Próba olejowa polega na tym, że do każdego z cylindrów wlewamy 5-10 cm3 oleju silnikowego. Następnie kilka razy obracamy wałem korbowym w celu rozprowadzenia oleju po gładzi cylindrowej. Po tych czynnościach przeprowadzamy pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach według powyższego schematu
Pomiar cisnienia sprezania ZI robimy przy przepustnicy otwartej na max. Cisnienie sprężania ponad norme tez swiaczczy o pewnym zurzyciu. Proponuje zmierzyc cisnienie na najslabszym cylindrze podczas pracy silnika po wszystkich zabiegach , porownac wyniki i mamy 100% pewnosci jak skuteczne sa te zabiegi. Pozdrawiam i czekam z niecierpliwoscis na wyniki.
Dla mnie w Audi a2 1,6 FSI niestety nie pomogły płukanki, ciśnienia na tłokach były różne 12-6-9-11 próba olejowa też pokazała większe ciśnienie i okazały się popękane pułki tłoków . (Tuleje nie porysowane) Wymieniłem tłoki na używanie od golfa 1,6 i śmiga jak złoto 😉 oczywiście cały dolot wyczyszczony i zawory dotarte (oryginalnych nie można dostać nawet nowych tłoków do tego wynalazka) Auto mojej znajomej.
Kluczyki na dachu, brak oslon na blotnikach i zderzaku a jeździcie kolanami tam co chwile, przejażdżka autem w ciuchach roboczych. Oj panowie... Pan Radek gada na innych, jak zle pracuja, co źle robią a ja jak bym zobaczyl taki filmik o moim aucie to z miejsca rzondalbym zwrotu pieniążków. Tak z dupy - a kupmy klientowi cewki - w nich przyczyna małej kompresji? Niektóre historie wyssane z palca.
w tych silnikach problemy sa z piston slapami, walkami w pokrywie a w moim przypadku mialem 3.5bara bo hydropopychacze byly uszkodzone i nie otwierały zaworu do końca, po wymianie wszystkich hydro wrocilo wszystko do 14bar, czesto zamarzaja w nich odmy z tylu silnika i zacieraja sie silniki
Witajcie. Radku jesteś wielki. Mieszkam w Niemczech. Miałem podobny problem z oplem żaden mechanik tutaj nawet nie chciał się podjąć naprawy, pojechałem do serwisu opla i tam wymieniecze po podłączeniu kompa ( który podobnie jak u ciebie nie pokazał konkretnej przyczyny) oddali auto sugerując kasację. Znalazłem mechanika we Wrocławiu naprawił to w kilka godzin. Pozdrawiam i tak trzymaj
*Witam , ja jednak nadal będę zadawał pytanie - PO CO DODATKI JAKIE KOLWIEK DO OLEJU - skoro olej ma mieć swoje określone właściwości to po co dodatki , silnik szczelny , nowy olej i nie widzę potrzeby dodatków bo olej ma włąściwośći i nie jest zajechany , owszem zrobić PŁUKANKĘ Z OLEJEM i wystarczy . Pozdro .*
Niebieski dodatek rozpuszcza resztki nagaru które nie wyleciały, bo nie wszystko wypłynie i jest to bardzo potrzebne po tak mocnym "odnagarowywaniu". Środek w tubce rozmiękcza i spulchnia uszczelki, uszczelniacze zaworowe i tym samym doszczelnia silnik. U mnie to bardzo pomogło a 2.4 v6. Uszczelniacze puszczały i pierścienie stały. Pobór oleju był do 5l na 15kk. Teraz jest 2. Nie stosuje ostatniego środka który zmienia lepkość oleju ale reszta na olej nie wpływa. Ma inne zadanie.
@@DeLiqwerty jak dłużej kręcisz się koło komina i nie latasz w trasy to nagat szybciej się zbiera więc raz na 3 , 4 lata płukanka by odnagarować , Swieży olej i po sprawie .
@@matka941 zalałes tylko ten w tubie i ten z niebieskim korkiem do swierzego oleju? Też mam 2,4 v6 i pali olej i kopci na wolnych... Zalewalem naftą i stosowałem pianki jakieś specjalne ale to nic nie pomogło ... Ciśnienie równo na każdym po 9 bar
@@stanstryj8846 tak tylko te dwa. Ale ważne żeby zastosować valve cleaner i 2 płukanki przed wymiana. Jak możesz sobie pozwolić to zostaw zalane tłoki nawet 2 doby valve cleanerem. Potem 2x plukanka I niech pochodzi ze 40 min potem się jeszcze przejedź ze 20km do 3.5 tys obrotów. Ja na ostatnich 5km kręciłem nawet do 4.5 tys
Odnośnie wkładania świec, należy się zaopatrzyć w nasadkę z gumeczki, ona świece przytrzyma. Więc można ją włożyć w nasadkę, opuścić i dokręcić tak samo jak się je odkręca.
Ostatnio jako że pierwszy raz w życiu kupiłem benzyne, postanowilem pierwsze co wymienić świece. Jak zobaczyłem w markecie że 16 z gumką 40zł i nie wystawiali żadnej dlugiej zwykłej.. to wolalem pojechać dalej po zwyklą za 12zł i swiece wyjmować i wkladać cewkami ;)
1:01:49 majster sa klucze do swiec z gumką ktora fajnie przytrzymuje swiece w kluczu, nie trzeba kombinerkami ich wyciągać i wciągać. widziałem gdzies na video jak inny mechanior wrzucał je do środka. az mnie zmroziło
Proponuję po jeździe próbnej, najpierw wykręcić świece i sprawdzić kompresję a potem ewentualnie jak wszystko będzie dobrze i kompresja dalej będzie na prawidłowym poziomie wymienić olej z dodatkami (jeśli te dodatki są w ogóle potrzebne). Co gdyby kompresja nie wróciła do równych wartości, olej i dodatki i tak zostały by wylane przy remoncie silnika 😮 Pozdrawiam 😉
Dodatki w wielu przypadkach się sprawdzają, miałem przypadek w 2.0 hdi gdzie preparat do czyszczenia wtrysków dał radę zawieszonemu wtryskowi a problemy z układem paliwowym to zasługa naszego paliwa z dodatkami bio które powoli niszczą układy polecam każdemu jeśli ma możliwość lać diesel o oznaczeniu B0. Zawsze warto wypróbować jakiś środek za 10-60 zł niż odrazu porywać się na rozbiórki, co prawda środków forte nie używałem ale ten film dokładnie pokazuje ich działanie.
Fajnie by było sprawdzić ten olej wymieszany z tymi dodatkami w jakimś niezależnym laboratorium tak jak kiedyś zrobiłeś z tym nieznanym olejem przed zaproponowaniem klientom.
Miałem Polo z tym silnikiem przy 150tyś km przebiegu po mocnym rozgrzaniu silnika ciśnienie oleju spadało do 1 bara na głowicy i zapalało sie smarowanie Winna była pompa oleju Po jej wymianie wszystko wróciło do normy Problematyczne są tam pompy oleju Zaleca się ich wymiane z Rozrządem
10 %hm 189zł normalna ,minus rabat ale plus 15zł paczkomat ,razem 185,10zł a na allegro 176zł i przesyłka gratis, plus klej super glue I nożyk gratis. To się Pan Michał z forte szarpnął, sprzedaż wzrośnie kolosalnie.
Radku, ten oil fortifier to nie jest po prostu zagęszczacz do oleju jak motodoktor? "W silnikach ze sprzęgłem olejowym może mieć wpływ na poślizg sprzęgła." Jak wygląda olej po zastosowaniu tego specyfiku?
A probowales kiedys zrobic mieszanke Acetonu i oleju ATF do czyszczenia cylindrow? Podobno pozostawienie takiej mieszanki w cylindrach na kilka dni potrafi przywrocic niektore silniki do zycia. NIe jest to moj wymysl. Widzialem mechanika z USA ktory uwalnia w ten sposob stare silniki ktore przestaly sie krecic.
Panie jestes wielki :) inny mechanik by powiedzial że remont silnika i nic innego nie pomoże, nie ważne że auto nie jest tyle warte. Pozdrawiam i czekam na wiecej filmików 😀
Mam taki sam samochdo 1.4 16v 2006rok benzyna na zimnym klekocze jak dizel. Przy rozgrzanym trochę mniej. Byłem się pytać o to u mechanika to powiedział że ten tym tak ma ponieważ są źle dopasowane oryginalne tłoki. Czy to prawda?
Leje nafte zwykla 5l 60 zl kosztuje zostawiam na weekend efekt podobny wiec co lepsze nafta za 10zl czy forte za 700 efekt podobny bo to nie jest naprawa silnika pozdrawiam🙂
chyba lejesz naftę zbyt czesto ,w gardło bo pierdolisz jak potłuczony nafta to jedynie baza i nadaje się żeby wyczyścić pokrywę zaworów /jak ja włożysz do kuwety z nafta /
A ja polecam maly patencik. Wklafanie swiec: nie kumbinerkami tylko.... cewką ;) swieca w cewke i do cylindra. Nie uszkodzisz ceramiki a i elektroda pod kontrola. Pozdrawiam
Radku nie musisz odpinać wtrysków przy mierzeniu kompresji, mierząc kompresję masz pedał gazu w podłodze ECU to wyłapuje i odcina paliwo, z mojej wiedzy po zastosowaniu falve cleanera i wydmuchaniu, należy wlać trochę oleju żeby nie było suchego startu 😉 świece możesz wyjmować cewkami😎
Przedwczoraj robiłem to samo w moim fiacie doblo 2006r 1.4 57kw 77km czyli podpbny silnik. Na 1 cylindrze 11 bar po dodaniu preparatu 14 bar, czyli działa
Nie wiem dlaczego ten 1.4 od VAG-a występuje jako polecany we wszystkich rankingach tanich samochodów. Po tym co jest na kamerce widać ze cylindry są jajowate, to się do huty nadaje nie do remontu bo takowy jest nie opłacalny. Nawet silnik od Fiat-a z tych lat jest lepszy nie mówiąc już o silnikach Hondy. Te silniki mają fabryczną wadę tłoków i występuje w nich tzw. piston slap, do tego w przedliftowych egzemplarzach przed 2002 zamarza odma, dopiero później ja poprawili i jest ogrzewana. Taki remont z użyciem chemii to pudrowanie trupa na handel bo problem nadal jest tylko zamaskowany. Kompresje podniosę zalewając zwykły olej na tłoki także ten.. bujać to my ale nie nas, a kompresja większa bo klient wspominał że był remont głowicy 7 lat temu pewnie popychacze wysypały więc była planowana, do tego powinieneś ją mierzyć na otwartej przepustnicy i bez bezpiecznika żeby pompa paliwa nie podawała na wtryski..
Mam BXW Ibiza po lifcie i ten silnik to najgorszy element tego samochodu. Oczywiście klepanie jak w dieslu (na rozgrznym przechodzi), remont głowicy zaliczony. Szkoda bo samochód w sumie fajny i nawet się nie psuje (są jeszcze badziewne reflektory z plastiku). W razie padnięcia tego gruza raczej zaryzykuję słupek i wymianę zamiast pakować się znowu w remont.
@@romank934 Jak już klepie to zostaje tylko jeździć aż się rozpadnie, dlatego tu został przeprowadzony "rymont" preparatami od Forte za 700 cebulionów. Można to remontować bo są dostępne tłoki ponadwymiarowe od Mahle ale, koszt całej operacji przekracza wartość pojazdu. Tu jest co nieco o tej przypadłości ua-cam.com/video/erux5zekDws/v-deo.html
potwierdzam . chemia potrafi troche tych silnikow uratowac. sam wlalem do 3.2 uszczelke pod glowice plynna i mi zmniejszylo spalanie plynu do totalnego minimum . po miescie co tydzien do lewalem . a potem 2 3 trasy po 1000 2000km i raz na 2 miesiace cos sie dolewalo tylko ceramizer wyciszyl. czyscik do wtryskow cr spowodowal rowniejsza prace na postoju
Nie neguję tego, że te dodatki pomogły, ale przy takim wytarciu cylindra jakoś nie wróżę dlugiego zycia temu silnikowi - przecież tam juz w ogóle nie było honu😮
Nie róbcie ludzi w balona. W większość przypadków ten preparat nie pomoże na niską kompresje. Jeszcze brakuje żebyście reklamowali zimowe powietrze do opon.
To są dobre silniki tylko trzeba o nie dbać. Mają problemy z odmą troszkę oleju mogą pobrać i to wszystko, a jak sie leje byle co i bez płukanek to takie efekty 🙂
A czy to auto bralo olej wcześniej? Jakie ilosci ? Proszę podpytać właściciela. I jak będzie teraz po 1000km na przykład. Pozdrawiam serdecznie bardzo dobry materiał.
Reklama jest aby produkt sprzedać. Ja na miejscu właściciela jak Pan mówi 7000 remont silnika czy płukanką 700 zl bym wybrał uzywany silnik i wstawił drugi powiedzmy 2000 zl silnik i wymiana 1000 zl
Nie jestem mechanikiem i się nie znam ale oglądam WH od samego początku. I stwierdzam że więcej takich mechaników 😊 wracając do tematu pierścieni oco chodzi z stwierdzeniem góra czy dół?. Mam Forda 1.8 benzyna i bierze mi olej 1lna 1000 km a ciśnienie na każdym po 11 bar. Rozumiem że forte powinno pomuc? Tylko nie wiem oco chodzi z pierścieniami góra czy dół. I co wtedy gdy u mnie była by góra? Dodam że auto wogule nie kopci
W przypadku zbyt słabej kompresji robi sie probe olejowa czyli wlewasz olej do cylindra i pomownie mierzysz kompresje jeżeli się podniesie jak ja filmie to oznacza że góra jest szczelna a dół do roboty bo wlany olej uszczelnił dół silnika i podniósł kompresje. Gdyby kompresja się nie zmieniła po wlaniu oleju oznaczałoby że nieszczelność zawory nie trzymają szczelności czyli góra silnika do zrobienia wtedy jest to lepsza wiadmość bo uszczelnienie zaworów jest tańsze niż rozbiórka silnika. Tutaj udało się tanio naprawić dół bo pierścienie były zapieczone i preparat rozpuscił i puściły ale nie zawsze tak jest czasem może być pęknięty tłok, zużyte pierscienie albo uszkodzone cylindry wtedy w skrajnym przypadku silnik może nie nadawać się do remontu.
Dol to blok z cylindrami czyli wszystko pod uszczelka glowicy-to droga cześć remontu silnika, gora to glowica-nad uszczelka-grosze w zrobieniu w porównaniu do "dolu", oczywiście mówimy o przeciętnym wozie w PL,
700 zł za chemię?! Myślę że do zalania i rozpuszczania nagaru wystarczyłaby nafta Sam używam płukanek i dodatków do oleju lecz wiele tańszego producenta .
Majster podszybie to nie półka na narzędzia. Kiedyś ci się właczą wycieraczki przypadkiem i coś ci podejdzie to porozpierdalasz cały mechanizm albo porysujesz podszybie. Trochę partactwem to zajeżdża. Bardzo zły nawyk. Dodatki mega. Zrób test przy następnym serwisie. Zobaczymy czy trzyma parametry
Ej p majster może by tak miskę oleju wypłukać przed nowym olejem, mieści to się w pomyślunku warsztatów czy tak?. I nie mówimy o zdejmowaniu jej!!!! Hm. Dodam jeszcze, że jest też chemia którą wlewa sie do oleju i jeżdzi przez 1000 km i dopiero zmienia się olej na nowy. I to wtedy jest czyszczenie silnika z nagaru!!!. A nie tylko wlanie jakiejś dowolnej reklamowanej chemi zagrzanie krótko silnika do temp. roboczej i zlanie jej z olejem bez dokładniejszej skuteczności czyszczenia.
Takie zanagarowanie silnika to po prostu nieświadome użytkowanie. Mam tu na myśli krótkie odcinki jazdy bez doprowadzania do optymalnej temperatury silnika itd. kiedy gazy spalinowe z dużą ilością sadzy (przy zimnym silniku) osadzają się wewnątrz powodując nagar i zapiekanie/unieruchomienie pierścieni, zatrzymanie funkcji separacyjnej odmy, itd, itp...
Sprawdźcie sobie jeszcze dodatek cerateka czy innego ceramizera- będziecie następny raz zdziwieni XD. Stosuje płukanki co jakiś czas i nie mam problemu z pierścieniami a ceratek co wymianę oleju idzie. Silnik pracuje naprawdę ciszej- naprawdę zauważalnie ciszej. P.S. W skrzyni też ceratek siedzi :)
Na ruskim kanale garage 54 rozebrali taki słaby silnik I umyli cały wewnątrz usuwając wszystkie nagaru. Złożyli na starych częściach (chyba nie robili honowania) I silnik odżył. Oczywiście to tylko test był a nie profesjonalna naprawa. Takie coś można było by samemu zrobić by nie ponosić wysokich kosztów naprawy ale i tak efekt nie był by długowieczny.
Ale klucz do świec taki nawet z prostą, zwykłą gumką w środku, to byś już sobie mógł kupić, zeby nie pierdzielić się ze szczypcami. Grosze kosztuje a działa jak złoto.
Ten silnik pewnie tak wyglada bo zuzywa olej, ta naprawa nie byla warta 50 zl a co fopiero 700 zł, jeszcze bez uzgodnienia z klijentem, nastepna kwestia to wznejszy film na UA-cam niz zalecenia produceta 3 godziny zamiast 24 😂
to nie był test to normalana praca środków forte jak wam pokazywałem to mnie wyzywaliście że się sprzedałem to przestałem pokazywać w ten sposób wyleczyłem kilka już silników nie pokazując wam pozdro
Próba olejowa polega na tym, że do każdego z cylindrów wlewamy 5-10 cm3 oleju silnikowego. Następnie kilka razy obracamy wałem korbowym w celu rozprowadzenia oleju po gładzi cylindrowej. Po tych czynnościach przeprowadzamy pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach według powyższego schematu
Pomiar cisnienia sprezania ZI robimy przy przepustnicy otwartej na max. Cisnienie sprężania ponad norme tez swiaczczy o pewnym zurzyciu. Proponuje zmierzyc cisnienie na najslabszym cylindrze podczas pracy silnika po wszystkich zabiegach , porownac wyniki i mamy 100% pewnosci jak skuteczne sa te zabiegi. Pozdrawiam i czekam z niecierpliwoscis na wyniki.
Dla mnie w Audi a2 1,6 FSI niestety nie pomogły płukanki, ciśnienia na tłokach były różne 12-6-9-11 próba olejowa też pokazała większe ciśnienie i okazały się popękane pułki tłoków . (Tuleje nie porysowane) Wymieniłem tłoki na używanie od golfa 1,6 i śmiga jak złoto 😉 oczywiście cały dolot wyczyszczony i zawory dotarte (oryginalnych nie można dostać nawet nowych tłoków do tego wynalazka)
Auto mojej znajomej.
Kluczyki na dachu, brak oslon na blotnikach i zderzaku a jeździcie kolanami tam co chwile, przejażdżka autem w ciuchach roboczych. Oj panowie... Pan Radek gada na innych, jak zle pracuja, co źle robią a ja jak bym zobaczyl taki filmik o moim aucie to z miejsca rzondalbym zwrotu pieniążków. Tak z dupy - a kupmy klientowi cewki - w nich przyczyna małej kompresji? Niektóre historie wyssane z palca.
Teraz filmik po 1000 km niech klient przyjedzie i sprawdźcie kompresję , razem z klientem . Tak dla nie dowiarków.
I to jest dobry pomysł
Żaden środek nie wyremontuje silnika. Koniec kropka.
Lulasz to nie jest remont silnika tylko poprawa
@@lukaszys tutaj nikt nie remontował silnika , szybciej można powiedzieć że został wyczyszczony i BARDZO to pomogło. Brawo dla pana Grubasa!
Czy jest jakiś filmik już z porównania?
w tych silnikach problemy sa z piston slapami, walkami w pokrywie a w moim przypadku mialem 3.5bara bo hydropopychacze byly uszkodzone i nie otwierały zaworu do końca, po wymianie wszystkich hydro wrocilo wszystko do 14bar, czesto zamarzaja w nich odmy z tylu silnika i zacieraja sie silniki
Witajcie. Radku jesteś wielki. Mieszkam w Niemczech. Miałem podobny problem z oplem żaden mechanik tutaj nawet nie chciał się podjąć naprawy, pojechałem do serwisu opla i tam wymieniecze po podłączeniu kompa ( który podobnie jak u ciebie nie pokazał konkretnej przyczyny) oddali auto sugerując kasację. Znalazłem mechanika we Wrocławiu naprawił to w kilka godzin. Pozdrawiam i tak trzymaj
*Witam , ja jednak nadal będę zadawał pytanie - PO CO DODATKI JAKIE KOLWIEK DO OLEJU - skoro olej ma mieć swoje określone właściwości to po co dodatki , silnik szczelny , nowy olej i nie widzę potrzeby dodatków bo olej ma włąściwośći i nie jest zajechany , owszem zrobić PŁUKANKĘ Z OLEJEM i wystarczy . Pozdro .*
Ale po co płukanka przecież olej posiada właściwości myjące, typowy Janusz dodatki be ale płukanka już potrzebna 😂
Niebieski dodatek rozpuszcza resztki nagaru które nie wyleciały, bo nie wszystko wypłynie i jest to bardzo potrzebne po tak mocnym "odnagarowywaniu". Środek w tubce rozmiękcza i spulchnia uszczelki, uszczelniacze zaworowe i tym samym doszczelnia silnik. U mnie to bardzo pomogło a 2.4 v6. Uszczelniacze puszczały i pierścienie stały. Pobór oleju był do 5l na 15kk. Teraz jest 2. Nie stosuje ostatniego środka który zmienia lepkość oleju ale reszta na olej nie wpływa. Ma inne zadanie.
@@DeLiqwerty jak dłużej kręcisz się koło komina i nie latasz w trasy to nagat szybciej się zbiera więc raz na 3 , 4 lata płukanka by odnagarować , Swieży olej i po sprawie .
@@matka941 zalałes tylko ten w tubie i ten z niebieskim korkiem do swierzego oleju? Też mam 2,4 v6 i pali olej i kopci na wolnych... Zalewalem naftą i stosowałem pianki jakieś specjalne ale to nic nie pomogło ... Ciśnienie równo na każdym po 9 bar
@@stanstryj8846 tak tylko te dwa. Ale ważne żeby zastosować valve cleaner i 2 płukanki przed wymiana. Jak możesz sobie pozwolić to zostaw zalane tłoki nawet 2 doby valve cleanerem. Potem 2x plukanka I niech pochodzi ze 40 min potem się jeszcze przejedź ze 20km do 3.5 tys obrotów. Ja na ostatnich 5km kręciłem nawet do 4.5 tys
Odnośnie wkładania świec, należy się zaopatrzyć w nasadkę z gumeczki, ona świece przytrzyma. Więc można ją włożyć w nasadkę, opuścić i dokręcić tak samo jak się je odkręca.
Ostatnio jako że pierwszy raz w życiu kupiłem benzyne, postanowilem pierwsze co wymienić świece. Jak zobaczyłem w markecie że 16 z gumką 40zł i nie wystawiali żadnej dlugiej zwykłej.. to wolalem pojechać dalej po zwyklą za 12zł i swiece wyjmować i wkladać cewkami ;)
@@automar7 Patent z wężykiem jest bardzo dobry, ogranicza ryzyko upadku świecy, zagięcia elektrody przy walnięciu i czujemy jak idzie świeca w gwint.
To z różową etykietą to nic innego jak motodoktor czyli zagęszczanie oleju aby miał ciśnienie ird... Ja bym tego nigdy nie dodał do oleju.😂😂😂
1:01:49 majster sa klucze do swiec z gumką ktora fajnie przytrzymuje swiece w kluczu, nie trzeba kombinerkami ich wyciągać i wciągać. widziałem gdzies na video jak inny mechanior wrzucał je do środka. az mnie zmroziło
Proponuję po jeździe próbnej, najpierw wykręcić świece i sprawdzić kompresję a potem ewentualnie jak wszystko będzie dobrze i kompresja dalej będzie na prawidłowym poziomie wymienić olej z dodatkami (jeśli te dodatki są w ogóle potrzebne). Co gdyby kompresja nie wróciła do równych wartości, olej i dodatki i tak zostały by wylane przy remoncie silnika 😮
Pozdrawiam 😉
Dodatki w wielu przypadkach się sprawdzają, miałem przypadek w 2.0 hdi gdzie preparat do czyszczenia wtrysków dał radę zawieszonemu wtryskowi a problemy z układem paliwowym to zasługa naszego paliwa z dodatkami bio które powoli niszczą układy polecam każdemu jeśli ma możliwość lać diesel o oznaczeniu B0. Zawsze warto wypróbować jakiś środek za 10-60 zł niż odrazu porywać się na rozbiórki, co prawda środków forte nie używałem ale ten film dokładnie pokazuje ich działanie.
Fajnie by było sprawdzić ten olej wymieszany z tymi dodatkami w jakimś niezależnym laboratorium tak jak kiedyś zrobiłeś z tym nieznanym olejem przed zaproponowaniem klientom.
Miałem Polo z tym silnikiem przy 150tyś km przebiegu po mocnym rozgrzaniu silnika ciśnienie oleju spadało do 1 bara na głowicy i zapalało sie smarowanie Winna była pompa oleju Po jej wymianie wszystko wróciło do normy Problematyczne są tam pompy oleju Zaleca się ich wymiane z Rozrządem
Super! Czekałem na ten odcinek, bardzo mi się podobał 👍
Zamiast szczypiec do wkładania świec zapłonowych najlepiej sprawdzają się nasadki do świec z magnesem. Sam stosuje z firmy King Tony i są zajefajne.
I forte zadziałało dla niedowiarkom.
Szkoda że 3 lata temu nie było tej firmy na rynku, być może ominą by mnie remont silnika ❤, pozdro.
No pan robi to dokładnie. Pozdrawiam serdecznie
👌👍Wszystkiego najlepszego Marcel i pozdro panowie 🖐
10 %hm 189zł normalna ,minus rabat ale plus 15zł paczkomat ,razem 185,10zł a na allegro 176zł i przesyłka gratis, plus klej super glue I nożyk gratis. To się Pan Michał z forte szarpnął, sprzedaż wzrośnie kolosalnie.
Jak to sie mówi, przyjdzie głupi i kupi
Radku, ten oil fortifier to nie jest po prostu zagęszczacz do oleju jak motodoktor? "W silnikach ze sprzęgłem olejowym może mieć wpływ na poślizg sprzęgła."
Jak wygląda olej po zastosowaniu tego specyfiku?
Po zastosowaniu i wymieszaniu oleju nie widać różnicy a olej jest wzbogacony
Różnicy nie widać, ale jakaś być musi skoro może mieć wpływ na poślizg sprzęgła olejowego. Czyli w jakiś sposób środek wpływa na zmianę lepkości
Motodoktor tez nie ma wpływu na gęstość. Nawet widać jak wlewa i glut leci 😅😅
Wpływa na lepkość, nie na gęstość.
A probowales kiedys zrobic mieszanke Acetonu i oleju ATF do czyszczenia cylindrow? Podobno pozostawienie takiej mieszanki w cylindrach na kilka dni potrafi przywrocic niektore silniki do zycia. NIe jest to moj wymysl. Widzialem mechanika z USA ktory uwalnia w ten sposob stare silniki ktore przestaly sie krecic.
Czy płukanka do silnika i dodatki do oleju FORTE są takie same dla benzyny i diesel
A czemu na koniec jak sprawdzacie ciśnienie na garach to macie odkręcony korek wlewu oleju? Nie będzie uciekać tamtędy powietrze i zaniżać wynik?
Dlaczego przy wymianie świec masz zdjęty korek wlewu oleju?
Fajny materiał. Ciekawie się oglądało 👍🏽😁
Dzięki I pozdro
Sponsoring + UA-cam = CUDA :) bez komentarza .
Jaką masz kamerkę endoskop? Podasz model ? 😊
Spoko film. Ale sprawdzałem cenę tych dodatków...jest grubo. Próbowałeś kiedyś k2 akra ? Jak czyścić do tłoków i silnika ?
Użyj nafty pod ciśnieniem i daj temu 2 dni.
Co pan myśli o fiescie mk6 szukam w benzynie dla dziewczyny i co będzie lepsze silnik 1.3 czy 1.4
Efekt spektakularny. Niestety nie wszyscy mogą liczyć na taki tani remont. Brawo dla Panów 👍
Panie jestes wielki :) inny mechanik by powiedzial że remont silnika i nic innego nie pomoże, nie ważne że auto nie jest tyle warte. Pozdrawiam i czekam na wiecej filmików 😀
Oprócz doszczelnienia przez olej tak wysoka kompresja będzie jak głowica będzie mocno splanowana
Jak ktoś za mocno planował i nie dał grubszej uszczelki to tak będzie, czyli paproki ☺
Ciekawi mnie pana opinia o hybrydach toyot auris czy nowe corolle. Jak u nich z silnikami?
Można kupić płukankę dobrej firmy, za ułamek tej ceny i byłby ten sam efekt.
Czekałem od wczoraj ❤
Do 3 w nocy składałem odcinek
@@WARSZTATOWE_HISTORIE podobnie :) szykuje impreze urodzinowa corki, i poszedłem o 3 spac jakos.
Mam taki sam samochdo 1.4 16v 2006rok benzyna na zimnym klekocze jak dizel. Przy rozgrzanym trochę mniej. Byłem się pytać o to u mechanika to powiedział że ten tym tak ma ponieważ są źle dopasowane oryginalne tłoki. Czy to prawda?
Nie, a masz pobór oleju
Tak to prawda, w tych silnikach występuje tzw. piston slap.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE olej w normie przez 10k i rok nic nie dolewałem nawet.
Co za bzdura, hydraulika pewnie
@@rafalj4456 dokładnie u mnie 1.4 AUA też tak klekotał
Leje nafte zwykla 5l 60 zl kosztuje zostawiam na weekend efekt podobny wiec co lepsze nafta za 10zl czy forte za 700 efekt podobny bo to nie jest naprawa silnika pozdrawiam🙂
chyba lejesz naftę zbyt czesto ,w gardło bo pierdolisz jak potłuczony
nafta to jedynie baza i nadaje się żeby wyczyścić pokrywę zaworów /jak ja włożysz do kuwety z nafta /
Bardzo dobra robota 👍
A ja polecam maly patencik. Wklafanie swiec: nie kumbinerkami tylko.... cewką ;) swieca w cewke i do cylindra. Nie uszkodzisz ceramiki a i elektroda pod kontrola. Pozdrawiam
Forte na Wszystko
Radku nie musisz odpinać wtrysków przy mierzeniu kompresji, mierząc kompresję masz pedał gazu w podłodze ECU to wyłapuje i odcina paliwo, z mojej wiedzy po zastosowaniu falve cleanera i wydmuchaniu, należy wlać trochę oleju żeby nie było suchego startu 😉 świece możesz wyjmować cewkami😎
Wtryski odpisałem do sprawdzenia czy działają pozdro
Też wyciągam cewką. Nasadki z gumkami , często gumki wypadają.
Cześć. Jakiej kamery endoskopowej używasz na tym filmie?
już pokazywałem na shorcie
Witam, również zrozumiałem, że 400zł za sztukę cofnełem filmik i tak wynika.
No ja tak zrozumiałem 400zl za szt x4 1600 to cena auta więc prosiłem żeby oddał
Nie całe 200zł
Wsztstkiego najlepszego Marcelek. Pozdro byki!
Dzięki w imieniu Marcina pozdro kolego
Moja zona ma mniej kosmetykow, jak wy na warsztacie. Pozdrawiam
Przedwczoraj robiłem to samo w moim fiacie doblo 2006r 1.4 57kw 77km czyli podpbny silnik.
Na 1 cylindrze 11 bar po dodaniu preparatu 14 bar, czyli działa
Mógłbyś sprawdzić teraz czy napewno zostało te 14 barów?
Jaka masz kamere inspekcyjna jesli można wiedzieć 😊
Normalnie Pat i Mat
Nie wiem dlaczego ten 1.4 od VAG-a występuje jako polecany we wszystkich rankingach tanich samochodów. Po tym co jest na kamerce widać ze cylindry są jajowate, to się do huty nadaje nie do remontu bo takowy jest nie opłacalny. Nawet silnik od Fiat-a z tych lat jest lepszy nie mówiąc już o silnikach Hondy. Te silniki mają fabryczną wadę tłoków i występuje w nich tzw. piston slap, do tego w przedliftowych egzemplarzach przed 2002 zamarza odma, dopiero później ja poprawili i jest ogrzewana. Taki remont z użyciem chemii to pudrowanie trupa na handel bo problem nadal jest tylko zamaskowany. Kompresje podniosę zalewając zwykły olej na tłoki także ten.. bujać to my ale nie nas, a kompresja większa bo klient wspominał że był remont głowicy 7 lat temu pewnie popychacze wysypały więc była planowana, do tego powinieneś ją mierzyć na otwartej przepustnicy i bez bezpiecznika żeby pompa paliwa nie podawała na wtryski..
Mam BXW Ibiza po lifcie i ten silnik to najgorszy element tego samochodu. Oczywiście klepanie jak w dieslu (na rozgrznym przechodzi), remont głowicy zaliczony. Szkoda bo samochód w sumie fajny i nawet się nie psuje (są jeszcze badziewne reflektory z plastiku). W razie padnięcia tego gruza raczej zaryzykuję słupek i wymianę zamiast pakować się znowu w remont.
@@romank934 Jak już klepie to zostaje tylko jeździć aż się rozpadnie, dlatego tu został przeprowadzony "rymont" preparatami od Forte za 700 cebulionów. Można to remontować bo są dostępne tłoki ponadwymiarowe od Mahle ale, koszt całej operacji przekracza wartość pojazdu. Tu jest co nieco o tej przypadłości ua-cam.com/video/erux5zekDws/v-deo.html
Jakiej kamerki endoskopowej Pan używa
Dołączam się do pytania
potwierdzam . chemia potrafi troche tych silnikow uratowac. sam wlalem do 3.2 uszczelke pod glowice plynna i mi zmniejszylo spalanie plynu do totalnego minimum . po miescie co tydzien do lewalem . a potem 2 3 trasy po 1000 2000km i raz na 2 miesiace cos sie dolewalo tylko
ceramizer wyciszyl. czyscik do wtryskow cr spowodowal rowniejsza prace na postoju
Nie neguję tego, że te dodatki pomogły, ale przy takim wytarciu cylindra jakoś nie wróżę dlugiego zycia temu silnikowi - przecież tam juz w ogóle nie było honu😮
Preparaty fajne ,tylko jaka jest przyczyna zapieczenia pierścieni?
Silnik benzynowy a olej jak w dieslu, jak miałem Nissana to od wymiany do wymiany oleju czysty tylko zniana co 10000 tyś
Bo go skutecznie rozjaśniała benzyna
Nie róbcie ludzi w balona. W większość przypadków ten preparat nie pomoże na niską kompresje.
Jeszcze brakuje żebyście reklamowali zimowe powietrze do opon.
To są dobre silniki tylko trzeba o nie dbać. Mają problemy z odmą troszkę oleju mogą pobrać i to wszystko, a jak sie leje byle co i bez płukanek to takie efekty 🙂
Czy trzeba zmienic olej po takim zabiegu??Chce uzyc samego sprayu.
Trzeba zmienić olej i filtr na nowy
Czy to jest normalne że jest takie duże ciśnienie17 bar. w benzynie?
Pomiar ciśnienia sprężania robi się na przepustnicy otwartej na max...🙏😔🥴👎
Genialny odcinek długi ale super 🥳🥳🥳🍻🍻🍻🤟🤟
A czy to auto bralo olej wcześniej? Jakie ilosci ? Proszę podpytać właściciela. I jak będzie teraz po 1000km na przykład. Pozdrawiam serdecznie bardzo dobry materiał.
Na pewno brał .. widać na zaworach ..
Reklama jest aby produkt sprzedać. Ja na miejscu właściciela jak Pan mówi 7000 remont silnika czy płukanką 700 zl bym wybrał uzywany silnik i wstawił drugi powiedzmy 2000 zl silnik i wymiana 1000 zl
Nie jestem mechanikiem i się nie znam ale oglądam WH od samego początku. I stwierdzam że więcej takich mechaników 😊 wracając do tematu pierścieni oco chodzi z stwierdzeniem góra czy dół?. Mam Forda 1.8 benzyna i bierze mi olej 1lna 1000 km a ciśnienie na każdym po 11 bar. Rozumiem że forte powinno pomuc? Tylko nie wiem oco chodzi z pierścieniami góra czy dół. I co wtedy gdy u mnie była by góra? Dodam że auto wogule nie kopci
W przypadku zbyt słabej kompresji robi sie probe olejowa czyli wlewasz olej do cylindra i pomownie mierzysz kompresje jeżeli się podniesie jak ja filmie to oznacza że góra jest szczelna a dół do roboty bo wlany olej uszczelnił dół silnika i podniósł kompresje. Gdyby kompresja się nie zmieniła po wlaniu oleju oznaczałoby że nieszczelność zawory nie trzymają szczelności czyli góra silnika do zrobienia wtedy jest to lepsza wiadmość bo uszczelnienie zaworów jest tańsze niż rozbiórka silnika. Tutaj udało się tanio naprawić dół bo pierścienie były zapieczone i preparat rozpuscił i puściły ale nie zawsze tak jest czasem może być pęknięty tłok, zużyte pierscienie albo uszkodzone cylindry wtedy w skrajnym przypadku silnik może nie nadawać się do remontu.
Dol to blok z cylindrami czyli wszystko pod uszczelka glowicy-to droga cześć remontu silnika, gora to glowica-nad uszczelka-grosze w zrobieniu w porównaniu do "dolu", oczywiście mówimy o przeciętnym wozie w PL,
Najpierw to polecam kupno słownika poprawnej polszczyzny.
to kanał o mechanice czyli po ZSZ a nie polonistyczny także daruj sobie takie wstawki. @@Krzysztunio
@@krzysztofp7846 ale język polski wypadałoby znać.
Co może być przyczyną pojawienia sie oleju w gnieździe świecy w tych silnikach?
czasami nieumiejętne dolewanie oleju, rozlewanie na boki. Również nieszczelny korek wlewu oleju. Jak nic z tych to uszczelka pokrywy zaworów.
@@damianrac1042 U mnie pozostaje ta ostatnia opcja
700 zł za chemię?! Myślę że do zalania i rozpuszczania nagaru wystarczyłaby nafta
Sam używam płukanek i dodatków do oleju lecz wiele tańszego producenta
.
Majster podszybie to nie półka na narzędzia. Kiedyś ci się właczą wycieraczki przypadkiem i coś ci podejdzie to porozpierdalasz cały mechanizm albo porysujesz podszybie. Trochę partactwem to zajeżdża. Bardzo zły nawyk. Dodatki mega. Zrób test przy następnym serwisie. Zobaczymy czy trzyma parametry
Jak dobre cewki, to po co wymieniać?😢 ? Klięt by był wścieły jak by się dowiedział że dobre cewki wymieniliście na nowe za 500 zł
Ej p majster może by tak miskę oleju wypłukać przed nowym olejem, mieści to się w pomyślunku warsztatów czy tak?. I nie mówimy o zdejmowaniu jej!!!! Hm. Dodam jeszcze, że jest też chemia którą wlewa sie do oleju i jeżdzi przez 1000 km i dopiero zmienia się olej na nowy. I to wtedy jest czyszczenie silnika z nagaru!!!. A nie tylko wlanie jakiejś dowolnej reklamowanej chemi zagrzanie krótko silnika do temp. roboczej i zlanie jej z olejem bez dokładniejszej skuteczności czyszczenia.
❤
Takie zanagarowanie silnika to po prostu nieświadome użytkowanie. Mam tu na myśli krótkie odcinki jazdy bez doprowadzania do optymalnej temperatury silnika itd. kiedy gazy spalinowe z dużą ilością sadzy (przy zimnym silniku) osadzają się wewnątrz powodując nagar i zapiekanie/unieruchomienie pierścieni, zatrzymanie funkcji separacyjnej odmy, itd, itp...
A gdzie ten brit spada i gdzie się podziewa?
Będzie drogo, już wy o to zadbacie. Jakiś sterowniczek się uwali, coś tam z zawieszeniem i kaska będzie.
Super
Wiem że był odcinek o forte możesz lin lub co kupić do diesla płukankę i do paliwa i pastę na uszczelnienia
Do diesla masz na sklepie forte polska i wybierasz na co potrzebujesz tam jest wszystko opisane
Co to za kamera? 😊
No kupilem Panie płukankę a tak zeby zobaczyc.
Ciśnienie ucieka z 3-go do sąsiednich cylindrów 😂😂
To jak w kuchence indukcyjnej,że możesz zabrać moc z sąsiedniego pola,taki booster 😂
Petarda 🎉🎉🎉🎉🎉
Sprawdźcie sobie jeszcze dodatek cerateka czy innego ceramizera- będziecie następny raz zdziwieni XD. Stosuje płukanki co jakiś czas i nie mam problemu z pierścieniami a ceratek co wymianę oleju idzie. Silnik pracuje naprawdę ciszej- naprawdę zauważalnie ciszej. P.S. W skrzyni też ceratek siedzi :)
Ceratec to działa na twoją kieszeń i mały móżdżek
@@MrGoro1990- nie wypowiadaj się jeśli nie próbowałeś a przede wszystkim zachowuj kulturę wypowiedzi.
@@gladiator_8640 próbowałem nie raz w różnych autach i pomogło jak umarłemu kadzidło
@@MrGoro1990- u mnie działa co prawda używam firmy WAGNER. W dieslu jest to nawet słyszalne że ciszej pracuje.
@@gladiator_8640 link?
Na ruskim kanale garage 54 rozebrali taki słaby silnik I umyli cały wewnątrz usuwając wszystkie nagaru. Złożyli na starych częściach (chyba nie robili honowania) I silnik odżył. Oczywiście to tylko test był a nie profesjonalna naprawa. Takie coś można było by samemu zrobić by nie ponosić wysokich kosztów naprawy ale i tak efekt nie był by długowieczny.
stary sposób: zalać naftą na 12 godzin, potem nitro rozpuszczalnik i znowu naftą, długo trwa ale tanio i działa
Też zmieniam oliwe dzisiaj
Jak się nazywa ten gość z kanału "Auto DNA"?
Chcialem zostac mechanikiem zostalem chemikiem
😮
Ale klucz do świec taki nawet z prostą, zwykłą gumką w środku, to byś już sobie mógł kupić, zeby nie pierdzielić się ze szczypcami. Grosze kosztuje a działa jak złoto.
Lecimy
Myślę, że ten odcinek wyjaśnił wszystko.
Śmiać mi się chce. Nie ma środka który by wyremontował silnik a to może pomóc na bardzo krótko niestety.
Nie wierze w cudowne środki.
Ile Forte płaci za taką reklamę? Jakiś czas temu TEC 2000 wszyscy UA-camrowi mechanicy reklamowali ten produkt, teraz Forte
Jaki to silnik?
1.4 55kw 75km
Dzięki
Kiedyś jak pierścieńe stały to zalewało się naftę i po sprawie.
Szkoda ze jest takie drogie 😅 bym sobie przetestował na tlokach z 1.9jtd który wlasnie wymieniłem stały pierscienie
Co trzeba zrobić żeby zajechać 1.9 jtd?
a jak mam automat to już nie można przekrecic kołem zeby rozprowadziło po tłokach
Przy takich ciśnieniach to siątka jeszcze milion hektarów zjedzie
Widać szczerą reakcję, sami jesteście pełni podziwu. Bardzo dobre filmy i normalnie mówione co i jak jest na rzeczy. Pozdrawiam. ✌️💪🤜
podniecenie osiągneło zenit
Ja nakladam na świece wężyk i je wkręcam wężykiem 😅
Serio taki scam w profesjonalnym warsztacie? Dziadostwo. Ściemniać ludzi, że jakiś środek chemiczny zastąpi remont silnika...
Ten silnik pewnie tak wyglada bo zuzywa olej, ta naprawa nie byla warta 50 zl a co fopiero 700 zł, jeszcze bez uzgodnienia z klijentem, nastepna kwestia to wznejszy film na UA-cam niz zalecenia produceta 3 godziny zamiast 24 😂
Muszę powiedzieć że jestem w szoku,😮 coś niebywałego, po tych testach sam tego wypróbuje 👍
to nie był test to normalana praca środków forte jak wam pokazywałem to mnie wyzywaliście że się sprzedałem to przestałem pokazywać w ten sposób wyleczyłem kilka już silników nie pokazując wam pozdro
Wiesz różni są ludzi ale ja biorę przykład z was inspiruje się tym co robocie, zasługujecie na szacunek pozdrawiam
Ok zadziałało tylko teraz pytanie co wy dostajecie na warsztat i do reklamy a co jest na sklepach??
@@BLKPNTR79nic nie pomogło. To tylko reklama.