미아타 (mx-5) 를 2년째 타고 있는 오너인데 이차에 만족감은 진짜 200프로 입니다. 정말 운전 좋아하시는분은 극강추입니다. 비록 한국에서는 가격이 비싼게 아쉽지만 후회 없으실겁니다. 까만형이 극찬 해줘서 기분이 좋네요 ㅎㅎ 매번 탈때 마다 더 차에 매력에 빠지게 되더라고요
mx-5를 2년 넘게 소유중입니다. 구불구불한 국도에서 가볍게 와인딩할 때 가장 재미있고 멋진 차입니다. 하지만 고속도로 크루징을하면 100키로부터는 대화가 불가능할 정도의 소음이 들어오기때문에.. 1시간 이상 고속주행을 하면 꽤 피곤합니다. 고속도로 들어갈 때 노이즈캔슬링 헤드폰을 쓴적도 있습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저쪽에서 메인 리뷰어가 렉서스하체때 바딧폴렛폼이 같으면 성능이 어쩌고 저쩌고!!! 근데 그 리뷰어가 모트라인때 바딧폴렛폼을 늘리고 땡기고 하면 성능이 어쩌고 저쩌고 했고 본인이 한 말을 기억을 못하고 바딧폴렛폼이 같아도 성능이 다른 차들도 있다는 것도 모르고 ㅋㅋㅋ
Mx-5 이녀석은 진짜 물건 맞아요. 해외에서 몇일 타봤는데 드라이빙 자체가 예술임. 뚜껑 열고 달리는게 확실히 더 밸런스 좋아요. 풀악셀 밟고 날라갈때 밀고 나가는거 진짜 죽입니다. 말로 설명이안되네 ㅋㅋ 차체가 정말 가볍고 미션 헛탕 안치고 매우 훌륭함. 마쯔다 스카이액티브 기술이 상술이라고 까대지만 이차는 못까여 진짜. 잘봤습니다. 존나 재밌게 봤음요
베를린의 어느 카셰어링 업체가 MX-5 RF를 제공하길래 오늘 빌려서 두시간 정도 타 보았습니다. 아우토반엔 못 올라가보고 시내+국도를 조금 탔습니다. 차 정말 재밌더라고요. 공도에서 달리고 있는데 분명 다른 차들과 비슷한 속도로 달리고 있는데 운전석의 느낌은 한 20-30km 더 빠른 속도로 가는 기분? 2단 20km 수준에서 이미 속도감을 느낄 수 있었습니다. 엑셀을 밟을 때 바로 가속되는 느낌 때문 같았어요. 순정차라 소리가 크지 않고 단정했고 (다운시프트 래브매칭할 때 방- 소리가 정말 이쁩니다.), 오르간 페달이라 초보자도 힐앤토하기 쉬웠어요. 짧은 기어봉이 살짝 떨리면서 엔진의 진동을 그대로 전달해주더라고요. 차 내의 모든 버튼, 인포테인먼트 등 매우 직관적이고 있어야 할 그곳에 있는 느낌이었습니다. 불필요한 설정등은 아예 빠져 있고요, 운전에 집중하도록 되어 있었어요. 근처에 와인딩을 재밌게 할만한 도로가 없어서 아쉬웠습니다.
Mx-5 ND는 1.5가 모션이 더 죽여줍니다 범스님 말씀하신대로 이 차 1.5 일본에서 처음 타봤을 때 그때도 빗길이었는데 바이크타듯이 시선처리만 하면 차가 알아서 그 쪽으로 가요.. ㅈㄴ 신기했음... (초짜지만 바이크도 타고 있어요) 한국에서 ND1 2.0 수동을 새차로 사서 1년 잘 탔네요.. 지금은 718s 박스터로 기변했는데 mx-5 특유의 차량거동이 그리울 때가 한번씩 있네요
더 나은 영상을 위해 새로운 방향을 찾는건 언제나 환영합니다, 다만 보면서 반말이 어색?하다고 느껴졌습니다. 전 오히려 초창기때 처럼 동승자와 같이 시승하면서 운전자뿐만 아니라 비전문가이면서 동승자가 느끼는 정보도 같이 볼 수 있다는게 참 좋았습니다. 유튭에 참 많은 모터채널이 있지만 제가 생각하는 모트라인의 차별점은 까만형을 포함 부록으로 이치프님의 모터스포츠의 전문지식이 가장 큰 장점으로 생각됩니다. 나중에 가능하다면 이치프님의 스바루 리뷰 ㄱㄱ ㅋㅋㅋㅋ
가격대가 물론 해외 정식판매에 비하면 국내는 직수라서 가격이 비싸기는 하지만, 가격대 자체는 정말 누구나 생각해볼만한 가격이네요. 생각해보면 일반 가정집에서 남편이 그랜져급 차를 출퇴근으로 타고 와이프가 SUV를 타고 그러는 가정이라면 그랜저대신 생각해볼만 하지요. 어짜피 거의 혼자 혹은 둘이 타는 차니까요. 가족용 suv가 있고요. 직수라서 관리의 걱정만 있겠지요.
![[카미디어] 마즈다 MX-5 RF 타봤습니다](http://i.ytimg.com/vi/9RsCKnhDGWA/mqdefault.jpg)
까만형 입니다.
어색한 반말 미안합니다ㅠ.ㅠ
좀더 친근감 있게 다가 가고자 했던건데,
저도 해보고 뭔가 어색하더라구요ㅋㅋ
원래대로 갈께요 미안합니다.ㅠ.ㅠ
이번편만 애교로 봐주시길ㅎㅎ
O.k.! 천성을 바꿀라고 하지맙시다!
당신보다 더 꺼먼사람이!
다음부터는 안하는걸로
제 나이가 40대인데 전 친근감 있고 재미있었어요 ㅋㅋㅋ
존댓말로 바꿔주신대서 감사합니다
까만형. 이번에는 서킷안가요?
빨리 사자!!! 난 이미 샀어!!
댓글 있을거같아서 스크롤부터 내려보니 역시 계시네 ㅋㅋㅋ
오 싱기 ㅋㅋ
있었어ㅋㅋ 댓글이ㅋㅋㅋ 대젖 형ㅋㅋ
데저트 이글님 여기 계시네 ㅋ
여기 오실줄 알았어요ㅎ
이번 편에서 돋보이는 편집은 와인딩 코스 곳곳에 배치된 카메라네요. 차량에 부탁된 카메라가 아니라 확실히 커브 돌아나가는 모습 보는 재미가 크네요. 제작팀 고생 많이 하셨을것 같아요 굿굿!
재미는 반말과 무관합니다.
그리고 여러 시도들 역시 재밌게 잘 보고 있으니
여러 의견을 참고는 하시되 주관은 흔들리지 마시고 하셨음 좋겠습니다 ^^
파트로네 ㅈㄹ 별게 다 불편하노
@@장윤호-z1h 글을 도대체 어떻게 봐야 이게 불편해하는 글로 보이시는지...
그냥 응원하는 글인데요.
@@장윤호-z1h 니 대가리가 더 불편하겠지
@@장윤호-z1h 못배운거 티내네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이 형은 점점 더 멋있어지고 있네. 모자 안 써도 멋져요. 탈모 왔다고 하더니만 치료 잘 하셨나 보네요.
그리고 위축되지 말고 더 자신감 있게 당당하게 하셨으면 좋겠습니다. 햄사장님도 그렇고요., 보기 좋습니다.
경량 컨버터블 5:5 수동 후륜 = 완벽
그리고 새로운 시도는 굿!
다만 아쉬운 부분이 있다면 mx5의 영상 비중이 너무 작아요ㅠㅠ
Mx5 너무 기대했는데ㅠ
피아트는 3세대 nc mx-5 미션 받아쓰고 마쯔다는 4세대 nd mx-5 수동 미션으로 미션 다릅니다. 그리고 방금 해외 인터넷 찾아보니 과거 s2000 디프가 마쯔다에서 받아온거라고 말하네요.
모트라인 홧팅! 빨리 정의구현하고 더욱 흥하길 빕니다.
정의구현... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정의구현ㅋㅋㅋㅋ2
해외리뷰에서도 mx5 극찬한게 괜한게 아니구나 ... ㄷㄷ 타보고싶당 ㅎㅎ
와 운전잘한다 역시 프로는 다르군! 어떤 사기꾼은 어디서 주워들은것만 지껄이던데ㅋㅋㄲ
칼치기 팍팍팍 이야~~~~~~~
까만형이라는 분이 근데 대회에서 입상한게 있었나요?
@@리챠드-o9v 없더라도 출전 경험 무시는 못할듯한... ㅎㅎ
리챠드 시즌우승 및 등등...
자동차 리뷰계의 떠오르는 별 까만형 ㅋㅋ 앞으로도 좋은 리뷰 계속 부탁드려요^^
너무 잘봤습니다~~~항상 감사드려요~~~~
Z4 시승기는 언제쯤 계획하시나요?
미아타 (mx-5) 를 2년째 타고 있는 오너인데 이차에 만족감은 진짜 200프로 입니다. 정말 운전 좋아하시는분은 극강추입니다. 비록 한국에서는 가격이 비싼게 아쉽지만 후회 없으실겁니다. 까만형이 극찬 해줘서 기분이 좋네요 ㅎㅎ 매번 탈때 마다 더 차에 매력에 빠지게 되더라고요
저도 매우 관심있게 보는차인데 가격에 조금 망설여지는건 사실이내요 ㅋㅋㅋ 1종이지만 수동 쓰는법 까먹었는데 다시배우는데 오래 걸릴까요?
@@김경민-j6c5w ㅇㅏ니요. 미아타는 수동운전 엄청 쉬워요. 클러치도 엄청 가벼워서 다리 피로오지도 않고 쉬프봉도 재미나고 hill and toe 도 엄청 쉬워요~ 정말 재밌습니다.
차가 미끌리는 재미로 타는거 같은데 만일가벼운 접촉 사고나면 수리는 어떻게 하나요? 국내수리 어느정도 가능 할까요? 정식수입이 아니면 수리가 늘 제일 걱정이라서요.
@@ronimont6740 미아타는 초보도 타기 쉬운차고 고수도 재밌게 탈수 있는 차입니다. 은근히 접지력 좋아요. 그렇게 걱정 안하셔도 괜찮을거예요. 빗길에서만 조금 조심하시고.
여윽시 믿고 보는 까만형의 리뷰네요. 일본에서는 '기술의 마츠다'란 말이 있는데, 한국에도 정식 발매되었으면 좋겠네요
기술의 혼다 아니었나요?
항상 좋은정보 감사드립니다~~~~
부탁드리자면 Z4 시승기 좀 부탁드려요~~~
영상 퀄리티에 운전실력까지 받쳐주니 장난아니네요.
mx-5를 2년 넘게 소유중입니다. 구불구불한 국도에서 가볍게 와인딩할 때 가장 재미있고 멋진 차입니다. 하지만 고속도로 크루징을하면 100키로부터는 대화가 불가능할 정도의 소음이 들어오기때문에.. 1시간 이상 고속주행을 하면 꽤 피곤합니다. 고속도로 들어갈 때 노이즈캔슬링 헤드폰을 쓴적도 있습니다.
역시 수동을 타니까 운전잘하는게 확 느껴지네요 새로운시도 응원합니다
좋아요 알림설정 고고고~
저도 여유가 있다면 한대 지르고 싶습니다. ^^
잘 봤습니다. 감사합니다 모트라인
예의바른 까만형! 본성이 착한 까만형인지라 반말 엄청 어색해요 ㅋㅋㅋ
반말한다고 재밌어지는건 아니잖아요.
그리고 지금도 충분히 재밌으니까 예의바른 까만형으로 돌아와주세요 ^^
진짜 가려운부분 긁어주셨네요ㅋㅋㅋ 굿
FR차량으로 빗길와인딩 ㄷㄷㄷ
차랑의 주요 목적에 맞게 리뷰해주고
여러가지 장단점을 딱딱 찍어줘서
리뷰내용이 점점 꽉차는 것 같아요~~
까만형이 리뷰하는 f80 m3 리뷰도 보고싶네요
모트라인 흥해라~!
이번 수입 경량 오픈카 와인딩 도는데 약간정도 차이는 있는데 둘다 코너탈출 장난아니네여!!!
처음보여주셔서 고맙습니~다~!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저쪽에서 메인 리뷰어가 렉서스하체때 바딧폴렛폼이 같으면 성능이 어쩌고 저쩌고!!! 근데 그 리뷰어가 모트라인때 바딧폴렛폼을 늘리고 땡기고 하면 성능이 어쩌고 저쩌고 했고 본인이 한 말을 기억을 못하고 바딧폴렛폼이 같아도 성능이 다른 차들도 있다는 것도 모르고 ㅋㅋㅋ
윤대표님이랑 같이 대화하면서 리뷰하던 플랫폼이 가장 자연스러웠던 것 같긴 하네요ㅎㅎ 그래야 누구한테 얘기하는거라 반말도 자연스럽게 나오고 좋은거 같아요. 어쨌든 항상 재밌게 보고있습니다ㅎㅎ 요즘 자동차 컨텐츠가 볼게 많이 없네요ㅠㅠ
반말도 좋은데요? 뭐 존댓말도 좋고 다 괜찮아요 좋아용
알고싶은 차였는데 리뷰해주셔서 정말 감사해요 믿고보는 까만형!!!!
형 왜 반말이니? 요... ㄷ ㄷ ㄷ. 넘 재밌습니다 ㅋㅋㅋ. 미아타 정수 안되나요? ㅜㅜ. 아 진짜 딱인데 정식수입 좀 ㅜㅜ
오늘은 왠지 옆에 앉아서 직접 설명 듣는 거 같아요 ㅋㅋ
참~~ 모트맨들 의리 있네요...
여러가지로 잘 됐음 좋겠네요!
오래전 정말 오래전 부터 바래왔던 모트라인 미야타 리뷰입니다. 예전에 제가 보고 싶어서 검색했을땐 우리나라 유튜브 리뷰는 거의 없었는데 정말 좋습니다. 까만형 화이팅 입니다! 모트라인 화이팅 입니다!
덕분에 mx5 구매하는데있어 도움많이됐습니다 무조건 질러야겠네요
mx-5 개땡기는데.. 수리, 정비용이성이나 그 비용은 어떤가요?
항상 응원과 격려를 보냅니다.
진짜 내가 좋아하는 두차량을 국내리뷰를 볼 수 있다니 그것도 제대로...고마워 형 언젠가 국산 전기 소형 스포츠카가 생기길...
까만형이 리뷰를 하니까 재미있습니다 언제나 항상 화이팅입니다.!!!
로드스터 ND RS 28개월 정도 타고 있는데 출퇴근 용도로도 참 재미있습니다. 와인딩은 뭐 말할껏도 없구요 ^^
여기에는 요즘 세상에 수동이 어쩌구 저쩌구 하는 말은 없네요.
역시 재미는 수동이죠.
리뷰 잘봤습니다 까만형의 리뷰가 너무 자연스러워 이젠 방송인 다 된 듯 ㅎ 참고로 MX-5라고 다 LSD가 달린건 아닙니다 트림에 따라 다르구요, MX-5도 텔레스코픽 기능이 떨어졌는데 이번 부분변경 거치면서 향상되었으므로 피아트도 조만간 반영하지 않을까 싶습니다.
편집자 분들 항상 고생 많아요. ㅋㅋ 요즘 편집이 쩔어요~ ㅋㅋ
Mx-5 이녀석은 진짜 물건 맞아요. 해외에서 몇일 타봤는데 드라이빙 자체가 예술임. 뚜껑 열고 달리는게 확실히 더 밸런스 좋아요. 풀악셀 밟고 날라갈때 밀고 나가는거 진짜 죽입니다. 말로 설명이안되네 ㅋㅋ 차체가 정말 가볍고 미션 헛탕 안치고 매우 훌륭함. 마쯔다 스카이액티브 기술이 상술이라고 까대지만 이차는 못까여 진짜. 잘봤습니다. 존나 재밌게 봤음요
재밋게 잘보고 갑니다 수고하셨어요 ᆢ👍👍👍👍👍👍👍
19:25 경량 로드스터의 시초라기보단 '엔트리' 경량 로드스터의 시초라고 하는 게 맞을 것 같네요. 현 MX-5인 유노스 로드스터의 경우 1세대 로터스 엘란을 벤치마킹하면서 원가 절감 요소를 집어넣어 만든 차량입니다.
일본에서 마쯔다 ロードスター랑 도요타 ハチロク 운전해 본 경험이 좀 있는데요. 둘 다 기가막히게 재미져요. 원하는 대로 그냥 차가 돌아가는 게 타보면 미쳐버립니다~ 가벼워서 연비도 엄청나고요.
잘보겠습니다^^
역시 예의바르게 신발 벗고 타시네용~~빵터졌음~
와 리뷰퀄리티하고 방식이 어느 케이블에서 하는 방송이라고 해도 믿겠네요 탑기어 비슷한 감성이라 더 흥미있게 느껴지네요 더 큰 발전 바랍니다! 까만형 팬입니다 ㅎㅎ
미아타 오토는 어떤가요? 풀타임으로 수동운전하기에는 도가니가 부담스럽고 평소에 오토로 몰다가 한번씩 수동으로 몰고 싶은 생각이 드는데요
두차 트랜스밋숀 다른거로 알고 있습니다. Fiat124는 전세대 NC Mx5 밋숀인 것으로 알고 있습니다.
잘봤습니다.
수고하셨습니다
이번편 보고 나서 까만형옆에서 같이 얘기하면서 리뷰하고 싶어지는 이 뭐랄까 모트라인에 들어가고 싶어지는 느낌 적인 느낌 예스
역쉬 모트라인, 차량선정에 비교시승까지 넘 좋으네요~~~ 잘봤어요~
이거이거 데젓이글이랑 합방컨텐츠 한번 가야겠는데요~ ㅎㅎ
MX5는 원래부터 좋아하던 찬데 오늘 보니까 더 매력적이네요ㅠ
영상과 리뷰 잘봤습니다^^~
리뷰 좋은거같아요!! 어색해보였어요 까만형ㅋㅋㅋ 노력하도록!!
와인딩 날리는거 보고 빤스가 젖을 정도네요 역시 선수
그래도 정말 이제는 진행에 있어서 매끄럽고 자연스럽습니다.
편집도 좋네요 클러치 변속 탁탁 바뀌는 .. 잘 봤어요~
마쯔다가 동남아에서 점유율 1위로 치고올라오는 이유죠.
가격대비 . 가성비가 엄청 좋다는점
충분한 테크닉이 있다면 재미있게 운용이 가능한 세컨이나 서드카 같네요~^^
해외리뷰에서 봣을때요. 124에는 마즈다가 전세대 mx-5 변속기 달아주고 지들은 새로운 변속기 달아서 쓰는거 같던데 맞나요??
결국...mx-5 질러버린 1인...
그러나 아무나 저렇게 저차를 쉽게 컨트롤 할수 없다는...
서킷에서는 롤링이 심해서 몰기 힘들다는 평가가 있지만 둘다 데일리카도 고려한 차량이라 그런건 튜닝으로 해결을 ㅋㅋㅋㅋ
데일리로 운용시에 어떤점을 튜닝하면 롤링이
좀 줄까요?
베를린의 어느 카셰어링 업체가 MX-5 RF를 제공하길래 오늘 빌려서 두시간 정도 타 보았습니다. 아우토반엔 못 올라가보고 시내+국도를 조금 탔습니다. 차 정말 재밌더라고요. 공도에서 달리고 있는데 분명 다른 차들과 비슷한 속도로 달리고 있는데 운전석의 느낌은 한 20-30km 더 빠른 속도로 가는 기분? 2단 20km 수준에서 이미 속도감을 느낄 수 있었습니다. 엑셀을 밟을 때 바로 가속되는 느낌 때문 같았어요. 순정차라 소리가 크지 않고 단정했고 (다운시프트 래브매칭할 때 방- 소리가 정말 이쁩니다.), 오르간 페달이라 초보자도 힐앤토하기 쉬웠어요. 짧은 기어봉이 살짝 떨리면서 엔진의 진동을 그대로 전달해주더라고요. 차 내의 모든 버튼, 인포테인먼트 등 매우 직관적이고 있어야 할 그곳에 있는 느낌이었습니다. 불필요한 설정등은 아예 빠져 있고요, 운전에 집중하도록 되어 있었어요. 근처에 와인딩을 재밌게 할만한 도로가 없어서 아쉬웠습니다.
ㅋㅋㅋ원래 모습이 좋은거 같아요~ㅋㅋ ㅋ 모트라인의 계속되는 도전 응원합니다~!!
재미있게 잘 봤습니다!
좋습니다 사세요ㅎㅎ.(출고 2주차)
와 재밋다. 보는 사람도 호강하네
Mx-5 ND는 1.5가 모션이 더 죽여줍니다
범스님 말씀하신대로 이 차 1.5 일본에서 처음 타봤을 때 그때도 빗길이었는데 바이크타듯이 시선처리만 하면 차가 알아서 그 쪽으로 가요.. ㅈㄴ 신기했음...
(초짜지만 바이크도 타고 있어요)
한국에서 ND1 2.0 수동을 새차로 사서 1년 잘 탔네요..
지금은 718s 박스터로 기변했는데
mx-5 특유의 차량거동이 그리울 때가 한번씩 있네요
형 재밌게 잘봤어요!!!
멋진 리류 잘 봤습니다. 까만형 처럼 운전 잘하면 좋겠네요~ ㅎ
까만형님 오랜만에 나오시는거같아요 ㅋ재미있게봤습니다
안 그래도 빙금 미아타 rf 시승하고 왔는데 진짜 지를뻔한거 겨우 참았습니다 ㅋㅋㅋㅋ
mx5. 350만원으로 휠마력 217마력까지 올리는 튜닝 풀렸어요
공임비가 후덜덜하더라고요 1000정도들어가더라고요
새로운건 도전하게 맞다고 봅니다.
항상 좋은영상 잘보고 잇습니다
새롭다고 맞는것일까?
ㅋㅋㅋㅋ형 진짜 어색해하는게 느껴졌어요 우리서로 편한 존댓말해요ㅋㅋㅋ
잘봤습니다. 바로 Z4 시승해서 비교 리뷰 부탁드립니다.
말투 하나 바꿧을 뿐인데, 성격도 바뀐거 같아요.
잘봤습니다 형
반말컨셉 친근하고 좋은데요~
항상응원합니다
잘 봤어요 !
횽이 재미있어하는거 보니 저건 진짜네
시승 후 구매하셨나요?!
음... 반말 같은거 안해도 재밌는데요? ㅋㅋ
새로운 시도들 잘 보고 있습니다. 그대로 좋은 컨텐츠 쭈욱 기대할께요
구독 누르고 좋아효 박습니다. 알람은 모르겠다....
로망은 합리적이지 않아서 로망이에요! 마쯔다 MX-5 지르세요~
좋아여 잘볼께여
즐감 했어용~
16:36 제동성능한번 볼까요???? 풀악셀!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개웃기네ㅋㅋㅋㅋ
더 나은 영상을 위해 새로운 방향을 찾는건 언제나 환영합니다, 다만 보면서 반말이 어색?하다고 느껴졌습니다. 전 오히려 초창기때 처럼 동승자와 같이 시승하면서 운전자뿐만 아니라 비전문가이면서 동승자가 느끼는 정보도 같이 볼 수 있다는게 참 좋았습니다.
유튭에 참 많은 모터채널이 있지만 제가 생각하는 모트라인의 차별점은 까만형을 포함 부록으로 이치프님의 모터스포츠의 전문지식이 가장 큰 장점으로 생각됩니다. 나중에 가능하다면 이치프님의 스바루 리뷰 ㄱㄱ ㅋㅋㅋㅋ
모트라인 그동안 안봤는데 이걸로 다시보게되내요 ㅎㅎㅎ 개인적으로 124 랑 비교 영상이없어서 아쉬웠는데 재미나게 보고갑니다 ^^/ 아쉬운건 피아트 124 라는점이 좀 아쉽내요.. 아바스 124였으면 완전 달랐을텐데 말이져 ㅎㅎ (LSD 탑재와 몬자배기있는걸로 ㅎㅎ )
가격대가 물론 해외 정식판매에 비하면 국내는 직수라서 가격이 비싸기는 하지만, 가격대 자체는 정말 누구나 생각해볼만한 가격이네요.
생각해보면 일반 가정집에서 남편이 그랜져급 차를 출퇴근으로 타고 와이프가 SUV를 타고 그러는 가정이라면 그랜저대신 생각해볼만 하지요.
어짜피 거의 혼자 혹은 둘이 타는 차니까요. 가족용 suv가 있고요.
직수라서 관리의 걱정만 있겠지요.
ㅎㅎㅎㅎ반말 리뷰 듣다보니 정말 동네 아는형이 리뷰해주는거 같음
와 진짜 돈만있음 사고싶네
달리는 맛을 느끼게 해주는 mx5
진짜 나같은 레이서들이 원한 드림카인것 같다는 느낌이 드네요
범스 형이 "MX-5는 일본 정통 스포츠카 타는 느낌이 난다"라고 말하지 않았나요? 그 바로 뒤에 혼다 S2000 얘기도 나왔는데...그걸 어떻게 "전통 스포츠카"라고 자막을...털썩;; ("ㅇ" 발음인게 귀로 들어서 확연하게 느껴지는데 어떻게 저런 자막을...)
6천만원대 2019년 풀체인지된 z4 2.0터보가 더 궁금하네요
상길씨가 차 가게 타고와서 봤는데 진짜 작고 귀엽고 죽이 더라구요
마쯔다 우리나라에 들어올련지...ㅠㅜ