A minha 400x está chegando nos 3000KM. Minha opinião os pontos negativos e positivos: - Torque: Muito bom considerando a cilindrada. - Motor: Boa força. Porém acho a primeira e segunda marchas curtas demais. A partir da terceira entra o torque útil para andar na cidade / estrada. No corredor, terceira ou quarta marcha. - Suspensão: Não me incomoda. Porém tem como ajustar. Ainda não ajustei. - Conforto: Me acostumei com o banco porém poderia ser mais confortável. - Estrada: É uma moto que anda 100% confortável a 100km/h. 80% confortável a 110km/h. 60% a 120km/h. Acima disso o motor já começa a sentir demais e deixa de ser velocidade de ''cruzeiro''. - Velocidade máxima: 155/158km/h - Revisão paga somente com 32.000KM ou 2 anos. Acho isso incrível. - Pontos negativos e problemas que tive: a) Seta traseira entrou úmidade. Foi trocado em 3 dias. b) Tive 3x vazamento de óleo (pequeno) na junta do cabeçote. Trocaram a junta em 3 dias (cada vez). Agora foi resolvido... Mas foi frustrante ter que ficar levando a moto para resolver o mesmo problema. c) Acho uma enorme burrada não deixar ver a velocidade no painel digital. Isso é coisa de retardado mental do designer da moto. Opinião Final: Acho uma ótima moto para uso na cidade e pegar viagens curtas sem garupa. Pelo preço, acho que praticamente não tem concorrência no Brasil. Seja ela ou a Speed 400. Devo ficar com ela 1 ano e vender, pois sinto falta de alta cilindrada. Mas quem quer moto para o dia a dia, não tenho reclamações. Se você é baixo pega a Speed, se é alto pega a Scrambler.
Como é o desempenho dessa moto no offroad? Tenho uma Lander e to com uma boa oportunidade de pegar uma Scrambler. Pego 3km todos os dias em estrada de terra, minha preocupação é em dias de chuva com aquele terreno deslizante de terra. Essa Triumph vai tão bem quanto a Lander nesse tipo de terreno?
Tô com uma dessa. Rodei menos de 200 km ainda, mas já deu pra ter uma ideia boa da moto. Concordo com você que a suspensão é muito desconfortável na cidade. Bem ruim mesmo. O segundo ponto negativo é a relação muito curta. Tirando isso é só alegria.
Tenho uma Speed e realmente esses "tranquinhos" foram a única coisa q me desagradou. Os freios são excelentes, suspensão idem e um motor surpreendente, cresce muuuuito rápido ´para uma 400 CC. Pelo preço praticado não há nada melhor em nosso mercado.
Eu me decepcionei com os preços das peças , tipo transmissão e pastilhas , 2,300 em uma transmissão é muito cara pra uma moto de 400 cc , e 560 em uma pastilha , ohhh louco , não sei como essas marcas querem desbancar Honda, Yamaha e suzuki , com alto preços das peças 😢 .
@@josuelrocha6898 Os preços das peças originais das binárias tb são bem caros, mas elas levam a vantagem de ter um mercado de peças paralelas q barateiam a manutenção. A esperança é q com o aumento de vendas dessas motos, o mercado paralelo tb passe a fabricar peças, principalmente as básicas.
Tenho 400x e tbm me incomoda a velocidade baixa e o trancos mas em relação a pinhão achei bem legal o torque, tem gente que colocou um menor pra ter mais final de marchas e não curtiu, perde a diversão do ''0-100'', fica mais manca porém com mais final. Só alegria em geral.
As motos são excelentes, mas aqui no RJ iam chegar em Abril... agora Outubro... infelizmente ... não entendo essas estratégias de venda onde não tem a moto pra vender...
Bom dia! Sempre usei motos simples, com CG e YBR. Hoje, com 53 anos, posso dar ao luxo de ter uma moto mais sofisticada. Nao preciso de uma moto de alta cilindrada, até mesmo pelo peso. Entao, estou pensando seriamente em comprar uma Zontes. Voce acha que as motos da Zontes podem ser problemáticas em um futuro proximo pelo fato de terem muita tecnologia? E a Triumph e a Royal? Elas tambem vem com muita tecnologia que pode representar um problema na manutensao?
A minha eu troquei o pinhão e o guidão a moto ficou excelente, mas o comportamento dá moto não é a mesma pra todos pilotos. Eu mesmo não vi problemas na moto o que tem que saber antes de comprar é saber o propósito da motocicleta. Não é moto pra top speed é moto mista com propósito mais off porém não Rally.
1,60 e anda de boa? Eu tenho 1,69 e fiquei na pontinha do pé.. :) Acho que pra mim, só se usar um banco rebaixado e até mesmo uma suspensão mais baixa..
É aceitável a vibração nessa moto que tem motor monocilíndrico, agora na Tiger 900 que tem três cilindros e que acima de 130 km/h vibra até o pensamento do piloto é inaceitável 😡
Se vcs puderem trazer um vídeo da CRF 250R ou 450R eu gostaria muito de vê a loira nela por conta da altura dela q é 1.60 q é quase minha altura, pretendo compra mas tenho essa dúvida pq da minha altura😅
E se possível sempre q possível vídeo mostrando como determina pessoa de determinada altura fica, isso é algo q preocupa muita gente q deseja comprar uma moto mas não sabe se por conta da altura vai conseguir subir na moto,
É engraçado que em todo video de moto da Honda e Yamaha vem alguem comentar que prefere a Bajaj pq a "Bajaj é a melhor", daí vc inventa de brincar e dizer que essas motos 400 da Triumph na verdade é uma Bajaj com fantasia chic, daí vem o povo reclamar: "Ain vc esta dizendo isso para desmerecer a moto?" Por favor o povo se decida logo, a Bajaja é "zica" ou não é?!😂😂
Legal mesmo, e quando trabalhamos e ganhamos aquela grana pra comprar a moto que alem de caber no bolso, ira te trazer felicidades e bons ventos, e o melhor ainda e fazer isso sem ligar pra opinião de ninguem !
Triumph tinha atualizar esse painel, velocidade no analógico é muito paia, tinha que ser contador de giros e não precisava ser esse tamanho todo o analógico
Tem que ser rápido na troca O guidão ajuda ela ficar ágil O banco vai tipo gel...com 2/3 mil já ficou no molde e não está duro como 0km Vai aprendendo q ela t ensina... Canso de dizer que depende assim como cavalo 🐴 Do JÓQUEI 🏇
Enforca gato...kkkkk Vc nunca deve ter tido uma trail/Cross...na moral tentam achar defeitos q não são...outro falou da borracha pra proteger o cabo da embreagem lá no manete...original honda 15 reais...vai lá Regular válvulas 48 se necessário Vela e filtro de ar 32 se necessário Revisão 16... Pelo pacote tá bom...saindo mais barato que na Europa e no USA
A minha 400x está chegando nos 3000KM. Minha opinião os pontos negativos e positivos:
- Torque: Muito bom considerando a cilindrada.
- Motor: Boa força. Porém acho a primeira e segunda marchas curtas demais. A partir da terceira entra o torque útil para andar na cidade / estrada. No corredor, terceira ou quarta marcha.
- Suspensão: Não me incomoda. Porém tem como ajustar. Ainda não ajustei.
- Conforto: Me acostumei com o banco porém poderia ser mais confortável.
- Estrada: É uma moto que anda 100% confortável a 100km/h. 80% confortável a 110km/h. 60% a 120km/h. Acima disso o motor já começa a sentir demais e deixa de ser velocidade de ''cruzeiro''.
- Velocidade máxima: 155/158km/h
- Revisão paga somente com 32.000KM ou 2 anos. Acho isso incrível.
- Pontos negativos e problemas que tive:
a) Seta traseira entrou úmidade. Foi trocado em 3 dias.
b) Tive 3x vazamento de óleo (pequeno) na junta do cabeçote. Trocaram a junta em 3 dias (cada vez). Agora foi resolvido... Mas foi frustrante ter que ficar levando a moto para resolver o mesmo problema.
c) Acho uma enorme burrada não deixar ver a velocidade no painel digital. Isso é coisa de retardado mental do designer da moto.
Opinião Final: Acho uma ótima moto para uso na cidade e pegar viagens curtas sem garupa. Pelo preço, acho que praticamente não tem concorrência no Brasil. Seja ela ou a Speed 400. Devo ficar com ela 1 ano e vender, pois sinto falta de alta cilindrada. Mas quem quer moto para o dia a dia, não tenho reclamações. Se você é baixo pega a Speed, se é alto pega a Scrambler.
@@timviei ela é flex ou só gasolina?
Reparei isso, tenho 1,85 e na scramber ficarei melhor
Como é o desempenho dessa moto no offroad? Tenho uma Lander e to com uma boa oportunidade de pegar uma Scrambler. Pego 3km todos os dias em estrada de terra, minha preocupação é em dias de chuva com aquele terreno deslizante de terra. Essa Triumph vai tão bem quanto a Lander nesse tipo de terreno?
Tô com uma dessa. Rodei menos de 200 km ainda, mas já deu pra ter uma ideia boa da moto. Concordo com você que a suspensão é muito desconfortável na cidade. Bem ruim mesmo. O segundo ponto negativo é a relação muito curta. Tirando isso é só alegria.
Tenho uma Speed e realmente esses "tranquinhos" foram a única coisa q me desagradou. Os freios são excelentes, suspensão idem e um motor surpreendente, cresce muuuuito rápido ´para uma 400 CC. Pelo preço praticado não há nada melhor em nosso mercado.
Eu me decepcionei com os preços das peças , tipo transmissão e pastilhas , 2,300 em uma transmissão é muito cara pra uma moto de 400 cc , e 560 em uma pastilha , ohhh louco , não sei como essas marcas querem desbancar Honda, Yamaha e suzuki , com alto preços das peças 😢 .
@@josuelrocha6898 Os preços das peças originais das binárias tb são bem caros, mas elas levam a vantagem de ter um mercado de peças paralelas q barateiam a manutenção. A esperança é q com o aumento de vendas dessas motos, o mercado paralelo tb passe a fabricar peças, principalmente as básicas.
Tenho 400x e tbm me incomoda a velocidade baixa e o trancos mas em relação a pinhão achei bem legal o torque, tem gente que colocou um menor pra ter mais final de marchas e não curtiu, perde a diversão do ''0-100'', fica mais manca porém com mais final.
Só alegria em geral.
Ótimo teste. Não tinha visto ninguém na terra. Parabéns
Muito obrigado 🙏🏼
Seja bem vindo 🏍💨💨💨
Excelente video e parabéns pelo review, primeiro video dela que encontrei com o teste no off.
Obrigado, estamos aqui para trazer o melhor conteúdo para vocês! 🤩
As motos são excelentes, mas aqui no RJ iam chegar em Abril... agora Outubro... infelizmente ... não entendo essas estratégias de venda onde não tem a moto pra vender...
Bom dia! Sempre usei motos simples, com CG e YBR. Hoje, com 53 anos, posso dar ao luxo de ter uma moto mais sofisticada. Nao preciso de uma moto de alta cilindrada, até mesmo pelo peso. Entao, estou pensando seriamente em comprar uma Zontes. Voce acha que as motos da Zontes podem ser problemáticas em um futuro proximo pelo fato de terem muita tecnologia? E a Triumph e a Royal? Elas tambem vem com muita tecnologia que pode representar um problema na manutensao?
A minha eu troquei o pinhão e o guidão a moto ficou excelente, mas o comportamento dá moto não é a mesma pra todos pilotos.
Eu mesmo não vi problemas na moto o que tem que saber antes de comprar é saber o propósito da motocicleta.
Não é moto pra top speed é moto mista com propósito mais off porém não Rally.
Qual a medida do pinhão e qual guidão você colocou ? Eu usava um guidão modelo Oxxy na minha Lander, era perfeito pra minha altura.
Deixei o 14 e o guidão...questão de se adaptar...
Scrambler é moto pra asfalto brasileiro...parei com as esportivas...essa é um coringa
Com relação ao pinhão o que mudou?
Não ajuste para deixar a suspensão mais macia ou mais dura?
Eu so vi o Ricardo chegando com ela. Compraria na hora. Pela moto, beleza, preco. Imbativel no mercado. Qualidade de materail
1,60 e anda de boa?
Eu tenho 1,69 e fiquei na pontinha do pé.. :)
Acho que pra mim, só se usar um banco rebaixado e até mesmo uma suspensão mais baixa..
Consigo fazer viagem com garupa? É tranquilo a 110km/h a 120km/h ?
Consegue, mas sinceramente pra ir muito longe não sei se é tão confortável assim rss
Andar de moto só com o DLR no Brasil dá multa?
A moto cheia de pequenos problemas e ainda abala o mercado... Brasileiro não aprende!
Preço de Lander com mais motor e confiabilidade em parceria da Triumph com a Bajaj indiana.
É aceitável a vibração nessa moto que tem motor monocilíndrico, agora na Tiger 900 que tem três cilindros e que acima de 130 km/h vibra até o pensamento do piloto é inaceitável 😡
Deve estar com alguma coisa errada essa sua Tiger... pq todas que andamos não tem problema de vibração.
Se vcs puderem trazer um vídeo da CRF 250R ou 450R eu gostaria muito de vê a loira nela por conta da altura dela q é 1.60 q é quase minha altura, pretendo compra mas tenho essa dúvida pq da minha altura😅
E se possível sempre q possível vídeo mostrando como determina pessoa de determinada altura fica, isso é algo q preocupa muita gente q deseja comprar uma moto mas não sabe se por conta da altura vai conseguir subir na moto,
Valeu
É engraçado que em todo video de moto da Honda e Yamaha vem alguem comentar que prefere a Bajaj pq a "Bajaj é a melhor", daí vc inventa de brincar e dizer que essas motos 400 da Triumph na verdade é uma Bajaj com fantasia chic, daí vem o povo reclamar: "Ain vc esta dizendo isso para desmerecer a moto?"
Por favor o povo se decida logo, a Bajaja é "zica" ou não é?!😂😂
Legal mesmo, e quando trabalhamos e ganhamos aquela grana pra comprar a moto que alem de caber no bolso, ira te trazer felicidades e bons ventos, e o melhor ainda e fazer isso sem ligar pra opinião de ninguem !
Eu fiz teste Ride na dominar 400 e na scrambler e não tem comparação, scrambler 1000 vezes melhor
Para quem tem 1,83m a speed fica pequena?
tem vídeo dele na speed
Triumph tinha atualizar esse painel, velocidade no analógico é muito paia, tinha que ser contador de giros e não precisava ser esse tamanho todo o analógico
Só pra mim que ficou sem audio na parte do Ride?
Eitaaa... sério? Qual minuto?
@@motorecia no celular agora funcionou… deve ser pq tem algum problema do stereo…
Ela é mais alta que a scrambler 900
Em relação falando em relação mesmo ela tem 14 no pinhão...daí a patada
Tem que ser rápido na troca
O guidão ajuda ela ficar ágil
O banco vai tipo gel...com 2/3 mil já ficou no molde e não está duro como 0km
Vai aprendendo q ela t ensina...
Canso de dizer que depende assim como cavalo 🐴
Do JÓQUEI 🏇
Não estão roubando pq a loja não entregou ainda , quando tiver nas ruas essa análise muda
Essa moto não faz a cabeça do mano😂😂 😂
e a almofadinha de guidão girando com vento forte? rsrs
Rsrs....verdade
Mano a minha girava, aí prendi melhor e não gira nada, todo dia pego a estrada, 140 150 e não gira
Enforca gato...kkkkk
Vc nunca deve ter tido uma trail/Cross...na moral tentam achar defeitos q não são...outro falou da borracha pra proteger o cabo da embreagem lá no manete...original honda 15 reais...vai lá
Regular válvulas 48 se necessário
Vela e filtro de ar 32 se necessário
Revisão 16...
Pelo pacote tá bom...saindo mais barato que na Europa e no USA
@@tiagomacai001 mas qual o problema na almofada girar? Não entendi
✌️🤙🔝
Terra, TEM que abaixar a pressãodos pneus... esse pó fino (parece um talco) mata!!
👏🏽👏🏽👏🏽
A moto q a Honda não fez , não faz e nunca vai fazer
Pior que lá fora a Honda tem motos estilo scrambler
How tall are you? 180cm?
184cm