Некрасивое решение. 1. Плохо ширину двигателя увеличивать, в сторону торчать будет - ногой его своротите, отломаете этот патрубок паяный и пешком поведете мопед домой +20 км... (педального привода у вас вероятно нет, раз такое придумали). 2. Вносить какие либо изменения необратимые в картер ретро-техники - это дурной тон. Можно было легко обойтись без сверления картера, никакой необходимости в этом не было. Тем более, что это делалось только ради эксперимента, а потом когда наиграетесь и поймете, что оно ничего не дает - вернется на место родной к34(д). По отзывам с форумов мопедных от тех кто так делал КДшный карб увеличивает тягу на низах, но верха у него хуже, чем у родного к34д, строчит на верхах. К60В от двухи V50 добавляет верхов, может максималку повысить, но на низах тянет хуже родного к34д. Короче, к34д родной самый гармоничный карб, в том числе потому, что он родной, ставится без колхоза, а внешний вид в этой ретро-технике немаловажен. Всё-таки это ретро-техника и приходится мириться с некоторыми вещами, которые ты исправить, улучшить не сможешь, надо принимать её такой какая есть. Если хочется добиться чего-то существенно лучшего - не парь себе моцг бесконечными попытками выжать +0,1 л.с. из Д6/8, бери сразу Питбайк +125сс или Альфу, будет тебе то к чему стремишься прийти ;) А Д8 оставь как есть для редких ретро-покатушек для души :)
Главное чтобы пайка вибрации выдержала.
Некрасивое решение.
1. Плохо ширину двигателя увеличивать, в сторону торчать будет - ногой его своротите, отломаете этот патрубок паяный и пешком поведете мопед домой +20 км... (педального привода у вас вероятно нет, раз такое придумали).
2. Вносить какие либо изменения необратимые в картер ретро-техники - это дурной тон. Можно было легко обойтись без сверления картера, никакой необходимости в этом не было. Тем более, что это делалось только ради эксперимента, а потом когда наиграетесь и поймете, что оно ничего не дает - вернется на место родной к34(д).
По отзывам с форумов мопедных от тех кто так делал КДшный карб увеличивает тягу на низах, но верха у него хуже, чем у родного к34д, строчит на верхах. К60В от двухи V50 добавляет верхов, может максималку повысить, но на низах тянет хуже родного к34д. Короче, к34д родной самый гармоничный карб, в том числе потому, что он родной, ставится без колхоза, а внешний вид в этой ретро-технике немаловажен. Всё-таки это ретро-техника и приходится мириться с некоторыми вещами, которые ты исправить, улучшить не сможешь, надо принимать её такой какая есть. Если хочется добиться чего-то существенно лучшего - не парь себе моцг бесконечными попытками выжать +0,1 л.с. из Д6/8, бери сразу Питбайк +125сс или Альфу, будет тебе то к чему стремишься прийти ;) А Д8 оставь как есть для редких ретро-покатушек для души :)
педаль не мешает ?
Как дела с испытаниями?