《從天而降的火車》鐵道迷關注的「新自強號EMU3000」 在花蓮港碼頭裝卸作業員的協助下 加入台鐵行列 48小時記錄第48航次｜另一種注目
Вставка
- Опубліковано 21 лис 2024
- 花蓮港為台灣東部重要的海運出入口，向來以水泥、做紙漿的木片為主要的貨物。自2021年起，台鐵從日本購入的新自強號EMU3000型，因著港口有鐵道的地利之便，與專業的碼頭裝卸單位，火車自此在花蓮港卸貨。從天而降的火車成了花蓮港最酷的風景，每次火車卸貨時都吸引鐵道迷來觀看。整個火車卸貨業務計有50航次，本片即紀錄倒數第二回的第48航次的火車裝卸作業，以48小時的時間，觀察火車裝卸的點點滴滴，紀錄碼頭裝卸作業員的工作與生活。
承接台鐵新自強裝卸業務的帝諾斯在花蓮有豐富的碼頭裝卸經驗，公司負責人劉立仁的祖父在日治時期就從事碼頭工作，家族經營碼頭與港口業務已超過六十年。由於火車是高單價的貨物，一列火車價值將近九億，因此在裝卸上必須仰賴極高的技術和團隊默契的配合，從吊掛到火車放入軌道都必須小心翼翼，還必須考量風向等環境因素。每次的火車裝卸都是極大的挑戰，但同時也是花蓮港歷史性的時刻，當人們覺得花蓮港的未來發展非常侷限時，新自強號的裝卸作業讓民眾對花蓮港大開眼界。
每一個貨物進港都仰賴碼頭裝卸作業員的體力和技術，他們是所有大型貨物的幕後功臣。48小時的拍攝紀錄，除了看見超群的火車裝卸技術，也可深刻感受到工作人員的辛苦，他們的汗水和體力，推動台灣不斷往更好的生活前進。
#另一種注目 #30分鐘 #紀實短片 #人物故事 #48小時 #碼頭裝卸作業員 #花蓮港 #新自強號EMU3000型 #城際型電聯車 #帝諾斯 #403大地震
（鏡新聞已上架86台，若無法收看，請洽詢當地系統台）
--
鏡新聞官方網站👉www.mnews.tw/
鏡新聞Facebook👉 / mnewstw
鏡新聞Instagram👉 / mnewstw
鏡新聞X👉 / mnews_tw
鏡新聞Threads👉www.threads.ne...
鏡新聞Line帳號👉lin.ee/4XsO8xi
鏡新聞APP iOS👉reurl.cc/kqyqML
鏡新聞APP Android👉reurl.cc/Ay2y63
有話鏡來講YT👉reurl.cc/A4DjQj
少年新聞週記YT👉reurl.cc/K4DeN9
希望多一點這種實習生
認份肯做烈日炎炎也不喊苦
台灣需要很多很多這種年輕人
當然也希望老闆們可以給好一點的薪水
祝這些辛苦的勞工朋友平安健康
便當局長只會讓台鐵更爛
高層已經調薪19萬了 別再讓年輕人受苦了
新的自強EMU3000真的是好看很多，全身白的車廂跑在綠油油的田邊跟湛藍的海邊多賞心悅目，車廂內的配色也很好，低調的高級感，高雅！
謝謝鏡新聞的報導，讓我們了解到港口裝卸作業朋友們的辛苦，謝謝你們❤
影片補充：
1.卸到一半船身會歪(list)主要是船舶的重心偏移離開船舶橫向中心垂線，原因有兩個，一個是船上的大副沒有調整壓載水或是調整太慢、另一個是吊車吊貨時把船舶右舷的貨物吊離太多導致。
2.花蓮臨港線的鐵道目前主要是為了服務徐家亞泥在太魯閣立霧溪下游的新城水泥礦場（另一個是辜家台泥在和平的礦場跟碼頭），卸車的地方是花蓮港8號碼頭在亞泥10號碼頭旁邊而已。至於為什麼會是在花蓮卸，主要是日治時期的三條臨港線有兩個（基隆、高雄）已經拆除廢線了，基隆臨港線拆除廢線之前都是在基隆港卸車，花蓮臨港線其實也拆一半了，現在的只是原本的北段，拆除的鐵道路廊南段現為舊田浦車站文化園區-國風街21巷-和平路535巷-舊鐵道行人徒步區-大禹街/一心街-福町路-花蓮鐵道園區-噴水池（舊花蓮車站站前噴水池）再繞過東大門夜市轉進南濱路北濱外環-經過北濱曙光橋-米崙招呼站-最後接上花蓮港車站（舊稱東花蓮港車站）。
其實蘇澳港3號碼頭也有軌道(原來是有連接蘇澳車站的)。不曉得什麼原因廢掉的！
拍得很棒，很用心的報導，辛苦幕後的團隊了！希望這樣的專題能持續拍下去，讓大家看看不同領域的故事
謝謝每個環節的工作人員盡守職責
讓我們有方便又舒適的交通工具可以使用
不是韓國的爛車，就是好車
@@chuangyuwei3438 要確定欸，這次900的在局內的評價超好
@@chuangyuwei3438 確實。韓國車稱霸台灣的時日也不久了
@@AndyOUO-y7o 但是我們把三星半導體按在地上打，你要怎麼說😆
@@jason-emu3000 這不同呀。半導體是因為國際局勢以及搭配台灣人的加班習性，以及台灣人對知識的追求等方面崛起的。
和發展軌道製造業並沒有直接相關。
況且現在人少了，傳產製作部分可以開始轉型機器取代人力，多出來的人就能投身設計工作
台鐵採購的50組EMU3000列車已全數運到台灣了，沒想到鏡新聞做了紀錄😀😀😀
目前還有新柴電機車R200型、新電力機車E500型在陸續交車中
@@bws6237 E500電頭進來的越多.那PP豬頭退役的時間也越接近了
@@小頑皮-g6x 我會哭哭"
這影片是不是日立亞太出錢的？竟然沒有感謝Hitachi，懷疑是Hitachi出錢拍的。
第一次看到火車在花蓮碼頭的裝卸作業 , 感謝辛苦團隊努力工作的人員 , 感謝鏡新聞的拍攝影片
💯💯💯💯💯
非常喜歡EMU3000列車的外型,
看到運來台灣的新聞報導只能看到片段內容,
沒想到鏡新聞做了完整報導可以分享這個領域辛勤努力工作的人們,
還有實習生也被納入參與裝卸作業的一員真的很棒
感謝報導希望多多分享不同行業領域的工作群像
職人精神，認真完成手上的任務，在平凡的生活中看到自己參與的成果，滿滿幸福的成就感
超級感動！🥹
很有溫度的報導
感謝辛苦工作人員也感謝拍攝紀錄的團隊讓我們看到這麼棒的影片
團隊從大至小，每個崗位負責的人員向心力一致，看完影片很感動
看著他們都熱愛自己的工作，也有自己的目標，感覺一切都充滿希望。
感謝，默默付出的英雄們，才讓火車得以在陸地上奔馳
從船上吊卸到軌道後原來還需要用人力去推(移)火車這很屌ㄟ(好酷喔！！)😲😲長知識增見聞了～~👍👍
車廂對正鐵軌
感謝大家工作人員辛勞！
這種一起完成一件事的感覺真好
辛苦這參與每一個環節的團隊，也希望花蓮可以慢慢復甦
滿滿感動的報導，謝謝鏡新聞！！
影片很讚。感謝堅持三年的英雄們，EMU3000就是帥。如果全片能60幀會更過癮。
用智慧型電視去補幀就可以了，不然就是用電腦程式去播。
椅子的舒適度
真的是一言難盡
好了啦! 要講次幾!
很好坐阿，你有什麼困難
感謝紀錄 很難得看到的畫面
很棒的專題紀錄
用命在拼搏，感動🎉🎉🎉
謝謝拍攝影片節目,讓住在台北無法趕到花蓮港火車迷,能夠看新火車下船.
感謝所有的工作人員，下週一也將搭乘EMU3000到花東，享受我的旅程。
超喜歡這種紀錄片跟紀實，分享給大家我們所看不到大家辛苦工作還有專業的一面，超喜歡EMU3000， 希望大家搭乘時能發揮公德心好好愛惜及維護。
好專業 大開眼界
感謝冒著風險和烈日辛苦工作的碼頭作業員
你們都是臺灣的無名英雄！！！臺灣有你們真好！！！🎉🎉🎉
喜歡這樣的紀實紀錄片
台灣真幸福有日本電車用
賣力工作的人們
與
好棒的作品！
在台灣我們的家，能夠享受便利與社會的繁榮，都要感恩默默付出不辭辛勞的無名英雄，好好珍惜我們的家園
未看先按讚
看完再給大拇指
拍攝畫面跟剪輯還有背景配樂
都是一流的
影片很棒👍🏻👍🏻
這火車真的蠻美的
讓我感動的影片
很喜歡看這種小人物的在工作崗位上投入的樣子，職高的實習生很棒還沒高中畢業就有實習經驗很難得，不過也希望他們投入職場後還能回大學進修。
我很喜歡這類的紀錄片希望以後能多推出！
不過說真的想要把列車拍出好的鏡頭就很容易因為月台場站設計不良而引發對立
但可惜的是好的、精彩的鏡頭就那一瞬間，啪！就沒了
我希望能夠找像這樣的地方好好的紀錄它
(拜託台鐵把那張椅子的舒適度給好好地調整一下...)
大家辛苦,你們都是無名英雄,小朋友也是'
6:15 這個阿伯是個猛人！
景謹向各路英雄致上最高敬意！🎉🎉感謝再感謝
辛苦了。工作人員
之後還有E500型機車頭。
這個裝缷相當不容易，多得工人辛勤專業才有好車坐，謝謝！
謝謝！
14:26 酷欸，原來 EMU3000 的連接方式是長這樣的。
辛苦他們了
喜歡這種題材 拜託多做一點 腥羶色少一點
他們11年前是不是也接過TEMU2000型普悠瑪號下船啊～
不過普悠瑪號是在基隆下船的，加上當時台鐵基隆臨港線尚未廢止，車廂下船後就可以直接拉進七堵機務段了
お疲れ様でした！
有夠讚的😮
鏡新聞 Nice
新車真的棒，外觀帥、內裝設計新穎舒適、加速又快到台東省半小時以上，但就是 那個椅子! 那個椅子! 那個椅子! 拆舊車椅子裝上去算了...
台灣加油! 花蓮加油!
辛苦了
多一點這種報導才好
以乘客的角度來看這台車的缺點就是椅子太難坐
建議長途乘客自行攜帶腰靠跟頸枕
EMU3000型 虎鯨號
從日本松下笠戶港 抵台的故事💞
很棒的新聞😊
記得Emu3000新自強號不是也是十二節嗎？與Pp相同啦！
新車性能不錯，可以期待一下，不要又自強不行
@@吳秉樺-b7j 已經開始了，有一兩列開始在出問題了
@@YT_Terry 哪些問題啊？
這火車設計 真是優雅整潔~
respect!!!
EMU3000列車座位超難坐，不知道台鐵到底有沒有心要改善，之前一上線很多人在反應，有發新聞稿說要改善不知道新車改善了沒。
需要時間，也要跟日立原廠喬，免得違反合約
坐一趟從中部到花蓮新自強號讓我腰部舊疾復發。😢😢
不爽不要坐，明知椅子不適合你，偏偏又要坐然後再來酸
@@TEMU2032 第一次坐怎會知道？？😠😡不好都說不得？普悠瑪因時間跟上車地點不適合外除了自強號還有其它選擇？請您建議！
個人坐姿問題，要調整好坐正來
@@TEMU2032 講不得是不是?說椅子爛多久了也說會改進，阿是改進了沒?馬的用納稅錢買的東西欸!!不爽我當然她媽不想坐但有其他的自強車型可以搭逆?
@@關秦 改也要時間，而且還有保固合約在
好猛 怎麼那麼會拍
座椅改進了沒
05:57 月沒好美
我猜未來會有增備車，黃色版3000沒出現
臺鐵加油、臺灣加油、中華民國加油；我們所有心地善良、行動善良的人，大家一起加油！
不懂就問，吊塔用陸基的是不是會穩定一些，難度就小很多了
像這種新聞就很好,
多多報導類似這種新聞。
少一些政治亂象！
媒體是越來越亂。
確實，那些政治亂象的別看就好
EMU3000外型好看 但是座椅不太舒服~不適合長乘坐
希望以後也有能力造車外銷。不要因為現在能力未及就否定未來
難，除非能打出有別於南韓 日本 中國的優勢，否則不會有買家的
超級硬座古板設計，短程理想😊，長途NG設計😢。
台鐵公司服務越來越差，再好的設備簡陋的服務😮。
USB的孔位設計很奇怪
看著這樣一台一台慢慢運也是很費時間餒，感覺光運這麼多台就不知道要幾年
@@yueid6309 那是因為交車就是一批批慢慢交付，工廠也不可能一次就大量生出來
一艘船就一台車車
我在三峽有看到真面目超大的
將來是出口火車的重要港口
@@林智喜 沒錯！！希望那一天能在不久後到來
看得偶也想去當實習生~!^O^!!~
一節40噸，3節120噸..
hola que tal estos trenes son marca stadler?
工作人員與團隊都辛苦了，EMU3000真的超美🥹
還是傳統的自強號比較好，位置，窗戶大非常多。
車子也比較耐操。
普悠瑪，太魯閣號都不行。
因為太魯閣號以及普悠瑪號是傾斜列車系統，高速運行以及高速過彎，都會增加列車的耗損，所以傾斜列車後勤保養成本比傳統列車高很多😊😊😊
傳統自強號椅子寬度很窄ㄟ
對胖子來說要和隔壁的黏再一起ㄟ
不可能 上帝呼召我到這裡來 不管發生什麼事 我不會走
台海戰爭: be like
❤
這個型號座位很難坐呀～～不符合人體工學…
座位是真的難座...
英雄出少年，看到這群穿著橘紅色的年輕人感覺真好，臺灣到處缺工有這批生力軍真不錯，少年ㄟ加油！
新自強號好漂亮
新自強號椅子有夠難坐。
🎉🎉🎉🎉🎉
唉唉唉，設備更新是不錯，人、制度、升遷也要更新啊，肥貓一堆，就算公司化，還是一樣。會做留不住、不做的趕不走
我是覺得名字取新自強號還是有一點太老土太大中國主義的感覺，建議還是學太魯閣普悠瑪取這種本土的名字比較好
徵才廣告
WTF自強號, bought from Japan. Should call it "日"強號.
這樣吊, 對車身外表烤漆都沒有保護裝置, 很容易傷害到烤漆,
應該在吊掛前, 要再研究更專業的保護方式
火車很貴的