Хороший обзор, добавлю от себя еще, катаюсь на 2001 г.в., комбинированных тормозов не имею, но все равно очень доволен. 1. Расход зависит от рабочих оборотов, если очень быстро ехать, то и расход будет высокий; 2. Ехал на нем 400 км без остановки ( кофе, туалет не считается), усталости не чувствуется, едешь и наслаждаешься ездой, плечи свободны, руки лежат без усталости, но одно но, после длительной езды идет как гипноз скорости и перед въездом в город, настоятельно рекомендую остановиться на 5 минут и походить пешком вокруг мотика. Крейсерская скорость для него 100-110, хватает более чем, зато знаешь что у тебя есть в запасе мощность и если нужно срочно обогнать кого-то то до 160 разгонится довольно резво, V-образный двигатель отлично тянет и на 5-й передаче после 100 км/ч; 3. Когда боковая ножка выставлена, то при включении передачи и отпускании сцепления, срабатывает защита и двигатель глохнет; 4. За три-четыре года эксплуатации только недавно услышал как работает вентилятор на радиаторе ), да он работает, включился когда летом в жару ехал на 1-2 передаче по лесу и через километра 1,5-2 только включался. Двигатель тяжело сжечь, ну если масло вовремя не поменять и уровень охлаждайки время от времени не проверять. 5. V-twin двигатель дает очень гибкую езду по переключению передач, по городу не нужно заниматься клацаньем, он тянет практически везде, по городу выше третьей и не пользуюсь, ну может кто злостный нарушитель, то его дело ); 6. По подвеске хочу добавить что не совсем согласен с жесткостью, я бы сказал полумягкая, золотая середина между жесткой спортивной и эндуровском высоким ходом, небольшие ямы подвеска отлично проглатывает и никакого дискомфорта не чувствуется.
Спасибо за обзор. Очень объективно и прозрачно. Я искал такой исчерпывающий обзор на польском языке, но ничего не нашел. Поздравляем с покупкой. Возможно, оставим этот мотоцикл. С наилучшими пожеланиями и левой рукой.
Наткнулся на данный обзор 4года после его выпуска. Обзор очень грамотный, без лишней воды, автора приятно слушать. Ищу себе мотоцикл именно универсальный, чтобы по городу можно было ездить и на дальняк сгонять. Думаю девиль мне подходит, хотя есть девиль 700, но думаю надо начать с девиль 650. Рассматривал ещё паневропа st1100, но на нем по городу не удобно.
Бестолковый матерный посыл, о конкретных образцах которые к нему попадают на обзор, а не о самой модели бренда вообще. Да и слова - могу ошибаться, может кто знает итп.... сводят его обзоры к нулю.
Друзья! Мы накосячили с авторскими правами на музыку, поэтому видео доступно для просмотра только через КОМПЬЮТЕР. Облажались... )) Надеюсь, вы простите нас)))
Ещё накосячил с фразой что тормозной путь увеличивается от загрузки (с понтом прижимная сила и сила трения не увеличиваются так же), просто надо давить сильнее на тормоз, блокировка будет позже.
А как он с пассажиром едет или не очень? Как тормоза хватает или так себе? Какой интервал ТО, сколько масло надо, дорогие ли расходники? Нужно всегда при обслуживании и ремонте скидывать весь пластик? Кто реально юзает этот аппарат, напишите пожалуйста ответы. Мне не очень понравилось как он неровности на дороге проходит. Да, это не турэндуро, но в Европе тоже есть дороги не очень.
Прекрасный мотоцикл. Сезон катаю на нем - в восторге. Он легкий, с потрясающей грузоподъемностью и управляемостью. Да и красивый. Этот обзор в очередной раз подтверждает правильность моего выбора.
Очень достойный обзор! Загорелся именно этим мотоциклом, а информации и видео-обзоров маловато на Ютубе, по-этому огромное Вам спасибо!) Теперь еще больше жду весну и поиск данного аппарата!))
Был у меня Довиль 650, всё, что говорит Евгений именно так, но! Пластик на нём особенный, хрупкий, когда у меня встал вопрос покупки пластика, я его просто не смог найти, т.к.его никто не выпускал на тот момент, второй момент - это эргономика, для высокого человека, ростом ближе к 180-190 см, всё чуть ниже, чуть меньше, чем нужно, это ощущается не сразу, а со временем, когда человек прикатывается, ну и вопрос пробега, кардан карданом, но на каком пробеге он закончится, никто не скажет заранее, самый свежий мотоцикл будет 2005 года выпуска))
Marcin. Przymierzam się do zakupu "djabełka" ale nie ma zbytnio informacji na co zwrócić uwagę. Jak możesz to napisz mi proszę czym się kierować w wyborze egzemplarza pozdrawiam. bgaztek małpa gmail.com
Хороший обзор, практически всё сказано верно, НО обзор был бы ещё лучше если, кроме достоинств, уделили внимание недостаткам мотоцикла, а они конечно же есть, самый большой недостаток, нехватка мощности, если вы загружены, да ещё и с пассажиром, на трассе это реальная проблема, сейчас практически все грузовики идут со скоростью 100-120, быстро и безопасно обогнать их не получится...
К 23:55 - ездил на NT700V с Питера, ехал с пассажиром и одеждой. Проехали всю платку (384км), расход на скорости 100 (из-за товарища с 250кой) был 3,79
У меня дача от порога до порога 120 км летом часто гонзаю один , московские пробки , для меня самое то , чем одному машину гонять .А зимой дачники спят более менее на тачке доехать можно
Отличный обзор! Мне только не хватило "примерки" :) Было бы здорово, если бы в профиль на мот сажались по очереди пару человек с ростом от 170 до 190... ;)
Если бы я уже не купил этот аппарат, то после данного видео купил бы точно. Мотоцикл очень удобный и практичный. Да, гонять, как на спортбайке на нем не получится... да и зачем? Хотя я выжал на нем 150, и этой скорости мне хватило по уши. Опытом поездок на Deauville (названного мной Сальваторе) делюсь на своём канале. Приглашаю!
Вольтметр я поставишь, на место лампочки хис! У меня его, просто нет. Получилось очень классно! Жаль фото сюда не вставить. В группе ВК есть моя инфа, на эту тему.
Круто! Еще надо было сравнить его с более современной версией NT700 от 2006 г.в., там уже инжектор и доп. опция ABS. И почему нету упоминаний HONDA Pacific coast 800? Сам сейчас на нем езжу, практически 1 в 1 рассказ про него.
Всё потому, что Девилька, это последователь Пасифика) В 98 сняли Пасифик и следом выпустили Девиль) Даже жопу от Пасифика, на половину , поставили на Девиль. Ну и по мелочам. Пасифик хороший аппарат, у приятеля был, своё откатал на все 125% !!!
На счет боковых кофров немного не верно сказано. Правый кофр по высоте меньше левого из-за выхлопной трубы. Я сам это заметил только спустя несколько лет эксплуатации)
Комбинированная система тормозов хороша на асфальте , но если будет песок на асфальте, и разные другие покрытия, то при нажатии заднего тормоза есть все шансы заблокировать переднее колесо, лично проверял и от других слышал.
Я проверял на Варадеро. но система одинаковая. Был у меня и Выфер 800 с АБС и и комби брейк, на маленькой скорости тоже передне колесо блокировало на мягком грунте.
интересно сколько ходит грм. цепь или ремень? При обрыве погнутся ли клапана? и как кардан себя ведет при накате смене ускорений? есть ли доступ к смене фильтра и масла не снимая облицовку? Замена тех 4з свеч трудная сказал, значит облицовку снимать?
200 тысяч ? Ну ну. Согласно воркшоп мануалу период замены цепей, натяжителей на 80 тысяч миль. А это практически кап ремонт двигателя. Клык? Ну ну ... Крышка скорее. Защитные дуги не работают, при падении мотоцикла их сворачивает, отрывает от места крепления и разрушает весь боковой пластик мотоцикла. Надо еще добавить, что пластик на этот мотоцикл очень дорогой, но спасибо Полякам, они научились его делать за вменяемые деньги. Пластик не для ветрозащиты? Что бы прятать вещи? Боковые карманы? Может быть левый\правый бардачок? NTV650 Deauville? Путаете модели. Есть NTV650 и есть NT650V Deauville. Возить все что угодно не получится, стандартные боковые кофры имеют литраж 15 и 17 литров, что очень и очень мало. ТопКейс так же не получится загрузить по полной, можно согнуть подрамник. Ведущий поленился загуглить, что штатное стеклышко достаточно маленькое, на тестируемом мотоцикле стоит увеличенное стеклышко и отверстия там нужны, что бы снизить нагрузку на пластик, который в случае отсутсвия отверстий начинает ломаться. Свет на этом мотоцикле откровенно плохой. Замена лампочки не решает проблему, начинает подгорать контакты пульта управления. Нужно полностью переделывать проводку. Про зеркала, ведущий опять не правильно сказал, самый распространнеый тюнинг на Девиль - удлиннители зеркал. Прикуриватель есть как опция, устанавливается в левый бардачек. Про систему ХИСС, про версии мотоцикла с ограничением мощности вообще ни слова сказано не было. Итого по факту ведущий и половины вещей про этот мотоцикл не сказал.
Вот сейчас понял, что мне нравится смазывать цепь! Даже в дальняке! Этож забота, этож как коня распрячь, помыть, накормить и подковы проверить (раз в тысячу). И можете ныть про неудобство и вообще дискомфорт, на все один ответ: мотоцикл это вообще не про это, путешествие на мотоцикле тем более. А вот лопухи это прикольно, интересно на ТДМ есть?)
Обзор клёвый, но блин, это обзор "нового" мотоцикла, а нужно знать как он в надёжности спустя года, особенно учитывая что им уже по 20 лет. Минусы и болячки, вот что важнее любых кофров. Расход, ремонтопригодность и цены на это всё, вот успех любого обзора.
Когда называете видео "Автомобиль больше не нужен", все таки хочется увидеть, как вы перевозите на байке лестницу под дождем или, как минимум, небольшую стиральную машину типа "Малютка".
*_Продавался у вас хонда деавиль с пробегом 24841 км 2001. Хороший мотоцикл, но цвет мне не понравился. Был бы такой же, но в красном цвете купил бы без раздумий._*
После ижа, покажется что до хонды ездил, на дубовом костотрясе!) у самого девиль, первый МОТ! Пересел с 70 кубовой альфы!)) И сразу проехал 600км! Может конечно адреналин, но не устал совсем! Классный МОТ! На месте только тяжеловато ворочать.
Спасибо, отличный обзор. Если не секрет, во сколько обошёлся новому владельцу? И как думаете, по грунтовке или просто хреновой дороге, очень печально на нём будет ехать?
Как же долго я ждал толкового обзора Девиля!!! Спасибо! Очень толковый обзор! СУПЕР!
Приятно слушать человека , никакой воды и мусора типа "как бы" , "от слова совсем" и прочего , не говоря о нецензурщине .Удачи каналу .
Хороший обзор, добавлю от себя еще, катаюсь на 2001 г.в., комбинированных тормозов не имею, но все равно очень доволен.
1. Расход зависит от рабочих оборотов, если очень быстро ехать, то и расход будет высокий;
2. Ехал на нем 400 км без остановки ( кофе, туалет не считается), усталости не чувствуется, едешь и наслаждаешься ездой, плечи свободны, руки лежат без усталости, но одно но, после длительной езды идет как гипноз скорости и перед въездом в город, настоятельно рекомендую остановиться на 5 минут и походить пешком вокруг мотика. Крейсерская скорость для него 100-110, хватает более чем, зато знаешь что у тебя есть в запасе мощность и если нужно срочно обогнать кого-то то до 160 разгонится довольно резво, V-образный двигатель отлично тянет и на 5-й передаче после 100 км/ч;
3. Когда боковая ножка выставлена, то при включении передачи и отпускании сцепления, срабатывает защита и двигатель глохнет;
4. За три-четыре года эксплуатации только недавно услышал как работает вентилятор на радиаторе ), да он работает, включился когда летом в жару ехал на 1-2 передаче по лесу и через километра 1,5-2 только включался. Двигатель тяжело сжечь, ну если масло вовремя не поменять и уровень охлаждайки время от времени не проверять.
5. V-twin двигатель дает очень гибкую езду по переключению передач, по городу не нужно заниматься клацаньем, он тянет практически везде, по городу выше третьей и не пользуюсь, ну может кто злостный нарушитель, то его дело );
6. По подвеске хочу добавить что не совсем согласен с жесткостью, я бы сказал полумягкая, золотая середина между жесткой спортивной и эндуровском высоким ходом, небольшие ямы подвеска отлично проглатывает и никакого дискомфорта не чувствуется.
Спасибо за отзыв
Один из немногих случаев,когда отзыв по делу и без воды!!!!
Великолепный репортаж, без всякой "воды" и матов. Болт учись! Лайк!
Вы абсолютно правы.
Красава
Мат не склоняется, а маты - это в школе на физкультуре
я тебя уважаю..просто приятно...воспитанно...молодца брат...так держись
Очень даже понравился.
+вы очень воспитанный.
Не разу не матерился.
Этот человек должен является моделью для блогеров
Спасибо за обзор. Очень объективно и прозрачно. Я искал такой исчерпывающий обзор на польском языке, но ничего не нашел. Поздравляем с покупкой. Возможно, оставим этот мотоцикл. С наилучшими пожеланиями и левой рукой.
Наткнулся на данный обзор 4года после его выпуска.
Обзор очень грамотный, без лишней воды, автора приятно слушать.
Ищу себе мотоцикл именно универсальный, чтобы по городу можно было ездить и на дальняк сгонять.
Думаю девиль мне подходит, хотя есть девиль 700, но думаю надо начать с девиль 650.
Рассматривал ещё паневропа st1100, но на нем по городу не удобно.
Просто замечательный ОБЗОР))) Обычно длинные обзоры перематываю, но тут от начало до конца смотрел не отрываясь!) Всё по делу рассказал!!!
От начала до конца видеообзора просмотрел. Вещь!
супер, это лучший обзор мотоцикла что я видел! продолжайте в том же стиле.
Если у вас и дальше будут такие обзоры , то я наконец отпишусь от Болта с его матом и "ржачем".
Зачем вы на него вообще подписались)
Бестолковый матерный посыл, о конкретных образцах которые к нему попадают на обзор, а не о самой модели бренда вообще. Да и слова - могу ошибаться, может кто знает итп.... сводят его обзоры к нулю.
Болта уже нет....
не смешно
@@ЛораЛо-д3в , офигенно смешно)))
Спер обзор ! Ездил на Девиле 2 года. Блин теперь опять куплю ))) Особенно зацепил прикол с цепью ))) спасибо за чудесное видео )
Отличный обзор, толково, грамотно, без мата, без ЭЭЭ и МЭ. Подписка и спасибо!
Уважаемый Евгений, продолжайте в этом духе.
Очень хочется увидеть адекватный обзор на ТДМ 900.
Спасибо!
Вот так посмотрел обзор и купил себе такой. :) 2003 год, цвет "брызги шампанского". Спасибо за обзор!
Без нуууу, без ээээ, без тысячу как бы- наши президенты должны брать уроки выступления!!!!
Спасибо за обзор! получилось очень убедительно, вы изменили мое мнение. Отдельное спасибо человеку который уговорил вас сделать обзор!)))
Женя спасибо за обзор, загорелся я на девиль и вот через четыре дня мне доставят🤝
aleksandr kostochkin доставили?
От души, братан!! Именно такого приобрел давеча и твой видос был решающим!!! выбирал между НТВ 650 и СБФ 600!!
По - моему, лучший обзор на канале! Давно присматриваю туриста за адекватные деньги. На Хондах еще не катал, но уже ХОЧУ! Спасибо за обзор и успехов!
Интересные обзоры приятно смотреть все 30 минут , снимайте по чаше если есть возможность
Отличный тест-драйв) 30 минут на одном дыхании)
Потрясающий обзор и мотоцикл)
Тот момент когда все по делу, и очень качественно подан материал)
Друзья! Мы накосячили с авторскими правами на музыку, поэтому видео доступно для просмотра только через КОМПЬЮТЕР. Облажались... )) Надеюсь, вы простите нас)))
MotoChoice а я уже подумал ютуб с обновой на андроид налажал,только сегодня обновил.Ну ничего посмотрим на компе.Спасибо.НТВ 650 интересный агрегат.
MotoChoice (((
Смотрю сейчас с телефона. Включил на сайте полную версию
+alex i выход нашелся))
Ещё накосячил с фразой что тормозной путь увеличивается от загрузки (с понтом прижимная сила и сила трения не увеличиваются так же), просто надо давить сильнее на тормоз, блокировка будет позже.
Отличный мот, знал о нем и хотел ещё лет 6-7 назад, потом правда влюбился в nt700, это следующая версия девиля.
А как он с пассажиром едет или не очень? Как тормоза хватает или так себе? Какой интервал ТО, сколько масло надо, дорогие ли расходники? Нужно всегда при обслуживании и ремонте скидывать весь пластик? Кто реально юзает этот аппарат, напишите пожалуйста ответы.
Мне не очень понравилось как он неровности на дороге проходит. Да, это не турэндуро, но в Европе тоже есть дороги не очень.
У меня NTV650 Revere с 91 Cafe racer 180 км в час разгоняю и никакой вибрации. Сейчас ещё поменяю переднюю вилку от Hornet с 2006 вообще 💥 бомба
Прям сейчас купить захотелось!
и я захотел и у них же купил)))
Я сам поеду и куплю себе
Хороший обзор! Лучше может быть только пан-европиан 1100 . Сегодня такие качественные и легко обслуживаемые мотоциклы не делают.
Прекрасный мотоцикл. Сезон катаю на нем - в восторге. Он легкий, с потрясающей грузоподъемностью и управляемостью. Да и красивый. Этот обзор в очередной раз подтверждает правильность моего выбора.
Если с трассы съехать, как ведет себя по грунтовке, песочку?
Лично я стараюсь по таким покрытиям особо не ездить. Просёлок преодолеет, конечно.
Очень достойный обзор! Загорелся именно этим мотоциклом, а информации и видео-обзоров маловато на Ютубе, по-этому огромное Вам спасибо!) Теперь еще больше жду весну и поиск данного аппарата!))
Негодяи.... 😎😎
Теперь я нацелен на эту модель 🙃
А потом сделали кофры выше, и чтобы вы думали!??? Правильно из за этого увеличился объем!!!! Оооо чудо))))
Гениально!)
Был у меня Довиль 650, всё, что говорит Евгений именно так, но! Пластик на нём особенный, хрупкий, когда у меня встал вопрос покупки пластика, я его просто не смог найти, т.к.его никто не выпускал на тот момент, второй момент - это эргономика, для высокого человека, ростом ближе к 180-190 см, всё чуть ниже, чуть меньше, чем нужно, это ощущается не сразу, а со временем, когда человек прикатывается, ну и вопрос пробега, кардан карданом, но на каком пробеге он закончится, никто не скажет заранее, самый свежий мотоцикл будет 2005 года выпуска))
Здравствуйте.
Подскажите.
С ростом 1.90 есть смысл рассматривать к покупке?
Спасибо!
@user-lm9gj8hl3b зачем гадать?) Примерьтесь к мотоциклу. И решите для себя.
może brzydki ale nie zawodny i wygodny motocykl, dla mnie super mam taki 3 lata i nie żałuję !!! pozdrawiam rosyjskich motocyklistów
Marcin. Przymierzam się do zakupu "djabełka" ale nie ma zbytnio informacji na co zwrócić uwagę. Jak możesz to napisz mi proszę czym się kierować w wyborze egzemplarza pozdrawiam. bgaztek małpa gmail.com
Теперь я точно знаю, какой я хочу мотоцикл. Спасибо, очень круто
Хороший обзор, практически всё сказано верно, НО обзор был бы ещё лучше если, кроме достоинств, уделили внимание недостаткам мотоцикла, а они конечно же есть, самый большой недостаток, нехватка мощности, если вы загружены, да ещё и с пассажиром, на трассе это реальная проблема, сейчас практически все грузовики идут со скоростью 100-120, быстро и безопасно обогнать их не получится...
К 23:55 - ездил на NT700V с Питера, ехал с пассажиром и одеждой. Проехали всю платку (384км), расход на скорости 100 (из-за товарища с 250кой) был 3,79
На других скоростях какой расход?
У меня дача от порога до порога 120 км летом часто гонзаю один , московские пробки , для меня самое то , чем одному машину гонять .А зимой дачники спят более менее на тачке доехать можно
Огромное спасибо! Неожиданный (во всяком случае для меня) взгляд на мотоцикл. Лайк и подписка.
Отличный обзор! Мне только не хватило "примерки" :) Было бы здорово, если бы в профиль на мот сажались по очереди пару человек с ростом от 170 до 190... ;)
Мой рост 172см. В притык на нём.Буду уменьшать сиденье.
в смыле мот большеват ?
У меня 171. Садился на него - мне норм. Даже более чем:)
Если бы я уже не купил этот аппарат, то после данного видео купил бы точно. Мотоцикл очень удобный и практичный. Да, гонять, как на спортбайке на нем не получится... да и зачем? Хотя я выжал на нем 150, и этой скорости мне хватило по уши.
Опытом поездок на Deauville (названного мной Сальваторе) делюсь на своём канале.
Приглашаю!
обзор просто шикарен, захотел купить такой мот!
Прекрасный обзор. Качество информации на высшем уровне!
хотел продать, теперь передумал, оставлю еще на сезон. не хватает указателя топлива и вольтметра. за видео лайк.
Вольтметр я поставишь, на место лампочки хис! У меня его, просто нет. Получилось очень классно! Жаль фото сюда не вставить. В группе ВК есть моя инфа, на эту тему.
Круто! Еще надо было сравнить его с более современной версией NT700 от 2006 г.в., там уже инжектор и доп. опция ABS.
И почему нету упоминаний HONDA Pacific coast 800? Сам сейчас на нем езжу, практически 1 в 1 рассказ про него.
Всё потому, что Девилька, это последователь Пасифика) В 98 сняли Пасифик и следом выпустили Девиль) Даже жопу от Пасифика, на половину , поставили на Девиль. Ну и по мелочам.
Пасифик хороший аппарат, у приятеля был, своё откатал на все 125% !!!
Очень информативное видео.Спасибо, без матов,с юмором.Удачи вам!! Буду рад новым видео.Пока.
Сегодня купил такую красотульку. Очень доволен. Практичный и очень удобный аппарат.
Поздравляем!👍
Шикарный обзор интересного мотоцикла! Спасибо!
Продолжайте в том же духе. Это правильный, и для многих нужный формат.
реклама мотошколы в начале прям в тему)))записался туда вчера)))сам живу на молодежной))))
На счет боковых кофров немного не верно сказано. Правый кофр по высоте меньше левого из-за выхлопной трубы. Я сам это заметил только спустя несколько лет эксплуатации)
Хороший обзор, всё по делу, ничего лишнего, спасибо!
интересный обзор) сам ранее катал на рояле с кучей кофров и понять не могу как народ без них ездиет))) сейчас присматриваю туриста)
Обращайся, привезём)
Прекрасный обзор отличного мота. Благодарю!
Комбинированная система тормозов хороша на асфальте , но если будет песок на асфальте, и разные другие покрытия, то при нажатии заднего тормоза есть все шансы заблокировать переднее колесо, лично проверял и от других слышал.
+Дмитрий Слатухин также лично проверял. Все отлично работает.
Я проверял на Варадеро. но система одинаковая.
Был у меня и Выфер 800 с АБС и и комби брейк, на маленькой скорости тоже передне колесо блокировало на мягком грунте.
ни разу не блокировалось переднее колесо при нажатии на педаль заднего. Здесь работает только один поршень в левом переднем суппорте
Комбинашка хороша везде
И работает она тоже по разному с ручки и с ножки
супер! хочу девиль! спасибо за обзор! ответы на всее вопросы
интересно сколько ходит грм. цепь или ремень? При обрыве погнутся ли клапана? и как кардан себя ведет при накате смене ускорений? есть ли доступ к смене фильтра и масла не снимая облицовку? Замена тех 4з свеч трудная сказал, значит облицовку снимать?
Приятно смотреть такой обзор,молодец Женя.
Te wyciecia w szybie sa po to co by zniwelować zawirowania i podciśnienie za szybą 👍
Шикарные обзоры. Очень ценный контент.
Самый классный обзор на Девильку
Хонда - это тоёта в мире мотоциклов. Ничего лишнего, и всё необходимое!
200 тысяч ? Ну ну. Согласно воркшоп мануалу период замены цепей, натяжителей на 80 тысяч миль. А это практически кап ремонт двигателя.
Клык? Ну ну ... Крышка скорее. Защитные дуги не работают, при падении мотоцикла их сворачивает, отрывает от места крепления и разрушает весь боковой пластик мотоцикла. Надо еще добавить, что пластик на этот мотоцикл очень дорогой, но спасибо Полякам, они научились его делать за вменяемые деньги.
Пластик не для ветрозащиты? Что бы прятать вещи? Боковые карманы? Может быть левый\правый бардачок?
NTV650 Deauville? Путаете модели. Есть NTV650 и есть NT650V Deauville.
Возить все что угодно не получится, стандартные боковые кофры имеют литраж 15 и 17 литров, что очень и очень мало. ТопКейс так же не получится загрузить по полной, можно согнуть подрамник.
Ведущий поленился загуглить, что штатное стеклышко достаточно маленькое, на тестируемом мотоцикле стоит увеличенное стеклышко и отверстия там нужны, что бы снизить нагрузку на пластик, который в случае отсутсвия отверстий начинает ломаться.
Свет на этом мотоцикле откровенно плохой. Замена лампочки не решает проблему, начинает подгорать контакты пульта управления. Нужно полностью переделывать проводку.
Про зеркала, ведущий опять не правильно сказал, самый распространнеый тюнинг на Девиль - удлиннители зеркал.
Прикуриватель есть как опция, устанавливается в левый бардачек.
Про систему ХИСС, про версии мотоцикла с ограничением мощности вообще ни слова сказано не было.
Итого по факту ведущий и половины вещей про этот мотоцикл не сказал.
как бывший владелец девиля - подтверждаю вышесказанное на 100%!!!
Лёгкая подача. Молодец
Вот сейчас понял, что мне нравится смазывать цепь! Даже в дальняке! Этож забота, этож как коня распрячь, помыть, накормить и подковы проверить (раз в тысячу).
И можете ныть про неудобство и вообще дискомфорт, на все один ответ: мотоцикл это вообще не про это, путешествие на мотоцикле тем более. А вот лопухи это прикольно, интересно на ТДМ есть?)
Обзор клёвый, но блин, это обзор "нового" мотоцикла, а нужно знать как он в надёжности спустя года, особенно учитывая что им уже по 20 лет. Минусы и болячки, вот что важнее любых кофров. Расход, ремонтопригодность и цены на это всё, вот успех любого обзора.
Да ты прав я ежу 6 лет, хотелось бы поменять мотик но большой вопрос на что!
класс! Обзоры делать - это точно ваше
Сделайте обзор на kawasaki версус 650
Уважуха. Классный тестдрайв.
Хороший обзор, класный мот. Автор 100% - менеджер, а если нет то обязан им стать
Он директор, покупает за границей моты и продает в России 😀
Я на авто вожу 5м плахи хD Напоминает по подходу к пилоту на супермото. Как будто мот создан не инженерами и маркетологами а пилотами :)
расскажите, как он на бездорожье? понятно, что не эндуро, но тупо съехать с асфальта и доехать до речки \ пруда? :)
Спасибо за обзор.Полезно,ёмко,по делу.лайк!
Лучше болта) лайк)
Когда называете видео "Автомобиль больше не нужен", все таки хочется увидеть, как вы перевозите на байке лестницу под дождем или, как минимум, небольшую стиральную машину типа "Малютка".
Отличный обзор бомба . НО только одно не сказал под какой рост он подойдёт !??
До 180 см комфортно
Спасибо было очень интересно 🤝
Мотоцикл это свобода....и от лишних вещей тоже...я вот вообще постоянно на микроавтобусе езжу...с собой беру всё что хочу...и мотоцикл тоже...
*_Продавался у вас хонда деавиль с пробегом 24841 км 2001. Хороший мотоцикл, но цвет мне не понравился. Был бы такой же, но в красном цвете купил бы без раздумий._*
Такие экземпляры встречаются редко. Но шансы есть))
Есть информация как ведет себя девиль на грунтовке, на кочках?
В ролике обзорщик местами наезжает на выбоины в асфальте. Как то он нехорошо чертыхается при этом.
Согласен! У меня тоже девиль, мот. Хороший.
Прикол как цепь смазывал. Выкрутился классно. Молодец что не стал вырезать.
На дальняке очень затекают ноги, да и после 110 км/ч расход увеличивается существенно и пропадает тяга.
Хочу себе такой,да вот думаю справлюсь ли я с ним?
24 * 2 = х/з )) Шикарный обзор. Просто супер. Лайк и подписон. И ждем ещё больше обзоров.
Благодарю, за подробный обзор!
и все таки... вопрос. норм как первый мот? в детстве катался на ижах...
После ижа, покажется что до хонды ездил, на дубовом костотрясе!) у самого девиль, первый МОТ! Пересел с 70 кубовой альфы!)) И сразу проехал 600км! Может конечно адреналин, но не устал совсем! Классный МОТ! На месте только тяжеловато ворочать.
Подскажите! Что лучше взять? Выфер 800 5 поколения или этот девиль?
Мотоциклы под разные задачи и для разных характеров мотоциклистов. Кто-то выбирает практичность, кто-то - скорость)) выбирайте то, что вам ближе
Хороший обзор, спасибо вам.
Молодцы! Давай ещё! Ждём !
Всё здорово, но на заведённом двигателе смазывать цепь! Понятно, что на этом моте кардан…
А есть обзор на ст 1300?
Я присматриваю к приобретению vfr 800 для путешествий
Хороший мотоцикл
Купил?
Прикуриватель на байке не над! Катайтесь здоровенькими, бросайте курить. Втыкайте в байк выходы USB)
компрессор тоже от юсб конектить?)
Хотел бы приобрести такой байк, но боюсь что он мне будет высок. Смотрю вы Евгений тоже не высоки. Мой рост 167 см.
Спасибо, отличный обзор. Если не секрет, во сколько обошёлся новому владельцу? И как думаете, по грунтовке или просто хреновой дороге, очень печально на нём будет ехать?
Очень печально... особенно с обилием пластика. По цене в районе 250 тысяч.
Класс!!! Я аж купить захотел.
Хороший обзор, спасибо ребята.
Кстати, раз уж это как бы мини-турист, то подскажите, с каким минимальный ростом, можно будет удобно на нём сидеть.
Думаю 170 будет норм.
Всё индивидуально, надо мерять. Я 163, на 700- тке нормально езжу. Задний амортизатор покрутил и всё!