Comprare un'auto elettrica per risparmiare ha senso? Vediamo sia nell'acquisto che nell'utilizzo giornaliero com'è la situazione, se si risparmia davvero oppure no! Commentate scrivendo cosa ne pensate e se avete già un'auto elettrica se avete risparmiato e quanto. Codice REYTECH per 20km gratuiti per la tua auto elettrica su &Charge che vi verranno regalati dopo aver concluso la prima sfida, l'app che tramite le tue recensioni sui punti di ricarica ti ricompensa con dei km di ricarica elettrica. APP per IOS andchargie.app.link/u92X5qJDb... APP per ANDROID: play.google.com/store/apps/de... Capitoli: 00:00 La domanda 00:37 Premessa 01:15 Si risparmia all'acquisto? 06:24 Si risparmia a lungo termine? 12:00 Ricarica elettrica Vs Carburante 14:32 Specchietto costo rifornimento 15:16 Come ricariche gratis alle colonnine pubbliche 19:56 La mia esperienza personale
Scusa Ray, però mi sembra che gli incentivi, con auto euro 4 con ISEE superiore a 30.000, arrivino a 9.000 €, quindi la Tesla model 3 mi costerebbe 31.490, di listino! Al quale aggiungere la messa in strada di 980€! Quindi 32.470€. Nel mio caso.
Non ho ISEE inferiore, e se confermato quanto hanno promesso, fra macchina e incentivi personalmente avrei uno sconto di 9.000 €, spero! Un’altra cosa: ma questi kilometri gratis come e dove si spendono? Complimenti per i tuoi video, e di sicuro userò il tuo codice per questa app. È molto probabilmente anche per la Tesla.
@@GiorgioG70 mi devi scusare ho riletto il tuo commento, si hai ragione. rottami un E4 e isee sup a 30k lo sconto è di 9000 quindi 40490(se compresi di messa su strada)-9000 = 31490.
questo è dovuto alla presenza continua di eco incentivi sostanziosi che abbassano i prezzi delle vetture nuove, poi nessuno è disposto a comprare un usato al costo di una nuova con ecoincentivo.
Se le condizioni economiche lo permettono, il costo rimane comunque un un parametro di scelta, ma bisogna considerare anche altri aspetti: l'auto ti deve piacere, deve soddisfare le tue esigenze e possibilmente deve essere dotata di una elettronica che renda il veicolo più pratico e sicuro. ripeto tutto questo per l'impiego che se ne vuol fare.
Io quando presi renault clio ho pagato la bellezza di 450euro il primo tagliando quindi decisi che le altre le avrei fatte dal mio meccanico ora il problema nn sussiste piu avendo un tesla dual motor
Ciao, bel video. Ho raggiunto i 250 km per il coupon di 20 euro su &Charge. Analizzando i costi attuali a consumo conviene riscattare un voucher di Northe per ricaricare?
Considerazioni da condividere pienamente. Peccato.......peccato che chi e' contrario, per principio, alle EV tirera' in ballo i soliti argomenti .triti e ritriti, del tempo perso a ricaricare, i viaggi lunghi che diventano eterni, il costo d' acquisto , ormai abbondantemente sfatato, la durata della batteria etc. etc. Da possessore di auto elettrica con ricarica da FV ( siccome, come scrivo in qualche commento, sono pensionato) ho tutto il tempo di farlo quando c' e' il sole. Il vero problema, attuale in Italia, e' la situazione tragicomica, creata dai gestori delle colonnine, che costringe i possessori di EV a saltellare di app in app per rincorrere il prezzo minore della ricarica e ci metto anche le difficolta' del roaming interno ed estero. Va da se' che chi ricarica a casa per i pochi viaggi delle vacanze puo' tranquillamente pagare "pay per use". Bye
C'è un piccolo dettaglio che non viene quasi mai considerato, ovvero l'acquisto di un auto usata, non djco di auto fu 15 o 20 anni fa ma di usate euro 6 di massimo 5 o 6 anni con "pichi" km diciamo sotto i 50000. (Le vendite dell'usato sono in Italia circa il doppio delle nuove) Ad esempio ho appena acquistato una lacnia y del 2018 con 7000 km pagandola 10000 euto ed ora col bonus metterò il GPL e di sicuro spenderò meno di una citycar elettrica non potendo ricaricare da casa. Il GPL da me viene 0.65 al litro.
@@reytechyoutube sarà anche un paragone "non equo" però la realtà è questa è mettercla testa sotto la sabbia di certo non aiuta a risolvere i problemi e a far aumentare le micro percentuali di vendite elettriche in Italia. La gente non acquista l'usato perchè ama il vintage e neppure perchè non sa fare i conti, lo fa perché inflazione, stipendi fermi da decenni , insicurezza sul futuro ecc con i prossimi obblighi di rustrutturazione case perchè diventino "green" le auto elettriche diventano l'ultima priorità in agenda.
@@antoniogobbo6896 Fuori tema altrimenti dovevo parlare anche dell'usato elettrico che è notoriamente molto basso a causa degli incentivi e di altri fattori.
@@reytechyoutube parlane pure non ci sono problemi e mettiamo poi a confronto le quotazioni, peraltro se è così basso allora anche questo parametro dovrebbe rientrare nel computo se acquistare o meno un'auto elettrica o forse tu ritieni che i soldi che prenderai a rivenderla siano "fuori tema" ai rusparmj prevusti? il risparmio non si calcola solo sul bollo, assicurazione e o il prezzo dell'elettricità alla colonnina ma nche su valore residuo e sulla vendibità dell'usato dopo 3 - 5 - 8 anni ... o qualcuno crede che a vendere usato con batteria fuori garanzia o li vicino si ottengano sconti paragonabili in proporzione a una endotermica di pari anzianità? Non tutti acquistano l'auto per tenerla 2 o 3 anni e poi rivenderla, anche perchè per ammortizzare le rate dovrebbero fare almeno 30 - 35000 km all'anno altrimenti restituirla dopo 3 anni facendo 8000 km (percorrenza nedia italiana) che senso avrebbe.
Ragazzi siamo in Italia e sempre a sempre funzionato così . Quando una cosa sta per funzionare ti tagliano le gambe . Io sono un meccanico e condivo sia il termico che l’elettrico . Il problema non è solo la ricarica che nelle colonnine ma è anche il costo delle auto che non valgono il valore che anno . Togliete almeno la metà del loro valore . Direte ma la progettazione ! la tecnologia che c’è in un auto ? …. Toccate con mano prima poi direte cavolo !!! Ma allora cosa ho comperato un mucchio di ferro e di centraline ……… Purtroppo è così ho la fortuna di toccare con mano auto termiche di prestigio ed elettriche di ultima generazione e vedere cavi saldato con stagno e protetti con nastro isolante nero maniglie interne che si spelano dopo 10000km ecc ecc ecc mi fa pensare . Ricambi stupidì che bisogna ordinarli e ti tardano mesi per averli , mi fanno pensare . Questo ragazzo vale per tittti i marchi . La ricarica nelle colonnine è una piccola parte tutto il resto che non vedete è il 90 % del disagio del termico ed elettriche . Guardate la realtà e toccate con mano e poi vi renderete conto di cosa comperate .
Indubbiamente si produce a costi bassissimi risparmiando fino all'osso e vende a prezzi molto alti . Le auto termiche son progetti vecchi già pagati 20 anni fa che vengono riproposti. Le elettriche produrle costa ancora meno.
Bel discorso però mancano i preventivi per far vedere che a volte le elettriche sono più convenienti.. se li pubblichi grazie anche il nome del concessionario
@@giuseppefontana5471 se lo attivi e non fai la sfida (una recensiose ad una colonnina) si perde in effetti ma non so dopo quanto di preciso. invece se lo attivi e fai la sfida rimane li nel "wallett"
Il problema e che il settore automobilistico è un cartello legalizzato...non è possibile che con tutto l'avanzamento tecnologico che ce un utilitaria non scenda mai sotto i 18 19k anzi fino a 10 anni fa la pagavi 12k ora la paghi di più avendo di meno...in ogni mercato meccanico e tecnologico piu si va avanti piu i costi per gli utenti si abbassano e la qualità aumenta...il mercato dell'auto e l'unico con miriadi di conconrrenti ma che alla fine ti propongono quasi tutti lo stesso prezzo... elettrico gpl benzina diesel il discorso vale per tutti... è uno schifo... l'unico modo per sopravvivere in questo mercato sono le km 0 oppure restaurare ogni tot anni la propria vecchia auto...da possessore di una grande punto multijet 1.3 6 marce 90cv sto pensando seriamente di cambiare i cerchi di farla tingeggiare togliere qualche abbozzatura e portarla avanti altri 10 anni...15 anni ma lasciato a piedi...spese inique di manutenzione 250k chilometri...
Sono d'accordo con te. Per altro ho avuto la stessa auto tua con la stessa motorizzazione e CV. Indistruttibile motore. Ora il mercato in generale anche delle termiche è decisamente comandato
Se la legge in EU rimane questa, non capisco proprio perché una persona normale dovrebbe acquistare una BEV prima del 2035. Questo è un mistero assoluto.
Elettrica ..? In Italia ? NO di sicuro ...! Poiché in occidente siamo oramai perdenti sia sul lato tecnologico che commerciale e produttivo, non c'è volontà politica ne per la diffusione di colonnine di ricarica ne per incremento approvvigionamento elettrico!.. ne tantomeno dal punto di divulgazione mediatico, anzi.. ...!. Gli incentivi servono solo per le auto a prezzi folli e pompati come quelle di tesla, bmw, etc etc ... se si stesse a libero mercato in stile wto, le auto costerebbero almeno la metà... Il tutto per cercare di arginare con alzata di scudi lo tsunami di offerte appetibili in arrivo dalla cina ,( ma non solo...).
Abbiate pazienza ma continuo a far fatica a comprendere certi calcoli...io ora ho una M3 standard fine '22... con un pieno della batteria (60kw) a 0,50 spenderei 30€ e riuscirei a percorrere in media 400km. Precedentemente col diesel 1.7 da 130 cv con una spesa di 30€ avrei comprato 16.67 litri di gasolio(1.80€/litro) percorrendo ,15 km/l, una distanza di 250 km. Quindi se la matematica non è un'opinione direi che ogniuno è libero di buttare i propri denari come meglio crede. Tralasciando che ora guido un veicolo da quasi 300cv non 130cv e che se carico nel mio garage spendo circa 27 centesimi al kWh prezzo finito, la sera mentre dormo. Però è vero che non tutti hanno le condizioni giuste per passare all'elettico. Grazie Andrea per i tuoi video e precisazioni. Non comprendo perche nonostante i diversi video si leggano ancora certi commenti.🤷🤷🤷
Ti ringrazio del commento e del complimento! Assolutamente si le vetture elettriche sono mediamente molto più potenti o "pronte" a livello di dati tecnici e come hai ben detto una model 3 Rwd ha intorno ai 300 cv che a benzia non farebbe sicuramenteo 16km/litro. E' vero anche che chi cerca il risparmio non è molto interessato alla potenza.
Dipende . Io ho una Jeep Renegade 2.000 con cambio automatico e faccio 13 km/h Con una Tesla risparmierei un po piu' della metà ( circa 1.000 euro l'anno percorrendo circa 15.000 km l'anno )
@@SuperFabrizio1967 si a livello di costo , se ricarichi a casa avresti un risparmio molto elevato. Come ho detto vanno anche paragonati i costi di acquisto dell'auto ecc...
Comprare un'auto elettrica per risparmiare ha senso? Vediamo sia nell'acquisto che nell'utilizzo giornaliero com'è la situazione, se si risparmia davvero oppure no!
Commentate scrivendo cosa ne pensate e se avete già un'auto elettrica se avete risparmiato e quanto.
Codice REYTECH per 20km gratuiti per la tua auto elettrica su &Charge che vi verranno regalati dopo aver concluso la prima sfida, l'app che tramite le tue recensioni sui punti di ricarica ti ricompensa con dei km di ricarica elettrica.
APP per IOS
andchargie.app.link/u92X5qJDb...
APP per ANDROID:
play.google.com/store/apps/de...
Capitoli:
00:00 La domanda
00:37 Premessa
01:15 Si risparmia all'acquisto?
06:24 Si risparmia a lungo termine?
12:00 Ricarica elettrica Vs Carburante
14:32 Specchietto costo rifornimento
15:16 Come ricariche gratis alle colonnine pubbliche
19:56 La mia esperienza personale
Scusa Ray, però mi sembra che gli incentivi, con auto euro 4 con ISEE superiore a 30.000, arrivino a 9.000 €, quindi la Tesla model 3 mi costerebbe 31.490, di listino! Al quale aggiungere la messa in strada di 980€! Quindi 32.470€. Nel mio caso.
Non ho ISEE inferiore, e se confermato quanto hanno promesso, fra macchina e incentivi personalmente avrei uno sconto di 9.000 €, spero!
Un’altra cosa: ma questi kilometri gratis come e dove si spendono?
Complimenti per i tuoi video, e di sicuro userò il tuo codice per questa app. È molto probabilmente anche per la Tesla.
@@GiorgioG70 mi devi scusare ho riletto il tuo commento, si hai ragione. rottami un E4 e isee sup a 30k lo sconto è di 9000 quindi 40490(se compresi di messa su strada)-9000 = 31490.
@@reytechyoutube ho appena usato il tuo codice… così per rimarcare il fatto che non avevi nulla da farti scusare! Un abbraccio 😊
Quale generatore termico conviene portare nel cofano ?
Non converrà mai perché l ammortizzazione del prezzo d acquisto è pari 0 perché non varrà nulla da usata..
questo è dovuto alla presenza continua di eco incentivi sostanziosi che abbassano i prezzi delle vetture nuove, poi nessuno è disposto a comprare un usato al costo di una nuova con ecoincentivo.
Se le condizioni economiche lo permettono, il costo rimane comunque un un parametro di scelta, ma bisogna considerare anche altri aspetti: l'auto ti deve piacere, deve soddisfare le tue esigenze e possibilmente deve essere dotata di una elettronica che renda il veicolo più pratico e sicuro. ripeto tutto questo per l'impiego che se ne vuol fare.
Ciao , indubbiamente i gusti e le necessità sono una delle chiavi per scegliere un'auto
Fino a quando ci sono macchine termiche che le compri a 17000 € e a gpl fai Milano _Riccione con 23 € per le elettriche la vedo dura.
Sono macchine low cost con una manciata di cavalli però. E il gpl è comunque un impianto che va manutenzionato
ottimo! video utilissimo per chi si approccia al mondo della mobilità elettrica.
Io quando presi renault clio ho pagato la bellezza di 450euro il primo tagliando quindi decisi che le altre le avrei fatte dal mio meccanico ora il problema nn sussiste piu avendo un tesla dual motor
Sì ho visto tagliandi da 700 euro. Fortunatamente non miei
Ciao, bel video. Ho raggiunto i 250 km per il coupon di 20 euro su &Charge. Analizzando i costi attuali a consumo conviene riscattare un voucher di Northe per ricaricare?
Ciao io li riscatto su electtromaps che puoi scegliere tra 50 o 250km. Sì se fai un viaggio conviene sfruttarli. Io li tengo per l'estate .
Considerazioni da condividere pienamente. Peccato.......peccato che chi e' contrario, per principio, alle EV tirera' in ballo i soliti argomenti .triti e ritriti, del tempo perso a ricaricare, i viaggi lunghi che diventano eterni, il costo d' acquisto , ormai abbondantemente sfatato, la durata della batteria etc. etc. Da possessore di auto elettrica con ricarica da FV ( siccome, come scrivo in qualche commento, sono pensionato) ho tutto il tempo di farlo quando c' e' il sole. Il vero problema, attuale in Italia, e' la situazione tragicomica, creata dai gestori delle colonnine, che costringe i possessori di EV a saltellare di app in app per rincorrere il prezzo minore della ricarica e ci metto anche le difficolta' del roaming interno ed estero. Va da se' che chi ricarica a casa per i pochi viaggi delle vacanze puo' tranquillamente pagare "pay per use". Bye
Son d'accordo è un sistema che tende al raggiro del consumatore
Ottimo video e grazie per averci scelto come sponsor :)
Ciao, ma la vita che costo a? Cioè quando scoppiano che prezzo a la vita? Risponda grazie.
Eccellente video per la sua chiarezza ! 🙂
Grazie molte! gentilissimo, un saluto!
Video utilissimo, grazie mille 👋
14:33 errore di battitura sulla seconda colonna il valore giusto è 0.060 NON 0.606
C'è un piccolo dettaglio che non viene quasi mai considerato, ovvero l'acquisto di un auto usata, non djco di auto fu 15 o 20 anni fa ma di usate euro 6 di massimo 5 o 6 anni con "pichi" km diciamo sotto i 50000. (Le vendite dell'usato sono in Italia circa il doppio delle nuove)
Ad esempio ho appena acquistato una lacnia y del 2018 con 7000 km pagandola 10000 euto ed ora col bonus metterò il GPL e di sicuro spenderò meno di una citycar elettrica non potendo ricaricare da casa. Il GPL da me viene 0.65 al litro.
Ho evitato di dirlo di proposito proprio perché non è un paragone equo. Altrimenti potrei dire vai a piedi che risparmi. Ho fatto giusto la premessa.
@@reytechyoutube sarà anche un paragone "non equo" però la realtà è questa è mettercla testa sotto la sabbia di certo non aiuta a risolvere i problemi e a far aumentare le micro percentuali di vendite elettriche in Italia.
La gente non acquista l'usato perchè ama il vintage e neppure perchè non sa fare i conti, lo fa perché inflazione, stipendi fermi da decenni , insicurezza sul futuro ecc con i prossimi obblighi di rustrutturazione case perchè diventino "green" le auto elettriche diventano l'ultima priorità in agenda.
@@antoniogobbo6896 Fuori tema altrimenti dovevo parlare anche dell'usato elettrico che è notoriamente molto basso a causa degli incentivi e di altri fattori.
@@reytechyoutube parlane pure non ci sono problemi e mettiamo poi a confronto le quotazioni, peraltro se è così basso allora anche questo parametro dovrebbe rientrare nel computo se acquistare o meno un'auto elettrica o forse tu ritieni che i soldi che prenderai a rivenderla siano "fuori tema" ai rusparmj prevusti? il risparmio non si calcola solo sul bollo, assicurazione e o il prezzo dell'elettricità alla colonnina ma nche su valore residuo e sulla vendibità dell'usato dopo 3 - 5 - 8 anni ... o qualcuno crede che a vendere usato con batteria fuori garanzia o li vicino si ottengano sconti paragonabili in proporzione a una endotermica di pari anzianità?
Non tutti acquistano l'auto per tenerla 2 o 3 anni e poi rivenderla, anche perchè per ammortizzare le rate dovrebbero fare almeno 30 - 35000 km all'anno altrimenti restituirla dopo 3 anni facendo 8000 km (percorrenza nedia italiana) che senso avrebbe.
@@antoniogobbo6896 sei semplicemente fuori tema, si parla di auto nuove. Eventualmente faremo un'altro video.
Bravo! Ottimo. Grazie
Ti ringrazio molto!
Ragazzi siamo in Italia e sempre a sempre funzionato così . Quando una cosa sta per funzionare ti tagliano le gambe . Io sono un meccanico e condivo sia il termico che l’elettrico . Il problema non è solo la ricarica che nelle colonnine ma è anche il costo delle auto che non valgono il valore che anno . Togliete almeno la metà del loro valore . Direte ma la progettazione ! la tecnologia che c’è in un auto ? …. Toccate con mano prima poi direte cavolo !!! Ma allora cosa ho comperato un mucchio di ferro e di centraline ……… Purtroppo è così ho la fortuna di toccare con mano auto termiche di prestigio ed elettriche di ultima generazione e vedere cavi saldato con stagno e protetti con nastro isolante nero maniglie interne che si spelano dopo 10000km ecc ecc ecc mi fa pensare . Ricambi stupidì che bisogna ordinarli e ti tardano mesi per averli , mi fanno pensare . Questo ragazzo vale per tittti i marchi . La ricarica nelle colonnine è una piccola parte tutto il resto che non vedete è il 90 % del disagio del termico ed elettriche . Guardate la realtà e toccate con mano e poi vi renderete conto di cosa comperate .
Indubbiamente si produce a costi bassissimi risparmiando fino all'osso e vende a prezzi molto alti . Le auto termiche son progetti vecchi già pagati 20 anni fa che vengono riproposti. Le elettriche produrle costa ancora meno.
Bel discorso però mancano i preventivi per far vedere che a volte le elettriche sono più convenienti.. se li pubblichi grazie anche il nome del concessionario
Ciao ho mostrato e spiegato questo fattore.
i 20 km gratuiti hanno una scadenza? Chiedo perchè non ho ancora l'auto elettrica ma tra qualche anno la comprerò e spero di ritrovarmeli.
Ciao , no però per attivarli devi fare una sfida
@@reytechyoutube ah ok, allora uso il tuo codice e a livello teorico me li ritrovo quando faccio la sfida
@@giuseppefontana5471una sfida ?😂
🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂
@@giuseppefontana5471 se lo attivi e non fai la sfida (una recensiose ad una colonnina) si perde in effetti ma non so dopo quanto di preciso. invece se lo attivi e fai la sfida rimane li nel "wallett"
Con il costo delle colline ho accantonato l ' idea . se cambio si va ancora a benzina
Ci sta.
Il problema e che il settore automobilistico è un cartello legalizzato...non è possibile che con tutto l'avanzamento tecnologico che ce un utilitaria non scenda mai sotto i 18 19k anzi fino a 10 anni fa la pagavi 12k ora la paghi di più avendo di meno...in ogni mercato meccanico e tecnologico piu si va avanti piu i costi per gli utenti si abbassano e la qualità aumenta...il mercato dell'auto e l'unico con miriadi di conconrrenti ma che alla fine ti propongono quasi tutti lo stesso prezzo... elettrico gpl benzina diesel il discorso vale per tutti... è uno schifo... l'unico modo per sopravvivere in questo mercato sono le km 0 oppure restaurare ogni tot anni la propria vecchia auto...da possessore di una grande punto multijet 1.3 6 marce 90cv sto pensando seriamente di cambiare i cerchi di farla tingeggiare togliere qualche abbozzatura e portarla avanti altri 10 anni...15 anni ma lasciato a piedi...spese inique di manutenzione 250k chilometri...
Sono d'accordo con te. Per altro ho avuto la stessa auto tua con la stessa motorizzazione e CV. Indistruttibile motore. Ora il mercato in generale anche delle termiche è decisamente comandato
Se la legge in EU rimane questa, non capisco proprio perché una persona normale dovrebbe acquistare una BEV prima del 2035. Questo è un mistero assoluto.
Perché ora può convenire, tra 10 anni non sarà più una novità da incentivare ma una normalità in cui spremere il consumatore
Elettrica ..? In Italia ? NO di sicuro ...! Poiché in occidente siamo oramai perdenti sia sul lato tecnologico che commerciale e produttivo, non c'è volontà politica ne per la diffusione di colonnine di ricarica ne per incremento approvvigionamento elettrico!.. ne tantomeno dal punto di divulgazione mediatico, anzi.. ...!. Gli incentivi servono solo per le auto a prezzi folli e pompati come quelle di tesla, bmw, etc etc ... se si stesse a libero mercato in stile wto, le auto costerebbero almeno la metà...
Il tutto per cercare di arginare con alzata di scudi lo tsunami di offerte appetibili in arrivo dalla cina ,( ma non solo...).
Abbiate pazienza ma continuo a far fatica a comprendere certi calcoli...io ora ho una M3 standard fine '22... con un pieno della batteria (60kw) a 0,50 spenderei 30€ e riuscirei a percorrere in media 400km.
Precedentemente col diesel 1.7 da 130 cv con una spesa di 30€ avrei comprato 16.67 litri di gasolio(1.80€/litro) percorrendo ,15 km/l, una distanza di 250 km. Quindi se la matematica non è un'opinione direi che ogniuno è libero di buttare i propri denari come meglio crede. Tralasciando che ora guido un veicolo da quasi 300cv non 130cv e che se carico nel mio garage spendo circa 27 centesimi al kWh prezzo finito, la sera mentre dormo. Però è vero che non tutti hanno le condizioni giuste per passare all'elettico. Grazie Andrea per i tuoi video e precisazioni. Non comprendo perche nonostante i diversi video si leggano ancora certi commenti.🤷🤷🤷
Ti ringrazio del commento e del complimento!
Assolutamente si le vetture elettriche sono mediamente molto più potenti o "pronte" a livello di dati tecnici e come hai ben detto una model 3 Rwd ha intorno ai 300 cv che a benzia non farebbe sicuramenteo 16km/litro.
E' vero anche che chi cerca il risparmio non è molto interessato alla potenza.
@@reytechyoutube giusto, ma allora che facciano paragoni equi. Ancora complimenti.
Ma vai s gas
Avuto già 2 auto a GPL e 1 a metano.
Occhio che le palle si seccano ,poi rispondendo al signore che dorme e ricarica nel suo garage, occhio a non finire arrostitoooo hàaaa ,ho risparmiato
No non si risparmia! A 0,50 kw e come una diesel
Ciao, come vedi nel video parlo a 360 gradi dell'argomento 👍🏻✅
Dipende . Io ho una Jeep Renegade 2.000 con cambio automatico e faccio 13 km/h Con una Tesla risparmierei un po piu' della metà ( circa 1.000 euro l'anno percorrendo circa 15.000 km l'anno )
@@SuperFabrizio1967 si a livello di costo , se ricarichi a casa avresti un risparmio molto elevato. Come ho detto vanno anche paragonati i costi di acquisto dell'auto ecc...