RZT Rennauspuff Vorstellung. Berechnung, Auswahl und Prüfstandtest
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- Опубліковано 13 січ 2025
- Warum und um wieviel geht ein Rennauspuff besser als ein Auspuff im Seriendesign? Was beachtet werden muss bei der Auswahl des richtigen Auspuffs, Berechnungen und Prüfstandtest.
Link im Shop:
rzt.de/index.ph...
Danke PERFEKT erklärt! Damals in meiner Moped Zeit war das so, wenn der Krümmer geknallt hat wusste ich das es ein Sportkrümmer gut war. Ich dachte immer das der Schall wie ein Sog Funktioniert
Die Kurve vom 954d mit Vario 32d ist einfach nur traumhaft.
Super, find ich klasse das ihr so offen mit eurem wissen umgeht 👌👌
Nach einem Dutzend modifizierten Strassenauspuffe hab ich die Formel von 4000 auf 3800 präzisiert. Offensichtlich bringt mein alter Sachs weniger heisse Auspuffgase und die Schallwelle ist deutlich langsamer. Ja, ich fahre relativ viel Vorzündung, was die Gase auch weniger heiss macht.
Guter Video! Danke Rainer 🌴
Wie immer super erklärt es wäre sehr cool wenn ihr mal ein Video über eure 70 ccm Zylinder machen könntet das viele die ich kenne nicht wirklich wissen welchen 70 ccm Zylinder sie nehmen sollen lg
www.kartstore.ch/RT-Zylinder?fbclid=IwAR0PdjpT--qST9ETkH1QJh0csyeOXtSh6UiBCmYoo7GBZgPTIxt4lFeC7SE
ich hatte ihn mal an meinem ori 50er. ging richtig gut oben raus
Schönes Video hat mir gefallen 👍🏻
macht mal Bitte ein video von MZ 250 reso. würde gern wissen was er bringt
Super erklärt 👍🏻
Ich würde mir da so ein Gerät bauen das man beim 2 Takt Zylinder bei den Auspuff Schrauben anschraubt, vollgaß gibt um den Druck zu Messen und mit den Werten den Krümmer anpasst damit der Maximale Schall abgegeben werden kann! Umfang usw.
Wäre das eine gute IDEE?
Wenn der Auspuff mehr Volumen hat (80 statt 70mm durch Keil einschweißen) und dazu n minimal längeren Gegenkonus (ohne Bohrungen wie original) hat man wirklich, in Abhängigkeit von der Krümmerlänge (und mind. 29mm Durchmesser oder mehr mit Kalotte) n Auspuff, der über einen weiten Bereich funktioniert.
Ja. Einen dailyrace sp sozusagen.
@@rzt-power Ja stimmt, die Auspuffanlagen früher hatten immer die auffällige "Blase" im Mittelteil, deshalb haben n Bekannter von mir und ich den Originalauspuff vor ca. 4Jahren n bißchen "modifiziert". Der läuft bei meinem 85ccm sowie bei meinem 110ccm (als Basiszylinder gekauft und selber bearbeitet) mit 53mm Bohrung und 50mm-Hub-Kurbelwelle (von Rzt) auch gut.
Sehr gut erklärt, danke dafür. Aber wieso baut ihr keine Kalotte an die Krümmer?
weil wir sie nicht zwingend brauchen durch die zweiteilige Bauweise unserer Auspuffe, wodurch wir auch so eine spannungsfreie Montage hinbekommen. Auf Wunsch kann Kalotte aber gern mit geliefert werden.
Sehr schön erklärt. Ich habe einen 90/4 von SM Tuning. Wie bekomme ich die Steuerzeiten selber gemessen wenn der Tuner keine Infos rausrückt? Ich suche einen passenden Auspuff. Mir würde die Enduro Version ganz gut gefallen. Behindert der dickere Durchmesser deutlich die Platzverhältnisse am Bein wenn man den Fuß auf der Raste hat?
Wenn es keine Angaben gibt kommst du ums messen bzw umrechnen (von mm auf °KW) nicht herum. Naja der Enduro braucht schon etwas mehr Platz als der Serienauspuff. Er ist 95mm dick anstatt 70mm, zudem sitzt er nicht exakt im Seitendeckel da er ja nicht genau gerade ist. Schätze die rechte Aussenseite braucht ca 3cm mehr Platz als serie.
Könnt ihr mal den 50ccm Quadrat hub Rennmotor vorstellen ?
Hi passt der auch auf die schwalbe LG Simon
Kann mir jemand erklären was mit der Mittelteillänge gemeint ist ? Fahre nen 90er und hab keine Ahnung was für maß ich da bestellen muss :(
Hallo liebes Rzt Team,
Können sie bitte eine Vorstellung vom rzt rev up 60 machen ?
MFG Alex
Ich denke für die Berechnung der Resonanzdrehzahl sind Auspuffvollumen und Hubraum sehr wichtig, deshalb bevorzuge ich folgende Formel:
n= ( Auslasswinkel × Hubraum ccm × 110 ) ÷ ( Resonanzlänge cm x Birnenvolumen cdm )
So kann man die Berechnung denke ich wesentlich genauer durchführen, was sagt ihr dazu?
@der Mofiprofi 110 braucht man einfach nur um das Ergebniss in der Einheit Umdrehungen pro Minute zu bekommen
@der Mofiprofi kein problem, hoffe es funktioniert und hilft dir weiter
@der Mofiprofi oke viel glück
Würde der mit nem ms50 Zylinder zusammen passen?
Weis jemand wie man jetzt noch das volumen das auspuffes berechnet bzw die dicke des mittelstückes?
Super Videos, allerdings ist mir jetzt immernoch unklar welchen der ganzen Rennauspüffen man an welchem Zylinder verwenden sollte. Ich habe einen sehr hoch drehenden 60/6 mit Einringkolben und hatte bisher immer den alten einteiligen Rennauspuff SP dran (Resobereich war so immer ca. 8-11.000U/min, Höchstdrehzahl ca.11,5-12.000U/min). Dieser ist allerdings mittlerweile ziemlich kaputt. Nun wollte ich mir eigentlich den 2014er Rennauspuff R kaufen.
Ist meine Wahl die richtige???
Ja, definitiv. Das ist auch der direkte Nachfolger Deines Auspuffs.
Danke Danke Danke 👍🏻 und die Krümmerlänge am besten so lassen wie ausgeliefert?
bmwfan95 für den Anfang auf jeden Fall. Und wenn dann noch Spielraum untenrum bleibt ruhig Mal etwas kürzen.
Wie berechnet man das Volumen?
Kann man an dem Auspuff etwas ändern damit er kerniger klingt oder würde das den kompletten Vorteil von dem Auspuff zerstören?
So in diesem system können wir da nichts ändern. Man könnte einen seperaten anderen Dämpfer verbauen der u.U. anders klingt, aber da kann man durchaus auch Leistung vernichten!
@@rzt-power das wäre ja dann nicht so schön, wenn die Vorteil des Auspuff's verschwinden oder weniger werden.
Der Sound klingt ja nicht schlecht, wollte nur mal fragen ob das möglich wäre.
Dankeschön für eure Antwort
Gibt es irgendwas gegen das Rostproblem was diese Auspuffe leider haben?
Verzinken verchromen oder lackieren.
Welche settings (alles stino) wäre den am beaten für einen 60ccm stino zyli (möchte auf aoa1 umbauen aber bekomme das endrohr nicht auf, wie mache ich das am besten? (16er dorn habe ich nicht und ein 16er bohrer dreht mir den endtopf weg) Soll ich einen doppelrohrdämpfer oder einen ganz normalen benutzen und in diesen Löcher bohren?
Und welcher Kolben wäre denn empfehlenswert?
Hol dir nen vernünftigen Zylinder...
@@GTI_95 mittlerweile tune ich selbst undf Ahr 90er, keine sorge :D
sher intressant. ich überlge einen von den beden zu kaufen. Fahre einen 85er 4 kanal mit zahmen steuerzeiten. resobereicht ab7k bis 8,5k.
aktuell läuft er 90 bei 8,5 - 9k
80 kmh schafft er immer entspannt mit viel leistungsreserve. bei 8k
max geschwindigkeit bei berg ab auch 100 mit 9,5 -10k umdrehungen.
ich fahre den aktuell mit den LT reso.
Jetzt die frage welchen würdet ihr mir empfehlen von den beiden wo ich ein wenig die kraft na ch oben schieben kann das er auch die 90 so "entspannt" schafft?also welcher wäre von den beiden Optimal für mein setup?
Zur Resonanz Drehzahl würde der Rennauspuff SP passen. Oder der Rennauspuff R'2014 als 85er Version.
Wieso gibts es nicht solche auspüffe aber LEGAL mit E Zeichen wie beim normale schalt mopeds, derbi, am6, etc... Ist schade weil die sehen einfach geil aus.
Das wurde mir bei der DEKRA mal erklärt, da ging es zwar um die Kastenschwinge (da diese nicht eingetragen werden kann). Undzwar brauch man für solche teile entweder ein Unbedenklichkeitserklärung, oder eben das E-Prüfzeichen. Wenn nichts von beiden vorhanden ist, werden Viele Schwingen (oder Auspuffe) benötigt, um diese auf Herz und Nieren zu testen. Die Kosten blaufen sich in den 5 stelligen bereich.
weil das unsinnig wäre. Die Anlagen mit E-Prüfzeichen welche du ansprichst sind gedrosselte Versionen der eigentlichen Rennauspuffe die nicht schneller laufen als original. Denn wenn sie dies tun, erlischt die Fahrzeug ABE weil dessen Höchstgeschwindigkeit ein darin festgeschriebener wert ist.
der apuff tut nix wat für zahlen mixt du da durcheinander r214, r234 , reso Kammer 85 ???
Kuckt mal in euer Email Postfach ! Brauche die Schwimmerkammer dringend!
???? Wo finde ich die Formel ???? Das ist eine Rechnung die keiner versteht !!! Sinnlosvideo!