нет. Сами как нить... Я не токарь, да и выпиливать окна вручную, бормашинкой （т.к. выточить гильзу - в принципе особых проблем нет, были бы деньги...） - ”не вставляет”. Просто цена такого самопала будет раза в два дороже （минимум）, чем цена новой поршневой. “За спасибо” или “за бутылку” токаря уже давно не работают... А если “за бутылку” и найдете исполнителя, то его потом можно будет смело на эту же бутылку сажать, за качество конечного продукта...
Зачем что-то делать из этого рисового цилиндра, если можно поставить чугунную ямаха-поршневую на мотор! С лепестковым клапаном, пятиканальной продувкой. Надо только немножко алюминия и напильник.
@@ReD-FoX9791 о охлаждении париться нет нужды, у скутера горшок стоит под жопой и ему душно в этом унитазе, по этому нужна обдувалка. На открытой легкой раме мопеда конструкция живёт и люто накорячивает без перегревов. Уже многие ставили. Свои «приколы» у этой конструкции есть, но перегрев не в их числе.
@@BESSENIM х.з. Сильно сомневаюсь. Ребер мало, площадь их небольшая, скорость на веломопеде тоже ну 40, ну 50,а обороты большие. Вентилятор со скутера нагнетает в разы больше воздуха,чем "встречкой". И даже скутера "прихватывает" периодически,с их обдувом,а на Д-эшке - это практически 100% что вклинит от перегрева
А какие гарантии могут быть ? Вы на глазах и на совесть, его перебрали ! И как человек который вызывает доверие ! А 100% гарантии даже Бог не даёт ! Ибо много что зависит и от нового владельца, будет он его беречь или бензин без масла и ручку на полный газ ! А вы молодец ! Я бы вам доверил мотор !
Да, звук перепутать невозможно, спасибо! Рекомендую проверять момент опережения, микрометр на место свечи, 1,2 - 1,5 мм до вмт. При полетах, в детстве, был утерян воздушный фильтр. Изготовили подобие но прямоток со шторками как в заводском. После подбора проходного на скорости мотор гораздо веселей бегал! Спасибо за ностальгию! Ещё в гараже на полке после капиталки мотор лежит.
Этот лайфхак с катушкой я проделывал ещё в 84 -85 году и свет на фару делал с бобины 12 вольт с минуса ,сразу на фару, через переключатель, чтобы днём можно было выключить, а лампочку брал с шахтёрского фонаря ,двух контактная, она 3,75 вольт и свет лучше чем с завода...
*Моторчик интересный, понижать градус (понижать кубатуру) своей технике уже не буду, но посмотреть видео стоит. Иванушка не пей козлёночком станешь :)*
@@ОстапХлян-д8о ну, зажигание разных эпох сравнивать - идиотизм. Поэтому, хорошо бы сравнивать мотор Д, на котором зажигание заменено на электронное, и китайскую поделку. Я езжу на Д5, с электронным зажиганием, и очень доволен.
Вы молодец, ёмко, понятно, весело ! Спасибо ! Про цену, как за трофей в отличном состоянии ! Адекватная !!! Да можно критиковать за то, что старое и советское, но собранное на совесть, или китайское новье, которое быстро и массово собирали, причём вопрос к качеству металла ! Думаю ваш имеет даже преимущество ! ;)
в +33 градуса жары на дешке ездил в поход как-то. Километров на двести. Масло полусинтетику 1 к 20 и можно было долговременно наваливать на трассе, без всяких проблем.
опять же, какова скорость в таком случае? Потому, что под 40 всё равно не получится наваливать без проблем. И, кстати, я экспериментировал тоже с этим. И думал, как бы длительную скорость побольше заиметь. Так, вот. С электронным зажиганием на Д5, с длительной скоростью немного меньше 30 - часа полтора до перегрева всегда езжу. При пропорциях 1 к 25. А тут, на меня озарение нашло - чуть забогатить смесь. Таким образом, максималка снижается до 38 км. в час, чуть выростает расход топлива, но зато, как я проверял, на скорости 30 км. в час, я могу ехать более часа.
@@Mr_Flybacker ну, допустим, если на дырчике колёса те же 26 дюймов, и стоит мотор Д8, то, как я подсчитал, максималка в 55 должна быть. Т.е. в вашем случае, если длительная средняя скорость 35, да еще и масло 1 к 20, то действительно. Кстати, о пропорциях масла к бензину. Очень интересно, что в паспортах, часто, указывали разные соотношения. Например, в паспорте к мотору Д5 - 1 к 25. А вот, в паспорте к мопеду, с тем же самым мотором, уже 1 к 20. Дескать, более тяжелые условия работы, в случае с мопедом? Вот этого я не знаю. )))) Но, опять же, я и не парюсь. Кроме того, качество масел сейчас сильно выросло. И, быть может, для советской дешки, уже и 1 к 33 достаточно. Но, я не проверял этого пока.
@@Mr_Flybacker не совсем понял, о чём вы. Может, у вас именно так, но я говою вообще, относительно всех дырчиков именно с завода. Как ни странно, у всех советских дырчиков (и тех, что позднее были), передаточное отношение одно и то же. Но, безусловно, это не мешает подобрать ведомую звезду на свой вкус.
А на электо перешли идейно ну тишина и все такое или заеблись с родным движком,я почему спрашиваю ,купил зиф 77 с мешка,аукцион двигатель завелся ,для чего купил хотелось мобильности без прав да и мотосезон в Новом Уренгое июнь еще не лето июль уже не лето и поэтому хотелось что то легкое ,взял под мышку и занес домой
А в 1973 уже также сделал, но с бабиной от верховины. В те времена 5-7 классники такие моторчик ремонтировали в легкую. Кстати зажигание у д-4 и д-5 было надёжнее.
Не буду спорить, а добавлю - на F-50 сейчас проблемы с поршневой. Нет ее в продаже.Возможно это только у нас, и в других местах/странах/регионах она есть, но если поршневая F-50 зашабашила - то купить можно только с 80 движка. А они не всегда подходят по диаметру пальца, плюс вибрации из-за веса поршня ... Короче гемор...
@@yaroslav9217 нет не так,езжу на альфе 110сс,с 13 того года,брал новым в магазине,поршневую поменял на 26 тысячах,и она еще не плохо тянула но начал жрать масло,сейчас пробег около 40, начал опять поддымливать,этот сезон докатаю на следующий заменю,в сезон накатываю в среднем 5, 7 тысячь,езжу реально много,в сам мотор кроме поршневой не лазил,за это время поменял три комплекта резины и раза 4 цепь,три раза колодки вкруг и один раз подшипники в колесах,все,больше ничего, а нет ,еща два раза акум
Паз на магните это больное место Д6 сколько я с ним намучился в детстве вернее не сам паз а ступица запресованая в магнит она у всех проворачивалась на небольшой угол и начинался геморой с запуском и потерей мощьности.
Я ещё в начале 80х,будучи пацаном,делал так с подковами и не парились ища новую, потому что с новой будет то же самое через короткое время...Поедишь куда нибудь, пробьёт и кати его назад, а с бабиной нет проблем, зажигание отрегулировал и пол года крышку не вскрываешь,вскрыл кулачок смазал и кошмичку и дальше ездий....
Добрый день. Меня завут Николай являюс вашим фонатом с большим интересом слежу за вашими работами. Имею два минска и всегда мичтал о таком движке как Вы их делаете это просто бомба унас в городе такого некто не делает . Вы говарите что у вас можно приобрести готовый мотор. Сколько он на даный момент у Вас стоит?
Есть такой, как "донор под ремонт". В отличном состоянии, применительно к мотору б/у. Могу перебрать/собрать "под ключ". Все зависит от того, за какую сумму ищется движок. Если до 100$, тогда это извините не ко мне. В данный момент такого металлолома у меня в наличии нет, увы.
правда, к кому на Ютуб не обращаюсь, все, как один, отмалчиваются по поводу ЗАН. Ну, допустим, в чём-то оно немного получше самого распространенного варианта, который ставят наиболее массово, но отпугивает повышенная сложность (и как следствие - бОльшая дороговизна изготовления) и бОльшее количество деталей. Т.е. надежность уже поменьше, увы.
Что бы страхи развелись,нужно не ютуберов слушать,а более продвинутых дедушек на форумах,там идёт обоснованность,а когда сам решишься и соберёшь,то результат порадует не однократно
В детстве "дырчика" у меня не было, и казались они мне просто недоразумением дохлым и непонятным. А посмотрел видео на UA-cam, смотрю серьёзное движение на них🤔😂. Даже видел у американского блогера по машинам,камера вскольз зацепила такой.
привет дятька лис подтверди мои догадки есть у меня есть юпитер( водянка ) стал клинить мотор разобрал увидел левый коленвал уперся щекой в картер а правый и маховик стоят ровно раслабив маховик стукнув по левому коленвалу поставил его на место затянул маховик через 4 км все повторилось вновь ! почему !!!!???
ну, не совсем автор ролика тут правду говорит. Нет, он мастер, я бы и сам к нему обращался, если что, но дело в том, что есть некоторые нюансы у разных моторов Д. Итак. Я посмотрел паспорта на моторы, и удивился, что у разных моторов Д - разный расход топлива. Наименьший он у Д5. Наибольший - у Д8. Почему так? Да, потому, что все Д8 и часть Д6 - более оборотистые, чем Д5. Но, с другой стороны, и скорость будете иметь повыше. Например, на мотовелосипеде с колёсами 26 дюймов, вы, на Д5, более 40 не выжмите. А если поставите более оборотистый Д6, то под 50 максималка у вас будет. Но, повторюсь, Д6 бывают разные по оборотам. Например, у меня был Д6, с характеристиками, как у Д5. Но, конечно, на Д6 есть еще и свет!
Я распатронивал вторичную обмотку и наматывал на неё медный лакированный провод который запитывал лампочку ! А сейчас можно диод влепить ! Кстати на канале дяди Жоры он с китайского на диностенде снял 5 кобыл ! Сделал резонатор , доработал каналы и разогнать не смог , сцепление буксовало !
Теоретически можно. Вопрос только в цене. Зачастую дешевле бывает купить мопед целиком. Как раз недавно на ОЛХ видел продавали Ригу 13 за 3000 гр целиком (по ненадобности). Даже на ходу, если верить написанному.
@@АлександрСлобожанников бедная смесь будет на любых оборотах. Закончится или прогаром поршня , или перегревом и намазыванием поршня по цилиндру ... Короче, ничего хорошего, с таким жиклером не будет, при установке этого карба на мотор кубатурой в 350сс
Дим привет . Давно подписан на твой канал,смотрю с удовольствием делаеш всё четко. Вопрос такой . Сколько стоит ремонт двс иж ю 5 с установкой импортных поршней.
Я не беру заказы, в ближайшее время. А если вопрос “вообще, на будущее” - ДОРОГО стоит！ Примерно как Ижак средней паршивости в сборе , а может и дороже...
Приблизительная стоимость - на заставке. И в конце ролика озвучивал. С отправкой в Россию - чуть сложнее. Во первых пересылка выйдет ДОРОГО （зайдите к себе на почту и поинтересуйтесь стоимостью посылки весом в 6-7 кг в Харьков, в обратку будет не меньше...）, а во вторых , даже если цена за пересыл вас не испугает - НАЛОЖКИ НЕТ ！ Отправляю только по 100% предоплате, включая расходы на пересылку.
на базарах. И можно подобрать от некоторых скутеров. Каких -не помню, давно дело было, но находил с подобными размерами,среди наборов. Правда ради одного сальника покупать приходилось весь набор
вообще, как и запчасти на Д, сальники можно там же найти. Но, тут нюанс. Те сальники, что везде продаются на наши дешки, по внутреннему диаметру чуток больше. Нет, на них можно ездить, но всё же, весьма желательна полная герметичность. Ну, кто-то по объявлениям продаёт сальники, указывая, что это именно по размерам то, что нужно. Но, есть еще вариант. В продаже можно найти сальники поштучно с подходящими размерами. Я, например, на свой Д5 поставил импортный сальник, но внешний диаметр у него чуток меньше был, чем нужно. Но, посадил сальник на герметик, и вуаля! Всё стало зашибись.
да. Есть. Причем состояние "пЭсня". Вернее, надо по году выпуска смотреть. Скорее всего мой Д-4 старше самых ранних Львовянок. 1956 г. Но есть еще Д-5, этот 100% будет "в масть" )))
Потому, что нормального качества запчастей для них гораздо меньше, чем для 2Т из союза. Бонусом к этому они такие же “корявые и кривые” с завода как и Ижи,Восходы,Мински, а возни с ними в разы больше, при том же “выхлопе” на выходе. Да и по хорошему - качественно сделать 4Т совкомот сложнее, чем 2Т, ввиду более сложной конструкции и более высоких требований к качеству изготовления деталей. А когда большая часть деталей, даже советских, это “третий сорт- НЕ БРАК...” - нет вообще никакого желания браться за эти “недомотоциклы”... Китайские детали, для китайских 4Т - на порядок лучше , в плане точности размеров и качества изготовления , чем советские ддя советских （о “новоделе” вообще молчу, там тихий ужОс...） Поэтому и не берусь за Днепры,Усралы и прочие “тяжики”... НЕТ ни малейшего желания с ними ковыряться！ Как мотоциклы - я их просто не воспринимаю
@@ReD-FoX9791 Понял Дмитрий, спасибо за развернутый ответ,но запчастей на Днепр действительно нет,а на Уралы, есть ,ибо завод еще процветает за счет экспорта, купил себе Урал, перепрыгнул с Минска, пока что норм )
Возможно в России НОВЫЕ ЗАВОДСКИЕ запчасти для Уралов и есть, по ценам как “полкрыла Боинга”, исходя из цены на мотоцикл в сборе, но сильно сомневаюсь, что за ними очередь стоит （если они вообще подходят на “древние” модели）. В Украине этих деталей нет в принципе... Вернее что то найти можно, еще с советских времен, но либо б/у, либо плохой сохран, либо цена уже как за целое крыло Боинга. А часто все вместе и сразу. Поэтому данные варианты - сразу нах... Ну и опять же - я совсем не любитель советских “тяжей” , и как говорится - “Лучше буду ездить на японском скутере （или немецком Симсоне , и ремонтировать ИХ же ), чем на советском тяжелом мотоцикле”. ))
@@ReD-FoX9791 понял Дмитрий, нет,цены на запчасти, слава богу не кусаются, спорить с тобой не буду, каждому мнению суждено быть, у нас ездят на Уралах, кастомизируют их, нормально вобщем)
Тю... Новый движок я хоть сейчас могу купить, без особых проблем. Что в нем интересного , кроме цены в “три китайских” ? Это не считая тех, что сейчас есть в наличии , коллекционных .Начала/середины 50-х годов прошлого столетия... А обычная Д-эшка , даже новая ... ((
Как-то пришёл в МАДИ, полигон. Надо было промерить коленвал для подбора вкладышей на Кавасаки zrx, где размеры в тысячных мм. Надо было видеть лицо инженера, когда попросил микрометр)
Когда не было ещё запчастей на японские дырчики я с Д6 с гильзы делал поршневые кольца причем вручную ножовкой по металлу и кругом от наждака и желающих их приобрести было куча аж очередь была
ничего себе! Кто б мог подумать, кто б додумался? Но, с другой стороны, если прикинуть, то на одно кольцо, при такой технологии, много времени уходит. А сегодня, конечно, так тем более - если бы был выбор сделать кольца самому, или купить, то однозначно купить.
Дима, мне очень нравятся твои ролики и я с удовольствием их смотрю (хотя не знаю и зачем), но у меня к тебе просьба, ответь если не затруднит не являешься ли ты внуком Николаю Панову. Он проживал в Мерефе не далеко от больницы. Дело в том, что я с ним работал в 80-х годах в типографских мастерских. Были друзьями и напарниками. А я смотрю на тебя, ну ты копия дед, как говорится шкуру содрал. Хорошо знал вашу семью. Если не трудно ответь. (Евгений Иванович). Заранее благодарен.
конечно советские лучше движки чем китай это моё мнение у самого 14 шт движков все комплектные сам собирал и все работают как часики просто надо чётко всё отрегулировать я за советские движки
@@СергейКучма-й2в адрес Эл. Почты есть в описании канала. Напишите, что вам нужно,на какую модель мотора, в каком состоянии, какой комплектности, от какого производителя - отвечу , что есть у меня и по какой цене.
легко, если отдаете себе отчет в том, что качественно сделанный мотор серии Д ,по стоимости выходит дороже,чем новый китайский велонабор F-50/F-80. Иногда в два и более раз,зависит от конкретной модели мотора Д-4 "ранний" или допустим Д-6/8 , и пожеланий по комплектации
Сможешь под заказ сделать цилиндр с чугунной гильзой на ф-80?
нет. Сами как нить... Я не токарь, да и выпиливать окна вручную, бормашинкой （т.к. выточить гильзу - в принципе особых проблем нет, были бы деньги...） - ”не вставляет”.
Просто цена такого самопала будет раза в два дороже （минимум）, чем цена новой поршневой.
“За спасибо” или “за бутылку” токаря уже давно не работают...
А если “за бутылку” и найдете исполнителя, то его потом можно будет смело на эту же бутылку сажать, за качество конечного продукта...
Зачем что-то делать из этого рисового цилиндра, если можно поставить чугунную ямаха-поршневую на мотор! С лепестковым клапаном, пятиканальной продувкой. Надо только немножко алюминия и напильник.
@@BESSENIM придется думать о более серьезном охлаждении. Принудиловке...
Хотя мысль очень здравая
@@ReD-FoX9791 о охлаждении париться нет нужды, у скутера горшок стоит под жопой и ему душно в этом унитазе, по этому нужна обдувалка. На открытой легкой раме мопеда конструкция живёт и люто накорячивает без перегревов. Уже многие ставили.
Свои «приколы» у этой конструкции есть, но перегрев не в их числе.
@@BESSENIM х.з. Сильно сомневаюсь. Ребер мало, площадь их небольшая, скорость на веломопеде тоже ну 40, ну 50,а обороты большие. Вентилятор со скутера нагнетает в разы больше воздуха,чем "встречкой". И даже скутера "прихватывает" периодически,с их обдувом,а на Д-эшке - это практически 100% что вклинит от перегрева
А какие гарантии могут быть ? Вы на глазах и на совесть, его перебрали ! И как человек который вызывает доверие ! А 100% гарантии даже Бог не даёт ! Ибо много что зависит и от нового владельца, будет он его беречь или бензин без масла и ручку на полный газ ! А вы молодец ! Я бы вам доверил мотор !
Мне при востановлении приходилось поршни вытачивать самому и работали даже лучше чем заводские.
Хорошая работа! Приятно посмотреть!
Продаю д8э с электронным зажиганием,требуется регулировка карбюратора(переливает)
лежит без дела
Да, звук перепутать невозможно, спасибо! Рекомендую проверять момент опережения, микрометр на место свечи, 1,2 - 1,5 мм до вмт. При полетах, в детстве, был утерян воздушный фильтр. Изготовили подобие но прямоток со шторками как в заводском. После подбора проходного на скорости мотор гораздо веселей бегал! Спасибо за ностальгию! Ещё в гараже на полке после капиталки мотор лежит.
Согласен. Но выговаривать долго, и в простонародье микрометр ...
Каюсь, за неправильную терминологию ....
Этот лайфхак с катушкой я проделывал ещё в 84 -85 году и свет на фару делал с бобины 12 вольт с минуса ,сразу на фару, через переключатель, чтобы днём можно было выключить, а лампочку брал с шахтёрского фонаря ,двух контактная, она 3,75 вольт и свет лучше чем с завода...
Все новое - это хорошо забытое старое... ))
Посмотрел, вспомнил себя в 15лет,тоже так разбирал, только был молоток и отвертка
Что ты раньше не сказал когда я мучился с зажигание такого ДВС в году так 1971-1972.
Спасибо за звук из детства! Улетел на 35 лет назад.
Приятно смотреть человека знающего своё дело)))
Лис продолжай в том же духе всё ок!
Лис как всегда по красоте)
Эпичное начало👍 не хватает только гоблиновского гундосого перевода --- "студиыя дырчепеэт модторс в главгной роли Дмыитрий Рыжий Лис" 😁 Дэшечка клёво порыкивает🔥💪👍
30:34 катушка тлм-3 тоже неплохая, ставил на верховину, карпаты, минск ну и само собой на дырчик.
*Моторчик интересный, понижать градус (понижать кубатуру) своей технике уже не буду, но посмотреть видео стоит. Иванушка не пей козлёночком станешь :)*
Приветствую...и поддерживаю..
Не вижу проблемы в понижении кубатуры))
Был такой на орленке стоял целый набор бак глушитель ох и летал я на нем
Если б не шпонка - не дожил бы он до наших дней...
точно )
Такая система зажигания с бабиной гораздо надежней и живучей,чем просто подкова с двумя обмотками.👍👍
Блин, я вот только сейчас понел, что так можно было.
Конечно надёжнее! Но наш движок все-равно мощнее был чем Китайский!.
@@ВалерийБалялинкитайский немножечко тяговитее на низах, в нем человеческое зажигание и бюрократор. На єтом плюсьі заканчиваются...
@@ОстапХлян-д8о на низах да согласен!.👍
@@ОстапХлян-д8о ну, зажигание разных эпох сравнивать - идиотизм. Поэтому, хорошо бы сравнивать мотор Д, на котором зажигание заменено на электронное, и китайскую поделку. Я езжу на Д5, с электронным зажиганием, и очень доволен.
А звучит как нормальный восход яб сказал 👍
Вы молодец, ёмко, понятно, весело ! Спасибо ! Про цену, как за трофей в отличном состоянии ! Адекватная !!! Да можно критиковать за то, что старое и советское, но собранное на совесть, или китайское новье, которое быстро и массово собирали, причём вопрос к качеству металла ! Думаю ваш имеет даже преимущество ! ;)
Вставки как всегда божественные
Дима как всегда большой молодец и руки из того места растут) Звук моторчика обалденный)
У меня есть 1987 г выпуска Рига несколько раз ремонтировал двигатель но результат не очень хочется менять на новый
Шяс реставрирую ригу тоже такая же периходная версия но никак нимогу понять ето посути рига 11рестайл или уже 13 🙂
Добрый вечер. Как с вами связаться по ремонту Д8?
Искра всем искрам бёт как ака 74 мастеру уважуха и респект как земляку д 6 поёт а время покажет
в +33 градуса жары на дешке ездил в поход как-то. Километров на двести. Масло полусинтетику 1 к 20 и можно было долговременно наваливать на трассе, без всяких проблем.
опять же, какова скорость в таком случае? Потому, что под 40 всё равно не получится наваливать без проблем. И, кстати, я экспериментировал тоже с этим. И думал, как бы длительную скорость побольше заиметь. Так, вот. С электронным зажиганием на Д5, с длительной скоростью немного меньше 30 - часа полтора до перегрева всегда езжу. При пропорциях 1 к 25. А тут, на меня озарение нашло - чуть забогатить смесь. Таким образом, максималка снижается до 38 км. в час, чуть выростает расход топлива, но зато, как я проверял, на скорости 30 км. в час, я могу ехать более часа.
@@flali1979 35 была средняя
@@Mr_Flybacker ну, допустим, если на дырчике колёса те же 26 дюймов, и стоит мотор Д8, то, как я подсчитал, максималка в 55 должна быть. Т.е. в вашем случае, если длительная средняя скорость 35, да еще и масло 1 к 20, то действительно. Кстати, о пропорциях масла к бензину. Очень интересно, что в паспортах, часто, указывали разные соотношения. Например, в паспорте к мотору Д5 - 1 к 25. А вот, в паспорте к мопеду, с тем же самым мотором, уже 1 к 20. Дескать, более тяжелые условия работы, в случае с мопедом? Вот этого я не знаю. )))) Но, опять же, я и не парюсь. Кроме того, качество масел сейчас сильно выросло. И, быть может, для советской дешки, уже и 1 к 33 достаточно. Но, я не проверял этого пока.
@@flali1979 там передаточное было таким, что максималка чуть более 40кмч (звезда на тягу)
@@Mr_Flybacker не совсем понял, о чём вы. Может, у вас именно так, но я говою вообще, относительно всех дырчиков именно с завода. Как ни странно, у всех советских дырчиков (и тех, что позднее были), передаточное отношение одно и то же. Но, безусловно, это не мешает подобрать ведомую звезду на свой вкус.
Про запилы поршня не знал против прихватов что то новое надо взять на заметку
а я остановился на электромоторе. 10 лет дырчик уже так ездит(рига-7)
Что за электромотор?
@@АлександрЗвягинцев-м5й колесо 750вт, на канале есть видео)
А на электо перешли идейно ну тишина и все такое или заеблись с родным движком,я почему спрашиваю ,купил зиф 77 с мешка,аукцион двигатель завелся ,для чего купил хотелось мобильности без прав да и мотосезон в Новом Уренгое июнь еще не лето июль уже не лето и поэтому хотелось что то легкое ,взял под мышку и занес домой
@@АндрейМалыш-й5щ одновременно и то и другое. теперь хоть на балконе хранить можно) а бензином всё провоняет как ни старайся.
У мене на мотоблоку мотор УД15, не заводиться, іде смоктання повітря з вихлопної труби і вихід повітря в карбюратор.
Ай маладес!! Вот это мотор! Не то что двухскоростные...
5+ грамотный специалист.,кольца вот всегда заводские"закрытые" были,НО не вечны они ка ни крути.
А в 1973 уже также сделал, но с бабиной от верховины. В те времена 5-7 классники такие моторчик ремонтировали в легкую. Кстати зажигание у д-4 и д-5 было надёжнее.
китай не точится качество у китая желает оставлять лучшего и да китай не пригоден для ремонта а дешка ремонтируется и ездит хорошо
Не буду спорить, а добавлю - на F-50 сейчас проблемы с поршневой. Нет ее в продаже.Возможно это только у нас, и в других местах/странах/регионах она есть, но если поршневая F-50 зашабашила - то купить можно только с 80 движка. А они не всегда подходят по диаметру пальца, плюс вибрации из-за веса поршня ... Короче гемор...
@@МаксимПономарев-ж6ч верно запчасти китайские ходят на Китай двиглах двиг с дельты не убиваемый практически
@@АлёнкаМир-б1ю неубиваемьій двиг ..ето до 15000км..дальше почти все разваливается ..меняют просто нв новьій ...Так ?
@@yaroslav9217 нет не так,езжу на альфе 110сс,с 13 того года,брал новым в магазине,поршневую поменял на 26 тысячах,и она еще не плохо тянула но начал жрать масло,сейчас пробег около 40, начал опять поддымливать,этот сезон докатаю на следующий заменю,в сезон накатываю в среднем 5, 7 тысячь,езжу реально много,в сам мотор кроме поршневой не лазил,за это время поменял три комплекта резины и раза 4 цепь,три раза колодки вкруг и один раз подшипники в колесах,все,больше ничего, а нет ,еща два раза акум
@@125.... да проехать на нем 40 000 ....редко такое...
Насадка-пускач на дрель офигенная! Ещё б муфту свободного хода ей.
У меня стояла могнета с тракторного пускача. Заводился движок в любое время года и на любом топливе.😊
С зажиганием интересно сделали, я так понял по принципу дросселя работает.
Здравствуйте, вы тоже отправляете в ЛАТВИЮ такой двигатель d6.
Надо будет - отправлю. Ссылки для связи - в описании под роликом
Здравствуйте !
Коленвал от немецкого двухтактного двигателя ремонтируете? Нужно поменять подщипник щатуна вал разобраный
Соплестрой 🤣👍спасибо за слово подходящее к любой технике которая у меня в гараже)
Паз на магните это больное место Д6 сколько я с ним намучился в детстве вернее не сам паз а ступица запресованая в магнит она у всех проворачивалась на небольшой угол и начинался геморой с запуском и потерей мощьности.
А дивигатель у вас на продажу по какой цене будет стоить
Яка ціна реставріруваного двигуна
Цена ??? Начинается от цены нового китайского велонабора F-50/80 , а верхний предел ограничен только вашими требованиями и пожеланиями ...
Ходят слухи о том ,что при просмотре данного ролика, у многих до сих пор всплывали страшные воспоминания и волосы становились дыбом хD
Привіт! Чим законопатить новодєльний палець для дешки? Зним їде, але тягне нагар з вихлопного патрубка і нема холостих на гарячу
Я ещё в начале 80х,будучи пацаном,делал так с подковами и не парились ища новую, потому что с новой будет то же самое через короткое время...Поедишь куда нибудь, пробьёт и кати его назад, а с бабиной нет проблем, зажигание отрегулировал и пол года крышку не вскрываешь,вскрыл кулачок смазал и кошмичку и дальше ездий....
Дужыще подскажыте пожалуйста , стоит покупать на планету 5 китайский коленвал?
Добрый день. Меня завут Николай являюс вашим фонатом с большим интересом слежу за вашими работами. Имею два минска и всегда мичтал о таком движке как Вы их делаете это просто бомба унас в городе такого некто не делает . Вы говарите что у вас можно приобрести готовый мотор. Сколько он на даный момент у Вас стоит?
Вы откуда сами ??
Меня интересует стоимость Минского двигателя , трёх скоростной с чугунным цилиндром, -М1А.
Есть такой, как "донор под ремонт". В отличном состоянии, применительно к мотору б/у. Могу перебрать/собрать "под ключ". Все зависит от того, за какую сумму ищется движок. Если до 100$, тогда это извините не ко мне. В данный момент такого металлолома у меня в наличии нет, увы.
Спец👍Такой вопрос,- "пиптик" который выжимает сцепление (на шарик давит), должен телепатся,или это износ ?
Телепаться - понятие растяжимое. Чем меньше люфт (зазор ) тем лучше будет работать по итогу
@@ReD-FoX9791 люфт ремонтируется,или замена вала?
Від пели штіль катушка і маховик підійде?😊
Кольцо от однокольцового поршня. Ломается на раз-два. Но это на однокольцовом поршне, так как отвод тепла плохой.
Откуда такая информация?
@@alexey-pz5mx из личного опыта
@@on-linetuning5157 Д4 разбирали?
Привет всем!
Классно собрал! Так и просится зажигание-автомат. Собрал я ЗАН на смд деталях, мопед не узнать стало)
правда, к кому на Ютуб не обращаюсь, все, как один, отмалчиваются по поводу ЗАН. Ну, допустим, в чём-то оно немного получше самого распространенного варианта, который ставят наиболее массово, но отпугивает повышенная сложность (и как следствие - бОльшая дороговизна изготовления) и бОльшее количество деталей. Т.е. надежность уже поменьше, увы.
Что бы страхи развелись,нужно не ютуберов слушать,а более продвинутых дедушек на форумах,там идёт обоснованность,а когда сам решишься и соберёшь,то результат порадует не однократно
Молодец всё правильно сказал в конце
Хороший моторчик я думаю в твоих руках он будет огонь))))
В детстве "дырчика" у меня не было, и казались они мне просто недоразумением дохлым и непонятным. А посмотрел видео на UA-cam, смотрю серьёзное движение на них🤔😂. Даже видел у американского блогера по машинам,камера вскольз зацепила такой.
привет дятька лис подтверди мои догадки есть у меня есть юпитер( водянка ) стал клинить мотор разобрал увидел левый коленвал уперся щекой в картер а правый и маховик стоят ровно раслабив маховик стукнув по левому коленвалу поставил его на место затянул маховик через 4 км все повторилось вновь ! почему !!!!???
шейка КВ очевидно тю-тю ...
@@ReD-FoX9791 сегодня расколол моторчик левый коленвал распресовался . китайское гумно проехало примерно 150 км . интересно сварка поможет ?
@@cbsn6711 нет. После сварки отцентровать не сможешь. И заварить ровно - ТОЖЕ !! КВ в митол, ищи другие
СССР круто, можно было собрать себе мотор лучше чем у всех в деревне))
Чётко!
Где можно купить безазорные поршневые кольца на Ригу?
В прошлом!! Если машину времени найдёте или сможете изобрести ...
А если домотать катушку как на Д8, то еще и свет будет!
Помудохался с поиском и ожиданием железа на китайский F-50 и по случаю подлатался тремя Д-8.Купился на ресурс. Сейчас восстанавливаю.
Изначально поршневые кольца на моторах ,,Д,, были без замков.
Можно вопрос,а какой мотор будет лучше для дирчика д5 или д6? Спасибо.
Без разницы
ну, не совсем автор ролика тут правду говорит. Нет, он мастер, я бы и сам к нему обращался, если что, но дело в том, что есть некоторые нюансы у разных моторов Д. Итак. Я посмотрел паспорта на моторы, и удивился, что у разных моторов Д - разный расход топлива. Наименьший он у Д5. Наибольший - у Д8. Почему так? Да, потому, что все Д8 и часть Д6 - более оборотистые, чем Д5. Но, с другой стороны, и скорость будете иметь повыше. Например, на мотовелосипеде с колёсами 26 дюймов, вы, на Д5, более 40 не выжмите. А если поставите более оборотистый Д6, то под 50 максималка у вас будет. Но, повторюсь, Д6 бывают разные по оборотам. Например, у меня был Д6, с характеристиками, как у Д5. Но, конечно, на Д6 есть еще и свет!
Почему они всегда перегревались и клинили?
Бо это 2т
@@АлёнкаМир-б1ю я в курсе в-50 этим прямо не страдал.
Артур!правильная, последовательноя обкатка,соблюдения масленного режима..... На Riga_11уже 44 год,мотаюсь!
Просто песня,спасибо за информацию👍
Можно новую мотануть если прям очень нужно, высоковольтным проводом и в ваккуме пропитать эпоксидулькай 😁 будет круче заводской (вечная)
Дмитрий хочу приобрести мотор д6 перебран вами,как с вами связаться?
Адрес почты в описании канала. Пишите, пообщаемся ...
Я распатронивал вторичную обмотку и наматывал на неё медный лакированный провод который запитывал лампочку ! А сейчас можно диод влепить !
Кстати на канале дяди Жоры он с китайского на диностенде снял 5 кобыл ! Сделал резонатор , доработал каналы и разогнать не смог , сцепление буксовало !
а корзину там достаточно просто сделать трехдисковой, вместо штатных двух. Уже думал над этим вопросом
Катушка зажигания на ,,дырчике" можно примерить любую, даже 12вльтовую!!!
Привет Дмитрий ,можно в данное время купить у тебя двигатель,собран тобой,по озвученной цене? Д6 либо д8.
Теоретически можно. Вопрос только в цене. Зачастую дешевле бывает купить мопед целиком. Как раз недавно на ОЛХ видел продавали Ригу 13 за 3000 гр целиком (по ненадобности). Даже на ходу, если верить написанному.
Здравствуйте где можно купить новый мотор Д 8
по объявлениям кто-то, иногда, продаёт.
Как вам можно позвонить по поводу скутера
Блин, а я дюблю Дэшки.Это да! Это дейтвително НОСТАЛГИЯ! Какими б они кривыми не были
Вопрос к хитро у лисы. Че будет если жиклер гл на 190 поставить в карбюр к65и? Откройте секрет.
Если бы ещё написали, на какой мотоцикл этот карбюратор планируется ставить ...
На Планете - будет затык при открытии ручки газа и обеденная смесь.
Конечно пл 4 ре. Наверно на предельные оборотах не будет хватать топлива. Я на полных не езжу.
@@АлександрСлобожанников бедная смесь будет на любых оборотах. Закончится или прогаром поршня , или перегревом и намазыванием поршня по цилиндру ...
Короче, ничего хорошего, с таким жиклером не будет, при установке этого карба на мотор кубатурой в 350сс
Спасибо за консультацию. Поставлю тада на 270
Здравствуйте. Как вы считаете,стоит ли ставить в КПП ИЖ Планета 5 китайский вторичный вал?
Это вам решать... Если ничего другого не можете найти - какие варианты еще будут ? ))
Или заморочиться с б/у советским? Кулачки подточить до нормального скоса и пускай крутит дальше?
если с кулачками "совсем бЯда" - лучше купить другой, даже б/у с разборки. Подтачивать имеет смысл, если повреждения небольшие...
д 6 С липестковым клапаном , электронным зажиганием и поршневой от ямаха минт. тогда он поедит.
ПоедИт-поедИт , только развалится ...
Дим привет . Давно подписан на твой канал,смотрю с удовольствием делаеш всё четко. Вопрос такой . Сколько стоит ремонт двс иж ю 5 с установкой импортных поршней.
Я не беру заказы, в ближайшее время.
А если вопрос “вообще, на будущее” - ДОРОГО стоит！ Примерно как Ижак средней паршивости в сборе , а может и дороже...
@@ReD-FoX9791 И все же какая цена напиши в цифрах ,а то ижи стоят везде по разному ,да и кста те у меня не горит если за зиму сделаеш то хорошо.
Точную цифру я при всем желании не смогу сказать, слишком много неизвестных и переменных. Но ориентировочно - где то от 400 вечнозеленых и выше.
@@ReD-FoX9791 А где на териториально находишься, я с яр области ,хотя бы знать сколько ещё будет пересылка.
Украина. Харьков ))
Лайк жирньій ...понятное обьяснение ....вообщем хорошо..
Клина никогда небыло зажигание отказывало мучался с кантактами пока катушку неперемотал
Сколько стоит такой мотор? Сможете отправит Россия г.Краснодар.?
Приблизительная стоимость - на заставке. И в конце ролика озвучивал. С отправкой в Россию - чуть сложнее. Во первых пересылка выйдет ДОРОГО （зайдите к себе на почту и поинтересуйтесь стоимостью посылки весом в 6-7 кг в Харьков, в обратку будет не меньше...）, а во вторых , даже если цена за пересыл вас не испугает - НАЛОЖКИ НЕТ ！ Отправляю только по 100% предоплате, включая расходы на пересылку.
первые 15 сек, уже достойны лайка.
Скажи,дружище,пожалуйста,а где берёшь сальники на двигателя серии Д ???
на базарах. И можно подобрать от некоторых скутеров. Каких -не помню, давно дело было, но находил с подобными размерами,среди наборов.
Правда ради одного сальника покупать приходилось весь набор
@@ReD-FoX9791 Ну,так и я находил,что то подобное... Благодарю 🤝
вообще, как и запчасти на Д, сальники можно там же найти. Но, тут нюанс. Те сальники, что везде продаются на наши дешки, по внутреннему диаметру чуток больше. Нет, на них можно ездить, но всё же, весьма желательна полная герметичность. Ну, кто-то по объявлениям продаёт сальники, указывая, что это именно по размерам то, что нужно. Но, есть еще вариант. В продаже можно найти сальники поштучно с подходящими размерами. Я, например, на свой Д5 поставил импортный сальник, но внешний диаметр у него чуток меньше был, чем нужно. Но, посадил сальник на герметик, и вуаля! Всё стало зашибись.
да. в детстве ковыряли тоже. а дядька ни как не повзрослеет.
ух, у тебя есть на ЛВЗ 902, Львівянка? Д-4, там такой?
да. Есть. Причем состояние "пЭсня".
Вернее, надо по году выпуска смотреть. Скорее всего мой Д-4 старше самых ранних Львовянок. 1956 г. Но есть еще Д-5, этот 100% будет "в масть" )))
Дмитрий давно хотел спросить, а почему не берешься за ремонт двигателей Урал или Днепр ?! неужели у вас на них не ездят ?
Потому, что нормального качества запчастей для них гораздо меньше, чем для 2Т из союза.
Бонусом к этому они такие же “корявые и кривые” с завода как и Ижи,Восходы,Мински, а возни с ними в разы больше, при том же “выхлопе” на выходе.
Да и по хорошему - качественно сделать 4Т совкомот сложнее, чем 2Т, ввиду более сложной конструкции и более высоких требований к качеству изготовления деталей.
А когда большая часть деталей, даже советских, это “третий сорт- НЕ БРАК...” - нет вообще никакого желания браться за эти “недомотоциклы”...
Китайские детали, для китайских 4Т - на порядок лучше , в плане точности размеров и качества изготовления , чем советские ддя советских （о “новоделе” вообще молчу, там тихий ужОс...）
Поэтому и не берусь за Днепры,Усралы и прочие “тяжики”... НЕТ ни малейшего желания с ними ковыряться！
Как мотоциклы - я их просто не воспринимаю
@@ReD-FoX9791 Понял Дмитрий, спасибо за развернутый ответ,но запчастей на Днепр действительно нет,а на Уралы, есть ,ибо завод еще процветает за счет экспорта, купил себе Урал, перепрыгнул с Минска, пока что норм )
Возможно в России НОВЫЕ ЗАВОДСКИЕ запчасти для Уралов и есть, по ценам как “полкрыла Боинга”, исходя из цены на мотоцикл в сборе, но сильно сомневаюсь, что за ними очередь стоит （если они вообще подходят на “древние” модели）. В Украине этих деталей нет в принципе... Вернее что то найти можно, еще с советских времен, но либо б/у, либо плохой сохран, либо цена уже как за целое крыло Боинга. А часто все вместе и сразу. Поэтому данные варианты - сразу нах...
Ну и опять же - я совсем не любитель советских “тяжей” , и как говорится - “Лучше буду ездить на японском скутере （или немецком Симсоне , и ремонтировать ИХ же ), чем на советском тяжелом мотоцикле”. ))
@@ReD-FoX9791 понял Дмитрий, нет,цены на запчасти, слава богу не кусаются, спорить с тобой не буду, каждому мнению суждено быть, у нас ездят на Уралах, кастомизируют их, нормально вобщем)
Дима ты канал монстроход смотришь ??? Там только что про Дешки видос вышел
что-то новое/интересное ? Или снова “донатный розыгрыш” среди подписчиков с промежуточной полировкой картера ?
@@ReD-FoX9791 новые движки Д
Тю...
Новый движок я хоть сейчас могу купить, без особых проблем. Что в нем интересного , кроме цены в “три китайских” ?
Это не считая тех, что сейчас есть в наличии , коллекционных .Начала/середины 50-х годов прошлого столетия...
А обычная Д-эшка , даже новая ... ((
подскажите пожалуйста движок д-8 может быть донором движку д-8э ??? или там всё категарически разное?
там все категорически одинаковое...Кроме зажигания , которое взаимозаменяемое ...
Про японцев и их точность: я на днях очень удивился, когда увидел, что в сервис мануале на мой некрояп размеры всякой важной ерунды даны с тысячными.
Как-то пришёл в МАДИ, полигон. Надо было промерить коленвал для подбора вкладышей на Кавасаки zrx, где размеры в тысячных мм. Надо было видеть лицо инженера, когда попросил микрометр)
А разве тысячные можно микрометром замерить ? Он , если не ошибаюсь максимум сотки ловит. А для тысячных уже другой приборчик ))
Дмитрий а ты где проживаешь в России? Хотел бы тебе движок заказать.
Мимо кассы , не в питарашке я проживаю !!! )))
@@ReD-FoX9791 это где такое?.
Это - в стране-недоимперии, начавшей полномасштабную войну против Украины. С целью захвата территорий.
Я , слава богу, в этой стране НЕ ПРОЖИВАЮ !!!
@@ReD-FoX9791 мля что загадками то? В Питере что-ли живёшь?.😀 Или в Германию укатил с Украины?.
В Харькове.
Что-то кольца очень похожи на карпатовские 🤷♂️сколько такая радость стоит если не секрет???
Дык на заставке цены. Да и в ролике озвучивал...
@@ReD-FoX9791 извините не заметил но двигатель всеравно хорош всё детство на них откатались
Какие коленвала на юпитера будут лучше ? Пресованые или же ссср, ссср валы редкие и дорогие и ходят также как и пресованые.
смотря какие найдешь, в каком сохране или насколько качественно перепрессованые...
@@ReD-FoX9791 спасибо
Когда не было ещё запчастей на японские дырчики я с Д6 с гильзы делал поршневые кольца причем вручную ножовкой по металлу и кругом от наждака и желающих их приобрести было куча аж очередь была
ничего себе! Кто б мог подумать, кто б додумался? Но, с другой стороны, если прикинуть, то на одно кольцо, при такой технологии, много времени уходит. А сегодня, конечно, так тем более - если бы был выбор сделать кольца самому, или купить, то однозначно купить.
Дима, мне очень нравятся твои ролики и я с удовольствием их смотрю (хотя не знаю и зачем), но у меня к тебе просьба, ответь если не затруднит не являешься ли ты внуком Николаю Панову. Он проживал в Мерефе не далеко от больницы. Дело в том, что я с ним работал в 80-х годах в типографских мастерских. Были друзьями и напарниками. А я смотрю на тебя, ну ты копия дед, как говорится шкуру содрал. Хорошо знал вашу семью. Если не трудно ответь. (Евгений Иванович). Заранее благодарен.
Нет, не являюсь. 100%. )))
Очевидно просто похожи...
конечно советские лучше движки чем китай это моё мнение у самого 14 шт движков все комплектные сам собирал и все работают как часики просто надо чётко всё отрегулировать я за советские движки
Как можно у Вас купить цилиндр в сборе?
Только если вы живёте в Украине.
@@ReD-FoX9791 да, Черкасская обл.
Какая будет цена?
И как с Вами можно связаться?
@@СергейКучма-й2в адрес Эл. Почты есть в описании канала. Напишите, что вам нужно,на какую модель мотора, в каком состоянии, какой комплектности, от какого производителя - отвечу , что есть у меня и по какой цене.
Доброг Как заказать мотор на дирчик
легко, если отдаете себе отчет в том, что качественно сделанный мотор серии Д ,по стоимости выходит дороже,чем новый китайский велонабор F-50/F-80. Иногда в два и более раз,зависит от конкретной модели мотора Д-4 "ранний" или допустим Д-6/8 , и пожеланий по комплектации
@@ReD-FoX9791 Как С вами связатса
redredmasterfox@gmail.com
матор на юпитер 5 есть вналичии
Яка ціна відкапіталити М 105 ? Двигун маю на увазі ! Ваш підпищик !
есть дарагой(ая), толко извэни этикэтка нэту!
ДЭ форсировали сверхмощный...)))Я долго ржал.Шикарный сарказм.
Умеєш возможно подпишусь , лайк ! За акуратность