AS ASAS DO AVIÃO ESTÃO SE DESFAZENDO? Curiosidades EP.5
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- Опубліковано 4 жов 2024
- #CuriosidadesDaAviação - Hoje vamos falar sobre um tema que gera medo em algumas pessoas. Porque as asas do avião mexem quando estamos pousando e decolando?
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www.youtube.co...
Descobri hoje o seu canal, e no vídeo vc perguntou pq não gostaram desse vídeo, vim descobrir, eu acho que ele está muito rico em detalhes, e poucos conseguem entender. Não é que não gostaram e sim que é um vídeo que não é para todos. Parabéns pela riqueza de detalhes.
Maravilha, Comando. Bastante didático. Pilotos mais novos devem aprender muito quando voam com você. Parabéns.
Obrigado sempre
Quando o Comandante no início da Viagem anuncia que está alinhado com a pista de destino, da até pra dormir. Mas quando não seguiu o percurso alinhado, aproximação é uma adrenalina com as manobras pra alinhamento. Parabéns Comandante, boa explicação.
muito obrigado........
Muito foda o seu respeito com quem não entende de aviação. Alguns imbecis por aí simplesmente debocham de uma pergunta como essa. Parabéns
Imagina, estamos juntos.......
Excelente didática!
Sucesso meu amigo Fernandino!!
Vendo o vídeo me veio a mente o pouso do 5054 da TAM em congonhas, onde a informação de ausência de spoiler foi claramente passada pelo PM. E sabiam que um dos reversos estava pinado... Se a decisão de GO tivesse sido tomada pelo PF em vez de insistir em utilizar só os freios a história poderia ter sido outra...
Fraternos abraços Cmte
De fato foi um acidente muito triste, perdi alguns amigos lá
Comandante, estou estudando muito seu canal pra perder o medo de voar, quando viajo fico apreensivo quando percebo alguns minutos antes do pouso essa redução de velocidade da aeronave, as vezes a impressão que dá é que os motores estão prestes a parar, devido a redução de barulho na cabine. O quão lento o avião pode ir com segurança? Lembro de uma chegada em Guarulhos que parecia que o avião estava planando de tão lento e silencioso kkkk obrigado, seu canal é massa!!!!
Muito interessante, sempre tive curiosidade que saber que efeitos no voo, aqueles movimentos nas estruturas das asas fariam. Muito obrigado!
daria pra dizer que além do Spoiler quebrar a sustentação da asa, que imagino que sirva pra não ocorrer um bounce, os spoilers empurram o avião pra baixo, aumentando o contato do pneu/solo e melhorando a performance da frenagem ?
Sim está correto, mais alguns aviões mesmo com os spoilers aberto tem muita chance de dar o bounced Landing
Comandante leva o nilson zille pra um bate papo no seu canal
Vc é fera
Mais uma explicação TOP comandante, parabéns 👏👏👏
Bom...... Se observamos o vôo das aves , principalmente as de grande porte, com os aviões de grande porte, veremos que as aves ao pousar , posicionam suas asas de modo a perderem velocidade e a sustentação do vôo, assim como acontecem nos aviões de grande porte, onde a movimentação das superfícies das asas ocorrem para a mesma finalidade que as aves o fazem.
Aviões, são pássaros de metais e compósitos ! 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Exatamente isso bela comparação
22° Like! Ótima noite Cmte. Fernandino. Abraços.
Obrigado pelo like
Gostei, muito bem explicado, meu filho é copiloto da Azul, curto bastante. Abrs
Que legal, desejo a ele todo o sucesso do mundo
show uma aula
Acompanhando aeronave da latan( entre outras) ,esta semana que aproximavam ( voando igual a moscas) para pouso , ( aeroporto de Vitoria) , condições climáticas ruins( chuva e vento), latan tenta pouso , toca pista e arremate ,
outro consegue pousar, em seguida retorna e consegue pousar.
Outras aeronaves ( gol e azul), retornam a origem.
Difícil imaginar a tensão do piloto e copiloto nesse momento.
Abçs
Agente tem um treinamento muito forte para estes tipos de situações, mais não deixa de ser um momento de uma certa tensão
Vídeo muito bom, adorei e já dei like
Meu amigo laik dado e merecido agora bora assistir o vídeo kkkk
Obrigado sempre
Me apaixonei pela viação 😍😍😍😍😍😍😍😍
Maravilha.........
Ótimo vídeo comando! Eu particularmente gosto mto da matéria de CGA (Conhecimento Geral de Aeronaves) e digo que foi uma bela aula de superfícies móveis das asas!
Nem sempre a expectativa coincide com a realidade, alguns gostam mais do conteúdo e outros menos, são coisas que acontecem. De qq forma vc tá no caminho certo, continue com essa qualidade e carisma!
Excelente vídeo, elucidativo, conciso, claro, pedagógico. Obrigado, Comandante! Um abraço desde Lisboa!
Opa, obrigado e um forte abraço a todos do antigo continente em especial Portugal
Comandante, boa! Uma pergunta, E SE durante o pouso for indicado que o ground spoiler NÃO ARMOU, e consequentemente vc iniciou a arremetida, MASSS isso foi uma falha, e realmente ele abriu, o que vai acontecer? o avião vai ter potência pra subir? ou na arremetida é necessário sempre desarmar o ground spoiler para iniciar a arremetida?
É uma pergunta interessante, é praticamente impossível arremeter com os spoiler aberto......
SENSACIONAL. Gosto muito dos vídeos... Parabéns.
Muito obrigado 😃
Boa noite cmte Fernandino !!! Vídeo bem informativo tamo junto.
Valeu obrigado
Excelente conteúdo e didática. Valeu camarada.
Eu que agradeço
Na rota POAxCWB no E-195 da Azul, a TV mostou 1.085 km/hora. Será que foi correto??
Sim pode ser CORRETISSIMO
Mais um vídeo show !!!
Valeu obrigado
Uma pergunta : quando o avião está taxiando, o piloto parece que dá uma testada nos spoilers. Só que eles abrem todos de uma vez, e de vez em quando um outro spoiler abre menos que os outros.. como se não tivesse calibrado. Tem alguma justificativa pra isso? Eu já percebi que, quando o mesmo avião pousa, todos então abrem perfeitamente iguais.. (ou seja, aquela irregularidade acontece apenas nessa "etapa de teste" - será?)
Na verdade, no taxi, o piloto pode estar testando os ailerons, e elevators, que são responsáveis pelas curvas e arfagem do avião respectivamente. E quando é movimentado os ailerons, alguns do lado esquerdo exemplo são levantados, mas do lado direito alguns abaixados, e alguns flaperons também são movimentados, mas não tão simetricamente.
O igor esta correto, agente faz um teste dos controles de voo para saber se esta tudo correto
@@marihike sim, mas a curiosidade é mais sobre o porque da "assimetria" nesse teste inicial..
Só uma dúvida... Já que tem que esperar o "avião" dizer que foi acionado (ou não) os spoilers após o toque, então é o trem de pouso que aciona os spoilers previamente programados?
Boa noite! Sim meu amigo, os spoilers são acionados automaticamente após o toque do trem de pouso principal. Pois, nos preparativos para o pouso, os spoilers são armados para a condição de automático. Em voo, esse processo é manual, e pode ser regulado usando o mínimo até o máximo do ângulo de abertura, já no pouso, a condição de abertura é máxima. Por isso, logo após o pouso, tem como ver no display a mensagem de on ou off do dispositivo. Grande abraço! Se eu falei errado, o comandante vai me corrigir, rs
Exatamente isso, quando a roda do avião da uma volta inteira tem um sensor que chama WOW Weight on Wheels, onde este sensor sente o peso da aeronave e faz com que o spoilers sejam aberto
Comandante, é verdade que as rotas do Brasil para New York sobrevoam o Triângulo das Bermudas (e como praticamente sempre, não acontece nada)? Por: Diego Rodrigues - Dono e produtor de conteúdo do Alternative Rio.
Passa sim, e a maioria das historias sobre o triangulo das bermudas é uma falácia das boas.......
@@marihike , isso poderia virar um vídeo.
Oi ótimo conteúdo. Amo voar. Mas confesso q acho sinistro o cabeamento desses "trens"
Obrigado.......
Primeiro Lake e meu
Obrigado
Comando, não se aborreça com a baixa aceitação deste vídeo.
Sua explicação esta bastante didática e pouquíssimo técnica. Pessoalmente, poderia ser muito mais técnica e com jargões aeronáuticos. Forte abraço e parabéns pelo trabalho.
Chega!! Mete o pé na porta, Bolsonaro!!!!!
🇧🇷😎👉🏻👉🏻___🥾🚪