Habe heute die Querlenker gemacht und mir Gott sei Dank (nee,dir sei Dank !!!) gestern noch dein Video angekuckt. Absolut geil und es hat genau so funktioniert wie du es gezeigt hast. Mein Audi war übrigends von 2006 falls hier jemand Zweifel hat. Fetten Respekt,endlich mal jemand der Ahnung hat (von wegen flexen,abreißen,warm machen...) Alle Daumen hoch 👍👍
Mein Respekt! Ich hab mir jetzt min. 8 Videos angeschaut aber als ich deines gesehen hab Mega. Und auch das du die Drehmomente mit rein genommen hast Super. Es sollte sich jeder von Dir ein Beispiel nehmen. Weiter so👍
@@JNikonT Hab es mit warm machen jetzt geschafft die Schraube an der einen Seite einzudrücken, jetzt muss ich nur noch die Schraube mit einem Schlagschrauber durchdrehen.
gestern erst gemacht.. auch mal mit so nem druckluftmeißel probiert. hat trotzdem 3-4 stunden gedauert weil die scheiße so fest war musste zusätzlich mit dem föhn den schenkel leicht erwärmen. und gedreht hat sich die schraube kein stück
Hat ja alles sehr gut funktioniert, das einzige was man noch machen kann ist eine große Unterlegscheibe in der Hälfte durchtrennen und in die Aussparungen stecken, gibt leider auch Fälle wodurch hier Risse am Schenkel selbst entstehen, sobald man diese Methode mit dem ''warm drehen'' verwendet. Find die Videos Top 👌 Saarland beschde! 😅
Super Video. vielen Dank. Nur bei 00:54 ..... "nicht mal warm machen".... Naja, wenn man sieht wie es bei 06:36 anfängt zu qualmen, dann ist bei dir doch auch etwas Hitze mit am Werk gewesen ;)
Don't spin the bolt in the housing. Ypu are grinding away at the sluminum and widening the bore. Not good. Push it through the full way. Use washers to protect the aluminum when there's just a bit of thread left protruding and the nut can be screwed on. Also, if you hest the bottom area of the hub with a torch just a little bit, the bolt comes out every time.
Beim A6 4f funktioniert das so nicht. Beim A6 4f ist die Schraube von vorne eingesteckt und auf der Mutternseite ist direkt der Lenkarm am Radträger im Weg. Da ist kein Platz für einen Druckluftmeisel..
@@marcl3084 wenn du in der Bohrung auf der abgebrochenen Schraube rummeisselst weitet die sich auf wenns dumm läuft.. bei mir hats nicht funktioniert. habe dann ausgebohrt (mit nachgebauter Bohrvorrichtung)
Gutes Video, funktioniert leider nicht immer. Hatte erst vor kurzen bei einem A4 B9 2016 das 4 Stunden Alptraumszenario bis zum Ausbohren der Schraube…
Hey, super video. Nur wie kriege ich die Leergewichtlage wieder hin? das Fahrzeug wird schon von dem bühnenarm angehoben fehlen trotzdem noch gute 6cm.
Anscheinend hat er immer Glück gehabt 👆. Ich musste schon mehrere Autos über Stunden malträtieren, da die Schraube einfach mit dem Aluminium verbacken war.
Ich habe einen Audi A8 d4 Baujahr 2016. Beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit ist ein quietschendes Geräusch von hinten zu hören, wenn das Fahrzeug durch ein kleines Schlagloch fährt. das ist das gleiche problem denke ich. hast du noch eine lösung für mich?
Ich mache es in der Firma mit dem Originalen Abzieher von Gedore KL- 0250 , privat auch mit dem Luftdruckdampfhammer !! Bei diesem Fahrzeug sehen die Ar...lochschrauben auch noch sehr gut aus!! Ansonsten alles gut erklärt,...
Ja geht auch nur beim b8 oder so wo das Lenkgetriebe nicht am Schenkel oben hängt. Beim A6 4f hast da so keine Chance weil die schraube von vorne eingesteckt ist und die Mutter auf der Hinterseite zu der Aufnahme vom Spurstangenkopf steht. Da hat man kein Platz um so einen Druckluftmeißel anzusetzen.
Deine A-Schraube sieht ja fast neu aus. So was bekommste immer relativ gut raus. Nimm mal einen Q-Lenker wo diese Schraube vom Rost total aufgequollen ist und auch das Langloch voller Oxid ist, dann reden wir weiter. 😉 Haben drei fast 30 Jahre alte A4 B5 Avant. Das sind echte Endgegner bei dieser Schraube! 🤣
Moin.. Ich bin gerade auch dabei die lenker zu wechseln..A6 4f allroad..Presslufthammer komme ich net dran weil die Spurstangen kopf im weg ist..die schraube sitzt Bomben fest..wäre dankbar für ideen..der Kopf ist bis jetzt noch dran.. Mit freundlichen Grüßen
@@haraldlang3120 moin..ist schon erledigt..musste eine gebrauchte kaufen…der Bolzen wollte nicht raus..habe den Schenkel ausgebaut..keine Chance..habe das teil immer noch in der Garage..behalte ich als Andenken🙈die linke Seite war ohne Probleme..
Da Würde ich mal von ausgehen. Wenn es zum Beispiel mal heißt, 50 NM und 90° dann darf die schraube nach dem erreichen von 50 NM um 90°, also eine Viertel Umdrehung weiter gedreht werden
Servus Dein Video hatte mir am besten gefallen deshalb deine Methode angewendet aber kein Erfolg. 4 Stunden lang besprüht, Schlagschrauber und Schlaghammer. Später auch warm gemacht. Hat sich nicht bewegt.
Was er gemacht hatte ist auch Kindergeburtstag: Schau dir die Schraube an 6:56 Null Rost, und sicher nicht die erste Schraube. Ab Werk waren Die nicht beschichtet und gammeln so fest das selbst das 500Euro Spezial-Ausdrückwerkzeug von Klann teilweise daran scheitert. Die Schraube im Video bekommt man auch ohne Druckluft-Meissel raus.
Definitiv die ersten Schrauben. Wer ersetzt ohne Grund diese Schraube ? Weder Dämpfer, noch Querlenker usw. wurden an diesem Fzg. ersetzt! Bis jetzt habe ich schon einige Querlenkerschrauben ohne Komplikationen ausgebaut. Egal ob A6 4F, A5 8T, Passat 3 BG... In den Storys meistens alles zu Verfolgen
Ja, Temperatur macht einiges aus... dementsprechend verändert sich aber die Festigkeit des Aluminiums. Es entstehen Haarrisse und können das Material brechen lassen.
Wenn die schraube wie bei meinem 21 Jahre drinnen ist schaut die Sache anders aus. Bin selbst seit 12 Jahren in der Werkstatt und manchmal geht's gut und manchmal nicht so. Aber mit nehm guten Fräserkopf ist es dann auch in 10-15min erledigt. Aber der Meißel kommt devinitiv in die Werkstatt. 😁
Beim Audi A6 4F Baujahr 2006 auch. Gibt bei Motortalk eine Anleitung, wie man die Buchsen tauschen kann ohne die A...Schraube zu entfernen. Ist aber auch ne Viecherei.
@@haraldlang3120 ich hab die Schraube mit nem Druckluftmeißel raus geprügelt. Erst den Kopf abreissen und die Schraube mit ner Mutter und U-Scheiben ein Stück rein ziehen. Dann mit dem Meißel raus treiben und zwischendurch mit der Flex kürzen. Wenn die Schraube erst raus ist, ist das Federbein auch in 5 min raus.
Druckluftmeißel ist eine schöne Lösung, klappt aber auch nicht immer. Hab schonmal über Stunden hinweg mit einem Druckluftmeißel daraufhin eingewirkt, ohne die geringste Bewegung. Habe dann den Rest der Schraube komplett durchgebohrt sodass die Spannung rausging, und dann nach einer weiteren halben Stunde Druckluftmeißel kam sie gaaaanz langsam raus.
Ich hab extra ein Druckluftmeißel gekauft. Das Ding hat aufgegeben aber die Ar*** schraube nicht. Letztendlich habe ich durchbohren müssen, was mir wirklich vieeeel zeit und nerven gekostet hat
bei der Arschloch Schraube gibt es ein gutes werkzeug kostet aber was. das werkzeug heißt zackab 2020 gibt es auch zahlreiche videos auf youtube. empfehle ich jedem der schraubt :)
@@jonny1511 Schwachsinn, ich habe auf Arbeit auch schon das Ausdrückwerkzeug zerbrochen, weil die Schrauben absolut nicht raus wollten. Das dauert dann halt Stunden.
Habe heute die Querlenker gemacht und mir Gott sei Dank (nee,dir sei Dank !!!) gestern noch dein Video angekuckt. Absolut geil und es hat genau so funktioniert wie du es gezeigt hast. Mein Audi war übrigends von 2006 falls hier jemand Zweifel hat.
Fetten Respekt,endlich mal jemand der Ahnung hat (von wegen flexen,abreißen,warm machen...)
Alle Daumen hoch 👍👍
Mein Respekt!
Ich hab mir jetzt min. 8 Videos angeschaut aber als ich deines gesehen hab Mega.
Und auch das du die Drehmomente mit rein genommen hast Super.
Es sollte sich jeder von Dir ein Beispiel nehmen. Weiter so👍
Das genialste Video überhaupt! Alle mit kaltmachen oder Bunsenbrenner rann, aber die Lösung hier ist ja mal der komplette hammer! 10/10 Geil!
Super erklärendes Video.
Und wenn du noch aus der Nähe von Düsseldorf kommst,da weißt ich wer es wechseln würde.
der Tip mit dem "Druckluftmeißel" ist Gold wert. Danke. beim 97 A4B5 hat es eine Ewigkeit gedauert. Aber nicht abgerissen! Das war zu vermeiden.
Wie lange hast du gebraucht bis sich da was bewegt hat?
Mach den Körper mal mit Heißluftfön gleichmäßig heiß. Dabei etwas Druckluftmeißel und Schlagschraube versuchen zu drehen.
@@KfzBros Ok versuche ich gleich, hab schon Tinnitus vom Meißel, beim Schlagschrauber hab ich etwas Schiss die Schraube abzubrechen
@@c0MeT1 mehr als einen halben Tag, weil immer wieder heiß gemacht, eingespüht und mit so viel Gefühl, wie für eine Frau, versucht zu lösen.
@@JNikonT Hab es mit warm machen jetzt geschafft die Schraube an der einen Seite einzudrücken, jetzt muss ich nur noch die Schraube mit einem Schlagschrauber durchdrehen.
Absolut, o idee geniala. Iti doresc multa sanatate si ce vrei tu sa ai in viata asta. Numai bine.
Schlagbohrmaschine mit abgesägtem Bohrer funktioniert auch ganz gut.
So ein Druckluftmeißel habe ich mir auch gekauft für meine Hobby-werkstatt super Idee 👍👍
Wenn das Auto älter wie 10 Jahre is will ich das von dir nochmals sehen
auch meine Methode hat funktioniert bj 2009
gestern erst gemacht.. auch mal mit so nem druckluftmeißel probiert. hat trotzdem 3-4 stunden gedauert weil die scheiße so fest war musste zusätzlich mit dem föhn den schenkel leicht erwärmen.
und gedreht hat sich die schraube kein stück
Ja
*als
Hat ja alles sehr gut funktioniert, das einzige was man noch machen kann ist eine große Unterlegscheibe in der Hälfte durchtrennen und in die Aussparungen stecken, gibt leider auch Fälle wodurch hier Risse am Schenkel selbst entstehen, sobald man diese Methode mit dem ''warm drehen'' verwendet. Find die Videos Top 👌
Saarland beschde! 😅
Mulțumim!
das Werkzeug ist ja der Hammer
Genau,... ein Hammer mit Luftdruckanschluss
Guten Tag und schöne Grüße aus dem Sauerland.
Da kann ich nur eins sagen, besser geht nicht. Top und Daumen hoch. 👍Gruß Mario 😉
Super Video! RESPEKT
Habe auch den Akku schlagschrauber von bosch👍👍👍
Super Video. vielen Dank.
Nur bei 00:54 ..... "nicht mal warm machen".... Naja, wenn man sieht wie es bei 06:36 anfängt zu qualmen, dann ist bei dir doch auch etwas Hitze mit am Werk gewesen ;)
Das ist einfach der Rost in der Schraube.
Don't spin the bolt in the housing. Ypu are grinding away at the sluminum and widening the bore. Not good. Push it through the full way. Use washers to protect the aluminum when there's just a bit of thread left protruding and the nut can be screwed on. Also, if you hest the bottom area of the hub with a torch just a little bit, the bolt comes out every time.
Super erklärt !....Dankeschön für's tolle Video!...LG, ein Passat 3bg Variant- Fahrer. 👍👍👍😉
superrr robota . Daj jeszcze filmik o wymianie tylnych bananów
Einfach super👍
Sehr gut erklärt und gezeigt. Genau das was ich gesucht habe. Muss das gleiche bei meinem A6 4F machen. Vielen Dank für das super Video.
Beim A6 4f funktioniert das so nicht.
Beim A6 4f ist die Schraube von vorne eingesteckt und auf der Mutternseite ist direkt der Lenkarm am Radträger im Weg.
Da ist kein Platz für einen Druckluftmeisel..
@@walterweber5293 Wenn der Schrauben Kopf abreißt kann man doch den Druckluftmeißel da ansetzen
@@marcl3084 wenn du in der Bohrung auf der abgebrochenen Schraube rummeisselst weitet die sich auf wenns dumm läuft.. bei mir hats nicht funktioniert. habe dann ausgebohrt (mit nachgebauter Bohrvorrichtung)
Habe ich das erste Mal auch so gemacht.
@@walterweber5293 hi wie hast du deine Bohrvorrichtung gebaut? kannst das etwas erklären? material usw.?
Super! Danke dir !😊😊😊
Du findest schon noch deinen Endgegner 😉 PS: nimm doch bitte die geänderte Schraube..... 9:20
Süper
Danke für ihre Video
Prima gemacht 👍
Welchen Rostlöser benutzt du denn?
Super erklärt 🤝
Muss man es vorher messen vor dem ausbauen? Von Radnabe bis kotflügel?
Nicht zwingend notwendig wenn man es paar mal gemacht hat. Für das erste mal sollte man sich ein Maß nehmen
Super gemacht 👍
Danke 🥳
Gutes Video, funktioniert leider nicht immer. Hatte erst vor kurzen bei einem A4 B9 2016 das 4 Stunden Alptraumszenario bis zum Ausbohren der Schraube…
Boah junge junge, bosch mit 8.0 akku 🔥👌👌
Hey, super video. Nur wie kriege ich die Leergewichtlage wieder hin? das Fahrzeug wird schon von dem bühnenarm angehoben fehlen trotzdem noch gute 6cm.
Anscheinend hat er immer Glück gehabt 👆. Ich musste schon mehrere Autos über Stunden malträtieren, da die Schraube einfach mit dem Aluminium verbacken war.
Nö eigentlich nicht, einige Spezialwerkzeuge hier rumliegen für diese Problematik und es klappt immer mit einem ;-)
Moin, hast du zufällig Erfahrungswerte vom neuen Audi A5 F5? Verhält sich das ganze da ähnlich?
Kommt man so ohne Probleme an die hinteren Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel ran? Welches Drehmoment braucht man für die hinteren Schrauben?
Mit gefühl einfach fest machen
@@LDOERaider Gefährlicher Rat mein Lieber...nicht ein Jeder hat das selbe "Gefühl"
@@aloha79 das stimmt
Pov: geht ganz einfach ( 8 stunden später ) austräger weggeflext und neuen bestellt
Hi mein A6 poltert beim fahren ordentlich vorne links. Gummis sehen oben rissig aus aber kann es davon kommen?
Könnten auch die Stabis sein.
Ja ganz einfach 🤔👌
Danke hab mir so ein Kopf gemacht morgen bin ich dran danke
Viel Erfolg!
Hast du es geschafft? Bin gerade mit dem Meißel dran und da bewegt sich nach 10 Minuten pressen immer noch nichts 🤦🏻♂️
Genial!
Ich habe einen Audi A8 d4 Baujahr 2016. Beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit ist ein quietschendes Geräusch von hinten zu hören, wenn das Fahrzeug durch ein kleines Schlagloch fährt. das ist das gleiche problem denke ich. hast du noch eine lösung für mich?
Top top Daumen hoch da lasse ❤️🌹👍
Gutes Video! Wie viel würde die Geschichte so ungefähr in der Werkstatt kosten?
Gudde..Gab einen Q5 bj 2014.. ob daß da auch so einfach geht wie auf dem Video..und wo finde ich den Aufsatz für den Druckluftmeisel
Was kostet das bei dir die oberen querlenker vorne, also 4 stück auszutauschen, wenn man material mitbringt bei einem Audi A6 4F 2,7 TDi, Bj. 2010?
Hi, muss man danach die Spur einstellen !?
Nee
@@jonny1511 doch!
@@markusweinicht9978 Wozu denn ? Es bleibt doch alles gleich identisch bestehen oder?
Muss nachher Achsvermessung machen?
Супер!!!!!!!!!!!!!
Ich mache es in der Firma mit dem Originalen Abzieher von Gedore KL- 0250 , privat auch mit dem Luftdruckdampfhammer !!
Bei diesem Fahrzeug sehen die Ar...lochschrauben auch noch sehr gut aus!! Ansonsten alles gut erklärt,...
Ja geht auch nur beim b8 oder so wo das Lenkgetriebe nicht am Schenkel oben hängt. Beim A6 4f hast da so keine Chance weil die schraube von vorne eingesteckt ist und die Mutter auf der Hinterseite zu der Aufnahme vom Spurstangenkopf steht. Da hat man kein Platz um so einen Druckluftmeißel anzusetzen.
جميل
Muss eine achsvermessung gemacht werden wenn nur die oberen getauscht werden?
Ja, auf jeden Fall !!
Nein, auf keinen Fall.
Hi, geht das mit so ein druckluftmeißel auch beim A6 4F ? da ist der Achsschenkel etwas anders.
Nein geht nicht. Dort hilft nur bohren.
@florianeinert7426 doch geht auch, habe es vor 6 Wochen gemacht
@@jesusoliva1142 eigentlich geht es nicht da die Mutter auf der Seite des Spurstangenkopfes sitzt und man mit keinen Werkzeug rankommt.
@florianeinert7426 hat aber funktioniert, kopf ab und dort Meißeln
Welche Symptome sind bei einem defekt wahrnehmbar.
Deine A-Schraube sieht ja fast neu aus. So was bekommste immer relativ gut raus.
Nimm mal einen Q-Lenker wo diese Schraube vom Rost total aufgequollen ist und auch das Langloch voller Oxid ist, dann reden wir weiter. 😉
Haben drei fast 30 Jahre alte A4 B5 Avant. Das sind echte Endgegner bei dieser Schraube! 🤣
Wollte es bei meinem Q5 bj 2009 machen ging garnicht. Nach 2 Stunden versuchen ist die Gewinde Seite ab vom bearbeiten mit dem Meißel
👏👏👏
Maşallah
Morgen mal probieren (a4 b5 bj.1996)😶
Moin..
Ich bin gerade auch dabei die lenker zu wechseln..A6 4f allroad..Presslufthammer komme ich net dran weil die Spurstangen kopf im weg ist..die schraube sitzt Bomben fest..wäre dankbar für ideen..der Kopf ist bis jetzt noch dran..
Mit freundlichen Grüßen
Wird schon passiert sein, aber schau mal bei Motortalk nach. Vielleicht nur neue Gummilager ohne die Schraube ...
@@haraldlang3120 moin..ist schon erledigt..musste eine gebrauchte kaufen…der Bolzen wollte nicht raus..habe den Schenkel ausgebaut..keine Chance..habe das teil immer noch in der Garage..behalte ich als Andenken🙈die linke Seite war ohne Probleme..
Ich war heute beim TÜV und bin nicht durchgekommen. Muss die Querlenker austauschen. was kostet es denn bei einem A5 8T BJ2009?
In jeder Werkstatt gibt es einen anderen Preis^^ Am besten sich verschiedene Angebot einnehmen
Gude ich würde dich beim Wort nehmen und mit meinem Seat Exeo vorbei kommen..😅
Gibt es so eine Presse mit nem Akku?
Habe ich bis jetzt leider noch nicht gesehen
👍👍
Ich hab den Bosch schlagschrauber auch und der ist überhaupt nicht teuer
Super Gerät, nur etwas auf Dauer schwer in der Hand :D
Bei mir waren die schrauben innen andersrum musste domlager noch lösen....
Hallo, was bedeutet 2x 50Nm ?Jede Seite 50 oder ?
Da Würde ich mal von ausgehen.
Wenn es zum Beispiel mal heißt, 50 NM und 90° dann darf die schraube nach dem erreichen von 50 NM um 90°, also eine Viertel Umdrehung weiter gedreht werden
Hab einen Audi A4 B8 von 2008. Bei mir hats leider nicht funktioniert, war wohl zu hart vergammelt.
Servus
Dein Video hatte mir am besten gefallen deshalb deine Methode angewendet aber kein Erfolg.
4 Stunden lang besprüht, Schlagschrauber und Schlaghammer.
Später auch warm gemacht. Hat sich nicht bewegt.
Was er gemacht hatte ist auch Kindergeburtstag: Schau dir die Schraube an 6:56 Null Rost, und sicher nicht die erste Schraube. Ab Werk waren Die nicht beschichtet und gammeln so fest das selbst das 500Euro Spezial-Ausdrückwerkzeug von Klann teilweise daran scheitert. Die Schraube im Video bekommt man auch ohne Druckluft-Meissel raus.
Definitiv die ersten Schrauben. Wer ersetzt ohne Grund diese Schraube ? Weder Dämpfer, noch Querlenker usw. wurden an diesem Fzg. ersetzt! Bis jetzt habe ich schon einige Querlenkerschrauben ohne Komplikationen ausgebaut. Egal ob A6 4F, A5 8T, Passat 3 BG... In den Storys meistens alles zu Verfolgen
@@KfzBros ich habe heute mit Gasbrenner paar Minuten warm gemacht und gleich hat sich die Schraube sich gelöst, hätte ich nicht gedacht.
Ja, Temperatur macht einiges aus... dementsprechend verändert sich aber die Festigkeit des Aluminiums. Es entstehen Haarrisse und können das Material brechen lassen.
Wenn die schraube wie bei meinem 21 Jahre drinnen ist schaut die Sache anders aus. Bin selbst seit 12 Jahren in der Werkstatt und manchmal geht's gut und manchmal nicht so. Aber mit nehm guten Fräserkopf ist es dann auch in 10-15min erledigt.
Aber der Meißel kommt devinitiv in die Werkstatt. 😁
Kupferpaste gute oder schlechte Idee ?
Die Schrauben sind bei dir aber beim rausholen gerade, bei meinem versuchen wir seit 2tagen weil sie nicht gerade ist sondern so gebogen -> )
Hi can you add English translation? ??
Hallo , wie kostet das ?
Beim A4 B7 ist der Schraubenkopf außen, d.h. das ganze Federbein muss raus
Beim Audi A6 4F Baujahr 2006 auch. Gibt bei Motortalk eine Anleitung, wie man die Buchsen tauschen kann ohne die A...Schraube zu entfernen. Ist aber auch ne Viecherei.
@@haraldlang3120 ich hab die Schraube mit nem Druckluftmeißel raus geprügelt. Erst den Kopf abreissen und die Schraube mit ner Mutter und U-Scheiben ein Stück rein ziehen. Dann mit dem Meißel raus treiben und zwischendurch mit der Flex kürzen. Wenn die Schraube erst raus ist, ist das Federbein auch in 5 min raus.
Druckluftmeißel ist eine schöne Lösung, klappt aber auch nicht immer. Hab schonmal über Stunden hinweg mit einem Druckluftmeißel daraufhin eingewirkt, ohne die geringste Bewegung.
Habe dann den Rest der Schraube komplett durchgebohrt sodass die Spannung rausging, und dann nach einer weiteren halben Stunde Druckluftmeißel kam sie gaaaanz langsam raus.
Ein bisschen Hitzeeinwirkung war auch dabei 🤫
Ich hab extra ein Druckluftmeißel gekauft. Das Ding hat aufgegeben aber die Ar*** schraube nicht. Letztendlich habe ich durchbohren müssen, was mir wirklich vieeeel zeit und nerven gekostet hat
bei der Arschloch Schraube gibt es ein gutes werkzeug kostet aber was. das werkzeug heißt zackab 2020 gibt es auch zahlreiche videos auf youtube. empfehle ich jedem der schraubt :)
Werkstatt sagte es brauchte 5 stunden die schraube zu lösen
Diese W. sollte unbedingt vermieden werden.
@@jonny1511 Schwachsinn, ich habe auf Arbeit auch schon das Ausdrückwerkzeug zerbrochen, weil die Schrauben absolut nicht raus wollten. Das dauert dann halt Stunden.
@@markusweinicht9978
Es gibt Werkzeuge und Werkzeuge. Wahrscheinlich die was brechen dürften die richtigen sein.
Schon mal einen 20 kg Hammer in der Hand gehabt?
Wenn man nur aus Haut auf Knochen besteht, sind einem die 20 KG in der Hand zu Schwer
@@KfzBros 95 kg ist etwas mehr als Haut und Knochen
Wat n schnacker.
WARMMACHEN DARFST DU SO ODER SO NICHT.
korrekt, machen es trotzdem viele.
👍👍👍