Scrambler 400x, mas depois de fazer uma pesquisa leve, cheguei a conclusão que a Scrambler é o melhor custo benefício sem falar que a moto é super completa, bem mais que a Sahara, e eu tbm gosto bastante desse estilo retrô, um sonho meu seria ter uma 650R New Café. Logo me apaixonei pela Scrambler.
Compare a Scrambler e a BMW 310. As minhas paixões.
Eu tava indo fazer o comparativo com a BMW G 310 GS, mas aconteceu um probleminha no caminho. Olha só ua-cam.com/video/7Add0xEVJT0/v-deo.html
A luz piscando no painel da Scrambler antes de ligar seria indicador de chave codificada?
Se for é um ótimo ponto positivo, Sahara vem no mesmo sistema desde a Titan 2014, bateu uma chave de venda e girou a moto vai embora...
é codificada, e se você vacilar com uma tag magnetica de portão na mesma chave ela liga o bloqueio às vezes.
@fulerovsk tag de portao é por NFC, diferente de chave codificada de veículos
@@douglassmedeiross tem vídeos de um mano ai que o painel estava desconfigurando algo por conta da tag. Parece que entendia o sinal do tag como uma tentativa de burlar o bloqueio eletrônico. Só resolveu quando ele tirou a tag de portão e fizeram um hard reset no painel.
A scrambler ganhou em tudo ronco e na segurança e muito mais coisa que até esqueci.de tanto itens a más que a scrambler tem.
A Sahara ganha em duas coisas. A rabeta e a bolha, mesmo assim eu compraria 400 X de olhos fechados que não sou louco de dar meu dinheiro a empresário kkkk. A moto tem 40 cv e um monte de tecnologia embarcada e mais barata. O que vou ver no teste quando puder fazer, é altura de banco para quem tem 1.70, acessórios para bauleto, etc etc. Acredito que se esse motor for confiável e resistente, com 40 cv, vai atender com sobras o que os Tenereiros ( nós da 250 sempre pedimos e Yamaha não deu atenção), agora... moto sem bolha não me chama atenção. like e abç
Eu acredito que a maioria compra motos pelo estilo e cilindrada, não analisam ficha técnicas, e preocupam muito se tem peças fáceis e, por enquanto a Honda sai na frente por causa das peças paralelas que são vendidas, mas a galera esta abrindo os olhos para outras marcas, e a Triumph 400x é uma ótima opção se tiver Triumph na cidade.
A scramber eu acho muito bonita 😊
Comparar o que, Sahara tecnologia 1987, com Scrambler uma moto com tecnologia atual e design top.
Em meu amigo moro em palmas eu to em dúvida entre as duas o que cc me fala
@@marcosantoniomartinsdossan1229 vc está no melhor lugar para comprar uma Triumph, pois tem assistência perto. A Honda está cobrando muito caro na Sahara, não vale a pena. Eu escolho a Scrambler.
@@nandoangelo poise porque eu ia fazer o libera cred da fazer 250
Sobre a 400:
Não gostei do curso reduzido da suspensão dianteira. No Off falta curso em descidas e a posição de pilotagem transfere muito peso para os braços e punhos.
Suspensão trazeira atende bem.
Motor nervoso e perfeitamente controlável, mesmo com controle de tração desligado.
Como essa moto está configurada não me atende, pois uso muito em viagens por terra.
Como sujestão uma suspensão de pelo menos 200mm de curso de roda e aro 21 na frente. Iria corrigir a ciclística inclinada pra frente.
Mas é apenas minha opinião.
Acho a Sahara linda, porém jamais pagaria esse valor, não velo ela superior à versys 300 e scrambler 400 pra custar mais. 28 seria um valor bem pago na Sahara adventure
Sahara com que ela entrega deveria custar no máximo R$25.000,00
sem dúvida nenhuma e a escranbler
Poderiam ter colocado esse banco (ou algo parecido na speed)
Tenho uma Triumph e falo por experiência própria, moto sensacional em tudo, visual, motor e tecnologia excelentes ... mas se tomar um chão prepare o bolso, as peças são bem caras, caras mesmo... recentemente precisei comprar algumas peças e tomei um susto!! Mas sinceramente, só troco minha Street Twin 900 pela Speed Twin 1200 ou pela Thruxton, a qualidade da Triumph é absurda!
Cara. Eu tive a oportunidade de guiar a Speed Twin 900. Que moto absurda! O visual clássico, o ronco do motor e a tecnologia embarcada são apaixonantes. Parabéns pela linda máquina, meu irmão de asfalto.
@@nandoangelo valeuu!!! Tmj
Mesma coisa que comparar um Corolla com um Etios.
Ou um perfume armani com um da Paris Elyssee
Kkk... boa.
Levaria a Scrambler 400, mas deveriam dar um jeito de colocar uma bolha para quem gosta de viajar 😊
Problema da triumph é ausencia de CC em cidades de médio porte . Esse motor da triumph feito pela bajaj tb precisa ser testado pelo tempo. Tirando isso quem compra sahara de 37k tem de tomar uma coça.
alguém sabe se a reposição de peças da Triumph é boa ?
Sclamber é top se eu tivesse condições financeiras eu levaria a sclamber sem dúvida
Triumph é muito sensacional
Fui ver as duas, nao andei mas montei. A sahara abaixa a suspensao quando senta e a triumph tem que regular creio eu. Tenho 1,85 e a Scrambler tem o assento mais alto do que a BMW F850 GS Adventure, eu nunca fiquei tão na ponta do pé, e o banco achei bem duro, mas eu acho que a que montei estava com a carga da mola muito dura nao tem cabimento. Achei o guidao da Scrambler mto alto e largo e o painel pequeno la embaixo, minhas experiencias com moto sao Versys 650 2011, Falcon 2013 e Tenere 250 2014, por mais que a Triumph entregue mais tecnologia e potencia achei a Sahara mais confortavel, porem é muito cara nao vale o que pedem, no fim das contas to quase pegando uma XRE 300 com 4 mil km que estao vendendo aqui na minha cidade, estou analisando, mas a Scrambler nao gostei, gostei mais da Naked dela que é a Speed, que é naked mas é nao tao baixa, ela é mais alta que CB300 e Fazer.
Andei na scrambler 400x moto muito top
Scrambler 400X sem dúvidas, vi a moto de perto, sensacional.
Boa Noite Nando.
A Sahara usa pneus com câmeras ou não?
qual consumo das duas ?
Deve ficar na casa dos 30 km/l dependendo da pilotagem.
Ainda pretendo fazer esse teste com as duas, mas duvido que superem a minha FZ25. Olha só: ua-cam.com/video/ImM-vzIuHgM/v-deo.htmlsi=pqfL7njBW2i4Jnmh
A Scrambler 400x é uma boa primeira moto e serve bem pra quem tem 1,66m?
Excelente pergunta, mais ideal seria a Speed 400, que é ligeiramente mais baixa e mais curta. Fica mais fácil de manobrar. Outra boa opção para primeira moto é a Bajaj Dominar 400 que está ainda mais barata, vem equipada com acessórios bem interessantes e consegue ser ainda mais suave nas arrancadas, evitando possíveis sustos.
@@nandoangelo Minha primeira opção, a moto que eu mais curti pra ser minha primeira moto, foi a Classic 350. Mas essa Scrambler 400x é muito bonita, só essa questão da altura que me preocupa mais (até pra ela ser opção pro futuro).
Se valor for parecido iria de Triumph concerteza.
Sahara é mais cara aqui em sp chega até 35k
Scambler 400 vs mt03, quem levaria ?
Vou trazer esse comparativo tbm.
Pneu da Scrambler é com camera ou sem?
Scrambler usa pneus sem câmara, a Sahara usa roda raiada convencional, portanto usa câmara de ar.
@@nandoangelo Mais um ponto positivo para scrambler400x 👍🏻
Verdade.
Scrambler é o futuro ❤
Problema que vou rodar praticamente 2 mil km mês, não da pra ter a Triumph
Único problema da Sahara, é o preço, se fosse 10 mil mais barata que a Triumph, tudo certo
Tbm penso nisso, concordo que a triumph leva vantagem em quase tudo. Mas para mim que rodo 100km todos os dias , creio que a Honda seja melhor.
@@lucasandre5888 tem a mesma situação minha, não tem como manter a Triumph assim
Se for uma moto pra trajetos curtos, ou só pra curtir, tipo mil km mês no máximo, aí é de boa, vende com 3 anos ela na garantia ainda e sem fazer manutenções pesadas
Agora pra rodar muito não dá
As revições da triunph são a cada 16000km então ela fica mais em conta que a sahara.
Scrambler, sem duvida nenhuma
Custo de manutenção....?
Poderia colocar um uno aí... O preço é o mesmo também.
Mas ele não entra na categoria de moto, mas sim de tanque de guerra.
A única semelhança entre elas é o preço. São motos totalmente diferentes com propostas diferentes
Propostas:
Uma tem proposta de tomar dinheiro do povo a outra é uma Triumph
@@nandoangelo concordo. Lucrar é o objetivo de toda e qualquer empresa. Não defendo marca nenhuma, mas é uma injustiça comparar esses dois modelos, ambas tem suas qualidades e seus pontos negativos.
@@nandoangelo só por essa resposta vc já entregou parcialidade. São propostas distintas como o amigo disse. Na próxima compara a Sahara com a R3, o preço é parecido tbem.
Já tem os dados de autonomia?
A Scrambler é superior em tudo e tem um acabamento muito superior além de ser muito mais bonita.