Speed 400 ou Scrambler 400X? Qual a DIFERENÇA entre elas?
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- Опубліковано 16 чер 2024
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A Triumph lançou duas 400cc, mas você sabe qual a diferença entre elas? Será que é só o preço? Vem conferir mais esse super vídeo e não esqueça de deixar um like e seus comentários sobre o que você acha disso 👍
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⭐ DICA DE VÍDEO:
- Comparativo: Sahara 300 vs Scrambler 400X
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📋 FICHA TÉCNICA:
Triumph Scrambler 400X:
- Motor: 398,15 cc, 4 válvulas, DOHC com refrigeração líquida
- Cilindros: 1
- Potência: 40 cv a 8.000 RPM
- Torque: 3,83 kgf.m a 6.500 RPM
- Câmbio: 6 Marchas + Embreagem com auxiliar de torque
- Pneu dianteiro: 100/90-19
- Pneu traseiro: 140/80-17
- Altura do assento: 835 mm
- Suspensão dianteira: Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 150 mm de curso da roda
- Suspensão traseira: RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 150 mm de curso da roda
- Freio dianteiro: Disco de 320 mm com ABS
- Freio traseiro: Disco de 230 mm com ABS
- Peso: 179 Kg (líquido)
- Combustível: Gasolina
- Capacidade do tanque: 13 L
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📅 Postado em: 17 de junho de 2024.
#triumph #scrambler400x #speed400 - Авто та транспорт
![Sahara 300 VS Scrambler 400 | Qual é a melhor? 🤔 [COMPARATIVO] #nandoangelo #motovlog](http://i.ytimg.com/vi/c0QdpVr8-Uc/mqdefault.jpg)
Manda esse vídeo para aquele seu amigo hondeiro que tá pensando em comprar uma Sahara ou Twister 300 😂
Essas motos vieram espetaculares.
Dá uma olhada no nosso teste aqui: ua-cam.com/video/KeldJKDqnRU/v-deo.html
@@nandoangelo São propostas de uso diferentes . Onde uma vai bem a outra sofre. Mas cada um faz da sua grana o que quer ou isso já mudou ?
Melhor que a Honda@@viajandoportudo5730
@@killermachineize Qual das duas é a sua ?
@@viajandoportudo5730 a scrubler
@@killermachineize e aí, anda bem ? O consumo como é ?
Posso mudar os escapamentos de uma para outra? Acho a speed mais bonita, mas o escapamento da scramble é mais bonito aos meus olhos.
Top o vídeo, esperando a minha speed chegar.
Linda!! Pena que acabei de pega uma royal.. mais vou subir de cilindrada
Parabéns pelo vídeo
Estava aguardando essa comparacão!
As duas são muito lindas, dificil mesmo é escolher só uma hahahahahha
A minha scrambler400x chegou, amanha esta faturando!!!! Linda de mais,
Parabéns, você está em qual cidade? Quando fez o pedido?
A moto é top estou aguardando a minha speed chegar.essa e a moto
Top
Amanha vou fazer um test rider aqui em curitiba....antes vou fazer da Bajaj dominar..no mesmo dia
Uma coisa que eu percebi e é a primeira moto que eu vejo assim, e a relação do lado direito ou do lado do escape , nas outras marcas todas a relação sempre foi do lado esquerdo ou do lado onde fica o passador se marchas!!!
Muito diferente!!!
Isso é uma característica em motos inglesas, pela posição do câmbio. Por exemplo, a Royal Enfield, Classic 500cc são assim também.
Nando, me tira uma dúvida, tenho uma FZ25 e tenho 1.60 de altura, vc sentiu uma diferença na altura de uma pra outra? O vendedor me garantiu q quem pilota a fz25 pilota essa moto... me ajuda!!!! Tô falando da Speed
Nando, o retrovesor da speed pode ser instalado da forma convencional? Esse ano será bom para o mercado, tou esperando a himalayan 452.
Excelente pergunta. A Speed vem com a possibilidade de tirar os retrovisores da ponta e instalar retrovisores altos, como os da Scrambler. 😉
achei o ronco da Scrambler mais grave, e o da Speed mais "estralado". um abraço tio Nando🤜🏽
A scrambler é bem mais top
Compara com a bmw g310 gs
Rodei com a BMW 310 GS, mas gostei mais da pegada da Scrambler. Olha nosso teste: ua-cam.com/video/7zDrXYRd4lQ/v-deo.html
Eu só trocaria o espelho retrovisor de speed 400, e tomara que a Triumph arrume a cagada do painel e deixa a velocidade digital e o rpm no ponteiro analógico, se eles tivesse invertido isso no painel seria perfeito.
Estilo prefiro a scrambler
Podia fazer um comparativo da speed com essa fz25 aí hein ..
Spoiler: a FZ25 vai passar vergonha. Vou providenciar esse teste. 😉
Ah, aí vc quer fazer a FZ25 passar vergonha kkkkkk
Kkkk entendo a diferença. Seria só porque o valor ainda está próximo. Aí seria legal ver posição de pilotagem, por exemplo.
Parabéns pelo canal aí
Desculpe mas a que roncou mais bonita foi a do moedor de cana da feira que como pastel....😅😅😅😅😅 monocilindrica não dá para esperar ronco... ando de 4cc hoje então, sabe como é né??
Eu gosto das monocilindricas, especialmente as Big Single como Savage 650, XT 660 e Duke 690.
O intervalo das revisoes é de 16 mil km, mas qual o intervalo das trocas de oleo do motor?
As trocas de óleo também são feitas nas revisões, ou seja, a cada 16.000 Km
@@nandoangelo rapaz, elas são a diesel? Pq carro é revisão a cada 10.000 km, eu não conheço nenhuma moto desse porte com esse intervalo, eu particularmente faria no mínimo uma troca com 8.000km, claro que estamos falando de óleo 100% sintético
@@brunowilsonrb37098 mil? Kl ei faria com 1000 kkkkk
@@killermachineize aí é bronca, o motor é maior e com certeza o óleo é 100% sintético, essa de troca a cada mil km é do tempo que o óleo era mineral
@@brunowilsonrb3709 ué, me explique pq é bronca troca
A cada mil? Eu tenho moto recente, então não entendo muito sobre mm
Qual será o valor a partir da terceira revisão?
Valor da revisão?
As duas primeiras revisões custam R$ 100 cada uma.
1ª com 1.000 Km
2ª com 16.000 Km
Achei isso muito interessante.
@@nandoangelo obrigado Nando, mas queria saber a partir da terceira revisão
@@marcelocostarodrigues7862 eu ainda estou em busca desses valores. Assim que eu os tiver farei um vídeo falando à respeito.
Ouvi dizer que é na casa dos 900, mas não é uma informação oficial. Eu fiz a primeira revisão e paguei 100, mas se não tivesse a promoção sairia 265 de peças e 450 de mão de obra
Sons iguais
Na ficha técnica elas devem andar junto com a MT03, mas na prática isso se confirma??
Na prática são motos com propostas diferentes. As 400 da Triumph favorecem o torque em baixas rotações, enquanto que a MT-03 tem o propósito de esticar mais as marchas.
Resumindo: As 400 não correm tanto quanto a MT-03, mas certamente são mais econômicas no dia a dia.
Kkkkkkkk anda sim igual exatamente igual uma 250cc ....nunca que essa moto manca atem 40 cavalos tem no máximo 25 cavalos
@@nandoangelotem torque nenhum torque dela e igual de uma Yamaha 250 ....parem de fazer propaganda de graça pra triumph
@@viniciusalmeida9364 é, nesse caso só fazendo um t até drive, para ver se na prática ela entrega o que a ficha técnica promete
@@viniciusalmeida9364 já acelerou uma? Pois eu tenho uma FZ25 e o torque das duas é bem diferente. 😜😜
16 mil km cada revisão? Isso não vai dar boa não!
As motos de maior cilindrada da marca já são assim e essa 400cc vai usar o mesmo óleo, então acho que vai dar bom.
@@nandoangelo eu não confio! Mas tbm acho errado trocar a casa mil. Mas eu prefiro não arriscar tanto.
@@Cwb92. é bom ser cauteloso, mas eu fiquei com vontade de arriscar pra ver se a Triumph se garante mesmo.
Scambler
foda pagar 34, galera nao se revolta
tá caro mesmo, mas entre pagar 35 mil numa Sahara, eu prefiro pegar essa moto da Triumph que é 1.000 reais mais barata e entrega muito mais que a moto da Honda.
Qdo vc olhar de perto e ver tamanho da moto e a qualidade, vc vai ver o qto vc pagava a amais numa Honda e numa yamaha, não chega nem perto, e qdo vc andar, vc vai ver o que é uma moto de verdade
Concordo plenamente pagar esse absurdo numa moto que parece uma Cg 1976 e pior de tudo MONOCILÍNDRICA
@@valmelo622eé idêntica a uma CG 1976 e outra essa moto nunca que tem 40 cavalos tem no máximo 25 cavalos moto fraca e sem final
@@viniciusalmeida9364 qual a bicilíndrica no mercado nacional, zero km de 400cc com todos estes componentes a 34 mil?
No vídeo da Sahara 300 vs a Scrambler 400, eu chamei a Sahara de "cachorro caramelo" mas ela tem pontos que eu penso ser vantajosos em comparação a a Triumph. O preço é o calcanhar de Aquiles da Sahara, mas ela tem peças muito baratas de manter como relação, pastilha de freio, troca de óleo, etc. Vc pode achar tbm diversas peças e acessórios no Mercado Livre da vida. Além de teoricamente ser melhor no off-road que a moto da Triumph.
Sahara é melhor no offroad? Kkkkk não amigo, é justamente nisso que ela perde mais, a moto é mais fraca, não dá pra desligar o ABS traseiro, todo conjunto de suspensão é inferior, os pneus são mais finos... a única coisa que a Sahara teoricamente teria melhor é a roda raiada, porém é roda raiada com câmara, mesmo pra offroad eu prefiro roda de liga do que roda raiada com câmara. Tu já viu quanto essas motos da Honda abaixam só de colocar um garupa? Kk essa moto é ridícula, a scrambler tem regulagem de altura tbm, então ela pode ficar da mesma altura ou mais alta que a scrambler e mais alta ainda pq tu senta e a moto abaixa nada, a Sahara só do piloto sentar a moto já abaixa uns 3 dedos e fica mais baixa que a scrambler na regulagem mais baixa, se sentar garupa fica mais baixa ainda, se o garupa ou piloto for um pouco mais pesado a moto desce tudo, fica quase na roda kkkkk n tem como defender amigo, infelizmente, a Sahara perde em tudo.
Ronco de CG com escapamento paralelo
O sonho da Titan era ter um ronco desses. Kkkk
Já chega já deu!! Só vai fala dessas motos. Tio Nando com todo respeito já chega
Então que tal esse daqui? ua-cam.com/video/lkUimU-Phsc/v-deo.html
Ou esse outro aqui: ua-cam.com/video/7Add0xEVJT0/v-deo.html
Só não assistir o canal , continua tio Nando, os incomodados que se mudem
@@hussbass deve ser hondeiro 😂
Essa cg nao vale nem 18 mil ....moto manca e fraca decepcionante....
Já andou numa? Acho que não... então vai lá e paga 22 mil na Titan, que tá mais barato. 😏