スズキ K6A 青空DIY エンジンオーバーホール！ 12分まとめ 原因は排気バルブ摩耗でした
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- Опубліковано 17 вер 2024
- ご視聴ありがとうございます！
休日を利用して青空ガレージでDIY・エンジンオーバーホールしました。
前回のエンジン不調異音動画からの続きです。
走行中突然エンジン不調になったスズキ JB23・6型ジムニーのK6Aエンジン
症状は、エンジンの振動と一発死んでる排気音・出力不足で坂道登れませんでしたよ･･･スズキさん！おまけに触媒が高温で真っ赤に💦
まずはプラグとダイレクトイグニッションを交換しましたが全く変化なし･･･
圧縮を計ってみると、2番シリンダーが低いので、試しにエンジンオイルをシリンダー内に少量入れて再測定しましたが、圧縮上がらず･･･駄目でした😢
同じような症状のK6A 動画にありますので排気音確認してみてください。
まさか自分のノーマルＡＴ車が壊れるとは･･･
原因は2番シリンダーのエキゾーストバルブでした。
バルブ弱すぎ？？リコール？？？持病と言っていいのか？？？？
ノーマルのエンジン部品がこんな壊れ方するの？？
ノーマルの3倍位チューニングしたことありますが、
バルブのトラブルはスズキが初めてです。
シリンダーヘッドはＤＩＹシートカットして再利用出来ました。
アマゾンで安いシートカット使いましたが、思ったよりも綺麗になりました。
バルブ擦り合わせに時間がかかりました・・・
交換した部品は
エンジンオーバーホールガスケットキット
ピストンリングセット
ＩＮ／ＥＸバルブ
子メタル
カムチェーン
テンショナー
チェーンガイド
オイルポンプセット
オイルリリーフバルブセット
ターボ（リビルト）
他ショートパーツ部品代で約12万でした。
その他はこちらです。
ワコーズ アッセンブリーペースト ⇒ amzn.to/3zTui1Z
ワコーズ スレッドコンパウンド ⇒ amzn.to/4foF0h8
サンエスK-1 （漬け洗い） ⇒ amzn.to/4dnVHb3
バルブシートカッター ⇒ amzn.to/4d0txTv
バルブコンパウンド ⇒ amzn.to/4fmBZhl
バルブラッパー ⇒ amzn.to/3zWfQ9s
光明丹 ⇒ amzn.to/4fjsZtB
オイルストーン ⇒ amzn.to/4dgPehS
バルブスプリングコンプレッサ ⇒ amzn.to/4fjt54r
ピストンリングプライヤー ⇒ amzn.to/46sdQlM
ピストンリングコンプレッサ ⇒ amzn.to/46mlXjG
AZ（エーゼット） 強力キャブレタークリーナー泡タイプ F215 ⇒ amzn.to/3zXG5fH
AZ（エーゼット） 燃料添加剤 FCR-062 ⇒ 4000ml amzn.to/4cZ2ckK
1000ml amzn.to/4djpotH
100ml amzn.to/4fkDHjw
WAKO’ｓ BC-8 ⇒ amzn.to/3yiUkeK
KURE エンジンコンディショナー ⇒ amzn.to/46q8NC9
WAKO’ｓ フューエルワン ⇒ amzn.to/3zZVCMl
WAKO’ｓ RECS ⇒ amzn.to/4cW0a4I
子供がお手伝いしてくれて楽しく作業出来ました❗️
カメラを移動したり電源切られたりしましたけど😅
雨も降ったりで大変でしたが、久しぶりのO/H楽しかったです。
ご視聴ありがとうございます！
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ご協力いただいた収益は実験的なカスタムに使われます。
イグニッションコイルの不良かなって、錯覚しますよね。
エンジン修理、楽しいですよね
hayasej様 コメントありがとうございます。簡単なほうから試してみましたが、最初からコンプレッション測定してれば余計な出費しないで済みました😭 これも勉強だと思ってます。エンジン修理本当に楽しいです😍
これでまた23ジムニーさん元気に走れる事が嬉しいですね
私も1型を免許返納まで頑張ってもらう予定です〜
コメントありがとうございます！
私もＪＢ２３にまだまだ乗りますよ！先日ハブベアリングとキングピンを交換しましたが、動画取り忘れました😭
@@gyupower
ジムニーに乗り続けると言うことはシミーや腐食と闘い続ける事と思ってます
K6Aターボでは持病とも言うべき症状で自分のジムニーもなりました
好意的に解釈するならバルブをあえて弱くすることでピストンやシリンダーを守っているということなんでしょうが、それにしても弱すぎなのでは？と思いますよね
気になって排気温度計をつけてみたことがありますが、パワー空燃比と通常空燃比の切り替え付近が一番排気温度が高くなるという結果になりました
なのでアクセルガンガン踏む人よりは大人しい運転する人のほうがなりやすいと推測しています
エキマニとターボをつなぐボルトよく折れますよねｗ
しかも通常のボルトよりも高いのが曲者です
showz774様 コメントありがとうございます。
エンジンは修理されたのでしょうか？？
追加メーター😍ノーマルなのに付けたくなりますね😆
私のJB23はATノーマルですが、排気バルブはATのノーマルの方が壊れるみたいな？？
好意的な解釈!!良いですね！ 確かにバルブ以外は無傷でした。メタルも交換する必要が無かった位距離の割には良い状態でした。
ご指摘通りタービンのボルトはやっぱり折れました･･･
20万キロ走ってくれたのとガタも大きかったので諦めて交換しましたけど😭
これからも少しずつ改良して大切に乗っていきます！
@@gyupower
排気バルブとピストンリング等を交換して組み付けたものの、ボディーとフレーム腐食で車検取得不可となってしまい手放してしまいました
20万km目前だっただけに残念でした
現在は7型のジムニー14万kmに乗っています
手放してしまったジムニーより購入時のボディーの状態は良いのですが、油断せずにサビ対策して長く乗りたいものです
@@showz774 そうだったんですね。ジムニーのフレーム腐食恐ろしいですよね😫
自分も腐食させないように頑張ってます。お互い大切に乗りましょう！
私のja22も全く同じ症状でした。
同じ症状でしたか😰
排気バルブ以外は状態も良く、オーバーホールするのがもったいない感じでした。
マニ割りしたデイーゼル車サウンドｗこれはこれでｗ
コメントありがとうございます！
もっとゆっくりなら最高でした！
ピストンは、下側から抜かれたんでしょうか？ 動画にありました？
コメントありがとうございます。ピストン分解時カメラの電源落とされたのに気づかないまま作業してしまいました。
Do you offer engine overhaul for my jimny H10?