10 Tesla Mythen die GELOGEN sind!
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- Опубліковано 2 лют 2024
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Zu Nr. 9 - Jede Steckdose ist eine potentielle Ladestation 🙂
Super wichtiges Video, was ein Fels in der Brandung der unzähligen Schwurbelvideos der Diesel Dieters und Kolben Kläuse .
Bitte weiter so.
ich werde es teilen wo ich nur kann.
Danke 😀
Sachlich, auf den Punkt und mit Fakten belegt. Top!
Neuste Argument was letztens ein UA-camr mal aufgemacht hat.
Laden braucht so viel Zeit? Stimmt das?
Ich bin im Sommer nach Kroatien hin und zurück. 3850km für 214Eur reine Stromkosten
Mit meinem alten Verbrenner wäre ich in etwa bei 520Eur gewesen.
Auf dieser Strecke hab ich jeweils 5x hin und zurück geladen. Und 3x vor Ort AC 100m direkt neben der Unterkunft.
Ich komme bei allen Ladevorgängen zusammen auf 10h Laden. (58min Pro Supercharger + 20min die 3x AC an und abstecken)
Um 300Eur die mich der Verbrenner mehr gekostet hätte aufbringen zu können muss ich Brutto 500Eur mehr verdienen. Das würde bedeuten das ich 25h Überstunden bei meinem Chef machen müsste bzw 25h meines Gehaltes dafür drauf gegangen sind die Mehrkosten zu bezahlen.
Da ich aber nur 214Eur bezahlt hab musste ich 10h laden. Konnte mir aber zu einer anderen Zeit 25h Arbeit ersparen. Also man kann sagen. Ich hab 15h mehr Freizeit und die 10h Laden konnte ich mit Freizeit verbringen oder hätte als Aussendienstler dort ebenfalls arbeiten können.
Interessante Rechnung! Gefällt mir! Hab ich so noch nicht gesehen!
Anderes Beispiel: En Diesel Dieter fährt jedes Jahr nach Südtirol! Rund 900 km! (genau: 840 km) Sein Argument: er kommt dahin mit dem Diesel ohne zu tanken!
Stimmt! Aber um die 900 km mit einem Q5 zu schaffen darfst Du auch nur max 110 km/h fahren! Nur so am Rande bemerkt! Dann habe ich gefragt wie viele Pausen er macht? Er sagte er würde 2 Pausen a 30 min machen! Aber durch seine Frau kommt er eher auf 2 Stunden Pause! (ohne zu tanken) Fand ich realistisch und plausibel!
Meine Gegenrechnung war mit dem Model Y SR! (der mit dem kleinsten Akku!!!): Ich fahre mit 100% weg und brauche bis Südtirol 3 Ladestopps. 1x in Bensheim 40 min einmal in Merklingen 28 min und einmal in Österreich Leermos 34 min! Dann komme ich nach fast 900 km (genau genommen 840 km) in Südtirol mit einem Restakku von 20% an! Gesamte Ladezeit: 102 min =1 Stunde 42 min! Das ist sogar noch kürzer als seine Pausen mit Frau! Und ich muss auch nicht 110 km/h fahren!
Diese Rechnung hat ihn ziemlich schockiert! Und er glaubte das nicht!!!! Also haben wir im letzten September die Probe aufs Exempel gemacht! Und es war genau so! Ich hatte eine Menge Spaß bei dieser Fahrt! 🙂Ps: sein nächstes Auto wird ein E-Auto! :-)
@@haraldbohn7341 Ja kommt drauf an in welchen Umfeld Du argumentierst.
Die Argumentation ist zwar immer richtig. Aber wenn Du mit dem Gegenüber nicht von Angesicht zu Angesicht sitzt bringt Dir das Argument nix das ein Verbrenner Fahrer auch Pause macht. Im Internet oder zwischen Tür und Angel braucht man dieses Argument nicht bringen. Das klappt nur wenn Dir Dein Gegenüber wirklich zuhört weil er es will oder grad gar keine andere Möglichkeit hat.
Meisten muss man mit Argumenten kommen die UNANGREIFBAR sind allen Individuellen Verhalten zum Trotz. Also immer vom Worst Case ausgehen und dann dennoch zur besseren Argumentation kommen. Und es kann Theoretisch sein das genau Dein Diesel Dieter niemals Pause macht weil er es als junger Single kann. Das er in der Realität auch paar mal anhält und länger als nur 5min, Zählt im Internet nicht.
Aber ja. Mir brauchst das nicht erzählen. Bin mit einem "leichten Skeptiker" von Norden nach Kroatien (Süden) gefahren. Bei ca. 50%-40% (von 100% ausgehend beim Model 3 LR) musste er immer auf Toilette. Er hat's am Ende eingesehen. Hat auch keine Skepsis mehr was Langstrecke angeht. Und beim Preis beneidet er mich auch. Hat sich aber dennoch wieder ein Verbrenner (gebraucht geholt). Die Anschaffung ist einfach zu teuer. Dagegen kann ich eben nix argumentieren. Obwohl er zuhause laden könnte weil es ein Eigenheim gibt.
@@McGybrush Ich war früher als ich noch jünger war, auch so einer der die 900 km ohne Pause durchgefahren ist! Heute weiß ich es besser und es ist auch besser!
Aber es ist auch ein Lernprozess und man muss willig sein sich darauf einzulassen und sich mit der Materie auseinanderzusetzen! Auch ich hatte bei meiner ersten langen Ausfahrt mit dem Elektroauto Herzklopfen....heute zwei Jahre später und viele Kilometer kreuz und quer durch Europa muss ich über mich (von damals) selber schmunzeln!
Ich habe die Erfahrung gemacht das Leute die das KO Argument bringen: "so etwas kommt mir NIE ins Haus - BASTA" noch nie ein Elektroauto gefahren sind, und noch viel mehr: sich damit auch nicht auseinander setzen wollen! Und andere kaufen sich ein E-Auto ohne sich damit nur im geringsten zu beschäftigen....
Auch hier ein Beispiel aus meinem privaten Umfeld: eine Dame kaufte sich einen Smartfortwo elektro! 120 km Reichweite (im Sommer) ohne CCS Anschluss mit max 4,6 kw Ladeleistung!
Noch bei der Abholung sprach sie davon dass sie jetzt damit nach Würzburg fahren möchte...... Da musste ich eingreifen und ihr klarmachen dass dies ohne ziemlich lange Pausen aus den oben genannten Gründen nicht geht.....Die Antwort war erbost: wieso das denn??? Du hast doch gesagt dass du noch nicht mal Zeit hast in Ruhe einen Kaffee zu trinken und dein Auto dann schon weiter will......Die zweite Ernüchterung kam in den kalten Januartagen wo die Reichweite auf 75-80 km geschrumpft ist! Und was ist jetzt die Konsequenz?: Ernüchterung, Enttäuschung, und das E-Auto taugt nix! Und das nur weil man sich absolut 0,0% vorher informiert hat!
Und abschließend möchte ich noch sagen: Content wie dieser hier, der informiert und aufklärt gibt es viel zu wenig! Was zur Zeit im Blätterwald vor sich geht empfinde ich als negativen Höhepunkt der Berichtserstattung! Da haben die Lobbyisten und Basher leider ganze Arbeit geleistet und das schlimmste: es zeigt leider Wirkung!
Finde dein Video echt gut, ich selbst fahre seit 2019 Tesla, aber mit ein paar Quellen zu deinen Punkten würdest Du, glaube ich, den Ungläubigen Diesel-Dieter dann doch eher überzeugen, dein Video bis zu Ende zu schauen.
Da hast du einen Punkt, beim nächsten Video in der Art werde ich meine Quellen in der Videobeschreibung auflisten. Ich kann jedoch versichern, das alle Informationen aus seriösen Quellen stammen und einige sind ja im Video auch genannt.
Naja, Diesel-Dieter steht nicht alle 300 Km an der Ladesäule.
@@t.p.8702Nee, der pinkelt in die Flasche 😂
@@enrico8916 ich gehe aufs Klo wenn ich muss und nicht wenn mein Auto es will. 😉
Super, danke 👍🏻🔋
Mein Daimler Dienstwagen (W124 Benziner) brauchte nach 7 Jahren und 200.000 Km einen neuen Motor. Den hatte es mit einer langen Ölspur auf der Autobahn "zerlegt". Der Tauschmotor hielt dann ein Jahr und rund 15.000 Km. Einen dritten Motor wollten nicht mehr. Endstation Verwerter nach 8 Dienstjahren 😕
Danke!
Gut erklärt, 👍 weiter so
Perfekte Video um gegen den Diesel Dieter zu gewinnen 😂
Zu Punkt 10 verstehehe ich generell das Aegument des hohen Preises von Elektroautos nicht. Habe voriges Jahr einen ID.3 gekauft. Ein vergleichbar ausgestatter Golf wäre teurer gewesen, und das bereits ohne Abzug der Förderung. Automatik, Standheizung, Climatronik, Rückfahrkamera, Assistenzsysteme, grosses Navi, etc. Man muss natürlich auch Äpfel mit Äpfeln vergleichen.
2:25
36 kWh mit 10 Stunden pro Tag und 350 Tage pro Jahr ergibt 12.600 kWh pro Jahr.
Damit kann man bei 18 kWh pro 100 km jährlich 70.000 km fahren.
Selbst eine Schukosteckdose, die im Auto auf 10 A oder 2,3 kW begrenzt wurde, liefert genug Strom für 44.000 km/Jahr.
Wasserstoff im Auto oder LKW macht keinen Sinn. Es ist einfach viel zu ineffizient und zu teuer!
Denn selbst beim LKW kostet der Kilometer dann mindestens 3 x mehr als rein über Akku.
Außerdem haben wir den Wasserstoff dafür gar nicht übrig.
Trotzdem werden leider immer noch Wasserstofftankstellen aufgebaut.
Ich frage mich warum man hier Geld verschwendet.
Danke, dass Du endlich mit den ganzen Falschinformationen aufgeräumt hast! Leider muss man das immer wieder machen, weil die Stammtischparolen immer wieder hochkommen.
Übrigens, die Herstellung einer Jeans benötigt bis zu 12.000 Liter Wasser.
In Norwegen hat die Einführung von Elektroautos und Wärmepumpen nicht zu einer messbaren Erhöhung des Gesamtverbrauchs geführt. Konventionelle Heizungen, Raffinerien, Tankstellen und Pipelines brauchen auch viel Strom.
reale zahlen machen das alles noch besser. EE Zubau 2023...20 TWH...wenn wir also 150 TWH brauchen, ist das in 7,5 Jahren erledigt, ohne das man das Tempo beschleunigen müsste.
Aber bitte beachten: der Zubau ist Leistung und das benötigte ist Energie.
@@Poebbelmann jo. Der Zubau PV ist bei 14 gw und bei Wind bei 3 gw. Mit entsprechenden Volllaststunden von 1000h (pv) und 2000h ( wind) ergibt sich ein energetischer Zubau von 20 TWH.
@@Mesh17i82 Alles vollkommen korrekt. Ich habe mich eventuell unklar ausgedrückt. Durch den Zubau der erneuerbaren Energien (Erzeugungsleistung) wird natürlich auch mehr Strom aus erneuerbaren Energien (Energie) gewonnen. Wie du richtigerweise schreibst, geschieht dieser Zubau sowieso schon und muss nicht erst extra für die Elektrifizierung des Verkehrs erfolgen.
@@Poebbelmann allerdings brauchen wir noch etwas mehr Tempo, da ja deutlich mehr elektrifiziert werden soll, als nur der Verkehr. Das Ziel ist 500 gw pv und 250 gw wind....das heißt wir brauchen einen Zubau von 20 gw pv und 9 gw wind bis 2045.
Mega Video! Vielen Dank! Aufklärung für die Diesel-Dieters!
Ergänzend zum Thema Wasserstoff möchte ich noch anfügen, dass er grundsätzlich nur Sinn macht, wenn er grün ist.
Zurzeit ist das aber nicht der Fall, da er zum allergrößten Teil aus Erdgas gewonnen wird. Man trennt das Gas also in Wasserstoff und CO2, letzteren entlässt man in die Luft und freut sich über das "saubere " Fahren in seinem Wasserstoff Auto(z.B. Toyota oder Hyundai)..........
Mit dem momentan genommenen braunen oder blauen Wasserstoff, hat ein Brennstoffzellenfahrzeug einen CO2 Fußabdruck, der zwischen einem Diesel und einem Plug in Hybrid liegt.
Kleine Randnotiz: Die Elektrolyse wird bei der Wasserstoffgewinnung eingesetzt, aber nicht in der Brennstoffzelle, wie du in deinem Video gesagt hast.🙂
Zu Nummer 9: in den Urlaubsorten rund um Kiel, haben wir beim laden massiv Probleme. Entweder ist keine Säule da oder sie funktioniert nicht. Achja, unsere Verlängerung zur Steckdose ca. 30 m ist schon mal weggeschmolzen. 😅
Meine Eltern 65+ würden gerne wieder wechseln, ich finde es einfach nur genial mit dem T M3 LR.
Wer lädt denn an einer Steckdose?
Mal abgesehen von bis zu 25 % Ladeverlust , ist das eine super gefährliche Sache....🙄
@@Frank-M.Seit einen Jahr bin ich nur am 220V am Laden. Es ist überhaupt nicht gefährlich man muss aber die Stromaufnahme auf 12Ampere stellen. Auf Standard Einstellung von 15A ergibt es sich 3.3 kw was an der Grenze zu maximal leistung ist und bei billigen Steckdosen sogar drüber.
PS mein Schwager ist seit 3 Jahren am Schuko Dose am Laden ohne Probleme.
Über 25% Verlust ist es so das sich Wallbox erst (je nach Bauart) so nach 3-6 Jahren rentiert.
Was richtig gefährlich ist eine Kabelverlängerung zu verwenden was richtig zu Bränden führen kann.
Also Tesla Supercharger das wirklich kaputt war habe ich seit einen Jahr nur einmal erlebt.
Ich habe über 2 Jahre problemlos an der Schukosteckdose geladen, Auto auf 10A runtergeregelt und gut is.
Ja, die Urlaubsstandorte müssen noch nachrüsten. Vor ein paar Jahren hat jedes Hotel oder Ferienwohnung mit kostenlosem Wifi geworben. Heute standart.
Wahrscheinlich gibt es bald ein kürzel für walbox vorhanden oder so.
@@marcoz6801 Jo, mach ich auch aktuell, da (noch) keine Wallbox und wohne zur Miete. Über Nacht wird er halb voll - Alles gut.
Also tatsächlich hatte ich letzte Woche das erste mal ein Problem mit zu wenig Ladesäulen. Also als Warnung für alle, um und in Marburg in Hessen ist bisher echt sehr schlecht. Die 4 11kw Säulen die wir abgefahren haben waren besetzt. Dann musste ich das Auto mit 17% erstmal abstellen zum essen gehen ohne laden zu können. Dann auf dem Weg zu der Freundin gab es nur eine Station mit zwei Schnell ladern und die waren bei Ankunft auch beide besetzt aber weil wir nur noch 9% hatten waren wir gezwungen dort eine halbe Stunde lang zu warten bis eine frei geworden ist, plus dann nochmal 10-15min bis wir weiter konnten. Das war nach einem 3/4 Jahr meine erste unschöne Erfahrung. Hoffe es bleibt dabei :D
Das mit dem Kobalt ist so nicht richtig. Es gibt kobaltfreie Akkus. Z.B. die LFP Akkus bei Tesla, aber die haben nicht alle Modelle und auch nicht fast alle Modelle. Jedes Model 3,Y long range oder Performance hat NMC Akkus die Kobalt enthalten. Bei Model S und X gibt es nur NMC Akkus. Was jedoch stimmt ist das der Anteil von Kobalt sich verringert hat in den letzten Jahren
Nach Informationen von Tesla aus dem Jahr 2022, sind 75% der von Tesla verbauten Akkus LFP Akkus und damit kobaltfrei. Man muss nicht nur die Anzahl der Modelle sondern auch die Verkaufszahlen der einzelnen Modelle berücksichtigen.
Wenn ich schon höre Wasserverbrauch - egal wann und wo und wofür! Die Erde ist flächenmäßig zu 70% von Wasser bedeckt, das auch noch in eine Tiefe bis 11.000 m (stellenweise) führt. Wasser ist auf jeden Fall genug da. Die Frage ist, WO und zu welcher Zeit brauche ich das Wasser und WOFÜR? Und wenn ich in der Wüste Melonen anbauen wollte, dann wird das natürlich nicht gehen. Wasser zu entsalzen ist rel. einfach und kann mit Wind- und Solarenergie praktisch überall erfolgen. Und ob ein kg Rindfleisch 15.000l Wasser verbraucht, ist auch egal, wenn es genug davon gibt. Und mal ehrlich, wer glaubt diesen ganzen Wasserverbrauchsscheiß eigentlich, einfach mal nachdenken!
Problematischer als das E-Auto ist da eher die Wärmepumpe die jetzt jeder einbauen soll. Die braucht richtig viel Strom.
Ich habe beides. Braucht genau gleich viel. 5.000kWh für das BEV und 5.100 kWh für die Wärmepumpe, 220m2 Haus unsaniert von 1993, aber mit Fussbodenheizung.
@@peterhelm522 Ok, ich höre immer wieder von 7000kw nur für die Wärmepumpe 😅
Wieviel brauchst du dann alles zusammen?
@@OnlyFendtsT 3x5.000kWh, also für BEV, WP und Haus.
Die meisten Autos laden Zuhause? Vlt. im Moment... Und jetzt zeige mir mal wie du 25% mehr Strom produzieren willst!?
Weiterer Ausbau von erneuerbaren Energien. E-Autos helfen ebenfalls den Strom grüner zu machen, aktuell wird zu viel Strom produziert und viele Windkraft Räder müssen abgestellt werden. Wenn nachts geladen wird, dann können diese weiter laufen.
Langfristig wird sich auch bi direktionales Laden weiter etablieren, dass stabilisiert das Stromnetz, weil die Autos bei Energie Überschuss laden und bei Energie Mangel den Strom abgeben.
Wir haben zu Hause eine PV Anlage Installiert (15,3kwp) die produziert im Jahr 4 mal soviel Strom als ich für meinen Model Y SR bei 20000km Laufleistung im Jahre brauche.
10kwp bringt fast jedes Haus auf sein Dach. Ist natürlich nicht die Lösung da es 1000e Wohnungen gibt aber mal zum nachdenken wieviel Strom man selber produzieren kann.
Auch würde der Stromverbrauch der Raffinerien wegfallen. Eine Raffinerie hat einen Stromverbrauch von einer ganzen Stadt. Ich glaube in Deutschland gibt es 18 davon 🤔
@@OnlyFendtsT Das ist ja auch schön und gut, aber bei über 40 Mio. Autos nicht machbar. Außerdem reißen wir gerade Windkraftanlagen ab um Braunkohle zu fördern. Finde den Fehler.😉
@@RomitStorys Seit wann ist Autofahren ökologisch?
@@t.p.8702 Ob man Windkraftanlagen abreißt weis ich nicht. Kann ich mir nicht vorstellen, es sei denn der Platz wo es steht ist nicht Wirtschaftlich.
Natürlich muss man von Kohlestrom weg, allerdings ist man selbst mit Kohlestrom nach kurzer Zeit schon Ökologischer Unterwegs als mit dem Verbrenner.
Selbst wenn es erst nach 100000km ist bist du auch dann wieder besser als der Verbrenner 😅