Courroie de distribution Ford 1.8 TDCI
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Informations sur les courroies de distribution des 1.8 TDCI Ford ( Focus, C MAX, Mondeo, Transit... ), remplacement de la chaîne par une courroie immergée à partir de 2008
Liens tuto :
• Ford Mondeo/Transit Co...
• Ford 1.8 TDCi FAI Timi...
• Ford S max 1 8 TDCI 12...
• Changement de courroie...
Kit calage :
www.worken.fr/...
Bonjour...merci beaucoup pour cette vidéo...je vais faire une distri sur une mondeo 4..1.8L...franchement je n etais pas au courant de ces informations. Merci encore une fois. ...
enfin une vidéo en francais sur la ford tdci, 1000 merci Aymen c'est dommage qu'il y a pas la vidéo quand tu la fait, ncor merci c simpa de ta part d'avoir pensé a nous
et j'espere que tu en fera d'autres bonne continuation
Ce qui me ravi en regardant ta vidéo, c'est que tu t'exprimes dans un français impeccable. De plus tu réponds à un très grand nombre de requêtes ce qui est très rare pour un youtubeur. Et enfin, ta grammaire et ton orthographe sont également très soignés. Tu es littéralement l'antithèse de l'archétype du "mécano" dans l'idée que se fait (très probablement lol) le plus grand nombre de la population et, je l'avoue, moi y compris. La France peut être fière de ses mécaniciens auto. A l'évidence de ton savoir ainsi que maîtrise de la science de la mécanique, c'est là qu'on aimerait te compter parmi ses voire son meilleur ami. Ne serait-ce qu'à titre consultatif ! Par exemple, ma vieille Xantia 1.9 TD étant au stade final de l'agonie (il s'agirait de l'araignée ou pieuvre que Citroën ne fabrique plus aux dires du garagiste que j'ai consulté) je dois me résoudre à m'acheter une nouvelle voiture. La difficulté étant que je suis perdu dans le monde actuel des voitures. Et dans la jungle des annonces de vente de voitures d'occasion, bin justement, c'est la jungle... Par le fait, Grange Blanche dans le 3ème je connais bien; HEH je l'ai fréquenté plus d'une fois looooool ! Je suis natif de l’Hôtel-Dieu dans le 2ème sur les quais du Rhône, mais bon, à l'époque c'était un hôpital alors qu'aujourd'hui c'est un musée. Au vu de cette toute première vidéo, et de mon seul et bien humble point de vue, s't'une vraie réussite. Bravo ! Keep up the good job on!
Merci pour ta vidéo, je connaissais pas cette spécificité de certain 1.8 TDCI
Malgré que j ai plutôt tendance a suivre l actu, ou forum sur Ford :
J ai eu un 1.8 TD DE (tendeur auto) puis suis passé à 2.2 TDCI (puma)
J avais jamais lu que le 1.8 TDCI avais était équipé de courroie a bain d huile (je l ai découvert a travers une vidéo sur pb 1.2 puretech (PSA)
Merci pour cette confirmation/précisions a travers ta video
merci a toi ....heureusement que j ai vu ta vidéo, pour moi c est urgent maintenant elle a 12 ans et 180000 km .
Vu le manque de vidéos sur la mécanique de la Ford Focus 1.8 tdci, et vu la clarté et détail de votre vidéo, je pense qu’il faudrait que vous fassiez plus de vidéo. Merci.
Bravo beau boulot, je m'apprête à faire la même chose plus amortisseurs et ressorts av et ar, dommage que la vidéo date de 2 ans, justement moi j'ai une 12/2007, j'espère que j'aurai pas la surprise de voir une courroie avec le truc du millésime, super vidéo merci pour ton implication
Super merci pour les renseignements je voulais justement acheter un ford et bien cela m'a calmé merci merci beaucoup pour ton temps passé à faire cette vidéo
Excellente video. Aussi bien s'assurer auprès du garage que la courroie immergé a été changé. Etant donné le surplus de travail, certains garage peut scrupuleux ne change pas la courroie immergé. Ca m'est arrivé chez ford Belgique. Courroie de distribution changé à 120000 km sur carnet d'entretien. Casse courroie à 145000 km. Elle n'avait pas été changé. Surtout le faire chez un garage de confiance. C est sur for galaxy 2009
Je rajouterai qu'il faut surtout bien respecter les intervalles des vidanges et bien utiliser l'huile préconisée par Ford à savoir de la 5w30 certifié ford 913-C ou 913-B
TOTAL QUARTE 9000NFC FORD 913-C
MOBIL SUPER 3000 FORD 913-C
SHELL HELIX ULTRA PRO FORD 913-C
il en existe d'autres mais voila bien faire attention dans le choix de l'huile
Moi je vidange tout les ans ou tout les 10000km max
@@aymen9983 Merci, t'es au top👌
Grand merci pour cette vidéo, mon focus est à 224000 Km.
Votre vidéo me confirme le conseil d'un mécanicien, que je viens de voir ce jour, sur le remplacement urgent de cette courroie.
super video merci un copain doit me faire la distri,,accessoire avec embrayages il vas avoir du travail, Xavier
Merci pour votre vidéo. Je suis confronté à la tâche de remplacer la courroie par une chaîne et je recherche le plus d'informations possible. Bien que votre message ne contienne pas d'instructions de montage, il me donne une idée de ce que je dois prendre en compte. La qualité de l'image est bonne et j'ai pu très bien vous comprendre, même si mon français n'est pas adapté à un usage quotidien. Veuillez créer plus de contenu comme celui-ci. Salutations d'Allemagne.
j'ai mis des liens vers d'autres vidéos tuto dans la description, ainsi que le lien du kit de calage que j'ai acheté
Merciiiiiii de cette SUPER info.....
on va rester sur citroen, hein...
Merci pour cette video ! Une idée du prix de la piece , jai deja changer la courroie supérieure et bien entendu mon garagiste ne savait pretendument pas pour la courroie immergée.
Merci pour cette vidéo qui m'est trés utile .
Merci. Cette vidéo servira bien à quelque chose.
C'est le but
Super merci beaucoup 👍
Parfait, de bonnes informations. Bonne continuation.
Un très grand merci pour l' info
merci
Salem oualikoum wa saha ramadan C est encore moi je voulais juste savoir ou acheter les 2 courroie surtout celle qui baigne dans l huile
salam, merci pour ta video, je dois changer la pompe à injection sur un 1.8 tdci de 2004 si tu es chaud je veux bien qu'on le fasse ensemble, je connais pas du tout ces moteurs et ca a l'air d'être un sacré chantier. pour le moment j'ai déposé le support moteur, la courroie arbre à cames et quelques écrous de la pompe. je suis de venissieux. merci à toi.
Salam aleykoum merci pour ta vidéo j’aimerais bien te joindre en pv
Bonjour, envoyez moi vos coordonnées je vous recontacte
Merci pour la vue éclater ça vas me servir
Il est possible d'avoir la documentation pour le calage de la distribution et pompe injection merci d'avance
Bonjour, si je comprend bien ta vidéo et tes explications moi j'ai un ford focus cmax du 01/03/2007 donc je dois changer que la courroie de distribution. merci
Bonjour voulais savoir si la courroie qui est humide casse est ce que le moteur est cassé ou mort merci de vos réponse d avance cmax 1,8 tdci titanium 2009 115ch
Où avez vous trouvez votre revie technique en français ? Je trouve que celles de Haynes qui est en en anglais ! Merci beaucoup
Bonjour, désolé pour le retard je n'ai pas vu votre message, c'est la revue technique automobile FORD FOCUS DIESEL 09/2004 - 12/2007 ( 1.6 - 1.8 - 2.0 TDCI )
Merci beaucoup
Bonjour juste pour la position du piston pour mettre la pige ,est ce que au pmh de 1 cylindre svp merci
Bonjour à vous moi j'ai u le problème ilya deux jours sur ma Ford Mondeo moteur cassé merci beaucoup je me suis abonnée à la chaîne 👍👍👍 merci encore moi je suis de Bretagne dans le 22 des côtes d'Armor
1 chance sur 2 de le réparer, voir avec un petit garage !
Salut, je viens d'acheter une Focus 2 moteur KKDA de janvier 2008. Les avis divergent sur internet sur le fait que ce soit une courroie immergée ou bien une chaîne. Est-ce que tu aurais l'info concernant la présence ou non d'une courroie en fonction du code moteur ?
J'ai le KKDB avec courroie immergée
La meilleure façon de vérifier c'est de dévisser le tendeur mais ce n'est pas facile d'accès !
Tendeur a tête plate = courroie immergée
Tendeur a tête bombée = chaine
Le tendeur se trouve à l'arrière du bloc moteur juste à côté de la pompe à eau
Regardez la vidéo d'Alan Howatt dans la description à partir de 20mn20s
@@aymen9983 Effectivement il explique super bien merci beaucoup.
Concernant les codes moteurs, il y a cette vidéo qui contient un flyer destinés aux garages avec les codes pour les voitures concernées : ua-cam.com/video/NzT9zlbn5Z4/v-deo.htmlsi=OpOgH6ZwSpDsdH_x
Si ça peut aider quelqu'un
Salut, merci beaucoup pour ta vidéo, j'ai acheté la semaine dernière une c-max 1.8 115 chevaux de 2008, et le vendeur a fait changer par un garagiste la courroie de distribution + pompe à eau, mais pas l'autre courroie, et sur la facture ils ont écrit qui y'a pas besoin de changer l'autre car c'est une chaine. Ma voiture a été mise en circulation en mars 2008, et je viens de vérifier elle a été fabriqué en février 2008 donc y'a pas de chaîne.
Je vais devoir appeler lundi le garage qui a changer la courroie sans changer l'autre et leur expliquer le problème. J'ai une facture de plus de 350€, j'accepte de payer un peu la réparation, mais j'ai pas envie de payer une réparation supplémentaire au même prix que j'ai sur la facture du vendeur. Et le garage est agréé Ford, donc ils sont censés connaître les véhicules Ford...
Il ya peu de chances que ce soit une chaine en bas, est ce qu'il l'a vérifié et peut il le justifier ?
Si ce n'est pas le cas c'est un faute professionnelle !
Remplacer le tout dans un garage coute aux alentours de 1000€!
Pour en etre sure 2 choix,
- un garage Ford ! serieux! peut le verifier avec carte grise numero de chassis et numéro de moteur.
- un mécanicien ! serieux ! En démontant la vis qui sert de tendeur pour la chaine ou la courroie basse, si la tete est arrondie c'est une une chaine, si la tete de la vis est plate c'est une courroie immergée
@@aymen9983 Je n'étais pas là lors de la réparation. C'est un véhicule que j'ai acheté le 2 avril. J'ai demandé au vendeur de me changer le kit courroie de distribution, donc le vendeur est allé quelques jours avant de me la vendre chez un garage agréé Ford.
J'ai la facture sous les yeux, y'a écrit : "Pour info c'est une chaîne qui sert d'entraînement et non une courroie sur le bas moteur et donc ne se change pas" Voilà ce qui y'a écrit sur ma facture.
Ce matin en buvant mon café je suis tombé sur votre vidéo qui m'a stressé et interpellé... Je me suis renseigné, selon un commentaire d'un forum sur Caradisiac, tous les véhicules c-max (en tout cas les 1.8 115 chevaux) fabriqués à partir d'octobre 2007 ce n'est plus une chaîne.
Sur mes fenêtres y'a écrit 8 à la fin, j'ai donné le numéro de série à un ami, qui a fait ses recherches, il m'a dit que ma voiture a été fabriqué en février 2008, et elle a été mise en circulation en mars 2008.
Donc il n'y a pas de chaîne sur la mienne, mais sur ma facture ils ont écrit qui y'a une chaîne donc pas besoin de la changer. La facture est de 375,82€ exactement, et je le répète garage agréé Ford censé bien connaître les véhicules de cette marque...
Ma voiture a 200000km et ma courroie du bas moteur n'a jamais été changé. Et selon les préconisations du constructeur si mes souvenirs sont bons ils faut changer cette courroie tous les 200000km, elle a presque 198000km, je devrais la changer dans 2000km.
Demain je vais télécharger et imprimer des documents qui prouvent que mon modèle n'a pas de chaîne, sur ma facture y'a une erreur, donc je vais récolter des preuves pour qu'ils puissent me changer cette courroie. Le souci c'est que je dois faire plus de 250km car j'ai pas acheté ma voiture chez Dupont du village d'a côté.
@@aymen9983 Aujourd'hui je suis allé chez un concessionnaire Ford, un commercial en costume cravate m'a expliqué qu'il pouvait pas m'aider et que la partie atelier était fermé. Demain c'est dimanche, donc j'attends lundi pour appeler un garage Ford n'importe lequel au hasard demander confirmation, mais je suis persuadé à 90 pourcents que ce n'est pas une chaîne.
J'espère que le garage Ford de Toulouse ou à côté (j'ai acheté ma c-max dans un village à quelques km de Toulouse), va faire un geste commercial pour le changer la courroie sans trop raquer mon portefeuille...
@@sportifsolo6271 tu peux demander un devis courroie distribution et insister auprès du garage de vérifier dans sa base de données Ford.
Si il ya erreur c'est le garage qui a fait la distribution sans le bas qui est fautif car en tant que professionnel il n'est pas sensé l'ignorer
Salut Aymen, merci pour ta vidéo, tu n'as pas mis les liens des vidéos anglaise pour la courroie immergé ? Je suis sur Lyon, comment se capter, si c'est toujours d'actualité, essaie de me contacter stp ou répondre merci a+👍🏽
Bonjour, désolé pour le retard j'ai raté ton commentaire, j'ai mis les liens dans la description de la vidéo, envoie moi ton mail je te contacte
Bonsoir ,mercie d'abord pour ta videos . Juste je voulait savoir comment savoir si ma distribution a lâcher ou pas et si c possible de rattraper les degats merciq d avance @+
voici un complemen,t de ta video j'avoue tu une tres bonne video sa c le benef de ta video
ua-cam.com/video/E0cY8xbzfJk/v-deo.html&ab_channel=ChrisWolfRepairs
ua-cam.com/video/tPoxHGkeRIY/v-deo.html&ab_channel=ChrisWolfRepairs
Bonjour, j'ai la distribution d'un C-MAX 1,8 . Dans toutes les videos, je ne vois pas ou je ne comprends pas comment il faut bloquer ou piger la pompe injection. Merci pour votre aide.
Quand on fait une distribution. C'est pompe à eau . Courroie et calets
Et bien sur purge liquide de refroidissement complet du circuit .
Bonjour,
Est ce que la référence de ton moteur est KKDA ou KKDB ?
merci
bonjour
que je dois contrôler ou changer car ma courroie de distribution est cassée .
svp
Bonjour, avez-vous fait le tuto ? Merci
Bonjour
Merci pour ta vidéo, ça m'éclaire bien ! En effet, je viens d'acheter une Mondeo 1.8 125 de 2009, et je viens de découvrir cette histoire de double courroie de distribution.
Je vais donc les faire moi-même.
J'aurais besoin de savoir quelle revue technique prendre. En effet, pour le moment, je n'ai pas trouvé la revue spécifique à mon modèle. Pourrais-tu me dire quelle revue prendre, stp ?
Tu peux trouver la RTA sur le web entre 15 et 30e. Pour savoir si ton modèle est concernée par la revue tu peux lire la description de la RTA sur Amazon ici : www.amazon.fr/dp/2726868711?tag=aidetechnique-21&linkCode=ogi&th=1&psc=1#customerReviews Cdt, JDU TV
Bonjour je vous savoir si la comment faire le callage distribution ford foucus 1.8 modèle 2009
Bonjour, puis-je avoir la revu technique de ford focus svp
Pour mon c max 1.8 de octobre 2007 j'ai changé la courroie de distribution..est ce que ya autre à changer..merci si quelqu'un peu me répondre
Bonjour je viens de voir votre vidéo j'aimerais prendre contact avec vous car moi je en Ford Galaxy 1.8.125cv Anne 2007 et je viens de changer le kit volant moteur et embrayage et aussi je changé le filtre a gasoil et la voiture il démarre plus je attend en réponse de ta part merci
Il faut bien purger le système gasoil, il y a des tutos sur youtube pour ça !
Vraiment tres pratique tes conseils par contre j ai un doute concernant ma ford c-max 1.8 tdci 115 titanium debut 2010 que j ai acheter mais sans savoir si les courroies ont été changé ou pas elle a 169000 km si tu peux me donner des conseils ou je passe te voir car je suis de lyon aussi merci beaucoup en tous cas pour tes explications très clair 👍🙏
Amine Daba envoie moi ton mail
Ok merci de ta réponse c est aminedaba19@gmail.com
Merci pour cette précision! Du coup, pas besoin de changer la chaîne secondaire sur les modèles d’avant 12/2007 ?
Non il n'y a pas besoin si pas détendue ou décalée
C'est un risque si vous ne changez pas la chaîne. En effet le constructeur préconise de changer les 2 au bout de 10 ans, ou à 200.000 km. Si vous faites le choix de changer la courroie du haut, peut-être que votre chaîne du bas de cassera jamais. Certains mécano disent ne jamais avoir vu de chaîne cassée, d'autre dise que si...ça dépends de l'expérience de chacun. Un garage FORD m'a dit qu'il ne changeait jamais la chaîne. Un autre garage m'a dit qu'il ne peut pas prendre le risque de ne changer que la courroie du haut, car en cas de panne il est fautif, puisque le constructeur préconise de tout changer...Apparemment il fut un temps ou il n y avait pas de préconisation de changer la chaîne, pourquoi cela à changer,, j'en sais rien. Dans le doute, y a pas de doute, donc moi je change tout. La famille et la vie d'abord !
BONSOIR
je voudrais vous demander si le moteur est HS si la courrois immerger est casser ?
on peut le rattraper ou le remplacer tout cour ?
on peut mètre un moteur autre moteur ou toujours le 1.8 tdci ?
je vous remercie d'avance
Bonsoir, généralement quand une courroie de distribution casse ca fait beaucoup de dégâts, réparables mais à un prix très élevé, le meuilleur moyen d'évaluer c'est d'ouvrir le moteur et tout inspecter
Salut, ont peux changer la courroie immergée sans démonté la courroie supérieur ?
Bonjour non obligé de tout démonter
@@aymen9983 ok merci
Regarde dans la description de ma vidéo j'ai mis des liens vers des vidéo tuto ( en anglais )
Bonsoir, ce système de courroie secondaire et le même dans Ford Galaxy 2L ghia 140cv ( 06/08 ) ?
Comment trouver un schéma de mon moteur comme le votre ?.
Merci d'avance
Bonjour ce système de courroie concerne le 1.8l TDCI.
Pour le 2l TDCI c'est une courroie classique.
Bonjour Aymen je vais acheter une Ford Focus de 2007 elle et 815 chevaux 71000 km certifié les entretiens on est en fait je voudrais savoir la fiabilité du moteur merci d'avance de ta réponse bonne journée
Excusez ma réponse tardive youtube ne m'envoie pas de notifications, moi personnellement j'ai eu mon C-MAX 1.8 TDCI avec 170000 km maintenant il en a 270000 et démarre toujours au quart de tour je n'ai eu aucune panne majeure à part la durite du Turbo fissurée ce qui est un problème connu sur ce moteur facile à réparer et pour environ 45€ la pièce.
Mis à part ça je ne fais que des révisions disques et plaquettes de freins
Bonjour votre vidéo ma beaucoup aidé. Moi j'ai le même modèle mais cette corroie inferior immergée à lâcher, à cause de pas avoir été changer au moment que j'ai fait le kit distribution chez un garagiste.
J'aimerais vous demander si vous savez si effectivement le moteur est complètement hs quand la corroie immergée cassé. Si vous avez une info pour m'aider, je la reçois avec plaisir et en vous remerciant
Si votre moteur n'a pas trop de kilomètres ça peut valoir le coup de démonter et voir l'état des soupapes et pistons, c'est les pièces qui prennent le plus en cas de casse de la distribution et vous pouvez aviser en fonction
moi pour ma part j'ai eu une vielle Escort avec le même bloc 1.8 Turbo, maintenant j'ai le C-MAX avec ce bloc amélioré 1.8TDCI, je dirais bloc solide fiable avec un entretien sérieux j'ai facilement dépassé les 2500000 sans grosses pannes
bonne chance à toi mon ami
i bonjour et merci !!!!!! il et possible d avoir des info sur la vanne e.g.r ??? merci
Vous la bouchée pour plus être embêté mais il y aura un voyant moteur !
Les modèles 2003 ne sont donc pas concerné,il y juste la courroie qui entraîne l'arbre a came et la pompe injection c'est bien ça ?
Bonjour oui si c'est un 1.8 TDCI avant 2008 c'est une courroie sur la partie haute du moteur et une chaîne en bas
@@aymen9983 ok merci beaucoup, ta vidéo est très utile ,👍
Bonjour à tous même problème j'ai un ford camx 1.8 tdci 115 de 2009 j'ai fait faire ma distribution primaire par mon mécano à 160.000klms car il venait d'avoir 10 ans 5000 kilomètres plus tard on me dit que la distribution secondaire était une courroie donc rebelotte.
D'où l'intérêt de faire les 2 en même temp aux alentours des 160MKm ou 10ans
J'ai fais changer ma distrib à 158.000 sauf que le garage ne m'a pas changer la seconde courroie du coup moteur hs.
Je le bas avec eux pr qu'ils prennent en charge le moteur cassé puisque Ford me certifié qu'il aurait bel et bien du la changer
Merci tes un chef donc Ford 1.8 TDCI de 2000 il y'a une chaine ne partie basse du moteur ? merci gros pousse bleu et abonner .
La chaine à été remplacée par la courroie immergée à partir de fin 2007 debut 2008
Un distribution complet chez Ford coute 1000 euros. Et volant moteur bi masse ,joint spi huile boite etc cest 2000 euros. Je viens de le faire sur ma ford focus 1.8 tdci 115cv
@@sebou592 bonjour, A quel kilométrage ce changement peut on opérer
Et merci
Salut , je voulais savoir et ce que c est cassé tête à faire j ai le même ford que toi mais c est une distribution à chaîne et je voulait si c’était plus compliqué sur une distribution à chaîne ?
Salut, le travail est le même que ce soit chaine ou courroie et oui c'est un casse tête
@@aymen9983 d accord merci ta réponse en tout cas et le moteur et solide sur le 1.8 tdci de 2006 j ai le moteur à chaîne je voulait savoir si comme moteur il était robuste le plus fiable que ce de 2007 juste cas 2010
Salut, merci pour ces explications car je me rend compte que du coup ma courroie de distribution n'a jamais été changée. Elle a 150000km et je vais m'y coller. Petite question, y a't'il besoin de vidanger le moteur, car je viens juste de faire la vidange ?
Bonjour le carter de distribution bas est plein d'huile, plutot que ca coule de partout il vaut mieux vidanger avant, si l'huile est bonne tu peux la remettre après
@@aymen9983 Ok, ça marche. J'ai crû comprendre dans la vidéo qu'éventuellement tu peu envoyer les instructions de la revue Tech. Ça serait possible de me les envoyer ?
Envoie moi ton mail
@@aymen9983 art.nau76@gmail.com
Bjr a vous j suis d'algerie j suis un debutant. Mechanic j veu just savaoir est ce que la pompe dinjection a une clavette
_pour ne pa decaler la premiere goute
_ est ce la pompe elle meme a repere sur la pouli avec le crank et merci j vou souhaite une tres grande reussite
Bonjour la poulie pompe injection n'a pas besoin de calage étant donné que c'est une injection électronique
Ce qu'il faut absolument respecter c'est les repère de la courroie neuve sur les repères des poulies à la repose
Bonjour sa va ?
Ou Esque ta trouvé ta malette de calages stp jai une distribution sur u. Ford c. Max 115 cv 1.8 tdci de 2007 merci, et je nes jamais fait sur ford
www.worken.fr/p/2951/Coffret-de-calage-distribution/Coffret-Kit-De-Calage-Moteur-Diesel-Pour-Ford-1-8-TDDI---TDCI-Et-Renault-16V
Pas sur que sur ton modèle tu a une courroie immergée en bas, mais voici un lien pour un coffret contenant tout le necessaire : pige calage vilebrequin, platine calage arbre a cames, tige de centrage poulie vilebrequin si tu demonte le bas, et outil de bloquage volabt moteur très utile
Salut tu pourrais m’éclairer pour faire ma distri basse st c une chaine je galere a trouver des info pour les calages
Bonjour envoie moi ton mail si tu veux des infos sur le calage sinon regarde la vidéo jointe a la description de ma vidéo c'est très clair
Je suis de Lyon aussi je recherche une personne pour la faire vous en connaissez une
Bonjour, désolé pour le retard je n'ai pas reçu de notification de UA-cam, pour me contacter tu peux venir au magasin Sun Exotique 18 rue professeur Joseph Nicolas à lyon 8 , tu demande Aymen Ford C-Max et il te donneront mes coordonnées
La mienne est d octobre 2007 et j avais une courroie qui a lâché à 250000 kms
2007 courroie en haut, chaine en bas ( sauf si quelqu'un l'a modifié ce qui m'étonnerait )
Je suppose que c'est ta courroie haute qui a lâché
A quel kilométrage il faut la changer ? Merci 🙏
200 à 220mk max d'après Ford, moi je l'ai fait à plus de 220mk et il était temps, d'autres ont laché avant 230mk
Bonjour , moi je c pas ci c une chaîne ou couroie, Je vien d'acheter un ford focus c-max 1.6 , 90cv de 2006 , ci vs pouvez me renseigner , pr la vidéo merci beaucoup ,
Bonsoir, ma video parle des 1.8TDCI produits à partir de 2008, je ne pzuw malheureusement pas répondre à votre question car je ne connais pas le 1.6 90cv
@@aymen9983 Bonjour , entre temps je me suis renseigné chez ford ils m'ont dit ya une couroie c tout
Salutations et merci pour cette vidéo. J'ai acheté une Mondeo de 2009 1.8tdci 125ch et même constat, la facture du garage avant l'achat montre que seule la courroie d'en haut a été changé, de plus il a mis une courroie avec 138 crans au lieu de 140 crans préconisé, du coup j'ai des à coups en 5 et 6 ème vitesse. Comment me retourner contre lui le plus simplement possible ? Est-ce un vice caché ? Merci de ta réponse 🙏
Bonjour je ne suis vraiment pas qualifié pour tout ce qui est litige, je suis désolé pour vous j'espère que vous avez trouvé une solution
@@aymen9983 je vais changer avec un ami mecano les 2 courroies pour être sûr que ce soit fait. Merci pour votre message
@@bambiwinner7858 assurez vous d'avoir acheté toutes les pièces nécessaires avant de démarrer ce chantier!
La liste des pièces est longue:
ELRING Bague d'étanchéité système S.P.I., pompe d'injection
Réf.: 527.410
ELRING Joint de carter de distribution
Réf.: 027.421
Bague d'étanchéité- vilebrequin
PAYEN - Réf : NC086
en voici une partie, flasque avec joint pompe HP, joint carter distribution basse, joint poulie vilebrequin il faut aussi de la patte étanche à mettre sur la poulie pompe HP...
bonjour, la mienne est de janvier 2006 et Ford m'assure que c'est une chaine , comment être sûr ?
Bonjour c'est bien cela, jusqu'à fin 2007 courroie en haut chaine en bas
Salut, moi j’ai fait la distribution complète (en bas et en haut) changement du tendeur , tout, sauf que le moteur claque maintenant ... pourtant calage ok, je pense pompe à injection mal calée ; qu’en pense tu stp?
Bonjour, la pompe n'a pas besoin de calage, elle génère la haute pression et l'injection est électronique gérée par le calculateur en fonction de la position de l'arbre à cames.
Les claquement ne peuvent venir que d'un mauvais calage entre AAC et vilebrequin.
Il est important d'utiliser les bons outils de calage et de pigeage
Il faut défaire la distribution haute, s'assurer que le vilebrequin soit en butée contre la pige de calage, arbre à cames bloqué par la platine en position de calage et reposer la courroie.
Il faut que la poulie PHP soit libre au moment du reglage du tendeur.
Serrer la poulie après avoir réglé la tension
Aymen ,merci à toi. Ce calage est bon, coordination vilebrequin / aac = ok , 2 tours,4,8 tours de moteur ça tombe pil poil, le moteur démarre au quart de tour et pourtant ça n’accélère pas et ça claque ,c’est la pompe à injection pou moi qui pose problème... 😰
Sans revue technique aussi, c’était kamikaze de ma part...Mea culpa
@@marcrobert5296 la pompe ne sert qu'à créer la haute pression, si le calage AAC vilebrequin est bon le souci ne peut venir que des injecteurs, car c'est eux qui claquent ( 1 ou plusieurs )
Bonjour, j’ai un Ford c-max 1.8 tdci annee 2009, sa veut dire Que j’ai une courroie à la place de la chaîne? Merci
Bonjour, oui car à partir de 2008 la chaîne a été remplacée par une courroie immergée.
D'après les informations que j'ai pu trouver cette courroie est à remplacer tout les 200MK
Aymen merci beaucoup de votre réponse du coup je dois changer les deux courroies de distribution et la pompe à eau
@@aymen9983 Alan Howatt te l'a dit en anglais dans ses vidéos, ne pas remplacer cette courroie immergée par la même daube...un kit chaîne est disponible pour à peine plus cher !
Le kit chaine fait plus de bruit et augmente la consommation ( ford a changé pour ces raisons et pour se mettre à jour avec les normes euro pollution de l'époque).
De plus cette courroie se change vers les 200MK alors ce mène jusqu'à 400MK et moi je ne pense pas aller au-delà avec ma voiture
Bonjour je suis en train de faire ces distributions sur le meme moteur j’ai bien caler le haut moteur et le bas moteur jusqu’à maintenant pas de soucis mais je me demandait si il y avait un calage pour la pompe haute pression ? Si quelqu’un peut a l’info je suis preneur merci 😉
Bonjour non la pompe HP n'à pas à être calée, elle sert à fournir la haute pression l'injecteur lui est géré électroniquement donc pas besoin de calage
Bonjour,
La courroie à bain d'huile peut elle faire plus de 230 000 km ?
Merci
Bonjour Ford préconise son remplacement tout les 200MKm ou 10ans, au-delà rien ne garantit qu'elle tienne.
La mienne a tenu plus de 220MKm mais avec un entretien régulier et rigoureux et une conduite souple. vidange tout les ans et huile 5w30 respectant les normes Ford 913C ou 913D
Le votre c'est le moteur KKDA ou KKDB ?
Salut merci pour la vidéo petite question faut-il faire la distribution a chaîne ou elle n'es pas a changer ?
Es ce qu'il faut contrôler la chaine sur les modèles avant 2008
Bonjour, les chaînes contrairement aux idées reçues très répandues, se changent aussi, si vous avez un doute, je vous conseille de vous renseigner, à l'aide de votre carte grise, auprès de plusieurs garages Ford différents, pourquoi plusieurs ? Parce que j'en connais un qui n'est pas au courant qui y'a une courroie immergée dans ma Ford c-max de 2008 alors que c'est un garage Ford!
La courroie à chaîne se change, ce n'est pas moi qui le dit mais ce sont les préconisations du constructeur Ford.
@@sportifsolo6271 d'accord merci pour les infos 👍
@@sportifsolo6271 vous avez complétement raison
Bjr vous pouvez me dire au cas où cela serait une courroie à combien de kilomètre elle se change merci bonne continuation
D'après Ford la courroie immergée est à changer tout les 200MKm, la courroie supérieure est à changer tout les 160MKm alors il est préférable de les faire ensemble à 160MKm
@@aymen9983 merci @Aymen encore une question après je ne t embete plus connaîtrais tu le prix garage pour devis totale 😉👍
@@kakou542 aucune idée précise, ce que j'ai pu vérifier c'est que dans differents garages le remplacement de la courroie supérieure avec ou sans pompe à eau varie entre 360 et 600euros.
Je suppose que le remplacement des 2 courroies peut couter de 700 à plus de 1000euros
Pour la mienne j'ai acheté les pieces sur internet ( ni les moins chères ni les plus chères ) et rien que pour ça j'en ai eu pour environ 350euros
@@aymen9983 merci pour toutes ses réponses prenez soin de vous👍👍
Salem oualikoum aymentu pourrait me donner les références exacte des 2 courroie merci bien
Courroie immergée : Contitech CT1210K1
Joint carter distribution : Elring 027.421
Joint pome HP : Elring 527.410
Joint SPI villebrequin : Payen NA5013
@@aymen9983 Salem oualikoum dit moi tu serais disponible comment pour faire un tuto car j ai pas grand chose à faire ces derniers temps (chomage)
Bonjour avez vous un numéro de téléphone je suis de villeurbanne merci bien
A partir d'octobre 2008 le moteur est passer avec une courroie en bain d' huile ( courroie vilebrequin vers pompe haute pression ) et courroie classique de la pompe a l'arbre a cames !!! 35 ans que je roule en Ford et la je commence a en avoir ras le bol car se sont devenu de belle merde aux niveaux conception !!!! pour info les modèle équiper d'une courroie en bain d'huile, il y a possibilité de les remplacer par un kit chaîne je l'ai fait sur plusieurs voiture !!!
Salut tu aurai la référence pour passer en courroie chaîne au lieu de celle normale dans le bain d'huile ? C'est pour une Mondeo 1.8tdci 125ch de 2009 ? Merci beaucoup
@@bambiwinner7858 ua-cam.com/video/tPoxHGkeRIY/v-deo.html&ab_channel=ChrisWolfRepairs
@@bambiwinner7858 Attention au boulon de la poulie du vilebrequin faut le changer car faut le serrer au couple plus deux fois 90°
Salut peut tu envoyé la revue technique s’il te plaît ?
Bonjour donnez moi vos coordonnées tel ou mail je vous contacte
@@aymen9983j'aimerais également, j'ai la rta Haynes mais en anglais !
Bonjour, c'est un peu un piège cette histoire, personnellement je n'étais pas informé.
Plusieurs garages Ford ne le savant même pas !!!
moi meme j ai vue que la courroie qui fait syncronyser la pompes et juste l aac c etait bizarre donc un garagiste qui voit sa et qui se pose pas de question c es juste qui s en bas les couille c es tout
C'est juste que sur ces moteurs à la base il y avait une chaine entre la pompe injection et le vilebrequin
@@aymen9983 j ai une ford 1.8 tddi de 2000 et je pense que c es une chaine
@@jonathanboyer4389 j'ai fait cette vidéo pour signaler que sur les 1. 8 TDCi à partir de 2008 la chaîne basse a été remplacée par une courroie immergée
Bonjour j'ai la même voiture je pourrais avoir votre adresse email merci beaucoup Johan
Merci beaucoup
Merci
Merci beaucoup