O DIA QUE FUI INTERCEPTADO POR UM CAÇA DA FAB - Histórias do Comandante EP.26
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- Опубліковано 7 вер 2021
- #HistóriasDoComandante - Hoje vou contar uma história do dia em que participei de um treinamento de interceptação da FAB
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ua-cam.com/users/marihikejoin - Розваги
Enquadro de F-5 não é para qualquer um! Deve ser massa estar no avião em uma horas como estas!
Muito legal, foi inesquecível
Bom d+
Não fique chateado, o seu trabalho é maravilhoso. Entre em contato com a FAB e descubra esse piloto, seria legal uma conversa entre vocês dois!
Vou tentar fazer isso sim obrigado
Certa vez , em uma bela e ensolarada tarde de quarta feira , o velho CESSNA 170 em que eu estava , se viu a sombra de um furtivo e belo A 29. Meus olhos vislumbravam atonitos tamanha habilidade daquele oficial , em manter aquele verdadeiro bolido meio embarrigadinho ao lado do classico CESSNINHA , que , apos cumpridos todos os procedimentos inerentes a uma boa interceptacao , nos agradeceu pela colaboracao , fazendo uma longa curva em direcao a um escaldante sol MATOGROSSENSE. PARABENS pelo video ,comandante !!! Bela historia!
Adorei seu português impecável, me senti dentro deste belo e lindo cesninha
Que bacana cpt meu sonho é me tornar aviador na FAB, estudo todos os dias para isso e se for da vontade de Deus irei alçar voo no tão sonhado f-5! Abraço
*me tornar
Pode ter certeza que se for da vontade DELE se tornará sim
Luiz Antônio, sou militar da FAB. Amo o azul! O que posso te orientar: estude, estude muito! E pesquise quais são os requisitos exigidos pela EPCAR e pela AFA, especialmente na Inspeção de Saúde. Essas duas Escolas citadas acima são os berços de nossas Águias. Boa sorte! Grande abraço.
@@beatrizdejesus9960 Muito obrigado não faz ideia de o quanto me motiva cada vez mais ler isso, pelo edital já li a ICA e estou apto a todos os pré requisitos exigidos, seguirei firme nos estudos para assim poder fazer parte do ninho das águias, e um dia defender a todo custo a soberania aérea do nosso Brasil !!!
@@luizantoniosemkiw6598 Então, só me resta te esperar do lado de dentro do Portão da Guarda para dar as boas vindas e trocarmos uma continência padrão FAB. Boa sorte! Grande abraço azul.
Até onde eu sei, a interceptação é feita sempre com o canhão carregado, então mesmo não vendo mísseis, o caça tá pronto pra derrubar uma aeronave hostil. E que top essa experiência!!
Exatamente amigo, 280 cartuchos 20 mm, dentre cartuchos de exercício e alto explosivos.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Eita apertei aqui sem querer
Top! Bela história para guardar na memória!
Voo de formatura (ou em formação), é uma das etapas pelas quais passamos durante o período de fomação na Academia na Força Aérea, Comandante. Desde o início do curso, já nos são ensinadas as técnicas para se estar na ala de outra aeronave em voos nivelados e, posteriormente, em manobras e acrobacias, à exemplo do que é executado, com muito mais precisão, é claro, pelo Esquadrão de Demonstração Aérea - EDA (mais conhecido como Esquadrilha da Fumaça).
Foi muito bem feito, e esses treinamentos são importantissímos
Boa tarde, Cmt.! Com esse seu relato entendo por que os cadetes aviadores da AFA são muito cobrados durante o voo em formação.
Parabéns Cmte!
Tema bastante interessante e que é dúvida de muita gente. Estou recomendando a meus alunos, pois este foi um dos temas da última aula que tiveram.
Pessoal quero ver o like!
Continue com este excelente trabalho! TOGA
obrigado por compartilhar mais esta no grupo conosco, mestre!
Obrigado professor........
Então acrescentando um conhecimento que nosso caro piloto não soube dizer, os nossos caças F-5 ficam preparados com canhões 20mm M39A3, com 280 cartuchos, dentre estes, de exercício e alto explosivos. Grande abraço
Vim pelo site Aeroin, mais um inscrito aqui, espero que seja tão bom quanto o Aviões e Músicas e o Aero Por Trás Da Aviação.
Espero que goste!, muito obrigado
FAB, orgulho pra todos nós!
Sem dúvida
Comandante vc tem uma forma muito didática pra falar
Obrigado
Boa noite comandante, qquer dia faz um vídeo explicando sobre como se calcula o peso e balanceamento e o set up no FMS para incluir estes dados de V1 e VF antes do rotation
Boa Edival, vamos fazer sim
?? Tudo isso pra perguntar o peso de decolagem 😅😅
Superfície das asas é algo muito técnico e deve ser voltado aos alunos e curiosos como eu. A turma que gosta mais do Geralzão não se interessa por flaps, atuadores, ailerons e etc...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Exatamente! Faço parte da turma do "geralzão" e posso atestar.
Tudo relacionado com nossa segurança nacional é fascinante!
Fascinante mesmo!!!!!!!!!!!
BOA NOITE COMANDANTE LUIZ FERNANDINO.. Desculpe -me.Eu Assisto todas às LIVES. Infelizmente estava dando aulas e não pude mandar meu comentário. Tenho 74 anos e ainda estou na luta para auxiliar alunos que solicitam auxílio.Meu abraço fraterno para você e todos os seus fãs.
Muito obrigado, sua profissão é digna de reverencia.... forte abraço
Gostei da sua narrativa, com certeza o canhão estava municiado e pronto pra uso.
Digo isso pq muitas vezes fui mecânico da anv de alerta 24hs.
É um exercício, porém tudo real.
Grande abraço do esquadrão PAMPA 1°/14°GAV.
Amei. Senti que vc ficou emocionado até mesmo com as voz meio engasgada. Meus olhos se encheram de lágrimas, certamente que foi uma experiência incrível. Bjs
Muito obrigado
Eu imagino a sensaçao de estar ai no seu lugar e dos passageiros , de ser escolhido para este treinamento com a nossa FAB , tem coisas que sao unicas na vida , voce merece estes momentos , sucesso comandante e o que desejamos pela atençao que dispensas nos teus videos . De Catanduva SP
Já vi um vídeo sobre o assunto no canal "Voando sobre a Amazônia". Mas, neste caso, não foi um treinamento e sim uma abordagem real!
Super interessante!! Parabéns pelo video!! 👏👏Meu falecido pai foi Comandante da Varig, viagens internacionais!! A profissão de vcs é 1000!!🤗
Essa nossa profissão é um espetaculo
Excelente, eu vi o mestre @Gladson Carneiro falando na aula, parece que foi cópia kkkk, isso mostra a competência e experiência de ambos cmts, parabéns ganhou mais um inscrito, indicação do mestre.
Muito obrigado meu amigo, seja bem vindo
Uma operação como diz Ronnie Von, impecável!!!
Muito bom o vídeo 👏 , parabéns
Valeu meu velho!!!!!!!!!!!
Video excelente comando, parabéns pelo canal e continue postando videos bacanas como sempre
Obrigado 👍
Muito bacana, obrigado por compartilhar a história.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Curto todos os seu vídeos cmdt. Todos são ótimos. Continue, não pare. Um tema ou outro pode acontecer de não agradar a todos, mas sempre terá muito mais pessoas que gostaram do que que não gostaram.
Obrigada de coração
Às 05.26 a.m. descubro esse canal. Que História. Já curti, me.inscrivi e compartilhei kk Parabéns!
Muito obrigado
Show de bola essa experiencia!
Muito legal mesmo 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Excelente vídeo comando, com riqueza de detalhes. Realmente uma experiência ímpar!
Muito obrigado mesmo
Ganhou um inscrito! boa história comandante.
Obrigado
Histórias magníficas mestre!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Olá cmte boa noite.
Não sabia de interceptações dessa forma em pleno vôo....muito interessante.obgda por mais esta aula. Fique bem ✈️✈️✈️✈️✈️
Muitíssimo obrigado...............
Mais uma ótima história, parabéns comando!!🇧🇷
Muito obrigado
Show, comando!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Boa noite comandante, vídeo sensacional (como sempre), grande abraço!!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Parabéns pelo vídeo, achei muito interessante
Muito obrigado
Parabéns, Comandante! Realmente deve ser sensacional.🔝
Muito obrigado
Parabéns pelo vídeo comando. 👏👏👏
Muito obrigado
Eu acho fantástico os pilotos especialmente os brasileiros parabéns a todos e Deus os abençoe e os proteja sempre!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Comando vc é top!! Tem meu like certo em todos os seus conteúdos.
Obrigado pelo like
Olá.
Cai aqui no seu canal de paraquedas, e já com esse vídeo incrível. Realmente faltou uma filmagem da interceptação mais vc ganhou mais um inscrito.
Muitíssimo obrigado e seja muito bem vindo
Melhor quadro do Canal sucessoooo
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Excelente experiência comando! Sou seu fã!!!
Obrigado pelo elogio
Ótimo vídeo! Parabéns comandante :)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Buenas Comando.
O Senhor falando do treinamento eu imagino um Ballet. Algo que é sincronizado, algo que é satisfatório.
Conferência nunca é demais quando se trata de segurança.
Forte Abraço Comando!
Boa observação, Muito obrigado
personaliZAção comandante, grande abraço !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Muito bom comandante, sou seu fã !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Show de bola meu CMDT
Valeu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Foi show de bola o vídeo sobre sujar as asas
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Excelente testemunho cmdt!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Boa comando!
Maguinifico 👋👋👋
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Show de bola! Valeu pela história. Por isso sempre ando com minha câmera no bolso hahahaha. Grande abraço
Eu que agradeço, esta certíssimo
Buenas Cmdt. Ainda vendo o vídeo, mas já dei o like. antes. Histórias do Cmdt é TOP
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Boa tarde comandante sou novo no canal e já gostei muito inclusive a calda dessa maquete do Foker 100 que foi o primeiro jato que voei
Valeu obrigado, foi um dos melhores aviões que ja voei, seja muito bem vindo
Excelente vídeo. Eu gostei do vídeo sobre sustentação
Muito obrigado
Prezado Comandante, acredito que foi experiência única!!! Tudo de bom
foi única mesmo
Esse canal é muito top
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Comando todos seus vídeos são bons ,são ótimos, são excelente .
Obrigado pelo elogio
Grande abraço Cmte. Fernandino. Joiei o video. Grande abraço do colega de SBFZ.
Beijo grande para fortaleza
Todas as estórias são interessantes! E tenho certeza que através dessa via, você vai tanto conseguir uma foto ou vídeo dessa interceptação, quanto conhecer o piloto daquele F5 (ou sua estória). Quem sabe até relembrarem o dia tomando um cafezim com paodequeij, Chego a ficá arrepiado (...e no final do encontro, ele dará um tchauzim...). Mas, sem minerês, bacana demais seu canal. Sucesso!
Vai mesmo, seria muito legal mesmo
Muito legal
Obrigado
Deve ter sido uma experiência única hein comando! Muito bacana!
Experiência IMPAR
Incrível Comandante....
Em 2001 ..o ataque as torres gêmeas ocorreu infelizmente pela não interceptação imediata....mas até hoje ficou uma incógnita se o terceiro avião que se dirigia para Casa Branca ...caiu....e existem teorias que afirmam que tenha sido interceptado e abatido...... São decisões incríveis..... Parabéns Comandante....
Acredito que fora abatido também, muito obrigado
Muito bom, Cmt.
Quanto ao armamento, você não viu, mas lá no nariz do F-5 estavam 2 canhões M39A3 de 20 mm, canhão-revólver de 5 canos(alguns só têm 1 canhão, o outro foi trocado por aviônicos mais avançados).
O F-5 também usa os mísseis Python 3 (pods mais centrais) e Python 4(trilhos na ponta das asas), ambos israelenses. Pode também usar o míssil Derby (de radar activo) e por um ano usaram o míssil nacional "Piranha".
Exatamente........
Comandante, deve ter sido emocionante mesmo. Gostaria de ser um passageiro para testemunhar o ocorrido. Valeu por compartilhar mais uma história maravilhosa.
Muito legal mesmo
Minha percepção é que já existem muitos vídeos falando sobre funcionamento de superfícies aerodinâmicas. Quando o assunto do seu vídeo é único, ou seja, algo que só o Comando pode contar (Histórias do Comandate por exemplo), atrai-se mais atenção e um público maior.
Mas por favor não desanime, é muito bom ouvir suas histórias. Vc é muito carismático, o canal ainda vai crescer muito!!
Nunca vamos desanimar............
Interessante, realmente, só de levantar a cabeça e olharmos para o alto quando vemos um Caça já emocionante, imagine tão próximo.
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Em tempo, acho que assuntos - mesmo técnicos - de operação de vôo podem chamar mais a atenção do seu público do que de construção e funcionamento da aeronave. Estou torcendo aqui pelo sucesso do seu canal. Aliás, hoje eu vi notícias de que as aéreas estão começando em contratar de novo e me lembrei de vc no ato. Torcendo muito para vc voltar a voar... Alto, longe, feliz
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Impressionante foi, a somente algumas horas apos este conteudo do Comte Fernandino, um FAB ter interceptado e abatido um C182P procedente da Bolivia. Que materia espetacular. Parabens!!!. E o tema de abertura desse programa tb muito legal!!!
Impressionante
gostei da sua entrevista no achismo...show.
Muitíssimo obrigado, seja muito bem vindo
Desde criança eu via a esquadrilha da fumaça e falava prós meus pais que ia ser piloto de avião da fumaça rsrs e o tempo passou e nunca deixei de sonhar em, pelo menos, entrar num caça da FAB nossaaaa
Comandante História emocionante Que privilégio. Só pra informar, f5 ou A29 super tucano E os dois são caças. Abraço
São mesmo, eu so quis passar para quem não tem muita familiaridade com a aviação a diferença de aeronave........ mais é um caça espetacular, feito por nos brasileiros
@@marihike blz comandante Grande abraço Curro seus vídeos e.o da aerodinâmica das asas foi muito bom. Não sabia da dinâmica dos speed brakes Aprendi mais uma.
Inscrito!!
Muito legal, parabéns gostei!
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Saudades de vocês, Bonatto e Fernandino. Não recebi notificação do vídeo falando sobre as superfícies aerodinâmicas do avião, isto acontece desde que eu sou membro...
Essa plataforma ta dificil viu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vim pelo achismo e ameiii
Caramba, se eu tivesse visto o vídeo sobre as asas eu com certeza teria visto e curtido
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sou Ovídio caminhoneiro, mas fanático por aviação!
Obrigado mesmo
🇧🇷😎👉🏻👉🏻
"Brasil acima de tudo,
Deus acima de todos"..
Mete o pé na porta.kkkkkkkkkk
cheguei no canal. me inscrevendo agora. like 1301
Obrigada 🤝, espero que goste!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Não fique triste não, comandante. Tem vídeos que não chegam lá em todos os canais... Isso acontece. Talvez porque é. Assunto bastante técnico.
Tenho certeza que esse vai bombar, suas histórias são imperdíveis.
Muito obrigado Cuca
Impossível não dar um like cmte Fernandino 👏👏👏
Muito obrigado ......
74° Like! Que belo relato Cmte.! Abraços.
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O comando parabéns gosto muito do conteúdo do seu canal? Faz uns vídeos falando um pouco das antigas companhia aérea que encerraram as atividades tipo Varig Transbrasil se for possível traz um ex piloto dessas companhias pra falar das experiências de como era a política da empresa faz esse bate papo pelo menos uma vez por mês
Muito boa ideia?????
só uma correção: o super tucano da FAB utilizado para interceptação também é um avião de caça, não somente os turbojatos são caças. Ambos são aviões de combate, embora cada um tenha a sua utilização específica conforme você mesmo explicou no vídeo
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Cmdte. , uma observação: no canal do Mauricio Meirelles vc falou que o vôo era Chapecó - Porto Alegre. Meio difícil que fosse para Curitiba, pois não lembro de haver esse vôo. Abraço!
Boa observação
O UA-cam não colocou esse vídeo citado mas minhas notificações ,mais vou ver sim
Esse Y$% t&be é demais
Bom dia Comandante Fernando e todos do canal!
Vídeo bacana, seus vídeos são excelentes pois vc não só narra como interpreta e gesticula fazendo o vídeo parecer 3D kkk.
A respeito só vídeo sobre as superfícies móveis das asas, talvez não alcançou o público que vc queria, mas foi um excelente vídeo se me permite posso posta lo em canais de aviação do Facebook?
Abraço bom dia!
Daniel montuam -Boston Massachusetts.
Muito obrigado pelo elogio e pelas dicas...... me convide um dia para conhecer Boston
@@marihike seria um trazer te lo aqui Boston, nunca veio aqui em Massachusetts? Esta perdendo o melhor estado dos USA.
Boa noite comandante
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Avisa quando vier para Chapecó novamente. Quero lhe cumprimentar !
Opa, aviso sim, adoro esta cidade.......
oi cap, eu sou seu fa, eu sou venezuelano. aqui no meu pais temos um protocolo de seguranca aerea que no ano 2013 foi aprovada por o presidente da republica.
o protocolo e o siguente:
a interceptacao e feita com SUKOI 30MK2 ou F16, caso que seja um aviao pequeno podera ser feito com embraer tucano, caca k8 chines ou algum super puma
PASO 1
1 identificacao do aeronave no radar (civil ou militar) onde o controlador aereo vai se comunicar com ele pelo radio. por acaso que o piloto nao fale pelo radio, vai a proceder o a interceptacao. onde 2 ou 3 cacas vao procurar ter contato visual. tentar comunicacao com o cockpit do aviao.
2 o piloto do caca fica do lado dereito do aviao com suspeita, pra pegar dados dele (matricula, modelo, etc ) pra conhecer sim o aviao tem algum pane na comunicacao ou e victima do um secuestro. ao mesmo tempo, procuram si o aviao tem alguma ruta programada pra fazer voo na regiao conjunto o INAC venezuelano.
3 caso de ter algum risco, o protocolo gerado pelo aviao suspeito e feito deacordo ao protocolo internacional
PASO 2
caso de nao ter comunicacao com o aviao, o piloto do caca faz um voo pela izquerda do aviao numa distanca maz 300 mts, devagar faz um aproximacao perto do aviao pra ter contacto visual com o piloto ate que o piloto tenha certeza do piloto fica com a visual dele
sim tudo é ok o piloto do caca vai embora devagar
1 em tudo momento o caca fica tentando comunicacao com o aviao na frecuenca de radio 121.5 mhz caso que nao tenha comunicacao tentara comunicacao com frecuenca 243.0 mhz com o aviao o caca fica perto da cabine e pega
2 o tempo yudo o piloto do caca tentara fazer comunicacao pela radio nas frecuencias de emergencia é visual com o aviao suspeito
tentara fazer comunicacao com trasponder caso de ser posivel no Código 7700, Modo 3A.
3 o caca tentara fazer comunicacao pra que o aviao pouse no aeroporto ou base aerea mais perto ao local pra facer procura de algum ilicito ou documentacao do aeronave.
PASO 3
caso que o aeronave suspeita nao faza comunicacao com o caca, o protocolo de persuasao
1 o caca vai facer comunicacao visual pra o piloto suspeito de a cordo a normas internacionais que tudo piloto ja conhece
2 o piloto do caca podera fazer um vo adiante da aernave procurando que ela mude de direcao.
3 o piloto podera fazer uso de armamento perto do cabina, (vai poder atirar ao ar pra que o piloto veja que nao e bricadeira)
alem de tudo o piloto nao tem intencao de pousar, o caca podera considerar a aeronave hostil. podera fazer um abate contra um motor do aviao hostil pra forzar o pouso
Até 2013, o abate de uma aeronave ocorria apenas com a autorizacao pessoal do Presidente da República. mas sempre demorava muito e os avioes saíam do espaco aéreo venezuelano várias vezes antes de forcá los a pousar. entao essa autorizacao passou a ser do ministro da defesa juntamente com o comando da defesa aérea na venezuela.
Meu muito amigo da Venezuela, muito interessante o que vc escreveu para todos nos
Bacana hein comando !! Aí tem história pra contar.kkkkk.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Achei maravilhosa a história, muito interessante, principalmente a retirada do F5. Agora, você disse que poderia criticar visando a melhoria do canal, então acho que do início do vídeo até o início do conteúdo, salva engano, 1m 50s é bastante tempo, então se você poder sintetizar isso e reduzir esse tempo ao máximo, terá um ganho considerável no projeto. Forte abraço e boa sorte!
Boa observação
O UA-cam não me entregou esse tal vídeo da asa, não. Fui procurar agora... faz parte.
Assim fica difícil ne? Mais muito obrigado
O "Voando na Amazônia" também foi interceptado por uma aeronave militar só que não foi exercício, foi interceptação real.
Bom dia Cmte! Adoro suas histórias. Conte sobre algumas situações a bordo com passageiros. Beijo grande
Opa, ja tem algumas histórias, mais vou contar sim
Outro beijo grande para vc
👏👏👏👏
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
O vídeo da aerodinâmica das asas foi bom sim muinto instrutivo
O poblema é outro que não sei informar
👍✌
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Eu pensei que eles faziam sem avisar ao piloto do avião, ainda bem que avisam kkkk já pensou a cara do piloto ser interceptado sem aviso 😂😂😂
kkkkkkkkkkk
Eu nem soube desse vídeo sobre as superfícies aerodinâmicas! rs
Ta vendo o U tube as vezes da uma rateada e agente fica no preju
@@marihike tá dando uma rateada feia com um monte de gente. Se você gosta de carro antigo (em especial Dodge), eu recomendo o canal AGBadolato (que é um dos tantos que eu não recebo notificação). O UTube tá dando uns catrapo violento! parece até aquele pássaro que o voo é lindo, mas o pouso é um desastre.