Ауди. Как выкрутить болт верхних рычагов подвески/How to remove the upper suspension arm bolt
Вставка
- Опубліковано 11 бер 2021
- Ауди а4 б8. Передняя подвеска. Способы извлечения болта крепления рычагов. Съемник для болта.
Yurich's workshop.
Спонсорская поддержка канала, Сбербанк 2202 2008 3713 4111 (МИР). Благодарность спонсору в ближайшем видео. - Авто та транспорт
![Mehrlenkerachse wechseln - VW Passat [TUTORIAL]](/img/n.gif)
АР2239 название модели
Спасибо за подсказку.
Это что такое?
@@kudin48 где?
@@RMY78 AP 2239
@@kudin48 вероятно, приспособление-съемник.
Super Video, gutes selbstgebautes Werkzeug. Bitte mehr solche Videos. 👍👍👍
Vielen Dank für den Kommentar. Auf meinem Kanal gibt es viele ähnliche Videos. Bitte sehen Sie sich das an. Blogger-Artikel - yrs178.blogspot.com/
Простой и доступный способ: перфоратор со сверлом на 6 мм переключаете на удар без вращения, ставите в центр болта - выходит как новый.
Способ действительно хороший. В нашем случае, пробовали, болт согнулся внутри.
Я так ухо отломал
Красавчик, спасибо. Я лайкнул.
Спасибо! Стараемся.
Как раз утром столкнулся с закисшим болтом🤪 Выкрутил на 5 мм, дальше не идёт. Спасибо за совет🤝👍 буду пробовать
Удачи
Подскажите момент затяжки этого болта чтобы не лопнули ушки? 40?
И какой момент затяжки двух верхних рычагов с обратной стороны,где саленты, крепиться к корпусу. 50?
Спасибо
Спасибо за ваш опыт. Хочу поделиться информацией по данной проблеме. Сейчас уже vag этот болт выпускает немного другой. Длина, резьба и номинальный диаметр в местах упора пальцев рычагов тот же что и на обычном болту (м10), а вот весь остальной диаметр не резьбовой не упорной части болта не 10 мм а 8мм. То есть, не резьбовая часть соприкасается с кулаком только в местах упора пальцев, что сокращает площадь контакта чермета болта и цветмета кулака, а следовательно меньше электрохимической коррозии от солей в зимний период. Меньше коррозии, легче демонтировать болт. Плюс в разницу между диаметрами можно набить смазки. Каталожный номер болта wht007963. Но можно болт и самому изготовить из обычного, либо на такарном, либо в дрели.)))
Спасибо за комментарий. Болты алюминиевой подвески - известная проблема. Решение использовать болты меньшего диаметра не резьбовой части - хорошее решение. Лучше использовать оригинальные, так как болты подвески имеют специальную обработку (закалку). Лучший выход - переборка подвески раз в 3-5 лет.
@@RMY78 Согласен. Даже ради профилактики стоит иногда эти болты выкручивать. Но тот болт который я указал идет по заводу на ауди более новых моделей это а6с7 а4b8 и тд. Узел верхних рычагов не поменялся, но VAG таким элегантным образом решил проблему)). Этот номер болта из каталога VAG.
Возьму на заметку, тоже Ауди А4 В5 салон, но с такими дорогами и запчастями даже не успевает закиснуть.
Плохие дороги, это конечно очень плохо.
Если сразу вытащить данные болты и смазать, то проблем можно было бы избежать. Знакомый, вытаскивая болт, размолотил весь узел, пришлось заменить всю цапфу.
на Б5 там если и алюминиевый кулак, там еще и рулевой наконечник прикручен в этом же месте, вообще не развернуться, там есть аригинальный съемник VAS 6085
Хороший съёмник👍 не забываем междуделом брызгатьать в шлицы хорошей химией ☝️
Согласен! Смазка не помешает.
ЧТО ЗА КОМПОЗИЦИЯ ИГРАЕТ?
нормально так - ставишь новый болт но перед старый добрый мовиль - просто проливашеь кулак и болт и потом собираешь. По скрученной гайке через 70 тыс тюк и болт пошел.
Нехрена доверять всяким анодированным покрытиям на нашей химии.
А так то способ норнмальный - можно даже не греть а кипяточнком из чайника - тот же эффект.. Правда с мовилем...
👍👍👍👍
Ок!
Мы с батькой два дня его доставали-был сильно закисший с белым порошком от аллюминия.Но тогда YouTub не было и интернета.В десятом году где-то.
Согласен, не простое дело.
Сверлите 3-4 мм сверлом в центре кулака и заливаете туда wd-40, болт смазывается по центру кулака, потом постепенно начнет крутится ну и подогреваете если требуется.
Совет дельный. Однако в данном случае недейственный. С начала, я так и сделал. Просверлил, залил WD-40, потом тормозную жидкость, потом керосин, потом растворитель ржавчины, уксус. Все выдерживал более суток. После выпрессовки, было видно, что все жидкости проникли на пару мм.
@@RMY78но ,,совет дельный"😂
Главное - рабочий@@miketigra8995
Есть кстати специальный съёмник правда стоит он 500евро) одеваеться выдавливает болт и шаровые рычагов
Не встречал. Скиньте децимальный номер съемника, если есть.
Скажите
А повторно этот болт можно использовать ?
Если не деформирован.
@@RMY78 какой момент затяжки ?
Какую смазку используете что бы не закисал больше ?
Юрич, а есть ли смысл перепрессовать сайлентблоки верхних рычагов, при условии хорошего состояния шаровых пальцев?
если имеется оборудование - конечно. Я так часто делаю.
Есть специальная смазка против экисления и чтобы так не мучится для верхнего пальца который удерживает рычаги
Все правильно, если подвеску перебирать после первых 3-х лет эксплуатации авто, такой проблемы не будет. Не так дано, я перебирал подвеску для смены подшипника на данном авто, все снялось без проблем. ua-cam.com/video/8XMZoQAWWTw/v-deo.html
Что за смазка?
А после нагрева с алюминием ничего не случится?
Не следует нагревать выше 300 град
Съемник болтов BVA Hydraulics
И не будет проблем , принцип как у вас токо гидравлический
Как долго греете? Прогрева несколько раз по 5 минут, не хочет идти и всё...
Я натягиваю резьбу, далее грею до щелчков.
Крутите болты каждый год.
Хорошее предложение. Достаточно, перебрать и смазать болты.
Обновить или все снять сразу не теряя зря времени. Нет смысла раком полдня стоять.
А на ауди а4 б6, б7 такое непрокатит. Там поворотный палец....хотя
На б7 другая конструкция, там требуется иной съемник.
ПЕРВАЯ
Nana kwabena - bella bella beat
@@RMY78 эта композиция имеет авторские права?
@@pavelevmenov Нет.
@@RMY78 спасибо
WD-40 хорошо помогает. Кто же на сухую такие болты дастаёт?
Всё зависит от степени "прикипания".
Ослабить гайку и масло капать заблаговременно перед заменой.
Так тоже делали, почти месяц капали всё подряд, сделали сверление до болта - всё тщетно.
Там что болт с левой резьбой
Дело не в резьбе.
@@RMY78 так крутить то его в какую сторону? Я за шляпку крутил против часовой. Он вид подавал, но казалось что тело в цапфе метрво стоит, но вроде не отломил шляпку
@@northwind393 болт стоит обычный с короткой правой резьбой. Проблема стронуть его с места. Сильно закисает из-за разности металлов. Если болт сдвинулся, далее его можно выкручивать когда резьба зайдет в отверстие.
Это такая проблема только на алюминиевой цапфе?
Соединение алюминий/сталь корродирует гораздо быстрее, чем однородные материалы.
@@RMY78 Тут по сути нагрузки на болт нет, зачем там вообще стальной болт? Думаю не проблема купить болт из нержавейки М10х100 с неполной резьбой, смазать его морской смазкой и проблема уйдет в нашем климате.
Единственное говнопальцы верхних рычагов, которые даже у лемф покрыты фосфатированием, тут борьба бесполезна...
@@user-yt8uk2ho1d Ход мыслей правильный. Здесь проблема в возникновении гальванического тока (электрохимическое взаимодействие) в соединении разных металлов, что приводит к разрушению более слабого металла. Продукты разложения уплотняют соединение.
Практика показывает, что простое смазывание мест соединения разных металлов уменьшает данный эффект в разы.
Я всегда смазываю болты после переборки, что существенно замедляет данный процесс.
Я ели 25т. прессом выдавил этот болт
25 тонн выдавит всё, что хочешь.
@@RMY78 Он и выдавил, а все приблуды и приспособы на месте не помогли, подвеска не ремонтировалась 11лет.
@@user-tj5dq1ey6e Главное в этом методе - хороший прогрев заготовки. Данный метод применял несколько раз. В одном случае, при недостаточном прогреве болт согнулся.
@@RMY78 Подскажите, после того как болт согнулся- только высверливать, со снятием цапфы с рычагами?
@@timurbez9026 согнутый болт удалось провернуть и с трудом извлечь.
че мучится не понимаю 🤔😄 берешь уксус 70 процентный , в шприц и пролеваешь , через час , перфоратором аккуратно выколачиваешь 👍🤟😁
Тоже вариант, однако, не всегда помогает.
@@RMY78 всегда помогает , 20 лет уже этим занимался и занимаюсь , а так смотришь и горелкой греют и кувалдой машут и болгаркой пилят , ужас просто 😁
@@user-tl2qs2xg3d это зависит от степени "прикипания". Был случай, когда даже отверстия просверлил до болта, использовал различные проникающие жидкости. После пневмомолотка, болт согнулся внутри рычага.
@@RMY78 импульсы удара разные пневмомолотка и перфоратора
да ну что вы паритесь. перфоратором минут 5 и все выходит
Это когда выходит, а вот когда не выходит, и перфоратор не помогает и другие способы опробованы.
@@RMY78 долбил перфрпатором минут 5 думал все. а нет болт прогрелся вдэщкой шикнул и пошёл родный. В запасе 4 болта всегда лежат новые
@@bezzila согласен, это один из способов. У меня был случай, болт согнулся внутри рычага, вот был "номер".
Ты же не снял?
Показаны основные этапы операции.
Вопрос у меня ! Нижние рычаги у меня обычная а купил чтобы поменять с Лайн их можно как то поставить ?
Купил по ошибке
@@user-cg1fh2fy5e сложно сказать, нужно рычаги видеть.
Обламываешь головку у болта и просто вытягиваешь гайкой подкладывая шайбы. И без всего этого гемора
Вариант, согласен. Однако, это зависит от степени "прикипания" болта в теле рычага. Такой способ был испробован, резьба быстро "сорвалась", далее пробовали пневмомолотком, болт согнулся внутри рычага.
@@RMY78 это работает всегда. Владею сервисом и мастера у меня так снимают уже лет 10. Лишь пару лет назад купил спец инструмент для снятия. Принцип тот же. Единственное различие в конструкции, не набор шайб, а спец инструмент накручивается резьбовая втулка и вытягивает.
@@maksmaks8000 конечно, резьбовая закаленная втулка, простая гайка вообще не вариант.