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想看下集的讚點起來👍
8:05 那聲音真的是回憶
6:17的加速聲超好聽，小時候坐區間車的回憶都湧上心頭
剪去內容:9:47 EMU600不是最少的，而是EMU400的48輛才是最少的，本人已經用YT工作室的編輯器剪掉了，該片段聲音會有一點斷層現象，造成不便，敬請見諒!!!
EM U 500跟600差別在哪裡
@@曾子軒-v7n 車身的線條數量、車內的裝設等等
@@曾子軒-v7n機電系統
感谢制作影片以及介绍，期待下集部分。👍从外观上看，400系的设计思路感觉还有比较浓厚的旧型客车的味道，特别是低月台+两对车门的布局，500系开始看上去感觉已经是更接近捷运的设计了。另外再感叹一下，台铁的捷运化比大陆的国铁做得好多了，如果这边也能活用既有线运行市郊列车到这种程度的话就好了。
你们的高铁也很进步，我第一次来到你们这边搭高铁也是大开眼界
可是我不喜歡這種做半套的捷運化，市區段至少要做4股才不用頻頻避讓，像板南線那種沿著鐵道蓋一條獨立的捷運線比較好。
@@phantomxiang 如果高铁没有占用地下3、4线，或者当初能另留高铁通道，那一段归纵贯线使用就好了
@@phantomxiang你去叫高鐵還來啊:(
@@jimmy72035 政府短視近利的結果，現在還得花大錢改建交流道，改完之後大概還是一樣塞。
小時候的回憶希望能回歸正班車次不要每次壞了就不維修不改造
400唯一擁有3個按鈕的列車
2023年現在Arail&Trvel介紹的越來越詳細了，那也期待Arail&Travel在2025年介紹三鶯線、萬大線的捷運中運量車廂!
EMU400 500 600 以前的車門警示音 逼幾聲 取決於列車長按的黃色按鈕時間長短與次數通常列車長是 按兩次黃色按鈕後 再按關門鈕
逼逼是看車長心情的
ua-cam.com/users/shortsPMnspJ6S2as?si=P6P-SYrIhMxqfH-t例如這個就蠻長的
對麻 這種有剪輯 有配音的影片才叫優質啊! 比起那些好幾萬人訂閱 只會把影片接起來 打上字幕 就要求觀眾抖內的好太多了
聽到EMU500的連續變聲 感覺一下子就回到了童年
終於等到了！！！ 期待區間快/流線型列車
這三台根本就像三胞胎😂
不是很像，就是三胞胎😂😂
哈哈哈😂
本人覺得只有雙胞胎，400的差別太明顯
@@airrailtravel 我把500跟600稱為台鐵雙胞胎
@@airrailtravel 我也覺得
好多東西都好懷念喔
EMU500和600在還有黃色警示音按鈕的時期，南部的車長好像很喜歡按嗶嗶嗶嗶~嗶~~~或嗶~嗶嗶嗶嗶~~~的節奏
第一次搭EMU600的回憶，本人高中時期才第一次搭台鐵的區間車
emu500的GTOVVVF我對它的印象蠻深刻的。
剛好我畢旅回去就可以看到期待很久了！目前預計6.到目前大家還在遊覽車上嗨歌呢
我也是考量到各位在家的時間安排的，畢竟YT工作室這邊有數據顯示各位觀看影片的時間點
6:05 聽到這個聲音 滿滿的回憶~~ 以前有些小站是可以先不用買票上月台，事後再補票要送家人或朋友上車後 我都會等他開走我才會離開 就是要聽到這個聲音，有人也是這樣嗎 ^^
我要求久了 終於出了 感謝你辛苦的製作這部影片
台鐵捷運化只是個笑話，都市內的捷運營運模式跟台鐵捷運話的模式根本能相比，都市內是相隔班次時間短所以班次多對達乘的民眾很方便在，而台鐵的卻是車站變多搭車時間拉更長，重點是班次也沒變多，變的更不便民
😂
台鐵捷運化反而更不方便
可是 區間車我還是喜歡以前的普快車 就是衝著風扇跟可開窗的設計去的 坐著火車吹著風 超級舒服的
EMU400的車輛數不是最少的嗎？EMU400有48輛，EMU600有56輛而EMU500和600加起來一共有100個編組，400輛車廂自從台鐵大量採購了EMU500以後藍皮普通車退出了西部幹線非對號列車出現了很大的變化從過去採用牽引客車且沒冷氣變成採用電聯車且有冷氣然後票價比普快車貴，比照復興號以現在民眾的需求來看無法想像以藍皮普通車行駛的感受
感謝提醒，本人已經將該錯誤片段剪掉了
EMU500的GTO是我個人認為台灣使用GTO變頻器的列車裡面最好聽的
PP自強號的也不錯
連個機車跟重機都偏日規易適應.....沒辦法生活背景偏靜環境..就從500型以3000自強看齊改機電了...!
600感覺就是直接丟著等30年限除役了，畢竟900全數交車完畢了，500運用越來越少也可以抓去排六家線了。
很久以前我看到一個兩個螢幕沒在使用的車 我以為是EMU500沒想到是600
09:55 您好，唐榮鐵工廠好像不是台灣車輛的子公司唷，台灣車輛是唐榮鐵工廠的轉投資事業，所以應該算是台灣車輛的母公司。
2:55 他的加速音有點像香港東鐵線的中期翻新列車
9:14 其實前期無階化編組都是2聲而已到了後期才改成4聲
目前還是有部分編組是兩聲喔
@@Bus_KKC-1021 我的意思是前期改造編組是兩聲然後後期改造車是四聲但是現在還有沒錯
其實你應該要說....400型因開關門設計較舊,行駛上機電故障多...後期由800型取代...!
小時候我都把emu500叫做（阿公車），因為他的加速時的聲音很像阿公😂😂
終於出了但也謝謝你用我的題材
不是只有你一個提出，還有很多人
@@airrailtravel然後細心挑選選出來了
@@sunjinchantaiwansrailways 影片的成效，還有各位對該影片的支持度，都是我要考量的因素
每次聽到西門子的GTO都覺得好爽~~~
好好看的影片
記得那「嗶嗶」聲，是車長手動按的，也有可能有好幾聲🤭
音階聲已經沿用到柴聯3100型、推拉自強、莒光 11:14
兩個音節的莒光號、推拉自強、柴聯自強都有
下次可以出其他區間車的系列嗎(o^^o)🙏
可以，不過我有設門檻，要看門檻是否有到
EMU500、EMU600的車門在關閉時好暴力
GTO列車編組517有焦味（我在松山站拍4197次離站時一直聞到）
燒焦味更重的編組：504第四節~520第五到第八節編組520燒焦味最重
閘砙的味道喔
合成閘瓦猛吼
EMU600講好聽點是去檢修但講難聽點是永久停用畢竟全都丟在外面也沒有要進廠的意思=不會修
可能是因為人力問題，暫時無法整修
610已經修好了
焊接完試車試到中途又裂開了喔所以狀況沒好到哪裡
@@Metro_Railway_Photography 沒裂
現在北部很難遇到EMU500的樣子，區間車絕大多數是最新的900。
我一邊吃早餐一邊看😂
希望在區間車上也可以看，能透過影片的介紹，來實際觀察列車的特徵
EMU400的加速摩打聲很像香港的MLR的摩打聲
MLR已經全數退役
下集700/800/900區間車
10:18 EMU600不會復駛了，大檢沒過，台鐵不會修了
想看看下集
像看下集就在影片下方按讚支持吧，看看各位對這個系列的支持程度有多少
@@airrailtravel我問個問題喔E N U 500跟emu3000的加速力誰比較強
@@曾子軒-v7n emu500最強，區間車的起步力通常都蠻強的
EMU600以前車頭還有個螢幕顯示器，但故障率高，因此已被拆除
EMU600 側邊色帶較細，500較粗且白線偏下對我而言，馬達像"嘩嘩"
你之後可以介紹客車嗎???
可以，但是有沒有人看是重點
@@airrailtravel沒關係
真專業
其實我覺得EMU600的東芝沒有EMU800、EMU900和TEMU2000的東芝那麼好聽。
我覺得600的起步聲跟普悠瑪、800、900的聲音差不多欸
東芝的產品
@@airrailtravel真不快是東芝，她們還是全台鐵加速最快的
其實600、800、普悠瑪和900都是東芝的產品，而且是同一款變頻器
EMS 400像是文湖線的聲音
下集可以介紹emu700 800 900區間車嗎？
都會
@@airrailtravel所以EMU100 200 300已經不在了喔？
@@吳冠德-y1n 都退休了，我還有製作100、200(1200)和300的介紹，已經上傳了
@@airrailtravel有喔 我怎麼都沒有看到😅
@@吳冠德-y1n 你到播放清單中，找到「台鐵小知識」的播放清單，100、200、300的介紹就在裡面，我習慣統稱它們「直流系列」，如果你是用電腦版，就在頻道上方的放大鏡搜尋「自強號介紹」即可
您有分貫通門和非貫通門系列嗎？
等影片首播你就知道了
@@airrailtravel 謝謝
6:21 他集電弓刷出火花了
400感覺聲音有點龐巴迪？
比較像馬特拉，龐巴迪有尖銳的聲音
贯通门车厢的驾驶室里是不是很狭窄大陆人很好奇台湾铁路的乘客方便拍前方展望吗😊
不能，因为驾驶室门的玻璃是雾化的，除了平溪线、内湾线等支线柴联车的车头可以展望
台湾铁路的站务会不会制裁拍照的车迷和乘客？起码在大陆，拍照就会被站务骂!
@@一只明睿 放心，台湾铁路局并不会阻止，只要你不做出任何妨碍行车的行为。我在大陆拍了很多高铁，几乎没被阻止过，因为我拍摄前都有跟站务沟通，所以拍摄才没有被拦，但拍摄的压力还是很大，毕竟我才第一次来到大陆，做事都小心翼翼的，总之在大陆，车迷跟站务之间需要有较好的沟通，才不会互相误解导致冲突，同时建议在大站拍摄比较不会被拦，小站的站务会拦是因为小站的车少，站务想要有较长的休息时间，因此站务希望能尽快清空站台，能争取更长的休息时间
@@airrailtravel 这些铁路迷应该能理解。车迷必定是热爱铁路的，而铁路职工只是为了养家糊口，而事故导致他们会被扣工资，因此会对车迷有一定抵触情绪。在补充一句：大陆的车迷，十几岁的青少年占一定的比例，因此他们会心智不成熟，会做出许多出格的事情：比如说：偷闯驾驶室和非运营区，逼停列车，在电联车驾驶室门口高声模仿司机呼唤……总之，任重而道远
我相信，那些铁败，也和小粉红是一类人!不屑的与其为伍，恶心
1：42秒處的字幕怪怪的為什麼是MU400不是EMU400？😂
少打了，不過你們能看懂就好。如果要修改重新上傳恐怕非常麻煩。因為要把這部影片刪掉，到時候你們留言全部都看不到了
500、600根本是雙胞胎 不注意看編碼跟不知道是誰😅
其實方法很多
為甚麼改造後的車門變得這麼暴力🤔🤔無階化改造後的都一樣
因為都是同個案子，因此都一樣
@@airrailtravel 這麽暴力是怕有人衝門喔=_=
@@airrailtravel 感覺沒多久門就會撞壞
台铁有没有从大陆进口电联车的计划。希望是没有，因为大陆电联车的中车时代机电系统和马达的鬼叫十分具有特性还有长客驰名商品:5033金凤凰，定远烤兔子等等，在墙内b站，都是“光辉事迹”我觉得事实上也不会，大陆的轨距也和台湾也不一样，就算造出来，去哪里试呢😂😂
目前没有，但列车有些零件是来自你们这边
比如说，车门，受电弓啥的
@@音丨HAT丶土老鼠明睿 目前已知车门是中法铁路制造，还有空调好像也是
@@airrailtravel 车门是不是法维莱或者康尼的
@@音丨HAT丶土老鼠明睿 法维莱的
emu400才營運25年就退出營運，很可惜
它的性能不佳
個人蠻喜歡EMU500但它有一股怪味不知道為什麼
很正常，老車通常會有一股特別的味道
@@airrailtravel坐起來不舒服，而且他沒有每台都改造
我搭過EMU500區間快😂
500和600是兄弟😂😂😂
500 600一開始開關門聲不統一
EMU500和EMU800的數量是一樣的
一前的500是嗶嗶嗶嗶
為什麼EMU400的車身下面會凹進去？
👍
現在還可以拍到EMU500內部的車門上方到站資訊顯示器無階化工程前的樣子嗎？
沒辦法了
@@airrailtravel 好喔
突然想到一個問題就是為何你500無階化前的車門影片不用你以前拍的而是用借的呢？還是說以前的影片都刪得差不多了？
因為我以前頻道是以飛機為主，對鐵路拍攝比較消極一點，所以當時就沒有拍很多，而且品質不太適合用來當素材，直到疫情斷了飛機的拍攝，才改成拍鐵路
600退休了
😭😭😭😭😭😭
6:09这是合唱声还是我幻听了XDDDDDDDDD
跟广州地铁大西的声音很相似
@@airrailtravel 这是哪个车啊？没听说过🤔
目前EMU600的維修進度如何，有要復活的意思嗎？
不確定，但已知ATP被拆掉了
@@airrailtravel 為啥臺鐵要把EMU600的ATP拆掉？
比較喜歡以前的EMU500現在的真的超醜
說直接一點是太單調了
EMU500的車門好像桃園機場捷運的車門喔
因為都是IFE的產品，不過有些細節加工不同
@@airrailtravelEMU600有預計什麼時候修好嗎
@@Taipei_MRT_99797回不來了：（
2:08秒的調高階梯是只一階化嗎
對
一階化前的EMU400有幾個階梯
4:08 未改522🥲回不去了
這張是本人大概一兩年前在新竹站拍的
❤🎉🎉🎉安安
EMU400勾起了我的痛😢（M LR）
EMU500/600的原版車門比較好看無階化的真的不怎麼好看
多少會有點落差，很正常
@@airrailtravel 只有EMU700改造的比較好看（聽說是原本就有預留之後要改造無階化的空間）
充滿華國美學的三代
為什麼EMU400沒有到站資訊顯示器
因為它是老車
我怎麼記得是bbb三個聲呢?
情況很多，本人只挑幾個
600的大檢沒過，ATP等設備也都拆除，基本上要再上線很難了
若大檢沒過，就得要全面更換轉向架了，恐怕會變成第二個EMU300
@@airrailtravel在招標，只是都失敗😢
三台長超像的，好像三胞胎喔！
對啊 不過EMU400跟那兩台的差別有點多，而且我覺得500跟600的差別很不明顯。
@@吳冠德-y1n 所以右上角的圖片，500和600的我特別共用同一張，真的長太像了
塗裝類似，但EMU400為南非製；而500和600型皆為韓國製(前者為大宇重工、後者為現代樂鐵)，車體和DR2900有點像。
![[#捷運開箱] 保護列車的幕後英雄 無所不在的號誌系統 | 台北捷運Metro Taipei](http://i.ytimg.com/vi/0WEl_2luVVY/mqdefault.jpg)
想看下集的讚點起來👍
8:05 那聲音真的是回憶
6:17的加速聲超好聽，小時候坐區間車的回憶都湧上心頭
剪去內容:9:47 EMU600不是最少的，而是EMU400的48輛才是最少的，本人已經用YT工作室的編輯器剪掉了，該片段聲音會有一點斷層現象，造成不便，敬請見諒!!!
EM U 500跟600差別在哪裡
@@曾子軒-v7n 車身的線條數量、車內的裝設等等
@@曾子軒-v7n機電系統
感谢制作影片以及介绍，期待下集部分。👍
从外观上看，400系的设计思路感觉还有比较浓厚的旧型客车的味道，特别是低月台+两对车门的布局，500系开始看上去感觉已经是更接近捷运的设计了。
另外再感叹一下，台铁的捷运化比大陆的国铁做得好多了，如果这边也能活用既有线运行市郊列车到这种程度的话就好了。
你们的高铁也很进步，我第一次来到你们这边搭高铁也是大开眼界
可是我不喜歡這種做半套的捷運化，市區段至少要做4股才不用頻頻避讓，像板南線那種沿著鐵道蓋一條獨立的捷運線比較好。
@@phantomxiang 如果高铁没有占用地下3、4线，或者当初能另留高铁通道，那一段归纵贯线使用就好了
@@phantomxiang你去叫高鐵還來啊:(
@@jimmy72035 政府短視近利的結果，現在還得花大錢改建交流道，改完之後大概還是一樣塞。
小時候的回憶希望能回歸正班車次
不要每次壞了就不維修不改造
400唯一擁有3個按鈕的列車
2023年現在Arail&Trvel介紹的越來越詳細了，那也期待Arail&Travel在2025年介紹三鶯線、萬大線的捷運中運量車廂!
EMU400 500 600
以前的車門警示音 逼幾聲 取決於列車長按的黃色按鈕時間長短與次數
通常列車長是 按兩次黃色按鈕後 再按關門鈕
逼逼是看車長心情的
ua-cam.com/users/shortsPMnspJ6S2as?si=P6P-SYrIhMxqfH-t
例如這個就蠻長的
對麻 這種有剪輯 有配音的影片才叫優質啊!
比起那些好幾萬人訂閱
只會把影片接起來 打上字幕 就要求觀眾抖內的好太多了
聽到EMU500的連續變聲 感覺一下子就回到了童年
終於等到了！！！ 期待區間快/流線型列車
這三台根本就像三胞胎😂
不是很像，就是三胞胎😂😂
哈哈哈😂
本人覺得只有雙胞胎，400的差別太明顯
@@airrailtravel 我把500跟600稱為台鐵雙胞胎
@@airrailtravel 我也覺得
好多東西都好懷念喔
EMU500和600在還有黃色警示音按鈕的時期，南部的車長好像很喜歡按嗶嗶嗶嗶~嗶~~~或嗶~嗶嗶嗶嗶~~~的節奏
第一次搭EMU600的回憶，本人高中時期才第一次搭台鐵的區間車
emu500的GTOVVVF我對它的印象蠻深刻的。
剛好我畢旅回去就可以看到
期待很久了！
目前預計6.到
目前大家還在遊覽車上嗨歌呢
我也是考量到各位在家的時間安排的，畢竟YT工作室這邊有數據顯示各位觀看影片的時間點
6:05 聽到這個聲音 滿滿的回憶~~
以前有些小站是可以先不用買票上月台，事後再補票
要送家人或朋友上車後 我都會等他開走我才會離開 就是要聽到這個聲音，有人也是這樣嗎 ^^
我要求久了 終於出了 感謝你辛苦的製作這部影片
台鐵捷運化只是個笑話，都市內的捷運營運模式跟台鐵捷運話的模式根本能相比，都市內是相隔班次時間短所以班次多對達乘的民眾很方便在，而台鐵的卻是車站變多搭車時間拉更長，重點是班次也沒變多，變的更不便民
😂
台鐵捷運化反而更不方便
可是 區間車我還是喜歡以前的普快車 就是衝著風扇跟可開窗的設計去的 坐著火車吹著風 超級舒服的
EMU400的車輛數不是最少的嗎？
EMU400有48輛，EMU600有56輛
而EMU500和600加起來一共有100個編組，400輛車廂
自從台鐵大量採購了EMU500以後
藍皮普通車退出了西部幹線
非對號列車出現了很大的變化
從過去採用牽引客車且沒冷氣
變成採用電聯車且有冷氣
然後票價比普快車貴，比照復興號
以現在民眾的需求來看
無法想像以藍皮普通車行駛的感受
感謝提醒，本人已經將該錯誤片段剪掉了
EMU500的GTO是我個人認為台灣使用GTO變頻器的列車裡面最好聽的
PP自強號的也不錯
連個機車跟重機都偏日規易適應.....沒辦法生活背景偏靜環境..就從500型以3000自強看齊改機電了...!
600感覺就是直接丟著等30年限除役了，畢竟900全數交車完畢了，500運用越來越少也可以抓去排六家線了。
很久以前我看到一個兩個螢幕沒在使用的車 我以為是EMU500沒想到是600
09:55 您好，唐榮鐵工廠好像不是台灣車輛的子公司唷，台灣車輛是唐榮鐵工廠的轉投資事業，所以應該算是台灣車輛的母公司。
2:55 他的加速音有點像香港東鐵線的中期翻新列車
9:14 其實前期無階化編組都是2聲而已
到了後期才改成4聲
目前還是有部分編組是兩聲喔
@@Bus_KKC-1021 我的意思是前期改造編組是兩聲
然後後期改造車是四聲
但是現在還有沒錯
其實你應該要說....400型因開關門設計較舊,行駛上機電故障多...後期由800型取代...!
小時候我都把emu500叫做（阿公車），因為他的加速時的聲音很像阿公😂😂
終於出了
但也謝謝你用我的題材
不是只有你一個提出，還有很多人
@@airrailtravel然後細心挑選選出來了
@@sunjinchantaiwansrailways 影片的成效，還有各位對該影片的支持度，都是我要考量的因素
每次聽到西門子的GTO都覺得好爽~~~
好好看的影片
記得那「嗶嗶」聲，是車長手動按的，也有可能有好幾聲🤭
音階聲已經沿用到柴聯3100型、推拉自強、莒光 11:14
兩個音節的莒光號、推拉自強、柴聯自強都有
下次可以出其他區間車的系列嗎(o^^o)🙏
可以，不過我有設門檻，要看門檻是否有到
EMU500、EMU600的車門在關閉時好暴力
GTO列車編組517有焦味（我在松山站拍4197次離站時一直聞到）
燒焦味更重的編組：504第四節~520第五到第八節
編組520燒焦味最重
閘砙的味道喔
合成閘瓦猛吼
EMU600講好聽點是去檢修
但講難聽點是永久停用
畢竟全都丟在外面也沒有要進廠的意思
=不會修
可能是因為人力問題，暫時無法整修
610已經修好了
焊接完試車試到中途又裂開了喔
所以狀況沒好到哪裡
@@Metro_Railway_Photography 沒裂
現在北部很難遇到EMU500的樣子，區間車絕大多數是最新的900。
我一邊吃早餐一邊看😂
希望在區間車上也可以看，能透過影片的介紹，來實際觀察列車的特徵
EMU400的加速摩打聲很像香港的MLR的摩打聲
MLR已經全數退役
下集700/800/900區間車
10:18 EMU600不會復駛了，大檢沒過，台鐵不會修了
想看看下集
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@@airrailtravel我問個問題喔E N U 500跟emu3000的加速力誰比較強
@@曾子軒-v7n emu500最強，區間車的起步力通常都蠻強的
EMU600以前車頭還有個螢幕顯示器，但故障率高，因此已被拆除
EMU600 側邊色帶較細，500較粗且白線偏下
對我而言，馬達像"嘩嘩"
你之後可以介紹客車嗎???
可以，但是有沒有人看是重點
@@airrailtravel沒關係
真專業
其實我覺得EMU600的東芝沒有EMU800、EMU900和TEMU2000的東芝那麼好聽。
我覺得600的起步聲跟普悠瑪、800、900的聲音差不多欸
東芝的產品
@@airrailtravel真不快是東芝，她們還是全台鐵加速最快的
其實600、800、普悠瑪和900都是東芝的產品，而且是同一款變頻器
EMS 400像是文湖線的聲音
下集可以介紹emu700 800 900區間車嗎？
都會
@@airrailtravel所以EMU100 200 300已經不在了喔？
@@吳冠德-y1n 都退休了，我還有製作100、200(1200)和300的介紹，已經上傳了
@@airrailtravel有喔 我怎麼都沒有看到😅
@@吳冠德-y1n 你到播放清單中，找到「台鐵小知識」的播放清單，100、200、300的介紹就在裡面，我習慣統稱它們「直流系列」，如果你是用電腦版，就在頻道上方的放大鏡搜尋「自強號介紹」即可
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@@airrailtravel 謝謝
6:21 他集電弓刷出火花了
400感覺聲音有點龐巴迪？
比較像馬特拉，龐巴迪有尖銳的聲音
贯通门车厢的驾驶室里是不是很狭窄
大陆人很好奇台湾铁路的乘客方便拍前方展望吗😊
不能，因为驾驶室门的玻璃是雾化的，除了平溪线、内湾线等支线柴联车的车头可以展望
台湾铁路的站务会不会制裁拍照的车迷和乘客？
起码在大陆，拍照就会被站务骂!
@@一只明睿 放心，台湾铁路局并不会阻止，只要你不做出任何妨碍行车的行为。我在大陆拍了很多高铁，几乎没被阻止过，因为我拍摄前都有跟站务沟通，所以拍摄才没有被拦，但拍摄的压力还是很大，毕竟我才第一次来到大陆，做事都小心翼翼的，总之在大陆，车迷跟站务之间需要有较好的沟通，才不会互相误解导致冲突，同时建议在大站拍摄比较不会被拦，小站的站务会拦是因为小站的车少，站务想要有较长的休息时间，因此站务希望能尽快清空站台，能争取更长的休息时间
@@airrailtravel 这些铁路迷应该能理解。车迷必定是热爱铁路的，而铁路职工只是为了养家糊口，而事故导致他们会被扣工资，因此会对车迷有一定抵触情绪。在补充一句：大陆的车迷，十几岁的青少年占一定的比例，因此他们会心智不成熟，会做出许多出格的事情：比如说：偷闯驾驶室和非运营区，逼停列车，在电联车驾驶室门口高声模仿司机呼唤……总之，任重而道远
我相信，那些铁败，也和小粉红是一类人!不屑的与其为伍，恶心
1：42秒處的字幕怪怪的為什麼是MU400不是EMU400？😂
少打了，不過你們能看懂就好。
如果要修改重新上傳恐怕非常麻煩。因為要把這部影片刪掉，到時候你們留言全部都看不到了
500、600根本是雙胞胎 不注意看編碼跟不知道是誰😅
其實方法很多
為甚麼改造後的車門變得這麼暴力🤔🤔無階化改造後的都一樣
因為都是同個案子，因此都一樣
@@airrailtravel 這麽暴力是怕有人衝門喔=_=
@@airrailtravel 感覺沒多久門就會撞壞
台铁有没有从大陆进口电联车的计划。
希望是没有，因为大陆电联车的中车时代机电系统和马达的鬼叫十分具有特性
还有长客驰名商品:5033金凤凰，定远烤兔子等等，在墙内b站，都是“光辉事迹”
我觉得事实上也不会，大陆的轨距也和台湾也不一样，就算造出来，去哪里试呢😂😂
目前没有，但列车有些零件是来自你们这边
比如说，车门，受电弓啥的
@@音丨HAT丶土老鼠明睿 目前已知车门是中法铁路制造，还有空调好像也是
@@airrailtravel 车门是不是法维莱或者康尼的
@@音丨HAT丶土老鼠明睿 法维莱的
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它的性能不佳
個人蠻喜歡EMU500但它有一股怪味不知道為什麼
很正常，老車通常會有一股特別的味道
@@airrailtravel坐起來不舒服，而且他沒有每台都改造
我搭過EMU500區間快😂
500和600是兄弟😂😂😂
500 600一開始開關門聲不統一
EMU500和EMU800的數量是一樣的
一前的500是嗶嗶嗶嗶
為什麼EMU400的車身下面會凹進去？
👍
現在還可以拍到EMU500內部的車門上方到站資訊顯示器無階化工程前的樣子嗎？
沒辦法了
@@airrailtravel 好喔
突然想到一個問題
就是為何你500無階化前的車門影片不用你以前拍的而是用借的呢？
還是說以前的影片都刪得差不多了？
因為我以前頻道是以飛機為主，對鐵路拍攝比較消極一點，所以當時就沒有拍很多，而且品質不太適合用來當素材，直到疫情斷了飛機的拍攝，才改成拍鐵路
600退休了
😭😭😭😭😭😭
6:09这是合唱声还是我幻听了XDDDDDDDDD
跟广州地铁大西的声音很相似
@@airrailtravel 这是哪个车啊？没听说过🤔
目前EMU600的維修進度如何，有要復活的意思嗎？
不確定，但已知ATP被拆掉了
@@airrailtravel 為啥臺鐵要把EMU600的ATP拆掉？
比較喜歡以前的EMU500
現在的真的超醜
說直接一點是太單調了
EMU500的車門好像桃園機場捷運的車門喔
因為都是IFE的產品，不過有些細節加工不同
@@airrailtravelEMU600有預計什麼時候修好嗎
@@Taipei_MRT_99797回不來了：（
2:08秒的調高階梯是只一階化嗎
對
一階化前的EMU400有幾個階梯
4:08 未改522🥲回不去了
這張是本人大概一兩年前在新竹站拍的
❤🎉🎉🎉安安
EMU400勾起了我的痛😢（M LR）
EMU500/600的原版車門比較好看
無階化的真的不怎麼好看
多少會有點落差，很正常
@@airrailtravel 只有EMU700改造的比較好看（聽說是原本就有預留之後要改造無階化的空間）
充滿華國美學的三代
為什麼EMU400沒有到站資訊顯示器
因為它是老車
我怎麼記得是bbb三個聲呢?
情況很多，本人只挑幾個
600的大檢沒過，ATP等設備也都拆除，基本上要再上線很難了
若大檢沒過，就得要全面更換轉向架了，恐怕會變成第二個EMU300
@@airrailtravel在招標，只是都失敗😢
三台長超像的，好像三胞胎喔！
對啊 不過EMU400跟那兩台的差別有點多，而且我覺得500跟600的差別很不明顯。
@@吳冠德-y1n 所以右上角的圖片，500和600的我特別共用同一張，真的長太像了
塗裝類似，但EMU400為南非製；
而500和600型皆為韓國製(前者為大宇重工、後者為現代樂鐵)，車體和DR2900有點像。