Напечатали ШЕСТЕРНИ ГРМ на 3D принтере - СРАБОТАЕТ?
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2023
- Подобрать фильтр для своего автомобиля в каталоге: bigfilter.com/#catalog-search
Найти поставщика в своем городе: bigfilter.com/buy/
На канале SIBMAKER вы увидите интересные проекты с применением 3D печати и 3D моделирования.
/ sibmaker
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai - Авто та транспорт
Смотрю вас как "пункт назначения". Стоит значит мужик глазами к шестерне и газует
Попробуйте заменить все детали в двигателе(которые возможно) на 3D принтерные)
не получится с 3д)) там нагрузка
Ничего не выйдет, температуры и нагрузки. Уже давно бы делали что-то из пластика, он дешевле. И даже эти шестерни со временем выработаются и начнут смещать ремень к выходу либо внутрь
🤦🏻♂️🤣🤣🤣🤣🤣
блок целиндров даже при желании уже не сделаешь, температуры там уже больше чем на шестернях грп и он поплывет, компресия пропадет сразу
@@vasya_shestakov были разработки пластиковых моторов. Не пошло в серию из-за цены пластика. Там специальный пластик высокотемпературный был который вроде до 500 градусов выдерживает и прочность близка к стали. Конечно цилиндры были гильзованы чугуном. Но мотор получился раза в 2 легче оригинала.
Нашёл материал Торлон, или полиамид-имид - это продукт реакции между триметил ангидридом и ароматическими диаминами.
Температура стабилтности до 290 градусов.
Как печатник со стажем уже знал, что произодёт.
Печатал шестерни на фотополимерном принтере, Сергей не сказал из какого полимера он печатал - но явно не hardlight HN.
Собственно было предсказуемо - шестерня из фотополимера твёрдая, но хрупкая. Плюс при нагреве начинает деформироваться.
Petg дефорируется уже при 85 градусах. Как бы тоже предсказуемо. :)
Угленаполенный нейлон - ну... это какое то время походит, но только до сырой погоды. 😂 а в сырости нейлон теряет до 50% прочности. Сам удивился, когда напечатал ребятам рыгач на радиоуправляемую машинку, и он сломался после первой же мойки.
Даже если и будет ходить при сухой погоде - количество циклов морозостойкости. Мы всё равно не знаем, никто не проверял. :)
Читал совсем противоположное, что полиамид более прочный, когда у него более высокая влажность.
На ЗМЗ 402, пластиковые шестерни ГРМ, думал что из полиамида. В руках не держал, видел на витрине. Но в общем то, существует несколько марок полиамида, а ещё прочность зависит от параметров печати.
Существуют различные марки полиамида, ультран - конечно спорный, выбор, если взять PA66-GF30, то влаги он не боится от слова совсем, было протестировано не один раз, а ярким доказательством будет то, что в ДВС все патрубки, защитные кожухи, корпуса и т.д сделаны именно из PA66 GF30, также следует заметить, что важно еще правильно напечатать изделие этим материалом. Конечно для механизма ГРМ - это все равно не годиться, но некоторое время может проработать.
в моей практике шестерня из нейлона (обычного) прожила под капотом авто ( узел егр) 2 года, потом зубья срезало.
Больше выпусков с 3d печатью, очень актуальная тема, а еще самому отливать шестерни и т.д.))
в каком месте актуальная?) на рынке этих шестерней как говна за баней
Ещё распредвалы напечатать😂😂😂 кучу.стерся, новый воткнул
Дороже выйдет,пластик дорогой
Порше давненько продает запчасти сделанные на зд принтере
напильником вытачивать не пытался? из самородного куска желательно
Техника безопасности на высоте) не дай бог что нибудь сломается и отлетит....
И что ?
Тоже сразу подумал. Несколько тысяч оборотов крутят, эта пластмасска может разлететься вокруг на мелкие куски как шрапнель нафиг...
Влад сделай точно также только из PLA и ABC пластика и посмотри что будет😮😮
они ничего не боятся, в прошлых выпусках вода 110 градусов во все стороны и все рядом стояли, даже когда до этого его уже прорывало
Подумаешь 🤣🤣🤣
Надо теперь в кпп или хотя-бы редукторе попробовать, станет тише или нет, уйдёт ли гул привычный😊.
👍👍👍👍👍
Гул уйдет 100%, но есть нюанс
галяк пластик такое не переживёт разве что на подъёмнике...
На какой машине гул кпп?
КПП частично уже переделали на сколько помню dsg
@@golobka_ot_mikrofoha2372 на убитой😂
Hello Vlad! I have suggestion: if you remember you emulsion engine you tried to clear with diesel and petrol etc. could you revisit it and try acid based things like adding acid into cooling system and salt to break up the emulsion and see if that clears the emulsion.
This is perfect experiment for you. Me and my friend Роман and Jonas love watching your videos in lunch break at work. Роман translates your videos for us if BMI havent translated them yet 😂
Thanks for the great entertainment, keep going Влад!
Обязательно развивайте тему 3D печати! Вы красавчеги!!!
Испытайте на разгон в стандартной комплектации, а потом поменяйте на шестерни из этого материала, и маховик и шатуны в общем облегчили по максимуму и сделайте опять замер
Маховик? Его стартер первым делом убьет. А если с толкача будет такая колбасня, и то не факт что заведется 🤣
Лучше из титана попробуйте...
@@Erkokzz на один запуск хватит
@@Erkokzz но это не точно
@@Erkokzzтам же венец можно оставить родной.
Нужны дорожные испытания!))) Съездить куда-нибудь. Поглядеть, насколько хватит.
Что интересно, то мне кажется точность изготовления намного выше родных шестерён, эти не крутятся овалом, ремешок работает без тряски, как на импортных моторах
@@FAU740 Крестись если кажется. Не шаришь в металлообработке и печати некуя.
Зачем?! Не дай бог этим изобретением АвтоВАЗ за интересуется😀
@@AKS79LEX а ты прям спец ?сало пробовал вместо смазки использовать?
@@FAU740 На моем бюджетном FG5 точность 1 десятка ( пишут,что 50 микрон) для большинства домашних задач вполне...
2 шкива под клиновой ремень работают второй год на тракторе. Печатал из PA66. Был пристрелочный шкив из абс, но на нем прямо видно выработку через пару минут работы. Ручки и заглушки для профильных труб печатал из abs pa, забивал их молотком, даже следов не остается, хотя режется легко.
Клиновые шкивы и в советские времена делали из пластика, и сейчас делают , вопросов к износу никогда не возникало.
Вопросы возникают долгосрочности работы при высоких температурах , т.к. большинство пластиков выдерживают только кратковременный нагрев без последствий , и ограниченное количество циклов нагрев-охлаждение
Попробуйте напечатать сайлентблоки для подвески из TPU или отлить из полиуретана и покатайтесь несколько тысяч. Теоретически всё должно замечательно работать.
зачем ? они готовые из полиуретана есть в продаже.
Я мечтаю увидеть машину в которой собраны все успешно работающие технические решения , которые работают на все 107%. . Вот это будет просто бомба автомобиль. Добра, любви, удачи.
Были такие, dodge challenger/charger 1968-70 называются🙂
Да не будут они её делать смеритесь уже, только ленивый их об этом не просил
Берегите себя пожалуйста, думаю все ваши подписчики будут очень рады увидеть вас в следующей серии хотя бы в защитных очках)
Сам не давно грм ремень менял, газанул рукой, с грм ремня маленький камушек прилетел около глаз😅
Я не буду рад видеть их в защитных очках и мнение о них упадёт ниже плинтуса, я сразу скажу фуфуфу ЛАШАРЫ
Глаза их же два😂😂😂
Тоже такая мысль проскачила😮
Я думал в следующий жизни 😂
Ребята молодцы! Классные и познавательные эксперименты 😊👍👏
Затевайте большой, длинный проект - начинайте по частям менять детали и сам кузов машины на 3D печатные детали! Догнав проект на полностью напечатанную машину!:)))
Это уже было в симпсонах. :) делали.
@@leninsk3dи что там было?
@@MRPF7 уже печатали корпус, канал на ютубе не помню, но корпус машины уже печатали.
O😂❤❤
Когда уже увидим работающий прозрачный движок который вы собирали недавно?
я думаю, что через пару недель или неделю они сделают. Всё таки много проектов у них, да и времени на этот много нужно
вроде уже был прозрачный блок
Сходи в ПТУ где на механиков учат Там и прозрачный и в разрезе есть Нефиг фигней забивать эфир
@@Goga-su7kn эфир советами не засоряй
PA66-GF30 держит температуры до 200 градусов и имеет высокую износостойкость. PEEK выдерживает ещё больше, но это уже получается совсем дорого.
А так да, я делал раньше на заказ разные шестерни, для дроссельных заслонок, для стеклоочистителей и подобные. Использовал чистый PA6. Все работают, ни одна не износилась. Вполне себе рабочий вариант.
ну от времени и температур все равно поди это гавно рассыпается
Выбор пластиков для 3д принтера весьма ограничен. Мне кажется самый прикол в том, чтоб именно распечатать.
@@alexanderhein9226 для любителя доступны PLA, PETG и ABS, для более продвинутых различные нейлоны и композиты. Есть куча инженерных пластиков, которые и 500 градусов выдержат, но это уже удел промышленной 3д печати. Такие станки миллионы стоят. А простые домашние от 15тр до 100тр. У меня за 30тр стоит от летающих медведей, печатаю себе приборную панель на мопед
@@user-fl5tk6fx7t пятый медведь?
Полностью двигатель и коробку на 3д принтере! Давайте в топ чтобы они увидели) хотя думаю они подумали раньше нас)
Ты дурак чтоли это невозможно
Давно ждал, когда Вы и Сергей Соболев уже найдете друг друга в Новосибирске, и вот случилось - таланливые мастеровые встретились. Сергея давно знаю, он делает из пластика чудеса.
Напечатайте как можно больше запчастей от движка. Эксперемент, что выдержит и что можно делать из пластика) Некоторые корпуса старых американских двигателей делали из пластика.
Мде, рядом с такой шестернёй стоять даже без защитных очков - надо быть очень уверенным в качестве шестерней ))
На УМЗшных моторах УАЗ, Газель, раньше стояли тексталитовые шестерни распредвала, теперь они пластиковые. Но у них стальная сердцевина, что одевается на сам вал. А вокруг неё уже пластиковая шестерня. Но там она косозубая и работает напрямую со стальной шестернёй коленвала.
Вот если бы так же сделать, со стальной сердцевиной.
Здравствуйте, сделайте КПП из таких шестерней, уж очень интересно что выйдет с этого
если получится местами поменять то возможно получится сделать очень тихую коробку, пластиковые шестерни всегда тише металлических работают
Это очень сложно
Их сразу порвет
Проверил на ЗАЗ 968
30 минут поездки и все посипалось...
Ход действий был к меня такой...
1,2,3,4,Н ну и под конец R
По началу был доволен так как у меня коробка милионник и тут говорить фактически нет о чем так как все хрустит,ели дишало, ну и гул можно было исправить только музыкой, по итогу: без музыки тихо слышно как ели дышит мотор а ещё я узнал что у меня кулиса скрипеть начала 🤣 ну а так... Сперва отказала 4 за тем каким-то образом 2 потом отказала 3 ну и за ней 1 ну а на последнем этапе я проехал метров 10 может чуть больше на задней передаче и это при всём при том что у меня было масло которое зависит от всей системы
Несколько лет назад еще какая-то компания специализирующаяся на коробках собиралась сделать кпп с пластиковыми шестернями. Но они их планировали прямозубыми делать для большей прочности. А вой типа пластик сгладит. И скорее всего и размеры планировались побольше...
При закрытом капоте надо было тесты проводить! Температура была бы выше и пластик поплыл ещё больше.
Не думаю что под капотом будет около 200 градусов
Вы когда копот открываете, у вас там печка буржуйка?
@@dimongor85 глупый вопрос
@@nalbiyt3395 над коллектором выпускным? Думаю будет
@@dimongor85 а почему по вашему под капот бутылку кладут , не для отвода тепла через щели
Есть идея: вы уже много сделали прозрачных деталей от двигателя, так попробуйте освежить их и собрать все имеющиеся детали на одном двигателе, вдруг запустится?
Было уже. 3-4 недели назад.
На старых субаровских моторах шестерни ГРМ были пластиковые. Тоже вроде нейлон чем-то наполненный. Там правда в центре металлическая вставка была. А еще вроде на запорожце какая-то шестерня на моторе была пластиковая. Так что все уже давно испытано в деле.
про 402й мотор забыли? даже в совке использовали пластик.
ЕСТЬ ИДЕЯ: сделайте из такого же карбонового состава привода на эту тачку интересно посмотреть выдержат ли, ПОЖАЛУЙСТА НАКИДАЙТЕ ЛАЙКОВ чтобы Влад увидел
Попробуйте сердцевину металлическую сделать, под шпонку а остальное так же. Потом проверить на полигоне.
Да, да! Как на шестерне распредвала ГАЗ и УАЗ.
так она просто передаст тепло на пластик и расплавит его так же
@@ErrorTH, не расплавит. У нейлона температура печати 265°, температура размягчения тоже выше 120
@@Sky_Eagle Плюс угольная сажа - отличный и дешевый теплоизолятор. 0,1 Вт/мК
Давно ждал чего то подобного. Интересно, можно ли ещё что нибудь заменить на распечатанные детали?😁
Я думаю, ручку КПП, козырьки, корпуса зеркал, ручки, обшивка - легко. Но только не нагруженные детали
Карбюратор например
Не надо не чего печатать а то маркетологи АвтоВАЗа вдруг увидят.
@@sergo90310 А вот с карбюратором может прокатить)))
Холодный впуск
На волговских моторах тоже шестерни газо распределение были из пластика или иму подобное, и ходили без проблем
Здраствуйте, очень люблю ваши ролики, можо узнать а как поведут себя шестерни мкпп из пластика, попробуйте сделать пожалуйста, а то с шестернями есть определенные проблеммы и достать их очень сложно, спасибо за раннее 😊
Круто получилось! Я был уверен в последнем материале (ULTRAN - нейлон наполненный углеволокном), но не до конца. А результат меня очень обрадовал!
Лучший материал, который подойдет в данном случае, тот, который сохраняет хотя бы 80% от исходной жесткости при 25 градусах нагреваясь до 150 градусов. Угленаполненный нейлон при этой температуре становится мягким, хотя и сохраняет форму. Например, можно было напечатать шкивы пластиком PBT GF-30.
Удивился когда увидел тебя здесь, рекламная интеграция конечно скромная вышла. Ждем твою версию ролика на твоем канале😉
Лучше бы к спецам из Volgobot обратились. Для них это не ново
@@di-money у него есть небольшой фрагмент про шестерни в видео про однорукий принтер, похожий на кп3с
Так надо было с толкача попробовать запустить. Чаще ремни так рвут.
Я думаю , всё что печатается плавится. Время работы разное только. Ещё года три назад обращался в Питере на завод по производству любых деталей из второпласта. Очень крепкий и маслостойкий материал. Просил сделать шестерню распредвала УМЗ 4216 , мне отказали.
Прикольно! Теперь попробуйте все сделать на 3Д принтере: колодки, сцепление, маховик, колеса, колесные и тормозные диски, в можно и всю жигу на 3д принтере! а также вс детали двигатель по отдельности!
Напечатать надо двигатель целиком🙏😇
Поддерживаю
Одним куском. Из мрамора.
@@RogovAB и фото повесить... С датой...
И водятела тоже напечатать
Надо было ещё выточить из полеуретана и капролона, и колено из них же. ))
Спасибо за эксперименты. 👍
В старых двигателях,из 1940-50-60х годов,типа ГаЗ-11,для ГаЗ-51 и Волги-21,Победы-М20,распредвал стоял в нижней части блока цилиндров,чуть выше коленвала и крутился,от него,шестерней из текстолита,которая держалась на валу этом,через шпонку и болт,примерно так выглядело,как нижняя или верхняя шестерни,на этом моторе 2108,только зацепление было через зубья их,обеих шестерен!Так вот в этот привод,с этой текстолиткой-шестерней,на распред-вале,никто НИкогда Не лазил,эта шестерня-была вечной,практически,как и сам распредвал,так же!Моторы эти,после какого то периода времени или пробега,выкидывали,в металлолом,из-за невозможности их ремонта,очередного,а шестерня распредвала,из текстолита-стояла заводская,почти всегда,они ОЧЕНЬ редко менялись,по причине износа зубьев или паза для шпонки,чтобы она там,на шпонке-начинала болтаться,такое-очень редко,было!!!Вот и любопытно,если сделать на такой мотор,2108,текстолитовые шестерни и пробег их,ресурсный,проверить,когда они умрут,развалятся,на пазу шпоночном или зубья свои,потеряют?🤔
@@user-cz3gl1xs5j Текстолит - не капролон, и не полеуретан, один из которых прочнее, но боится высоких температур, а другой наоборот.
Чтобы срезало шпонку или порвало ремень, нужен втык 3 передачи после хорошей скорости на пятой, для максимального ускорения. На 12-ке от таких манёвров не один ремень пострадал
Колесные диски сделайте из того черного пластика. Только добавьте к ихней форме, побольше толщины ихних стенок, чтоб ани были крепче.
ИДЕЯ ДЛЯ ВИДОСА! Поставить жирные форсунки, либо жирный карбюратор, поставить ресивер с воздухом, и от него подачу во впуск, регулировать через кран, давление в ресивере 8атм, сколько проживет мотор и как поедит?
Так расход воздуха огромный - этот ресивер с большими трубками подачи воздуха в миг закончится.
Коробку передач нужно распечатать! Там и температура ниже. Можно любое передаточное собрать. Как вариант можно ещё главную пару
Неплохо бы достать шестерни и посмотреть на их износ в месте посадки
вы классные! был ролик про воздушное охлаждение двигателя, возникла идея: если можно поставьте пожалуйста мотор от мотоцикла Урал или Днепр в Жигули, он тяговитый, оппозитный, мощности должно хватить для тяги классики. если два соединить вообще монстр получится, карб от нивы и в путь!
Ну, можно было бы посмотреть опыт людей по 3д-печати сменных шестерен для токарных станков. Обычно сердцевину со шпоночным пазом все таки делают стальную ( как и на текстолитовых шестернях) ибо там действует максимальный момент силы.
Зачем? Цели эксперимента иные
@@johangecmanski8913 Да какого эксперимента?... Так, формирование контента-контейнера, но все-таки интересно.
@@user-if9vm5xo1h ай задавили прогрессивностью, пойду пожалуй😆😆😆🤦♂️
Однозначно теперь тестируйте МАХОВИК из этого материала
Ахахах сцепу ещё)
@@NSO00 Колодки))
@@RogovAB точно, колодок ещё не было
снимите видео, влияют ли замена жиклеров на карбюраторе, на мощность двигателя, если конечно у вас есть стенд...
Думаю стоит попробовать напечатать промежуточный вал КПП или все детали зубчатого зацепления изготовить из пластика (наиболее подходящего, скорее всего в меру упругого, прочного и с низким коэффициентом трения)
Ждём теперь на рынке, набор грм пластик для перекупов 500р 😂
А братья китайцы внимательно смотрят
Печать этих шестеренок обойжется примерно 1500руб
@@user-kb4xl6xm9u китайцы уже давно на электромобили перешли, пока мы тут двс мучаем.
Зимой холодный мотор нужно на них запускать движок и смотреть что они могут )!
у меня на компрессоре стоит шкиф из пэтж уже второй год крутит, пользуюсь постоянно а выработки от клинового ремня почти нет, классная вещь! Главное нормально натянуть что бы не буксовал, если будет проскальзывание то от нагрева конечно поплывёт.
Подскажите пожалуйста чем лучше отмыть десятилетние слои масла от двигателя внешне бюджетно? отверткой шкрябать не вариант....
Всю серию ждал, когда мотор самостоятельно выйдет погулять (наверное, там ни одной целой подушки не осталось).
Можно попробовать из этого пластика шестерни, валы итд в трансмиссии распечатать и заменить, интересно было б посмотреть на него в реальных нагрузках, и как он себя ведёт если купается в масле?
Машинное масло разъедает пластик, нужна специальная смазка. Во всяких принтерах, мясорубках, миксерах, уже давно используются пластиковые шестерни где используется специальная смазка
Парни поддержите лайком идею! Гараж 54, заснимите видос про проточку дисков на машине методом наклейки наждачки на остаток колодки суперклеем, наждачку клеят на голый металл без накладки феродо. Куча умников на ютубе утверждают что диск кривой станет как новый и уйдет биение.
В таких случаях в шкив или шестерню втулку вставляют. На аварийный случай можно использовать.
Кто читает это, слушай, добра тебе😊
И тебе бро😉
Слышь?ты чё быканул ,а?😂
Зачем❓❓❓
@@LoneWolf-tx3pjона берёт...
Мобилизация это добро😊
Сделайте один Экспонатный Автомобиль,
Объеденив в Нём все ваши Проекты из Выпусков.)))
😉🛠🚗
Здраствуйте, сломались крепления декора панель в машине, можно ли как-то напомнить их?
Стоять у капота с такими хрупкими, вращающийся деталями не нужно без защиты.Доли секунды и всё это полетит как шипы в глаза и лицо. Берегите себя
Ну осталось шестерни КПП и редуктора распечатать 😁
В кпп газ 53 есть шестерни из полимеров
Вы ж понимаете, что вам прийдётся облегчить всё что возможно, в движке, возможно в кпп и т.д., и сделать замеры со стоком. Ну, в рамках усталостной прочности и температурной стойкости, конечно же. Не так, чтоб всё расплавилось на первых метрах. И не треснуло.
Можно сделать из этого материала, блок цилиндров, выдержит ли он температуру.
А так же можно и поршни, было бы интересно)
здравствуйте я смотрю ваши ролики с большим интересом.И убедился что у вас очень хорошая база.И вот предлагаю вам смастерить нужную вещ для автолюбителей.Которая может быть интересна для того чтобы сделать самому.Я когда ездил на ваз 21011 (1980) года.Всегда мечтал изготовить такую вещ.Это печь на водяной поток для ппрогрева охлаждающей жидкости.На малый груг.Ну она по моему должна быть в форме термостата ( и вместо) но чуть побольше и горючее может быть бензин или сухой горючий спирт(бензин лучше).Ну перед тем как завезти при открытом капоте нужно разжигать эту печь в которой проходит змеевик с охлаждайкой и церкулирует при помощи 12Вольтового дополнительного насоса.Ну прогреваем до нормальной температуры и запускаем.Я думаю это изобретение будит полезным и интересным.в северных широтах.А место в Вазах позволяет .Спасибо телеграм @AkmalON Хаджа Н
Сейчас Китайский автопром посмотрит ваше видео и начнет делать все из пластика 😅
они (китайцы) уже всё проверили и поняли, что это бесперспективная история, как и сам ДВС уже. Как и сам автомобиль в его классическом понимании.
Будущее за электрическими безпилотниками. И это будущее в китае уже наступило.
@@user-ik9wy3io9z это точно. Там даже Тесла курит в сторонке.
Колесные диски, маховик ( как вариант с тонкой, лёгкой металлической вставкой для контакта с диском ) и шестерни. Ремни, каркас, шлем и на испытания на полигон!
)
я занимаюсь 3д печатью, и на 5 минуте мне страшно стало, стоять рядом с деталью из смолы - которая раскалывается на осколки - буквально стекла
а он рядом - рукой добавляет оборотов, так еще и без очков
Сделайте блок двигателя на принтере и загильзуйте. Интересно посмотреть что будет))) и насколько хватит.
Из нейлона сделайте распредвал, раз он выдержал температуру, или из карбона из производителей еще долго не сделает такого)) Поставьте вместо ремня цепь))
Его сломает в первую же секунду.Потому что иногда даже обычные стальные лопаются.
Так что чушь полная.
Из спермоклея можно сразу, чего мелочиться
МАХОВИК, замените маховик, я думаю будет весело)
хмм, вспомнилась статейка в каком то автомобильном журнале. где рассказывалось про овальные шкивы грм, типа так можно снизить нагрузку на зубчатый ремень и при тех же его параметрах сделать его практически вечным... получается на 3д принтере такую технологию можно самому опробовать!
Здравствуйте ,предлагаю сделать подобные пластиковые шестерни для цепного классического мотора ВАЗ . Можно и стальные приладить за пределами блока цилиндров .
Да и попробовать Маховик из этого матерьяла
К сожалению, очень быстро срежет.
Добавить шестерням толщины, особенно в районе шпонки. Вес подрастет на грамм 50, а ходить уже будет без пролблем.
здравствуйте где можно заказать такую печать
Еще очень интересно на сколько повысилась температура в двс. Теплоотвод стал хуже думаю
Интереснее было бы посмотреть, когда вы будете ГБЦ на прозрачном блоке затягивать.
Ну все теперь новый кузов этой машине надо напечатать 😂 и посмотреть сколько проходит 😅
А вы можете вместо зубчатых шкивов обычные клиновые поставить? И посмотреть денутся фазы в конце концов куда-то или нет, и насколько работа будет изменяться со временем
Я конечно не эксперт, но по-моему она лучше едет не из-за шестерней, а отключенного генератора😂
Теперь надо шестерёнчатый грм собрать без ремня)))
Попробуйте распечатать из этого материала эти же шестерни только большего диаметра, будет ли толк? Интересно.
Абсолютно никакого толку не будет.
добавте лопасти обдува и отверстия охлаждения на эти шестерни, задумка то очень интересная
Brooo, please more Videos from 3D Parts testing. Very nice
Дальше катайте эту машину на данных шестярнях, через год покажите состояние (если не сломается раньше)
На эскалейд пусть поставят
Из этого материала хотелось бы увидеть колесные диски, они будут очень лёгкие, соответственно машина будет разгоняться очень быстро!
До первой ямы - да
Ты наркоман?
@@user-fw5tt8pw2tхотел развернуто написать, но лучше чем у тебя не получится...😂
Кто-то пробовал уже из стеклопластика делать диск. Первая версия получилась косячной, в кромке обода мало стеклоткани было и при монтаже покрышки она поломалась. Зато центральную часть автор кувалдой дубасил, а ей хоть бы хны.
Можно еще из полипропилена попробовать отлить диски. Будут упругие и при ударах и сами не расколятся, и покрышку сберегут. В идеале сделать центральную часть из стеклоармированного полипропилена для жесткости, а обод без армирования для упругости.
А еще помню был в советское время велосипед детский с пластиковыми литыми колесами. Не знаю, что за пластик был, но со своими нагрузками справлялся.
Гараж54,а вы песок в двигатель пробовали сыпать? Или я это пропустил? Респект вам
Уровень безопасности при открытии впуска с рукой сразу над ремнем не запредельный?)
Жаль вы не сняли последние шестерни, чтобы посмотреть состояние отверстий. Там бы сразу было видно, насколько это надежно.
Мне кажется что чуть-чуть нехватило чтобы добить
@@TheNico крестись...
Эпоксинка и стекловолокно попробуйте и сплав карбюраторный типа ЦАМ, ну и алюминий, я думаю будет работать как часы! 👍
Всё зависит от величины крутящего момента , который выдержит испытуемый материал . Для уменьшения ВКМ можно уменьшать вес распредвалов , например , сделав их полыми .
Предлагаю идею для эксперимента чуть из другой области . При замене масла в двигателе всегда остаётся часть старого масла . А что будет , если рассчитать безопасное количество и пшикнуть в картер смесь бензина с воздухом и поджечь его ?
Можно узнать , сколько граммов бензина безопасно может полыхнуть в картере и насколько оправдана такая экспресс-очистка .
А зимой как они себя поведут?
А попробуйте поигратся с жоскостью пружин на клапанах я слышал что чем меньше пружин тем быстрей мотор крутится че проверим миф
На форсированные моторы наоборот ставят пружины жёстче, чтобы клапаны не зависали на больших оборотах и успевали закрыться. Ослабление пружин может дать крохотную экономию топлива на очень небольших оборотах. В пределах погрешности измерений скорее всего. Чем больше ослабите пружины клапанов, тем на меньших оборотах они начнут зависать в открытом положении.
на обороты будет влиять не жесткость пружин, а время их открытия и закрытия.
Интересно, что будет с этими шестернями под пыльником, без притока холодного воздуха. Думаю, что вариант номер 2, как с PETJ гарантирован.
В двигателе популярном 4т, который ставится на бензогенераторы, мотоблоки и тд. и отхаживают они нормально, шестерня распредвала у них пластик, значит тема рабочая, просто нужен особый вид пластика)))
Хаха диски на 3д принтере сделайте сколько они выдержат нагрузки кочки и было бы интересно на каком материали они быстрее отъедут)) лайкайте что бы гараж 54 увидел эту просьбу)))
Приветствую! Предлагаю идею для ролика: самая узкая выхлопная система на жигулях. Сделать выхлоп из каких-нибудь трубок с маленьким резонатором и мини-банкой
Ну так зная особенности материала, надо было добавить элементов для прочности в нагруженных элементах изделия, маленькая шестерня лопнула как раз там где были отверстия(убрать нафиг), а большая там где шпонка, вывод нужно было сделать там конструкцию толще. Фотополимерная смола в этом смысле чудеса творить может, любые формы и наплывы. Была бы тяжелей, но прочней.
А еще можно было попробовать модель разрушения в том же Компас посчитать
:)
Надо зацепить машину за что то тяжёлое, и посмотреть как выдержит. А может и вовсе тросс порвётся))
Думаю ничего не будет, так как нижняя шестерня крутит весь механизм. Так что ничего не изменится
@@sergo90310 но попробовать можно))
@@aleksandraleksandrov3858 одна попробовала.Четверых родила!
@@user-sy4qb5lg8x 😂
А сделайте пожалуйста полно размерный инерционный двигатель для машины как на игрушечных машинках, очень было бы интересно посмотреть что из этого получится.
Тебе сколько годиков ? Восемь ? Че ты в каждом видео пишешь сделайте инерционный двигатель! Они тебе где такую пружину найдут да и самим не в кайф делать!
@@user-yi2sw9wi1sору😂
_полноразмерный_
Капролон не пробовали в качестве деталей двигателя? Вроде его прочности и термостойкости должно хватить для довольно сильных нагрузок.