Mam nieco starszego Focusa z tym sinikiem i 2 lata temu dopadł go ten sam problem. Spędziłem 2 tyg sprawdzając wszystko co się da: świece, cewki, przewody, kompresję, luzy zaworowe/szczelność cylindrów, lambdę , odmę, wtryski, czy płynu nie zjada itd. W zasadzie praktycznie to co na filmie. Po tej zabawie bez rezultatów, finalnie się poddałem i zacząłem szukać sugestii na forach - tam wygrzebałem ze jest w Wawie warsztat, który ma 'patent' na naprawę Focusów z wypadającymi zapłonami. Mieszkam 'pod' Warszawą więc zadzwoniłem do warsztatu i pogadałem z mechanikiem, który powiedział ze w tych silnikach zdarzają się takie problemy i to wszystko co sprawdziłem to fajnie ale nie zbliżyłem się nawet do sedna problemu. Otóż ponoć wraz ze zużyciem silnika i pojawiającymi się większymi przedmuchami, zaczyna to wpływać na skład mieszanki - komputer samochodu próbuje to korygować i dochodzi właśnie do wypadanie zapłonów, które powoduje sam komputer ingerując w mieszankę . Nie pamiętam w tej chwili jakie miałem korekty wtrysków w momencie pojawienia się problemów. Finalnie warsztat w takich przypadkach modyfikował soft (zdaje się mapy czasu pracy wtryskiwaczy) i wymieniał Lambdę. To drugie w moim przypadku było raczej zbędne bo sondę wcześniej sprawdzałem w działała jak należało; ale nie kłóciłem sie - bo finalnie odebrałem z warsztatu samochód, który znowu jeździł jak należy.
Hey, jesteś w stanie podać nazwę serwisu w którym byłeś? Również jestem z okolic Warszawy i również posiadam ten silnik. Szukam specjalisty od tych silników/Fordów
Hej. Nie podawalem nazwy warsztatu bo chcialem raczej opisac potencjalną przyczynę wypadania zaplonow w tych silnikach niż robić reklamę konkretnego warsztatu(zwlaszcza, że bylem tam tylko raz więc trudno wyciagać wnioski odnosnie jakości pracy) Jeśli jednak masz podobny problem i chcesz spróbować tego samego miejsca to był to Solid Garage przy Alejach Jerozolimskich.
@@irvingus Hey, dziękuję, skontaktuje się z nimi. U mnie ogólnie zaczęło się od błędu P420 i P430, potem nastąpiły drgania karoserii i hałasie przy 3 tysiącach brotow, brak mocy. Wymieniłem najpierw wszystkie 4 sondy (2 katalizatory), poduszki silnika, sprawdziłem rozrząd czy się nie przedstawił, wymieniłem katalizator. Błędy się nie pojawiają ale drgania i brak pełnej mocy pozostały.
To masz inną wersję - inny kolektor wydechowy (skoro wspominasz o 4 sondach, znaczy 2 katalizatory). U mnie są tylko 2 sondy i jeden kat. Nie wiem czy to zależy od mocy silnika czy też, z czasem, Ford zmienił design układu wydechowego.
Na kanale Fabi robił taki przypadek jakieś 2 miesiące temu. Ta sama marka i model tytuł Wypadanie zapłonu Ford Focus 3 - Uszkodzone oprogramowanie? Polecam
@@tomtomgaraz w komentarzach Fabi już napisał że do końca nie pomogło, poczytaj komentarze. Link mi nie wchodzi wpisz tytuł jak napisałem w wyszukiwaniu i Ci wyskoczy
Wreszcie prawdziwy mechanik w waszym warsztacie. Kiep odpalony a dymek leci na oko... Może zatrudnić fachowca? ;) Radku i Marcinie przyjemnie się was ogląda;) pozdrawiam
Witam gratulacje że się udało i że wystarczyło w granie softu , w moim audi 4 b7 1,8 t miałem to samo wypadanie zapłonów kilka warsztatów chciało mi pół samochodu wymienić i też w granie softu lub wymienić sterownik ,w końcu sam doszedłem że to był zawór odmy silnika za 30 zł . Pozdrawiam wszystkich miło się ogląda zawsze można się czegoś dowiedzieć wiedzy nigdy za dużo .proszę panów nie przeklinajcie za dużo bo dzieci też czasami słuchają.
Panie Radosławie ja bardzo dużo uczę się od Pana z tych filmików.jest Pan bardzo dobrym mechanikiem oraz człowiekiem. Szanuje Pana ale ten mechanik z tym kiepem w pysku nad silnikiem i ten laptop ja dachu samochodu to już jest kabaret 😢.niech Pan tego nie odbierze jako hejt.ale zachowanie nie na miejscu .
Miałem ten sam problem. Zaczęło się od błędu sondy lambda. Wyskoczył błąd ale jeździło się normalnie. Po jakimś czasie po kilku krotnym skasowaniu błędu zaczęło się. Wypadanie zapłonu. Adaptacja sterownika robiona i nic nie dało. Wgrywanie softu, przez chwilę chodziło i dalej to samo. Kompresja sprawdzana, wyszła idealnie. Szczelność też robiona i było idealnie. Sprawdzanie dymem nie wykazało żadnych nieszczelności. Wtryski podmieniane, czyszczone, cewka, kable, świece, luzy zaworowe, sonda lambda( wymieniona jako pierwsza )dalej nie równo pracował....sprawdzana wiązka do sterownika i wszystko ok. Finalnie sprawę udało się rozwiązać po przez wymianę sterownika z innego auta. Poszperałem i znalazłem numery sterowników jakie były montowane w tych modelach i kupiłem od innego. Jeśli się nie mylę to z Zafiry b. Potem wyczyszczenie sterownika dawcy, wgranie na niego danych z mojego i od strzała. Wszystko robione UCDS-em Wszystko chodziło. Na koniec dodam że wysyłany był sterownik do diagnozy/naprawy mechanicznej i nie stwierdzili żadnych uszkodzeń. Dlatego te sterowniki na tamtą chwilę jak szukałem kosztowały kupę siana. Teraz pewnie się wiele nie zmieniło. Można też modyfikować mapę paliwową i ustawić korekty "ręcznie" ale tego nie robiłem. Tak słyszałem, że jest to jakieś wyjście z sytuacji zamiast wymiana sterownika
Podstawowa diagnostyka, ma to do siebie, że jest deterministyczna - więc potencjalne koszty są znane już na samym początku... Procedura jest prosta, zaczynamy od najtańszych badań o największym prawdopodobieństwie... Wypada zapłon, więc oczywiście sprawdzamy: 1.) PAKIET: cewki, świece(czy nie zalane/zepsute), luzy zaworowe, kompresja, inspekcja wizualna komory spalania, 2.) szczelność dolotu, sondę lambda, przepływomierz, 3.) diagnostyka pcm (jako, że mamy tutaj do czynienia z dosyć popularną usterką). Więc wszystkie kroki, które zostały przedstawione w filmie - były minimalnym zestawem, koniecznym do postawienia diagnozy (no może poza odkurzaniem dolotu). Płacenie za diagnostykę jest słuszne, jeżeli została przeprowadzona prawidłowo... 1.) Jeżeli powiedziałeś klientowi: "sprawdziliśmy wszystko, poza jedną rzeczą, której nie możemy zrobić - proszę pojechać do ASO i wymienić to, to i to, bo to na pewno to - mówię ci mordo, a teraz zapraszamy do kasy" - to bym nie zapłacił ani grosza..., 2.) Jeżeli po diagnostyce, pojechałeś do ASO, by oddelegować wymianę softu/sterownika komuś innemu - to de facto naprawiłeś to ty (chyba, że zleciłeś w ASO jakąś inną diagnostykę)(tj. doliczasz klientowi koszty diagnostyki/naprawy pcm - ale nie większe, niż to co zapłaciłeś w ASO + koszta delegacji/podróży). Koszta każdego etapu diagnostyki są znane przed ich wykonaniem, więc o ich cenie należy poinformować klienta przed ich wykonaniem (a to, że robiliście to w 3 mechaników, zamiast 1 mechanik + pomocnik - to mnie mało obchodzi) - informowanie o kosztach (w momencie w którym klient np. nie ustalił limitu całkowitego kosztu usługi) dopiero "przy kasie" - to złodziejstwo, oszustwo i skurwysyństwo. Porównywanie się z lekarzem całkowicie nietrafione... Lekarz nie ma cię wyleczyć, lekarz ma Cię leczyć zgodnie ze sztuką lekarską - odpowiada za to swoim dyplomem/uprawnieniami - (próg wejścia do grona lekarzy jest bardzo wysoki, natomiast progu wejścia do grona mechaników praktycznie nie ma), więc ryzyko jest w miarę wyrównane (nawet jak kupisz leki za 500zł, które nic Ci nie dadzą). Samochód jest banalną konstrukcją, stworzoną przez człowieka, a odpowiedzialność mechanika kończy się za bramą... Więc albo samochód został naprawiony, albo nie - tutaj nie ma czegoś takiego jak naprawianie że sztuką, zakończone niepowodzeniem.
Przy tej diagnozie miałem większe ciśnienie niż to na tłokach w tym FORDZIE - Podziwiam za cierpliwość i za to że obyło się bez rzucania kluczami po warsztacie . Dobra robota i niech nikt nie myśli że u mechanika to ,, raz - dwa- pięć '' i już gotowe .Bardzo dobry odcinek. Pozdrawiam 👍👍👍
Zabrakło jednej diagnostyki: sprawdzenie czy rozrząd jest ustawiony na tip-top, zwłaszcza że pokrywa była już zdjęta, trochę dodatkowej roboty z obudową rozrządu. Te silniki chodzą jak traktor, przy zużytych kołach zmiennych faz, dlatego można by sprawdzić kompem kąty wałków przy różnych obrotach i obciążeniu.
Na spoko tacy są właśnie ludzie czas ....czas ... Było przywyknąć choć całkiem się nie da.....😅 Pozdrawiam robisz dobra robotę.....osy szczekają karawana idzie dalej ..... miłego 😆🚘🚘🚘
Przeciez to jest JEDYNA bolączka tego silnika. Czyli SOFT. Wystarczy wpisać pierwsze hasło w neta "wypadanie zapłonów, check p0420 1.6 ti-vct". Wgrać soft na Śląsku za 1000zł i śmigać aż do śmierci która ma miejsce powyżej 500 000km xD 23:00 Nie wiem co wymieniliście temu nieszczęśnikowi za 9000zł ale mu współczuję. Ten silnik jest prosty jak budowa cepa, używany z anglika kosztuje niebotyczne 2500zł bo sie zwyczajnie nie psuje (jak pan z Warsztatowych Historii na początku zauważył). A co do diagnozy to trzeba policzyć normalnie, jak ktoś ma taki komfort i jedzie do mechanika a nie siedzi sam i nie szuka, to niech płaci. Wstyd że są ludzie którzy plują jadem i mają problem że za prace się należy płaca. Sami w biurach piją kawe i pierdzą w stołek często 10 dni w miesiącu albo całe życie, pozdro
@@Krzysiek22xyzBo prawdziwy samochód mo pińcet kuni panie i osim literów pojemności panie. Wszystko inne to jo stary do łodkurzacza montuje co by lepi dywan mogła se łodkurzyć.
Świetna robota, ja się męczę z podobnym problemem już kilka miesięcy i mechanicy rozkładają ręce. cieszę się Radku, że uszczęśliwiłeś tych ludzi. Pozdro 👊
Radek, teraz powinieneś nagrać shorta z podziękowaniami dla tych wszystkich jadowitych komentujących. Paradoksalnie to oni zmobilizowali Cię i weszli na ambicję. Efekt jest taki, że wydałeś klientowi auto sprawne. 😁😁 Pozdrawiam serdecznie i gratuluję uporu i konsekwencji ❗👍👏💪
Za diagnostykę kasuje się i nie ma zlituj się. W zeszłym roku oddałem samochód na wymianę turbo do warsztatu bo nie miałem warunków by się tym zająć ale że samochód stracił moc musiałem oddać go aby sprawdzono problem. Za diagnostykę policzyli sobie 60 Euro i to normalne. Tylko w Polsce klient jak zapłaci za części to myśli, że naprawa będzie za friko a mechanik traktowany jest jak żebrak. Dobrze Pan zrobił tak trzymać pozdrawiam
Dokładnie , Polska to dziwny kraj , na zachodzie wzywasz , fachowca , stwierdza gdzie jest problem i nie ma zmiłuj . Trzeba zapłacić . Potem klient decyduje czy robić czy nie . Tu jak widać pomogła pomoc i ożył ten silnik .
Hi Radek W mikrometrach ta duża monetka służy na dojazd z większej odlegości, mała ma sprzęgiełko i nią się dokręca Inaczej zepsujesz sobie mikrometr Wiem czepiam się 😊 Świetna robota Pozdro Nie rozumiem, jak komuś nie pasuje to po ch ogląda Ten nie zna życia Kto nie służył w marynarce Te nocne harce Na pogłębiarce Jeszcze raz pozdro DEXXAR
witam Ciebie lubie ogladac twoja mechanike,mily i uczciwy ,dobra prace robicie,a caly czas was sledze,duzo mi pomogliscie w waszych filmach,miej wyrabaje jaja na Tepakow,Pozdrawiam Was,Seba
Polecam do wkładania świec dopasowany wężyk paliwowy/olejowy, zawsze można załapać świecę i ją wkręcić, sam tak robię i zostaje tylko kwestia dokręcenia świecy odpowiednią siłą :)
Ja mam Merc 190 2.0D 1987 i takich problemów nigdy nie miałem i nie będę miał nigdy .silnik po remoncie z wymiana glowicy na nową zamiennik i zrobił po remoncie ok 14 tys km i chodzi perfekt dziękuję
miałem podobnego choć głowicę regenerowałem sprzedałem w tym roku z przebiegiem 800k do końca jeździł na oleju 5w40 i nie brał ani grama, jeszcze mam film na kanale
Witam, jestem szczęśliwym posiadczem bmw , i wiem że trafna diagnoza jest najważniejsza. Bo bez tego, wymieniacze wymienią pół auta i auto dalej nie działa.jak nalezy. Pozdrawiam i szacun za wytrwałość. Piona
Tyle walki z tym autem i masz to robić za darmo ?? Nigdy w życiu . To jest Twoja praca , a za pracę należy sięwynagrodzenie !!!! Brawo Radku , Marcinie i Nowy kolego . Zeby było smieszniej napisze tylko tyle że w uk mało który warsztat jest w stanie tak przebadać auto i znaleźć usterkę , nawet serwis Forda !!! Gorące pozdrowienia z Mokrej i zimnej Szkocji
Miałem to samo, reset pamięci KAM pomógł na 2tyg. - ostatecznie wymiana softu i śmiga. Często taki się dzieje po uszkodzeniu sondy pierwszej (w moim przypadku były przewody pogryzione od sondy). Pozdro 👊
Ważne, że auto naprawione. Częsty przypadek w 1,6 ti-vct. Dlatego warto czasem użyć wyszukiwarki Google bo potrafi zaoszczędzić masę czasu. Czy trzeba wgrywać nowy soft, niekoniecznie. Można wyzerować adaptację w sterowniku silnika.
Mam takiego samego , odpukać nic na razie nie ma takiego . Ale teraz będę wiedział w razie co , jak dla mnie jeszcze przydało by się dodać jakie ewentualne przyczyny takiej usterki są i jak można ich uniknąć . Pozdro i więcej takich filmów .
Niestety tak to jest z ludźmi , walczyłem z takim samym tematem 3 lata temu ,ten sam model , znalazłem przyczynę i tez klienta wysłałem do kolegi na wgranie softu , za tydzień szukania problemu chciałem 500 zł , to klient mnie wyśmiał
Szacun Radku-Brak słów za twoją robote-tzn .cierpliwosc itd. -a o zapłatę dogaduje sie z klientem a nie pyta na youTube itp.wtedy mniej nerwów i głupich kometarzy-Pozdro
90 stopni to on pokazuje minutę po odpaleniu. Ale oczywiście super robota. Mam taki i przejechane 151 tyś. Mam nadzieję że mnie to nie spotka w najbliższym czasie 😊
Fo forda i mazdy pokecam oprgramowanie fordscan do diagnostyki pieknie pokazywalo w którym cylindzrze bylo wypadanie zaplonu i w którym momencie. Dodatkowo ten slinik lubi oryginalne czesci i swiece również.
nie tylko ten silnik ma podobne objawy. W mojej rodzinie jest Grande Punto 1,4 8v z identycznymi objawami . Niestety, trafiamy na samych wymieniaczy, na koncie ma już 2 wymienione cewki, komplety kabli , świece co pół roku, mierzone kompresje, czujniki, płukanki i ...nic Osiąga 90 stopni i zaczyna schodzić poniżej 700 obrotów i szarpie, po kilku miesiącach wypadanie zapłonu i jazda na 3 gary. Takiego diagnosty jak Ty to ze świecą szukać
I dlatego diagnostyka tyle trwa i kosztuje. "Ale wy nic nie zrobiliście!". No tak, poza rozebraniem wszystkiego i przetestowaniem. Równie dobrze to można porównać do kapitalki, ale niektórzy są tak ograniczeni, że jak nie widzą rezultatów, to znaczy że żadna robota nie była robiona. Taka sama patologia jest w korpach na stanowiskach jak ja to nazywam "managerów gówno szczebla"- oni muszą mieć co pokazać i to musi być widoczne, bo jak coś by tylko powiedzieli, to nie, to "oni powiedzą", że nikt nic nie zrobił. Na co ja kilka razy w biurze warknąłem wprost "nie tylko ty nie umiesz sprzedać pracy swojego zespołu i zwalasz na nas konsekwencje swoich braków". Fajne to był dyskusje.
Witam serdecznie, identyczny problem z nierówną pracą,wypadanie zapłonu,plucie z tlumika itd. próbowałem naprawić u ojca we Fiacie 1,4 8v benzyna. Też nie do ustalenia bo wszystko się randomowo działo. Świece,cewki wtryski, kompresja ok i nic dalej to samo. Akurat u ojca termostat był jeszcze uszkodzony i po wymianie motor odżył na nowo,ale po 8 tyś KM problem jakby się odnawia bo czuć zwiększenie czasami się wibracji, na razie jeździ na chwilę obecną nie opłaca się nic więcej robić ze względu na wiek auta.
Za bardzo się przejmujesz Radku tymi co plują jadem, olej ich i rób swoje bo robisz dobrą robotę 😉 Jesteś uczciwym człowiekiem i nie masz sobie nic do zarzucenia 😁👍
Witam nie chcę być złośliwy i mam szacunek robicie dobrą robotę tak myślę ale jak wsiadasz do auta klięta w ciuchach roboczych to załóż pokrowce na siedzenia
U mnie 290 tys km i zadnych problemow z silnikiem. Olej co 10-12 tys km, filtry, swiece oryginal i smiga. Silnik suchy, spala 6-7l, super sie prowadzi.
Przecież jeśli kompresja była spoko, to zawory nie mogą być podparte. Poza tym zazwyczaj wydechowe częściej się wypalają, bo dolotowe są chłodzone świeżym chłodnym powietrzem...
Ale tu nie chodzi tylko o podparcie zaworów (chociaż na filmie o tym wspominano?), ale o wznios zaworów większy przy mniejszym luzie czyli minimalnie dłuższy czas otwarcia zaworu niż gdyby luz był nominalny. Kompresja wyszła książkowo.
No i super 👍 ambicjonalnie podszedłeś do tematu, pewnie większość by tak w tym przypadku zrobiła. PS. W całej sprawie może nie do końca potrzebny był ten short, który sporo namieszał. Chciałeś oczywiscie dobrze, na szybko wrzuciłeś materiał i się zaczęło... Finalnie wyszło bardzo dobrze, najważniejsze, że wszyscy zadowoleni 👍
Większość januszy biznesu chciałaby diagnozę samochodu za darmo a potem ze szwagrem naprawimy w stodole. Nie warto się takimi przejmować. Po to jest stawka godzinowa i tak miło z Twojej strony że nie chciałeś obciążać mocno swojego klienta. Ciekawe co by tacy klienci powiedzieli jakbyś zaczął "naprawiać" bez diagnozy 🤣
@@kamilkamil2359co ty chłopie piszesz ...że diagnoza będzie płatna...przecież to oczywista oczywistość.Do lekarza jak idziesz to leczy cię za darmo ? To samo elektryk przychodzi do ciebie do domu i szyuka usterki diagnozuje za darmo? Czas to pieniądz.Nie ma za darmo.to jest czyjś poświęcony czas .
Róbcie swoje a na Kolby miejcie wywalone, jak długo oglądam ten kanał nigdy nawet przez myśl mi by nie przeszło że coś jest nie tak, mam swojego prywatnego super mechanika pasjonat i prawdziwy mechanik zanim zmieni część sprawdza czy można to naprawić, jak można to naprawia a jak nie można to niestety wymienia, ale przede wszystkim stara się naprawić, ja uważam że Ty też jesteś wielkim pasjonatem mechaniki pojazdowej i robisz wszystko żeby naprawić a nie naciągać na niepotrzebne koszty klienta. Pozdrawiam i czekam na filmy z nowego warsztatu. Nie oglądam na innych szortach czy innych kanałach, oglądam tylko ten kanał na UA-cam.
Może i nie ta marka, ale kiedy u mnie zaczęły dziać się dziwne rzeczy z zapłonem, to nauczony doświadczeniem szukałem nieszczelności w podciśnieniu, odpowietrzaniu korb i dolocie. A skąd takie podejście? Też wypadał zapłon, losowo. Kiedy mechanik niemal rozebrał mi pół silnika, a okazało się, że to dziurka w gumie dolotu. Dziurka wielkości jakby zrobiona igłą. Innym razem brak mocy - zawór jednokierunkowy/przeciwzwrotny w podciśnieniu - koszt 5zł.
Klient od dając auto do serwisu musi być świadomy czy auto naprawia i warsztat jest w stanie to naprawić jednocześnie musi być poinformowany o kosztach czy tylko diagnozuje i też jest świadomy ceny za diagnostykę to są podstawowe fakty do ustalenia . Podoba mi się podejście w warsztatach blacharskich tyle i tyle za wymianę elementu i nie ważne czy masz auto za 1000 czy za 40000 nie interesuje ich ile czasu będą to robić i jakie trudności a w mechanice jest podobnie jak u stomatologa najpierw konsultacja potem wizyta a może dwie itp
Super, że auto naprawione, diagnoza była trafna i klient zadowolony. Przegląd się przydał po takim przebiegu i to znacznie lepiej wydane pieniądze niż ten coroczny na stacji diagnostycznej bo wiadomo że lepiej i taniej zapobiegać niż leczyć. Co do hejterów, olać ich bo sądzą wszystkich po sobie i dlatego potrafią wymienić tyle rodzajów oszustw itd. bo sami je stosują na co dzień wobec innych stąd tacy w tym doświadczeni.
Preferuje servis jak ktoś się nie znam to proszę nie męczyć mechanika są firmy co się w tym specjalizują i biorą odpowiednie pieniądze widać facet się zna za taką diagnoze w servisie to koło 10 tys zł takie są realia . Brawo Panie mechaniku jesteś mistrzem w servisie by zrobili nowy soft i heya facet tyle zrobił chyle czoła .
za wykonaną usługę się płaci ale koszt diagnostyki ma być znany na przed naprawą to powinna być stała kwota a nie liczyć sobie roboczo godziny bo tak to można diagnozować choćby i miesiąc
To tak jak chris kiedyś diagnozował a na końcu się okazało że nowa część po prostu nie chodziła prawidlowo i taka diagnoza nie jest taka prosta, nie wiem który to był film już ale możecie poszukać
Witam , mnało cokolwiek komętuję ogólnie sam kanał bo czasem czasu brak . Jednak tym razem muszę powiedzieć parę słów , Obejrzałem cały film i za taką djagnozę mimo iż sam się już zajmuję mechaniką , oddał bym każde pieniądze , mechanik musi się poruszać po tak szerokiej gamie samochodów i NAPEWNO nie będzie w stanie naprawić WSZYSTKIEGO , bo musiał by mieś takie ZAPLECZE że magazyn amazona by nie wystarczył na zgromadzenie urządzeń do djagnozy i naprawy WSZYSTKIEGO co jeździ , jestem mechanikiem ale i również klijętem mechaników bo wiedza i doświadczenie czasem liczą się bardziej niż rozwiązywanie na własną rękę i z brakiem zrozumienia problemu doprowadza do gorszych efektów . Jest coraz więcej HEJTERÓW co piszą - NIE ZAPŁACIŁ BYM - ciekaw jestem co mówią swoim mechanikom jak kwota ich przerasta . Dlaczego mamy tak wiele garaży i mechaników , nikt nie jest wszechstronny , nie ma mechanika z taką wiedzą i zapleczem by naprawił teslę z 2024 albo bugatti vajrona z 2024 i forda z 1830 , to są inne światy . Zadajcie sobie pytanie dlaczego jest tyle specjalizacji lekarzy to odpowiedz na problemy mechanikóe sama się znajdzie . A pozatym nikt nie jest idealny i jesteśmy tylko lódzmi . Panie Radku , podziwiam tę gróbą skórę , bo robiąc filmy , trzeba być odpornym na zawiść i głupią krytykę . Pozdrawiam .
Uważam, że chłopak zrobił wszystko co mógł by prawidłowo zdiagnozować auto i nie można mechanikowi nic zarzucić tym bardziej, że finalnie auto naprawił. ✌️
Radek,kiedys juz napisalem....OLEWAC tych "specow" pelnych jadu....zakompleksiony hejter to dzis norma! - Z reszta,jak to mowi Pismo Swiete, w 2 liscie do Tymoteusza,rozdzial 3...Odczytac Online,bo wlasnie tacy ludzie sa dzis, w "czasach konca" tego Systemu. Pozdrawiam! :)
Nie słuchaj pajaców, wszyscy tacy mądrzy przez internet, już pandemia pokazała jacy wszyscy mądrzy i zapie**zali w maseczkach i się szprycowali bez zastanowienia także robić swoje i tyle, a kasztany niech się wymądrzają dalej a oleju nie potrafią sobie zmienić 😁 pozdrowionka 👍😁
Tak to jest w serwisie, szukamy, próbujemy i jak już znajdziemy, to „co za głupota, czemu od razu na to nie wpadłeś?”. Za pracę trzeba płacić, z czego miałby żyć mechanik? Każdy rozsądny klient to rozumie. Radek, dobra robota, lubię oglądać jak sobie radzisz, fajne filmy. Nie traktuj internetowych geniuszy poważnie.
A żona z dzieckiem siedzi cały dzień. A ON się realizuje. Brawo. Warsztat nie zajmuje się elektroniką w dobie ogólnej informatyzacji. Ten filmik to trochę strzał w kolano dla zakładu. Tylko klocki i łolej.
Stary numer w tych silnikach najłatwiej sprawdzić czasy otwarcia wtryskiwaczy odchyłki parami zawsze 1z4 i2z3 po wykasowaniu pamięci kam jest chwilę dobrze no icałkowita ilość wypadnięć zapłonu jak jest duża to wiadomo. Wymiana softu tak po prostu nie pomaga naliczona ilość wypadnięć zapłonu pozostaje bez zmian i dalej lipa w ASO to raczej wymiana PCM i sondy 1,1 są magicy którzy potrafią tak ograć soft żeby wykasować bloki od wypadania zapłonu trzeba też nową sondę 1,1 ta która jest teraz już się nie nadaje (sprawdzaliśmy to czasem wystarczyło że klient przejechał 3 km z nową sondą na niesprawnym PCM i klapa) Taka operacja nie naprawia błędów w oprogramowaniu przywraca tylko sterownik do stanu fabrycznego problem powróci pewnie za jakieś 150kkm podobno pomaga wymiana sondy 1.1 co 50 kkm ale nie testowałem oczywiście sonda tylko ori lub bosch.
Z mojej strony to tak wygląda, że jeżeli oddaje auto do naprawy, to diagnoza wiem że jest częścią tej naprawy. Ale jeżeli ktoś diagnozuje mi auto i chce za to pieniądze, ale nie naprawił bo my sterowników nie robimy, to bym kłócił się, bo gdziekolwiek indziej zajadę to wszędzie każdy swoją diagnozę wykona, którą trzeba zapłacić kolejny raz. Jeżeli warsztat zleca podwykonawcy, wgranie softu a ja dostaję sprawny samochód, to nie ma się czego czepiać. Pieniądze łatwo z ręki wychodzą, zwłaszcza że już dużo wydałem a nikt nic nie naprawił. Po prostu kasę bierze się za naprawiony wóz a nie za naprawianie. Wówczas wlicza się diagnozę w naprawę.
Radek nie przejmuj się ludźmi którzy nie znają się na mechanice jak dla mnie jesteś jednym z najlepszych mechaników w tym kraju żałuję że mam do ciebie tak daleko .trzymaj się POZRO
Miałem kiedyś przypadek że padła mi cewka Przy wymianie cewki sprawdziłem świece i też się nadawały do wymiany Zamontowałem nową cewkę + świece firmy Denso I auto odżyło choć dziwnie chodziło. Myślałem że to któraś z starych cewek.. Powymieniałem cewki i zbaraniałem… Dobrane świece które były firmy Denso były krótsze o 1,5mm I przez nie wypadł zapłon… Polecam tylko oryginalne świece.. jak ktoś chce samemu je wymienić.
Diagnostyka to najważniejsza część naprawy, wymienić każdy potrafi, ale powiedzieć co trzeba wymienić to już mało kto. W takich sytuacjach brałbym z góry za np 4 godziny diagnostyki, a potem albo się klijent zgadza na dalszą diagnoze albo się nie podejmuje i niech szuka kogo innego.
Wiadomo, że diagnoza jest najważniejsza. Jak z człowiekiem mozesz namacać w ciele zgrubienie i jeden lekarz powie, że to tłuszczak i zbagatelizuje sprawe, inny powie, że to podejrzany guzek i trzeba zrobic dalsze badania🤷
panowie jesli chodzi o fordy zwlaszcza te nowsze to za karzdym razem jak sie wymienia w nich jakies czujniki, sądy czy nawet elementy jak przepustnice itp. nalezy zresetowac wartosci wyuczone inaczej mozna wymieniac do usranej smierci a efektow nie bedzie widac a to ze ktos pisze ze wymiana softu pomogla to ma racje bo nowy soft nie ma wartosci wyuczonych wiec zanim bedziecie zmieniac softy pamietajcie o adaptacjach pozdro
Wypadanie zapłonu zamiast naprawiać lepiej na złom sprzedać lub na części. Znam osobiście pewna osobę wymiana czujników instalacj nawet silnik co miał 120 tyś przelatane nie pomogło. Prawdopodobnie zaprogramowany jest błąd aby sporo kasy wydać niż jest warte auto
Witam. Ciekawi mnie, czy adaptacja ECU była po zmianie jednostki na nową, czy po zmianie softu? Rozumiem, że auto trafiło do ASO. Odnośnie jadowitych gadów , to zawsze znajdują się mondrale, którzy są madrzejsi od radia. Nie ma co się przejmować i olać ciepłym moczem. Pozdrawiam.
Teraz istnieje coś takiego jak godzina serwisowa jest taka sama cena przy weryfikacji czy już przy usłudze serwisowej wymiana naprawa, dobra weryfikacja usterki nawet jeśli okaże się ze będzie droższa od naprawy i tak taniej wyjdzie ostatecznie mniej niż wymieniać pół samochodu, druga sprawa dla czego właściciel warsztatu ma dopłacać do interesu musi i tak zapłacić pracownikom rachunki za prąd czy wynajęcia garażu jeśli wynajmuje a gdzie za użycie sprzętu który mało nie kosztował gdzie ogólnie za czas i zajęte miejsce samochodu w miejscu w garażu co za ten czas można było naprawić 2 lub 3 samochody niż spędzić cały dzień przy szukaniu problemu z jednym samochodem
Moim zdaniem jesli klinet zamawia "diagnozę" to oczywiscie za nią płaci (jak ktos wcześniej napisał - ze szwagrem zrobi w stodole). Ale jeśli zamawia naprawę, a auto nie zostało naprawione to niestety nie można brać kasy bo się coś sprawdzało, nie naprawiłeś bo masz za mało wiedzy czy nie masz odpowiednich narzedzi czy inne rzeczy. To sa dobre praktyki. Jezdzilem autem do mechanika i byla taka ustrka ze nie mogl znaleźć - powiedzial mi: 'nie dam rady naprawic, szukalem dlugo' i nic bie placilem.
Miałem podobną sytuację z lekarzem... Wpadło mi coś w oko prywatna wizyta u okulisty 450zł/bo w przychodni wizyta za 1rok/, pani w gabinecie powiedziała, że nic z tym nic nie zrobi i wydała diagnozę muszę się udać do szpitala. 450 zł nie zwrócono mi po 30sekundach odbytego posiedzenia w pomieszczeniu, a czekałem 1/2h...
Praca wykonana, czas na diagnostyke tez kosztuje. Gdyby to byla tylko 1 godzine, to mozna darowac, ale caly dzien? za ten czasa mozna bylo naprawic czasami kilka innych samochodow. w USA za diagnostyke sie placi czasami wiecej niz za naprawe.
Mam nieco starszego Focusa z tym sinikiem i 2 lata temu dopadł go ten sam problem. Spędziłem 2 tyg sprawdzając wszystko co się da: świece, cewki, przewody, kompresję, luzy zaworowe/szczelność cylindrów, lambdę , odmę, wtryski, czy płynu nie zjada itd. W zasadzie praktycznie to co na filmie. Po tej zabawie bez rezultatów, finalnie się poddałem i zacząłem szukać sugestii na forach - tam wygrzebałem ze jest w Wawie warsztat, który ma 'patent' na naprawę Focusów z wypadającymi zapłonami. Mieszkam 'pod' Warszawą więc zadzwoniłem do warsztatu i pogadałem z mechanikiem, który powiedział ze w tych silnikach zdarzają się takie problemy i to wszystko co sprawdziłem to fajnie ale nie zbliżyłem się nawet do sedna problemu. Otóż ponoć wraz ze zużyciem silnika i pojawiającymi się większymi przedmuchami, zaczyna to wpływać na skład mieszanki - komputer samochodu próbuje to korygować i dochodzi właśnie do wypadanie zapłonów, które powoduje sam komputer ingerując w mieszankę . Nie pamiętam w tej chwili jakie miałem korekty wtrysków w momencie pojawienia się problemów. Finalnie warsztat w takich przypadkach modyfikował soft (zdaje się mapy czasu pracy wtryskiwaczy) i wymieniał Lambdę. To drugie w moim przypadku było raczej zbędne bo sondę wcześniej sprawdzałem w działała jak należało; ale nie kłóciłem sie - bo finalnie odebrałem z warsztatu samochód, który znowu jeździł jak należy.
Hey, jesteś w stanie podać nazwę serwisu w którym byłeś? Również jestem z okolic Warszawy i również posiadam ten silnik. Szukam specjalisty od tych silników/Fordów
Hej. Nie podawalem nazwy warsztatu bo chcialem raczej opisac potencjalną przyczynę wypadania zaplonow w tych silnikach niż robić reklamę konkretnego warsztatu(zwlaszcza, że bylem tam tylko raz więc trudno wyciagać wnioski odnosnie jakości pracy)
Jeśli jednak masz podobny problem i chcesz spróbować tego samego miejsca to był to Solid Garage przy Alejach Jerozolimskich.
@@irvingus Hey, dziękuję, skontaktuje się z nimi. U mnie ogólnie zaczęło się od błędu P420 i P430, potem nastąpiły drgania karoserii i hałasie przy 3 tysiącach brotow, brak mocy.
Wymieniłem najpierw wszystkie 4 sondy (2 katalizatory), poduszki silnika, sprawdziłem rozrząd czy się nie przedstawił, wymieniłem katalizator. Błędy się nie pojawiają ale drgania i brak pełnej mocy pozostały.
To masz inną wersję - inny kolektor wydechowy (skoro wspominasz o 4 sondach, znaczy 2 katalizatory). U mnie są tylko 2 sondy i jeden kat. Nie wiem czy to zależy od mocy silnika czy też, z czasem, Ford zmienił design układu wydechowego.
@@irvingus 1.6 105km posiada 1 katalizator a motor 1.6 125km 2 katalizatory.
Na kanale Fabi robił taki przypadek jakieś 2 miesiące temu. Ta sama marka i model tytuł Wypadanie zapłonu Ford Focus 3 - Uszkodzone oprogramowanie? Polecam
Sam miałem o tym wspomnieć, tyle, że za późno to oglądnąłem i skutecznie mnie uprzedziłeś 🙂 👍
@@Pawet.00 Fabi zrobił już update w komentarzach👍
@@PatrykKowal-px7hg można link do materiału?
@@tomtomgaraz w komentarzach Fabi już napisał że do końca nie pomogło, poczytaj komentarze. Link mi nie wchodzi wpisz tytuł jak napisałem w wyszukiwaniu i Ci wyskoczy
Mniej czytania złych komentarzy i skupienie się na tych pozytywnych! Kupa wiedzy, fajnie jak zawsze obejrzeć ❤🎉
Wreszcie prawdziwy mechanik w waszym warsztacie. Kiep odpalony a dymek leci na oko... Może zatrudnić fachowca? ;) Radku i Marcinie przyjemnie się was ogląda;) pozdrawiam
Witam gratulacje że się udało i że wystarczyło w granie softu , w moim audi 4 b7 1,8 t miałem to samo wypadanie zapłonów kilka warsztatów chciało mi pół samochodu wymienić i też w granie softu lub wymienić sterownik ,w końcu sam doszedłem że to był zawór odmy silnika za 30 zł . Pozdrawiam wszystkich miło się ogląda zawsze można się czegoś dowiedzieć wiedzy nigdy za dużo .proszę panów nie przeklinajcie za dużo bo dzieci też czasami słuchają.
Ostatnio zdiagnozowałes to samo u kolegi. Wypadanie zapłonów szarpanie, błąd przepływki. Wymiana odmy i gites.
Jak będziemy ludźmi i zachowywać się jak ludzie to wszyscy się dogadamy z uśmiechem na twarzy.Pozdrawiam wszystkich.
Radku. Zrobiłeś doskonałą, uczciwą robotę w krótkim czasie. Szacun. Olej hejterów . Pozdrawiam.
Panie Radosławie ja bardzo dużo uczę się od Pana z tych filmików.jest Pan bardzo dobrym mechanikiem oraz człowiekiem. Szanuje Pana ale ten mechanik z tym kiepem w pysku nad silnikiem i ten laptop ja dachu samochodu to już jest kabaret 😢.niech Pan tego nie odbierze jako hejt.ale zachowanie nie na miejscu .
Świetną robotę robicie Panowie, szacunek ogromny dla Was.
Witam. Ale przypadek wam się trafił. Brawo za długą i cierpliwą diagnostykę. Pozdrawiam
Miałem ten sam problem. Zaczęło się od błędu sondy lambda. Wyskoczył błąd ale jeździło się normalnie. Po jakimś czasie po kilku krotnym skasowaniu błędu zaczęło się. Wypadanie zapłonu. Adaptacja sterownika robiona i nic nie dało. Wgrywanie softu, przez chwilę chodziło i dalej to samo. Kompresja sprawdzana, wyszła idealnie. Szczelność też robiona i było idealnie. Sprawdzanie dymem nie wykazało żadnych nieszczelności. Wtryski podmieniane, czyszczone, cewka, kable, świece, luzy zaworowe, sonda lambda( wymieniona jako pierwsza )dalej nie równo pracował....sprawdzana wiązka do sterownika i wszystko ok. Finalnie sprawę udało się rozwiązać po przez wymianę sterownika z innego auta. Poszperałem i znalazłem numery sterowników jakie były montowane w tych modelach i kupiłem od innego. Jeśli się nie mylę to z Zafiry b. Potem wyczyszczenie sterownika dawcy, wgranie na niego danych z mojego i od strzała. Wszystko robione UCDS-em Wszystko chodziło. Na koniec dodam że wysyłany był sterownik do diagnozy/naprawy mechanicznej i nie stwierdzili żadnych uszkodzeń. Dlatego te sterowniki na tamtą chwilę jak szukałem kosztowały kupę siana. Teraz pewnie się wiele nie zmieniło. Można też modyfikować mapę paliwową i ustawić korekty "ręcznie" ale tego nie robiłem. Tak słyszałem, że jest to jakieś wyjście z sytuacji zamiast wymiana sterownika
Podstawowa diagnostyka, ma to do siebie, że jest deterministyczna - więc potencjalne koszty są znane już na samym początku...
Procedura jest prosta, zaczynamy od najtańszych badań o największym prawdopodobieństwie...
Wypada zapłon, więc oczywiście sprawdzamy:
1.) PAKIET: cewki, świece(czy nie zalane/zepsute), luzy zaworowe, kompresja, inspekcja wizualna komory spalania,
2.) szczelność dolotu, sondę lambda, przepływomierz,
3.) diagnostyka pcm (jako, że mamy tutaj do czynienia z dosyć popularną usterką).
Więc wszystkie kroki, które zostały przedstawione w filmie - były minimalnym zestawem, koniecznym do postawienia diagnozy (no może poza odkurzaniem dolotu).
Płacenie za diagnostykę jest słuszne, jeżeli została przeprowadzona prawidłowo...
1.) Jeżeli powiedziałeś klientowi: "sprawdziliśmy wszystko, poza jedną rzeczą, której nie możemy zrobić - proszę pojechać do ASO i wymienić to, to i to, bo to na pewno to - mówię ci mordo, a teraz zapraszamy do kasy" - to bym nie zapłacił ani grosza...,
2.) Jeżeli po diagnostyce, pojechałeś do ASO, by oddelegować wymianę softu/sterownika komuś innemu - to de facto naprawiłeś to ty (chyba, że zleciłeś w ASO jakąś inną diagnostykę)(tj. doliczasz klientowi koszty diagnostyki/naprawy pcm - ale nie większe, niż to co zapłaciłeś w ASO + koszta delegacji/podróży).
Koszta każdego etapu diagnostyki są znane przed ich wykonaniem, więc o ich cenie należy poinformować klienta przed ich wykonaniem (a to, że robiliście to w 3 mechaników, zamiast 1 mechanik + pomocnik - to mnie mało obchodzi) - informowanie o kosztach (w momencie w którym klient np. nie ustalił limitu całkowitego kosztu usługi) dopiero "przy kasie" - to złodziejstwo, oszustwo i skurwysyństwo.
Porównywanie się z lekarzem całkowicie nietrafione... Lekarz nie ma cię wyleczyć, lekarz ma Cię leczyć zgodnie ze sztuką lekarską - odpowiada za to swoim dyplomem/uprawnieniami - (próg wejścia do grona lekarzy jest bardzo wysoki, natomiast progu wejścia do grona mechaników praktycznie nie ma), więc ryzyko jest w miarę wyrównane (nawet jak kupisz leki za 500zł, które nic Ci nie dadzą).
Samochód jest banalną konstrukcją, stworzoną przez człowieka, a odpowiedzialność mechanika kończy się za bramą...
Więc albo samochód został naprawiony, albo nie - tutaj nie ma czegoś takiego jak naprawianie że sztuką, zakończone niepowodzeniem.
Przy tej diagnozie miałem większe ciśnienie niż to na tłokach w tym FORDZIE - Podziwiam za cierpliwość i za to że obyło się bez rzucania kluczami po warsztacie . Dobra robota i niech nikt nie myśli że u mechanika to ,, raz - dwa- pięć '' i już gotowe .Bardzo dobry odcinek. Pozdrawiam 👍👍👍
Cieszę się że się generator przydał.
Widzę że ogarnięty mechanik ci pomagał więc wiesz kogo już zatrudnić na nowy warsztat. Pozdrawiam
Dziekuje i przepraszam.Łączy nas tak mało, a jednak tak wiele...
Lubie Pana oglądać konkretnie i na temat idzie cos podpatrzeć i sie nauczyć, pozdrawiam
Zabrakło jednej diagnostyki: sprawdzenie czy rozrząd jest ustawiony na tip-top, zwłaszcza że pokrywa była już zdjęta, trochę dodatkowej roboty z obudową rozrządu. Te silniki chodzą jak traktor, przy zużytych kołach zmiennych faz, dlatego można by sprawdzić kompem kąty wałków przy różnych obrotach i obciążeniu.
Jestem za
Ja również jestem za
dumny jestem z takich ludzi jak Pan Brawo
Super filmik i ze szczegółami i z poświęceniem. Super dla miłośników motoryzacji i majsterkowania.
Dobra robota nie podałeś sie i nie wymieniłeś puł silnia .
Brawo dla całej ekipy😊 pasja to Wasze drugie imie😃🤗🤗
Na spoko tacy są właśnie ludzie czas ....czas ... Było przywyknąć choć całkiem się nie da.....😅 Pozdrawiam robisz dobra robotę.....osy szczekają karawana idzie dalej ..... miłego 😆🚘🚘🚘
Przeciez to jest JEDYNA bolączka tego silnika. Czyli SOFT. Wystarczy wpisać pierwsze hasło w neta "wypadanie zapłonów, check p0420 1.6 ti-vct". Wgrać soft na Śląsku za 1000zł i śmigać aż do śmierci która ma miejsce powyżej 500 000km xD 23:00 Nie wiem co wymieniliście temu nieszczęśnikowi za 9000zł ale mu współczuję. Ten silnik jest prosty jak budowa cepa, używany z anglika kosztuje niebotyczne 2500zł bo sie zwyczajnie nie psuje (jak pan z Warsztatowych Historii na początku zauważył). A co do diagnozy to trzeba policzyć normalnie, jak ktoś ma taki komfort i jedzie do mechanika a nie siedzi sam i nie szuka, to niech płaci. Wstyd że są ludzie którzy plują jadem i mają problem że za prace się należy płaca. Sami w biurach piją kawe i pierdzą w stołek często 10 dni w miesiącu albo całe życie, pozdro
Mi rok temu w solidgarage wgranie nowego softu z wymiana sondy lambda oraz świec zaplacilem ok 800 stow
Pomijając "samochód" to ten silnik o ile to tak można nazwać to śmieć prędzej do motorynki 1.6 tragedia 🤦
@@mer5mer596może podać Pan namiary na ten warsztat?
@@Krzysiek22xyzBo prawdziwy samochód mo pińcet kuni panie i osim literów pojemności panie.
Wszystko inne to jo stary do łodkurzacza montuje co by lepi dywan mogła se łodkurzyć.
Bardzo dobra robota majster 😊 super
Świetna robota, ja się męczę z podobnym problemem już kilka miesięcy i mechanicy rozkładają ręce. cieszę się Radku, że uszczęśliwiłeś tych ludzi. Pozdro 👊
Radek, teraz powinieneś nagrać shorta z podziękowaniami dla tych wszystkich jadowitych komentujących. Paradoksalnie to oni zmobilizowali Cię i weszli na ambicję. Efekt jest taki, że wydałeś klientowi auto sprawne. 😁😁 Pozdrawiam serdecznie i gratuluję uporu i konsekwencji ❗👍👏💪
Za diagnostykę kasuje się i nie ma zlituj się. W zeszłym roku oddałem samochód na wymianę turbo do warsztatu bo nie miałem warunków by się tym zająć ale że samochód stracił moc musiałem oddać go aby sprawdzono problem. Za diagnostykę policzyli sobie 60 Euro i to normalne. Tylko w Polsce klient jak zapłaci za części to myśli, że naprawa będzie za friko a mechanik traktowany jest jak żebrak. Dobrze Pan zrobił tak trzymać pozdrawiam
Dokładnie , Polska to dziwny kraj , na zachodzie wzywasz , fachowca , stwierdza gdzie jest problem i nie ma zmiłuj . Trzeba zapłacić . Potem klient decyduje czy robić czy nie . Tu jak widać pomogła pomoc i ożył ten silnik .
60 euro to nic, w ctronic pod Wrocławiem liczą sobie 1000zl
Hi
Radek
W mikrometrach ta duża monetka służy na dojazd z większej odlegości, mała ma sprzęgiełko i nią się dokręca
Inaczej zepsujesz sobie mikrometr
Wiem czepiam się 😊
Świetna robota
Pozdro
Nie rozumiem, jak komuś nie pasuje to po ch ogląda
Ten nie zna życia
Kto nie służył w marynarce
Te nocne harce
Na pogłębiarce
Jeszcze raz pozdro
DEXXAR
Witam w nowym miejsceu powodzenia
witam Ciebie lubie ogladac twoja mechanike,mily i uczciwy ,dobra prace robicie,a caly czas was sledze,duzo mi pomogliscie w waszych filmach,miej wyrabaje jaja na Tepakow,Pozdrawiam Was,Seba
Polecam do wkładania świec dopasowany wężyk paliwowy/olejowy, zawsze można załapać świecę i ją wkręcić, sam tak robię i zostaje tylko kwestia dokręcenia świecy odpowiednią siłą :)
Czasem jest tak że diagnostyka jest droższa od naprawy
Ja mam Merc 190 2.0D 1987 i takich problemów nigdy nie miałem i nie będę miał nigdy .silnik po remoncie z wymiana glowicy na nową zamiennik i zrobił po remoncie ok 14 tys km i chodzi perfekt dziękuję
miałem podobnego choć głowicę regenerowałem sprzedałem w tym roku z przebiegiem 800k do końca jeździł na oleju 5w40 i nie brał ani grama, jeszcze mam film na kanale
Witam, jestem szczęśliwym posiadczem bmw , i wiem że trafna diagnoza jest najważniejsza. Bo bez tego, wymieniacze wymienią pół auta i auto dalej nie działa.jak nalezy. Pozdrawiam i szacun za wytrwałość. Piona
Tyle walki z tym autem i masz to robić za darmo ?? Nigdy w życiu . To jest Twoja praca , a za pracę należy sięwynagrodzenie !!!! Brawo Radku , Marcinie i Nowy kolego . Zeby było smieszniej napisze tylko tyle że w uk mało który warsztat jest w stanie tak przebadać auto i znaleźć usterkę , nawet serwis Forda !!! Gorące pozdrowienia z Mokrej i zimnej Szkocji
Wygłuszenie maski piekny widok 😮
kunę tu widzę
Miałem to samo, reset pamięci KAM pomógł na 2tyg. - ostatecznie wymiana softu i śmiga. Często taki się dzieje po uszkodzeniu sondy pierwszej (w moim przypadku były przewody pogryzione od sondy). Pozdro 👊
Jaki koszt wymiany softu ? I gdzie pan to robił ? Pozdrawiam
Podpinam sie
Witam, czy może podać Pan namiary na warsztat który wykonał wymianę softu?
Ważne, że auto naprawione. Częsty przypadek w 1,6 ti-vct. Dlatego warto czasem użyć wyszukiwarki Google bo potrafi zaoszczędzić masę czasu. Czy trzeba wgrywać nowy soft, niekoniecznie. Można wyzerować adaptację w sterowniku silnika.
Mam takiego samego , odpukać nic na razie nie ma takiego . Ale teraz będę wiedział w razie co , jak dla mnie jeszcze przydało by się dodać jakie ewentualne przyczyny takiej usterki są i jak można ich uniknąć . Pozdro i więcej takich filmów .
Niestety tak to jest z ludźmi , walczyłem z takim samym tematem 3 lata temu ,ten sam model , znalazłem przyczynę i tez klienta wysłałem do kolegi na wgranie softu , za tydzień szukania problemu chciałem 500 zł , to klient mnie wyśmiał
Witam, może Podać Pan namiar do kolegi na wgranie softu? Pozdro
Szacun Radku-Brak słów za twoją robote-tzn .cierpliwosc itd. -a o zapłatę dogaduje sie z klientem a nie pyta na youTube itp.wtedy mniej nerwów i głupich kometarzy-Pozdro
90 stopni to on pokazuje minutę po odpaleniu. Ale oczywiście super robota. Mam taki i przejechane 151 tyś. Mam nadzieję że mnie to nie spotka w najbliższym czasie 😊
Fo forda i mazdy pokecam oprgramowanie fordscan do diagnostyki pieknie pokazywalo w którym cylindzrze bylo wypadanie zaplonu i w którym momencie. Dodatkowo ten slinik lubi oryginalne czesci i swiece również.
Trzeba odpowiednio zmotywować pracownika i od razu widać efekty :)
nie tylko ten silnik ma podobne objawy. W mojej rodzinie jest Grande Punto 1,4 8v z identycznymi objawami . Niestety, trafiamy na samych wymieniaczy, na koncie ma już 2 wymienione cewki, komplety kabli , świece co pół roku, mierzone kompresje, czujniki, płukanki i ...nic Osiąga 90 stopni i zaczyna schodzić poniżej 700 obrotów i szarpie, po kilku miesiącach wypadanie zapłonu i jazda na 3 gary. Takiego diagnosty jak Ty to ze świecą szukać
Brawo aby wiecej takich sukcesów, well done 😊
Sprzedać! ..jako diesla i problem z głowy 😉
Ale widzisz Panie mechanik.. jak cie zmotywowali .... 😊😊 .
I dlatego diagnostyka tyle trwa i kosztuje. "Ale wy nic nie zrobiliście!". No tak, poza rozebraniem wszystkiego i przetestowaniem. Równie dobrze to można porównać do kapitalki, ale niektórzy są tak ograniczeni, że jak nie widzą rezultatów, to znaczy że żadna robota nie była robiona. Taka sama patologia jest w korpach na stanowiskach jak ja to nazywam "managerów gówno szczebla"- oni muszą mieć co pokazać i to musi być widoczne, bo jak coś by tylko powiedzieli, to nie, to "oni powiedzą", że nikt nic nie zrobił. Na co ja kilka razy w biurze warknąłem wprost "nie tylko ty nie umiesz sprzedać pracy swojego zespołu i zwalasz na nas konsekwencje swoich braków". Fajne to był dyskusje.
Kolego czapka w gore i pozdrooo lubie cie oglondac tylko ja ciezarowe naprawiam pozdroo😊😊😊😊😊😊
Witam serdecznie, identyczny problem z nierówną pracą,wypadanie zapłonu,plucie z tlumika itd. próbowałem naprawić u ojca we Fiacie 1,4 8v benzyna. Też nie do ustalenia bo wszystko się randomowo działo. Świece,cewki wtryski, kompresja ok i nic dalej to samo. Akurat u ojca termostat był jeszcze uszkodzony i po wymianie motor odżył na nowo,ale po 8 tyś KM problem jakby się odnawia bo czuć zwiększenie czasami się wibracji, na razie jeździ na chwilę obecną nie opłaca się nic więcej robić ze względu na wiek auta.
Ten koleś z telefonu jest przekonany ,że im więcej kurew ,tym jest mądrzejszy. Przykre.
Za bardzo się przejmujesz Radku tymi co plują jadem, olej ich i rób swoje bo robisz dobrą robotę 😉
Jesteś uczciwym człowiekiem i nie masz sobie nic do zarzucenia 😁👍
Witam nie chcę być złośliwy i mam szacunek robicie dobrą robotę tak myślę ale jak wsiadasz do auta klięta w ciuchach roboczych to załóż pokrowce na siedzenia
U mnie 290 tys km i zadnych problemow z silnikiem.
Olej co 10-12 tys km, filtry, swiece oryginal i smiga.
Silnik suchy, spala 6-7l, super sie prowadzi.
Przecież jeśli kompresja była spoko, to zawory nie mogą być podparte. Poza tym zazwyczaj wydechowe częściej się wypalają, bo dolotowe są chłodzone świeżym chłodnym powietrzem...
Ale tu nie chodzi tylko o podparcie zaworów (chociaż na filmie o tym wspominano?), ale o wznios zaworów większy przy mniejszym luzie czyli minimalnie dłuższy czas otwarcia zaworu niż gdyby luz był nominalny. Kompresja wyszła książkowo.
No i super 👍 ambicjonalnie podszedłeś do tematu, pewnie większość by tak w tym przypadku zrobiła.
PS. W całej sprawie może nie do końca potrzebny był ten short, który sporo namieszał. Chciałeś oczywiscie dobrze, na szybko wrzuciłeś materiał i się zaczęło...
Finalnie wyszło bardzo dobrze, najważniejsze, że wszyscy zadowoleni 👍
Większość januszy biznesu chciałaby diagnozę samochodu za darmo a potem ze szwagrem naprawimy w stodole. Nie warto się takimi przejmować. Po to jest stawka godzinowa i tak miło z Twojej strony że nie chciałeś obciążać mocno swojego klienta. Ciekawe co by tacy klienci powiedzieli jakbyś zaczął "naprawiać" bez diagnozy 🤣
Jeśli nie traktuje się klienta jak jelenia informuje się go przed pracą że diagnostyka będzie płatna.
@@kamilkamil2359co ty chłopie piszesz ...że diagnoza będzie płatna...przecież to oczywista oczywistość.Do lekarza jak idziesz to leczy cię za darmo ? To samo elektryk przychodzi do ciebie do domu i szyuka usterki diagnozuje za darmo? Czas to pieniądz.Nie ma za darmo.to jest czyjś poświęcony czas .
@@grzegorzg69właśnie też tego nie rozumiem... ja nie wiem co się dzieje z ludźmi w tym internecie.
No widzisz u mnie diagnoza jest w gratisie pod warunkiem że ja usuwam usterkę.
Czyli jak będziesz szukał usterki cały dzień a jej naprawa wyniesie 50 zł to weźmiesz 50 zł za cały dzień pracy?
Róbcie swoje a na Kolby miejcie wywalone, jak długo oglądam ten kanał nigdy nawet przez myśl mi by nie przeszło że coś jest nie tak, mam swojego prywatnego super mechanika pasjonat i prawdziwy mechanik zanim zmieni część sprawdza czy można to naprawić, jak można to naprawia a jak nie można to niestety wymienia, ale przede wszystkim stara się naprawić, ja uważam że Ty też jesteś wielkim pasjonatem mechaniki pojazdowej i robisz wszystko żeby naprawić a nie naciągać na niepotrzebne koszty klienta. Pozdrawiam i czekam na filmy z nowego warsztatu. Nie oglądam na innych szortach czy innych kanałach, oglądam tylko ten kanał na UA-cam.
Może i nie ta marka, ale kiedy u mnie zaczęły dziać się dziwne rzeczy z zapłonem, to nauczony doświadczeniem szukałem nieszczelności w podciśnieniu, odpowietrzaniu korb i dolocie. A skąd takie podejście? Też wypadał zapłon, losowo. Kiedy mechanik niemal rozebrał mi pół silnika, a okazało się, że to dziurka w gumie dolotu. Dziurka wielkości jakby zrobiona igłą. Innym razem brak mocy - zawór jednokierunkowy/przeciwzwrotny w podciśnieniu - koszt 5zł.
Klient od dając auto do serwisu musi być świadomy czy auto naprawia i warsztat jest w stanie to naprawić jednocześnie musi być poinformowany o kosztach czy tylko diagnozuje i też jest świadomy ceny za diagnostykę to są podstawowe fakty do ustalenia . Podoba mi się podejście w warsztatach blacharskich tyle i tyle za wymianę elementu i nie ważne czy masz auto za 1000 czy za 40000 nie interesuje ich ile czasu będą to robić i jakie trudności a w mechanice jest podobnie jak u stomatologa najpierw konsultacja potem wizyta a może dwie itp
Super, że auto naprawione, diagnoza była trafna i klient zadowolony. Przegląd się przydał po takim przebiegu i to znacznie lepiej wydane pieniądze niż ten coroczny na stacji diagnostycznej bo wiadomo że lepiej i taniej zapobiegać niż leczyć. Co do hejterów, olać ich bo sądzą wszystkich po sobie i dlatego potrafią wymienić tyle rodzajów oszustw itd. bo sami je stosują na co dzień wobec innych stąd tacy w tym doświadczeni.
Preferuje servis jak ktoś się nie znam to proszę nie męczyć mechanika są firmy co się w tym specjalizują i biorą odpowiednie pieniądze widać facet się zna za taką diagnoze w servisie to koło 10 tys zł takie są realia . Brawo Panie mechaniku jesteś mistrzem w servisie by zrobili nowy soft i heya facet tyle zrobił chyle czoła .
za wykonaną usługę się płaci ale koszt diagnostyki ma być znany na przed naprawą to powinna być stała kwota a nie liczyć sobie roboczo godziny bo tak to można diagnozować choćby i miesiąc
Caly dzień za dziękuje?????
To tak jak chris kiedyś diagnozował a na końcu się okazało że nowa część po prostu nie chodziła prawidlowo i taka diagnoza nie jest taka prosta, nie wiem który to był film już ale możecie poszukać
Witam , mnało cokolwiek komętuję ogólnie sam kanał bo czasem czasu brak . Jednak tym razem muszę powiedzieć parę słów , Obejrzałem cały film i za taką djagnozę mimo iż sam się już zajmuję mechaniką , oddał bym każde pieniądze , mechanik musi się poruszać po tak szerokiej gamie samochodów i NAPEWNO nie będzie w stanie naprawić WSZYSTKIEGO , bo musiał by mieś takie ZAPLECZE że magazyn amazona by nie wystarczył na zgromadzenie urządzeń do djagnozy i naprawy WSZYSTKIEGO co jeździ , jestem mechanikiem ale i również klijętem mechaników bo wiedza i doświadczenie czasem liczą się bardziej niż rozwiązywanie na własną rękę i z brakiem zrozumienia problemu doprowadza do gorszych efektów . Jest coraz więcej HEJTERÓW co piszą - NIE ZAPŁACIŁ BYM - ciekaw jestem co mówią swoim mechanikom jak kwota ich przerasta . Dlaczego mamy tak wiele garaży i mechaników , nikt nie jest wszechstronny , nie ma mechanika z taką wiedzą i zapleczem by naprawił teslę z 2024 albo bugatti vajrona z 2024 i forda z 1830 , to są inne światy . Zadajcie sobie pytanie dlaczego jest tyle specjalizacji lekarzy to odpowiedz na problemy mechanikóe sama się znajdzie . A pozatym nikt nie jest idealny i jesteśmy tylko lódzmi . Panie Radku , podziwiam tę gróbą skórę , bo robiąc filmy , trzeba być odpornym na zawiść i głupią krytykę . Pozdrawiam .
Komentuję
Radku prawdziwy mechanik to>> jak zaczyna i jak kończy
Radku jak to mówią psy szczekają karawana idzie dalej
Uważam, że chłopak zrobił wszystko co mógł by prawidłowo zdiagnozować auto i nie można mechanikowi nic zarzucić tym bardziej, że finalnie auto naprawił. ✌️
Radek,kiedys juz napisalem....OLEWAC tych "specow" pelnych jadu....zakompleksiony hejter to dzis norma! - Z reszta,jak to mowi Pismo Swiete, w 2 liscie do Tymoteusza,rozdzial 3...Odczytac Online,bo wlasnie tacy ludzie sa dzis, w "czasach konca" tego Systemu. Pozdrawiam! :)
Nie słuchaj pajaców, wszyscy tacy mądrzy przez internet, już pandemia pokazała jacy wszyscy mądrzy i zapie**zali w maseczkach i się szprycowali bez zastanowienia także robić swoje i tyle, a kasztany niech się wymądrzają dalej a oleju nie potrafią sobie zmienić 😁 pozdrowionka 👍😁
uważam że dobrze robisz, ja zawsze za diagnostykę liczę mogę coś z marży ująć ale za darmo nic nie ma. O ile finalnie auto działa.
Tak to jest w serwisie, szukamy, próbujemy i jak już znajdziemy, to „co za głupota, czemu od razu na to nie wpadłeś?”. Za pracę trzeba płacić, z czego miałby żyć mechanik? Każdy rozsądny klient to rozumie. Radek, dobra robota, lubię oglądać jak sobie radzisz, fajne filmy. Nie traktuj internetowych geniuszy poważnie.
90 % przypadkow wypadania zapłonu w 1.6 ti-vct wystarczy wgrac nowy soft 😉
Tzn aktualizacje?czy ten sam na nowo?
A żona z dzieckiem siedzi cały dzień. A ON się realizuje. Brawo. Warsztat nie zajmuje się elektroniką w dobie ogólnej informatyzacji. Ten filmik to trochę strzał w kolano dla zakładu. Tylko klocki i łolej.
Ostatnie zdanie pokazuje, że z toba nie ma co dyskutowac ani brac na poważnie, bo jesteś waść farmazonem.
Stary numer w tych silnikach najłatwiej sprawdzić czasy otwarcia wtryskiwaczy odchyłki parami zawsze 1z4 i2z3 po wykasowaniu pamięci kam jest chwilę dobrze no icałkowita ilość wypadnięć zapłonu jak jest duża to wiadomo. Wymiana softu tak po prostu nie pomaga naliczona ilość wypadnięć zapłonu pozostaje bez zmian i dalej lipa w ASO to raczej wymiana PCM i sondy 1,1 są magicy którzy potrafią tak ograć soft żeby wykasować bloki od wypadania zapłonu trzeba też nową sondę 1,1 ta która jest teraz już się nie nadaje (sprawdzaliśmy to czasem wystarczyło że klient przejechał 3 km z nową sondą na niesprawnym PCM i klapa) Taka operacja nie naprawia błędów w oprogramowaniu przywraca tylko sterownik do stanu fabrycznego problem powróci pewnie za jakieś 150kkm podobno pomaga wymiana sondy 1.1 co 50 kkm ale nie testowałem oczywiście sonda tylko ori lub bosch.
Radek spójrz na to inaczej. Dzięki temu że dostałeś po szortach doprowadzłeś naprawę do końca.Chwała Ci za to
Pozdrawiam😊
Z mojej strony to tak wygląda, że jeżeli oddaje auto do naprawy, to diagnoza wiem że jest częścią tej naprawy.
Ale jeżeli ktoś diagnozuje mi auto i chce za to pieniądze, ale nie naprawił bo my sterowników nie robimy, to bym kłócił się, bo gdziekolwiek indziej zajadę to wszędzie każdy swoją diagnozę wykona, którą trzeba zapłacić kolejny raz.
Jeżeli warsztat zleca podwykonawcy, wgranie softu a ja dostaję sprawny samochód, to nie ma się czego czepiać. Pieniądze łatwo z ręki wychodzą, zwłaszcza że już dużo wydałem a nikt nic nie naprawił.
Po prostu kasę bierze się za naprawiony wóz a nie za naprawianie. Wówczas wlicza się diagnozę w naprawę.
Radek nie przejmuj się ludźmi którzy nie znają się na mechanice jak dla mnie jesteś jednym z najlepszych mechaników w tym kraju żałuję że mam do ciebie tak daleko .trzymaj się POZRO
Trolujesz?
Widzisz pokazałeś trollem internetowym że wszystko można zrobić i pojechałe im po rajtach szacun 💪
Szanowny Panie. Proszę się nie przejmować głupi komentarzami
Proszę robić swoje. Uczciwie o rzetelnie
Pozdrawiam
Miałem kiedyś przypadek że padła mi cewka
Przy wymianie cewki sprawdziłem świece i też się nadawały do wymiany
Zamontowałem nową cewkę + świece firmy Denso
I auto odżyło choć dziwnie chodziło.
Myślałem że to któraś z starych cewek..
Powymieniałem cewki i zbaraniałem…
Dobrane świece które były firmy Denso były krótsze o 1,5mm
I przez nie wypadł zapłon…
Polecam tylko oryginalne świece.. jak ktoś chce samemu je wymienić.
Dodam że u was to samo tutaj to wyjdzie
Zapewne po wymianie cewki wymienili świece na nie oryginalne i to mogło was zgubić.
Pomiar przerw też by się przydał.
Fordy lubią swoje świece :)
Diagnostyka to najważniejsza część naprawy, wymienić każdy potrafi, ale powiedzieć co trzeba wymienić to już mało kto. W takich sytuacjach brałbym z góry za np 4 godziny diagnostyki, a potem albo się klijent zgadza na dalszą diagnoze albo się nie podejmuje i niech szuka kogo innego.
W brudnych ciuchach do fury klienta :D bez jakiejkolwiek ochrony siedzenia :D brawo :)
Nie przejmuj się debilnymi komentarzami . Super filmy i super robota !
To tylko Nasza Polska mentalność.Jestesmy jak szlachta a wiadomo do czego to doprowadziło!!!Pozdrawiam
Witam Radku za diagnostykę się tak samo płaci,nie przejmuj się co piszą rób swoje.Pozdrawiam serdecznie
za diagnostyke się placi jak naprawa nie będzię przeprowadzona w wrsztacie w tym co robil diagnoze.
Wiadomo, że diagnoza jest najważniejsza. Jak z człowiekiem mozesz namacać w ciele zgrubienie i jeden lekarz powie, że to tłuszczak i zbagatelizuje sprawe, inny powie, że to podejrzany guzek i trzeba zrobic dalsze badania🤷
Szacun
Najlepiej umawiac się na koszt diagnostyki do kwoty x..
panowie jesli chodzi o fordy zwlaszcza te nowsze to za karzdym razem jak sie wymienia w nich jakies czujniki, sądy czy nawet elementy jak przepustnice itp. nalezy zresetowac wartosci wyuczone inaczej mozna wymieniac do usranej smierci a efektow nie bedzie widac a to ze ktos pisze ze wymiana softu pomogla to ma racje bo nowy soft nie ma wartosci wyuczonych wiec zanim bedziecie zmieniac softy pamietajcie o adaptacjach pozdro
Jesteś zajebisty
Bardzo dobra robota.
Taki mechanik to skarb mało takich😂😂😂
Wypadanie zapłonu zamiast naprawiać lepiej na złom sprzedać lub na części.
Znam osobiście pewna osobę wymiana czujników instalacj nawet silnik co miał 120 tyś przelatane nie pomogło.
Prawdopodobnie zaprogramowany jest błąd aby sporo kasy wydać niż jest warte auto
Witam. Ciekawi mnie, czy adaptacja ECU była po zmianie jednostki na nową, czy po zmianie softu? Rozumiem, że auto trafiło do ASO. Odnośnie jadowitych gadów , to zawsze znajdują się mondrale, którzy są madrzejsi od radia. Nie ma co się przejmować i olać ciepłym moczem. Pozdrawiam.
Teraz istnieje coś takiego jak godzina serwisowa jest taka sama cena przy weryfikacji czy już przy usłudze serwisowej wymiana naprawa, dobra weryfikacja usterki nawet jeśli okaże się ze będzie droższa od naprawy i tak taniej wyjdzie ostatecznie mniej niż wymieniać pół samochodu, druga sprawa dla czego właściciel warsztatu ma dopłacać do interesu musi i tak zapłacić pracownikom rachunki za prąd czy wynajęcia garażu jeśli wynajmuje a gdzie za użycie sprzętu który mało nie kosztował gdzie ogólnie za czas i zajęte miejsce samochodu w miejscu w garażu co za ten czas można było naprawić 2 lub 3 samochody niż spędzić cały dzień przy szukaniu problemu z jednym samochodem
szacun
Moim zdaniem jesli klinet zamawia "diagnozę" to oczywiscie za nią płaci (jak ktos wcześniej napisał - ze szwagrem zrobi w stodole). Ale jeśli zamawia naprawę, a auto nie zostało naprawione to niestety nie można brać kasy bo się coś sprawdzało, nie naprawiłeś bo masz za mało wiedzy czy nie masz odpowiednich narzedzi czy inne rzeczy. To sa dobre praktyki. Jezdzilem autem do mechanika i byla taka ustrka ze nie mogl znaleźć - powiedzial mi: 'nie dam rady naprawic, szukalem dlugo' i nic bie placilem.
Miałem podobną sytuację z lekarzem... Wpadło mi coś w oko prywatna wizyta u okulisty 450zł/bo w przychodni wizyta za 1rok/, pani w gabinecie powiedziała, że nic z tym nic nie zrobi i wydała diagnozę muszę się udać do szpitala. 450 zł nie zwrócono mi po 30sekundach odbytego posiedzenia w pomieszczeniu, a czekałem 1/2h...
Praca wykonana, czas na diagnostyke tez kosztuje. Gdyby to byla tylko 1 godzine, to mozna darowac, ale caly dzien? za ten czasa mozna bylo naprawic czasami kilka innych samochodow. w USA za diagnostyke sie placi czasami wiecej niz za naprawe.