Чем мне юпак в свое время нравился, что его можно было легко завести в отличие от Планеты, на которой просто не хватало веса. Пока наши запроданские правители не пустили все под откос, они были вполне работоспособные, как я помню
Ну вот и хорошо, что заехал, много нового узнал... Мой Восход тоже чуток отдаёт в лабку на новой поршневой, а проворачиваешь позже хуже работает, и тянет...
Иж-Ю-к був в нашій сім*ї,на ньому навіть поворотів не було(з заводу).Тяговитий був на відміну від сусідського Ю-4.Запалювання 2.4 мм.виставляли,бо 3.6 то для Пл.
Если мне склероз не изменяет, у «Юпитера» опережение 2,8...3,2 мм. 3,3...3,4 тоже допустимо. Нормально работает двигатель, несмотря на жиклёры и «косяки».
Бьёт в ногу... Я вспомнил свой "Муравей", которого однажды стал боятся, потому что его пусковой рычаг в один прекрасный день начал дико вырываться из руки. Правда не то чтобы постоянно, но где то через раз. А началось все с того, что сорвалась свечная резьба в головке, и на работе мне выточили ввёртыш. Сначала как-то не связывал одно с другим, но потом намучившись, задумался. Через некоторое время купил другую (б/у, но с нормальной заводской резьбой) головку, и проблема решилась сама собой. Странно, поскольку многие мотолюбители делали ремонт подобным образом, и что у них тоже возникало такое явление? Что это - детонация, или что то другое?
@@ReD-FoX9791 спасибо большое... У меня сопротивление первички 4,5, а вторички 1,8.. А ещё вопрос бобина из мопеда Карпаты от електронного зажигания подойдёт на контактный Минск? Просто родных сейчас уже не найти((
Вот первый раз слышу о опережении в 3мм на Юпитере это слишком ранее будет рвать с места но ехать 60 км да и перегреется через километр тем более на обкатке ! Я не в коем разе не оспариваю твой авторитет но опта 25 лет у меня на юпитерах и точно уверен что 3 это раннее
скорее наоборот - под более высокие обороты (соотв. под бОльшую максимальную скорость на каждой передаче) и опережение "загоняют" в более раннее. Это если тошнить со скоростью 50км/ч , на четвертой передаче - тогда действительно зажигание раннее.
@@ReD-FoX9791 С большой уверенностью говорю что от зажигания влияет скорость и разгон потому как езжу каждый день и в зависимости от направления ставлю зажигание если на дольняк то позже а по городу на покатушки то 2 7 или 3мм но греется моментально пару раз на заднем проеду и 20 минут остывает а если припознил то 120 едет но на заднее с трудом поднимается
Сиденье ни у кого не выживает. У меня были 2 планеты. Одна иж планета 2, сиденье пришлось делать, потом иж планета 5, пока была новая сиденье было. Юпитер по сравнению с планетой для грязи хуже, тк обороты выше, для грязи лучше на малых оборотах внатяг пускать чтобы не заносило.
Для тех, кто считает ,что можно было сделать лучше - обзор ТОГО, ИЗ ЧЕГО собирался двигатель. ua-cam.com/video/21Ob6f4yOnM/v-deo.html Посмотрите, надеюсь все вопросы отпадут... P.S. И да.... Исходя из личного опыта (и оглядываясь на цифры опережения на другой технике) опережение выставил именно 3,2-3,3 ( как усредненное значение ,плюс/минус "десятка-две") до ВМТ, т.к. на ХХ Юпитер практически не ездит. Всем спасибо , кто написал или напишет о 2,6-2,8 до ВМТ )))
То чувство, когда собираешь движок на базе малышевского картера, картер весь в облое . Планируется его отполировать. Благо его один раз вскрывали и то пряморукие пионеры. И как я понял двиг ремонтный так как по заявлению продавца на нем проехали 500км и пизда правому горшку настала. Самое что интересно это то что один коленвал сильнее был изношен. И левый коленвал с завода неотцентрован был . На одном коленвале шатун близко к щеке расположен. Втулки ВГШ прослаблены
не расстраивайтесь. Ижмашевский картер тоже качеством литья и обработки поверхностей не блещет. Особенно послеперестроечные. там только по "лэйбе" на моторе и можно понять,чьего пр-ва говнище
Дима,как тебе идея поставить на Планету или Юпитер зажигание "Сонар-ИК" или ему подобные аналоги?Стоит оно недорого,применяется для замены контактов на прерывателе-распределителе Жигулей,думаю получится неплохая система зажигания.
@@ReD-FoX9791 конечно не сталкивался,ведь на мотоциклы ещё никто не делал таких бесконтактных систем зажигания,нужно сделать,испытать и устанавливать на двигатели клиентам!
Когда у меня были контакты, мой юпитер работал только на 2.7 до вмт, и с ОГИМЕННЫМИ зазорами, а китайские контакты он вобще рвал если чуть под зад дать😂
Несколько запусков,без сверхусилий - никих "ляганий" не замечено. Да и опережение 3,3 , плюс/минус... Лягается только если ну совсем медленно нажимаешь на рычаг....
@@ReD-FoX9791 Ну незнаю, я с 90-го года ставлю на свои юпитера явовские катушки и конденсаторы, + меняю эксцентрик на планетовский, может из-за этого. Звучать и работать двигатель начинает совершенно иначе, и про сгоревшие катушки забываю навсегда. А вот навалить на нем я люблю, маховик вообще выкинул, выточил хомут.
4:40 Зажигание таки выставлено было раннее и автор оставил его же ранним - зачем? Мои слова подтверждает множество ижеводов ниже) Автор поясни ситуацию! Или же на собственном опыте выяснил что такое раннее зажигание это норма? Из моего личного опыта ранне зажигание приводит к быстрому перегреву двигателя, особенно летом. 3,4мм никогда не допускал на длительный период, ради эксперимента баловался, но на дальняк не ставил никогда. Или это ИЖ плюс - минус миллиметр это допустимо?))
Весь Иж сделан по принципу “плюс-минус лапоть - сойдет и так...” В регулировке зажигания руководствовался принципом : “средней температуры по больнице” ))) А если серьезно - да, по книжкам пишут 2.4-2.8 , в то же время на Яве 350 до 3.2-3.4, на Восходе вообще до 4мм до ВМТ （а это фактически половинка ИжЮ 😜）, ну и так далее, долго перечислять. Практика показала, что опережение 3+ до ВМТ вполне нормально для Юпитера. Более того, на выше-средних оборотах двигатель работает даже лучше （все это разумеется субьективное мнение, не подтвержденное тестовыми испытаниями）, чем на стандартном заводском 2.6-2.8 до ВМТ. Скорее более важно правильно настроить карбюратор, для защиты от перегрева...
Лис такой вопрос, установил электронное зажигание совек, знакомому на иж юпитер 5, проблема в следующем, двигатель не стабильно работает на холостых, такое ощущение что один цилиндр догоняет другой, на средних и больших работает идеально, в чем может быть причина нестабильных холостых???
Не могу знать. Начиная от состояния поршневой и сальников, заканчивая разной формой (сечением) каналов (впуск,продувка) и разными группами головок. Разбирайтесь
Какой совек? У меня один был, типа со встроенным фуозом, я его снял и больше не поставлю. Зажигание надо ставить типа 0.1 до вмт по книжечке на этот совек, а по факту что 3.2 ставишь что 0.1, разницы не ощущается и как тогда регулировать? Не нужны такие системы когда неясно. Сейчас можно взять на оптическом датчике, вот там все ясно, их и надо ставить. Либо CDI, тоже пробовал, тоже нормально работает. У CDI плюс что можно без аккумулятора, но минус в ом что без аккумулятора поворотники нормально не моргают, потому что напряжение при этом нестабильное идет в бортсеть, скачет от 0 до 11 вольт. Связывался с автором - говорит ставь аккумулятор чтобы сглаживать, а мне и так нормально. Ну и смысл тогда в CDI. Тогда получается она только по деревне, где моргать не надо, и будет ижак не полноценный дорожный мотоцикл а спортинвентарь как кроссач какой.
Пожалуйста помогите есть проблема с иж юпитером 5. Отказал левый цилиндр. Причину немогу найти искра в левый цилиндр бьёт через 5 - 6 раз, по кикстартеру аккум заряжен и ещё одна проблема пропала зарядка пробовал менять щётки помогите пожалуйста
Может катушка глючит? Провода от контактов переткни с одной на другую , и переставь колпаки на свечах, если начнёт правый глючить то катушка. И якорь проверь - включенный должен притягивать магнитить
Все хают,все ругаются...Ха,ха,ха А вы сомобеглую коляску Бенца вспомните и с Майбахом сравните?Да кайф это детство беспечно поездит, свобода передвижения, особенно забавляло когда обороты шестерёнок в коробке совпадали и при переключении со второй на первую рычежок переключения передач сам под своим весом от легко импульса включал первую, чем не автомат, ха,ха,шутка.Зачем словесный понос? Надо было суетица во время чтоб наш мотопром не загнулся.После детства не забуду статью в журнале "Мото"про"Урал" с инжекторным впрыском.Кому дано-тому дано, кто может тот делает,а комментариях одни эмоции,а где разум?А мастер это уже не русский пролетарий что на отъе...сь заготовки отлил и засверлил- это уже еврей-ювелир,по-итальянски виртуоз-дар божий, а деваться некуда есть такое слово Родина!И никуда с этой подводной лодки(Родина)не сбежать...
у меня по книжкам (в т.ч. по заводской) - 2.6-2.8, а ставил 3+ с оглядкой на другую технику (как средняя температура по больнице ) и исходя из практики (банально лучше разгоняется и едет)
Рыжий Лис ,в книжке конца 80-тых и начала 90-х дйствительно так, но в поздних книгах другие цифры. Едет о лучше, НО он и работает жестче и греется на трассе сильно, ранняя детонация по оборотам наступает.
Тема не раскрыта. Во-первых, почему шумит моторка неясно. Брак работы же. Что собираетесь с этим делать??? Во-вторых, странные цифры по зажиганию. С полки книжку взял, книжка хоть и 97го года, а цифры там такие: Ю3 - 2.0...2.8, П3 - 3.5...4.0. На Ю5 ставил 2.8, тоже по часовому, работало нормально. А на П3 поставил было 3.4, но потом поставил попозже на 3.2, потому что иногда долбило в поршень, видимо контакты не лучшего качества, поэтому увел погрешность на попозже. Но это может названо неверно, потому что работает мотор хорошо. Правда, это может быть связано и с бензином. Какой у вас? У нас 80й на нормальных АЗС давно не продают, приходится кормить 92м, он сглаживает немножко.
моторная передача осталась родной. Шумит корзина из-за подтертой втулки. Лечится заменой втулки,подобранной с минимальным зазором к корзине (и по возможности заменой подшипника, на другой ,с повышенным классом точности) , проблема в том, что подбирать не из чего. Нет в продаже новых втулок,а делать с нуля - слишком много мороки (токарка, термичка, шлифовка, плюс материал) , и по концовке - слишком дорого. А без новой втулки - морочить яйца с подшипником нет смысла. По зажиганию - цифры опережения приведенные в книге, на мой взгляд давно и безнадежно устарели (если оглянуться на подобную технику). Особенно если учитывать что эти книги в основном просто перепечатывались с более ранних, без каких либо изменений по размерам и показателям , и корни уходят в 60-е года . Тупо скопировали и все... ХОТЯ ТУТ Я МОГУ ОШИБАТЬСЯ !!! Разумеется,если тошнить на иже до 3-3,5 тыс. об/мин - 2,5-2,8 будет в самый раз, а если крутить поболее - уже вроде как позднее ... На той же Яве - опережение больше 3 , да и по остальной технике, даже мопеды и дырчики тоже от 2-2,5 и выше. Поэтому ставлю 3+ мм до ВМТ. Хотя еще раз повторю - ВОЗМОЖНО Я ОШИБАЮСЬ !!! В любом случае - какого либо негативного влияния на сам двигатель это не оказывает. Так достаточно раскрыта тема "сисек" ?? )))
@@ReD-FoX9791 Нет, не достаточно. Шума этого не должно быть, значит, нужно рассказать было в ролике какой там есть дефект который к такому шуму может привести. Если нужны какие-то параметры втулки, то какие, а неприемлемые тоже какие. Но ничего же не было. Вообще втулка вряд ли может приводить к такому шуму. Если втулка это небольшая дистанционная проставка надеваемая со стороны корзины на первичный вал вместе с регулировочными кольцами (а что еще?). Далее, она ни с чем ведущим к износу не контактирует. Поэтому должна быть нормальная. Нигде в литературе и на форумах не видел упоминаний об ее износе. Если корзина не в размер выполнена, надо добавить регулировочных шайб. Потому что звук то есть то нет, правда, не видно где при этом находится рычаг сцепления, возможно он периодически нажимался когда была запись и камера смотрела на картер. У меня похожий звук давала ходовая цепь, но потом я нашел что в ней пару звеньев не хватало, поставил новую - тишина. То есть возможно хреновая форма зубьев. Или хреновый подшипник первичного вала (или промежуточного). Но на втулку имхо грешить тут в последнюю очередь. Корзина все-таки садится под затяжку с контровочной шайбой и болтаться никак не должна.
Если вы внимательно осматривали конструкцию данного узла, то фактически корзина на валу сидит на одном подшипнике,причем по факту - консольно. . Т.к. пакет дисков находится уже НАД подшипником. Плюс сам 104 подшипник - достаточно узкий. При работе двигателя с НЕ нажатым рычагом сцепления ее постоянно тянет к КВ и воспринимает эту нагрузку по сути только втулка. Если она изношена - у корпуса корзины появляется лишний люфт в несколько градусов, в плоскости моторной передачи. Т.к. у любого подшипника есть небольшой люфт внутренней обоймы относительно наружной. Вот и появляется шум от вибрирующей корзины. Моторная цепь и зубья моторной передаче на этом двигателе в состоянии близком к идеальному, и не они являются источником шума. Корзина начинает шуметь в первую очередь из-за износа втулки,и как следствие появления большего числа степеней свободы корпуса корзины. Проверить очень легко,можете сами на досуге это сделать ради интереса : поставить более короткую втулку или просто жестко прикрутить корзину к первичному валу (да,сцепления не будет,но не это сейчас главное, это только для проверки) и запустить двигатель. Шуметь корзина практически не будет,если зубья целые и цепь не сильно растянутая.
@@ReD-FoX9791 Да, давно я разбирал это дело. Посмотрел сейчас по книжке. Нечто не сильно правильное я сказал в пред.коменте. Подзабыл матчасть. Но с другой стороны, шум от корзины - хорошая темя для ролика для вашего. Нет у меня явно исправной и явно неисправной корзины, лишней рамы и лишнего мотора для экспериментов, и времени. А чем обусловлен и как избежать и как чинить с демонстрацией зазоров, люфтов и всего что связано с этим, я бы посмотрел. Наверное, пока не наткнешься на такую корзину, и знать не будешь что она может как-то шуметь и как именно и откуда жопа выросла и что с ней делать.
Удивляет одно. Сделанная хрен знает когда, хрен знает кем и хрен знает как техника, продолжает ездить. Ну ни один новомодный китаец такого не выдержит. Что бы там Матвеев не говорил.
Она ездить то продолжает только потому, что "тогда" быстро сломалась (или в основном стояла ) и не успела свой моторесурс выработать. В Иже прошедшем более 25-30К обычно уже нечего ремонтировать. ))) Сейчас ездит та техника, которая тогда стояла и не успела сломаться.
оо кайфом занимается ,это человек просто крут!!! молодец. уважения тебе.;!!
Уважение и мастеру и владельцу. аппарат прекрасно выглядит, и работает замечательно.
Опережение зажигания должен быть 2,5 2,8 до вмт на иж Юпитер!
Дмитрий, руки золотые. Из любой ситуации находишь выход)
Не, Дмитрий, ты не ремонтник, ты скульптор. Потому оно и работает :-)
Смотрю тебя уже долгое время,кто бы что не говорил- ты шаришь в мототехнике!
Чем мне юпак в свое время нравился, что его можно было легко завести в отличие от Планеты, на которой просто не хватало веса. Пока наши запроданские правители не пустили все под откос, они были вполне работоспособные, как я помню
Кросавчик..молодец что снял результат..всегда снимай результат..в этом самый сок
Ну вот и хорошо, что заехал, много нового узнал... Мой Восход тоже чуток отдаёт в лабку на новой поршневой, а проворачиваешь позже хуже работает, и тянет...
Мот просто агонь! Да и владелец кабанелый, смотрится весьма гармонично на этом звере.😆😆😆👍👍👍
Иж-Ю-к був в нашій сім*ї,на ньому навіть поворотів не було(з заводу).Тяговитий був на відміну від сусідського Ю-4.Запалювання 2.4 мм.виставляли,бо 3.6 то для Пл.
Если мне склероз не изменяет, у «Юпитера» опережение 2,8...3,2 мм. 3,3...3,4 тоже допустимо. Нормально работает двигатель, несмотря на жиклёры и «косяки».
Рановато зажигание, 2.6 норм, я иногда даже ставлю 2.4, колену полегче еще будет работать
Молодець што сказати респект и уважуха!)😎
Бьёт в ногу... Я вспомнил свой "Муравей", которого однажды стал боятся, потому что его пусковой рычаг в один прекрасный день начал дико вырываться из руки. Правда не то чтобы постоянно, но где то через раз. А началось все с того, что сорвалась свечная резьба в головке, и на работе мне выточили ввёртыш. Сначала как-то не связывал одно с другим, но потом намучившись, задумался. Через некоторое время купил другую (б/у, но с нормальной заводской резьбой) головку, и проблема решилась сама собой. Странно, поскольку многие мотолюбители делали ремонт подобным образом, и что у них тоже возникало такое явление? Что это - детонация, или что то другое?
Ну звук конечно супер. 👍👍
Мда, какие мелочные бывают комментаторы, Лис как всегда красава ✌👍
Настоящий Специалист... Молодец) скажи как можно проверить бабину на контактный Минск... Уже задолбался с этим зажиганием
мультиметр в помощь
@@ReD-FoX9791 проверил, обрыва нету, бобина звонится.. а какое там должно быть сопротивление? В инете смотрел, не нашел(
На вторичной обмотке от 4 до 8 килоОм. Первичная практически никогда не сгорает...
@@ReD-FoX9791 спасибо большое... У меня сопротивление первички 4,5, а вторички 1,8.. А ещё вопрос бобина из мопеда Карпаты от електронного зажигания подойдёт на контактный Минск? Просто родных сейчас уже не найти((
Я ставил на контактный ген бобины от Явы или Ижа 6V, работало без проблем. По Карпатовской не могу сказать, пробуйте. В принципе должна работать.
Отлично работает.
Вот первый раз слышу о опережении в 3мм на Юпитере это слишком ранее будет рвать с места но ехать 60 км да и перегреется через километр тем более на обкатке ! Я не в коем разе не оспариваю твой авторитет но опта 25 лет у меня на юпитерах и точно уверен что 3 это раннее
скорее наоборот - под более высокие обороты (соотв. под бОльшую максимальную скорость на каждой передаче) и опережение "загоняют" в более раннее. Это если тошнить со скоростью 50км/ч , на четвертой передаче - тогда действительно зажигание раннее.
@@ReD-FoX9791 С большой уверенностью говорю что от зажигания влияет скорость и разгон потому как езжу каждый день и в зависимости от направления ставлю зажигание если на дольняк то позже а по городу на покатушки то 2 7 или 3мм но греется моментально пару раз на заднем проеду и 20 минут остывает а если припознил то 120 едет но на заднее с трудом поднимается
Он что, может ездить на заднем ?? И ничего не сломать внутри мотора при этом ?? )))
@@ReD-FoX9791 Ездит на заднем нормально а поршня отрыгивает просто на ура за этот сезон 3 мотора легли в основном поршни
ижю5 опережение2'4-2'8 мм до вмт по заводу тогда все порядке свечи и работа мотора
Ну ты француз ! Красавчег !
Добрый вечер сколько перебрать мотор? На юпитер. имею веду цена?
на иж ю-4 с завода устанавливали ГТЖ на 240,и ему вполне хватало!,непонятно почему для ю-5 ГТЖ 250 не достаточно?
Я могу соврать, говорю по памяти 2,2 миллиметра для одиночки и 2,4 с боковым прицепом.
Для пятого юпитера.
Нормальный юпак.У моего соседа такой стоит в гараже😀😀😀
нормально он работает как новый тысяч через 100 приработается обкатается будет как надо .
2.6 должно быть до вмт у юпака у планеты 3.5
Сиденье ни у кого не выживает. У меня были 2 планеты. Одна иж планета 2, сиденье пришлось делать, потом иж планета 5, пока была новая сиденье было. Юпитер по сравнению с планетой для грязи хуже, тк обороты выше, для грязи лучше на малых оборотах внатяг пускать чтобы не заносило.
Для тех, кто считает ,что можно было сделать лучше - обзор ТОГО, ИЗ ЧЕГО собирался двигатель.
ua-cam.com/video/21Ob6f4yOnM/v-deo.html
Посмотрите, надеюсь все вопросы отпадут...
P.S. И да.... Исходя из личного опыта (и оглядываясь на цифры опережения на другой технике) опережение выставил именно 3,2-3,3 ( как усредненное значение ,плюс/минус "десятка-две") до ВМТ, т.к. на ХХ Юпитер практически не ездит.
Всем спасибо , кто написал или напишет о 2,6-2,8 до ВМТ )))
Ну вообщем то, мотор хорошо работает)
То чувство, когда собираешь движок на базе малышевского картера, картер весь в облое . Планируется его отполировать. Благо его один раз вскрывали и то пряморукие пионеры. И как я понял двиг ремонтный так как по заявлению продавца на нем проехали 500км и пизда правому горшку настала. Самое что интересно это то что один коленвал сильнее был изношен. И левый коленвал с завода неотцентрован был . На одном коленвале шатун близко к щеке расположен. Втулки ВГШ прослаблены
не расстраивайтесь. Ижмашевский картер тоже качеством литья и обработки поверхностей не блещет. Особенно послеперестроечные. там только по "лэйбе" на моторе и можно понять,чьего пр-ва говнище
На крышке картера двигателя изображён разве не Ижмаш завода??
мечта молодежи юпак
Дима,как тебе идея поставить на Планету или Юпитер зажигание "Сонар-ИК" или ему подобные аналоги?Стоит оно недорого,применяется для замены контактов на прерывателе-распределителе Жигулей,думаю получится неплохая система зажигания.
Х.З. не сталкивался
@@ReD-FoX9791 конечно не сталкивался,ведь на мотоциклы ещё никто не делал таких бесконтактных систем зажигания,нужно сделать,испытать и устанавливать на двигатели клиентам!
Вопрос только,кто будет оплачивать это все.Рыжему лису это невыгодно😃😃😃
Когда у меня были контакты, мой юпитер работал только на 2.7 до вмт, и с ОГИМЕННЫМИ зазорами, а китайские контакты он вобще рвал если чуть под зад дать😂
Лайк 👍
какой индикатор гвозди ножовка по металлу или надфиль
где хомут взять заводской для воздушка
3.4 не слишком? По бумажке 2.8, для себя ставлю 3.
Да вроде нормально. Обычно ставил от 2.8 до 3.5, никаких неприятных эффектов не замечал. Зато на высоких “преть”... ))
@@ReD-FoX9791 У меня уже при 3.2 не хило лягаться начинает, а я напрягаться не люблю при заводке.
Несколько запусков,без сверхусилий - никих "ляганий" не замечено.
Да и опережение 3,3 , плюс/минус... Лягается только если ну совсем медленно нажимаешь на рычаг....
@@ReD-FoX9791 Ну незнаю, я с 90-го года ставлю на свои юпитера явовские катушки и конденсаторы, + меняю эксцентрик на планетовский, может из-за этого. Звучать и работать двигатель начинает совершенно иначе, и про сгоревшие катушки забываю навсегда. А вот навалить на нем я люблю, маховик вообще выкинул, выточил хомут.
Рыжий лис будь другом помоги найти кольца на компресор ФВ-6 там такой размер интересный на 67
Приветствую. Скажите пожалуйста? С какова вы города? Как с вами связаться?
4:40 Зажигание таки выставлено было раннее и автор оставил его же ранним - зачем? Мои слова подтверждает множество ижеводов ниже) Автор поясни ситуацию! Или же на собственном опыте выяснил что такое раннее зажигание это норма? Из моего личного опыта ранне зажигание приводит к быстрому перегреву двигателя, особенно летом. 3,4мм никогда не допускал на длительный период, ради эксперимента баловался, но на дальняк не ставил никогда. Или это ИЖ плюс - минус миллиметр это допустимо?))
Весь Иж сделан по принципу “плюс-минус лапоть - сойдет и так...”
В регулировке зажигания руководствовался принципом : “средней температуры по больнице” )))
А если серьезно - да, по книжкам пишут 2.4-2.8 , в то же время на Яве 350 до 3.2-3.4, на Восходе вообще до 4мм до ВМТ （а это фактически половинка ИжЮ 😜）, ну и так далее, долго перечислять. Практика показала, что опережение 3+ до ВМТ вполне нормально для Юпитера. Более того, на выше-средних оборотах двигатель работает даже лучше （все это разумеется субьективное мнение, не подтвержденное тестовыми испытаниями）, чем на стандартном заводском 2.6-2.8 до ВМТ.
Скорее более важно правильно настроить карбюратор, для защиты от перегрева...
@@ReD-FoX9791 благодарю за ответ! Есть повод подумать и снова поэкспериментировать немного.
Лис такой вопрос, установил электронное зажигание совек, знакомому на иж юпитер 5, проблема в следующем, двигатель не стабильно работает на холостых, такое ощущение что один цилиндр догоняет другой, на средних и больших работает идеально, в чем может быть причина нестабильных холостых???
Не могу знать. Начиная от состояния поршневой и сальников, заканчивая разной формой (сечением) каналов (впуск,продувка) и разными группами головок.
Разбирайтесь
Какой совек? У меня один был, типа со встроенным фуозом, я его снял и больше не поставлю. Зажигание надо ставить типа 0.1 до вмт по книжечке на этот совек, а по факту что 3.2 ставишь что 0.1, разницы не ощущается и как тогда регулировать? Не нужны такие системы когда неясно. Сейчас можно взять на оптическом датчике, вот там все ясно, их и надо ставить. Либо CDI, тоже пробовал, тоже нормально работает. У CDI плюс что можно без аккумулятора, но минус в ом что без аккумулятора поворотники нормально не моргают, потому что напряжение при этом нестабильное идет в бортсеть, скачет от 0 до 11 вольт. Связывался с автором - говорит ставь аккумулятор чтобы сглаживать, а мне и так нормально. Ну и смысл тогда в CDI. Тогда получается она только по деревне, где моргать не надо, и будет ижак не полноценный дорожный мотоцикл а спортинвентарь как кроссач какой.
Такое бывает при слабом аккумуляторе. На холостых генератор ещё не вступил в работу и возникают перебои.
А колеса попинал,фары протёр.Может в них проблема😂😂😂😂😃
@@ДамирИскаков-л3о ага😁и в бак с ружья стрелял))) не помогло
Возьмёшь в капиталу движёк юпитер 5 и второй юпитер 3 и сколько надо готовить денег ответь
нет
гос номер надо не ХАЖ, а ЖАХ что зачит ужас. 2.28
Сюда бы карбёр явовский 12 вольтовый))))
Норм)) и не звенит даже
Крышки картеров от м106, 105 подходят на картер от минска 3.115 ??
@@ЕвгенийГоршков-ъ2к большое спасибо!
Сколько стоит ремонт мотора иж планета сама робота?
Пожалуйста помогите есть проблема с иж юпитером 5. Отказал левый цилиндр. Причину немогу найти искра в левый цилиндр бьёт через 5 - 6 раз, по кикстартеру аккум заряжен и ещё одна проблема пропала зарядка пробовал менять щётки помогите пожалуйста
Может катушка глючит? Провода от контактов переткни с одной на другую , и переставь колпаки на свечах, если начнёт правый глючить то катушка. И якорь проверь - включенный должен притягивать магнитить
@@МихаилДонской-е8э спасибо попробую
Вот это правильно, только пролетарии ездят на таких мотоциклах. А то куда не плюнь везде господа. Господа должны ездить на ямахах, хондах, бмв и.т.д.
привет подскажи пожалуста какой жиклер на планете стоять должен
Супер ))) Какой вопрос - такой ответ.
александр овсянкин 270
У меня на кулачке стоято по 3,2 , пинался безбожно, поставил совек , пинание как рукой сняло
Лайк
Холод собачий? У нас на данный момент - 27.
значит ты живешь в аду
@@Тайноеухореволюции да неее, в Кузбассе
Ну,скажем так, "холодно по нашим меркам", а негры вообще в ужасе !!!. Дайте хоть спиз....еть красиво... )))
Пригрелся Дмитрий в своём подвальчике, на улицу выходить не комфортно. А человек к нему на мотоцикле приехал.
@@ReD-FoX9791 хотел спросить,вот вы сказали,что на юпитер надо 260 жиклер,так а почему на Восходе в стандарте стоит 200? там же тоже 175 кубов?
А должно быть опережение 2,5 мм.
как бегунки подотрутся - БУДЕТ ! И даже меньше... )))
Ни че так)!
Все хают,все ругаются...Ха,ха,ха
А вы сомобеглую коляску Бенца вспомните и с Майбахом сравните?Да кайф
это детство беспечно поездит,
свобода передвижения,
особенно забавляло
когда обороты шестерёнок в коробке совпадали
и при переключении
со второй на первую рычежок переключения передач сам под
своим весом от
легко импульса
включал первую,
чем не автомат,
ха,ха,шутка.Зачем
словесный понос?
Надо было суетица
во время чтоб наш
мотопром не загнулся.После детства не забуду
статью в журнале
"Мото"про"Урал"
с инжекторным
впрыском.Кому
дано-тому дано,
кто может тот
делает,а комментариях
одни эмоции,а
где разум?А мастер
это уже не русский
пролетарий что на
отъе...сь заготовки
отлил и засверлил-
это уже еврей-ювелир,по-итальянски виртуоз-дар божий,
а деваться некуда
есть такое слово
Родина!И никуда с
этой подводной лодки(Родина)не
сбежать...
Часы йопты) но больше планету люблю, хоть и юпитер двойка был.
Забавно, в начале перед роликом была реклама какойто фигни с участием киношных зомби.
Звук мотора крайне поганый
Скажите, а котушка "совек" - говно или будет служить ?
Будет, это винницкая, заводская, не заморачивайся, работает годами уже у меня, и кэт тоже..
@@ОЛЕГПУПКИН3 да
К ней бы ещё оптодатчик и микропроцессор совек, и будет совсем песня.
неправильно выставил на юпитере 2.5 до 2.8мм ,это на планете больше 3мм ставят
Возможно вы и правы .
@@ReD-FoX9791 , в книге по пятому Юпитеру и водянке, на 92 бензине указано 2,2 до вмт
у меня по книжкам (в т.ч. по заводской) - 2.6-2.8, а ставил 3+ с оглядкой на другую технику (как средняя температура по больнице ) и исходя из практики (банально лучше разгоняется и едет)
Рыжий Лис ,в книжке конца 80-тых и начала 90-х дйствительно так, но в поздних книгах другие цифры. Едет о лучше, НО он и работает жестче и греется на трассе сильно, ранняя детонация по оборотам наступает.
Всё верно , молочага. А хозяину передай это ИЖ а не баба можно и силушку приложить с грубостью напару
На юп опережение2.5м и не бьёт в заводягу
Тема не раскрыта. Во-первых, почему шумит моторка неясно. Брак работы же. Что собираетесь с этим делать??? Во-вторых, странные цифры по зажиганию. С полки книжку взял, книжка хоть и 97го года, а цифры там такие: Ю3 - 2.0...2.8, П3 - 3.5...4.0. На Ю5 ставил 2.8, тоже по часовому, работало нормально. А на П3 поставил было 3.4, но потом поставил попозже на 3.2, потому что иногда долбило в поршень, видимо контакты не лучшего качества, поэтому увел погрешность на попозже. Но это может названо неверно, потому что работает мотор хорошо. Правда, это может быть связано и с бензином. Какой у вас? У нас 80й на нормальных АЗС давно не продают, приходится кормить 92м, он сглаживает немножко.
моторная передача осталась родной. Шумит корзина из-за подтертой втулки. Лечится заменой втулки,подобранной с минимальным зазором к корзине (и по возможности заменой подшипника, на другой ,с повышенным классом точности) , проблема в том, что подбирать не из чего. Нет в продаже новых втулок,а делать с нуля - слишком много мороки (токарка, термичка, шлифовка, плюс материал) , и по концовке - слишком дорого. А без новой втулки - морочить яйца с подшипником нет смысла.
По зажиганию - цифры опережения приведенные в книге, на мой взгляд давно и безнадежно устарели (если оглянуться на подобную технику). Особенно если учитывать что эти книги в основном просто перепечатывались с более ранних, без каких либо изменений по размерам и показателям , и корни уходят в 60-е года . Тупо скопировали и все...
ХОТЯ ТУТ Я МОГУ ОШИБАТЬСЯ !!!
Разумеется,если тошнить на иже до 3-3,5 тыс. об/мин - 2,5-2,8 будет в самый раз, а если крутить поболее - уже вроде как позднее ...
На той же Яве - опережение больше 3 , да и по остальной технике, даже мопеды и дырчики тоже от 2-2,5 и выше.
Поэтому ставлю 3+ мм до ВМТ. Хотя еще раз повторю - ВОЗМОЖНО Я ОШИБАЮСЬ !!!
В любом случае - какого либо негативного влияния на сам двигатель это не оказывает.
Так достаточно раскрыта тема "сисек" ?? )))
@@ReD-FoX9791 Нет, не достаточно. Шума этого не должно быть, значит, нужно рассказать было в ролике какой там есть дефект который к такому шуму может привести. Если нужны какие-то параметры втулки, то какие, а неприемлемые тоже какие. Но ничего же не было. Вообще втулка вряд ли может приводить к такому шуму. Если втулка это небольшая дистанционная проставка надеваемая со стороны корзины на первичный вал вместе с регулировочными кольцами (а что еще?). Далее, она ни с чем ведущим к износу не контактирует. Поэтому должна быть нормальная. Нигде в литературе и на форумах не видел упоминаний об ее износе. Если корзина не в размер выполнена, надо добавить регулировочных шайб. Потому что звук то есть то нет, правда, не видно где при этом находится рычаг сцепления, возможно он периодически нажимался когда была запись и камера смотрела на картер. У меня похожий звук давала ходовая цепь, но потом я нашел что в ней пару звеньев не хватало, поставил новую - тишина. То есть возможно хреновая форма зубьев. Или хреновый подшипник первичного вала (или промежуточного). Но на втулку имхо грешить тут в последнюю очередь. Корзина все-таки садится под затяжку с контровочной шайбой и болтаться никак не должна.
Если вы внимательно осматривали конструкцию данного узла, то фактически корзина на валу сидит на одном подшипнике,причем по факту - консольно. . Т.к. пакет дисков находится уже НАД подшипником. Плюс сам 104 подшипник - достаточно узкий. При работе двигателя с НЕ нажатым рычагом сцепления ее постоянно тянет к КВ и воспринимает эту нагрузку по сути только втулка. Если она изношена - у корпуса корзины появляется лишний люфт в несколько градусов, в плоскости моторной передачи. Т.к. у любого подшипника есть небольшой люфт внутренней обоймы относительно наружной. Вот и появляется шум от вибрирующей корзины.
Моторная цепь и зубья моторной передаче на этом двигателе в состоянии близком к идеальному, и не они являются источником шума.
Корзина начинает шуметь в первую очередь из-за износа втулки,и как следствие появления большего числа степеней свободы корпуса корзины.
Проверить очень легко,можете сами на досуге это сделать ради интереса : поставить более короткую втулку или просто жестко прикрутить корзину к первичному валу (да,сцепления не будет,но не это сейчас главное, это только для проверки) и запустить двигатель. Шуметь корзина практически не будет,если зубья целые и цепь не сильно растянутая.
@@ReD-FoX9791 Да, давно я разбирал это дело. Посмотрел сейчас по книжке. Нечто не сильно правильное я сказал в пред.коменте. Подзабыл матчасть. Но с другой стороны, шум от корзины - хорошая темя для ролика для вашего. Нет у меня явно исправной и явно неисправной корзины, лишней рамы и лишнего мотора для экспериментов, и времени. А чем обусловлен и как избежать и как чинить с демонстрацией зазоров, люфтов и всего что связано с этим, я бы посмотрел. Наверное, пока не наткнешься на такую корзину, и знать не будешь что она может как-то шуметь и как именно и откуда жопа выросла и что с ней делать.
Я втулку точил из старого подшипника внутреннее кольцо и термичка не нужна. Правда угрызть можно только эльборовым резцом.
Привет, Лис! Значит даже бешеные собаки сексом не занимаются? Хорошо сказал... Ха! А сам пошёл заниматься Ижом - это супер извращение! :-)
юпитер по сравнению с явой хлам.
Как юпитер бьёт в ногу? 😂😂😂Знали ли вы что сильнее чем планета 3 ни что не бьёт 😐
На счет запчастей вспомнилась старая добрая реклама =)
ua-cam.com/video/3aKXZh0IgW4/v-deo.html
Удивляет одно. Сделанная хрен знает когда, хрен знает кем и хрен знает как техника, продолжает ездить. Ну ни один новомодный китаец такого не выдержит. Что бы там Матвеев не говорил.
Она ездить то продолжает только потому, что "тогда" быстро сломалась (или в основном стояла ) и не успела свой моторесурс выработать.
В Иже прошедшем более 25-30К обычно уже нечего ремонтировать. )))
Сейчас ездит та техника, которая тогда стояла и не успела сломаться.
@@ReD-FoX9791 логично
На китайце хром, уже давно-бы осыпался.
На китайце остался бы только движок,да и тот убитый в хламину.У советских металл крепче.😅😅😅😅
@@ДамирИскаков-л3о Ага, гниёт дольше. У самого Минск 1991 г.в. Больше ремонтирую чем катаюсь :D
Первый Диз от меня,так как с такого ,,г,, не можна было собрать такой класс!
Либо читерство либо магия)))
Номер хаж (жах)
Бл 2020 год они контакти крутят!!!!! Жесть!!!!
Правый беднит
Как тебе такой юпитер ua-cam.com/video/cuLA8oXKGpM/v-deo.html