Rapaziada, opinião de usuário: tenho um Cactus há 6 anos e esse comando atrás do volante é ótimo. Além de ser fácil de usar, é algo que usas menos que os outros controles que estão no volante. Na prática, deixa o volante mais limpo e funcional.
Vendi meu Honda City 2015 e estava buscando um SUV/CrossGen ou seja lá como alguns categorizam. Andei no primeiro no HRV e não curti, achei que estava dentro do meu City 2015 e depois fui ver o Creta, Kicks e Tiggo 5 Pro. Daí fiz em teste drive e fiquei impressionado com a dirigibilidade, acerto de suspensão e o nível de equipamentos abordo e digo, o carro é lindo. Agora estou ansioso para faturar o meu GT e ser feliz. Parabéns galera pelo excelente vídeo de análise do 2008.
@@gilmarps85 olha, não teve nada que me desagradou no Tiggo 5 (eu ia pegar o Hybrid) mas quando eu vi o 2008 e andei nele, o carro me conquistou pelo equilíbrio do projeto (espaço interno, tecnologia, design) que eu só via no Tiggo 7 Pro Max. Mas faça um test drive nos dois carros, mas o Tiggo 7 Sport tem melhor acabamento e vida a bordo, sem sombra de duvidas. Boa sorte !!
@@kakosoul Otima aquisição, 0 2008 na minha opinião em qualquer uma das versões (pelo preço promocional) e uma das melhores escolhas atualmente. Eu queria o Azul da versão Allure no GT, mas não tem....Abs amigo
A dirigibilidade do peugeot 208 / 2008 / 3008 é absurdamente incrível! não vejo a hora de voltar para marca. Acabamento da vw é de dar gargalhada se comparado com a peugeot.
Peguei um 2008 GT, mas rodei várias concessionarias, com a minha esposa, para conhecer as opções. Quando chegamos na VW, minha esposa entrou no T-Cross e não ficou 60 segundos dentro do carro. Entrou, olhou e saiu falando que entendia o porquê do acabamento da VW ser tão criticado. Disse que não tinha comparação e nem quis dirigir o carro. Acabamos fazendo um test drive no Taos, mas não era o que estávamos procurando. O T-Cross nem chegou a ser considerado.
É um absurdo o quão lindo ficou esse carro, definitivamente o mais bonito da categoria, tirando essas rodas feias e essa cor de durepoxi que já deu o que tinha que dar, a Peugeot podia ter mais opções de cores vivas pro 2008, mas fora isso o carro é sensacional, compra muito racional e com ctz um excelente custo benefício. Gostaria demais que a Stellantis lançasse uma versão com o motor 1.3 T270.
A gente também queria cores mais vivas na GT e sonhamos com um T270 nele. Mas o carro já está MUITO bom, design, acabamento e prazer ao volante impressionam perante a muitos da categoria! Abração!
Está o mesmo preço de um Tiggo 5X PRO Top, mais potente, mais bem acabado e com pacote ADAS completo. A única desvantagem do Tiggo é o consumo, no restante, é muito mais carro e nem foi citado no comparativo.
Vantagem de se ter pelo menos freios a tambor em um carro, pelo menos os traseiros é o fato de em dias de chuva a água com óleo não molha as lonas de freios e nem o interior dos tambores, ajudando e muito na frenagem. Quando você tem freios somente a disco a água com o óleo da pista retarda a frenagem por que o óleo leva três vezes mais tem para evaporar dos discos retardando à frenagem. Porém no freio a tambor o calor é retido levando mais tempo para se dissipar do que nos freios a disco. Me sinto mais seguro em dias de chuva tendo pelo menos freios a tambor na traseira de meu carro.
Aliás senhores sugiro que vocês façam o teste com os quatros discos borrifando com água com óleo e vajam quanto tempo o carro irá levar para parar e a metragem da parada e façam o mesmo teste com os discos molhados apenas com água. Depois façam o mesmo teste com um carro que tenha freios a disco apenas na dianteira e vocês mostrem para nós aqui no canal vitônitos. rsrsrs
A FIAT usa medição em litros líquidos. Onde vocês conseguiram essas medidas em VDA para os carros da Stellantis? Tudo bem, é a submarca Peugeot, mas não acho que a Stellantis abriria mão desse artifício mercadológico.
Se essa versão é a top de linha tinha que ter colocado o FASTBACK top também, daí com seus 185 CV no motor 1.3 turbo o mais potente da categoria e daí também o menor peso / potência ✌️
Levando em consideração que um Ônix e um HB20 topo de linha ultrapassa os 130 mil reais, não vejo opção melhor que esse 2008 na faixa de 130 mil. Agora se subir 20 mil reais aí mudarei de opinião.
Minha opinião. Por que não compro esse carro? No momento não confio nesse conjunto motor e câmbio. Ao contrário do que foi dito no vídeo, considero o acabamento ruim. Deveria ser igual ao 2008 europeu. Eu não aceito esse empobrecimento. Fiquei sem entender a parte do vídeo que fala que o painel é soft touch. Para o meu gosto ele tem black piano demais e em locais que não deveriam ter. A versão GT tinha que ter um motor mais forte. O que vejo de positivo no momento é o desenho do carro (considero o mais bonito da categoria), a posição de dirigir e a boa altura do solo. Só o tempo dirá se essa união de Fiat, Peugeot e 3 cilindros não vai dar dor de cabeça e se o carro é bem construído. Obs: A unidade que conheci estava com encaixe irregular entre o pára-choque traseiro e a carroceria.
@@franciscopreto5829 eu abri , vários . Adiantou nada na época kkkk. Primeiro o 0800 ligava na própria concessionária, que não tinha ideia de onde o carro tava. Deram previsão de resposta em 24h. Um analista foi me ligar depois de 4 dias
Cara so uma obsevacao, voces nao tem que tomar os numeros das montadoras, Peugeot declara 0-100 10,3 o carro na real com o box faz 9,4, mesma coisa os consumo. se vai testar carro testa direito, o resto fico bom, mostram muito detalhe dos carros, isso e bom, mais vamos la, vamos testar direito o desempenho deles. Saludos da argentina
Mesmo sendo um pouco diferente em alguns elementos de desing, esses SUVs compactos todos juntos se parecem com uma Kombi lotada de japoneses indo montar uma barraca de pastel em um domingo de madrugada.
Eu fico pensando quando olho pra esses carros, que eles são todos Stellantis, mesmo motor, mesma plataforma, mesma suspensão, mesmo câmbio... Só muda um pouco o design e a logo. Você vai lá e testa um C3 Aircross, Renegade, Pulse, Fastback, 2008 e o futuro Bassalt. Fora os carros de outras categorias como 208, C3, Argo e Chronos. Todos com o mesmo desempenho, todos com motor T200, todos com o mesmo câmbio CVT... Kardian, Nivus, T-Cross e Tracker são produtos diferentes, os da Stellantis além de serem mais do mesmo compartilham dos mesmos problemas. No fim do dia ninguém vai me convencer que um 2008 é melhor que um Pulse T200 ou que um Fastback T200, porque basicamente são todos o mesmo carro.
concordo plenamente, num outro canal comentei algo parecido, numa linha de carro que so tem stellantis, china e vw e teve gente que fico braba comigo kkkk.
@@jandersonelias4779 ah mas é assim, fanboys ficam todos bravinhos quando a gente tem opiniões diferentes das deles. Nesse caso da Stellantis eu jamais pegaria um 208, um 2008, um Renegade, um C3, um Bassalt ou um Aircros. Por que? Porque além de serem os mesmíssimos carros da Fiat, eles tem uma rede de atendimento em concessionárias muito menor. Basta pensar com um pouco de lógica, já que os carros têm o mesmo motor, mesmo câmbio e consequentemente mesmo desempenho, porém, as concessionárias não compartilham o atendimento. É óbvio que nesse caso é mais vantagem pegar um Fiat que tem uma rede de concessionárias gigantesca perante as outras da Stellantis.
Nada a ver, parceiro. Essa plataforma do 2008 é da PSA, tem nada a ver com as da Fiat e jeep. Compartilha o motor e só. E essa plataforma dos franceses é tão boa que os novos veículos da Fiat e jeep virão nela. Quando chegar este momento, aí sim tem comentário fará sentido.
A sensação de qualidade percebida transmitida por esse carro é sensacional!
De fato ele passa uma ótima percepção de montagem!
Rapaziada, opinião de usuário: tenho um Cactus há 6 anos e esse comando atrás do volante é ótimo. Além de ser fácil de usar, é algo que usas menos que os outros controles que estão no volante. Na prática, deixa o volante mais limpo e funcional.
Funciona muito bem só que ela poderia investir em outra coisa botar uma coisa mais tecnológica não continuar com esse picolé ultrapassado😢
Sim! A gente só comenta que é algo antigo ma marca, destoa do projeto! Mas funciona bem, cumpre a função!
Vendi meu Honda City 2015 e estava buscando um SUV/CrossGen ou seja lá como alguns categorizam. Andei no primeiro no HRV e não curti, achei que estava dentro do meu City 2015 e depois fui ver o Creta, Kicks e Tiggo 5 Pro. Daí fiz em teste drive e fiquei impressionado com a dirigibilidade, acerto de suspensão e o nível de equipamentos abordo e digo, o carro é lindo. Agora estou ansioso para faturar o meu GT e ser feliz. Parabéns galera pelo excelente vídeo de análise do 2008.
Também estou saindo de um Civic 2017 e não gostei do novo City. Estou na dúvida entre o 2008 e o Tiggo7 Sport. O que não te agradou no Tiggo?
@@gilmarps85 olha, não teve nada que me desagradou no Tiggo 5 (eu ia pegar o Hybrid) mas quando eu vi o 2008 e andei nele, o carro me conquistou pelo equilíbrio do projeto (espaço interno, tecnologia, design) que eu só via no Tiggo 7 Pro Max. Mas faça um test drive nos dois carros, mas o Tiggo 7 Sport tem melhor acabamento e vida a bordo, sem sombra de duvidas. Boa sorte !!
parabéns pela pesquisa e pela compra, fiz quase igual vc só não fiz teste no Hrv e acabei pegando a versão Allure!!
@@kakosoul Otima aquisição, 0 2008 na minha opinião em qualquer uma das versões (pelo preço promocional) e uma das melhores escolhas atualmente. Eu queria o Azul da versão Allure no GT, mas não tem....Abs amigo
@@kakosoulo que está achando do carro?
Eu estou muito feliz pela minha escolha - Peugeot 2008 - GT !!!
Boa! Qual cor comprou?
A dirigibilidade do peugeot 208 / 2008 / 3008 é absurdamente incrível! não vejo a hora de voltar para marca. Acabamento da vw é de dar gargalhada se comparado com a peugeot.
Peguei um 2008 GT, mas rodei várias concessionarias, com a minha esposa, para conhecer as opções. Quando chegamos na VW, minha esposa entrou no T-Cross e não ficou 60 segundos dentro do carro. Entrou, olhou e saiu falando que entendia o porquê do acabamento da VW ser tão criticado. Disse que não tinha comparação e nem quis dirigir o carro. Acabamos fazendo um test drive no Taos, mas não era o que estávamos procurando. O T-Cross nem chegou a ser considerado.
acabamento do gol 98!!!
Ótimo vídeo! Só senti falta da comparação com o tiggo 5x. É um carro entrega muito pelo preço na categoria do SUV compacto.
O carro é maravilhoso!!!
Impressiona demais
Sou fã de vocês daqui de Santa Catarina amo assistir os vídeos de vocês além de ser bem informativo e engraçado como e excelente
Muito obrigado 🤜🏽🤛🏽 Abração!
A azul é a mais bonita da gama. Nào faz sentido o modelo GT não ter esta cor.
É um absurdo o quão lindo ficou esse carro, definitivamente o mais bonito da categoria, tirando essas rodas feias e essa cor de durepoxi que já deu o que tinha que dar, a Peugeot podia ter mais opções de cores vivas pro 2008, mas fora isso o carro é sensacional, compra muito racional e com ctz um excelente custo benefício. Gostaria demais que a Stellantis lançasse uma versão com o motor 1.3 T270.
A roda quando vi ao vivo eu até gostei, mas a cor DUREPOX não rola ! :D
A gente também queria cores mais vivas na GT e sonhamos com um T270 nele. Mas o carro já está MUITO bom, design, acabamento e prazer ao volante impressionam perante a muitos da categoria! Abração!
@@almautomotiva sim, de fato é um dos melhores da categoria, a Peugeot sabe como fazer carro bom. Um abraço pra vocês, Maurício e Victor😁
Concordo, precisa ter uma cores como o verde do 3008 europeu, um azul menos chamativo, um laranja, um cereja... esse carro merece!
Acabei escolhendo o branco, a segunda vez que vi a cor, enjoei.
ja ganhou!!!!!
Está o mesmo preço de um Tiggo 5X PRO Top, mais potente, mais bem acabado e com pacote ADAS completo. A única desvantagem do Tiggo é o consumo, no restante, é muito mais carro e nem foi citado no comparativo.
O pós-venda deles está muito ruim... :/
E tbm não é tão bonito como o 2008.
Vantagem de se ter pelo menos freios a tambor em um carro, pelo menos os traseiros é o fato de em dias de chuva a água com óleo não molha as lonas de freios e nem o interior dos tambores, ajudando e muito na frenagem. Quando você tem freios somente a disco a água com o óleo da pista retarda a frenagem por que o óleo leva três vezes mais tem para evaporar dos discos retardando à frenagem. Porém no freio a tambor o calor é retido levando mais tempo para se dissipar do que nos freios a disco. Me sinto mais seguro em dias de chuva tendo pelo menos freios a tambor na traseira de meu carro.
O botão na ponta da alavanca de controle dos faróis, aciona a instrução por voz do Google. Fica a dica.
Aliás senhores sugiro que vocês façam o teste com os quatros discos borrifando com água com óleo e vajam quanto tempo o carro irá levar para parar e a metragem da parada e façam o mesmo teste com os discos molhados apenas com água. Depois façam o mesmo teste com um carro que tenha freios a disco apenas na dianteira e vocês mostrem para nós aqui no canal vitônitos. rsrsrs
A FIAT usa medição em litros líquidos. Onde vocês conseguiram essas medidas em VDA para os carros da Stellantis? Tudo bem, é a submarca Peugeot, mas não acho que a Stellantis abriria mão desse artifício mercadológico.
Ta muito bonito, mas não quero um carro para chamar a atenção. Prefiro um mais pratico.
Compara ele com o eclipse cross. Essa versão top tem 4x4?
Até hj não vi um teste de colisão.
Se essa versão é a top de linha tinha que ter colocado o FASTBACK top também, daí com seus 185 CV no motor 1.3 turbo o mais potente da categoria e daí também o menor peso / potência ✌️
As opções de entrada qual a melhor ...2008 ou Kicks ??
2008
Negocio fechado, GT cinza .. até 90 dias pra entrega, mas tudo bem .. preço promocional contou muito.
Kd o Duster 1.3 turbo nesta lista de "SUVs" ??
Vamos pedir para analisar!
Pq o Duster não entra nesses comparativos de tamanho?
E com o desconto atual? Principal recomendação? Até porque acho que nem vão subir esse preço
Levando em consideração que um Ônix e um HB20 topo de linha ultrapassa os 130 mil reais, não vejo opção melhor que esse 2008 na faixa de 130 mil. Agora se subir 20 mil reais aí mudarei de opinião.
Minha cunhada trocou de carro, reclama que anda enforcada no cinto,é um tcross,não sei se tem regulagem.
Fica esse desafio para os senhores ou para outros canais que leiam esse comentário.
Minha opinião. Por que não compro esse carro? No momento não confio nesse conjunto motor e câmbio. Ao contrário do que foi dito no vídeo, considero o acabamento ruim. Deveria ser igual ao 2008 europeu. Eu não aceito esse empobrecimento. Fiquei sem entender a parte do vídeo que fala que o painel é soft touch. Para o meu gosto ele tem black piano demais e em locais que não deveriam ter. A versão GT tinha que ter um motor mais forte. O que vejo de positivo no momento é o desenho do carro (considero o mais bonito da categoria), a posição de dirigir e a boa altura do solo. Só o tempo dirá se essa união de Fiat, Peugeot e 3 cilindros não vai dar dor de cabeça e se o carro é bem construído.
Obs: A unidade que conheci estava com encaixe irregular entre o pára-choque traseiro e a carroceria.
vai ter video da blazer ev?
não me conformo com esse ajuste do ar na multimídia, na estrada pra ajustar é ótimo kkkkkkkkkk
Os donos de THP ficaram orfãos sem o 1.3t! Só trocarei o meu quando vier o t270!
De fato um T270 nesse carro ficaria fantástico!
Não entendi porque não colocaram o Tiggo 5x na comparação
Pedi o meu a mais de um mês, a concessionária não consegue dizer a previsão de entrega. Já foi faturado, tem NF E NÃO CHEGA
Abre um chamado na Peugeot. Ajuda muito.
Chegou? Quero pegar um
@@luissantes9 chegou amigo. Recomendo viu . Nave . Ótimo de dirigir
@@franciscopreto5829 eu abri , vários . Adiantou nada na época kkkk. Primeiro o 0800 ligava na própria concessionária, que não tinha ideia de onde o carro tava. Deram previsão de resposta em 24h. Um analista foi me ligar depois de 4 dias
O que você falou é verdade esse picolé existe desde 2000😮
Fato, mas funciona bem! 😁
Vocês não olharam o escapamento do Peugeot 2008 2025
Eu tbm 😂 dirigindo parecendo uma senhora
Esse GT merecia o 1.3 turbo ....lástima ! 👀
Kkkkk pensei que ele ia falar o tiggo 5x 😢
Ainda não testamos o Tiggo
Cara so uma obsevacao, voces nao tem que tomar os numeros das montadoras, Peugeot declara 0-100 10,3 o carro na real com o box faz 9,4, mesma coisa os consumo. se vai testar carro testa direito, o resto fico bom, mostram muito detalhe dos carros, isso e bom, mais vamos la, vamos testar direito o desempenho deles. Saludos da argentina
Ainda não temos um equipamento de teste para medir o 0 a 100, por isso usamos as informações oficiais!
Melhor suv compacto só perde pro Tiggo 5X Sport
Afinal, os preços de lançamento foram mantidos ou não?
Foram mantidos p setembro
@@ernanefrancisco9536 Já estamos em setembro. Foram mantidos até o fim desse mês?
Acho que não vão aumentar nem tão cedo
@@jeffersonrocha9647 Se aumentar não vende. Há muito veículo no mercado...
Os preços promocionais foram prorrogados até 03/10.
Mesmo sendo um pouco diferente em alguns elementos de desing, esses SUVs compactos todos juntos se parecem com uma Kombi lotada de japoneses indo montar uma barraca de pastel em um domingo de madrugada.
🤣🤣🤣
Eu fico pensando quando olho pra esses carros, que eles são todos Stellantis, mesmo motor, mesma plataforma, mesma suspensão, mesmo câmbio...
Só muda um pouco o design e a logo.
Você vai lá e testa um C3 Aircross, Renegade, Pulse, Fastback, 2008 e o futuro Bassalt. Fora os carros de outras categorias como 208, C3, Argo e Chronos.
Todos com o mesmo desempenho, todos com motor T200, todos com o mesmo câmbio CVT...
Kardian, Nivus, T-Cross e Tracker são produtos diferentes, os da Stellantis além de serem mais do mesmo compartilham dos mesmos problemas.
No fim do dia ninguém vai me convencer que um 2008 é melhor que um Pulse T200 ou que um Fastback T200, porque basicamente são todos o mesmo carro.
concordo plenamente, num outro canal comentei algo parecido, numa linha de carro que so tem stellantis, china e vw e teve gente que fico braba comigo kkkk.
A Stellantis está matando as marcas francesas: Citröen e Peugeot. Os youtubers ficam babando pra esses lançamentos, sem uma crítica consistente...
@@jandersonelias4779 ah mas é assim, fanboys ficam todos bravinhos quando a gente tem opiniões diferentes das deles.
Nesse caso da Stellantis eu jamais pegaria um 208, um 2008, um Renegade, um C3, um Bassalt ou um Aircros. Por que? Porque além de serem os mesmíssimos carros da Fiat, eles tem uma rede de atendimento em concessionárias muito menor.
Basta pensar com um pouco de lógica, já que os carros têm o mesmo motor, mesmo câmbio e consequentemente mesmo desempenho, porém, as concessionárias não compartilham o atendimento. É óbvio que nesse caso é mais vantagem pegar um Fiat que tem uma rede de concessionárias gigantesca perante as outras da Stellantis.
Nada a ver, parceiro. Essa plataforma do 2008 é da PSA, tem nada a ver com as da Fiat e jeep. Compartilha o motor e só. E essa plataforma dos franceses é tão boa que os novos veículos da Fiat e jeep virão nela. Quando chegar este momento, aí sim tem comentário fará sentido.
Não são, faça um test drive no 2008 e você vai ver que é muito diferente do pulse. A plataforma não é a mesma
Tem muito stop de linha que não tem freio a disco traseiro tem tambo
Motor fraco, uma palhaçada chamar esse carro de GT!
VAI SACUDIR O MERCADO; Tenho pena do compass, T-cross, Tucson, dentre outras aberrações com preço nas alturas.